Руководство по ремонту акпп a44de

4-ступ. АКПП Aisin (Toyota) A44DL, A43DL, A44DE, A43DE (AW03-72LS). Общий обзор

4-ступ. АКПП Aisin (Toyota) A44DL, A43DL, A44DE, A43DE (AW03-72LS). Общий обзор

A44DL — четырехступенчатая трансмиссия с блокировкой гидротрансформатора производства Aisin. На конвейере с 1988 года. Заводская маркировка коробки — AW03-72LS.

К семейству AW03 относятся: AW 03-70LE, AW 03-70LS, AW 03‑71LE, AW 03‑72LE, AW 03‑72LS.

AW03-72LS шла на автомобили как с задним, так и с полным приводом.

АКПП устанавливалась на автомобили:

• HYUNDAI: H1, STAREX;
• ISUZU: AMIGO, PICKUP;
• MITSUBISHI: MONTERO, PAJERO TR4, VAN/WAGON;
• TOYOTA: CHASER, CRESTA, CROWN, HIACE, HILUX, MARK II;
• DAIHATSU DELTA.

Основные неисправности АКПП A44DL, A44DE (AW03-72LS).

При использовании загрязненного масла, а также на пробегах более 250 тыс. км. может выйти из строя гидроблок. Симптомы — рывки/пинки на прогретой АКПП.

На пробегах более 300 тыс. км. ресурс фрикционов постепенно подходит к концу — масло становится черным от продуктов их износа. Симптом — пробуксовки.

На пробегах более 350 тыс. км. происходит износ шестерней планетарных рядов. Симптомы: хрусты, удары, отказы в движении. Масло в коробке будет с металлической стружкой.

При больших пробегах случаются течи через сальник масляного насоса.

При правильной эксплуатации данная автоматическая коробка передач в среднем может прослужить 250-500 тысяч километров пробега.

Диагностика АКПП A44DL, A44DE (AW03-72LS).

На большинство вопросов о причинах неисправности можно ответить сразу после первичной диагностики. Трансмиссия легко диагностируется. Опытный мастер даже из разговора с клиентом может на 90% определить предстоящие работы по ремонту. Для этого достаточно от клиента получить информацию о симптомах неисправности, сколько раз и как менялось масло, какой цвет масла и есть ли стружка в поддоне, сколько было владельцев у автомобиля, ставилось ли дополнительное охлаждение АКПП и т.п.

В рамках первичной диагностики АКПП выполняется компьютерная диагностика, берётся проба масла, анализируется симптоматика неисправностей.

Главные результаты первичной диагностики:

— неисправность в АКПП: да/нет;

— требуется ремонт электрической части АКПП (коса, датчики, коннекторы): да/нет;

— требуется только ремонт гидроблока: да/нет;

— требуется ремонт гидравлической части (гидроблок, гидротрансформатор) и механической части: да/нет.

Если есть проблемы по механической части, значит они, скорее всего, есть и по гидроблоку – продукты износа «механики» забивают соленоиды и клапаны гидроблока.

Чтобы понять, что конкретно сломалось в механической части, потребуется снимать, разбирать и дефектовать коробку. После процедуры дефектовки окончательно определится перечень запчастей, подлежащих замене.

Ремонт АКПП A44DL, A44DE (AW03-72LS).

Типовая переборка заключается в следующем:

• Фрикционы меняются на новые;
• Гидроблок ремонтируется и очищается;
• Гидротрансформатор ремонтируется;
• Меняется ремкомплект АКПП;
• Сальник насоса меняется;

Дефицита запчастей нет. Ремонтопригодность хорошая. После ремонта ресурс агрегатов почти не уступает ресурсу новых.

Покупка б/у автомобиля с АКПП A44DL, A44DE (AW03-72LS).

Ремонт трансмиссии — один из самых дорогостоящих видов ремонта наряду с мотором, поэтому при покупке б/у автомобиля нужно сделать диагностику, как электронную, так и механическую, взять пробу масла, посмотреть не горелое ли оно, и провести интенсивный тест-драйв во всех режимах: режим пробки, режим «дедушки», режим «гонщика». Если масло горелое, то это означает, что подгорели фрикционы. Запах гари – это серьёзный симптом, которого надо опасаться, если он уже есть, то он будет только прогрессировать вплоть до ремонта и гидравлической, и механической частей трансмиссии.

Обслуживание АКПП A44DL, A44DE, (AW03-72LS).

Важным фактором длительной и бесперебойной работы АКПП является её обслуживание. Для данной коробки рекомендуется:

• Чистка радиаторов (не реже, чем раз в два года);
• Установка дополнительного охлаждения;
• Периодическая диагностика АКПП;
• Регулярная замена масла. Первые две замены производить каждые 60 тысяч км. пробега. По желанию допускается и более частая замена. Последующие замены в условиях образования все больших продуктов износа нужно производить каждые 40-45 тысяч км. пробега и методом частичной замены.

Если нужно купить б/у АКПП A44DL, A44DE, (AW03-72LS).

Если есть более конкретная информация по определённому экземпляру б/у АКПП, включая пробег и марку/модель автомобиля, то можно использовать и «бэушку». Если данная информация неизвестна, как и что эксплуатировалось, то такой вариант — это «кот в мешке». При подборе б/у АКПП нужно подбирать в соответствии с серийными номерами (модели трансмиссии), потому что могут быть отличия:

• по креплению;
• электронному управлению гидроблока;
• передаточному соотношению и числу зубьев на валах/шестернях.

Несоответствие модели коробки уже после монтажа будет выражаться в появлении аварийного режима, либо в полном отказе движения, либо коробку просто невозможно будет технически установить.

Эвакуатор

Если у прогретой АКПП появились незначительные пинки/рывки , то можно добраться своим ходом в сервис. Но если уже есть хрусты, шумы, отказы в передачах, пробуксовки, то нужно вызвать эвакуатор. В противном случае трансмиссия при эксплуатации в условиях неисправности катастрофически изнашивается. Это приведёт к удорожанию ремонта. Лучше воспользоваться эвакуатором чтобы в итоге сократить стоимость ремонта.

Если остались вопросы – пишите комментарии под данной статьёй, либо звоните напрямую нашему мастеру. Телефон указан в разделе «Контакты». Также через любой мессенджер можно отправить мастеру фотографии запчастей, кодов ошибок и т.п., либо также позвонить и проконсультироваться по любому вопросу.

Источник

АКПП Toyota / Aisin A40-A46DE, A42D*, A43D*, A44D*, A46D*, (AW03-72*)

Легендарная неубиваемая серия А40D (А42, А43, А44, А45, A46) производства Айсин Ворнер, входящей в группу «Тойота», ходит с 1985-го как 3-х ступенчатая 03-55(А40), а с 1979 года как 4-х ступка на заднеприводных автомашинах с двигателем от 1.6 до 3л. 4-х ступка получила букву D в название и дополнительное сцепление «Овердрайв» 4-й скорости в конструкцию.

В основном это — праворульные Hiace, Liteace, Previa, Mark II и остальные тойотовские заднеприводные авто, катавшиеся (и до сих пор катающиеся) по Азии.

Для внешнего мира была выпущена модификация с другим гидроблоком AW03-70 . /72 или AW371, AW372, которую ставили себе Судзуки, Мицубиши, Додж, Исудзу и многие другие. Под именами: KM148(4WD), V4AW2 (4WD) или R4AW2 (2WD). Вольво назвал эти модификации: AW-70 . AW-72.

Для нетойотовских авто модификации А40 получили ветвь айсиновских имен от 03-70LS до 03-72LE, в которую в 1979-м добавляли принудительную блокировку муфты (L), электронное управление усовершенствованного гидроблока (Е) и прочий апгрейд управления, оставляя железо практически без изменений. Слева — можно посмотреть таблицу соответствий названий коробок по версии Айсин и Автопроизводителей.

В 1981, 1984-м, (когда для автоматов еще не жалели металла) вышла модификация «D», в корпусе которой появился наружный соленоид Овердрайв, позже в гидроплиту ввели два соленоида-шифтовика, что стало классической схемой управления для 4-х ступок.

Модификация A40D использовалась на Тойотах. А для остальных авто вышли модификации А42 (03-70), А43 (03-71), А44(03-72), которые для разных авто имели множество своих названий и отличались электрикой, приводом и посадочными местами.

А в 1990 и 1992-м вышли модели «DL» (с механической блокировкой гидромуфты LockUp) и уже современный вариант: «DE» — с Е— электронным управлением, с фрикционом гидромуфты и с парой управляющих соленоидов в гидроблоке. DF — F — модификация для полного привода.

В 2000-м они были обновлены гидроблоки и запущены в серию — самые ходовые в ремонте модели этой серии: A44DE, 46DE \F (Previa), A42DE, 43DE, аналоги 03-70 /..72. Ниже — перечень машин, на которые устанавливались эти трансмиссии.

Сама коробка — пример классической конструкции, которую широко использовали после нее и ZF в своей «неубиваемой» 4HP22, и американцы Форда в своей A4LD. Конструкция почти всех заднеприводных акпп обеспечивает равномерный износ всех узлов и хороший запас прочности у железа, поэтому эти коробки легко ходят по 400-500 ткм. Ремонты раньше заключались в основном в замене коробки на БУ. Но в последние годы процент «свежих» неубитых БУ коробок стало заметно меньше и все больше мастеров меняют расходники в этой неубиваемой и очень простой в ремонте трансмиссии.

Типичными проблемами А40-семейства являются болезни «старости»:

— съеденный фрикцион блокировки гидротрансформатора, который в приниципе не мешает эксплуатировать машину, как позволяют ездить убитые амортизаторы. Только съеденная блокировка часто приводит к значительным вибрациям, убивающим сначала сальник и втулку насоса, а затем и сам насос. После пробегов в 300 ткм обязательно при капремонте меняют фрикцион блокировки муфты, чтобы сберечь гидроблок от клеевого состава в масле — 330001 .

— изношенные фрикционы пакетов Директ — Форвард и Реверс. Возрастная машина почти гарантированно требует замены этих фрикционов.

— от старости и перегревов дубеет резина, изнашиваются кольца, что недодает давления пакетам и жжет фрикционы.

Подобрать ремкомплекты — нажми клавишу слева.

Капремонты в основном заключаются в переборке и чистке с заменой расходников — съеденных фрикционов и всего комплекта прокладок с сальниками, всегда меняется втулка насоса.

Ремкомплекты прокладок и сальников собраны здесь: — № 330002 . Ремкомплекты подбирают по прокладкам гидроблока, которых имеется несколько различных модификаций. Одинаково часто заказывают Оверолы Пресижн и АТОК.

Полная переборка с заменой уплотнительных и резиновых колец с бумажными прокладками гидроблока ( 330320 ) продлевает этой неубиваемой коробке еще несколько лет нормальной эксплуатации. Прокладки гидроблока неплохо служат первые 10 лет аккуратной эксплуатации без перегревов масла. При первом же перегреве эти прокладки становятся хрупкими и разрушаются, забивая и гидроблок и фильтр, приводя к масляному голоданию.

В комплект для полной переборки обычно входят: фильтр, Мастеркит ( 330007 ) и втулка насоса ( 330034 ). Иногда вскрытие и дефектовка коробки с пробегами за 300 ткм показывает люфт и необходимость замены остальных втулок — 330030 .

Фильтр грубой очистки серии А40 — металлический , открытый с металлической сеткой № 330010 . Имел несколько модификаций из-за меняющейся формы гидроблока и поддона. Последняя модификация проводилась в 1983 году, поэтому старые фильтры до 83 года на рынке не встречаются и не продаются. Если масло не горело, мастера обычно фильтр не меняют, а промывают.

Подобрать фильтр для своей серии — нажмите номер фильтра № 330010 .

К типу масла (Dexron III) коробка неприхотлива, выдерживает работу в грязном масле, без масла, с горелым маслом. Эта неприхотливость расслабляет владельца и приводит к тому, что капремонт приходится делать, не через 300-400 ткм, а на несколько лет раньше.

При полной замене масла после капремонта мастера заливают синтетику типа Dexron VI, чтобы спокойно пообещать 3-4 года бодрости до следующего капремонта.

В магистраль охлаждения возрастной коробки рекомендуют врезать внешний фильтр тонкой очистки, который позволяет поддерживать масло чистым и беречь узлы возрастной хоть и «неубиваемой» коробки (№ 100019 ) . Магистральный фильтр кроме очистки пыли от фрикционов, также имеет магнит внутри для контроля за износом железа.

Если масло не пахнет горелым или износились только самые нагруженные пакеты Овердрайв Директ или Форвард, то из экономии опытные мастера рискуют заменить только универсальные фрикционы съеденных пакетов: № 330108 — (24Tx2,3×127). С ними вместе заказывают и стальные диски Овердрайв — 330128 .

В разных модификациях коробок количество этих фрикционов различается из-за того, что более толстые могут заменять более тонкие фрикционы 330102 — (24Tx2x127).

Стальные диски OD 330128 тоже имеют различия по толщине и несколько вариантов. Подбираются индивидуально.

Родственные им фрикционы для редких модификаций — 330102 , которые так же отличаются толщиной (2мм) и в коробках их может быть до 9 штук, а могут вообще заменяться фрикционами 330108 .

Вторым пакетом, который также часто сгорает до клея, является муфта Лоу Реверс: — фрикцион № 330114 . Заказывают фрикционы в основом качества БоргВорнер .

Стальные диски сцепления Реверс часто укатывают до цветов побежалости — 330134 .

Следующий по очереди тип фрикционов, которые горят в этих автоматах при отсутствии давления масла — пакет O.Drive 330100 . В пакете их обычно 3 штуки.

Маркером капремонта, который уже нельзя оттягивать, служат втулка насоса и подтекающий сальник, убитые съеденным до клеевого основания фрикционом блокировки гидротрансформатора.

Кроме металлического фильтра 330010 (43DE, 44DE, 44DE) меняют сальник насоса — № 330070 , втулка насоса — № 330034 ) с заменой расходников Оверолкита.

Если и встречаются замены изношенных насосов, барабанов и суппортов ( 330632 ), то уже в основном за счет деталей БУ.

Из электрики в замене иногда встречаются соленоиды (часто их достаточно промыть) и датчики 330436 .

Для капремонта АКПП машин с большим пробегом и горелым маслом почти всегда меняют все фрикционные диски — № 330003 . Фрикционы для разных модификаций имеют свою комплектацию, поэтому непросто без разборки точно подобрать Ремкомплект фрикционов. Обычно приходится дозаказывать по нескольку фрикционов или выбирать свой комплект после вскрытия автомата. Для экономии средств сначала разбирают\дефектуют коробку и определяют количество и размер фрикционов, чтобы сделать в первого раза полный и окончательный заказ фрикционов.

Для редких уже неэлектронных модификаций DL-DF встречается фильтр 330010E .

Переборку неубиваемой 40-й серии АКПП часто владельцы делают самостоятельно.

Несложный капремонт с заменой расходников возвращает вторую жизнь этим автоматам.

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:

Авто	Модель	Год выпуска	Страна сборки	Двигатель	Модель	Альтернативное имя
TOYOTA	ALTEZZA/ALTEZZA GITA	01-05	JPN	4 SP RWD	V6 2.0L	A42DL
TOYOTA	AVANZA	04-..	IDN MYS	4 SP RWD	L4 1.5L	A42DL
TOYOTA	CHASER	00-01	JPN	4 SP RWD	V6 2.0L	A42DE
TOYOTA	CHASER	00-01	JPN	4 SP RWD	L4 2.4L	A43DE
TOYOTA	CHASER	00-01	JPN	4 SP RWD	L4 1.8L 2.4L	A44DL
TOYOTA	CRESTA	00-01	JPN	4 SP RWD	L4 1.8L V6 2.0L	A42DE
TOYOTA	CRESTA	00-01	JPN	4 SP RWD	L4 1.8L V6 2.0L	A42DL
TOYOTA	CRESTA	00-01	JPN	4 SP RWD	L4 2.4L V6 2.5L	A43DE
TOYOTA	CRESTA	00-01	JPN	4 SP RWD	L4 2.4L	A44DL
TOYOTA	CROWN COMFORT	00-01	JPN	4 SP RWD	V6 2.0L	A44DL
TOYOTA	CROWN COMFORT	00-07	JPN	4 SP RWD	L4 2.0L V6 2.0L	A43DE
TOYOTA	CROWN ESTATE	00-03	JPN	4 SP RWD	L4 2.4L V6 2.0L	A44DL
TOYOTA	GRANVIA	00-02	JPN	4 SP RWD	L4 2.7L	A43DL
TOYOTA	HIACE	00-..	PRT TWN	4 SP R/AWD	L4 2.0L	A42DL
TOYOTA	HIACE	00-..	JPN PRT	4 SP RWD	L4 2.4L	A44DL
TOYOTA	HIACE	04-..	JPN	4 SP RWD	L4 2.0L	A44DE
TOYOTA	HILUX	00-05	JPN	4 SP R/AWD	L4 2.0L	A44DE
TOYOTA	HILUX	00-05	JPN	4 SP R/AWD	L4 2.0L	A44DL
TOYOTA	HILUX	01-05	JPN	4 SP R/AWD	L4 2.7L	A43DL
TOYOTA	INNOVA	04-..	IDN MYS PHL VNM	4 SP RWD	L4 2.0L	A42DL
TOYOTA	KIJANG	00-06	IDN	4 SP RWD	L4 2.0L	A42DL
TOYOTA	LITEACE	00-07	JPN	4 SP R/AWD	L4 1.8L 2.0L	A42DL
TOYOTA	LITEACE	02-07	JPN	4 SP R/AWD	L4 2.0L 2.2L	A44DL
TOYOTA	LITEACE TRUCK	05-07	JPN	4 SP R/AWD	L4 1.8L	A42DE
TOYOTA	MARK II	00-01	JPN	4 SP RWD	L4 2.4L	A43DL
TOYOTA	MARK II	00-04	JPN	4 SP R/AWD	L4 2.2L V6 2.0L	A44DL
TOYOTA	PICKUP/TACOMA	85-04	4 SP RWD	L4 2.4L	A43D
TOYOTA	PREVIA	91-97	4 SP RWD	L4 2.4L	A46DE	W/O SUPERCH.
TOYOTA	PREVIA	91-97	4 SP AWD	L4 2.4L	A46DF	W/O SUPERCH.
TOYOTA	TAMARAW REVO	00-05	PHL	4 SP RWD	L4 2.0L	A42DL
TOYOTA	UNSER	00-05	MYS	4 SP R/AWD	L4 1.8L	A42DL
TOYOTA	ZACE	00-07	TWN	4 SP FWD	L4 2.4L	A44DE
CHEVOLET/GAM	GRAND VITARA	05-..	ECU VEN	4 SP RWD/4X4	L4 2.0L	03-72LE	A44DE
CHEVOLET/GAM	TRACKER	98-04	4 SP RWD/4X4	L4 1.6L 2.0L V6 2.5L	03-72LE	A44DE
DAIHATSU	DELTA	09-00	JPN	4 SP R/AWD	L4 2.0L	03-70LS	A42DL
DAIHATSU	DELTA	09-00	JPN	4 SP R/AWD	L4 2.2L	03-72LS	A44DL
DAIHATSU	XENIA	06-..	IDN	4 SP R/AWD	L4 1.5L	03-70LS	A340
DODGE	PICKUP/RAM 3500 CHASSIS CAB	07-..	MEX USA	6 SP RWD/4X4	L6 6.7 LDIESEL	A45X	AS68RC
GEO	TRACKER	96-97	4 SP RWD/4X4	L4 1.6/2.0	03-72LE	A44DE
HYUNDAI	1T PORTER	00-03	PRK	L4 2.4L	03-71LE	A43DE
HYUNDAI	GALLOPER	00-03	PRK	4 SP R/AWD	L4 2.5L	03-71LE	A43DE
HYUNDAI	GRACE	00-04	PRK	4 SP FWD	L4 2.5L	03-71LE	A43DE
HYUNDAI	H1	02-07	TUR	4 SP RWD	L4 2.4L	03-72LS	A44DL
HYUNDAI	H1	02-07	TUR	4 SP RWD	L4 2.5L 2.6L	03-71LE	A43DE
HYUNDAI	STAREX	00-07	PRK	4 SP RWD	L4 2.4L	03-72LS	A44DL
HYUNDAI	STAREX	00-07	PRK	4 SP RWD	L4 2.6L	03-71LE	A43DE
ISUZU	AMIGO	92-94	4 SP RWD	L6 2.6L	03-72L	A44DL
ISUZU	PANTHER	00-..	IDN	4 SP RWD	L4 2.5L	03-72LE	A44DE
ISUZU	PICKUP	88-95	4 SP RWD	V6 3.1L	03-72L	A44DL
JIANGHUA(JAC)	REFINE	02-04	CHN	4 SP RWD	L4 2.4L	03-71LE	A43DE
JINBEI	GRANVIA	04-..	CHN	4 SP RWD	L4 2.4L 2.7L	03-71LE	A43DE
KIA/ Chevrolet	BONGO	00-03	PRK	4 SP RWD	L4 3.3L	03-70LE	A42DE
KIA/ Chevrolet	POTENTIA	00-01	PRK	4 SP RWD	L4 2.0L	03-70LE	A42DE
KIA/ Chevrolet	PREGIO	00-03	PRK	4 SP RWD	L4 3.0L	30-70LE
KIA/ Chevrolet	RETONA	00-03	PRK	4 SP RWD	L4 2.0L	03-71LE	A43DE
KIA/ Chevrolet	SPECTRA/SPECTRA5	06-09	PRK	4 SP FWD	L4 2.0L	03-72LE	A44DE
LEXUS	IS	00-05	JPN	4 SP RWD	V6 2.0L	A40DL	03-70LS
LIEBAO	FEITENG CS7	09-10	CHN	4 SP RWD	L4 2.0L	03-70LS	A42DL
LIEBAO	FEITENG i0	04-07	CHN	4 SP RWD	L4 2.0L	03-70LS	A42DL
MAZDA	MIATA/MX5	98-05	4 SP RWD	L4 1.8L	A44DE
MAZDA	ROADSTER	00-02	JPN	4 SP RWD	L4 1.6L 1.8L	03-70LE	A42DE
MAZDA	ROADSTER	02-05	JPN	4 SP RWD	L4 1.6L 1.8L	03-71LE	A43DE
MCW	METROCAB	01-05	UK	4 SP RWD	L4 2.0L 2.4L	03-71LE	A43DE
MITSUBISHI	ADVENTURE	00-..	PHL	4 SP RWD	L4 2.0L	03-71LS	A43DL
MITSUBISHI	DELICA/DELICA SPACE GEAR	00-04	MYS JPN	4 SP RWD	L4 2.0L 2.4L 2.5L	03-71LS	A43DL
MITSUBISHI	L200	00-08	EGY	4 SP RWD	L4 2.5L	03-71LS	A43DL
MITSUBISHI	MONTERO	90-5/94	4 SP 4X4	L4 2.6L V6 3.0L	AW 372L	A44DL
MITSUBISHI	PAJERO	00	ZAF	4 SP R/AWD	L4 2.4L	03-71LS	A43DL
MITSUBISHI	PAJERO IO	00-07	JPN	4 SP R/AWD	L4 1.8L 2.0L	03-70LS	A42DL
MITSUBISHI	00-07	JPN	4 SP R/AWD	L4 1.8L	03-71LS	A43DL
MITSUBISHI	PAJERO TR4	02-..	BRA	4 SP R/AWD	L4 2.0L	03-72LS	A44DL
MITSUBISHI	PAJERO WAGON	00-04	JPN	4 SP R/AWD	L4 2.4L	03-70LS	A42DL
MITSUBISHI	SPACE GEAR	00-05	PHL	4 SP RWD	L4 2.4L	03-71LS	A43DL
MITSUBISHI	STRADA	00-01	JPN	4 SP RWD	L4 2.5L	03-70LE	A42DE
MITSUBISHI	STRADA	00-08	THA	4 SP RWD	L4 2.5L	03-71LS	A43DL
MITSUBISHI	VAN/WAGON	87-90	4 SP RWD	L4 2.4L	AW372L	A44DL
SUZUKI	ESCUDO/GRAND ESCUDO	00-..	JPN IDN	4 SP R/AWD	L4 1.6L 2.0L 2.4L	03-72LE	A44DE
SUZUKI	GRAND VITARA	99-..	IDN IRN RUS TWN	4 SP R/AWD	L4 1.8L 2.0L V6 2.5L 2.7L	03-72LE	A44DE
SUZUKI	SIDEKICK 4 DOOR	92098	4 SP 2 & 4WD	L4 1.6L	03-72LE
SUZUKI	VITARA	00-04	MYS PHL THA	4 SP R/AWD	L4 1.6L 2.0L	03-72LE	A44DE
SUZUKI	XL-7	01-03	4 SP F/AWD	V6 2.7L	03-72LE	A44DE
SUZUKI	X-90	95-98	4 SP 4X4	L4 1.6L	03-72LE	A44DE

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП

Актуальную цену и наличие — можно узнать, нажав номер детали.

Полное наименование	Код (нажми узнать цену и наличие)
Дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП A40 SERIES (перед отправкой обязательно слить масло и закрыть кляпом горлышко)	330001
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, A47DE SUZUKI, A43DE/DL(03-71L,71LE), A42/44/45DL(03-70L/72/72L), A46DE(2WD)/A46DF(4WD),AW-372/ R4AW2,KM148/V4AW2 1981-04 (K65900M) (Ремкомплект\ Оверол кит\	330002B
Комплект Прокладок и Сальников с пластиковыми шайбами, без поршней, A43DE/A44DE/A46DE AW03-71LE/03-72LE 1981-Up (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	330002B
Комплект Прокладок и Сальников с шайбами, без поршней, A43D/DE(03-71L/LE), 03-72L/LE, AW-70/71/72, AW-372/ R4AW2,KM148/ V4AW2 1979-2004 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	330002C
Комплект Прокладок и Сальников с пластиковыми шайбами, без поршней AW03-71LS/03-72LS A44D/A45D 1981-Up (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	330002C
Комплект Прокладок и Сальников с шайбами, без поршней, AW70/A42D/AW71/A43D/03-70 1979-1997 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	330002D
Комплект Фрикционов, A43D(03-71)/DE/DL/AW372/KM148/A44D/AW03-72 1984-Up	330003B
Комп. Фрикционов, AW03-71LE/03-72LE/A43DL/A43DE/A44DE/A46DE, Toyota, Suzuki 1992-up	330003G
Комп. Фрикционов, AW03-71LE/03-72LE/A43DL/A43DE/A44DE/A46DE, Toyota, Suzuki 1992-up	330003G
Комп. Стальных дисков, AW03-71LE/ AW03-72LE/ A43DL/ A43DE/ A44DE 1992-Up, Toyota, Suzuki	330004G
Мастеркит V4AW2/ AW372/ KM148/ A44D/ 03-72/A40D/ A42D/A43D/ AW70/AW71/ AW72 1989-up (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников) Master kit, состоит из 330002C-PR + 330003B-BW + 330	330007
Мастеркит 03-71LE, A43DE, A46DE, 03-72LE, A44DE, A47DE(SUZUKI), A46DE(2WD), A46DF(4WD) (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников) Master kit, состоит из 330003G-BW + 330004G + 330	330007A
Мастеркит 03-71LE, A43DE, A46DE, 03-72LE, A44DE, A47DE(SUZUKI), A46DE(2WD), A46DF(4WD) (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников) Master kit, состоит из 330003G-LN + 330004G + 330	330007A
Фильтр, A42D, A43D, A44D, 03-70 1982-up	330010B
Фильтр Suzuki с заборником 37мм, A47DE Filter, 2001-up	330010C
Фильтр, A43DE/A44DE/A46DE 1982-up	330010
Фильтр, AW372/KM148/A44D/03-72/A42D/A43DL/A44DL/A45DL/A45DF 81-Up	330010E
Комплект (11 шт) биметаллических втулок, A43D/44D/45D/46D/AW71, Bushing Kit	330030K
Втулка крышки насоса, A40-SERIES [41,3×38,2×13,1) подходит на все АКПП производства Toyota/AW55-50/51/40/TF70-SC/AW50-40/50-42/AW60-40LE/42LE(AF13)/AW60-41SN(AF17), кроме A442F/U660E/U440/A750E/A761E	330034
Фрикционный Диск, A42DL/43DE/44DL Overdrive Brake [44Tx2,3×142] 1981-Up	330100
Фрикционный Диск, [24Tx2x127] Friction plate, Intermediate Clutch (Brake #2), AW372/KM148/A43D/A44D/03-72, 1985-up	330102
Фрикционный Диск [24Tx2,3×127] AW70/A42D/AW71/A43D/03-70/72/AW372/KM148/A44D/A42DL/A43DL/A44DL/A45DL/A45DF Forward/Direct/Intermediate/Overdrive Direct 1973+	330108
Фрикционный Диск, A40 Ser Reverse [16Tx2,3×127] 1973-up	330114
Стальной диск, A43DL Ser Overdrive 1984-Up [7Tx2x117]	330120A
Стальной диск, A43D Ser A42DL Overdrive 1984-Up [7Tx2,3×117]	330120B
Стальной диск, A40 Ser Front Rear Overdrive 1980-Up [8Tx2x102х132]	330120C
Стальной диск, A40 Ser Int BR Overdrive 73+ [8Tx2.4×102]	330124B
Стальной диск, Steel plate, overrun br. #1, interm. br. # 2, overdrive [8Tx1,8×102] AW70/A42D/AW71/A43D/03-70/03-72	330124
Стальной диск, A40 Ser Forward/Direct/Overdrive 73+ [8Tx1,8×102]	330128A
Стальной диск, AW70/A42D/AW71/A43D/03-70/03-72LE/A44DE Forward/Direct 1990-Up [8Tx2,3x102x132]	330128F
Стальной диск, A40 Ser Int Br#2 OR/Overdrive 80+ [8Tx2x102х137]	330128
Стальной диск, Steel plate, low reverse [15Tx1,8×102] AW70/A42D/AW71/A43D/03-70/72	330134
Прокладка поддона пробковая, AW70/A42D/AW71/A43D/03-70/AW372/KM148/A44D/03-72/A40/A40D/03-50/51/60/A47DE (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников)	330300
Суппорт центральный, Support, AW03-72LE/A44D Center (2 Lined (FD) in Передний, 3 in Rear) (A44 35B) Деталь восстановлена, продается ТОЛЬКО НА ОБМЕН	330632A

ATPshop.ru — запчасти для ремонта АКПП всех легковых автомобилей

Мы работаем на рынке запчастей АКПП с 2006 года

Источник