Руководство по ремонту агп

Руководство по эксплуатации автовышки и автогидроподъёмника — инструкция по эксплуатации автовышки

Для обеспечения нормальной работы подъемника и правильного его использования необходимо строго соблюдать все изложенные в руководстве требования.

Справочный портал vseagp.ru поможет разобраться в устройстве, эксплуатации и ремонте автомобильных подъёмников.

Введение

Мы добавили к базовой информации из учебников и инструкций опыт компании РТК «СпецТехника» за 20 лет и изложили теорию простым языком. Больше всего Справочник пригодится машинистам и операторам автовышек, механикам и рабочему персоналу АГП, владельцам спецтехники, а также студентам.

Операторов со стажем приглашаем в комментарии обсудить детали и поделиться опытом.

Наша общая миссия — повысить качество и безопасность работы машиниста АГП.

В Справочнике «РТК СпецТехника» три раздела: Устройство, Эксплуатация и Ремонт. В них вы найдёте схемы, пояснения и комментарии.

Устройство

Разбираем и описываем строение подъёмников типа АГП, АКП, ПГ, ПСГ, ПСС, ПГСШ, ПМС, ВС, ВТ.

● чертежи и схемы
● типы оборудования
● технические характеристики моделей
● двигатель, трансмиссия, тормозная система
● гидросистема, аппаратура, пульты, системы безопасности подъёмников

Общая информация — в общих пунктах, а на страницах отдельных моделей — только их особенности.

Эксплуатация

Документы: кто и в каких случаях может использовать АГП. Как их безопасно хранить, перевозить, устанавливать. Требования к охране труда и отдельная глава про работу в морозы.

Ремонт

Здесь мы покажем, как найти и устранить неисправность в подъёмниках разного типа, как отрегулировать и обслужить АГП самому в порядке профилактики или планового ТО.

● Диагностика
● Возможные неисправности
● Основные операции ремонта
● Операции ТО для автовышек
● Регулировка сборочных единиц
● Восстановление изношенных деталей

Также в разделе — наглядные пособия, фото и видео о ремонте.

Общие сведения

Автомобильные подъёмники — одна из основ системы строительно-монтажных машин. Их применяют в новых стройках, на реконструкции, при обслуживании действующих систем и сетей. Подъёмные машины на базе автомобиля быстро доставляют рабочих и инструмент к месту аварии или монтажа.

Разработку и модернизацию АГП ведут конструкторские бюро заводов-производителей или специализированные конструкторские организации. Для автомобильных и прицепных подъёмников применяют ГОСТ 22859—77 «Подъемники автомобильные гидравлические. Технические условия».

Чтобы эффективно использовать АГП, предупреждать поломки и аварии, машинист должен хорошо знать техническую часть и правила эксплуатации. Поэтому мы создали этот Справочник.

Источник

Ремонт автовышки (самоучитель). Как отремонтировать автовышку своими руками?

Ремонт автовышки – это сложный и технологически емкий процесс. Для надлежащего проведения всех операций требуется высокий уровень концентрации, знание устройства автогидроподъемника и умение обращаться с техникой. Чтобы Вам было легче разобраться с небольшими поломками или выходами оборудования из строя, в таблице ниже мы наглядно представили самые распространенные неисправности и способы их устранения:

Не включается основное питание

Проверьте напряжение бортового питания шасси

Отсутствует давление масла в гидросистеме

Нет масла в маслобаке или закрыт кран на маслобаке

Залить масло или увеличить его уровень, либо открыть кран

Низкое давление масла в гидросистеме

Засорен или не отрегулирован предохранительный кран на маслобаке

Прочистить отверстие в золотнике или отрегулировать предохранительный клапан

Проверить состояние насоса и при наличии признаков выхода из строя — заменить

Засорился основной распределитель Р1

Проверить и прочистить основные золотники распределителя в соответствии с инструкцией к нему

Нет отдельного движения опор

Засорился ручной распределитель управления опор

Продуть золотники распределителя в соответствие с инструкцией к нему

Нет отдельных движений подъемника

Разобрать и продуть распределитель в соответствие с инструкцией к нему. При необходимости — заменить

Цилиндры выносных опор выдвигаются не полностью

Низкое давление масла в системе

Проверить давление и отрегулировать предохранительный клапан

Выносные опоры проседают под нагрузкой

Промыть гидрозамок, проверить и при необходимости заменить

При отключении питания секции рычажного механизма самопроизвольно складываются

Неисправен гидрозамок. Изношены уплотнители

Промыть гидрозамок, проверить и при необходимости заменить. Заменить уплотнители

Неудовлетворительная работа при низких температурах

Применение масла, отличного от рекомендуемого

Заменить масло на рекомендуемое. Список масел доступен по ссылке — *на статью со смазкой

Снижение рабочих скоростей движения стрелы

Повышенная вязкость масла в гидросистеме. Пенообразование в гидробаке.

Проверить масло на предмет соответствия вязкости и при необходимости заменить его. Проверить насос и герметичность трубопроводов.

Перегрев масла в гидросистеме

Низкий уровень масла в гидробаке

Проверить уровень масла и при необходимости провести долив

Удары и посторонние шумы в редукторе ОПУ

Крошение зубьев, износ зубьев, попадание посторонних предметов, ослабление посадки

Заменить изношенные детали, отрегулировать зацепление

Не работает электричество при всех выставленных опорах

Плохой контакт в одном или нескольких конечных выключателях

Зачистить контакты, устранить обрыв

Помните, что залогом безаварийной и надежной работы подъемника являются современное проведение профилактических мероприятий, профессиональная грамотность и ответственность водителя-машиниста или оператора. Если при работе на автовышке возникла аварийная ситуация, то в первую очередь не паникуйте. Быстрое принятие решения – залог жизни и здоровья людей как в люльке, так и вокруг автогидроподъемника.

При внезапной потере управления подъемником (остановка движения элементов) необходимо немедленно нажать на красную кнопку аварийной остановки двигателя. После удаления людей и персонала из опасной зоны необходимо выяснить возможную неисправность и устранить ее на месте. После устранения обязательно проверить работоспособность, сделать запись в журнал учета неисправностей и продолжить работу.

Если при проведении работ произошел отказ в гидросистеме или вышел из строя гидронасос, то необходимо предпринять действия по опусканию на землю работающих в люльке специалистов с помощью ручного насоса. После важно выявить неисправность и устранить её. При невозможности устранения допускается привлечение подъемного крана или много источника питания гидро- или электросистемы с целью сложить автовышку и проследовать к месту ремонта.

В следствие динамических воздействий при работе на уровне максимальной грузоподъемности сработает ограничитель предельного груза, что приведет к отключению движения установки (кроме втягивания телескопа стрелы). Требуется сделать паузу 15-30 секунд или более для предотвращения колебания люльки или колен. Далее ограничитель самостоятельно разблокирует возможность функционирования подъемника. Если этого не произошло, то следует уменьшить груз в люльке, либо изменить угол наклона вышки и вновь проверить ограничитель. Работа с неисправным или отключенным ограничителем предельного груза КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНА.

Если Вы самостоятельно не смогли устранить неисправность автовышки или у Вас возникнут вопросы — оставьте заявку на ремонт автовышки нашими специалистами ниже, и мы поможем произвести все требуемые восстановительные операции с вашим автогидроподъемником в ближайшее время.

Источник

Руководство по ремонту агп

Подъемники АГП-18, АГП-22 и АГП-22.04

Подъемники АГП-18 и АГП-22 (рис. 5) унифицированы и отличаются только длиной колен стрелы. Это полноповоротные машины с гидравлическим приводом от насоса, приводимого автомобильным двигателем. Всеми движениями управляют вручную через распределитель.

Рис. 5. Подъемник АГП-22:
1 — рычаги, 2, 3 — верхнее и нижнее колена, 4 — пульт управления, 5 — ось, 6 — золотник, 7 — люлька, 8 — упор, 9 — стойка, 10 — базовый автомобиль, 11—дополнительные опоры

Основная несущая конструкция подъемников — двухколенчатое рабочее оборудование прямоугольного сечения. Нижнее колено 3 поднимается гидроцилиндром непосредственно, верхнее 2 — через рычажную систему 1.

Нижнее колено опирается на поворотную раму, вращающуюся на двухрядном шариковом опорно-поворотном устройстве с наружным зацеплением. Рабочая жидкость к гидравлическому оборудованию, расположенному на поворотной раме, подводится через полноповоротный центральный гидравлический шарнир.

Подъемник снабжен четырьмя дополнительными опорами, каждая из которых представляет собой две сварные трубы прямоугольного сечения, вставленные одна в другую, причем наружные наклонные трубы вместе с поперечной образуют основание дополнительных опор. Выдвижные трубы снабжены на концах подпятниками, присоединенными с помощью шарниров. Дополнительная опора выдвигается и втягивается гидроцилиндром, размещенным внутри выдвижной трубы. Гидроцилиндры попарно шарнирно закреплены на кронштейнах основания дополнительных опор.

В задней части опорной рамы, сбоку от лонжеронов расположены ящики для различных мелких грузов. Подъемник АГП-18 оборудован дополнительной двухместной кабиной для перевозки монтажников.

Поворотная сварная рама образована четырьмя вертикальными листами с проушинами для крепления стрелы и гидроцилиндра подъема нижнего колена. Она снабжена площадками и ящиком, в котором смонтирован механизм вращения. К поворотной раме шарнирно прикреплены нижнее колено и гидроцилиндр подъема нижнего колена.

Подъемниками управляют с двух пультов, один из которых расположен на поворотной раме, а другой 4 — около люльки 7. С третьего пульта, расположение

о на раме, управляют дополнительными опорами.

Работает подъемник следующие образом. На рабочей площадке подъемник устанавливают на дополнительных опорах 11. Сложенное рабочее оборудование опускают до положения «Посадка >, и в люльку садятся люди, грузят инструменты и материалы. Подъемом нижнего и верхнего колен и поворотом платформы подводят люльку к месту работ. Перемещают люльку также маневрированием колен и их поворотом. По окончании работы опускают люльку в положение «Посадка>, высаживают людей, выгружают инструменты и материалы, складывают колено в транспортное положение и убирают опоры.

Схема зоны обслуживания подъемником АГП-22 (рис. 6) очерчена окружностями, радиус которых равен верхнему колену (из верхнего конца нижнего колена в его полностью подня-том и опущенном положениях), а также ограничивающей кривой 2.

Подъемники оборудованы следующими системами и приборами безопасности: следящей системой ориентации люльки, удерживающей люльку в вертикальном положении; конечным

выключателем, предотвращающим наезд люльки на верхнее колено, опрокидывание и поломку подъемника (система ограничения зоны обслуживания) и включающим звуковой сигнал; золотником блокировки подъема и поворота колен при невы-вешенном на опорах подъемнике (блокировка поворотной части); системой ручного спуска люльки для высадки рабочих при отказе гидросистемы; устройством для поворота платформы в транспортное положение при отказе гидросистемы; стабилизатором боковой устойчивости задней подвески, повышающей

устойчивость движения подъемника на поворотах; золотником блокировки гидроопор в выдвинутом положении; гидрозамками цилиндров; предохранительным клапаном механизма вращения; системой аварийной остановки двигателя с управлением с двух пультов.

Рис. 6. Схема зоны обслуживания подъемника АГП-22 (ограничен окружностями 1, 3, кривой 2)

Система ориентации люльки предназначена для жесткой фиксации люльки в вертикальном положении (при любом положении стрелы) и предотвращения ее раскачивания. Система, ограничивающая зону, обслуживаемую люлькой, состоит из золотника 6 (см. рис. 5), смонтированного около оси подвеса люльки, и кулачка на оси 5 подвеса люльки, воздействующего на золотник при положении верхнего колена 2 под углом около 80° по отношению к горизонту. При нажатии кулачка на золотник блокируется движение обоих колен в сторону увеличения указанного угла, а при приближении к 80° включается звуковой сигнал.

При складывании колен в транспортное положение верхнее колено устанавливается на упор 8, приваренный на нижнем колене, и фиксируется винтовым пальцем, а нижнее устанавливается на переднюю стойку 9 и также фиксируется пальцем.

Люлька 1 площадью 1,3 м2 рассчитана на одновременный подъем двух человек. Рабочие места в ней расположены симметрично по отношению к плоскости стрелы. Для перехода с одного рабочего места на другое без выхода из люльки есть проход. Посадка в люльку и высадка из нее производятся с земли через проемы в заднем ограждении. При этом люлька должна быть подана в положение «Посадка»: колена сложены, а нижнее колено поднято так, чтобы между люлькой и землей оставался зазор не менее 100 мм; проемы в ограждении должны быть закрыты цепочкой с карабином.

Подъемник имеет световые приборы и предохранительную окраску в соответствии с требованиями Правил дорожного движения. Питание всех приборов — от электросети автомобиля.

Установку подъемника в горизонтальное положение контролируют по прибору УНШ-1 на пульте управления дополнительными опорами. Шарик прибора должен находиться в пределах 3°. Подъемники устанавливают на ровной площадке с уклоном не более 5°. Грунт должен выдерживать максимальное давление опор 0,7 МПа. При слабом грунте под подпятники опор устанавливают деревянные щиты размером 500X500 мм и толщиной не менее 50 мм.

Достоинства подъемников заключаются в том, что благодаря пульту управления в люльке значительно расширяется сфера действия подъемников, так как люльку можно подать точно к месту работы на высоте и в стесненных условиях, например между фермами перекрытий. Наличие блокировки движений колен при невыставленном на опоры подъемнике повышает

безопасность работ. Благодаря дополнительному оборудованию—крюкам грузоподъемностью 500 кг на нижнем колене и 300 кг под люлькой — расширяется область применения подъемников.

Источник

Основные инструкции для машинистов автогидроподъемников

Инструкция машиниста автогидроподъемника разработана для обеспечения безопасности во время эксплуатации и обслуживания данной спецтехники. Ее наличие необходимо, поскольку при работе с данной машиной все операции выполняются на значительной высоте, что представляет серьезную опасность. Поэтому машинист автовышки должен иметь высокую квалификацию и обладать достаточным опытом.

Основные требования к охране труда на автовышке

Право управления подъемником есть только у тех работников, которые достигли восемнадцатилетнего возраста и прошли соответствующее медицинское обследование. Они должны иметь высокую практическую и теоретическую подготовку. Перед началом работы машинист обязан пройти все необходимые инструктажи по охране труда. Его знания и навыки проверяются специальной комиссией. Специалист каждые три месяца обязан проходить инструктаж по охране труда.

Машинисту нужно знать, что автовышка предназначена для перемещения людей с определенными материалами в пределах ограниченной зоны обслуживания. Чтобы подтвердить свою квалификацию, ему необходимо ежегодно сталкиваться со специальной проверкой.

Инструкция по охране труда подразумевает и другие требования:

• машинист обязан уметь правильно эксплуатировать автовышку, выполнять мелкий ремонт;
• специалист, который допускается к работе, должен уметь оказывать первую помощь пострадавшим при возникновении аварийных ситуаций;
• перед началом самостоятельной работы машинист проходит стажировку у более опытного специалиста;
• человек, которые работает с указанной техникой, должен быть готов к возможным опасностям (падению предметов, высокому напряжению);
• машинист автовышки обеспечивается необходимыми средствами индивидуальной защиты, спецодеждой и обувью;
• все работники должны внимательно соблюдать требования пожарной безопасности;
• если машинист чувствует себя плохо, он должен обратиться за медицинской помощью и сообщить об этом своему руководителю;
• при нарушении требований инструкции по охране труда работник привлекается к дисциплинарной ответственности.

Обеспечение безопасности перед началом и во время выполнения работы

Требования безопасности для машинистов подразумевают, что перед началом работ необходимо придерживаться таких норм:

• перед началом работ машинист проходит медицинское обследование;
• работники, у которых выявлены признаки алкогольного опьянения, не допускаются к выполнению должностных обязанностей;
• перед запуском двигателя и началом работы специалист должен проверить исправность основных механизмов и конструкций;
• запрещается приступать к выполнению должностных обязанностей на неисправной автовышке;
• безопасное функционирование техники возможно лишь в случае периодического прохождения технического освидетельствования;
• запрещено работать на машине, где окончился срок выполнения последнего технического освидетельствования;
• перед началом работ машинист должен проверить удостоверения у всего рабочего и обслуживающего персонала.

Охрана труда во время работы

Существуют определенные требования охраны труда, касающиеся непосредственно работы с автовышкой:

• во время выполнения прямых обязанностей запрещено отвлекаться на все постороннее, в том числе на ремонт механизмов;
• перед запуском в движение механизмов необходимо убедиться, что в рабочей зоне отсутствуют люди;
• машинист обязан контролировать действия рабочих, размещенных на люльке;
• при транспортировке техники в люльке не должно находиться людей и посторонних предметов;
• перед началом каких-либо действий машинист обязан подавать определенный сигнал;
• необходимо всегда устанавливать автовышку на опоры, обеспечив под ними устойчивые прокладки;
• в момент установки опор в кабине спецтехники не должно находиться людей;
• запрещена установка автомобильной вышки вблизи края котлована или траншеи;
• монтаж машины и ее эксплуатация строго контролируется проектом производства работ;
• проводить любые операции на расстоянии меньше 30 м к проводам электропередач можно только при наличии наряда-допуска;
• для ремонта и обслуживания автовышки необходимо использовать только исправный и специально предназначенный для этого инструмент;
• машинист обязан постоянно закрывать кабину, чтобы предупредить доступ к машине посторонним лицам;
• минимальное расстояние между поворотной частью машины и габаритами строений должно составлять 1 м.

Другие правила для безопасной эксплуатации автовышки

Во время работы машинист действует согласно сигналам сигнальщика. Если они противоречат общепринятым инструкциям, запрещено проводить указанные операции. Обмен каких-либо сигналов производится только с учетом существующей знаковой сигнализации. Но необходимо запомнить, что знак, останавливающий движение или перемещение техники, должен выполняться в любом случае.

Если автомобильная вышка оснащена лебедкой, с ее помощью запрещено поднимать груз, вес которого больше предельно допустимого. Для обеспечения дополнительной безопасности во время работы машинисту запрещено переходить на неповоротную часть машины. Это может создать аварийную ситуацию, когда он будет зажат между двумя отсеками спецтехники.

Основные требования к безопасности после окончания работ

Инструкция по охране труда вмещает ряд требований относительно окончания рабочего процесса:

• следует вывести людей из люльки, освободить ее от инструментов, материалов и любых посторонних предметов;
• стрела перемещается в транспортировочное положение, машина снимается с опор;
• люлька и другие рабочие узлы устанавливаются в безопасное положение, что определяется руководством к эксплуатации;
• после окончания всех работ машинист автовышки обязан поставить ее в место, предназначенное для таких целей;
• после завершения работы кабина закрывается на ключ, который сдается согласно существующему на определенном предприятии порядку;
• машинист обязан оставлять спецодежду и обувь в специально отведенном для этого месте;
• при выявлении любых неполадок они фиксируются в вахтенном журнале. Об их наличии необходимо сообщить инженерному персоналу;
• после окончания работы машинисту следует тщательно вымыть руки и при необходимости принять душ.

Требования безопасности при возникновении аварий

Машинист автовышки обязан прекратить работу машины при выявлении следующих ситуаций:

• при появлении признаков грозы, сильного ветра, мощность которого превышает указанные в паспорте значения;
• при недостаточно качественном освещении рабочего места, что способно привести к травматизации работников;
• при появлении сильного снегопада или тумана, которые снижают видимость и мешают нормальной эксплуатации техники;
• при выявлении низкой температуры воздуха, которая меньше значений, указанных в техническом паспорте;
• в случае закручивания канатов лебедки, если такая установлена на автомобильной вышке.

Другие нормативы и требования, касающиеся наступления аварийных ситуаций

Требования охраны труда четко обозначают, что при возникновении каких-либо поломок или аварийных ситуаций машинист обязан известить об этом инженерный персонал, на которого возлагается обязанность содержать ее в исправном состоянии. При несчастном случае следует оказать необходимую помощь пострадавшему и вызвать медиков. О таком происшествии обязательно сообщают руководителю.

Если выявлены признаки пожара, необходимо известить пожарную охрану. При определении источника задымления и огня обязательно используются средства для осуществления пожаротушения, которые должны присутствовать на каждом объекте без исключения.

Видео по теме: Эксплуатация АГП ВИПО

Источник