Руководство по ремонт зил бычок

Рис.1. Автомобиль ЗИЛ-5301

Автомобили семейства ЗИЛ-5301 предназначены для перевозки различных грузов по любым автомобильным дорогам с твердым покрытием, а также для переоборудования в автомобили специализированного назначения.

Автомобили предназначены для эксплуатации без прицепа.

Автомобиль изготовлен в исполнении «У» по ГОСТ 15150 и рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающей среды от плюс 40 до минус 40 °С, относительной влажности воздуха до 80 % при 20 °С, запыленности воздуха до 0,1 г/м3.

На базе автомобиля ЗИЛ-5301 выпускаются более 35 модификаций. Сведения об основных из них приведены ниже.

Автомобиль ЗИЛ-5301 АО (5301-0000014) — с бортовой платформой и базой 3650 мм, предназначенный для перевозки грузов по дорогам с твердым покрытием.

Автомобиль ЗИЛ-5301ДО (5301-0000019) — с бортовой платформой и базой 4250 мм, предназначенный для перевозки длинномерных грузов и грузов малой плотности по дорогам с твердым покрытием.

Автомобильное шасси ЗИЛ-5301 БО (5301-

0001014) с базой 3650 мм, предназначенное для дооборудования специальным кузовом или установкой.

Автомобильное шасси ЗИЛ-5301ЕО (5301-

0001015) с базой 4250 мм, предназначенное для дооборудования специальным кузовом или установкой.

Автомобильное шасси ЗИЛ-5301ГА (5301-0001017) с базой 4250 мм, оборудованное четырехдверной двухрядной кабиной и предназначенное для дооборудования специальным кузовом или установкой.

Автомобиль ЭИЛ-5301АА (5301-0000020-02) -с кузовом-фургоном, оборудованный удлиненной кабиной с двумя спальными местами, предназначенный для перевозки грузов по дорогам с твердым покрытием.

Автомобиль ЗИЛ-5301ТО (5301-0000017) с бортовой платформой и базой 4250 мм, оборудованный четырехдверной двухрядной кабиной и предназначенный для обслуживания ремонтно-технологических служб.

ЗИЛ-5301 Бычок. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

1. Исправная работа автомобиля и его долговечность могут быть обеспечены только при внимательном и регулярном обслуживании его с соблюдением всех правил, изложенных в настоящей инструкции.

2. В течение первой 1000 км пробега во всех механизмах происходит приработка деталей, поэтому в этот период особенно важно строго выполнять правила, приведенные в разделе «Эксплуатация нового автомобиля».

3. Запрещается транспортирование шасси автомобилей своим ходом на расстояние более 300 км.
4. Запрещается начинать движение при горящих красных сигнализаторах на щитке приборов.
5. Движение автомобиля следует начинать после прогрева двигателя до устойчивой его работы в режиме холостого хода. Сразу после пуска холодного двигателя нельзя развивать большую (более 1500 мин’1) частоту вращения коленчатого вала, особенно при отрицательных температурах окружающей среды.
6. При эксплуатации автомобиля следует использовать дизельное топливо по ГОСТ 305-82*. При летней эксплуатации — топливо марки «Л»; при

зимней: при температурах от 0 до минус 30 °С топливо марки «3», при температуре ниже минус 30 °С — топливо марки «А».

7. Не рекомендуется работа двигателя на холостом ходу более 15 мин.

8. Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 15 с.

9. Запрещается выключать двигатель до полной остановки автомобиля или при движении автомобиля на спусках, так как это приведет к резкому увеличению усилия на рулевом колесе и прекращению подачи сжатого воздуха в пневмопривод тормозов.

10. Запрещается установка при движении автомобиля ключа выключения приборов и стартера в положение «Стоянка», так как это может заблокировать рулевое управление и автомобиль при этом становится неуправляемым.

11. При работе в подкапотном пространстве с работающим двигателем нужно соблюдать осторожность во избежание возможных травм, которые могут причинить вращающиеся лопасти вентилятора и приводные ремни.

12. Запрещается прогревать двигатель в закрытом помещении с плохой вентиляцией во избежание отравления выхлопными газами.

13. Открывая пробку расширительного бачка при перегреве двигателя, следует помнить, что возможно выбрасывание пара из горловины бачка, приводящее к ожогу лица и рук.

14. Этиленгликолевые низкозамерзающие смеси токсичны. При попадании их на кожу следует это место насухо вытереть и промыть теплой водой с мылом.

15. Не допускаются длительная работа на автомобиле с неработающим рулевым усилителем, так как в этом случае чрезмерно нагружается механизм рулевого управления.

16. При выезде автомобиля из колеи и при маневрировании нельзя двигаться более 15 с с повернутым в крайнее положение рулевым колесом и приложенным к нему усилием для поворота, так как при этом насос рулевого усилителя работает на максимальном давлении и может отказать вследствие перегрева масла.

17. Следует употреблять для рулевого усилителя только чистое отфильтрованное масло; доливать масло через воронку с двойной сеткой. При использовании загрязненного масла быстро изнашиваются детали насоса и рулевого усилителя.

18. Установка коробок отбора мощности на коробку передач для привода специальных механизмов допускается только после согласования с Управлением конструкторско-экспериментальных работ (УКЭР) AM О ЗИЛ режима работы и порядка эксплуатации механизма.

Установка коробок отбора мощности без согласования с УКЭР лишает потребителя права предъявлять заводу-изготовителю рекламации на преждевременный выход из строя деталей автомобиля.

19. Нельзя отключать аккумуляторную батарею при работающем двигателе во избежание повреждений диодов генератора и других полупроводниковых приборов.

20. Нельзя, даже кратковременно, включать в сеть аккумуляторную батарею, соединяя положительный вывод генератора с отрицательным выводом аккумуляторной батареи.

21. Присоединять провода к генератору и регулятору напряжения следует в строгом соответствии с маркировкой, имеющейся на этих изделиях.

22. Все работы по ремонту и замене приборов электрооборудования следует проводить только после отсоединения клемм аккумуляторных батарей от электросети автомобиля. Это нужно делать

и при подзарядке аккумуляторных батарей от внешнего источника тока.

23. Запрещается разбирать пружинный энергоаккумулятор стояночной тормозной системы, так как в цилиндре находится в сжатом состоянии мощная пружина. Разбирать его можно только в мастерской с использованием специального приспособления.

24. Следует соблюдать осторожность в обращении с тормозной жидкостью, так как она ядовита.

25. Нельзя находиться под автомобилем, поднятым на домкрат. Домкрат следует устанавливать только в места, указанные в данной инструкции.

26. Во избежание пожара нельзя допускать подтекания топлива и масла, а также пользоваться открытым пламенем для прогрева агрегатов.

27. При мойке автомобиля не допускается попадание воды в воздушный фильтр во избежании гидравлического удара при запуске двигателя.

Не допускается промывать внутренность кабины водой из шланга или ведра из-за возможности повреждения приборов электрооборудования.

28. Запрещается сверлить, прорезать,, а также ослаблять какими-либо другими способами горизонтальные полки лонжеронов рамы.

ЗИЛ-5301 Бычок. ЭКСПЛУАТАЦИЯ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Срок службы автомобиля, а также надежность и экономичность его работы в большой степени зависят от приработки деталей в начальный период эксплуатации. В этот период необходимы более тщательное обслуживание автомобиля и строгое соблюдение особых правил эксплуатации, изложенных ниже.

На протяжении первых 2000 км пробега не следует допускать скорость движения автомобиля свыше 60 км/ч; нагружать автомобиль более чем на 75 % номинальной нагрузки.

В начальный период особое внимание следует обращать на крепление рулевой сошки, рулевого механизма, шаровых пальцев рулевых тяг, поворотных рычагов, клиньев шкворней, фланцев полуосей, фланцев карданных валов, стремянок рессор.

Следует подтягивать гайки крепления колес через каждые 100 км пробега до стабилизации момента затяжки (360. 440 Н.м).

После 1000 км пробега автомобиля необходимо выполнить все операции технического обслуживания, изложенные в разделе ТО первая 1000 км пробега.

Источник

Эксплуатация и ремонт экономичного грузового автомобиля ЗИЛ-433360

ЗИЛ Литература по ремонту и техническому обслуживанию

ЗИЛ 130, 431410 Руководство по ремонту

Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации, устройство автомобилей ЗИЛ 130, 130Г, 130В1, 130Б2, 130Д1, 431410, 431411, 431510, 441510, 495710, 495810, оборудованных бензиновыми 8-цилиндровыми двигателями. карбюраторного типа рабочим объемом 6,0 л. и 4-цилиндровыми дизельными двигателями рабочим объемом 4,75 л.

ЗИЛ 5301 Бычок Руководство по ремонту

ЗИЛ 5301 Бычок Руководство по ремонту и эксплуатации (цвет.)

Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию ЗИЛ 5301 Бычок и его модификации.

ЗИЛ 5301 Бычок Руководство по ремонту с каталогом запчастей

Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ЗИЛ 5301 Бычок. Книга содержит полный каталог деталей, запасных частей и сборочных единиц автомобиля.

Книга ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 Руководство по ремонту

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-131.Ремонт узлов и агрегатов. Электрические схемы.

ЗИЛ 4331 Каталог деталей

Шасси и кузов автомобилей ЗИЛ-131 и ЗИЛ-433420

Шасси и кузов автомобилей ЗИЛ-131 и ЗИЛ-433420.

ЗИЛ 431410, ЗИЛ 130 Каталог запчастей

ЗИЛ 432930, 432932, 497442 Руководство по ремонту

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей ЗИЛ 432930, 432932, 497442, оборудованных дизельными двигателями Д-245.9Е2 рабочим объемом 4,75 л.

ЗИЛ 433360 Каталог запчастей

Полный заводской каталог деталей, запасных частей и сборочных единиц автомобилей ЗИЛ 433360, 442160, 494560, 433110.

ЗИЛ 5301 Бычок Каталог запчастей

ЗИЛ-5301 Бычок Каталог деталей

Полный заводской каталог деталей, запчастей и сборочных единиц автомобилей ЗИЛ 5301 Бычок, автобусов трехсекционных ЗИЛ 32501 и четырехсекционных ЗИЛ 3250 с колесной формулой 4х2, оборудованных дизельными двигателями Минского моторного завода Д 245.12С или Д 245.9Е2.

ЗИЛ 433360 Руководство по ремонту

ЗИЛ 133, 4331 Пособие по ремонту

Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ЗИЛ 433100, 442100, 422300, 43102, 133, оборудованных дизельными двигателями рабочим объемом 8,7 и 9,6 л.

Дизельный двигатель ЗИЛ 645 Руководство по ремонту

Руководство по ремонту и эксплуатации дизельного двигателя ЗИЛ 645.

ЗИЛ 130, 431140 Каталог запчастей

Полный заводской каталог деталей, запасных частей и сборочных единиц автомобилей ЗИЛ 130, 130B1, 130E, 130Д1, 431410, 441510, 431910, 495810.

ЗИЛ 131 Каталог запчастей

Полный заводской каталог деталей и сборочных единиц автомобиля ЗИЛ 131 и его модификаций.

ЗИЛ 433100 Каталог деталей

Полный заводской каталог деталей, запасных частей и сборочных единиц автомобилей ЗИЛ 433100, 133Г40, 133Д42.

Электрооборудование ЗИЛ

Электрооборудование грузовых автомобилей ЗИЛ. Изложены процессы, поясняющие принцип действия систем, узлов и приборов электрооборудования автомобилей ЗИЛ моделей 431410 (ЗИЛ-130), 431510, 441410, 433360, 442160, 131 Н и их модификаций с карбюраторными двигателями и моделей 133ГЯ, 433100, 433420 и их модификаций с дизельными двигателями.

Двигатели грузовых автомобилей ЗИЛ

Двигатели грузовых автомобилей ЗИЛ. Изложены процессы, поясняющие принципы действия систем, узлов и приборов карбюраторных двигателей ЗИЛ-431410 (ЗИЛ-130), ЗИЛ-431510, ЗИЛ-441410 и ЗИЛ-131Н, дизельного двигателя автомобиля ЗИЛ-433420 и двигателей, работающих на газообразном топливе на автомобилях ЗИЛ-431810, ЗИЛ-441610, ЗИЛ-ММЗ-45023, ЗИЛ-431610 и ЗИЛ-ММЗ-45054.

Руководство по обслуживанию автомобилей ЗИЛ

Руководство по техническому обслуживанию грузовых автомобилей ЗИЛ 131Н (131), 431410, 433360 с карбюраторными двигателями и 433100, 433420, 133ГЯ с дизельными двигателями

Описание технических параметров ЗИЛ-433360

Самой важной составляющей любого автомобиля является рама. Эта конструкция несущая, и не меняется на протяжении всего срока эксплуатации транспортного средства.

Рама автомобиля 433360 ЗИЛ изготавливается из прочной стали и включает два элемента:

Лонжероны – это стальные балки. Их высота переменна. Наибольшего показателя она достигает в средней части техники, которая испытывает самые значительные нагрузки. Поперек балок установлено 5 поперечин. На рамную конструкцию установлены кронштейны, к которым крепятся все механизмы и узлы бортовой машины.

Бортовая техника ЗИЛ оснащается бензиновым двигателем на 8 клапанов, расположенных V-образно. Объем двигателя составляет 6 литров, мощность – 150 л. с. Максимальный крутящий момент равен 420 Нм.

При полной загрузке скорость передвижения бортовой техники может достигать 90 км/ч. Расход топлива зависит от качества дорожного покрытия, степени загруженности машины и практических навыков водителя. В среднем он составляет 25-32 литра на каждые пройденные 100 км пути.

В состав трансмиссии бортового грузовика входит однодисковое фрикционное сцепление сухого типа. КПП включает 5 передних передач и 1 заднюю. Несмотря на простоту коробки передач, она обеспечивает высокий КПД.

ЗИЛ-433360 на конвейере комплектуется дисковыми колесами с размером дисков 7,0-20 в составе 7 штук. В это количество входят:

передние колеса – 2 шт.;
задние сдвоенные колеса – 2 шт.;
запасное колесо – 1 шт.

Диски устанавливаются в радиальные шины 260R508. При таких размерах производить смену шин и дисков затруднительно. Чтобы облегчить задачу, производитель снабдил обод покрышек для бортовой техники ЗИЛ замочными кольцами, которые легко снимаются.

Устройство

В наследство от своего родителя (ЗИЛ-130) автомобиль получил бортовой кузов, задний привод и колесную формулу 4×2. По замыслу разработчиков эта модель должна была стать младшим братом для базового автомобиля серии. В соответствии с этими планами для разработки применили шасси с короткой базой и 5-ступенчатую механическую коробку передач. Кабину автомобиль получил полностью повторяющую базовую версию. По моде тех лет — она имеет строгую угловатость, резкие черты и соединенные в единый блок капот и передние крылья. Для доступа в подкапотное пространство он откидывается вперед.

Отличительной чертой модели стало то, что она появилась на конвейере в переломный момент, когда двигатель ЗИЛ-508.10, разработанный специально для нее, меняли на более новый 508300. Этот силовой агрегат отвечал экологическим нормам Евро-3.

Общее описание модели ЗИЛ-433360

Автомобиль 433360 ЗИЛ пришел на смену устаревшей 130-й модели. Отличительной особенностью новой модели является короткая база и компактная кабина, обеспечивающие технике маневренность и малый радиус разворота.

В базовой комплектации техника оснащается деревянной грузовой платформой, с откидными металлическими бортами. Поэтому ее основным назначением является перевозка сыпучих грузов, в том числе в составе автопоезда. Повышенная проходимость позволяет машине передвигаться по любому дорожному покрытию.

Бортовая техника передвигается на четырех колесах. Причем задние колеса, являющиеся ведущими, двойные. Бортовая платформа изготавливается из прочных пород древесины. Ее высота не превышает 1,45 метра. Объем платформы составляет не меньше 5 м 3 . Благодаря таким характеристикам этот грузовой автомобиль стал достойной заменой своему предшественнику ЗИЛ-130.

Технические характеристики

Интересно отметить, что хотя машина и планировалась младшим братом базовому 4331, грузоподъемность ее меньше не стала, а более новый мотор только увеличил число продаж облегченной версии. Ремонтники отмечали, что если поменять КПП на стандартную 9-скоростную, получается укороченный грузовик с более качественным мотором (отвечающим Евро-3) и лучшей маневренностью.

Описания технических характеристик этого автомобиля отмечали неприхотливость, доставшуюся от ЗИЛа 130 и современную электронную начинку от 4331. Благодаря этому 360-й несколько раз дорабатывался, а постоянный спрос на эту модель заставлял зиловцев возобновлять ее производство.

По специальным заказам грузовик доукомплектовывался дополнительной системой охлаждения кабины и чехлами утепления, микропроцессорной системой зажигания и предпусковым подогревом мотора. Под заказчика могла быть произведена замена карбюраторного двигателя на дизельный движок Д 245.9.

Расход топлива в 20 л/100 км и бак в 170 л позволяли проезжать на одной заправке от 450 до 600 км пути. Конечные цифры зависели от условий использования.

Цена и аналоги

Кроме собственных разработок и модификаций ЗИЛа, в основе которых лежит бортовой 4331 — прообраз для модели 433360, аналогов у этого автомобиля нет. Непрямым аналогом можно назвать модели КамАЗа с колесной формулой 4х2, но другая концепция кабины, компоновка узлов, а также то, что завод в Набережных Челнах ограниченно производит грузовики, для полноценной замены автомашин Зила они не подходят.

Благодаря востребованности потребителей АМО ЗИЛ пытался возродить автомобиль на дизеле американского производства, но переход на рыночные отношения убил этот проект. 433360 — одна из немногих моделей завода, которая выпускалась до момента его закрытия в 2021 г. По оценкам различных источников, стоимость автомобиля начинается от 300 тыс. рублей. Конечная цифра зависит от состояния и комплектации.

Читайте также: Ремонт стартера мерс 814

Руководство по ремонту

Занимаясь ремонтом и диагностикой этого автомобиля, специалисты часто забывают, что перед ними только одна из удачных модификаций модели 4331. Поэтому у ЗИЛа-433360 руководства по ремонту может и не существовать.

При необходимости надо использовать документы от более ранних моделей этой серии, так как многие решения у всех машин идентичны.

В системе карданной передачи участвует пара валов, между которыми находится промежуточная опора сцепления. Сцепление у автомобиля повторяет схему, ранее использованную в 130 модели — классическая корзина с выжимным подшипником, управляемая пневматическим приводом.

Читая инструкцию по эксплуатации и обслуживанию этого автомобиля, пользователь должен понимать, что все дополнительные возможности комплектации в ней не отображались. Чаще всего описан «чистый» 360-й. Поэтому схемы дополнительного оборудования придется искать самостоятельно.

С другой стороны, не стоит забывать, что машина является обновленной 130 версией и, несмотря на заверения конструкторов о новом автомобиле, многие детали здесь остались прежние. И если водитель уверенно чинил предыдущую версию, здесь он разберется тоже. Опыт не зависит от номера модели.

Характеристики кабины ЗИЛ-433360

Кабина ЗИЛ-433360 изготовлена из цельного металла и состоит из двух частей:

салона;
пространства под капотом.

Лобовое окно состоит из сварной конструкции с резиновыми уплотнителями, в которые вставляется панорамное ветровое стекло. Внутри кабины установлено водительское и двойное пассажирское сиденья. Водительское сиденье снабжено резиновой амортизацией и возможностью регулировки положения в зависимости от габаритов водителя. Оно также регулируется в продольном положении. Регулируемой является и спинка. Пассажирское сиденье — нерегулируемое.

На ветровом стекле установлен трехщеточный стеклоочиститель. Омыватель оборудован насосом, приводящимся в действие электрическим приводом.

Детали и узлы механизмов, вынесенные за пределы салона, защищены наружными элементами. Кабина 2-хдверная. Обе двери оснащены опускающимися стеклами, поворотными форточками и боковыми зеркалами заднего вида. Зеркала установлены на поворотных кронштейнах. Из салона угол их расположения регулируется ручкой.

Рулевое колесо с гидравлическим усилителем располагается симметрично сиденью водителя, обеспечивая комфорт управления бортовой машиной. Рычаг КПП располагается с правой стороны выше уровня сиденья.

Обогрев и вентиляция салона бортового ЗИЛ обеспечиваются печкой и воздуховодами.

ЗИЛ 130, 131, 431410. Руководство по ремонту и эксплуатации

скачайте книгу по ремонту ЗИЛ 130 бесплатно и используйте ее на любом устройстве

формат djvu, размер 20.5 Mb