Руководство по ремонту doosan 210w

Solar 210W-V. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию E Серийный номер 1001 и выше август Doosan

1 Solar 210W-V Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию E Серийный номер 1001 и выше август 2002 Компания Doosan сохраняет за собой право постоянно совершенствовать свою продукцию для выведения на рынок лучших результат ов своей деятельности. Эти улучшения могут осуществляться в любое время без обязательств замены материалов в ранее проданных товарах. Покупателям рекомендуется периодически обращаться к дистрибьюторам за обновленной информацией, относящейся к приобретенном у оборудованию. Данная документация может включать в себя дополнения и дополнительное оборудование, которое не было предоставлено в комплектации, которую вы приобрели. Обратитесь к вашему дистрибьютору за получением дополнительных аксессуаров для вашего о борудования. Иллюстрации в настоящем руководстве представлены только для презентации реального оборудования и могут отличаться от реально приобретенного оборудования E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Copyright Doosan 2002

3 СОДЕРЖАНИЕ РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ ОПЕРАТОРУ, ЭКСПЛУАТИРУЮЩЕМУ ЭКСКАВАТОР РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭТИКЕТОК БЕЗОПАСНОСТИ КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОДНИМАНИИ ГРУЗОВ В РЕЖИМЕ ПРОВЕДЕНИЯ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫЕ МОДИФИКАЦИИ ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ БУКСИРОВКА ПЕРЕВОЗКА И ТРАНСПОРТИРОВКА ТАБЛИЦЫ НОМИНАЛЬНОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ЭКСКАВАТОРА ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ЗОНА ОПЕРАТОРА ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПАНЕЛИ ПУЛЬТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР И ГРАФИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ КНОПКИ ВЫБОРА РЕЖИМА МЕТОД НАСТРОЙКИ ГЛАВНОГО МЕНЮ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ И КОНДИЦИОНЕРОМ СТЕРЕОМАГНИТОЛА БЛОКИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ РАЗЛИЧНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА РЕГУЛИРОВКА СИДЕНЬЯ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ КРЫШКА ПОТОЛОЧНОГО ЛЮКА ПЕРЕДНИЕ ОКНА E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию содержание 1

4 БОКОВАЯ ДВЕРНАЯ ЗАЩЕЛКА РАЗЛИЧНЫЕ КРЫШКИ ЛЮКОВ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ И МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ПЛАТФОРМЫ КОЛЕСНЫЕ БАШМАКИ ОТДЕЛЕНИЯ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ВЕЩЕЙ В КАБИНЕ ПЕПЕЛЬНИЦА ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ АВАРИЙНОГО РАЗБИВАНИЯ СТЕКЛА ПРОЦЕДУРЫ ОБКАТКИ НОВОГО ЭКСКАВАТОРА ЗАПУСК И ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ РЫЧАГ БЛОКИРОВКИ ХОД ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПАРКОВКА ЭКСКАВАТОРА ПРОЦЕДУРА БУКСИРОВКИ ДРОБИЛКА МЕТОДЫ РАБОТЫ РАБОТА В НЕСТАНДАРТНЫХ УСЛОВИЯХ ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА МАШИНЫ К ОБСЛУЖИВАНИЮ ТАБЛИЦА РЕКОМЕНДОВАННЫХ СМАЗОК ВМЕСТИМОСТЬ РЕЗЕРВУАРОВ СХЕМА СМАЗКИ И УХОДА ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЧАСОВ / ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧАСОВ / ЕЖЕНЕДЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 250 ЧАСОВ ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 3 МЕСЯЦА ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 6 МЕСЯЦЕВ содержание E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

5 2000 ЧАСОВ / ЕЖЕГОДНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 2 ГОДА ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 6 ЛЕТ ВЫПУСК ВОЗДУХА И ЗАПОЛНЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ РАБОТА С АККУМУЛЯТОРОМ НАСОС ПЕРЕКАЧКИ ТОПЛИВА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА КОВШ ПРОЦЕДУРЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ КОВША ШИНЫ И КОЛЕСА ПРОВЕРКА БОЛТОВ И ГАЕК ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ ДЛИТЕЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ ТРАНСПОРТИРОВКА САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ПЕРЕДВИЖЕНИЕ НА КОРОТКОЕ РАССТОЯНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОГРУЗКИ / РАЗГРУЗКИ ТРЕЙЛЕРА ГАБАРИТЫ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЬ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СИСТЕМА ПОВОРОТА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СИСТЕМА ХОДА РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГАБАРИТЫ ПРИМЕРНЫЙ ВЕС ЗАГРУЖАЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию содержание 3

6 4 содержание E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

7 РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ ОПЕРАТОРУ, ЭКСПЛУАТИРУЮЩЕМУ ЭКСКАВАТОР ОПАСНО! Неправильное использование экскаватора может привести к серьезным травмам или летальному исходу. Любые эксплуатационные процедуры, техническ ое обслуживание, практика работы с оборудованием, методы перевозки и транспортировки оборудования, не соответствующие правилам безопасности, представленным в данном руководстве, могут привести к серьезным, потенциально смертельным травмам или серьезному повреждению машины или находящегося поблизости имущества. Оператор несет ответственность за свою безопасность и безопасность персонала, который может пострадать в результате его действий. Информация по безопасности представлена ниже в следующих разделах: 1. Расположение этикеток безопасности, стр Краткое изложение мер безопасности при подъеме ковша в ходе земляных работ, стр Несанкционированные модификации, стр Общие базовые положения по вопросам безопасности, стр Правила безопаснос ти перед запуском двигателя, стр Эксплуатация машины, стр Обслуживание, стр Батарея, стр Буксировка, стр Перевозка и транспортировка, стр Таблицы номинальной грузоподъемности экскаватора, стр E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ 1-1

8 ОСТОРОЖНО! Неправильная эксплуатация машины или ее техническое обслуживание могут привести к серьезным травмам или смерти. Оператор и обслуживающий персонал должны внимательно прочитать данное руководство перед началом эксплуатации или технического обслуживания. Необходимо хранить это руководство в отсеке для хранения позади сиденья оператора, и весь персонал, работающий с машиной, должен периодически читать это руководство. Некоторые действия во время эксплуатации и технического обслуживания могут повлечь за собой серьезные аварии, руководством. если эти действия не выполняются в соответствии с данным Все процедуры и предупреждения, приведенные в данном руководстве, относятся только к использованию машины по прямому назначению. При использовании машины в других н е предусмотренных, но явно не запрещенных целях, необходимо убедиться, что это безопасно для окружающих. Ни при каких обстоятельствах не допускается использовать машину для запрещенных действий или применений, указанных в настоящем руководстве. Компания Doosan поставляет машины, полностью соответствующие применимым нормам и стандартам страны, в которую поставляется машина. Если машина приобретена в другой стране или у кого- либо из другой страны, то в ней могут отсутствовать определенные средства безопасности и ее характеристики могут не соответствовать необходимым для использования в вашей стране. При возникновении любых вопросов в отношении соответствия стандартам и нормам вашей страны перед эксплуатацией машины проконсультироваться с компанией Doosan или ее дистрибьютором. 1-2 РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

9 ОБОЗНАЧЕНИЕ ОПАСНОСТИ Следует подготовиться, изучить все указания по эксплуатации и безопасности. Это обозначение опасности. Это обозначение ( символ) в данном руководстве и на этикетках на оборудовании указывает на наличие потенциальной угрозы личной безопасности или аварии. Необходимо всегда соблюдать меры техники безопасности и следовать рекомендованным процедурам. НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ СИГНАЛЬНЫЕ СЛОВА, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ВМЕСТЕ С ОБОЗНАЧЕНИЕМ ( СИМВОЛОМ) ОПАСНОСТИ. Слова CAUTION (Вним ание), WARNING ( Осторожно) и DANGER ( Опасно ), используемые в настоящем руководстве и на этикетках на оборудовании указывают степень опасности или опасные действия. Все три слова, определяющие степень опасности, указывают на то, что действия сопряжены с уг розой безопасности. Необходимо соблюдать меры безопасности, указанные там, где имеется треугольник «Предупреждение об опасности», независимо от слова, указанного рядом с символом восклицательного знака. ВНИМАНИЕ! Это слово используется в указаниях о мерах безопасности и на этикетках и указывает на потенциально опасную ситуацию, которая, если ее не исключить, может привести к незначительным травмам или травмам средней тяжести. Может также использовано для предупреждения о том, что применяемая процедура м ожет быть опасной. ОСТОРОЖНО! Это слово используется в указаниях о мерах безопасности и на этикетках и указывает на потенциально опасную ситуацию, которая, если ее не исключить, может привести к серьезной травме или смерти. Может также использовано дл я предупреждения о том, что применяемая процедура может быть очень опасной. ОПАСНО! Это слово используется в указаниях о мерах безопасности и на этикетках и указывает на непосредственную опасность ситуации, которая, если ее не исключить, может привести с большой вероятностью к смерти или чрезвычайно тяжелой травме. Может также использовано для предупреждения о возможности взрыва или детонации оборудования при неправильном или неосторожном обращении. М еры безопасности описаны в раздел е Б Е ЗО П А С Н О С Т Ь, начинаясо стр Ком пания Doosan не м ож ет прогнозировать все потенциал ьно опасные усл овия, к оторые м огут возник нуть в ходе эк спл уатации и техническ ого обсл уж ивания. П оэтом у м еры безопасности, представл енные в данном рук оводстве и на м ашине, не м огут вк л ючать все возм ож ные м еры безопасности. Е сл и прим еняются процедуры ил и операции, к онк ретно не ук азанные среди рек ом ендованных ил и разрешенных в настоящ ем рук оводстве, необходим о убедиться, что эти процедуры м огут быть выпол нены безопасно без ущ ерба дл я м ашины. В сл учае сом нений относител ьно безопасности к ак их-л ибо процедур, сл едует связаться с представител ем к ом пании DOOSAN E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ 1-3

10 РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭТИКЕТОК БЕЗОПАСНОСТИ Рис.1 На данной машине имеется несколько особых предупредительных этикеток. Точное расположение опасных мест и их описание представлены в этом разделе. Необходимо внимательно ознакомиться с этими предупредительными этикетками. Убедиться, что все предупредительные этикетки легко прочесть. Если предупредительные этикетки читаются плохо, необходимо их о чистить или заменить. Если рисунки не видны, необходимо их заменить. При очистке предупредительных этикеток следует использовать тряпку, воду и мыло. Недопустимо пользоваться для очистки предупредительных этикеток растворителем, бензином или другими агресс ивными химикатами. Растворители, бензин или другие агрессивные химикаты могут повредить клей, с помощью которого предупредительные этикетки прикреплены к поверхности оборудования. Поврежденный клей может привести к отделению предупредительных этикеток. Заменять любые поврежденные или утерянные предупредительные этикетки. Если предупредительная этикетка прикреплена к замененной детали, следует поместить предупредительную этикетку на новую деталь. 1-4 РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

11 1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПРОВЕРКЕ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ( , ) ОСТОРОЖНО НЕОБХОДИМО ИСКЛЮЧИТЬ СМЕРТЬ И СЕРЬЕЗНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ. — НЕОБХОДИМО ПРОЧИТАТЬ И ИЗУЧИТЬ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ЭТИКЕТКИ до начала эксплуатации данной машины. Недопустимо находиться под машиной, когда ее поднимают с помощью стрелы и рукояти. До начала работы необходимо подать звуковой сигнал, чтобы предупредить находящихся поблизости людей, и убедиться, что людей в зоне р аботы нет. Органы управления могут быть изменены с учетом используемых навесных орудий и предпочтений оператора. Перед эксплуатацией необходимо опробовать схему управления. 2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ( , ) ОПАСНО! Серьезные травмы или смерть от электрического удара могут быть следстви ем того, что машина или ее части находятся на небезопасном расстоянии от линий электропередач. 3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ РАБОТЫ С ОТКРЫТЫМ ПЕРЕДНИМ ОКНОМ ( , ) ОСТОРОЖНО Падающее стекло окна может вызвать травму. При поднимании окна необходимо зафиксировать его фиксирующим штифтом слева E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ 1-5

12 4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ПЕРЕДНЕГО НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ( ) 5. НЕОБХОДИМО НАХОДИТЬСЯ ВНЕ ЗОНЫ РАДИУСА ПОВОРОТА ПОВОРОТНОЙ ПЛАТФОРМЫ ( , ) ОПАСНО ДЕРЖИТЕСЬ ВНЕ ЗОНЫ ПОВОРОТА 1-6 РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

13 6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПРИ УХОДЕ С РАБОЧЕГО МЕСТА ( СИДЕНЬЯ) ОПЕРАТОРА ( , ) ОСТОРОЖНО Внезапное и нежелательное передвижение машины может стать причиной серьезной травмы или смерти. Всегда, покидая рабочее место необходимо: Опустить оборудование на грунт. Установить рычаг безопасности в заблокированное положение (LOCK). Повернуть ключ зажигания в положение OFF ( Выкл.). Извлечь ключ из замка зажигания. 7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ( , ) ОПАСНО Газы аккумуляторных батарей могут взорваться. Следует держать аккумуляторные батареи вдали от огня и искр. Недопустимо хранить металлические предметы, например и нструменты, или горючие материалы рядом с аккумуляторными батареями или на них. Короткое замыкание аккумуляторных батарей может вызвать взрыв или пожар. Серная кислота в аккумуляторных батареях ядовита. Она достаточно концентрирована, чтобы обжечь кожу, прожечь одежду и вызвать слепоту при попадании в глаза. При обливании кислотой: 1. Промыть кожу водой. 2. Нанести на место попадания кислоты пищевую соду или известь, чтобы нейтрализовать кислоту. 3. Промывать глаза водой в течение минут. Немедленно обратиться за помощью к врачу E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ 1-7

14 8. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ МАСЛА ДЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СИСТЕМ, НАХОДЯЩЕГОСЯ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ( , ) ОСТОРОЖНО ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО ГОРЯЧЕЕ МАСЛО МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТРАВМЫ ИЛИ СЛЕПОТЫ. Для предотвращения выхода горячего масла: Отключить двигатель Дать маслу остыть Медленно ослаблять крышку, стравить давление чтобы 9. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ В ГОРЯЧЕМ СОСТОЯНИИ ( , ) ОСТОРОЖНО ГОРЯЧАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТРАВМЫ ИЛИ СЛЕПОТЫ. Недопустимо ослаблять или открывать крышку радиатора, пока охлаждающая жидкость горячая и находится под давлением. Чтобы открыть крышку, необходимо заглушить двигатель и подождать, пока радиатор остынет. Затем медленно отвернуть крышку, чтобы снять давление. 10. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОБРАЩЕНИЯ С АККУМУЛЯТОРОМ ( , ) ОСТОРОЖНО ОПАСНОСТЬ ВЗРЫВА Держать вдали от огня. Не проводить сварочных или сверлильных работ на аккумулятор е. 1-8 РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

15 11. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ВРАЩАЮЩИХСЯ ЧАСТЕЙ ( , , ) ОСТОРОЖНО Вращающиеся части могут вызвать травму. При работе двигателя следует держаться вдали от вентилятора и ремня. Перед обслуживанием необходимо остановить двигатель. 12. ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ БИРКА ПРИМЕНЯЕТСЯ ПРИ ПРОВЕРКЕ И ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ( , ) ОСТОРОЖНО НЕ ВКЛЮЧАТЬ при выполнении проверки и технического обслуживания E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ 1-9

16 13. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ГОРЯЧЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ( ) 14. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ДЛЯ КАПОТА ( ) 1-10 РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

17 КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОДНИМАНИИ ГРУЗОВ В РЕЖИМЕ ПРОВЕДЕНИЯ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ ОПАСНО! Опасные манипуляции с экскаватором при подъеме номинальных грузов могут привести к серьезным, потенциально смертельным травмам или серьезно повредить экскаватор или расположенное поблизости имущество. Недопустима эксплуатация машины лицами не прошедшими специальную подготовку и изучившими информацию, представленную в руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию. Для осуществления безопасного подъема грузов в режиме проведения земляных работ оператор и персонал на площадке должны оценить следующие факторы: состояние грунта, на который опирается экскаватор; конфигурация экскаватора и подвесного оборудования; масса груза, высота и радиус подъема; безопасность крепления груза; надлежащее обращение с подвешенным грузом. Направляющие тросы по обеим сторонам груза могут быть весьма полезны для обеспечения надежного крепления подвешенного груза, особенно если они надежно закреплены в точках крепления на грунте. ОСТОРОЖНО! НЕДОПУСТИМО обматывать направляющим тросом рук у или туловище. НЕДОПУСТИМО полагаться на направляющие тросы или поднимать номинальные грузы при порывах ветра, превышающих 48,3 км/ час. Будьте готовы к любым порывам ветра при работе с грузами, имеющими большую площадь поверхности. Всегда включать управление «режимом земляных работ» использования экскаватора для подъемных работ. на приборной панели до начала ОСТОРОЖНО! Для получения дополнительной информации или при наличии вопросов, касающихся процедур безопасной эксплуатации или правильного использования экскаватора в конкретном режиме или определенных условиях, обращаться к местному представителю компании Doosan E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ 1-11

18 НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫЕ МОДИФИКАЦИИ Любая модификация, осуществленная без утверждения или письменного разрешения компании Doosan, может со здать угрозу безопасности, ответственность за которую несет владелец машины. В целях безопасности заменять все детали изготовителя деталями, имеющими соответствующее разрешение, или оригинальными деталями производства компании Doosan. Например, при невыпол нении замены креплений, болтов или гаек соответствующими запасными части, возможно возникновение состояния, при котором безопасность критических узлов снизится до опасного уровня. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ Эксплуатацию и техническое обслуживание машины может выполнять только обученный и допущенный персонал. Необходимо следовать всем правилам безопасности, предупреждениям и инструкциям при эксплуатации машины и выполнении ее технического обслуживания. Не допускается управлять машиной при плохом самочувствии, при приеме лекарств, вызывающих сонливость, после употребления алкоголя или при наличии эмоционального напряжения. Подобные проблемы могут повлиять на способность к объективной оценке экстремальной ситуации и при вести к аварии. При работе с другим оператором или лицом, управляющим движением на участке, следует убедиться, что весь персонал понимает суть работы и все используемые сигналы, подаваемые руками. Необходимо всегда строго соблюдать любые другие правила без опасности. СРЕДСТВА БЕЗОПАСНОСТИ Необходимо убедиться в правильности установки всех защитных устройств и крышек. Все поврежденные защитные устройства и крышки необходимо немедленно ремонтировать. Следует убедиться в правильном понимании способа применения средств безопасности, таких как блокировочный рычаг безопасности и ремень безопасности, и использовать их надлежащим образом. Недопустимо снимать любые средства безопасности. Необходимо всегда держать их в работоспособном состоянии. Нарушение требования использовать средства безопасности в соответствии с руководством по эксплуатации и техническому обслуживанию может привести к серьезным травмам РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

19 ВНУТРИ КАБИНЫ ОПЕРАТОРА При входе в кабину необходимо полностью удалить грязь и масло с подошв обуви. Если грязь или масло остались на обуви, она может соскользнуть с педали хода и вызвать серьезную аварию. После использования пепельницы следует убедиться, что окурки и спички полностью затушены. Не оставлять пепельницу открытой. Открытая пепельница создает опасность пожара. Запрещается прикреплять к ветровому стеклу присоски. линзы и вызвать пожар. Присоски могут действовать как Не оставлять зажигалки внутри кабины. При повышении температуры внутри кабины оператора зажигалка может взорваться. Запрещается пользоваться мобильным телефоном в кабине при движении и эксплуатации машины. Это может привести к неожиданной аварии. Недопустимо приносить в кабину оператора опасные, в том числе огнеопасные и взрывоопасные, предметы. Для обеспечения безопасности во время работы машины не следует слушать радио или музыку через наушники. Это может привести к серьезной аварии. Во время эксплуатации машины запрещается высовывать руки или голову в окно. Вставая с места оператора необходимо всегда надежно устанавливать рычаг блокировки безопасности в заблокированное положение LOCK. При случайном задевании незаблокированных рычагов рабочего оборудования машина может неожиданно начать движение, что может вызвать серьезную травму или привести к большому ущербу. Покидая машину, необходимо полностью опустить рабочее оборудование на грунт, установить рычаг блокировки безопасности в положение LOCK и заглушить двигатель. Необходимо закрывать все оборудование ключом. Следует всегда вынимать ключ и забирать его с собой E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ 1-13

20 ОДЕЖДА И СРЕДСТВА ЛИЧНОЙ ЗАЩИТЫ Следует убирать длинные волосы, избегать свободной одежды и ношения украшений. Подобные вещи могут попасть в элементы управления или выступающие части и стать причиной серьезных повреждений или смерти. Запрещается носить промасленную одежд у. Она легко воспламеняется. Для работы на площадке может потребоваться полная защита для глаз, каска, защитная обувь и перчатки. Рис. 2 При работе с машиной недопустимо использовать неисправные инструменты. Они могут сломаться или выскользнуть, причинив вред, а также плохо выполнять функции, для которых они предназначены. ПРИ РАБОТЕ МОГУТ ПОТРЕБОВАТЬСЯ РЕСПИРАТОРЫ И ЗАЩИТА ДЛЯ УШЕЙ Не следует забывать, что существуют опасности, которые не заметны сразу. Выхлопные газы и шум могут быть незаметны, но эти опасные факторы могут вызвать потерю трудоспособности и стать причиной хронических заболеваний РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

21 ПОСАДКА И ВЫСАДКА ИЗ МАШИНЫ Перед посадкой или высадкой из машины при наличии на поручнях или ступеньках масла, консистентной смазки или грязи необход имо немедленно их удалить. Необходимо всегда содержать эти части машины в чистоте. Необходимо устранять любые неполадки и затягивать любые незатянутые болты. Запрещается запрыгивать на машину и спрыгивать с нее. Запрыгивать на машину и спрыгивать с нее ос обенно опасно при движении машины. Это может привести к серьезной травме. При посадке или высадке из машины необходимо всегда находиться лицом к машине и сохранять контакт с поручнями и ступенями машины в трех точках ( обе ноги и одна рука, одна нога и обе руки). Необходимо следить за положением обуви, чтобы обеспечить надежную опору для туловища. Запрещается держаться за рычаги управления при высадке из машины и посадке. Следует надежно закрывать замок двери. Если при плохо закрытом замке двери двигаться по шасси и держаться за поручень в двери, дверь может открыться, вызвав падение. При посадке и высадке следует использовать точки, показанные на схеме стрелками. Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ 1-15

22 ОПАСНОСТЬ ВОЗГОРАНИЯ ТОПЛИВА, МАСЛА И ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ Топливо, масло и антифриз возгораются, если находятся вблизи пламени. Особенно огнеопасно топливо. Необходимо всегда строго соблюдать следующие правила. Добавлять топливо, масло, антифриз и гидравлическую жидкость в машину только в хорошо вентилируемой зоне. Машина должна быть припаркована так, чтобы органы управления, фары и переключатели находились в положении «OFF» ( Выкл.). Двигатель должен быть отключен (OFF), все огни, тлеющие угли, дополнительные обогреватели или оборудование, которое может искрить, должны быть затуше ны, выключены и/ или находиться на значительном расстоянии от машины. Статическое электричество может вызвать опасное искрение на наконечнике заправочного шланга. В очень холодную сухую погоду или в других условиях, когда может возникнуть статическое электр ичество, необходимо держать наконечник заправочного шланга в постоянном контакте с заправочной горловиной для создания заземления. Следует держать крышки топливного бака и других резервуаров с жидкостями плотно закрытыми и не запускать двигатель, пока кр ышки не будут плотно закрыты. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ЖИДКОСТЯМИ, НАХОДЯЩИМИСЯ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ Сразу после прекращения работы машины, охлаждающая жидкость, моторное масло и гидравлическое масло обладают высокой температурой, а радиатор и гидравлический бак находятся под давлением. Попытка снять крышку, слить масло или охлаждающую жидкость, а также сменить фильтры может вести к серьезным ожогам. Необходимо обязательно дождаться снижения температуры и следовать указанным процедурам при вып олнении этих операций. Чтобы предотвратить выплескивание горячей охлаждающей жидкости наружу, необходимо заглушить двигатель, подождать, пока охлаждающая жидкость остынет, а затем медленно отвинтить крышку, чтобы сбросить давление. Чтобы предотвратить выпл ескивание горячего масла наружу, необходимо заглушить двигатель, подождать, пока масло остынет, а затем медленно отвинтить крышку, чтобы сбросить давление. Рис. 4 Рис. 5 Рис РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

23 ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ОПАСНОСТИ, ВЫЗЫВАЕМОЙ АСБЕСТОВОЙ ПЫЛЬЮ Асбестовая пыль может быть ОПАСНА ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ при вдыхании. На участке работы могут находиться материалы, содержащие асбестовые волокна. Дыхание воздухом, содержащим асбестовое волокно, может вызвать серьезные или смертельные повреждения легких. Для предотвращения повреждений легких асбестовым волокном необходимо соблюдать следующие меры предосторожности; Пользоваться респиратором, одобренным для применения в атмосфере, содержащей асбест. Никогда не использовать сжатый воздух для чистки. Использовать для чистки воду, чтобы осадить пыль. Работать с техникой или частями оборудования по возможности с подветренной стороны. Необходимо соблюдать все нормы и правила, связанные с участком работ и условиями эксплуатации. ТРАВМЫ ОТ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ Запрещается касаться двигающихся частей машины или класть руки или любые части тела между этими частями, такими как рабочее оборудование и цилиндры или машина и рабочее оборудование. При перемещении рычагов управления расстояние между машиной и рабочим оборудован ием изменяется, и это может привести к серьезному ущербу или травме. Если возникла необходимость работы между движущимися частями машины, необходимо установить и закрепить рабочее оборудование так, чтобы оно не могло двигаться. Рис. 7 Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ 1-17

24 ОГНЕТУШИТЕЛЬ И АПТЕЧКА На случай травмы или пожара необходимо всегда соблюдать следующие меры предосторожности. Убедиться в наличии огнетушителя, прочитать имеющиеся на нем этикетки, чтобы знать, как им пользоваться. Рекомендуется установить в кабине соответствующий (2,27 кг или больше) многоцелевой огнетушитель Рис. 9 для пожаров категорий А/В/С. Необходимо проверять и обслуживать огнетушитель регулярно, а также проверять, все ли члены бригады умеют им пользоваться. Следует держать одну аптечку в отсеке для принадлежностей в кабине, а другую на участке. Необходимо регулярно проверять и пополнять аптечки по мере необходимости. Необходимо знать, что делать при травмах, вызванных пожаром. Необходимо иметь рядом с телефоном номера телефонов врача, скорой помощи, пожарной службы и больницы. Возгорание машины может привести к серьезным травмам или смертельному исходу. При пожаре во время работы необходимо покинуть машину следующим образом: Выключить стартер («OFF») и заглушить двигатель. При наличии времени воспользоваться огнетушителем и потушить огонь в максимально возможной степени. Пользоваться ручками и ступенями для выхода из машины. Описанное выше является основным при покидании машины, но ситуация может потребовать других действий с у четом условий, поэтому необходимо проводить тренировки на рабочем участке. ЗАЩИТА ОТ ПАДАЮЩИХ ПРЕДМЕТОВ На рабочих участках, где существует вероятность ударов кабины оператора падающими или летящими предметами, необходимо выбрать соответствующие средства защиты оператора. При работе в шахтах, тоннелях, глубоких карьерах, на неустойчивых или влажных поверхностях существует опасность падения породы или опасных летящих предметов. При этом может потребоваться дополнительная защита кабины оператора, например конструкция для защиты от падающих предметов или оконные решетки. Рис РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

25 Запрещается изменять или модифицировать любые виды защитных и усиливающих конструкций путем высверливания отверстий, сварки, переустановки или перемещения креплений. Любой серьезный удар или повреждение системы требует полной проверки пригодности ее к эксплуатации. Может потребоваться переустановка, повторная сертификация и/ или замена системы. При наличии угрозы попадания каких-либо предметов в кабину оператора следует проконсультироваться с дистрибьютором компании Doosan по вопросу имеющихся средств защиты. Следует убедиться, что персонал на площадке находится на Рис. 11 безопасном расстоянии от экскаватора и ему ничего не угрожает. При работах с дробилкой необходимо установить защиту спереди и использовать многослойный защитный лист для переднего стекла. Следует обратиться к дистрибьютору компании Doosan за дополнительными рекомендациями. При проведении работ по разборке или резке необходимо установить передние и верхние защит ные приспособления, а также слоистое покрытие на переднее стекло. При работе в шахтах или карьерах, где существует опасность падения обломков пород, необходимо установить конструкцию для защиты от падающих предметов и слоистое покрытие на переднее стекло. Если любое стекло машины разбито, его необходимо немедленно заменить. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С НАВЕСНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ Дополнительные ( опционные) комплекты оборудования можно получить у дистрибьютора. Следует обратиться в компанию Doosan за информацией об имеющихся односторонних и двусторонних трубах / запорной арматуре / дополнительных комплектах управления. Поскольку компания Doosan не может прогнозировать, определить и проверить все навесное оборудование, которое владельцы могут пожелать устан овить на своих машинах, следует обратиться в компанию Doosan для разрешения и одобрения применяемых навесных орудий и по вопросу их совместимости с дополнительными комплектами оборудования. АККУМУЛЯТОР Система управления оснащена аккумулятором. В течение некоторого времени после остановки двигателя аккумулятор будет сохранять давление, которое может привести в действие органы гидравлического управления. Активация любого органа управления может привести к приведению выбранной функции в действие за счет сил ы притяжения. При выполнении технического обслуживания системы управления, гидравлическое давление в системе должно быть сброшено, как описано в разделе «Работа с аккумулятором» на стр Аккумулятор заряжен газообразным азотом высокого давления, поэтому очень опасен при неправильном обращении. Необходимо всегда строго соблюдать следующие меры предосторожности. Не допускается сверление аккумулятора или выполнение в нем любых отверстий, воздействие на него огня или источников тепла. Не допускается проводить на аккумуляторе сварочные работы и крепить к нему какиелибо предметы. При разборке, техническом обслуживании или утилизации аккумулятора газ необходимо соответствующим образом выпустить. Обратитесь к дистрибьютору компании Doosan. При работе с аккумулятором следует использовать защитные очки и перчатки. Гидравлическое масло под давлением может проникнуть под кожу и вызвать серьезные травмы E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ 1-19

26 ВНУТРЕННЯЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ Выхлопные газы двигателя могут вызвать потерю сознания, бдительности, спосо бности оценить ситуацию, двигательного контроля, привести к серьезным травмам и смертельному исходу. Перед включением двигателя в любом замкнутом пространстве следует убедиться в наличии надлежащей вентиляции. Также следует учитывать наличие открытых око н, дверей или воздуховодов, в которые выхлопные газы могут быть втянуты или попасть под действием ветра, подвергая опасности здоровье других людей. Рис. 12 АВАРИЙНЫЙ ВЫХОД Машина оборудована инструментом для разбивания стекла. Он расположен за сиденьем оператора в верхнем правом углу кабины. Этот инструмент может применяться в аварийной ситуации, требующей разбить стекло для выхода из кабины оператора. Необходимо крепко держать ручку инструмента и использовать для разбивания стекла заостренную часть. ОСТОРОЖНО! При разбивании стекла необходимо защитить глаза. Рис РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

27 ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ НА РАБОЧЕМ УЧАСТКЕ Перед началом работы следует внимательно проверить рабочую зону работы на наличие необычных условий, которые могут быть опасны. Необходимо проверить местность и состояние грунта на месте участке и определить самый лучший и безопасный метод работы. Перед началом работ следует обеспечить максимально прочную и горизонтальную поверхность грунта. При наличии большого количества песка и пыли на месте работы перед началом работ следует оросить его водой. Если работы выполняются на пешеходной улице, необходимо защитить пешеходов и автомобили, назначив лицо, регулирующее движение в месте работы, или установив вокруг огражден ия и знаки «Вход/ въезд запрещен». Необходимо установить ограждения и знаки «Вход/ въезд запрещен» и принять другие меры для предотвращения приближения и входа людей на площадку. Люди, приблизившиеся к движущейся машине, могут получить удары или быть захвачены машиной, что может привести к серьезным травмам или смертельному исходу. Рис. 14 Водопроводные линии, газовые трассы, телефонные линии и высоковольтные линии электропередачи могут проходить под участком проведения работ. Следует определить их местонахождение, связавшись с соответствующими службами. Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить или не перерезать такие линии. Следует проверить состояние русла реки, глубину, течение до начала работ в воде или перед пересечением реки. НЕДОПУСТИМО, чтобы маши на находилась в воде на глубине, превышающей допустимую. Любой предмет вблизи стрелы может представлять потенциальную опасность или заставить оператора внезапно реагировать и стать причиной аварии. Следует пользоваться услугами сигнальщика, работая вблизи мостов, телефонных линий, строительных лесов и пр. Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ 1-21

28 Минимальные уровни страхового покрытия, разрешения на работы или сертификация, ограждение рабочей площадки или ограничение часов работы могут быть обязательными требованиями со стороны распорядительных органов. Также могут существовать инструкции, стандарты или ограничения на оборудование, которые могут быть обязательными требованиями со стороны местных распорядительных органов. Также могут существовать нормы, касающиеся выполне ния определенных видов работ. Если возникают вопросы в отношении соответствия характеристик машины и особенностей рабочей площадки действующим стандартам и нормам, следует обратиться к местным полномочным органам и представительствам. Следует избегать заез да на мягкую почву. Машине будет трудно выехать с нее. Следует избегать использования машины на краю обрыва, выступов и глубоких рвов. В таких местах грунт может быть мягким. В случае обрушения грунта машина может упасть или перевернуться, причинив серье зные травмы или смерть. Следует помнить, что после ливней, взрывных работ или землетрясений почва в таких местах становится рыхлой. Насыпной грунт и грунт на краю рвов рыхлый. Она может обрушиться под тяжестью или под действием вибрации работающей машины, что приведет к опрокидыванию машины. Рис. 16 При работе в местах возможного падения породы необходимо установить на машину конструкцию для защиты от падающих предметов. ПРОВЕРКА ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ Каждый день перед запуском двигателя необх одимо выполнить следующие проверки. Если эти проверки не выполняются надлежащим образом, возникает опасность серьезной травмы. Полностью удалить деревянную стружку, листья, траву, бумагу и другие легко воспламеняемые материалы, скопившиеся в отсеке двигателя и вокруг аккумуляторной батареи. Они могут вызвать пожар. Очистить от грязи оконное стекло, зеркала, поручни и ступени. Недопустимо оставлять инструменты и запчасти в кабине оператора. Под действием вибрации машины во время хода или работы они могут упасть и повредить рычаги управления и переключатели. Они могут также попадать в зазоры рычагов управления и вызывать нарушение функционирования или опасные движения рабочего оборудования. Это может привести к неожиданной аварии. Необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости, топлива, уровень масла в гидравлическом баке, не повреждена ли проводка и не засорился ли воздухоочиститель. Установить сиденье оператора в удобное для управления машиной положение, проверить ремень безопасности и крепления сиденья н а предмет повреждения и износа. Проверить действие индикаторов и углы установки зеркал, рычаг блокировки должен находиться в положении блокировки (LOCKED). При обнаружении в ходе указанных выше проверок неисправностей, следует немедленно их устранить РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

29 ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ Перед входом в кабину оператора обойти машину. Убедиться в отсутствии следов вытекшей жидкости, ослабленных креплений, смещенных узлов или любые других проявлений возможных проблем с оборудованием, представляющих опасность. Все крышки оборудования и защитные устройства должны быть на месте для защиты от травм при работе машины. Осмотреть рабочую площадку на предмет возможных потенциальных опасностей, наличия людей или имущества, которые могут пострадать в ходе работы машины. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗА ПРЕЩАЕТСЯ заводить двигатель, если есть признаки того, что проводится техническое или профилактическое обслуживание или если к рычагам управления в кабине прикреплена предупреждающая табличка. Долгое время не работавшей или работавшей при чрезвычайно низких температурах машине перед запуском может потребоваться период прогрева или техническое обслуживание. Перед включением двигателя следует проверить правильность работы измерительных приборов и контрольных дисплеев. Следует убедиться в отсутствии необычных шумов и быть готовыми к прочим потенциально опасным ситуациям в начале рабочего цикла. Запрещается закорачивать стартер для запуска двигателя. Это не только опасно, но может также повредить машину. При запуске двигателя для предупреждения следует включить звуковой сигнал. Запускать машину и управлять ею допускается только сидя. ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИНЫ Если после запуска двигателя проверки не выполнены надлежащим образом, нарушения в работе машины могут быть выявлены позже, что может вести к травмам и повреждениям машины. Все проверки следует выполнять на открытой местности без каких- либо препятствий. время проверки посторонние не должны находиться вблизи машины. Во Проверить работоспособность оборудования и включение ковша, рукояти, стрелы, систем хода и поворота. Убедиться в отсутствии посторонних звуков, вибраций, нагрева, запаха, отклонений в работе индикатора. Убедиться в отсутствии утечек воздуха, масла и топлива. При обнаружении неполадок следует незамедлительно ее устранить. Если машина эксплуатируется с неустраненными неполадками, это может привести к серьезным травмам или отказу. Вокруг машины и вблизи нее не должно находиться посторонних. Необходимо убрать все возможные препятствия с дороги машины. Сохранять бдительность. В се окна должны быть закрыты. Окна и окна должны быть закреплены в открытом или закрытом положении. Отрегулировать зеркала заднего вида для обеспечения наилучшей видимости вблизи машины. Убедиться в работоспособности звукового сигнала, сигнала хода ( при н аличии) и прочих устройств аварийной сигнализации. Надежно пристегнуть ремень безопасности. Разогреть двигатель и гидравлическое масло перед эксплуатацией машины. Перед началом движения машины проверить положение ходового устройства. Нормальное полож ение хода: управляемый мост впереди под кабиной, неведущий мост сзади. Если ходовое устройство находится в обратном положении, органы управления необходимо перемещать в противоположном направлении E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ 1-23

30 ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ ПОВОРОТ И ИЗМЕНЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ Перед началом эксплуатации машины или рабочего оборудования необходимо соблюдать следующие меры безопасности для предотвращения серьезных травм или смерти. При изменении движения с прямого на реверсное и наоборот, замедлить ход заранее и остановить машину Рис. 17 перед сменой направления хода. Звуковым сигналом оповестить людей на площадке. Проверить, не находится ли кто-либо рядом с машиной. Сзади за машиной имеются непросматриваемая зона, поэтому при необходимости перед началом реверсного движения следует повернуть поворотную платформу, чтобы убедиться в отсутствии людей за машиной. На опасных участках и участках с плохой видимостью следует назначать лицо, регулирующее движение на участке. Необходимо убедится, что на участке работы в направлении хода или в зоне поворота нет недопущенных лиц. Необходимо соблюдать указанные выше меры безопасности даже при наличии сигнала хода и установленных зеркалах. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ДВИЖЕНИИ При движении запрещается поворачивать ключ заж игания в положение «O» (OFF, Выключено) Остановка двигателя двигающейся машины опасна. При этом невозможно управлять движением машины. Не перемещать рычаги управления навесным оборудованием во время движения. Не менять выбранный режим хода FAST ( Быстро) / SLOW ( Медленно) во время движения. Сложить рабочее оборудование так, чтобы внешний конец стрелы был как можно ближе к машине. Не переезжать через препятствия и не ездить по склонам, если это может вызвать сильный крен машины. Объезжать все склоны или преп ятствия, создающие боковой крен 10 и более градусов или фронтальный крен 30 и более градусов. Не делать резких движений рулем. Рабочее оборудование может удариться о землю, и машина потеряет равновесие, что может повредить машину или находящиеся рядом соор ужения. При движении по неровной поверхности использовать низкую скорость и избегать резких изменений направления движения. Машина не должна находиться в воде на глубине, превышающей допустимую. Допустимая глубина измеряется на уровне осевой линии мостов. При передвижении по мостам или конструкциям на частных землях сначала следует убедиться, что мосты или конструкции выдержат вес машины. При движении по общественным дорогам уточнить требования у местных полномочных органов и следовать им РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

31 ТРАНСПОРТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ НЕПРАВИЛЬНО Рис. 18 ДВИЖЕНИЕ ПО СКЛОНАМ Никогда не запрыгивать на движущуюся машину, чтобы остановить. Это может привести к серьезной травме. Езда по склонам может привести к опрокидыванию или соскальзыванию машины. При движении по холмам, откосам и склонам ковш следует держать на высоте примерно см над грунтом. При необходимости быстро опустить ковш на землю, чтобы помочь затормозить машину. 200 мм 300 мм 200 мм 300 мм Рис. 19 Не перемещаться по траве, упавшим листьям или мокрым стальным плитам. Даже на пологих склонах машина может заскользить вб ок, поэтому перемещаться следует на малой скорости строго вверх, либо строго вниз по склону. Следует избегать смены направления движения на склонах. Это может привести к опрокидыванию или соскальзыванию машины. По возможности направление операций должно б ыть прямо вверх или вниз по склону. По возможности следует избегать движения поперек склона. Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ 1-25

32 ЗАПРЕЩЕННЫЕ ДЕЙСТВИЯ Запрещается проводить земляные работы под выступами. Это может вызвать обрушение и падение выступа на машину. Не следует проводить глубокие земляные работы под передней частью машины. Земля под машиной может обрушиться и машина упадет. Работа с тяжелыми грузами на мягкой, сыпучей почве или неровной, пересеченной местности может вызвать опасную боковую нагрузку на машину и привести к опрокидыванию и травмам. Передвижение без груза или сбалансированного груза может также быть опасным. Рис. 21 Нельзя полагаться на домкрат или другую ненадежную опору при проведении работ. Следует заблокировать машину спереди и сзади, чтобы предотвратить любое перемещение. Для исключения происшествий, вызванных повреждением рабочего оборудования и переворачиванием в связи с повышенной нагрузкой, запрещается превышать допустимые параметры машины при ее эксплуатации ( максимальную нагрузку и устойчив ость, определяемые конструкцией машины). Рис. 22 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ Следует соблюдать осторожность, чтобы по ошибке не приблизиться к краям обрывов. Допускается использовать машину только по ее прямому назначению. Использование машины для других целей может привести к отказам. Для обеспечения достаточной видимости необходимо соблюдать следующие меры: При работе в темное время установить рабочее освещение и передние фары машины. При необходимости использовать освещение рабочего участка. Пр екратить эксплуатацию, когда видимость недостаточна: туман, дымка, снег или дождь. Следует ждать, пока видимость не улучшится до уровня достаточного для работы. Рис РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

33 Чтобы избежать ударов рабочего оборудования необходимо собл юдать следующие меры: При работе в тоннелях, на мостах, под электропроводами, а также при парковке машины или выполнении других операций в местах с ограниченной высотой следует соблюдать повышенную осторожность, чтобы не повредить ковш и другие части ма шины. Для предотвращения столкновений необходимо двигаться на безопасной скорости при работе в ограниченных пространствах, помещениях и многолюдных местах. Не допускается переносить ковш над головами рабочих или над кабинами самосвалов. ИСКЛЮЧЕНИЕ КОНТАКТА С КАБЕЛЯМИ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ Контакт или нахождение вблизи высоковольтных проводов могут привести к тяжелым травмам или смертельному исходу. Ковш не должен соприкасаться с высоковольтными проводами, находящимися под напряжением. Использовать регулировщика движения и сигналы, подаваемые вручную, для исключения соприкосновения с высоковольтными проводами, которые могут находиться вне зоны видимости оператора. Рис. 24 Напряжение Минимальное безопасное расстояние 6,6 кв 3 м 33,0 кв 4 м 66,0 кв 5 м 154,0 кв 8 м 275,0 кв 10 м Эти минимальные расстояния приведены только для справки. В зависимости от напряжения в линии и атмосферных условий, сильные удары током возможны при нахождении ковша или стрелы на расстоянии 4-6 метров от линии элект ропередач. Очень высокое напряжение и дождливая погода могут еще более увеличить этот безопасный предел. ПРИМЕЧАНИЕ: До начала любых операций вблизи линий электропередач ( как воздушных, так и подземных) необходимо всегда связываться с органами, отвечающими за электроснабжение, и с ними разрабатывать план безопасных действий. НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ ОСТОРОЖНОСТЬ ПРИ РАБОТЕ НА СНЕГУ, ЛЬДУ ИЛИ В УСЛОВИЯХ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР В очень холодную погоду следует избегать резких изменений движения и даже незначительных уклонов. Машина легко может съехать по склону. Снеговые заносы могут скрывать потенциально опасные места. При этом следует соблюдать осторожность при работе или использовании машины для уборки снега. Чтобы не работать с пониженной скоростью или рабочей мощ ностью, может потребоваться прогревание двигателя в течение короткого периода времени. Тряска и ударная нагрузка, вызванные неровностями дороги или проседанием стрелы или навесного оборудования чаще создают серьезное напряжение при очень низких температура х. При этом может возникнуть необходимость снизить частоту рабочего цикла и рабочую нагрузку. При повышении температуры замерзшие поверхности дорог становятся мягкими, а движение машины — менее устойчивым. В холодную погоду не трогать голыми руками металли ческие поверхности. В очень холодную погоду кожа может примерзнуть к металлическим поверхностям E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ 1-27

34 ОПЕРАЦИИ НА СКЛОНАХ При работе на склонах существует опасность, что машина потеряет равновесие и перевернется, особенно при повороте или при использовании рабочего оборудования. Необходимо быть предельно внимательными при выполнении таких операций. Не следует разворачивать рабочее оборудование из положения сверху по склону в положение вниз по склону с полным ковшом. Эта операция опасна. Если необходимо работа ть на склоне, следует насыпать максимально ровную горизонтальную платформу для обеспечения устойчивости машины. Кроме того, следует опустить ковш как можно ниже, подтянуть его ближе к передней части машины и выполнять поворот на самой малой скорости. Р ис. 25 ПАРКОВКА МАШИНЫ Следует избегать резких остановок или парковки машины в конце рабочего дня в непригодном для этого месте. Следует заранее планировать места парковки, чтобы экскаватор находился на ровной, твердой поверхности в стороне от маршрут ов движения, высоких стен, краев обрывов и любых мест, где возможно накопление воды или ее сток. Если парковка на наклонной плоскости неизбежна, следует заблокировать колеса экскаватора для исключения непроизвольного движения. Опустить ковш или другое навесное оборудование на грунт или на опорную подушку для ночной стоянки. Непреднамеренное или случайное движение должно быть исключено. При парковке на дорогах общественного пользования следует обеспечить наличие ограждений, предупредительных знаков, флажков или освещения или любых других необходимых знаков, чтобы машина была отчетливо видна водителям проезжающего транспорта; стоянка машины должна быть организована так, чтобы машина, ограждение и флажки не мешали движению транспорта. После установки переднего навесного оборудования опорную подушку для ночного хранения, всех переключателей и органов управления в положение «OFF» ( Отключено), следует установить рычаг блокировки в положение блокировки «LOCKED» ( Заблокировано). При этом все функции цепей управления будут отключены. Следует всегда запирать дверь кабины оператора. НЕДОПУСТИМО ПЕРЕВОЗИТЬ ЛЮДЕЙ НА НАВЕСНЫХ ОРУДИЯХ Недопустимо перевозить людей на любых рабочих орудиях, таких как ковш, дробилка, грейфер ( грейферный ковш). Это опасно, поскольку люди могут упасть и получить серьезную травму. Рис РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

35 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ БИРКА О ПРОВЕДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Необходимо предупредить всех о проведении профилактического или технического обслуживания путем размещения предупреждающих бирок на рычагах управления в кабине оператора и на других частях машины, если необходимо. Блокировка рычагов управления обязательна по закону о гигиене и безопасности труда, она может осуществляться любым сертифицированным по этому закону устро йством, длина цепочки или проволоки для бирки должна быть такой, чтобы левый пульт управления был полностью поднят ( находился в неактивном положении). Предупреждающие бирки для рычагов управления имеются у дистрибьюторов Doosan. Рис. 27 ОСТОРОЖНО НЕ ВКЛЮЧАТЬ при выполнении проверки и технического ОЧИСТКА ПЕРЕД ПРОВЕРКОЙ ИЛИ ТЕХНИЧЕСКИМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ Машину необходимо очищать перед проверкой или техническим обслуживанием. Это предотвращает попадание грязи в машину и обеспечивает безопасность во время технического обслуживания. При проведении проверки или техн ического обслуживания грязной машины, сложнее обнаружить проблемы, кроме того, имеется опасность попадания грязи в глаза, поскальзывания и получения травмы. При мойке машины необходимо соблюдать следующие меры. Надевать обувь с нескользкой подошвой для предотвращения поскальзывания и падения во влажных местах. При мойке машины паром высокого давления надевать защитные очки и защитную спецодежду. Необходимо принять меры для исключения касания струи воды под высоким давлением, порезов кожи или попадания грязи в глаза. Нельзя направлять струю воды непосредственно на электрические компоненты ( датчики, разъемы) (1, рис. 28). Попадание воды в электросистему несет опасность нарушения ее работы и возникновения неисправностей. Рис. 28 Следует убрать все лежащие в кабине инструменты или молотки, вытереть консистентную смазку, масло или другие скользкие вещества, очистить рабочее место, чтобы можно было безопасно работать. В неприбранной кабине можно споткнуться или поскользнуться и получить травму E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ 1-29

36 ИСПРАВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Необходимо пользоваться только инструментами, отвечающими поставленной задаче. Пользование поврежденными, низкокачественными, неисправными или самодельными инструментами может привести к травме. Существует опасность того, что осколки от долота с поврежденной головкой или от молотка могут попасть в глаза и привести к потере зрения. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОСВЕЩЕНИЯ При проверке топлива, масла, электролита аккумуляторной батареи или омывающей жидкости для окон следует всегда использовать освещение с невзрывными компонентами. Если используется не такое освещение, возникает опасность взрыва. Рис. 29 Если работа выполняется в темных местах без освещения, это может вести к травме, поэтому следует всегда использовать соответствующее освещение. Даже в темных местах недопустимо использовать зажигалками или открытым пламенем. Это создает опасность пожара. Существует также опасность, что газ из аккумуляторной батареи может загореться и вызвать взрыв. Рис. 30 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВЗРЫВОВ И ПОЖАРОВ Все виды топлив а, большинство видов смазок и некоторые охлаждающие смеси огнеопасны. Вытекшее топливо или топливо, попавшее на горячую поверхность или на электрокомпонент, может вызвать пожар. Следует хранить топливо и смазочные вещества в надлежащим образом маркированных контейнерах в местах недоступных недопущенным лицам. Хранить замасленную ветошь и другие легковоспламеняющиеся материалы следует в защитной ёмкости. Запрещается курить при заправке машины или находясь в зоне заправки. Запрещается курить в зонах зарядки аккумуляторных батарей и в зонах с легковоспламеняющимся материалом. Следует очищать все электрические соединения и затягивать все электрические разъемы. Необходимо ежедневно проверять электропроводку на предмет отсутствия ослабления и истирания проводов. Перед началом работы на машине необходимо подтянуть все ослабленные провода. Перед началом работы на машине следует отремонтировать все истершиеся провода. Следует убирать все легковоспламеняющиеся материалы, не допуская их накапливания на машине. Не допу скается сварка труб, содержащих легковоспламеняющиеся жидкости. Не допускается производить газовую резку труб, содержащих легковоспламеняющиеся жидкости. Перед сваркой или газовой резкой труб их следует тщательно очистить негорючим растворителем РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

37 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОЖОГОВ При проверке уровня охлаждающей жидкости в радиаторе заглушить двигатель, дать остыть радиатору и двигателю, а затем проверить бак регенерации охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости в баке регенерации охлаждающей жидкости близок к верхнему пределу, количество охлаждающей жидкости в радиаторе достаточно. Отвинчивать крышку радиатора следует постепенно, чтобы перед снятием крышки стравить внутреннее давление. Рис. 31 Если уровень охлаждающей жидкости в баке регенерации охлаждающей жидкости ниже нижнего предела, то следует добавить охлаждающую жидкость. Кондиционер охлаждающей системы содержит щелочь. Щелочь может вызвать травмы. Избегать попадания щелочи на кожу, в глаза в рот. Перед сливом охлаждающей системы следуе т дать ее компонентам остыть. Горячее масло и горячие компоненты могут стать причиной травмы. Необходимо исключить контакт горячего масла и горячих компонентов с кожей. Снимать заглушку бака фильтра маслобака можно только после остановки двигателя. Перед удалением заглушки бака фильтра маслобака рукой следует убедиться, что она остыла. Извлекать заглушку бака фильтра маслобака следует медленно, чтобы стравить давление. Необходимо стравить давление в системе гидравлического масла, топливной системе или в охлаждающей системе перед тем, как отсоединять линии, патрубки и прочие элементы. Аккумуляторные батареи могут воспламеняемые газы, которые могут взорваться. Запрещается курить при проверке уровня электролита в аккумуляторной батарее. Электролит это кислота. Электролит может стать причиной травм. контакт электролита с кожей и глазами. Необходимо исключить При работе с аккумуляторной батареей необходимо надевать защитные очки E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ 1-31

38 РЕМОНТ С ПРИМЕНЕНИЕМ СВАРКИ При ремонте с применением сварки сварку следует выполнять в специально оборудованных местах. Сварку должен выполнять квалифицированный сварщик. При сварке имеется опасность выделения газа, появления пламени или удара электротоком, поэтому выполнение сварки неквалифицированным работником недопустимо. Квалифицированный сварщик обязан: Для предотвращения взрыва аккумуляторной батареи отсоединить ее клеммы и удалить аккумуляторную батарею. Для предотвращения образования газа удалить краску с места сварки. При нагреве в ходе сварке гидравлического обо рудования, труб и окружающего пространства выделяется огнеопасный газ или туман, возникает опасность его возгорания. Чтобы исключить это не следует нагревать подобные места. Не допускается сварка труб, содержащих легковоспламеняющиеся жидкости. Не допускае тся производить газовую резку труб, содержащих легковоспламеняющиеся жидкости. Перед сваркой или газовой резкой труб их следует тщательно очистить негорючим растворителем. Если нагреву подвергаются резиновые шланги или трубопроводы, находящиеся под давлени ем, они могут внезапно разорваться, поэтому необходимо закрывать их огнезащитным покрытием. Надевать защитную одежду. Обеспечить хорошую вентиляцию. Убрать все легковоспламеняющиеся предметы и обеспечить наличие поблизости огнетушителя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДЕМОНТАЖЕ ПРОТИВОВЕСА И ПЕРЕДНЕГО РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ Компания Doosan предупреждает всех пользователей, что демонтаж с машины противовеса, переднего рабочего оборудования или любых других частей может отрицательно влиять на устойчивость машин ы. Это может стать причиной неожиданного движения машины, ведущего к смерти или серьезным травмам. Компания Doosan не несет ответственности за любое неправильное использование машины. Категорически запрещается демонтировать противовес или переднее рабочее оборудование, за исключением случаев, когда если верхнее оборудование совмещено с нижним. ОПАСНО! Категорически запрещается поворачивать верхнее оборудование, если противовес или переднее рабочее оборудование демонтированы. Рис РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

39 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ДЕМОНТАЖА УСТАНОВКИ И ХРАНЕНИЯ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ Перед началом демонтажа и установки рабочего оборудования должен быть назначен бригадир. Приближаться к машине и оборудованию разрешается исключительно допущенным лицам. Демонтированное с машины оборудование должно складироваться в безопасном месте, чтобы оно не могло упасть. Следует установить вокруг оборудования ограждение и принять другие меры для предотвращения приближения к нему недопущенных лиц. Рис. 33 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИНЫ При выполнении технического обслуживания машины зону вокруг своих ног следует содержать в чистоте, чтобы исключить падения. Необходимо строго выполнять следующие требования. Не разливать масло и консистентные смазки. Не оставлять разбросанные инструменты. Внимательно смотреть под ноги при ходьбе. Рис. 34 Не спрыгивать с машины. При посадке или высадке из машины необходимо всегда использовать ступеньки и поручни, для обеспечения надежной опоры сохранять контакт с машиной в трех точках ( обе ноги и одна рука или од на нога и обе руки). При необходимости надевать защитную одежду. Для предотвращения травм, вызванных поскальзыванием или падением при работе на капоте или люках, не следует вставать на любые детали, исключая проход для осмотра, оборудованный нескользящими пластинами E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ 1-33

40 ЗАКРЫВАТЬ КРЫШКИ СМОТРОВЫХ ЛЮКОВ НА ЗАМОК При выполнении технического обслуживания с открытой крышкой смотрового люка следует надежно заблокировать крышку защелкой. Если техническое обслуживание выполняется с открытой, но не заблокированной крышкой смотрового люка, существует опасность внезапного закрывания крышки под действием порыва ветра, что может вызвать травму. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ РАЗДАВЛИВАНИЙ И ПОРЕЗОВ Если при работе машины должен быть включен двигатель, на машин е должно работать, по меньшей мере, 2 человека. Один человек должен оставаться на месте оператора и быть готовым управлять машиной или остановить ее и заглушить двигатель. Если отсутствуют иные указания, недопустимо регулировать машину в движении или при р аботающем двигателе. Следует держаться вдали от движущихся или вращающихся частей машины. Следует исключить попадание посторонних предметов в вентилятор. Лопасти вентилятора могут отбросить или разрезать эти предметы. Нельзя пользоваться запутанным или из ношенным тросом. При работе с тросом следует надевать перчатки. При ударе по стопорному штифту, он может вылететь со своего места. Ослабленный стопорный штифт может нанести травму персоналу. При ударах по стопорному штифту следует убедиться, что поблизост и никого нет. При ударах по стопорному штифту для исключения травм глаз следует надевать защитные очки. ОПОРЫ И БЛОКИРОВКА РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ Не допускается оставлять грузы или оборудование в подвешенном состоянии. Прежде чем покинуть кресло оператора, необходимо все опускать на землю. Не использовать пустотелые, треснутые или неустойчивые, качающиеся подпорки для грузов. Не работать под оборудованием, поддерживаемым только домкратом. Рис РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

41 ДЕЙСТВИЯ ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ В ХОДЕ ПРОВЕРКИ НЕИСПРАВНОСТИ ВО ВРЕМЯ ПРОВЕРКИ При обнаружении в ходе проверки неисправности необходимо выполнить ремонт. Если машина эксплуатируется с неустраненными неполадками с тормозами или системами рабочего оборудования, это может привести к серьезным травмам. По необход имости, в зависимости от вида неисправности, обращаться к дистрибьютору Doosan. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ЛИНИЙ, ТРУБОПРОВОДОВ И ШЛАНГОВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ При проверке или замене трубопроводов или шлангов высокого давления убедиться, что давление сброш ено. Если давление не сброшено, это может привести к серьезным травмам. Необходимо строго выполнять следующие требования. Надевать защитные очки и кожаные перчатки. Утечку жидкостей из гидравлических шлангов или компонентов под давлением может быть сложно обнаружить, но масло под давлением, может проникать через кожу и вызывать серьезные травмы. Поэтому следует всегда пользоваться кусочками дерева или картона для проверки наличия утечек. Недопустимо использовать для этого руки или пальцы. Недопустимо сгиба ть линии высокого давления. Недопустимо подвергать линии высокого давления ударам. Недопустимо устанавливать изогнутые или поврежденные линии высокого давления. Следует убедиться, что все зажимы, защитные устройства и теплозащита установлена правильно, что бы исключить вибрации, трение о другие детали и перегрев во время эксплуатации. — При обнаружении какой- либо из следующих неполадок, следует заменить деталь. — Повреждение или утечка из конца шланга. — Износ, повреждение, разрез оболочки, обнажение или натяжени е проволочного слоя. — Часть оболочки местами вздута. — Скручивание или сдавливание подвижных частей шланга. — Инородные материалы включены в оболочку. — Конец шланга деформирован. ПРИМЕЧАНИЕ. Дополнительные европейские нормы содержатся в Европейских стандартах ISO 8331 и EN982 CEN » Ресурс работы шлангов», стр Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ 1-35

42 ОТХОДЫ Контакт с использованным моторным маслом может принести вред здоровью. При попадании масла на руки, немедленно вытереть руки и тщательно смыть остатки масла. Отработанное моторное масло опасный для окружающей среды загрязнитель, который может утилизироваться только специальными службами. Для предотвращения загрязнения окружающей среды необходимо выполнять следующие требования: Рис. 37 Не сливать отработанное масло в канализацию, реки и др. водоемы. Помещать отработанное масло, слитое из машины в контейнеры. Не сливать отработанное масло на землю. При утилизации вредных отходов, таких как масло, топливо, растворители, фильтры и аккумуляторные батареи, необходимо следовать соответствующим законам и нормам РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

43 АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ РИСКОВ, СВЯЗАННЫХ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ Электролит аккумуляторной батареи содержит разбавленную серную кислоту, а аккумуляторная батарея выделяет газообразный водород. Газообразный водород очень взрывоопасен, поэтому неправильное обращение с ним может привести к серьезной травме или пожару. Для предотвращения проблем необходимо выполнять следующие требования: Не курить и не использовать пламя рядом с аккумуляторной батареей. При работе с аккумуляторными батареями ВСЕГДА работать в защитных очках и резиновых перчатках. Если электролит вылился на человека или на одежду, необходимо немедленно промыть облитый участок водой. При попадании электролита в глаза необходимо немедленно промыть их большим количеством воды и сразу обратиться к врачу. Если электролит оказался случайно выпит, следует выпить большое количество воды или молока, сырые яйца или растительное масло. Следует немедленно обратиться к врачу или в медицинское учреждение, за нимающееся предотвращением отравлений. При очистке поверхности батареи следует использовать чистую влажную ткань. Недопустимо использовать бензин, разбавитель, другие органические растворители или средствами для мытья. Следует надежно завинчивать крышки ак кумуляторных батарей. Если электролит батареи замерз, нельзя заряжать батарею или заводить двигатель от другого источника питания. Имеется опасность загорания батареи. При зарядке батареи и запуске двигателя от другого источника питания перед началом эксплуатации дать электролиту растаять и убедиться в отсутствии его утечек. Перед зарядкой следует обязательно снимать батарею с машины. Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ 1-37

44 ЗАПУСК ОТ ВНЕШНЕГО ИСТОЧНИКА ИЛИ ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ Ошибка при подключении кабелей запуска от внешнего источника может привести к взрыву или пожару. Необходимо строго выполнять следующие требования. Отключить электрооборудование до присоединения проводов к батарее. Это относится к электровыключателям на зарядном устройстве для батарей или устройстве запуска от другого источника питания. Рис. 39 При запуске от источника питания другой машины и транспортного средства не допускать соприкосновения машин. При выполнении необходимых подключений аккумуляторных батарей всегда работать в защитных очках. 24 В батарея состоит из двух последовательно соединенных 12 В батарей, снабженных кабелем, соединяющим положительный вывод одной 12 В батареи с отрицательным выводом другой 12 В батареи. Один кабель внешнего источника или зарядного устройства должен соединять между собой не соединенные последовательно положительные выводы, а другой кабель отрицательный вывод внешней батареи и металлическую раму машины, которая запускается или заряжается. Процедуру и рисунки см. в разделе Запуск двигателя с помощью ка беля внешнего источника, стр. 3-8 этого руководства. При подключении кабелей сначала следует подключать положительный кабель, а при отключении следует начинать с отрицательного кабеля. Соединение кабелей на металлической раме машины, которая запускается или заряжается, должно находиться как можно дальше от батарей РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

45 БУКСИРОВКА МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ БУКСИРОВКЕ Ошибка при выборе или проверке буксировочного троса или метода буксировки может повлечь за собой серьезные травмы. Необходимо строго выполня ть следующие требования. Всегда использовать метод буксировки, приведенный в настоящем руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию. Не использовать никаких других методов. При работе с проволочным тросом следует надевать кожаные перчатки. При проведении подготовительных работ перед началом буксировки с двумя или более работниками определить сигналы, которыми надлежит пользоваться, и строго выполнять эти сигналы. Если двигатель машины не запускается или обнаружены проблемы в тормозной системе, необходимо связаться с вашим дистрибьютором компании Doosan. Запрещается находиться между тягачом и буксируемой машиной во время буксировки. Осуществлять буксировку на склонах опасно, поэтому следует выбирать пологий склон. При отсутствии пологих склонов следует уменьшить угол склона до начала буксировки. При буксировке неисправной машины необходимо использовать проволочный трос, способный выдержать тяговую нагрузку. Запрещается использовать изношенные, запутанные тросы или тросы уменьшенного диаметра E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ 1-39

46 ПЕРЕВОЗКА И ТРАНСПОРТИРОВКА СОБЛЮДЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННЫХ И МЕСТНЫХ ДОРОЖНЫХ НОРМ Необходимо уточнить государственные и местные ограничения, касающиеся веса, ширины и длины груза, до проведения прочей подготовки к транспортировке. Тягач, прицеп и груз долж ны полностью отвечать местным нормам, действующим на планируемом маршруте перевозки. Для удовлетворения дорожным ограничениям или особым условиям на месте работы может потребоваться частичный демонтаж экскаватора. Информация относительно частичного демонт ажа представлена в заводской инструкции. В разделе » Транспортировка и перевозка» этого руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию представлена информация о погрузке, разгрузке и буксировке РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

47 ТАБЛИЦЫ НОМИНАЛЬНОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ЭКСКАВАТОРА ОСТОРОЖНО! Все номинальные значения грузоподъемности основаны на том, что и машина и груз постоянно находятся в горизонтальном положении. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРЕВЫШАТЬ НОМИНАЛЬНУЮ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ. Подъем грузов с превышением номинальной грузоподъемности, указа нной в таблицах, может привести к катастрофическим отказам оборудования и/ или разрушению машины. Для безопасной эксплуатации экскаватора он должен находиться на твердой, ровной и однородной поддерживающей поверхности. Оператор должен учитывать специфические условия участка работы и условия подъема грузов и реагировать на изменения этих условий, которые могут привести к возникновению опасности. Указанные ниже условия могут привести к возникновению опасных ситуаций, происшествий и травм: Мягкая или неровная поверхность грунта Наклонная поверхность грунта Боковая нагрузка Модификации или плохое техническое обслуживание экскаватора Подъем груза не ровно над передним или задним краем или боковой стороной экскаватора. Когда груз находится в воздухе, оператор дол жен сохранять бдительность. Следует избегать боковых нагрузок, которые могут быть вызваны стропами неровной длины, передвижением с грузом или слишком быстрым поворотом. Груз может потерять равновесие, если перекручен вытяжной канат, и груз начинает вращат ься. Если площадь поверхности груза достаточно большая, порывы ветра могут создавать боковую нагрузку. Необходимо следить, чтобы точка нахождения крюка ковша находилась строго над грузом. Направляющие тросы на противоположных сторонах груза могут повысить устойчивость к боковым нагрузкам и порывам ветра. Следует избегать движения с подвешенным грузом. До начала поворота ( или, при необходимости, движения) следует перевести груз в такое положение по отношению к рукояти ( радиус и высота), которое характеризируется более высокой грузоподъемностью и достаточным запасом расстояния для движения. Оператор и персонал на площадке должны досконально изучить меры и процедуры безопасности, изложенные в настоящем руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию. Следующие весовые нагрузки соответствуют стандартам SAE (J1097) и ISO, рекомендованным в качестве стандартов для гидравлических экскаваторов, выполняющих операции по подъему грузов на твердых поверхностях. Знак (*) рядом с показателем номинальной грузоподъем ности указывает, что показатель грузоподъемности не превышает 87% гидравлической мощности. Все остальные показатели установлены с таким расчетом, чтобы не превышать 75% от угла опрокидывания. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поднимать или держать груз, превышающий показатели номинальной грузоподъемности для конкретных расстояний ( от осевой линии вращения машины и высоты см. » радиус подъема» и » высота подъема» на приведенном для справки рис. 40) E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ 1-41

48 Осевая линия Радиус подъема вращения Точка подъема Высота точки подъема Линия грунта ( Опорная поверхность машины) Рис. 40 Вес грузоподъемных строп и дополнительного подъемного оборудова ния ( и/ или разница между весом любого навесного оборудования тяжелее, чем предусмотрено стандартной конфигурацией) должны вычитаться из показателя номинальной грузоподъемности для определения допустимого чистого веса поднимаемого груза. Точка подъема должна находиться на задней стороне ковша, как показано на рис. 40. ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ! Выбрать переключатель режима земляных работ на приборной панели до начала использования экскаватора для подъемных работ. Моторное масло и масло для гидравлической системы должны быть нагреты до эксплуатационной температуры до начала подъема РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

49 A: Радиус загрузки от осевой линии вращения B: Высота точки загрузки S: Номинальная грузоподъемность — боков ая ( На колесах ( Аутригеры на земле)) F: Номинальная грузоподъемность — пе редняя ( На колесах ( Аутригеры на земле)) КОВШ: SAE 0,86 м 3 CECE 0,75 м 3 МЕТРИЧЕСКИЙ (5,7 м монострела, 2,9 м рукоять ) Ед.: 1000 кг 1. ТОЧКОЙ ЗАГРУЗКИ СЧИТАЕТСЯ КРЮК НА ЗАДНЕЙ СТОРОНЕ КОВША. 2. * НОМИНАЛЬНЫЕ НАГРУЗКИ РАССЧИТАНЫ ПО ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МОЩНО СТИ. 3. НОМИНАЛЬНЫЕ НАГРУЗКИ НЕ ПРЕВЫШАЮТ 87 % ГИДРАВЛ. МОЩНОСТИ ИЛИ 75% МОЩНОСТИ ОПРОКИДЫВАНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ 1-43

50 A: Радиус загрузки от осевой линии вращения B: Высота точки загрузки S: Номинальная грузоподъемность — боковая ( На колесах ( Аутригеры на земле)) F: Номинальная грузоподъемность — передняя ( На колесах ( Аутригеры на земле)) КОВШ: SAE 0,86 м 3 CECE 0,75 м 3 FEET (18′ 8″ монострела, 9′ 6″ рукоять ) Ед.: 1000 фунт 1. ТОЧКОЙ ЗАГРУЗКИ СЧИТАЕТСЯ КРЮК НА ЗАДНЕЙ СТОРОНЕ КОВША. 2. * НОМИНАЛЬНЫЕ НАГРУЗКИ РАССЧИТАНЫ ПО ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МОЩНОСТИ. 3. НОМИНАЛЬНЫЕ НАГРУЗКИ НЕ ПРЕВЫШАЮТ 87 % ГИДРАВЛ. МОЩНОСТИ ИЛИ 75% МОЩНОСТИ ОПРОКИДЫВАНИЯ РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

51 A: Радиус загрузки от осевой линии вращения B: Высота точки загрузки S: Номинальная грузоподъемность — боковая ( На колесах ( Аутригеры на земле)) F: Номинальная грузоподъемность — передняя ( На колесах ( Аутригеры на земле)) КОВШ: SAE 0,86 м 3 CECE 0,75 м 3 МЕТРИЧЕСКИЙ (5,275 м шарнирная стрела, 2,4 м рукоять ) ед.: 1000 кг 1. ТОЧКОЙ ЗАГРУЗКИ СЧИТАЕТСЯ КРЮК НА ЗАДНЕЙ СТОРОНЕ КОВША. 2. * НОМИНАЛЬНЫЕ НАГРУЗКИ РАССЧИТАНЫ ПО ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МОЩНОСТИ. 3. НОМИНАЛЬНЫЕ НАГРУЗКИ НЕ ПРЕВЫШАЮТ 87 % ГИДРАВЛ. МОЩНОСТИ ИЛИ 75% МОЩНОСТИ ОПРОКИДЫВАНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ 1-45

52 A: Радиус загрузки от осевой линии вращения B: Высота точки загрузки S: Номинальная грузоподъемность — боковая ( На колесах ( Аутригеры на земле)) F: Номинальная грузоподъемность — передняя ( На колесах ( Аутригеры на земле)) КОВШ: SAE 0,86 м 3 CECE 0,75 м 3 FEET (17′ 4″ шарнирная стрела, 7′ 10″ рукоять ) Ед.: 1000 кг 1. ТОЧКОЙ ЗАГРУЗКИ СЧИТАЕТСЯ КРЮК НА ЗАДНЕЙ СТОРОНЕ КОВША. 2. * НОМИНАЛЬНЫЕ НАГРУЗКИ РАССЧИТАНЫ ПО ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МОЩНОСТИ. 3. НОМИНАЛЬНЫЕ НАГРУЗКИ НЕ ПРЕВЫШАЮТ 87 % ГИДРАВЛ. МОЩНОСТИ ИЛИ 75% МОЩНОСТИ ОПРОКИДЫВАНИЯ РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

53 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ Настоящий раздел » Органы управления» состоит из следующ их частей: 1. Расположение компонентов, стр Зона оператора, стр Органы управления и панели, стр Пульт рулевого управления, стр Приборная панель, стр Многофункциональный датчик и графическая информация, стр Кнопки выбора режимо в, стр Метода настройки главного меню, стр Панель управления обогревателя и кондиционера, стр Стереомагнитола, стр Блоки предохранителей, стр Различные электрические устройства, стр Регулировка сидения, стр Ремень безопасности, стр Крышка потолка, стр Передние окна, стр Защелка двери, стр Различные крышки люков, стр Стопорный штифт и механизм поворота платформы, стр Колесные башмаки, стр Отделения для хранения вещей в кабине, стр Пепельница, стр Инструмент для аварийного разбивания стекол, стр Каждая группы описана, приведен рисунок или фотография с указанием места ее расположения, а также дано краткое описание каждого органа управления, переключателя, инди катора или клапана. Световые индикаторы дополняют показания приборов на приборной панели. Оператор должен следить за давлением машины по приборной панели и контрольным индикаторам. Эти индикаторы указывают оператору на наличие проблемы. ОСТОРОЖНО! Пред упреждающие световые сигналы. При включении одного или нескольких предупреждающих световых сигналов, расположенных на пульте управления, необходимо немедленно прекратить работу и отключить машину. Следует определить проблему и устранить ее до возобновлени я работы E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-1

54 РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ Рис ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

55 1. РАДИАТОР И ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА 18. ЦИЛИНДР РУКОЯТИ 2. ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ 19. РУКОЯТЬ 3. КАБИНА 20. ЦИЛИНДР КОВША 4. ОТСЕК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 21. ЗВЕНО 5. КРЫШКА ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА 22. КОВШ 6. ТОПЛИВНЫЙ БАК 23. БОКОВОЙ РЕЗАК 7. МАСЛОБАК ГИДРОСИСТЕМЫ 24. ЗУБ КОВША 8. НАСОСЫ 25. СИЛОВОЙ ЦИЛИНДР 9. ПРОТИВОВЕС 26. ПЕРЕДНИЙ МОСТ 10. ДВИГАТЕЛЬ 27. СТУПЕНЬКА 11. ГЛУШИТЕЛЬ 28. ТРАНСМИССИЯ 12. РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН 29. ХОДОВОЙ ГИДРОМОТОР 13. ДВИГАТЕЛЬ ПОВОРОТА 30. ВЕДУЩИЙ ВАЛ 14. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ШАРНИР 31. ЗАДНИЙ МОСТ 15. ПОДШИПНИК ПОВОРОТА 32. ЦИЛИНДР ОТВАЛА 16. ЦИЛИНДР СТРЕЛЫ 33. БУЛЬДОЗЕРНЫЙ ОТВАЛ 17. СТРЕЛА E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-3

56 ЗОНА ОПЕРАТОРА Рис ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ( См. стр. 2-21) 9. БЛОК ОБОГРЕВАТЕЛЯ И КОНДИЦИОНЕРА 2. ПЕПЕЛЬНИЦА ( См. стр. 2-65) 10. СТЕРЕОМАГНИТОЛА ( См. стр. 2-44) 3. ПУЛЬТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ( См. стр. 2-14) 11. БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ( См. стр. 2-52) 4. ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ( См. стр. 2-5) 12. ЛЕВЫЙ РАБОЧИЙ РЫЧАГ ( ДЖОЙСТИК) И КОНСОЛЬ УПРА ВЛЕНИЯ ( См. стр. 5. ПРАВЫЙ РАБОЧИЙ РЫЧАГ ( ДЖОЙСТИК) 2-5) И КОНСОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ( См. стр. 2-5) 13. РЫЧАГ БЛОКИРОВКИ ( См. стр. 3-14) 6. СИДЕНЬЕ ( См. стр. 2-55) 14. ЭЛЕКТРОШКАФ 7. ОТСЕК ДЛЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ ( См. стр. 2-65) 15. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ( См. стр. 3-24) 16. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ( См. стр. 3-24) 8. ДИНАМИКИ 17. ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ( См. стр. 3-24) 2-4 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

57 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПАНЕЛИ Рис ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ( См. стр. 2-21) 13. РАЗЪЕДИНИТЕЛЬ 2. ПРИКУРИВАТЕЛЬ 14. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАДДУВА 3. ПРАВЫЙ РАБОЧИЙ РЫЧА Г ( ДЖОЙСТИК) 15. ВКЛЮЧАТЕЛЬ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА 4. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ 16. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАБОЧЕГО ОСВЕЩЕНИЯ КАБИНЫ ( ОПЦИЯ) 5. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАБОЧЕГО ОСВЕЩЕНИЯ 17. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО СВЕТОВОГО СИГНАЛА ( ОПЦИЯ) 6. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 18. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АУТРИГЕРА 7. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ПЛУНЖЕРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛ./ ВЫКЛ. СТЕРЕО ( ОПЦИЯ) 9. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА РАЗЪЕМ ПИТАНИЯ 12 ВОЛЬТ РЫЧАГ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛИЗАЦИИ О ПЕРЕГРУЗКЕ УПРАВЛЕНИЕ ОТВАЛОМ БУЛЬДОЗЕРА / АУТРИГЕРАМИ 11. ОБОГРЕВАТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР 21. ЛЕВЫЙ РАБОЧИЙ РЫЧАГ ( ДЖОЙСТИК) 12. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ( См. стр. 2-39) 22. РЫЧАГ БЛОКИРОВКИ ДИСК РЕГУЛИРОВАНИЯ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ 23. (.. ПУЛЬТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ См стр 2-14) E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-5

58 1. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ Приборная панель содержит различные предупреждающие световые сигналы и переключатели для выбора режимов работы и скорости двигателя. ( См. раздел Приборная панель на стр ) 2. ПРИКУРИВАТЕЛЬ Вставить прикуриватель до конца в гнездо и убрать руку. После установки, он буде т извлечен после нагревания. Если он автоматически не извлекается через короткое время, следует извлечь его вручную и отремонтировать. Рис. 4 ПРИМЕЧАНИЕ: Данный прикуриватель рассчитан только на 24 В. Недопустимо подключать к нему электрические устройства, рассчитанные на 12 В. Рис ПРАВЫЙ РАБОЧИЙ РЫЧАГ ( ДЖОЙСТИК) Этот рычаг управляет движениями стрелы и ковша. Подробнее см. » Рабочий рычаг/ джойстик, стиль ISO», стр ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ Это выключатель используется для включения освещения. Рис. 6 O. В этом положении все освещение отключается. I. В этом положении все освещение приборной панели и управляющие переключатели включены. II. В этом положении все освещение, рабочее освещение и фары включены. Рис ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

59 5. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАБОЧЕГО ОСВЕЩЕНИЯ Управляет работой фар, установленных на стреле. O. В этом положении фары отключены. I. В этом положении фары включены. ВНИМАНИЕ! При движении по улицам необходимо убедиться, что рабочее освещение отключено. Рис ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Это выключатель используется для парковки экскаватора. O. В этом положении стояночный тормоз отпущен (RELEASED) и контрольный индикатор на передней приборной панели выключен. I. В этом положении стояночный тормоз включен (APPLIED) и контрольный индикатор на передней приборной панели включен. Рис. 9 ОСТОРОЖНО! Покидая экскаватор, следует установить стояночный тормоз в положение I (APPLIED, Включен). Прежде чем запустить двигатель экскаватора следует убедиться, что стояночный тормоз вкл ючен (APPLY). ВНИМАНИЕ! Запрещается использовать стояночный тормоз для остановки экскаватора, за исключением аварийных ситуаций; износу или поломке тормозов. нарушение этого требования может привести к преждевременному E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-7

60 7. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ПЛУНЖЕРА Это выключатель используется для выбора режима работы силового цилиндра. O. В этом положении силовой цилиндр не заблокирован (UNLOCKED), обеспечивает амортизацию и более комфортабельную езду. I. В данном положении силовой цилиндр заблокирован (LOCKED) в режиме передвижения и парковки. Блокировка силового цилиндра отключает клапан блокировки плунжера, препятствуя движению машины в режиме выемки грунта и повышая устойчивость. 8. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕРЕОМАГНИТОЛЫ Это выключатель используется для включения или отключения напряжения питания, поступающего с блока предохранителей на стереомагнитолу. O. Если в этом положении переключатель стартера или выключатель стереомагнитолы ( рис.11) находится в выключенном положении (OFF), стереомагнитола будет выключена, несмотря на фактическое положение «1. Кнопки включения/ регулировки громкости», см. стр I. В этом положении питание на стереомагнитолу будет поступать, только если переключатель стартера установлен в положение I ( Включено), а выключатель стереомагнитолы установлен в положение I ( Включено). После этого 1. Кнопка включения/ регулировки громкости, стр. 2-45, может быть использована для управления стереомагнитолой. 9. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА Четырехпозиционный переключатель стартера применяется для включения/ выключения двигателя при работе на экскаваторе. O. Перевод переключателя в это положение выключает двигатель, одновременно отключая электрическую систему. В этом положении двигатель выключен, но внутреннее освещение кабины и перекачивающий насос топливного бака ( если машина им укомплектована) остаются в рабочем состоянии. I. Установка переключателя в данное положение включает электрическую цепь двигателя. В это время должны гореть индикаторы заряда и давления масла. Рис. 10 Рис. 11 Рис ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

61 . При переключении переключателя в это положение двигатель запускается. После запуска двигателя следует отпустить ключ и дать ему автоматически вернуться в положение включения («I»). Не допускать работы стартера более 15 секунд подряд. Это способствует и сключению повреждения стартера. ОСТОРОЖНО! ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПУСКОВОЕ ТОПЛИВО. может вызвать взрыв пускового топлива. Система предпускового подогрева. Положение предпускового подогрева. Используется для запуска двигателя в холодную погоду. При клавише в этом положении предпусковой подогрев включен. После завершения подогрева включается индикатор цикла подогрева. Сразу после этого следует повернуть ключ и запустить двигатель. 10. РАЗЪЕМ ПИТАНИЯ 12 ВОЛЬТ Этот разъем служит исключительно для по дключения устройств, работающих от напряжения 12 В постоянного тока. Этот разъем может быть использован для зарядки мобильного телефона или питания небольшого электрического устройства, работающего от 12 В постоянного тока. Для использования открыть крышк у. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот разъем предназначен для подключения электроприборов малой мощности. Запрещается использовать этот разъем для электроприборов большой мощности. Это позволит исключить возникновение неисправностей. Рис ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ И КОНДИЦИОНЕРОМ Используется для управления работой кондиционера и обогревателя в кабине оператора. Подробнее см. разделе «Панель управления обогревателя и кондиционера», стр Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-9

62 12. ДИСК РЕГУЛИРОВАНИЯ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ Скорость двиг ателя регулируется диском. Вращение по часовой стрелке увеличивает скорость двигателя ( об./ мин.), а против часовой стрелки уменьшает скорость двигателя. A Холостой ход на малых оборотах ( минимальная скорость двигателя) B Холостой ход на высоких оборотах ( максимальная скорость двигателя) ПРИМЕЧАНИЕ: Система автоматического холостого хода автоматически снижает скорость двигателя до скорости холостого хода приблизительно через 4 секунды после того, как все рычаги управления установлены в нейтральное положе ние. Эта система служит для снижения расхода топлива и уровня шума. См. 3. Кнопка выбора режима автоматического холостого хода, стр Рис ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДРОБИЛКИ ( ПРАВЫЙ РАБОЧИЙ РЫЧАГ ( ДЖОЙСТИК)) Для приведения в действие дробилки нажать левую кнопку сверху на правом рабочем рычаге ( джойстике). Для отключения дробилки отпустить левую кнопку сверху на правом рабочем рычаге ( джойстике). Рис ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ ( ПРАВЫЙ РАБОЧИЙ РЫЧАГ ( ДЖОЙСТИК)) Для повышения гидравлического давления нажать правую кнопку сверху на правом рабочем рычаге ( джойстике). См. Режим усилителя, стр Рис ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

63 15. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА ( ЛЕВЫЙ РАБОЧИЙ РЫЧАГ ( ДЖОЙСТИК)) Для включения звукового сигнала нажать левую кнопку сверху на левом рабочем рычаге ( джойстике). Рис ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАБОЧЕГО ОСВЕЩЕНИЯ КАБИНЫ ( ОПЦИЯ) Это выключатель используется для управления рабочим освещением кабины, если машина им оборудована. O. В этом положении все рабочее освещение кабины отключается (OFF). I. В этом положении переднее рабочее II. освещение кабины, расположенное спереди сверху на кабине, включается (ON). В этом положении переднее рабочее освещении кабины спереди сверху на кабине и заднее рабочее освещении кабины сзади сверху на кабине включается (ON) Рис ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО СВЕТОВОГО СИГНАЛА ( ОПЦИЯ) Если машина оборудована предупреждающим световым сигналом, для его включения нажать этот переключатель. O. В этом положении предупреждающий световой сигнал выключается (OFF). I. В этом положении предупреждающий световой сигнал включается (ON) и начинает мигать. Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-11

64 18. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АУТРИГЕРА Это выключатель используется для выбора рабочего режима переднего аутригера. O. В этом положении для работы отвала выбирается » Режим отвала». I. В этом положении для работы переднего аутригера выбирается » Режим аутригера». 19. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛИЗАЦИИ О ПЕРЕГРУЗКЕ ( ОПЦИЯ) Если машина оборудована устройством предупреждения о перегрузке, следует нажать данный переключатель для активации уст ройства. O. В данном положении устройство предупреждения о перегрузке выключено. I. Если в этом положении груз приближается к предельному значению, на приборной панели загорается соответствующий предупреждающий индикатор и раздается звуково й сигнал. предупреждающий Рис. 21 Рис. 22 ОСТОРОЖНО! Для исключения травм запрещается превышать номинальную грузоподъемность машины. Если машина не находится на ровном грунте, ее грузоподъемность изменяется. Могут существовать нормы местных распорядительных органов, касающиеся применения экскаваторов для подъема тяжелых грузов. Необходимо строго соблюдать эти нормы. 20. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЕ ОТВАЛОМ БУЛЬДОЗЕРА / АУТРИГЕРАМИ Данный рычаг контролирует работу отвала/ аутригера. Подробнее см. раздел «20. Рычаг управления отвалом бульд озера/ аутригерами», стр Рис ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

65 21. ЛЕВЫЙ РАБОЧИЙ РЫЧАГ ( ДЖОЙСТИК) Этот рычаг управляет движениями стрелы и поворотной платформы. Подробнее см. » Рабочий рычаг/ джойстик, стиль ISO», стр Рис РЫЧАГ БЛОКИРОВКИ См. Рычаг блокировки, стр Рис ПУЛЬТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ На пульте рулевого управления имеются различные предупредительные световые индикаторы и переключатели. ( См. » Пульт рулевого управления», стр ) Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-13

66 ПУЛЬТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Рис КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 6. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ТОРМОЗА 2 и 3. СИГНАЛ ПОВОРОТА И АВАРИЙНЫЙ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛ 7. СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 4. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ 8. СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР ХОДА 5. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАБОТА/ ХОД 9. СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР ДАЛЬНЕГО СВЕТА 10. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОГО ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО СВЕТОВОГО СИГНАЛА 2-14 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

67 1. КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ A. Переключатель стеклоочистителя При вращении внешней стороны рычага включаются стеклоочистители. J: Прерывистый режим — В этом положении стеклоочиститель двигается приблизительно 5 секунд. O: В этом положении стеклоочиститель отключен. I, II: В этом положении стеклоочиститель двигается с постоянной скоростью. Рис. 28 П РИМЕЧАНИЕ: Использование стеклоочистителя без жидкости в бачке омывателя при наличии песка или грязи может привести к повреждению стеклоочистителя и/ или ветрового стекла. B. Включатель звукового сигнала Центральная кнопка на рычаге включает звуковой сигнал. (Действует только при нажатой кнопке.) C. Переключатель стеклоомывателя При нажатии на внешнюю сторону рычага включается насос омывателя, который распыляет жидкость на ветровое стекло. ( Действует только при нажатой кнопке.) ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается пользоваться стеклоочистителем при отсутствии жидкости в бачке омывателя. При работе без жидкости двигатель омывателя может выйти из строя. Следует проверять уровень жидкости в бачке омывателя и при необходимости доливать ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование мыльной воды или синтетического моющего средства вместо жидкости для чистки стекол может привести к повреждению щеток стеклоочистителя или окрашенных поверхностей E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-15

68 D. Рычаг сигнала поворота Включает указатели правого и левого поворотов. a. Переключатель правого поворота — Перевод рычага вперед включает правые указатели поворота и индикатор поворота на приборной панели. b. Переключатель левого поворота — Перевод рычага назад включает левые указатели поворота и индикатор поворота на приборной панели. ПРИМЕ ЧАНИЕ: Когда поворот завершен, рычаг автоматически возвращается в нейтральное положение. Если это не произошло, вернуть его вручную. Рис. 29 E. Переключатель ближнего света a. Подъем — Мгновенное зажигание ближнего и дальнего света. ( При отпускании возвращается в нейтральное положение.) b. Нейтральное положение — Обычный ближний свет. c. Нажатие вниз — Фиксируется в этом положении и зажигает дальний свет. Примечание: Ближний и дальний свет функционируют только, когда переключатель фар установлен в положение II. Рис ИНДИКАТОР ЛЕВОГО ПОВОРОТА /АВАРИЙНЫЙ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР Этот индикатор мигает, когда включен сигнал левого поворота. Оба индикатора мигают, когда включены предупредительные световые сигналы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикаторы левого и правого поворота мигают одновременно или они мигают быстрее, чем обычно, это указывает на то, что лампочка не работает или вышел из строя соленоид прерывателя. Рис ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

69 3. ИНДИКАТОР ПРАВОГО ПОВОРОТА /АВАРИЙНЫЙ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР Этот индикатор мигает, когда включен сигнал правого поворота. Оба индикатора мигают, когда включены предупредительные световые сигналы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикаторы левого и правого поворота мигают одновременно или они мигают быстрее, чем обычно, это указывает на то, что лампочка не работает или вышел из строя соленоид прерывателя Рис ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ A. Движение вперед Перевод рычага вперед включает переднюю передачу. B. Нейтральное положение Центральное положение рычага переводит передачу в нейтральное положение. C. Движение назад Перевод рычага в заднее положение служит для включения задней передачи. D. Переключатель стабилизации скорости хода — Если при движении нажать на этот переключатель, скорость хода будет поддерживаться без помощи педали. В данном режиме скорость двигателя может регулироваться путем поворота диска регулирования скорости двигателя. Если нажать на тормоз или перевести рычаг выбора режима движения в нейтральное положение, режим стабилизации хода выключается. В автоматическом режиме холостого хода скорость двигателя уменьшается примерно через 4 секунды после отключения режима стабилизации скорости. Режим стабилизации скорости не работает при движении назад. E. Переключатель скорости хода служит для выбора одной из двух скоростей переднего или заднего хода. Рис. 33 Положение «I» — низкая скорость. Положение «II» — высокая скорость E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-17

70 5. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАБОТА/ ХОД Это выключатель используется для выбора режима работы или хода. O. В этом положении для обычной работы выбира ется » Режим работы». I. В этом положении для движения по дорогам выбирается » Режим хода». ВНИМАНИЕ! Когда этот переключатель находится в положении «I», рабочие рычаги ( джойстики) не функционируют. Хотя перемещение с этим переключателем в режиме работы возможно, при этом следует соблюдать крайнюю осторожность, так как при случайном задевании рабочих рычагов ( джойстиков) может случайно сместиться переднее навесное оборудование. В указанном выше состоянии скорость двигателя не будет увеличиваться, даже при максимальном нажатии педали, это не является неисправностью. Рис ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ТОРМОЗА Этот индикатор включается при падении давления в гидравлическом тормозном контуре. Одновременно с включением светового индикатора включается и звуковая сигнализация. ОСТОРОЖНО! Запрещается работать или передвигаться на машине, если этот индикатор горит или звучит звуковой сигнал. До начала работы или движения необходимо выяснить причину падения давления масла в тормозной системе и устра нить проблему. Рис ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

71 7. СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Этот индикатор загорается, когда стояночный тормоз включен (APPLIED). Если машина перемещается при включенном стояночном тормозе, звучит аварийный предупреждающий сигнал. ОСТОРОЖНО! Если этот световой индикатор включен, а машина движется, возможен преждевременный износ или повреждение тормозов. Перед началом движения машины необходимо отключить стояночный тормоз (RELEASE) и убедиться, что световой индикатор выключен. Рис СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР ХОДА Этот индикатор загорается, когда переключатель режимов работа/ ход установлен в положение хода (TRAVEL). Рис СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР ДАЛЬНЕГО СВЕТА Этот индикатор загорается, когда фары включены в режим дальнего света (HIGH BEAM). Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-19

72 10. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОГО ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО СВЕТОВОГО СИГНАЛА Этот индикатор используется, когда оборудование остановлено в связи с неисправностью или в аварийной ситуации. При нажатии этого переключателя начинают мигать передние и задние индикаторы поворота, предупреждая окружающих о движении машины. В то же самое время индикаторы поворота на приборной панели и выключатель аварийного предупредительного светового индикатора загораются, чтобы предупредить оператора. Аварийные предупредительные световые сигналы работают независимо от переключателя стартера. Рис. 39 O. В этом положении предупредительные световые сигналы выключены. I. В этом положении предупредительные световые сигналы включены. Для включения аварийных предупредительных световых сигналов не требуется включение переключателя стартера ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

73 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ Рис ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛ ЗАРЯДКИ 2. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ 3. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 4. ИНДИКАТОР ЗАВЕРШЕНИЯ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА 10. КНОПКА ВЫБОРА ДИСПЛЕЯ ( см. стр. 2-34) 11. КНОПКА ВЫБОРА РЕЖИМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ХОЛОСТОГО ХОДА ( см. стр. 2-33) 12. КНОПКА ВЫБОРА РЕЖИМА РАБОТЫ ( см. стр. 2-33) 13. КНОПКА ВЫБОРА РЕЖИМА МОЩНОСТИ ( см. стр. 2-32) 5. СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР РАБОЧЕГО ОСВЕЩЕНИЯ 14. ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ИНДИКАТОР 6. СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР СИГНАЛИЗАЦИИ О ПЕРЕГРУЗКЕ ( ОПЦИЯ) 15. СЧЕТЧИК МОТОЧАСОВ 7. УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА 8. ЦИФРОВЫЕ ЧАСЫ 9. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР И ЗОНА ГРАФИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-21

74 ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Когда выключатель стартера поворачивается во включенное положение «I», все полоски индикаторов, световые индикаторы выключателей/ кнопок и предупреждающие индикаторы должны загореться, а звуковой сигнал должен звучать приблизительно 2 секунды. В этот момент на цифровых часах и в зоне графической информации появится движущаяся фигурка экскаватора (3 и 4, рис. 40). 1. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛ ЗАРЯДКИ Этот индикатор загорается при включении выключателя стартера и должен погаснуть, когда двигатель запустится. Если он не выключается, необходимо немедленно заглушить двигатель и выяснить причину возникновения проблемы. Рис ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Этот индикатор загорается при включении выключателя стартера и должен погаснуть, когда двигатель запустится. Например, если давление масла в двигателе станет слишком низким, индикатор загорится и прозвучит предупреждающий звуковой сигнал. Если это произойдет, необходимо немедленно заглушить двигатель и выяснить причину возникновения проблемы. При продолжении работы при включенном индикаторе произойдет серьезное повреждение двигателя. Рис ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

75 3. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Если охлаждающая жидкость двигателя перегревается, это индикатор загорается и раздается предупредительный звуковой сигнал. В случае загорания индикатора следует уменьшить скорость двигателя до падения температуры охлаждающей жидкости. Не следует выключать двигатель, поскольку это приведет к повышению температуры охлаждающей жидкости, и двигатель может заглохнуть из- за подъема температуры. Рис. 43 ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить индикатор температуры охлаждающей жидкости. Если полоска в красной зоне начинает мигать, раздается предупредительный звуковой сигнал, и скорость двигателя автоматически уменьшается. При этом следует дать двигателю поработать на низкой скорости холостого хода до тех пор, пока показания индикатора температуры не вернутся в зеленую зону. Когда индикатор покажет, снижение до зеленой зоны, выключить двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости, натяжение ремня вентилятора, проверить наличие посторонних предметов у радиатора и т. д. Когда температура достигнет нормального уровня, скорость двигателя автоматически восстановится. 4. ИНДИКАТОР ЗАВЕРШЕНИЯ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА Этот индикатор указывает, что предварительный прогрев двигателя завершен. Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-23

76 5. СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР РАБОЧЕГО ОСВЕЩЕНИЯ Данный индикатор указывает, что рабочее освещение включено. Рис СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР СИГНАЛИЗАЦИИ О ПЕРЕГРУЗКЕ ( ОПЦИЯ) Если машина оборудована устройством предупреждения о перегрузке при достижении предельной нагрузки, этот индикатор загорится и раздастся предупредительный звуковой сигнал. ОСТОРОЖНО! Если этот индикатор загорится при подъеме груза, следует немедленно уменьшить нагрузку. Если работа будет продолжена при горящем индикаторе, возможно опрокидывание машины, повреждение компонентов гидравлической системы или элементов конструкции машины. Рис УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА Показывает количество топлива, оставшегося в баке. ЗЕЛЕНАЯ ЗОНА — указывает нормальное количество топлива. КРАСНАЯ ЗОНА — указывает, сто уровень топлива низок. Если полоска в красной зоне начинает мигать следует немедленно добавить топливо. Проверять уровень топлива следует на ровном грунте. КРАСН. Рис. 47 ЗЕЛЕН ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

77 8. ЦИФРОВЫЕ ЧАСЫ Как цифровые часы отображает текущее время. Содержание дисплея: Дисплей MM ДД W ЧЧ мм A (P) Описание Месяц Дата День Час Минута До полудня ( После полудня) Рис. 48 Установка времени описана в разделе Метод установки для главного меню, стр МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР И ЗОНА ГРАФИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ См. раздел » Многофункциональный датчик и зона графической информации, стр Рис , 11, 12 и 13. КНОПКИ ВЫБОРА РЕЖИМА См. » Кнопки выбора режимов», стр ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Температуру охлаждающей жидкости двигателя указывают цветные по лоски. БЕЛАЯ ЗОНА — указывает, что температура ниже нормальной рабочей температуры ЗЕЛЕНАЯ ЗОНА — указывает, что температура в пределах диапазона нормальной рабочей температуры. КРАСНАЯ ЗОНА — указывает, что температура слишком высока. Рис. 50 КРАСН. ЗЕЛЕН. БЕЛ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-25

78 Во время работы полоски должны быть в зеленой зоне. Если полоска в красной зоне начинает мигать, раздается предупредительный звуковой сигнал, и скорость двигателя автоматически уменьшается. При этом следует дать двигателю поработать на низкой скорости холостого хода до тех пор, пока показания индикатора температуры не вернутся в зеленую зону. Когда индикатор покажет, снижение до зеленой зоны, выключить двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости, натяжение ремня вентилятора, про верить наличие посторонних предметов у радиатора и т. д. Когда температура достигнет нормального уровня, скорость двигателя автоматически восстановится. 15. СЧЕТЧИК МОТОЧАСОВ Счетчик моточасов указывает общее количество часов работы двигателя. Счетчик будет мигать каждые 4 секунды при работающем двигателе для подтверждения правильности работы двигателя. Рис ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

79 МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР И ГРАФИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ Пре установке переключателя стартера в положение I ( Включено) на экране на 2 секунды появится изображение движущегося экскаватора. Когда изображение движущегося экскаватора пропадет, ее место будут последовательно занимать многофункциональный индикатор и цифровые часы. Количество оборотов двигателя в минуту, напряжение аккумуляторной батареи и давление гидравлического насоса отображаются в цифровой форме, а цифровые часы высвечиваются в верхней части дисплея. Каждый раз при нажатии кнопки выбора дисплея (21, рис. 40), цифровая информация на экране меняется в следующей последовательности: Скорость двигателя ( об./ мин., rpm) -> Напряжение батареи ( В, VOLT) -> Давление в переднем насосе ( бар, BAR) -> Давление в заднем насосе ( бар, BAR). Рис. 52 ПРИМЕЧАНИЕ : См. рис Используя комбинации кнопок выбора режима, можно вывести на дисплей информац ию о состоянии фильтров и масла. Информация может быть представлена на выбранном языке. Выбор языка и метод индикации информации см. в разделе » Метод настройки главного меню» на стр Рис. 53 ИНДИКАТОР СВЯЗИ Указывает состояние процесса обмена информацией между главным контроллером и приборной панелью. 1. Нормальное состояние: Последовательно мигает символ » молнии». ПРИМЕЧАНИЕ : См. рис Аномальное состояние: Отсутствие символа означает ошибку связи. ПРИМЕЧАНИЕ : См. рис. 55. Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-27

80 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОШИБКЕ СВЯЗИ При возникновении ошибки связи контроллера e-epos и приборной панели отображается данный экран. При отображении данного экрана следует связаться с дистрибьютором компании Doosan или агентством по продаже. ПРИМЕЧАНИ Е: Если в ходе работы возникает ошибка связи, в памяти сохраняется последний выбранный режим. Например, при неисправности сохраняются режим мощности, режим работы и автоматического холостого хода. Рис. 55 ПРИМЕЧАНИЕ: Когда переключатель стартера установлен в поло жение I ( Включено) при наличии ошибки связи, контроллер e-epos по умолчанию установит следующие режимы. Режим мощности: стандартный режим Режим работы: Режим земляных работ Режим автоматического холостого хода: Включен ( состояние выбора) 1. СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Скорость двигателя отображается в цифровой форме. Рис НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Напряжение батареи отображается в цифровой форме. При работающем двигателе показания должны быть в диапазоне В. При включении стартера или использовании системы предварительного подогрева, напряжение может временно снизиться ниже 24 В, но это не является неисправностью. Рис ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

81 3. ДАВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА Давление переднего гидравлического насоса отображается в цифровой форме. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот насос является ближайшим к картеру маховика двигателя или является самым верхним из гидравлических насосов. Показания отображаются в барах. Рис ДАВЛЕНИЕ ЗАДНЕГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА Давление заднего гидравлического на соса отображается в цифровой форме. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот насос является самым дальним от картера маховика двигателя или является самым нижним из гидравлических насосов. Показания отображаются в барах. Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-29

82 5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ АНОМАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ ФИЛЬТРОВ ПРИМЕЧАНИЕ : См. рис Данный экран показывает аномальное состояние следующих фильтров: A. Фильтр воздухоочистителя B. Фильтр возвратного контура C. Пилот- фильтр. Если одновременно два и более фильтров находятся в анормальном состоянии, на экране появятся предупреждения в следующей последовательности: » Фильтр воздухоочистителя», » Фильтр возвратного контура» и » Пилот- фильтр, каждое предупреждение индицируется 3 секунды. A. Предупреждение о засорении фильтра воздухоочистителя Данный экран ото бражается, когда фильтр воздухоочистителя засорен. При возникновении этого экрана начнет мигать символ воздухоочистителя. В этом случае следует немедленно прекратить работу и заменить или очистить фильтрующий элемент. После обслуживания воздушного фильтра скорость двигателя и символ состояния обмена информации вновь появятся на экране. Рис. 60 B. Предупреждение о засорении фильтра возвратного контура Данный экран указывает, что засорился фильтр возвратного контура. При возникновении этого экрана начнет мигать символ фильтра возвратного контура. В этом случае следует немедленно прекратить работу и заменить фильтрующий элемент фильтра возвратного контура. После обслуживания фильтра возвратного контура скорость двигателя и символ состояния обмена информации вновь появятся на экране. Рис ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

83 C. Предупреждение о засорении пилотфильтра Данный экран указывает, что засорился пилот- фильтр. При возникновении этого экрана начнет мигать символ пилот- фильтра. В этом случае следует немедленно прекратить работу и заменить фильтрующий элемент пилотфильтра. После обслуживания пилот-фильтра скорость двигателя и символ состояния обмена информации вновь появятся на экране. Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-31

84 КНОПКИ ВЫБОРА РЕЖИМА Рис КНОПКА ВЫБОРА РЕЖИМА МОЩНОСТИ 3. КНОПКА ВЫБОРА РЕЖИМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ХОЛОСТОГО ХОДА 2. КНОПКА ВЫБОРА РЕЖИМА РАБОТЫ 4. КНОПКА ВЫБОРА ДИСПЛЕЯ 1. КНОПКА ВЫБОРА РЕЖИМА МОЩНОСТИ Этот режим мощности подходит для тяжелых работ, требующих высокой рабочей скорости. Нажать эту кнопку для включения/ выключения режима мощности. При нажатии кнопки режима мощности над ней загорается индикатор. При повторном нажатии кнопки режима мощности индикатор гаснет и режим мощности отключается, машина возвращается в стандартный режим работы. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке переключателя стартера в положение I ( Включено) происходит автоматическое переключение с режим мощности на » Стандартный режим». ПРИМЕЧАНИЕ: При установке главного меню эта кнопка используется для смены функций ( Вверх). Подробнее см. в разделе » Выбор режима». Рис ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

85 2. КНОПКА ВЫБОРА РЕЖИМА РАБОТЫ Кнопка выбора режима работы используется для выбора режима работы экскаватора: режим выемки грунта или режим рытья траншей. При включении кнопки режима работы над ней загорится индикатор, и активируется режим рыть я траншей. Этот режим используется для ровных траншей или ровных стенок траншей. При повторном нажатии кнопки режима работы она выключается, отключается режим рытья траншей, и экскаватор возвращается в режим выемки грунта. Рис. 65 ПРИМЕЧАНИЕ: При установке переключателя стартера в положение I ( Включено) режим работы автоматически переключается в режим выемки грунта. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке главного меню эта кнопка используется для смены функций ( Вниз). Подробнее см. в разделе » Выбор режима». 3. КНОПКА ВЫБОРА РЕЖИМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ХОЛОСТОГО ХОДА При активации системы автоматического холостого хода скорость двигателя автоматически уменьшится до скорости холостого хода приблизительно через 4 секунды после установки всех рычагов управления в нейтральное положени е. Эта система служит для снижения расхода топлива и уровня шума. При нажатии кнопки выбора автоматического режима холостого хода над ней загорается индикатор. При повторном нажатии этой кнопки он отключается, двигатель возвращается к скорости, установленной на диске скорости двигателя, и сохраняет эту скорость до установки новой величины на диске, независимо от положения рычага управления. Рис. 66 ПРИМЕЧАНИЕ: При установке главного меню эта кнопка используется для выполнения функции подтверждения выбора (ENTER ). Подробнее см. в разделе » Выбор режима» E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-33

86 4. КНОПКА ВЫБОРА ДИСПЛЕЯ Данная кнопка используется для смены информации, отображается на экране. Каждый раз при нажатии кнопки выбора информации на дисплее меняются отображаемые показатели. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке главного меню эта кнопка используется для выполнения функции выхода из меню (ESC). Рис ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

87 МЕТОД НАСТРОЙКИ ГЛАВНОГО МЕНЮ Пользуясь комбинациями кнопок выбора режима, можно проверить информацию о выборе языка, у становке времени и о фильтре/ масле. При необходимости можно установить нужные параметры. Рис. 68 Кнопка со стрелкой вверх (, 1 на рис. 68): используется для перемещения пункта меню вверх или влево. Кнопка со стрелкой вниз (, 2 на рис. 68): используется для передвижения пункта меню вниз или вправо. Кнопка «Enter» ( Ввод ) (, 3 на рис. 68): используется для установки меню или стирания времени использования фильтра/ масла. Кнопка » Меню / Выход» (ESC, 4, на рис. 68): используется для доступа к главному меню или возврата к предыдущему экрану из каждого подменю. ГЛАВНОЕ МЕНЮ При нажатии кнопки ESC ( Выход) дольше 3 секунд отображается экран главного меню. Отображаются три основных пункта главного меню. Это: 1. Язык, стр Настройка часов, на стр Информация о фильтре/ маслах, стр При нажатии кнопки Esc ( Выход) более чем на 1 секунду происходит возврат от главного меню к обычному дисплею. При нахождении в любом меню более 20 секунд без изменения экрана, происходит возврат к обычному диспле ю. Рис. 69 Выбор меню можно изменить, нажав кнопки UP ( вверх) или DOWN ( вниз). Выбранный пункт меню выделяется, и рядом с ним появляется курсор. При выделенном пункте меню нажать кнопку подтверждения ENTER ( Ввод) следующее подмен ю. для входа в E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-35

88 ВЫБОР ЯЗЫКА Установив курсор на строчке выбора языка, нажать кнопку ENTER ( Ввод), и на экране появится подменю выбора языка. Нужный язык можно выбрать, нажимая кнопки UP ( Вверх) или DOWN ( Вниз). Можно задать язык отображения информации на дисплее. Для выбора языка нажать кнопку ENTER ( Ввод). При нахождении в любом меню более секунд без изменения экрана, возврат к обычному дисплею. 20 происходит Рис. 70 УСТАНОВКА ЧАСОВ Установив курсор на строчке установки часов (Set clock), нажать кнопку ENTER ( Ввод), на экране появится подменю установки часов. При нахождении в любом меню более секунд без изменения экрана, возврат к обычному дисплею. 20 происходит Метод установки 1. Переместить курсор в нужное место с помощью кнопки ENTER ( Ввод). 2. Установить время с помощью кнопок UP ( Вверх) или DOWN ( Вниз) ( ), — ( ): увеличение или уменьшение числа. 4. Кнопка MOVE ( перемещение): подтверждение и перемещение курсор в другое место. 5. ESC: переход в главное меню путем нажатия более 1 секунды. Рис. 71 Установка минут ’00’ 1. Одновременно нажать кнопки ENTER ( Ввод) и UP ( Вверх). 2. Если отображаемое время 30 минут или меньше, часы покажут предыдущий час. 3. Если показываемое время превышает 30 минут, часы покажут следующий час. 4. Если предыдущий час больше 23, часы покажут следующий день ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

89 ИНФОРМАЦИЯ О ФИЛЬТРАХ/ МАСЛАХ Установив курсор на строчке информации о фильтрах / маслах, нажать кнопку ENTER ( Ввод), на экране появится подменю с информацией о фильтрах/ маслах. Рис. 72 Любой режим можно изменить с помощью кнопок UP ( Вверх) или DOWN ( Вниз). Этот экран показывает количество часов работы фильтров/ масел. Последовательность показа меню и объяснения символов Рис Топливный фильтр 2. Воздухоочиститель 3. Фильтр моторного масла 4. Фильтр возвратного контура 8. Охлаждающая вода 7. Гидравлическое масло 6. Моторное масло 5. Пилот-фильтр Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-37

90 Сброс времени работы фильтров/ масел После замены фильтра и масла вновь установить счетчик часов работы на ноль (Hrs: 0000). Таким образом, легко отслеживать следующий срок замены. Часы работы накапливаются, только когда работает двигатель. На экране с информацией о состоянии фильтров/ масел нажать кнопку ENTER ( Вво д), что вызовет появление экрана сброса. Рис. 75 На экране сброса часы работы могут быть установлены на ноль (Hrs: 0000) путем нажатия кнопки ENTER ( Ввод). Если кнопка ENTER ( Ввод) нажата, сброс будет завершен. появится предыдущее мен ю. Одновременно на экране Если нажата кнопка ESC ( Выход), предыдущее меню появится на экране, сброс выполнен не будет. но Рис. 76 Предыдущее меню выводится на экран нажатием кнопки ESC ( Выход). При нахождении в любом меню более секунд без изменения экрана, возврат к об ычному дисплею. 20 происходит 2-38 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

91 ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ И КОНДИЦИОНЕРОМ РАСПОЛОЖЕНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ Рис. 77 Обогреватель и кондиционер объединены в один блок, расположенный в задней крышке за сиденьем опер атора. При необходимости оператор может регулировать внутреннюю температуру панель управления, установленную в правой стойке управления E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-39

92 ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ Рис ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА И КОНДИЦИОНЕРА 2. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ВЫБОРА СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА 3. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРОЙ 4. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ ОБДУВА 5. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА КАНАЛ ВПУСКА ВОЗДУХА Когда переключатель выбран, загорается светодиод переключателя, указывающий, что он включен и звучит звуковой сигнал. Когда пер еключатель освещения установлен в положение «I» или «II», загораются расположенные в панели управления светодиоды, индицирующие включение освещения. 1. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА И КОНДИЦИОНЕРА A. Выключатель OFF ( Откл.) — Этот выключатель служит для отключения блока обогревателя и кондиционера, останавливая вентилятор. B. Выключатель А/ С — Включает,/ выключает кондиционер. Если скорость вращения вентилятора не выбрана, кондиционер не будет работать. Когда кондиционер включится, загорится светодиод. Рис ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

93 2. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ВЫБОРА СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА Эти переключатели используются для регулирования скорости нагнетательного вентилятора. A. Выключатель LO — Используется для низкой скорости. B. Выключатель MID — Используется для средней скорости. C. Выключател ь HI — Используется для высокой скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: Если не выбрана скорость вентилятора, обогреватель и кондиционер работать не будут. Рис ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРОЙ Регулятор температурного режима имеет 24 ступени. Для каждых трех ступен ей зажигается один светодиод. Каждый раз, когда вы нажимаете кнопку, происходит изменение на ступень. Если держать кнопку нажатой, смена происходит непрерывно. A. Выключатель COOL — Служит для снижения температуры. B. Выключатель WARM — Служит для повышени я температуры. Рис. 81 ЗНАЧЕНИЕ ЦВЕТА СВЕТОДИОДОВ Зеленые светодиоды Кондиционер. Полностью зеленая шкала максимальный режим работы кондиционера. Красные светодиоды Обогреватель. Полностью красная шкала максимальный режим работы обогревателя. Для использования блока только в качестве кондиционера нажать кнопку «A/C» и, нажимая кнопку «COOL» ( Охлаждение), сделать так, чтобы все светодиоды загорелись зеленым светом. Для использования блока только в качестве обогревателя, нажимая к нопку «WARM» ( Обогрев), сделать все светодиоды красными. Переключатель «A/C» должен быть выключен. Для установки нужной температуры воздуха, выходящего из воздуховыпускных отверстий установить переключатель «A/C» во включенное положение (ON) и, нажимая кнопки выбора температурного режима, установить необходимое количество зеленых и красных светодиодов. Чем больше горит светодиодов в зеленом диапазоне, тем ниже температура. Если больше горящих светодиодов в красном диапазоне, тем выше температура E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-41

94 4. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ ОБДУВА Этот переключатель используется для выбора положения каждого воздуховыпускного отверстия. A. Используется для направления потока воздуха спереди и сзади в верхнюю часть кабины оператора. Он также направляет воздух на лобовое стекло и на ноги оператора. Сопло стеклообогревателя может быть закрыто или открыто вручную. При необходимости оператор может закрыть это сопло, чтобы направить больше холодного воздуха в верхнюю часть кабины в направлении своего лица. Рис. 82 B. Используется для направления потока воздуха в нижнюю часть кабины оператора и к ногам оператора. Этот режим используется, в основном, для обогрева. Рис. 83 C. Используется для направления потока воздуха на верхнюю часть корпуса кабины оператора и переднее окно. Сопло обогревателя для лица оператора на приборной панели может быть закрыто или открыто вручную. Если оно закрыто, оттаивание стекла будет проходить быстрее. При необходимости оператор может закрыть это сопло, чтобы направить больше холодного воздуха себе на лиц о. Рис. 84 Рис ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

95 5. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА ВЕНТИЛЯЦИИ A. Кнопка A служит для всасывания свежего воздуха в кабину оператора. Используется для исключения конденсации или льда на окнах ( Зима / Дождливая погода). B. Кнопка B служит для включения циркуляции воздуха внутри кабины оператора. Делает возможным быстрый обогрев или охлаждение кабины оператора. ФУНКЦИЯ ЗАПОМИНАНИЯ ИСПОЛЬЗОВАННОГО РЕЖИМА Панель кондиционера имеет функцию памяти. Когда стартер выключается, заданный режим сохраняется. Когда экскаватор начинает работу, включается последний заданный режим. Рис. 86 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Оптимальная температура внутри кабины летом на 5-6 C ниже, чем снаружи. Необходимо включать кондиционер, как ми нимум, на минут в неделю для поддержания циркуляции охладителя в системе. ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель нагнетательного вентилятора должен быть установлен в положение низкой скорости LO. Следует очищать фильтр каждые 500 часов или по мере необходимости с учетом условий эксплуатации. По мере необходимости следует проводить замену фильтра. При использовании кондиционера или обогревателя длительное время, следует пользоваться переключателем вентиляции, при курении следует выпускать воздух наружу, чтобы предотвратить раздражение глаз E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-43

96 СТЕРЕОМАГНИТОЛА УСТАНОВКА КОДОВ БЕЗОПАСНОСТИ И ЗОНЫ 1. Задать коды безопасности и зоны При установке блока. При замене или зарядке ‘ БАТАРЕИ’. 2. Код безопасности Сочетание четырех цифр. 3. Код зоны Код зоны для задания частоты Код Зона 1 СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА 2 ЕВРОПА 3 ЦЕНТРАЛЬНАЯ/ ЮЖНАЯ АМЕРИКА 4 КОРЕЯ, АЗИЯ 4. Коды безопасности указаны на ID карточке, передаваемой при приобретении машины. Эту карточку следует хранить в безопасном месте, например, с документами на машину. Не сле дует хранить карточку в машине. ПОРЯДОК ЗАДАНИЯ КОДОВ БЕЗОПАСНОСТИ И ЗОНЫ 1. Повернуть ключ стартера во включенное положение (ON). 2. Нажать кнопку вкл./ выкл. питания (1, рис. 87). 3. На ЖКД отображается (AF: —) сигнал. 4. Задать код зоны ( использовать кнопку предустановки станций 6, рис. 87). ПРИМЕЧАНИЕ : В США: (AF: —) -> (AF: 1) ( нажать кнопку предустановки станций 1). 5. (AF: 1) мигнет два раза, и будет мигать (code: —). 6. Задать код безопасности «1156» ( использовать кнопку предустановки станций 6, рис. 87). 7. Если на ЖКД отображается сигнал FM 87.5, установка завершена. ПРИМЕЧАНИЕ : Если коды безопасности и зоны не установлены, стереомагнитола не будет работать. ПРИМЕЧАНИЕ : Если выключатель стереомагнитолы, установленный на панели переключателей кабины, не включен в положение ON стереомагнитола работать не будет. См. п. «8. Выключатель стереомагнитолы, стр ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

97 ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ Рис КНОПКА ВКЛЮЧЕНИЯ/ РЕГУЛИРОВКИ 7. ЩЕЛЬ ДЛЯ КАССЕТЫ ГРОМКОСТИ 2. КНОПКА ВЫБОРА ЗВУКОВЫХ 8. КНОПКА ИЗВЛЕЧЕНИЯ КАССЕТЫ РЕЖИМОВ 3. КНОПКА ВЫБОРА ДИАПАЗОНА 9. КНОПКА КАССЕТЫ И ПРОГРАММЫ 4. ВКЛЮЧЕНИЕ/ ВЫКЛЮЧЕНИЕ 10. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОДИОД 5. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПАМЯТЬ (AME) И 11. СКАНИРОВАНИЕ КНОПКА СКАНИРОВАНИЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫХ СТАНЦИЙ 6. КНОПКА СКАНИРОВАНИЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫХ СТАНЦИЙ 12. ЖКД 1. КНОПКА ВКЛЮЧЕНИЯ/ РЕГУЛИРОВКИ ГРОМКОСТИ Включение питания ON: При нажатии этой кнопки стереомагнитола включится. Выключение питания OFF: При повторном нажатии этой кнопки аудиосистема отключается. Информация на жидкок ристаллическом дисплее ( ЖКД) перестает отображаться. При повороте кнопки управления по часовой стрелке ( против часовой стрелки) громкость увеличивается ( уменьшается), ЖКД указывает уровень громкости в цифровом виде. Через 5 секунд после регулировки экран в новь вернется в исходное состояние. ПРИМЕЧАНИЕ : Аудио система будет работать в режиме, в котором она работала до отключения E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-45

98 2. КНОПКА ВЫБОРА РЕЖИМА ЗВУЧАНИЯ Для выбора желаемого аудиорежима нажать кнопку выбора режима звучания. Индикатор режима звучания и цифровое значение будет высвечиваться на ЖКД. Каждый раз при нажатии кнопки режим звучания меняется в следующей последовательности: ГРОМКОСТЬ (VOL) -> НИЖНИЕ ЧАСТОТЫ (BAS) -> ВЫСОКИЕ ЧАСТОТЫ (TRE) -> ЗАТУХАНИЕ (FAD) -> БАЛАНСИРОВКА (BAL). При выборе нужного режима следует регулировать громкость путем вращения ручки включения / регулирования громкости (1). Регулирование низких частот Регулирование низких частот служит для регулировки качества звука на низких частотах. 1) Выбрать режим низких частот с пом ощью кнопки выбора режима звучания (2). 2) Когда на ЖКД появится индикатор «BAS», вращать ручку регулировки громкости (1) по часовой стрелке для увеличения низких частот или против часовой стрелки для уменьшения. Уровень низких частот будет индицироваться в цифровом виде на ЖКД. Регулирование высоких частот Регулирование высоких частот служит для регулирования качества звука на высоких частотах. 1) Выбрать режим высоких частот с помощью кнопки выбора режима звучания (2). 2) Когда на ЖКД появится индикатор «TRE», вращать ручку регулировки громкости (1) по часовой стрелке для увеличения высоких частот или против часовой стрелки для уменьшения. Уровень высоких частот будет индицироваться в цифровом виде на ЖКД. Баланс Эта ручка служит для регулирования баланса сте реозвука в левом и правом динамиках. 1) Выбрать режим балансировки с помощью кнопки выбора режима звучания (2). 2) Когда на ЖКД появится индикатор «BAL», вращать ручку регулировки громкости (1) по часовой стрелке для уменьшения громкости левого динамика. 3) Вращен ие ручки (1) 4) Когда на ЖКД появится «0», равны. против часовой стрелки уменьшает звук правого динамика уровни громкости звучания левого и правого динамиков Управление затуханием Этот режим не используется в данной модели в качестве режима управления. 3. КНОПКА ВЫБОРА ДИАПАЗОНА Нажать кнопку (3) для выбора нужного диапазона. Диапазоны меняются в указанной ниже последовательности. FM1 -> FM2 -> AM -> LW. 4. НАСТРОЙКА ВВЕРХ/ ВНИЗ Поиск станций Для быстрого поиска следующей принимаемой станции на более низкой частоте нажать вниз кнопку (4) (9, рис. 87) более 0,5 секунды. Для быстрого поиска следующей принимаемой станции на более высокой частоте нажать вверх кнопку (4) (9, рис. 87) более 0,5 секунды ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

99 Ручная настройка Для увеличения или уменьшения частоты нажать кнопку (4) вверх или вниз (9, рис.87) менее чем на 0,5 секунды. Частота в диапазоне АМ меняется с шагом 9 кгц, частота в диапазоне длинных волн (LW) меняется с шагом 1 кгц, а в диапазоне FM — 50 кгц E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-47

100 5 и 6. КНОПКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПАМЯТИ И СКАНИРОВАНИЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫХ СТАНЦИЙ СКАНИРОВАНИЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫХ СТАНЦИЙ Для прослушивания настроенных на заводе станций нажать кнопку сканирования станций (5) менее чем на 2 секунды. В диапазоне FM (FM1 или FM2) все станции заводской настрой ки, запрограммированные на кнопках с 1 по 6, будут включаться поочередно, на 5 секунд каждая. В диапазоне AM или на длинных волнах (LW) все станции заводской настройки, запрограммированные на кнопках с 1 по 6, будут включаться поочередно на 5 секунд каждая. При этом на ЖКД будут мигать соответствующая частота и номер кнопки. После прослушивания всех станций заводской настройки эта функция автоматически отключается и включается станция, которая работала до включения данной функции. При включении нужной станции повторно нажать на данную кнопку или кнопку с предварительно запрограммированной станцией для отключения функции сканирования. Автоматическая память 1) Выбрать необходимый диапазон с помощью кнопки выбора диапазона (3). 2) Нажать кнопку автоматической па мяти (5) более чем на 2 секунды. После этого 6 самых сильных радиосигналов станций автоматически последовательно сохраняются в памяти » на кнопках» с 1 по 6. 3) После сохранения все запрограммированные станции последовательно сканируются по 5 секунд каждая, а станция, которую вы слушали до начала сканирования, включается автоматически после завершения этой функции. Ручное запоминание 1) Выбрать необходимый диапазон с помощью кнопки выбора диапазона (3). 2) Настроиться на необходимую станцию с помощью кнопки (4). 3) Нажать одну из 6 запрограммированных кнопок (6) более чем на 2 секунды. Номера этих кнопок будут появляться на ЖКД, после чего станция будет сохранена в памяти. Так же можно сохранить в памяти нужные станции для кнопок предварительной настройки (6). 7. ЩЕЛЬ ДЛЯ КАССЕТЫ Нажать кнопку включения питания (1), чтобы включить аудиосистему. Вставить кассету полностью в щель для кассет так, чтобы открытый участок пленки находился справа. Начинается воспроизведение кассеты. На ЖКД появляется слово PLAY (Воспроизведени е). 8. КНОПКА ИЗВЛЕЧЕНИЯ КАССЕТЫ Для извлечения пленки нажать кнопку извлечения кассеты режим радио. (8). Магнитола перейдет в 2-48 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

101 9. КНОПКИ КАССЕТЫ И ПРОГРАММЫ Перемотка вперед Для быстрой перемотки пленки вперед нажать кнопку быстрой перемотки вперед ри с.87). На ЖКД начнет мигать индикатор направления движения пленки. Когда пленка перемотается до конца, она автоматически изменит направление движения, и начнется воспроизведение записи на другой стороне. Чтобы остановить быструю перемотку, нажать кнопку о братной перемотки (9, рис.87). (9, Обратная перемотка Для обратной перемотки пленки нажать кнопку обратной перемотки (9, рис.87). На ЖКД начнет мигать индикатор направления движения пленки. Когда пленка полностью перемотается назад, начнется воспроизведение записи на той же стороне. Чтобы остановить обратную перемотку, нажать кнопку перемотки вперед (9, рис.87). Программа Для перехода к воспроизведению второй стороны пленки при воспроизведении первой стороны нажать одновременно кнопки перемотки вперед (9, р ис.87) и назад (9, рис.87). ПРИМЕЧАНИЕ: По окончании воспроизведения пленки на одной стороне автоматически начинается воспроизведение другой стороны. ПРИМЕЧАНИЕ : Нажать кнопку «MTL» ( кнопка выбора металлической пленки) при проигрывании пленок с высоким с одержанием металла (» металл», » хром» и т. д.). На ЖКД появится индикатор MTL ( металл»). Отключить при воспроизведении пленки стандартного состава. 10. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОДИОД Предупреждающий светодиод начнет мигать при вытаскивании ключа стартера и пере станет мигать после того, как переключатель стартера будет переведен во включенное положение ( ON ). 11. СКАНИРОВАНИЕ Для последовательного прослушивания каждой станции в текущем диапазоне в течение 5 секунд E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-49

102 12. ЖКД A. Индикатор направления движения пленки B. Индикатор диапазонов AM/FM C. Индикатор стереосигнала FM D. Индикатор частоты / сигнала пленки / уровня звука E. Индикатор автоматической памяти F. Индикатор » металлической» пленки G. Индикатор запрограммированного номера станции H. Индикатор слабого сигнала станции FM I. Индикатор стереобаланса J. Индикатор затухания K. Индикатор верхних частот L. Индикатор нижних частот M. Индикатор громкости Рис. 88 УХОД ЗА СТЕРЕОМАГНИТОЛОЙ Не следует использовать кассеты длительностью записи более 90 минут (С-90). Не следует использовать кассеты с длительностью записи 120 минут ( С- 120), т. к. их пленка сделана из более тонкого материала, который может порваться и застрять в внутри магнитолы. Рис. 89 Убедиться, что пленка в кассете намотана плотно. Если используется пленка со слабой намоткой, она может привести к нарушению работы магнитолы. Если пленка намотана слабо, используя карандаш или другой подобный предмет, подтянуть пленку. Не следует использовать пленки низкого качества. Рис ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

103 Не следует хранить кассеты в указанных ниже местах и при указанных ниже условиях. Это может привести к повреждению пленки или стереомагнитолы. Под прямыми солнечными лучами Во влажном месте В пыльном месте Около обогревателя или вентиляционных каналов обогревателя, из которых выходит тепл ый воздух. Около динамиков и других магнитных устройств, которые создают сильные магнитные поля ( электромагнитных клапанов). Рис. 91 Следует периодически чистить головки и прижимной ролик магнитолы. Они длительное время соприкасаются с пленкой. Если их не чистит ь, магнитола и пленки могут быть повреждены. Следует содержать их в чистоте, чтобы они работали наилучшим образом. Рис. 92 Если головка загрязняется, очищать ее мягким хлопковым тампоном через щель для кассеты. Рекомендуется использовать чистящую кассету для более простой и эффективной очистки головки, лентопротяжного механизма и прижимного ролика. При выключении питания следует убедиться, что кассета извлечена, нажав кнопку извлечения. Когда кассета не используется, следует хранить ее в пластиковой короб ке. Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-51

104 БЛОКИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ На левой стороне блока обогревателя находятся два блока с плавкими предохранителями (1 и 2, рис. 94). Предохранители предохраняют электрические устройства от перегрузки в сети или короткого замы кания. Этикетка, прикрепленная к внутренней стороне крышки блока предохранителей, указывает для каждого предохранителя назначение и номинальное значение тока в амперах. ПРИМЕЧАНИЕ : См. дополнительные объяснения в разделе » Блоки предохранителей» на стр Рис. 94 Запасные предохранители расположены на внутренней стороне крышки блока предохранителей. Заменить предохранители при разрыве плавкой вставки. При разрыве плавкого элемента нового предохранителя проверить электрическую цепь и устранить неисправность. ВНИМАНИЕ! Предохранители следует всегда заменять предохранителями того же типа и емкости. В противном случае может произойти повреждение электрической цепи ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

105 РАЗЛИЧНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА 1. ОСВЕЩЕНИЕ КАБИНЫ Сзади справа в кабине оператора установлен светильник. Для его включения нажать кнопку. Для отключения нажать кнопку еще раз. Светильник работает независимо от положения переключателя стартера. ПРИМЕЧАНИЕ: Если светильник включен длительное время при неработающем двигателе, аккумуляторная батарея разрядится. Рис РУБИЛЬНИК Рубильник расположен возле шарнирной части левой стойки. Когда рычаг блокировки поднят, выключатель блокирует работу джойстиков. Когда джойстики блокированы, экскаватор не может выполнять никакие работы (земл яные и пр.). 3. ПРЕРЫВАТЕЛЬ ЦЕПИ Прерыватель главной це пи расположен в отсеке аккумуляторной батареи. Он автоматически размыкается в случае короткого замыкания или перегрузки. Это предотвратит возгорание или повреждение электропроводки и компонентов. Рис. 96 Ес ли прерыватель цепи сработал, следует проверить все соответствующие цепи, это означает наличие неисправности в электрической цепи. После устранения неисправности нажать красную кнопку для возобновления нормального работы прерывателя цепи. Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-53

106 4. ПЛАВКОЕ СОЕДИНЕНИЕ Плавкое соединение расположено в отсеке аккумуляторной батареи. Если двигатель не заводится, следует сначала убедиться, что стартер находится во включенном положении (ON) и в наличии питание ( при отсутствии никакие индикаторы не горят). Убедиться, что часть А ( рис.98) плавкого соединения не повреждена и не перегорела. Заменить плавкое соединение в случае повреждения и выяснить причину. Рис ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

107 РЕГУЛИРОВКА СИДЕНЬЯ ОСТОРОЖНО! При смене оператора или условий работы следует убедиться, что регулировки сиденья соответствуют новым условиям. При работе на машине необходимо застегнуть ремень безопасности. Отрегулировать спинку, чтобы оператор полностью доставал до педалей и мог работать с ними. При установке рычага блокировки в положение блокировки (LOCK), сначала следует убедиться, что левый подлокотник полностью поднят в вертикальное положение. Рис РЕГУЛИРОВАНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ВПЕРЕД / НАЗАД ( рис. 100) Держа рычаг (1, рис.100), поднять его, одновременно перемещая сиденье в перед или назад в нужное положение. Отпустить рычаг, когда нужное положение достигнуто. Предел регулировки 160 мм. 2. РЕГУЛИРОВКА НАКЛОНА И ВЫСОТЫ СИДЕНЬЯ ( рис.100) Наклон вперед Нажать рычаг (2, рис.100) вниз для регулировки угла передней части сиденья. Рис. 100 Наклон назад Потянуть рычаг (2, рис.100) вверх для регулировки угла задней части сиденья. Высота кресла Путем регулировки наклона сиденья вперед- назад можно переместить его вверх или вниз. Отрегулировать сиденье с учетом из у словий работы и физических данных оператора. Регулировка по высоте составляет 60 мм. 3. РЕГУЛИРОВАНИЕ НАГРУЗКИ ( РИС. 100) Поворот ручки (3, рис.100) вправо уменьшает амортизацию. Поворот ручки влево увеличивает амортизацию. Отрегулировать в соответствии с весом оператора по круговой шкале индикатора веса. Пределы регулирования кг. 4. РЕГУЛИРОВАНИЕ НАКЛОНА ( РИС. 100) Подняв правый рычага (4, рис.100), можно двигать спинку сиденья вперед и назад E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-55

108 5. ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ВСЕЙ КОНСТРУКЦИИ КРЕСЛА ВПЕРЕД / НАЗАД ( рис. 100) Поворот рычага вправо позволяет передвигать вперед и назад всю конструкцию кресла ( сиденье, рычаг управления, рычаг блокировки). Диапазон регулирования составляет 140 мм. 6. РЕГУЛИРОВКА УГЛА РАСПОЛОЖЕНИЯ ПОДЛОКОТНИКА ( рис.101) Регулировка угла левого и правого подлокотников производится поворотом колеса (6, рис.101), расположенного в основании подлокотника. При регулировании угла, рукой поднять подлокотник, до поворота колеса. 7. ПОДГОЛОВНИК ( РИС. 101) Подголовник (7, рис.101) можно регулировать вперед / назад и вверх/ вниз. Двигать, держа за две стороны. Рис ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

109 РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ОСТОРОЖНО! Ремень безопасности служит для безопасности оператора и должен быть надет постоянно. Перед началом движения на машине следует установить сиденье в максимально удобное положение для управления машиной, затем пристегнуть ремень безопасности. Ремни должны проходить через тазобедренную область и плотно прилегать к туловищу, чтобы уменьшить риск и серьезность травмы в случае аварии. Недопустимо пристегивать ремень так, чтобы он проходил через область живота. Ни при каких обстоятельствах оператор не должен стоять в кабине, управляя экскаватором. Не следует регулировать положение сиденья при движении машины, так как это может привести к потере управления машиной. Сл едует остановить машину, включить стояночный тормоз, а затем регулировать сиденье. Необходимо проверять состояние ремня безопасности и замка ремня перед пристегиванием. Не использовать перекрученный ремень. Заменить ремень или замок, если они повреждены и ли изношены. ПРИСТЕГИВАНИЕ И ОТСТЕГИВАНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Вставить конец ремня (1, рис.102) в пряжку (2). Потянуть ремень, чтобы проверить фиксацию конца ремня в пряжке. Отрегулировать длину ремня так, чтобы он удобно и плотно прилегал к тазобедренной области оператора ( бедру). Чтобы отстегнуть ремень, нажать кнопку (3, рис.103), расположенную в центре пряжки (2) и извлечь ремень (1). Рис. 102 Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-57

110 КРЫШКА ПОТОЛОЧНОГО ЛЮКА ОСТОРОЖНО! Покидая машину, необходимо установить рычаг блокировки безопасности в положение блокировки (LOCK), рис. 104, в противном случае в результате случайного перемещения рабочих рычагов может произойти серьезная авария. ОТКРЫТИЕ КРЫШКИ ПОТОЛОЧНОГО ЛЮКА 1. Опустить ковш на грунт. 2. Установить рычаг безопасности в заблокированное положение (LOCK), рис Оттянуть задвижку (1, рис.105) в центре крышки люка спереди и вытолкнуть ее вверх за ручку (2). Рис. 104 ЗАКРЫТИЕ КРЫШКИ ПОТОЛОЧНОГО ЛЮКА 1. Опустить ковш на грунт. 2. Установить рычаг безопасности в заблокированное положени е (LOCK), рис Потянуть крышку вниз за ручку (2, рис.105) так, чтобы задвижка (1) защелкнулась в скобе, расположенной на раме потолка. Рис ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

111 ПЕРЕДНИЕ ОКНА ОСТОРОЖНО! Покидая машину, необходимо установить рычаг блокировки безопасности в положение блокировки (LOCK), рис. 106, в противном случае в результате случайного перемещения рабочих рычагов может произойти серьезная авария. ПЕРЕДНЕЕ ВЕРХНЕЕ ОКНО Его можно закрепить открытым на крыше кабины. Рис. 106 Открытие окна ОСТОРОЖНО! При креплении переднего окна в крыше кабины закрепить левый рычаг блокировки (1, рис.107). 1. Опустить ковш на грунт. 2. Установить рычаг безопасности в заблокированное положение (LOCK), рис Установить диск регулирования скорости двигателя в положение » Низкая скорость холостого хода» ( LOW IDLE ). Дать двигателю поработать на холостом ходу 3-5 минут. 4. Выключить двигатель поворотом ключа стартера в положение «O» ( Отключен) и извлечь ключ из переключателя стартера. 5. Отсоединить соединитель стеклоочистителя (1, рис. 108) справа спереди на верхней части кабины. Рис. 107 Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-59

112 6. Выдвинуть рычаги (1, рис.109), по обеим сторонам переднего окна. Это позволит переднему стеклу двигаться. Рис Держа ручки окна ( одна расположена вверху, а другая внизу окна), потянуть окно вверх, а затем назад. Убедиться, что окно закреплено задвижкой (1, рис.110). Рис Тянуть стопорный рычаг (1, рис.111) вниз до тех пор, пока штифт на рычаге, не войдет в отверстие кабины. Ри с ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

113 Закрывание окна ОСТОРОЖНО! Следует соблюдать осторожность, чтобы не прищемить руки оконной рамой. 1. Опустить ковш на грунт. 2. Установить рычаг безопасности в заблокированное положение (LOCK), рис Разблокировать, потянув рычаг (1, рис.112) в направлении, указанном стрелкой. 4. Держа верхнюю ручку переднего окна правой рукой, нажать рычаг (1, рис.113), по направлению стрелки, чтобы разблокировать задвижку (2). 5. Медленно опустить переднее окно на место. Рис Толкать переднее стекло, чтобы закрепи ть его запорными задвижками (1, рис.114). 7. Подсоединить провод щеток (1, рис.114), расположенный на передней правой стороне кабины. Рис. 113 ПЕРЕДНЕЕ НИЖНЕЕ ОКНО Переднее нижнее окно можно снять и поместить в задней части кабины. 1. После установки переднего верхнего окна в крыше кабины, снять нижнее стекло в направлении, указанном стрелкой ( рис. 115). Рис. 114 Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-61

114 2. Установить нижнее стекло в резиновые держатели (1, рис.116), расположенные за сиденьем водителя. Прикрепить окно прав ой и левой ручками (2) к корпусу кабины. БОКОВАЯ ДВЕРНАЯ Рис. 116 ЗАЩЕЛКА 1. Дверная защелка (1, рис.117) используется для крепления открытой двери к стенке кабины. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда машина не используется, необходимо держать дверь закрытой и запертой. Рис Для отделения двери от стенки кабины опустить рычаг защелки ( рис.118). Рычаг защелки расположен слева от сиденья оператора. Рис ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

115 РАЗЛИЧНЫЕ КРЫШКИ ЛЮКОВ БОКОВАЯ ДВЕРЬ Вынуть опорный стержень (1, рис. 119) и гнезда вставить его в отверстие (2), чтобы закрепить боковую дверь. КРЫШКА ОТСЕКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ Открыть дверь и вытянуть опорный стержень (1, рис.120) в отверстие (2), пока он не заблокируется в прорези в конце щели. Рис. 119 КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ Открыть крыш ку, при этом опорный стержень (1, рис. 121) заблокируется, поддерживая крышку в открытом положении. Рис. 120 Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-63

116 СТОПОРНЫЙ ШТИФТ И МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ПЛАТФОРМЫ Данный колесный экскаватор снабжен устройством блокировки поворотного м еханизма, который следует использовать при транспортировке и движении по улицам города. Это устройство имеет палец и два отверстия, которые должны быть совмещены, чтобы палец прошел через них. Это препятствует случайному перемещению поворотного механизма и повреждению других транспортных средств или травмированию, находящихся рядом людей. Стопорный палец поворотной платформы хранится в передней правой части отсека аккумуляторных батарей ( рис.122). Следует убедиться в том, что верхняя часть машины обращен а вперед. Совместить верхнюю часть машины с нижней рамой и убедиться в том, что отверстия совмещены. Вставить стопорный штифт в отверстие ( рис. 123), расположенное в верхней раме и слегка сдвинутое влево по отношению к правому цилиндру стрелы. Рис. 122 КОЛЕСНЫЕ БАШМАКИ В комплект поставки машины входят два колесных башмака, один хранится на нижней раме непосредственно под ящиком аккумуляторных батарей. Второй хранится на нижней раме непосредственно под кабиной. Когда верхняя конструкция направлена вперед машины. Эти колесные башмаки должны использоваться всегда, когда необходимо закрепить машину для ремонта или транспортировки. Рис. 123 Рис ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

117 ОТДЕЛЕНИЯ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ВЕЩЕЙ В КАБИНЕ Два отделения для хранения вещей расположены позади сид енья оператора. Большое отделение (1, рис. 128) снабжено крышкой. Следует хранить в этом отделении руководство по техническому обслуживанию и эксплуатации, чтобы пользоваться им во время работы машины или при проведении технического обслуживания. Рис. 125 Мелкие предметы, такие как аудиокассеты и т. п. следует хранить в маленьком ящике для личных вещей (2, рис.128). Имеется отдельный ящик (1, рис.126), расположенный справа от сиденья оператора. Рис. 126 ПЕПЕЛЬНИЦА Пепельница (1, рис. 127) расположена справа от сиденья оператора на стенке кабины. Она открывается нажатием на край. Следует всегда закрывать пепельницу после того, как сигарета потушена. Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2-65

118 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ АВАРИЙНОГО РАЗБИВАНИЯ СТЕКЛА Данный экскаватор оборудован инструм ентом для разбивания стекла. Он расположен за сиденьем оператора в верхнем правом углу кабины. Этот инструмент может применяться в аварийной ситуации, требующей разбить стекло для выхода из кабины оператора. Необходимо крепко держать ручку инструмента и использовать для разбивания стекла заостренную часть. Рис ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

119 ОБКАТКИ НОВОГО ЭКСКАВАТОРА ПРОЦЕДУРЫ Все экскаваторы компании Doosan проходят проверку и регулировку перед тем, как покинуть завод. Однако оператор должен выполнить указанные ниже процедуры в начальный период обкатки. Невыполнение этих процедур может привести к поломке оборудования или снижению производительности. Час Первые 50 работы. После первых работы. 50 часов часов Нагрузка Следует сохранять около 80% от общей мощности ( обороты двигателя: 80% от номинально го значения) Полная нагрузка Если машина используется с полной нагрузкой до того, как прошла период обкатки, это может снизить ее срок службы и безопасность проведения работ. Это может вызвать проблемы позднее. ПРИМЕЧАНИЕ: 1. Следует выполнять ежедневные проверки на предмет утечки охладителя, топлива, моторного и гидравлического масел. 2. Следует проверять все смазочные материалы ежедневно и добавлять соответствующую смазку по мере необходимости. 3. Во время работы следует периодически контролировать все приборы и индикаторы. 4. Следует избегать экстремальных нагрузок на двигатель. 5. Следует эксплуатировать агрегат при 80% нагрузке, пока двигатель и все другие компоненты не прогрелись до рабочей температуры. 6. Следует проверить правильность работы оборудования в процессе работы. 7. Следует проверять наличие слабо закрепленных деталей или повреждений, которые могли произойти во время доставки машины. 8. Следует проверять наличие незакрепленных проводов или ослабленных кле мм, проверять работу индикаторов и уровень жидкости в батарее. СМАЗКА И ФИЛЬТРЫ 1. После первых 50 часов работы заменить масло в двигателе и элемент масляного фильтра. 2. После первых 250 часов работы заменить масло редуктора поворотного механизма. 3. После первых 250 часов работы заменить фильтр гидравлической линии. 4. После первых 250 часов работы заменить масло в ходовом двигателе и редукторе. ПРИМЕЧАНИЕ : По вопросу пополнения масла или смазки см. разделу » Осмотр, техобслуживание и регулировка», стр. 4-1 данно го руководства E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 3ПРОЦЕДУРЫ 3-1

120 ЗАПУСК И ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ ПРОВЕДЕНИЕ ОСМОТРА ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ ОСТОРОЖНО! Если допускать накопление воспламеняющихся материалов, таких как листья, бумага и пр., на нагревающихся до высокой температуры компонентах, таких как гл ушитель двигателя, турбомеханизм, может произойти пожар. Утечка топлива, смазочных материалов и гидравлического масла может стать причиной пожара. При обнаружении неполадок следует незамедлительно их устранить. Перед запуском двигателя проверить следующи е компоненты: 1. Электрическая система — Проверить наличие поврежденных проводов, незакрепленных или отсутствующих соединительных элементов. 2. Топливная система — Слить воду и удалить осадок из топливного бака и водоотделителя. 3. Гидравлическая система — Провери ть наличие утечек гидравлического масла, поврежденных трубопроводов и шлангов, точки соприкосновения компонентов. 4. Смазка — Выполнить все ежедневные и соответствующие периодические процедуры технического обслуживания. Выполнять обслуживание в соответствии с показаниями счетчика моточасов. 5. Безопасность — Выполнить обход машины. Прежде чем заводить двигатель, убедиться, что под машиной никого нет и никто не производит работ по ее техническому обслуживанию. 6. После запуска машины — Проверить, чтобы все органы управления и компоненты находились в исправном рабочем состоянии и функционировали правильно. Остановить работу и исправить любые неполадки, прежде чем продолжить работу. ПРОВЕРКИ РАБОЧЕГО СОСТОЯНИЯ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ ОСТОРОЖНО! Покидая машину, необходимо установить рычаг блокировки в положение блокировки (LOCK), рис. 1, в противном случае в результате случайного перемещения рабочих рычагов может произойти серьезная авария. 1. Установить рычаг блокировки в заблокированное положение (LOCK), рис Пристегнуть ремень безопасности. Проверить правильность работы и состояние. Рис ПРОЦЕДУРЫ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

121 3. Обязательно установить рабочие рычаги и рычаг передач в нейтральное (NEUTRAL) положение. ПРИМЕЧАНИЕ: При запуске двигателя необходимо соблюдать осторожность, чтобы не задеть никакие переключатели. Рис Установить переключатель стояночного тормоза в положение «I». Это обеспечивает включение стояночного тормоза. Рис Повернуть ключ стартера в положение I ( Включен), рис. 4. Проверить все световые индикаторы. Через 2 секунды все световые индикаторы, кроме перечисленных ниже, должны выключиться. Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя Предупреждающий световой сигнал зарядки Указатель уровня топлива Предупреждающий индикатор давления масла двигателя Скорость двигателя (0 об./ мин.). ПРИМЕЧАНИЕ: Если все индикаторы сразу не загорелись, когда ключ стартера был первый раз повернут, значит имеется неисправность. Предупреждающий сигнал будет звучать в течение 2 секунд. Рис. 4 Звук управляющего двигателя может б ыть слышен, пока он прокручивается до необходимого исходного положения E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 3ПРОЦЕДУРЫ 3-3

122 ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ОСТОРОЖНО! Запускать двигатель следует после подачи звукового сигнала, убедившись, что вокруг нет людей или препятствий. 1. Следуе т выполнить все процедуры, указанные в разделе » Проверки функционирования перед запуском двигателя», стр Установить диск скорости двигателя несколько выше отметки низких оборотов холостого хода (LOW IDLE), рис Подать звуковой сигнал. Рис Повернуть стартер в положение запуска (START), рис.6. Двигатель должен запуститься приблизительно через секунд. 5 ОСТОРОЖНО! Если двигатель не запустился приблизительно через 15 секунд после запуска стартера, отпустить ключ стартера. Подождать примерно 5 минут и повторить предыдущую процедуру. Рис После того, как двигатель запущен, отпустить ключ. Ключ вернется в положение «I» ( Включен), рис Выполнить процедуры, указанные в разделе » Прогрев гидравлической системы», стр Рис ПРОЦЕДУРЫ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

123 7. После разогрева блока проверить все работающие индикаторы, чтобы убедиться в том, что все системы двигателя ( давление масла, охладитель и т. д.) находятся в нормальном рабочем диапазоне. Если замечены какие-либо проблемы, заглушить двигатель. Нормальны е показания индикаторов: Рис. 8 Световой индикатор панели инструментов или датчик Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя Указатель уровня топлива Показания индикатора Зеленый диапазон Зеленый диапазон Предупреждающий световой сигнал зарядки Выкл. Предупреждающий индикатор давления масла двигателя Выкл. Индикатор завершения предпускового подогрева Выкл. Световой индикатор засорения пилот-фильтра Выкл. Индикатор засорения фильтра возвратного контура Выкл. Индикатор засорения фильтра воздухоочистителя Выкл. 8. Проверить цвет выхлопных газов: Бесцветный или голубой двигатель работает исправно. Черный неполное сгорание. Определить причину. Белый или темно-синий — Горение моторного масла в двигателе. Определить причину. 9. Убедиться в том, что двигатель создает обычную вибрацию и шум. Если обнаружено чтото необычное, выяснить причину. ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор температуры охлаждающей жидкости во время работы двигателя находится в красном диапазоне, прекратить работу и дать двигателю поработать на холостом ходу при малых оборотах. Открыть крышку отсека двигателя для обеспечения хорошей вентиляции. Когда показания индикатора температуры охлаждающей жидкости двигателя вернутся в зеленый диапазон, выключить двигатель. После того, как д вигатель остыл, проверить уровень охлаждающей жидкости, отсутствие утечек, засорение или загрязнение пластин радиатора ( сердцевина радиатора) и натяжение ремня вентилятора E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 3ПРОЦЕДУРЫ 3-5

124 ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ ОСТОРОЖНО! ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПУСКОВОЕ ТОПЛИВО ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА. Система предпускового подогрева может вызвать взрыв пускового топлива. Категорически запрещается использовать пусковое топливо. 1. Следует выполнить все процедуры, указанные в разделе » Проверки функционирования перед запуском двигателя». 2. Установить диск скорости двигателя несколько выше отметки низких оборотов холостого хода (LOW IDLE), рис. 9. Рис Подать звуковой сигнал. 4. Повернуть стартер в положение запуска (PREHEAT), рис.10. Держать его в этом положении 19 секунд. Когда цикл подогрева завершится, загорится индикатора завершения подогрева рис.11). (1, Рис. 10 Рис ПРОЦЕДУРЫ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

125 5. После загорания индикатора завершения предпускового подогрева, сразу повернуть ключ зажигания в положение запуска (START), рис. 12. Двигатель должен запуститься приблизительно через 5 секунд. ВНИМАНИЕ! Если двигатель не запустился приблизительно через 15 секунд после запуска стартера, отпустить ключ стартера. Подождать примерно 5 минут и повторить предыдущую процеду ру. 6. После того, как двигатель запущен, отпустить ключ. Ключ вернется в положение «I» ( Включен), рис После запуска двигателя проверить все работающие индикаторы, чтобы убедиться в том, что все системы двигателя ( давление масла, охладитель и т. д.) находятся в нормальном рабочем диапазоне. Если замечены какие-либо проблемы, заглушить двигатель. 8. Выполнить процедуры, указанные в пункте » Прогрев гидравлической системы» в данном разделе. ( См. стр. 3-10) Рис. 12 Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 3ПРОЦЕДУРЫ 3-7

126 ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ КАБЕЛЯ ОТ ВНЕШНЕГО ИСТОЧНИКА ОСТОРОЖНО! 1. При работе и зарядке батарей выделяется взрывоопасный газ. Следует не допускать появления огня и искр вблизи аккумуляторных батарей. 2. Заряжать батареи можно только в хорошо вентилируемой зоне. 3. При запуске машины с помощью кабелей для запуска от внешнего источника необходимо надевать защитные очки. 4. Неправильные процедуры запуска двигателя от внешнего источника могут привести к взрыву и травмам. 5. Запускать двигатель от внешнего источника следует на сухой земле или бетоне. Не запускать машину от внешнего источника на металлическом полу, так как он всегда заземлен. 6. При запуске двигателя от другой машины убедиться в том, что машины не соприкасаются. 7. Всегда первым следует подсоединять положительный (+) вывод дополнительной батареи к положительному (+) выводу разряженной батареи. Затем следует присоединить отрицательный (-) вывод дополнительной батареи к корпусу машины с разряженной батареей. 8. При подключении кабелей сначала следует подключать положительный кабель, а при отключении следует начинать с отрицательного кабеля. Рис. 14 ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ! В машине используется электрическая система с напряжением 24 В и минусом на корпусе. При запуске двигателя от внешнего источника следует использовать внешние батареи той же емкости с напряжением 24 В. Если батареи разрядились во время процедур запуска, следует запустить двигатель от внешнего источника, используя вспомогательные батареи в следующем порядке ПРОЦЕДУРЫ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

127 Подключение внешних батарей 1. Выключить двигатель машины, на которой установлены вспомогательные ( внешние) батареи. 2. Соединить один конец красного кабеля (1, рис.15) к положительному (+) выводу батареи машины, а другой конец к положительному (+) выводу внешней батареи. 3. Соединить один конец черного кабеля (2, рис.15) к от рицательному (-) выводу внешней батареи, а затем соединить другой конец (-) черного кабеля с верхней частью рамы запускаемой машины (2, рис.15). При выполнении последнего соединения с верхней части рамы следует подключать конец кабеля как можно дальше от б атарей машины. НЕ СОЕДИНЯТЬ НЕПОСРЕДСТВЕННО С ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ ВЫВОДОМ БАТАРЕИ. 4. Запустить двигатель. Рис. 15 Отключение внешних батарей 1. Сначала отсоединить черный отрицательный (-) кабель (2, рис.15) от корпуса машины. 2. Отсоединить другой конец черного отрицательно го (-) кабеля (1, рис.15) от внешней батареи. 3. Отсоединить красный положительный (+) кабель (1, рис.15) от внешней батареи. 4. Отсоединить красный положительный (+) кабель (1, рис.15) от батарей машины E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 3ПРОЦЕДУРЫ 3-9

128 ПРОГРЕВ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ОСТОРОЖ НО! Если замечены какие- либо проблемы при работе, следует немедленно заглушить двигатель. Дать экскаватору достичь нормальной рабочей температуры перед началом работы, особенно в холодную погоду. Нормальная рабочая температура гидравлического масла C. Необходимо следовать процедурам, описанным ниже для прогрева гидравлической жидкости. 1. Дать двигателю поработать приблизительно 5 минут без нагрузки на скорости в середине диапазона скоростей. 2. Установить рычаг блокировки (1, рис.17) в разблокированное положение (UNLOCK). Рис Медленно прокрутить цилиндры стрелы, рукояти и ковша без нагрузки примерно 5 раз для обеспечения циркуляции масла в системе. Выполнять 5 минут. ПРИМЕЧАНИЕ : Не допускать, чтобы цилиндры перекачивали гидравлическое масло через возвратный клапан в течение более 20 секунд подряд. Рис Проверить зазор и полностью поднять переднее навесное оборудование. Выполнить 3 поворота по часовой стрелке. Выполнить 3 поворота против часовой стрелки. 5. Переместиться вперед и назад на малой скорости на два оборота ведущего колеса. Рис ПРОЦЕДУРЫ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

129 ПРОГРЕВ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ 1. Дать двигателю поработать на малых оборотах холостого хода LOW IDLE ( без нагрузки) 5 минут ( рис.19). 2. Дать двигателю поработать приблизительно 5 минут без нагрузки на скорости в середине диапазона скоростей ( рис.20). Рис Установить рычаг блокировки в разблокированное положение (1, рис.21) в положение (UNLOCK). Рис Медленно прокрутить цилиндры стрелы, рукояти и ковша без нагрузки примерно 5 раз для обеспечения циркуляции масла в системе. Выполнять 5 минут. Рис. 21 ПРИМЕЧАНИЕ : Не допускать, чтобы цилиндры перекачивали гидравлическое масло через возвратный клапан в течение более 20 секунд подряд. Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 3ПРОЦЕДУРЫ 3-11

130 5. Установить скорость двигателя на диске в положение » высокие обороты холостого хода» HIGH IDLE ( рис.23). 6. Выполнять п.4 в течение 5 минут. Если рабочая скорость будет оставаться низкой, продолжать работу, но соблюдать предельную осторожность, так как машина может функционировать с перебоями. 7. Проверить зазор и полностью поднять переднее навесное оборудование. Медленно выполнить 3 поворота по часовой стрелке. Медленно выполнить 3 поворота против часовой стрелки. 8. Переместиться вперед и назад на малой скорости на два оборота ведущего колеса. Рис. 23 ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Дать двигателю поработать 3-5 минут на холостом ходу прежде, чем заглушить его. Если заглушить двигатель сразу, может возникнуть резкий перегрев, вызывающий повреждение двигателя. Работа двигателя на холостом ходу позволит рассеять тепло. 1. Установить экскаватор на стоянку на плотном ровном грунте. 2. Опустить переднее навесное оборудование на грунт и убедиться, что все органы управления находятся в нейтральном положении (NEUTRAL). Рис. 24 Рис ПРОЦЕДУРЫ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

131 3. Установить рычаг блокировки в заблокированное положение (LOCK), потянув его вверх, рис. 26. Рис Установить диск скорости двигателя на низкие обороты холостого хода (LOW IDLE), рис. 27. Дать двигателю поработать на холостом ходу 3-5 минут. 5. Выключить двигатель поворотом ключа стартера в положение «O» (OFF) ( рис. 28). 6. Извлечь ключ из замка зажигания. Рис. 27 ПРОВЕРКА МАШИНЫ ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ 1. Отремонтировать экскаватор, если обнаружена утечка масла или охлаждающ ей жидкости. 2. Убедиться, что переднее навесное оборудование и ходовая часть внешне выглядят исправными. Устранить все проблемы. 3. Заполнить топливный бак. 4. Удалить скопившиеся в отсеке двигателя воспламеняющиеся материалы, такие как листья, бумага и т. п. 5. Очист ить всю грязь и т. п. с ходовой части и гусениц. Убедиться в чистоте всех ступеней, поручней и кабины оператора. Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 3ПРОЦЕДУРЫ 3-13

132 РЫЧАГ БЛОКИРОВКИ ОСТОРОЖНО! Останавливая двигатель или покидая сиденье оператора, необходимо установить рычаг блокировки в положение блокировки (LOCK), в противном случае в результате случайного перемещения рабочих рычагов ( джойстиков) может произойти серьезная авария. Покидая сиденье оператора, необходимо убедиться, что двигатель выключен, и рычаг блокировк и » заблокирован» (LOCKED). При подъеме и опускании рычага блокировки следует соблюдать осторожность, чтобы не переместить рабочий рычаг. 1. Поднять рычаг блокировки ( рис.29), чтобы можно было поднять левую консоль управления в заблокированное положение (LOCKED). Убедиться, что рычаг блокировки заблокирован (LOCKED) в верхнем ( поднятом) положении. Когда рычаг блокировки находится в заблокированном положении (LOCKED), перемещение переднего навесного оборудования, ход и поворот функционировать не будут, даже при перемещении рычагов. ПРИМЕЧАНИЕ: Опустить ковш (переднее навесное оборудование) на грунт. Установить все рычаги управления в нейтральное положение (NEUTRAL) и заглушить двигатель. Рис Перед началом работы следует установить рычаг блокировки в положение разблокирования (RELEASE/UNLOCK), опустив его вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда двигатель не работает, но рычаг блокировки отпущен (RELEASED) и ключ стартера находится во включенном положении (ON), движение джойстиков может вызвать движение машины. Заряженные аккумуляторы системы обеспечат управляющее давление для перемещения золотника распределителя. Рис ПРОЦЕДУРЫ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

133 ХОД ОСТОРОЖНО! 1. Следует внимательно ознакомиться работой органов управления, предостережениями и предупреждениями до начала движения. 2. Следу ет выполнять все правила и нормы дорожного движения. 3. Скорость хода должна быть выбрана с учетом имеющихся условий. 4. Необходимо следовать всем местным и государственным правилам и нормам, касающимся передвижения по дорогам строительного оборудования. 5. Прежде чем начать работу, следует определить, в какую сторону направлена машина. Определить, где находится передняя часть экскаватора, и выбрать соответствующую передачу для движения в нужном направлении. 6. Перед началом движения убедиться, что на пути движения и ли на машине нет людей. Подать звуковой сигнал, чтобы предупредить рабочих, что машина собирается двигаться. 7. Двигаясь на машине, особенно задним ходом, следует убедиться, что путь свободен. 8. Если раздается предупреждающий звуковой сигнал или загорается предупреждающий индикатор, следует немедленно остановиться и установить причину возникновения проблемы. 9. При появлении необычных звуков или запахов следует немедленно остановить машину и определить их причину. 10. Следует избегать резких остановок и поворотов. 11. Сле дует двигаться по самой медленной полосе движения. 12. Значительная масса машины сосредоточена в ее верхней части. Поворачивать следует на малой скорости. 13. Следует соблюдать предельную осторожность при передвижении по обочинам дорог или узким улицам. 14. Категориче ски запрещается спрыгивать с машины, находящейся в движении. 15. Прежде чем покинуть сиденье оператора, следует заблокировать все органы управления и заглушить двигатель, чтобы избежать случайного включения. ПЕРЕД НАЧАЛОМ ДВИЖЕНИЯ 1. Проверить, чтобы все шины были надлежащим образом накачаны и не имели повреждений. 2. Удалить с колес грязь, камни и прочее. 3. Полностью поднять и закрепить все аутригеры и отвал бульдозера. 4. Следует убедиться в том, что верхняя часть машины обращена вперед. 5. Установить переднее оборудов ание в транспортное положение (TRANSPORT) и поставить фиксатор функций в положение хода (TRAVEL). См. рис. 31 на стр Установить переключатель силового цилиндра в разблокированное положение *(UNLOCK). 7. До начала движения экскаватора убедится в том, что стопорный палец поворотного механизма установлен правильно. См. » Стопорный палец и механизм поворота платформы», стр Это не позволит экскаватору начать произвольно вращаться при передвижении E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 3ПРОЦЕДУРЫ 3-15

134 Рис. 31 ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ДВИЖЕНИЮ ПО ДОРОГАМ 1. Убе диться, что индикатор давления тормозной жидкости не горит. 2. Отпустить стояночный тормоз, убедившись, что переднее навесное оборудование обращено вперед. 3. С помощью правого рычага управления выбрать направление движения ( вперед или назад) и нажать педаль ак селератора. ПРИМЕЧАНИЕ : Педаль акселератора выполняет две функции: Если диск ручной установки скорости двигателя установлен на самую низкую скорость, педаль акселератора регулирует скорость двигателя и работу дозирующего клапана гидравлической системы, который определяет фактиче скую скорость движения. Если скорость двигателя на диске установлена на более высокое количество оборотов, педаль акселератора действует только как механизм управления дозирующим клапаном гидравлической системы, позволяя управлять только скоростью движения, а не количеством оборотов двигателя. 4. Проверить работу тормозов до начала движения. 5. При движении вперед можно переключать скорость с 1-ой на 2- ую. Если машина движется на высокой скорости, не следует уменьшать скорость со 2-й до 1- й. Это может привести к повреждению коробки передач. 6. Для остановки машины медленно отпустить педаль акселератора. Динамическое торможение движущейся по инерции машины и противодавление двигателя заставят машину замедлить движение. Нажать тормоз, чтобы полностью остановить маши ну. ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ! Если скорость двигателя регулируется вручную с помощью диска, то когда машина остановится, двигатель будет продолжать работать с заданной скоростью. Если скорость двигателя регулируется педалью акселератора, она будет уменьшаться, и машина будет замедлять ход по мере отпускания педали акселератора ПРОЦЕДУРЫ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

135 ПРИМЕЧАНИЕ: При нажатии педали тормоза до упора включится механическая блокировка, фиксирующая педаль в нажатом до упора положении (1, рис.32). Нажать на рычаг фиксатора, и педаль тормоза вернется в исходное поднятое положение. 7. После поездки на большое расстояние переднее навесное оборудование, аутригеры или отвал бульдозера могут начать смещаться в связи с нормальной внутренней утечкой в гидросистеме. Установить машину в безопасном ме сте, перевести рычаг блокировки в крайнее переднее положение и переустановить навесное оборудование, аутригеры или отвал бульдозера. ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ПО РАБОЧЕЙ ПЛОЩАДКЕ ОСТОРОЖНО! При движении ковш следует держать на высоте мм над грунтом. Нельзя передвигаться по склонам задним ходом. Запрещается поворачивать и перемещаться поперек склонов. До подъема по склону следует выбрать запасной безопасный путь. Если экскаватор заскользил или потерял устойчивое равновесие, следует немедленно опустить ковш на грунт, используя его в качестве тормоза. Следует избегать работ на склонах, поскольку там существует опасность опрокидывания в результате потери устойчивости при повороте платформы и выполнении работ с применением переднего навесного оборудования. Очень опасно поворачивать платформу с загруженным ковшом в направлении нижней части склона. При необходимости работать на склоне выровнять склон насыпным грунтом, чтобы положение машины было как можно ближе к горизонтальному ( рис. 33) Не передвигаться по склонам с углом более 30 в связи с опасностью опрокидывания. Рис. 32 Рис Следует объезжать препятствия, запрещается переезжать через них. 2. Не следует приближаться к обочинам или краям склонов или котлованов. 3. Следует всегда передвигаться точно вверх или вниз по склону, а не поперек его. 4. Следует избегать смены направления движения, резко начала движения или остановок на склонах E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 3ПРОЦЕДУРЫ 3-17

136 5. При движении по склону следует полностью выдвинуть рукоять, и опустить стрелу, чтобы ковш был на высоте см над грунтом. См. рис.34, стр Если машина заскользила, следует немедленно опустить ковш на грунт, чтобы восстановить управляемость. Если двигатель заглох, опустить ковш, убедиться, что все органы управления находятся в нейтральном положении (NEUTRAL) и снова за пустить двигатель. 6. Запрещается перемещаться вверх и вниз по склону с вертикальным углом больше 20 или поперек склона с вертикальным углом более 5. ДВИЖЕНИЕ ПО СКЛОНУ 1. Если при движении по склону остановился двигатель, опустить ковш на грунт, убедиться, что все органы управления находятся в нейтральном положении (NEUTRAL) и снова запустить двигатель. 2. Перед началом движения вниз по склону убедиться в полной работоспособности тормозов. 3. Запрещается перемещаться вниз по склону на нейтральной передаче (NEUTRAL). 4. При движении вниз по склону необходимо обеспечить замедление движения машины за счет инерции машины и противодавления двигателя. Нажать тормоз, чтобы полностью остановить машину. Нельзя чрезмерно использовать тормоза при движении по склонам, в противно м случае они могут выгорать. 5. Полностью разогреть двигатель и гидравлическую систему перед движением по склону. 200 мм 300 мм Колесные башмаки 200 мм 300 мм Рис ПРОЦЕДУРЫ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

137 ПОСТАНОВКА НА СТОЯНКУ 1. Медленно снизить давление на педаль акселератора. Рис Нажать тормоз, чтобы полностью остановить маши ну. Рис Обязательно установить рабочие рычаги и рычаг передач в нейтральное (NEUTRAL) положение. Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 3ПРОЦЕДУРЫ 3-19

138 4. При использовании диска ручного регулирования скорости двигателя, уменьшить скорость двигателя, установив ее на низкие обороты холостого хода (LOW IDLE). Рис Установить переключатель стояночного тормоза в положение «I». Это обеспечивает включение стояночного тормоза. 6. Опустить ковш и отвал бульдозера на грунт. Рис. 39 Рис Выключить двигатель поворотом ключа стар тера в положение «O» (OFF) ( рис. 41). 8. Извлечь ключ из замка зажигания. Рис ПРОЦЕДУРЫ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

139 9. Если машина припаркована на склоне, установить колесные башмаки под колеса со стороны нижней части склона для фиксирования положения машины. См. рис. 34 на стр Колесные башмаки входят в комплектацию машины. Один хранится на нижней раме непосредственно под отсеком аккумуляторных батарей. Второй хранится на нижней раме непосредственно под кабиной. Когда верхняя конструкция направлена вперед машины. Рис. 42 ПРОБЛЕМЫ ПРИ ПЕРЕДВИЖЕНИИ 1. Если в ходе движения возникли проблемы, переместить машину на обочину дороги, соблюдая все меры предосторожности. 2. Определить причину возникновения проблемы и, по возможности, устранить ее. 3. Если обнаружилась утечка гидравлической жидкости, опустить ковш и отвал бульдозера на землю, выключить двигатель и стравить давление воздуха в гидравлическом баке. По возможности собрать гидравлическую жидкость. РЕЖИМ СТАБИЛИЗАЦИИ СКОРОСТИ Включение режима стабилизации скорости ОСТОРОЖНО! Кнопка установки режима стабилизации скорости устанавливает только скорость вращения двигателя, а не скорость хода. Скорость вращения двигателя устанавливается вращением диска регулировки скорости двигателя. 1. Используя педаль управле ния, установить нужную скорость хода. 2. Вращая диск регулировки скорости двигателя, установить соответствие заданной скорости двигателя значению, указанному на тахометре. ( Рис. 43) Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 3ПРОЦЕДУРЫ 3-21

140 3. Нажать кнопку на конце правого рычага управления. ( Рис. 44). Данная кнопка поддерживает скорость двигателя, установленную вручную с помощью диска регулировки скорости двигателя. Ножная педаль управления не влияет на установленную таким образом величину. 4. Вращать диск регулировки скорости двигателя для увеличения или ум еньшения скорости хода. Отключение режима стабилизации скорости 1. Отключить режим стабилизации скорости, нажав на педаль тормоза или переведя рычаг управления направлением движения в нейтральное положение (NEUTRAL). Рис ПРОЦЕДУРЫ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

141 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ РЕГУЛИРОВАНИЕ СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Скорость двигателя можно регулировать вручную с помощью диска регулировки скорости двигателя. Вращением ручки управления по часовой стрелке скорость увеличивается. Вращением ручки управления против часовой стрелки скоро сть уменьшается. Рис. 45 ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ! Система регулирования скорости настроена на заводе и не нуждается в регулировке в ходе планового технического обслуживания. При отказе системы автоматической регулировки скорости двигателя механизм управления e-epos действует автоматически по умолчанию и снижает скорость двигателя. Регулирование скорости двигателя вручную проводится с помощью диска регулирования скорости двигателя, что позволяет оператору задать и поддерживать определенную скорость двигателя, или с помощью педали акселератора для обеспечения переменной скорости двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: При отказе системы автоматического регулирования скорости двигателя, механизм управления e-epos автоматически срабатывает по умолчанию, и машина не работает с п олной мощностью. ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ! Если скорость двигателя регулируется вручную, оборудование не работает с оптимальной эффективностью. Для выполнения ремонта следует связаться с дистрибьютором компании Doosan или сервисным центром. Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 3ПРОЦЕДУРЫ 3-23

142 Скорость двигателя может регулироваться вручную с помощью педали акселератора или диска регулировки скорости. Если переключатель режима ход/ работа установлен в положение хода (TRAVEL MODE), все органы управления гидравликой заблокированы. Управление скоростью двигателя в полном диапазоне осуществляется с помощью педали акселератора или с диском ручного регулирования скорости двигателя (A B, рис. 46). Когда переключатель режима ход/ работа установлен в режим работы (WORK MODE), включаются все компоненты гидравлическо й системы. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО Рулевое колесо обеспечивает точное управление экскаватором. ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА Педаль акселератора управляет скоростью двигателя при передвижении экскаватора. Педаль акселератора выполняет две функции: Если диск ручной установки скорости двигателя установлен на самую низкую скорость, педаль акселератора регулирует скорость двигателя и работу дозирующего клапана гидравлической системы, который определяет фактическую скорость движения. Если скорость двигателя на диске установлена на более высокое количество оборотов, педаль акселератора действует только как механизм управления дозирующим клапаном гидравлической системы, позволяя управлять только скоростью движения, а не скоростью вращения двигателя. Рис. 47 Рис. 48 ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Педаль тормоза управляет системой торможения. Когда педаль отжата до упора, она блокируется в этом положении. Для высвобождения педали из заблокированного положения нужно нажать на педаль снятия блокировки. Рис ПРОЦЕДУРЫ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

143 ВЫБОР РЕЖИМА Выбрав соответствующее сочетание мощности и режима работы с учетом вида и условий работы, можно добиться более высокой эффективности работы. Режим работы следует выбирать в соответствии со следующими указаниями. Режим мощности 1. Когда переключатель стартера поставлен во включенное положение (ON), режим мощности автоматически устанавливается в последнее заданное состояние. 2. Следует выбрать надлежащий режим мощности с помощью кнопок (1, рис. 50) до начала работы. 3. При нажатии кнопки режима мощности (1, рис. 50) прозв учит сигнал. Режим мощности может быть включен (ON) или выключен (OFF). При включенном режиме мощности (ON) загорается индикатор (5, рис. 50). Второе нажатие отключает режим мощности. При отключенном режиме мощности выключается светодиодный индикатор (5, р ис. 50), и происходит возврат к стандартному режиму. Рис. 50 Режим СТАНДАРТНЫЙ РЕЖИМ Точка выбора Работы общего характера. Экономия топлива. Необходим при выполнении тяжелых работ в течение РЕЖИМ МОЩНОСТИ короткого времени. Погрузка с большой с коростью. Передвижение с высокой скоростью E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 3ПРОЦЕДУРЫ 3-25

144 Режим работы 1. Когда переключатель стартера установлен во включенное положение (ON), режим работы автоматически устанавливается в последнее заданное положение. 2. Следует выбрать надлежащий режим работы с помощью п ереключателей (2, рис. 51) до начала работы. 3. При нажатии переключателя режима работы (2, рис. 51) раздается звуковой сигнал. Переключение режима работы на режим выемки грунта (Digging Mode) или рытья траншей (Trenching Mode). При выборе режима рытья траншей загорится светодиодный индикатор (6, рис. 51). При выборе режима выемки грунта светодиодный индикатор (6, рис. 51) гаснет. 4. При выборе режима рытья траншей клапан управления обеспечивает оптимальные условия для такой работы. Рис. 51 Режим Точка выбора Управление РЕЖИМ ВЫЕМКИ ГРУНТА Земляные работы общего характера. Загрузка самосвалов. Подъем и транспортировка тяжелых предметов. Дробилка. Общий стандарт. РЕЖИМ РЫТЬЯ КАНАВ Автоматический холостой ход Механизм поворота Рытье канав. быстрее и мощнее, Экскаваторные работы на боковых стенках. чем стрела или Требуется для посто янных поворотов. рукоять. 1. Система автоматически снижает скорость двигателя до скорости холостого хода приблизительно через 4 секунды после того, как все рычаги управления установлены в нейтральное положение. Как только введена в действие функция управления, скорость двигателя автоматически возвращается к ранее выбранному значению. 2. При включении стартера (ON) режим работы автоматически переключается в автоматический режим холост ого хода (AUTO IDLE). 3. На активацию этой функции указывает горящий светодиод (7, рис. 51). Отключение этой функции осуществляется повторным нажатием кнопки выбора режима холостого хода (3, рис. 51). При этом светодиодный индикатор гаснет. ОСТОРОЖНО! При работе в условиях ограниченного пространства, например, в узкой рабочей зоне и при разгрузке/ загрузке прицепа следует отключить режим автоматического холостого хода ПРОЦЕДУРЫ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

145 Усиленный режим 1. Переключатель усиленного режима используется для достижения максимальн ого усилия выемки грунта. 2. Усиленный режим включается нажатием правой кнопки в верхней части правого рабочего рычага ( джойстика). ПРИМЕЧАНИЕ: Усиленный режим не затрагивает режим движения вперед/ назад. Не использовать этот переключатель дольше 10 секунд. Рис. 52 ПРАВЫЙ ( ДЖОЙСТИК) РАБОЧИЙ РЫЧАГ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 3ПРОЦЕДУРЫ 3-27

146 РАБОЧИЙ РЫЧАГ ( ДЖОЙСТИК) ( тип ISO) ОСТОРОЖНО! Перед поворотом проверить участок вокруг. При использовании рычага в режиме автоматического холостого хода, следует делать это осторожно, поскольку скорость дв игателя будет возрастать быстро. ПРИМЕЧАНИЕ: В начале работы следует двигать джойстики медленно и поворот, движение переднего навесного оборудования и отвала ( аутригера). Это оборудование изготовлено с использованием конфигурации рычагов, описанной в стандартах ISO. Недопустимо заменять клапаны, шланги и пр., если это ведет к отклонению от данного стандарта. Движения стрелы, рукояти ковша, а также направление поворота рабочих рычагов представлены ниже: Рис. 53 Рис РАЗГРУЗКА РУКОЯТИ 6. ПОДЪЕМ СТРЕЛЫ 2. ЗАГРУЗКА РУКОЯТИ 7. ЗАГРУЗКА КОВША 3. ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ 8. РАЗГРУЗКА КОВША 4. ПРАВЫЙ ПОВОРОТ 9. ОПУСКАНИЕ ОТВАЛА 5. ОПУСКАНИЕ СТРЕЛЫ 10. ПОДЪЕМ ОТВАЛА ПРОЦЕДУРЫ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

147 Левый рабочий рычаг ( рис. 53 и 54) 1. Разгрузка рукояти 2. Загрузка рукояти 3. Левый поворот 4. Правый поворот ПРИМЕЧАНИЕ: Тормоз поворота включается под действием пружины и освобождается гидравликой. Он всегда задействован, когда рабочий рычаг находится в нейтральном положении (NEUTRAL) или двигатель отключен. ПРИМЕЧАНИЕ: Ниже описывается не механи ческая неисправность, а особенность экскаватора. В ходе работы рукоять может остановиться на короткое время. При работе с рукоятью ее вес может заставить ее двигаться быстрее, чем позволяет поступающее в нее масло. В некоторых случаях при повороте или движении предохранительные клапаны могут создавать некоторый шум. Это не является неисправностью и не влияет на работу оборудования. Рис. 55 Правый рабочий рычаг ( рис. 53 и 54) 5. Опускание стрелы 6. Подъем стрелы 7. Загрузка ковша 8. Разгрузка ковша ПРИМЕЧАНИЕ: Даже после остановки двигателя можно с помощью джойстика опустить переднее подвесное оборудование на грунт. Установить рычаг блокировки в разблокированное положение (UNLOCK) и повернуть переключатель стартера во включенное положение (ON). Рычаг управлен ия отвалом бульдозера ( рис. 53 и 54) 9. Опускание отвала 10. Подъем отвала Рычаг управления отвалом бульдозера находится на левой стойке управления. Для опускания отвала переместить рычаг вперед, для поднимания отвала назад. Когда отвал бульдозера используетс я для работ по выравниванию грунта, следует убедиться в том, что скорость хода установлена на отметке LOW SPEED ( низкая скорость). Попытка использовать отвал на высокой скорости (HIGH SPEED) приведет к повреждению системы привода E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 3ПРОЦЕДУРЫ 3-29

148 Стабилизаторы аутриге ры ( опция) Для подъема и опускания передних аутригеров следует использовать рычаг управления отвалом бульдозера. Нажать кнопку включения на левой стойке управления для управления передними аутригерами. Движением рычага вперед аутригеры опускаются, движением назад поднимаются. Если машина оборудована дополнительными задними аутригерами, отвал бульдозера отсутствует. Рычаг управления отвалом будет контролировать движение передних и задних аутригеров. Передние аутригеры будут управляться, как указано в ыше. Задние аутригеры будут управляться с помощью рычага, поднимаясь при движении рычага назад и опускаясь при движении рычага вперед ПРОЦЕДУРЫ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

149 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ 1. До начала работы осмотреть поверхность площадки и проверить состояние грунта. н еобходимости выровнять участок и осушить его. При 2. Установить защитные решетки на окна, если возможно падение обломков породы или других предметов. Рис Следует заранее проверить прочность поддерживающих конструкций перед работой на них. Если она нед остаточна, следует их укрепить. Если имеются сомнения относительно прочности конструкции, не использовать машину. 4. Существует возможность касания верхней или нижней части машины стрелой, рукоятью или ковшом. Существуют условия земляных работ, при которых это может произойти. 5. НЕ ОТКРЫВАТЬ постоянно до конца гидравлические цилиндры. Если цилиндры полностью выдвинуты или вдвинуты, это может повредить машину, например: цилиндр рукояти полностью выдвинут и цилиндр ковша выдвинут для установки ковша на землю вр ащательным движением. Рис ЗАПРЕЩАЕТСЯ двигать и поворачивать машину для придания дополнительного усилия отрыва, если ковш находится в грунте. ( См. рис. 58) Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 3ПРОЦЕДУРЫ 3-31

150 7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать вес машины для придания дополнительного у силия отрыва. ( См. рис. 59.) 8. При работе на мягкой поверхности или поверхности, покрытой жидкой грязью, убедиться, что машина не погружается. 9. При работе в непосредственной близости от края котлована убедиться, что машина находится на твердой поверх ности. Расположить ходовые двигатели сзади. ( См. рис. 60.) Рис НЕ ПРОВОДИТЬ экскаваторные работы под машиной. ( Рис. 61.) Рис Убедиться, что между линиями электропередач и машиной имеется достаточное пространство. ( Рис. 62.) Рис. 61 Рис ПРОЦЕДУРЫ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

151 12. Если экскаваторные работы проводятся под землей или в здании, убедиться в наличии достаточного пространства над машиной и достаточной вентиляции. ( Рис. 63) Рис ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать ковш в качестве молота или трамбовочного п риспособления. Это опасно и приводит к повреждению переднего навесного оборудования. ( Рис. 64) Рис Не проводить экскаваторные работы с поднятыми колесами. Это может вызвать повреждения конструкции и механических узлов. Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 3ПРОЦЕДУРЫ 3-33

152 15. Если используются дополнительное удлиненное переднее навесное оборудование или оборудование для тяжелых работ, устойчивость машины изменяется. Необходимо применять следующие дополнительные меры безопасности при эксплуатации. ОСТОРОЖНО! ЗАПРЕЩАЕТСЯ двигаться вниз по склону с поднятым навесным передним оборудованием. ЗАПРЕЩАЕТСЯ передвигаться поперек склонов; следует двигаться только строго вверх или вниз по склону. Следует соблюдать предельную осторожность при повороте верхней части машины при нахо ждении на склоне. Следует предусмотреть дополнительное пространство для остановки при повороте. Дополнительная инерция, создаваемая более длинным или тяжелым навесным передним оборудованием, увеличит время, необходимое для остановки поворота. Следует убеди ться в том, что все дополнительное оборудование разрешено к применению и правильно установлено. 16. Не следует перемещать грязь или предметы, раскачивая экскаватор с упором в них. может вызвать повреждения конструкции и механических узлов. Это ВНИМАНИЕ При подъеме нижней части машины поместить круглое дно ковша на грунт и установить рукоять и стрелу так, чтобы угол между ними составлял 90

110. Рис ПРОЦЕДУРЫ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

153 РАБОТА В ВОДЕ ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ! При работе в воде не превышать угол наклона в 15. Если угол наклона более 15, задняя верхняя часть машины будет погружена в воду, что вызовет повреждение вентилятора радиатора. 1. Не использовать оборудование, если передний и задний мосты и трансмиссия находятся под водой. 2. В мелкой воде можно работать, если дно твердое. Если дно не ровное или течение сильное, эксплуатация машины сопряжена с опасностью для жизни. 3. При работе на мокрой почве, оборудование может погрузиться в мягкий грунт. До начала работ выбрать твердый участок, на котором оборудование сможет работать устойчиво. Рис. 67 Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 3ПРОЦЕДУРЫ 3-35

154 ПАРКОВКА ЭКСКАВАТОРА ОСТОРОЖНО! Следует ставить экскаватор на стоянку на плотном ровном грунте. Избегать стоянок на склонах. Если экскаватор должен быть установлен на стоянку на склоне, заблокировать колеса (1), используя входящие в комплект колесные башмаки ( см. раздел » Колесные башмаки» на стр. 2-64), и поставить ковш зубьями на землю. ( Рис. 69) Рис Следует ставить экскаватор на стоянку на плотном ровном грунте. Опустить ковш на грунт, как показано на рис. 70. Рис Установить диск скорости двигателя на холостой ход при малых оборотах (LOW IDLE). Рис ПРОЦЕДУРЫ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

155 3. Случайное касание рычага управления может привести к серьезной аварии. Покидая сиденье оператора, установить рычаг блокировки в положение блокировки (LOCK). Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 3ПРОЦЕДУРЫ 3-37

156 ПРОЦЕДУРА БУКСИРОВКИ ОСТОРОЖНО! Убедиться, что буксирующее транспортное средство может справиться с весом буксируемой машины и имеет соответствующие тормоза. Запрещается пользоваться поврежденным тросом или це пью. Они могут разорваться и вызвать серьезную аварию. При работе с тросом или цепью следует всегда пользоваться защитными перчатками. При буксировке экскаватора использовать трос или цепь, которые могут выдержать необходимую нагрузку. 1. Заблокировать колеса с помощью колесных башмаков. 2. Отключить стояночный тормоз. 3. Подойти к картеру коробки передач. На левой стороне картера коробки передач расположена ручка управления аварийным тормозом. В верхней части ручки имеется поворотный шкворень, а в нижней части — большой болт с шестигранной головкой. Вытащить болт и вращать ручку в направлении передней части машины. Движение ручки составляет примерно 45 мм. Вновь вставить болт с шестигранной головкой и затянуть его. Рис Прикрепить к буксировочной скобе узел поворот ного буксирного крюка. 5. Прикрепить буксировочный трос к узлу поворотного буксирного крюка. 6. Буксировать машину. 7. По завершении буксировки заблокировать колеса и привести в действие стояночный тормоз, сняв большой болт с шестигранной головкой с ручки аварийного тормоза и вращая ручку до ее исходного положения; вновь установить болт на место и затянуть его. ВНИМАНИЕ! Скорость буксировки не должна превышать 5-8 км/ час ПРОЦЕДУРЫ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

157 ДРОБИЛКА ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ! Если дробилка и трубопроводы установлены без разрешения компании Doosan, это может вызвать серьезные неисправности, на которые не распространяются гарантийные обязательства на экскаватор. ВЫБОР ДРОБИЛКИ Если дробилка установлена, следует изучить устойчивость оборудования и пригодность ее для данной модификации машины. Также следует учесть давление и количество гидравлического масла. При выборе дробилки следует проконсультироваться с дистрибьютором компании Doosan или агентством по продаже. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ШЛАНГИ И ТРУБОПРОВОДЫ ДЛЯ ДРОБИЛКИ 1. При установке дробилка сборку следует выполнять в соответствии с рисунком, поставляемым с комплектом. 2. Если дробилка демонтируется с экскаватора, необходимо убедиться, что все шланги и трубопроводы закрыты заглушками и крышками для предотвращения попадания грязи в г идравлическую систему. 3. Необходимо заглушить и закрыть крышками все разъемы и фитинги дробилки для предотвращения загрязнений. 4. Проверить все гидравлические соединения на отсутствие признаков утечек или плохо закрепленных компонентов перед началом работы. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДРОБИЛКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Гидравлическое давление и заданный поток могут потребовать изменения. Дополнительная информация приведена в разделе по обслуживанию этого руководства. 1. Следует внимательно ознакомиться с руководством по эксплуатации дробил ки. 2. Проверить все механические и гидравлические соединения. 3. НЕ использовать дробилку в качестве молота. ( Рис. 74) Не опускать дробилку с большой высоты. Дробилка весьма тяжелая и быстро падает. Не опускать дробилку с большой высоты, в противном случае может быть повреждена верхняя конструкция машины. Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 3ПРОЦЕДУРЫ 3-39

158 4. НЕ использовать дробилку при полностью выдвинутых цилиндрах стрелы или рукояти. ( Рис. 75) Оставить зазор примерно 100 мм между концом штока цилиндра и головкой цилиндра. Это поможет предотвратить повреждение цилиндров при эксплуатации дробилки. 5. НЕ использовать дробилку, если гидравлические шланги излишне вибрируют. ( Рис 76.) Убедиться, что аккумулятор дробилки не поврежден, и отремонтировать его при необходимости. Работа экскаватора в таких условиях может привести к повреждениям механических и гидравлических компонентов. Рис ЗАПРЕЩАЕТСЯ погружать корпус дробилки в воду, если она не приспособлена для подводных работ. Уплотнитель дробилки может быть поврежден, что приведет к возникновению ржавчины, попаданию посторонних предметов и воды в гидравлическую систему и ее повреждению. В воду можно погружать только сам инструмент дробилки. ( Рис. 77) Рис Запрещается поднимать или буксировать что- либо дробилкой. ( Рис. 78) Рис. 77 Рис ПРОЦЕДУРЫ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

159 8. Работать дробилкой следует только перед экскаватором или позади него. НЕ использовать дробилку с боковых сторон экскаватора. НЕ поворачивать дробилку из стороны в сторону при работе с нею. ( Рис. 79) ОСТОРОЖНО! Работа с дробилкой при верхнем корпус е, повернутом на 90 к гусеницам, может привести к переворачиванию машины или снижению срока ее службы. Рис НЕ убирать инструмент дробилки в стрелу или рукоять при движении или парковке экскаватора. ( Рис. 80) ВКЛЮЧЕНИЕ ДРОБИЛКИ 1. Для приведения в действие дробилки нажать левую кнопку сверху на правом рабочем рычаге ( джойстике). Рис Для отключения дробилки отпустить левую кнопку сверху на правом рабочем рычаге ( джойстике). Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 3ПРОЦЕДУРЫ 3-41

160 ИНТЕРВАЛЫ ЗАМЕНЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА И ФИЛЬТРОВ При пользовании гидравлической дробилкой нарушение вязкости и загрязнение масла гидравлической системы проходит быстрее, поскольку условия работы более тяжелые, чем при обычном режиме выемки грунта. Чтобы предотвратить сокращение срока службы компонентов гидравлической системы ( особенно насоса), следует менять гидравлическое масло и основной масляный фильтр, необходимо руководствоваться следующим графиком. Принадлежность Показатель Гидравлическое Фильтр Работа с ковшом 100% 2000 часов Работа гидравлической дробилки 100% 500 часов 100 часов 250 часов ( Первая замена) 500 часов ( После первой замены) ПОКАЗАТЕЛЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДРОБИЛКИ ( ОПЦИЯ ) ФИЛЬТР ( Первая замена) ФИЛЬТР ( После первой замены) ЧАСЫ РАБОТЫ МАШИНЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО Рис. 82 ПРИМЕЧАНИЕ: Интервалы замены масла и фильтра гидравлической системы зависят от времени использования гидравлической дробил ки. Эти интервалы следует соблюдать вне зависимости от плановых профилактических работ ПРОЦЕДУРЫ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

161 МЕТОДЫ РАБОТЫ ПОДЪЕМ ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ! Могут существовать местные или правительственные нормы, касающиеся применения экскаваторов для подъема тяжелых грузов. Необходимо обязательно связаться с местными и правительственными органами по вопросу этих норм. Для исключения травм запрещается превышать номинальную грузоподъемность машины. Если машина не находится на ровном грунте, ее грузоподъемность изменяется. Короткие стропы помогают избежать чрезмерного раскачивания груза. Следует использовать подъемную проушину ковша для подъема грузов. Следует всегда стараться держать подъемное ушко ( рис.83) точно под осевой линией рукояти и пальца ковша. При этом вес груза будет, в основном, приходится на палец, а не на цилиндр ковша, звенья и штифты звеньев. При использовании подъемного ушка стропы/ подъемное устройство должны быть прикреплены к ушку таким образом, чтобы они не могли отсоединиться. Наиболее устойчивым положением является положение через угол машины. Для наилучшей устойчивости следует переносить груз как можно ближе к земле и к машине. Рис. 83 Грузоподъемность уменьшается по мере увеличения расстояния от осевой линии поворота машины E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 3ПРОЦЕДУРЫ 3-43

162 Подъем грузов неизвестного веса При подъеме груза точно не известного веса лицо, ответственное за работу, должно удостовериться в том, что вес груза не превышает показатели НОМИНАЛЬНОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ МАШИНЫ, приведенные в таблице при используемом радиусе подъема. Рекомендуется в качестве меры предосторожности от опрокидывания приподнимать любой груз для проверки возможности его подъема. Одним из методов является установка стрелы под углом 90 к боковой стороне машины. Медленно поднять груз до отрыва его от грунта. Подъем через сторону является наиболее неустойчивым, при этом по мере смещения груза в сторону передней части экскаватора его устойчивость увеличивается. НЕ СЛЕДУЕТ УВЕЛИЧИВАТЬ РАДИУС ВЫЛЕТА СТРЕЛЫ ПОСЛЕ ПОДЪЕМА ГРУЗА. ПЕРЕДНЯЯ ЗОНА ПОДЪЕМА БОКОВАЯ ЗОНА БОКОВАЯ ЗОНА ПОДЪЕМА Рис. 84 ПОДЪЕМА ЗАДНЯЯ ЗОНА ПОДЪЕМА ОПАСНО! Если груз поднят в передней зоне подъема и переносится в боковую зону, машина может опрокинуться, причинив тяжелые увечья или смерть. Подъем грузов известного веса Таблица грузоподъемности является определяющей при подъеме грузов известного веса. Рекомендуется в качестве меры предосторожности от опрокидывания приподнимать любой груз для проверки возможности его подъема. Всегда, если есть такая возможность, следует поднимать и переносить грузы в зоне между передними колесами. Подъем и перенос Машина может поднимать и переносить грузы без привлечения дополнительного персонала. Рекомендуется при передвижении с подвешенным грузом оценить условия окружающей среды и определить меры безопасности, необходимые для каждого конкретного случая. Следующие факторы следует учитывать до подъема и переноса груза. Стрела должна быть направлена в направлении прямолинейного движения машины. Следует сохранять это направление стрелы при повороте машины. Поворачивать следует только при необходимости, на минимальной скорости с большим радиусом по ворота. 1. Работать следует с минимальным радиусом подъема груза. 2. Следует держать груз настолько близко к земле, насколько позволяют условия. 3. Следует обеспечить наличие направляющих тросов для предотвращения раскачивания груза. Раскачивание груза может приве сти к изменению радиуса подъема. Изменению радиуса подъема может привести к превышению номинальной грузоподъемности и создать условия для опрокидывания. 4. Следует выбирать скорость движения соответствующую имеющимся условиям. 5. Следует избегать резкого торможения или начала движения ПРОЦЕДУРЫ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

163 РАБОТА В НЕСТАНДАРТНЫХ УСЛОВИЯХ ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительные рекомендации имеются в разделе » Техническое обслуживание в нестандартных условиях» на стр РАБОТА В УСЛОВИЯХ КРАЙНЕ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР При работе экскаватора в условиях очень низких температур необходимо предпринять определенные меры предосторожности, чтобы обеспечить длительную нормальную работу машины. Ниже подробно описаны проверки, которые необходимо выполнить, чтобы убедиться в возможности эксплуатировать машину при таких температурах. 1. Убедиться, что в систему охлаждения залит соответствующий антифриз для минимальных ожидаемых температур. Внимательно осмотреть систему охлаждения, устранить утечки или сообщить об их наличии. 2. Батареи следует держать полностью заряж енными для предотвращения замерзания. Если в батареи добавляется вода, следует дать двигателю поработать не менее часа для перемешивания электролита. 3. Двигатель следует содержать в наилучшем состоянии с точки зрения механики для обеспечения легкого запуска и хорошей работы при неблагоприятных погодных условиях. 4. Следует применять моторное масло с характеристиками, соответствующими ожидаемым температурным условиям. Дополнительную информацию см. в таблице » Характеристики смазочных средств» руководства по двига телю. 5. Топливный бак должен постоянно быть заполнен. До и после работы следует сливать конденсат из бака. Слить и выполнить обслуживание топливного фильтра. Для исключения засорения топливных фильтров, вызываемого образованием кристаллов парафина в топливе, убедиться в том, что используемое топливо имеет температуру помутнения ниже ожидаемых низких температур. 6. Выполнять смазку машины как указано в разделе 4 » Схема и таблица периодического обслуживания» настоящего руководства или на этикетке с информацией о смазке, расположенной на машине. 7. Завести двигатель и дать ему достичь нормальной рабочей температуры перед приложением нагрузки. A. Если, пока машина не эксплуатировалась, на ее движущихся частях накопились грязь или лед, до начала эксплуатации машины следует обеспечить оттаивание ее замерзших частей. B. Следует осторожно работать с элементами гидравлической системы, пока они не достигнут температуры, позволяющей им нормально работать. C. Проверить все органы управления машиной и их функции, чтобы убедиться, что в их правильной работе. 8. В кабине оператора должен находиться дополнительный внешний фильтрующий элемент воздушного фильтра для замены фильтрующего элемента, который может покрыться льдом и препятствовать доступу воздуха к двигателю. 9. Если необходимо использовать средства запуска двигателя для холодной погоды, ознакомьтесь в данном руководстве в разделе » Запуск двигателя» часть, посвященную запуску в холодную погоду. 10. Очистить всю грязь, снег и лед для предотвращения их замерзания. По возможности закрывать машин у брезентом, так чтобы концы брезента не примерзли к земле. РАБОТА В УСЛОВИЯХ ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУР Постоянное использование машины в жарких условиях может вызвать перегрев машины. Необходимо следить за температурой двигателя и трансмиссии и при необходимости останавливать машину для их охлаждения. 1. Следует выполнять частые проверки и обслуживание вентилятора и радиатора. Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Убедиться, что на решетках и пластинах радиатора не скопились пыль, песок и насекомые, что может привести к закупориванию охлаждающих каналов. A. При очень высоких температурах образование ржавчины и накипи в системе охлаждения проходит быстрее. Следует ежегодно менять антифриз, чтобы ингибитор коррозии действовал в полную силу. B. При необходимости периодически промывать систему охлаждения для исключения засорения каналов. Не использовать воду с высоким содержанием щелочи, что повышает степень образования накипи и ржавчины E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 3ПРОЦЕДУРЫ 3-45

164 2. Следует ежедневно проверять уровень электролита в батареях. Электролит должен закрывать пластины, предохраняя их от повреждения. В жарком климате следует использовать несколько более разбавленный электролит. Разбавить выпускаемый электролит с относительной плотностью 1,280 до 1,200 1,240 при полной зарядке. Перезаряжать батаре и, когда относительная плотность достигает значения 1,160. Если батареи долго находятся в неработающем состоянии при высоких температурах, их саморазряд происходит быстрее. Если машина должна стоять несколько дней, снять батареи и хранить их в прохладном м есте. ОСТОРОЖНО! Недопустимо хранить кислотные аккумуляторные батареи рядом со сложенными шинами; кислотные пары вредно влияют на резину. 3. Обслуживание топливной системы следует проводить, как указано в разделе 5 » Топливная система двигателя» настояще го руководства. Перед заполнением топливного бака проверить содержание воды. В результате перепада дневных и ночных температур в бочках для хранения топлива может образовываться конденсат. 4. Выполнять смазку машины, как указано в разделе 4 » Схема и таблица периодического обслуживания» настоящего руководства или на этикетке с информацией о смазке, расположенной на машине. 5. Не следует оставлять машину на солнце в течение длительного периода времени. При наличии возможности следует парковать машину под навесом д ля защиты ее от солнца, пыли и грязи. A. При отсутствии приемлемого укрытия следует закрывать неработающую машину брезентом. Необходимо защищать отсек двигателя, трансмиссию и гидравлические компоненты от проникновения в них пыли. B. В условиях жаркого влажного климата следы коррозии появляются на всех частях машины, в дождливый сезон процесс коррозии протекает еще быстрее. Ржавчина и вздутие краски появляются на металлических частях машины, на других частях появляется грибок. C. Все необработанные открытые поверхности следует защищать тонким слоем защитного смазочного масла. Кабели и выводы следует защищать с помощью огнестойкого состава. Для защиты от ржавчины и коррозии следует наносить на поврежденные поверхности краску или средства, предотвращающие появление рж авчины. РАБОТА В ПЫЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ ИЛИ В ПЕСКАХ Эксплуатация машины практически во всех условиях сопровождается образованием пыли. Тем не менее, при работе в особенно пыльных условиях или в песках следует предпринимать дополнительные меры предосторожности. 1. Следует держать в чистоте пластины системы охлаждения и зоны охлаждения. Следует как можно чаще проводить продувку их сжатым воздухом. ОСТОРОЖНО! При использовании сжатого воздуха следует использовать защитные очки. 2. Следует соблюдать осторожность, при обслуживании топливной системы чтобы предотвратить попадание в бак пыли и песка ПРОЦЕДУРЫ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

165 3. Следует часто обслуживать воздушный фильтр, ежедневно проверять индикатор указатель сопротивления воздушного фильтра и содержать в чистоте пылесборник и пылевой клапан. Следует в максимальной степени препятствовать попаданию пыли и песка в компоненты и отсек двигателя. 4. Выполнять смазку и обслуживание машины как указано в разделе 4 » Схема и таблица периодического обслуживания» настоящего руководства или на этикетке с информацией о смазке, расположенной на машине. Следует очищать все ниппели масленок перед нанесением смазки. Смазка с попавшим в нее песком становится абразивной и ускоряет процесс износа агрегатов машины. 5. Следует в максимально возможной степени защищать машину от пыли и песка. По возможности парковать машину под навесом или закрывать его брезентом для защиты от песка и пыли. РАБОТА В ДОЖДЛИВЫХ ИЛИ ВЛАЖНЫХ УСЛОВИЯХ Работа в дождливых условиях аналогична работе в условия крайне высоких температур, описанной выш е. 1. Все открытые поверхности должны быть смазаны слоем защитного смазочного масла. Следует обращать особое внимание на поврежденные или неокрашенные поверхности. Для предотвращения коррозии следует закрашивать места с потрескавшейся или отделившейся краско й. РАБОТА НА УЧАСТКАХ С СОЛЕНОЙ ВОДОЙ Соленая вода и брызги соленой воды оказывают сильное коррозийное воздействие. При работе в зонах с соленой водой следует соблюдать следующие меры предосторожности. 1. После воздействия соленой воды тщательно высушить машину и как можно скорее промыть ее пресной водой. 2. Все открытые поверхности должны быть смазаны слоем защитного смазочного масла. Следует обращать особое внимание на поврежденные окрашенные поверхности. 3. Следует поддерживать все окрашенные поверхности в надл ежащем состоянии. 4. Выполнять смазку машины как указано в разделе 4 » Схема и таблица периодического обслуживания» настоящего руководства или на этикетке с информацией о смазке, расположенной на машине. Для смазки частей, подверженных воздействию соленой воды, могут потребоваться укороченные интервалы обслуживания. РАБОТА В УСЛОВИЯХ ВЫСОКОГОРЬЯ Обычно работа в условиях высокогорья аналогична работе при крайне низких температурах. До начала работы в условиях высокогорья может потребоваться внести коррективы в воздушно- топливную смесь, используя соответствующее руководство по двигателю. 1. Следует проверять рабочую температуру двигателя для обнаружения признаков перегрева. Герметичная крышка радиатора должна быть герметичной для поддержания давления охлаждающей жид кости в системе E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 3ПРОЦЕДУРЫ 3-47

167 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ Для поддержания машины в исправном рабочем состоянии необходимо проводить проверки и плановое техническое обслуживание. Ниже указаны интервалы между проверками, описаны проверки систем и узлов и места их расположения. ПРИМЕЧАНИЕ: Ниже представлены профилактические проверок и необходимые интервалы между ними. Возможно, потребуется сократить время между проверками с учетом условий работы. Машины, работающие в экстремально жарких или пыльных услов иях, требуют более частого обслуживания. Общее количество отработанных машиной часов определяется счетчиком моточасов ( рис. 1), который расположен в кабине на консоли управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Наряду обычным счетчиком моточасов для контроля времени работы отдельных фильтров можно использовать многофункциональный индикатор ( рис.2). См. » Информация о фильтре/ маслах», стр СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА На корпусе экскаватора расположены две пластинки с серийными номерами. Основная пластинка с серийными номерами экскаватора расположена снаружи на передней стороне блока батарей ( рис.3). Серийный номер выбит в середине слева на блоке двигателя над поддоном картера. Дополнительная информация о двигателе имеется на идентификационной этикетке на крышке коромысла ( рис.4). Следует обратить внимание на эти номера и места их расположения. Они необходимы при запросе гарантийного ремонта. Рис. 1 Рис. 2 Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-1

168 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ 1. Необходимо заблокировать органы управления гидравликой и вывесить предупреждающую табличку, у казывающую, что машина обслуживается, для предотвращения выполнения на машине работ без разрешения. 2. Необходимо убирать разливы любых жидкостей, особенно рядом с двигателем. 3. Проверить все топливные линии и убедиться в том, что фитинги, линии, фильтры, уплот нительные кольца и т. д. плотно установлены и у них отсутствуют признаки износа или повреждения. 4. Если процедура осмотра или проверки требует работы двигателя, недопущенный персонал не должен находиться рядом с машиной и все промышленные стандарты безопасности должны соблюдаться. Рис ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

169 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА МАШИНЫ К ОБСЛУЖИВАНИЮ При выполнении технического обслуживания, предписанного в руководстве необходимо установить экскаватор на стоянку следующим образом. ПРИМЕЧАНИЕ: Определенные виды обслуживания могут потребовать иного размещения машины. Следует всегда возвращать машину в данное исходное положение. 1. Следует ставить машину на стоянку на плотном ровном грунте. 2. Опустить ковш на грунт. 3. Дать двигателю поработать на холостом ходу » Низк ая скорость холостого хода» ( LOW IDLE ) 5 минут, чтобы он остыл. Если это не сделать, возможен резкий подъем температуры. Рис Заглушить двигатель и извлечь ключ из замка зажигания. ОСТОРОЖНО! Следует соблюдать предельную осторожность, если необходимо проводить техническое обслуживание при работающем двигателе. В кабине должен постоянно находиться один человек. Недопустимо оставлять кабину при работающем двигателе. Рис Установить рычаг блокировки в заблокированное положение (LOCK). Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-3

170 6. До начала технического обслуживания повесить табличку » Не трогать при проведении проверки или обслуживания» на дверь кабины или рычаг управления. Рис ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

171 ТАБЛИЦА РЕКОМЕНДОВАННЫХ СМАЗОК ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ! Необходимо использовать только рекомендова нные смазки, другими смазками можно пользоваться только при наличии письменного разрешения компании Doosan. ПРИМЕЧАНИЕ : Точки применения см. таблицу интервалов техосмотра. ИЗГОТОВИТЕЛЬ СМАЗКИ CALTEX ГИДРАВЛИЧЕСКО Е МАСЛО CALTEX HD32 МОТОРНОЕ МАСЛО* CALTEX RPM или DELO 300 КОНСИСТЕНТ НАЯ СМАЗКА MULTIFAC EP ТРАНСМИССИО ННОЕ МАСЛО MULTIPURPOSE EP90 EXXON/ESSO NUTO (противоизно сн.) HD 32 (НИЖЕ 0 C (32 F)) или EXXON 15W40 RONEX MP #2 или RONEX MP #1 (НИЗКИ Е ТЕМП.) SPARTAN EP220 или EXXON GX 80W90 HD 46 (ВЫШЕ 0 C (32 F)) или MOBIL TERESSTIC (антикоррози MOBIL DTE 13M (для любых темп.) или DELVAC 1300 или SUPER 15W40 MOBIL FAW #2 или MOBIL FAW #1 ( НИЗКОТЕМП.) MOBILUBE HD 80W90 DTE 24 SHELL ( TELLUS лето) 32 ROTELLA T15W40 ALVANIA EP #2 SPIRAX HD 80W90 или PENNZOIL PENNZBELL AW 32 ( НИЖЕ 0 C (32 F)) или AW 46 (ВЫШЕ 0 C (32 F)) LONGLIFE SAE15W40 PENNZOIL 705 EP #2 DONAX TD (Трансмиссионное ) PENZOIL MULTIPUPOSE 4092 или 80W90 * Интервал смены масла для гидравлической системы составляет 2000 часов только когда применяется оригинальное масло компании Doosan. Если используется масло другого бренда, интервал составляет 1000 часов. ** Моторное масло должно соответствовать стандартам ACEA-E2, ACEA-E3 или API-CH-4 EQUIVALENT и быть SAE 15W40 или 1 0W E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-5

172 ИЗГОТОВИТЕЛЬ СМАЗКИ DRYDEN CHEVRON TEXACO ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО PARADENE AW 32 ( НИЖЕ 0 C (32 F)) или AW 46 (ВЫШЕ 0 C (32 F)) AW MV 32 ( НИЖЕ 0 C (32 F)) o AW MV 46 ( ВЫШЕ 0 C (32 F)) RANDO HD32 ( НИЖЕ 0 C (32 F)) или HD46 (ВЫШЕ 0 C (32 F)) МОТОРНОЕ МАСЛО* DIESELALL PLUS 15W40 DELO W40 URSA SUPER PLUS 15W40 или URSA PREMIUM TDX 15W40 КОНСИСТЕНТНАЯ ТРАНСМИССИОНН СМАЗКА ОЕ МАСЛО EP #2 (RED) DELO GREASE EP-2 STAR PLEX 2 STAR PLEX PREMIUM AP80W90 DELOGEAROIL или RPM UNIV GEAR 80W90 MULTIGEAR EPSAE 80W90 IDEMITSU KOSAN DAPHNE KOSAN 46WR APOROIL MOTIRE S300 DAPHNE CORRONE #2 APOROIL GEAR HE 90 NIPPON SEIKIYU SUPER HIGHLAND S26 или 32 LIPANOC GREASE NISEKI SP90 или EP90 TOTAL TOTAL ZS46-III EQUIVIS TOTAL TOTAL EP #2 MUTRIS TOTAL DA80W90 * Интервал смены масла для гидравлической системы составляет 2000 часов только когда применяется оригинальное масло компании Doosan. Если используется масло другого бренда, интервал составляет 1000 часов. ** Моторное масло должно соответствовать стандартам ACEA-E2, ACEA-E3 или API-CH-4 EQUIVALENT и быть SAE 15W40 или 1 0W40. ИЗГОТОВИТЕЛЬ СМАЗКИ ТО ЖЕ, ЧТО И МОТОРНОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО SAE15W40 API CD и выше ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ! Не следует смешивать масла разных изготовителей. Компания Doosan не предписывает конкретные торговые марки, но рекомендует владельцу выбирать качественные масла, поставщики которых гарантируют, что необходимые стандарты качества будут всегда соблюдены или превышены. При ежедневных или еженедельных перепадах крайне высоких или низких температур или при эксплуатации при температурах ниже нуля использование стандартных смазок может оказаться нецелесообразным. При выборе типов смазки, соответствующих климатическим условиям, следует опираться на здравый смысл. 4-6 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

173 ВМЕСТИМОСТЬ РЕЗЕРВУАРОВ Двигатель Компонент Поддон картера с фильтром Система охлаждения Емкость 20,50 л (5,4 галлонов США) 49,0 л (13 галлонов США) Топливный бак 350,0 л (92 галлонов США) Гидравлическое масло Уровень в баке 118,0 л (31 галлонов США) Система 360,0 л (95 галлонов США) Трансмиссия Механизм поворотной платформы Мост Передний дифференциал Редуктор передней втулки Задний дифференциал Редуктор втулки задней СХЕМА СМАЗКИ И УХОДА 3,80 л (1,0 галлонов США) 5,0 л (1,3 галлонов США) 11,0 л (2,9 галлонов США) 2 x 2,0 л (0,53 галлонов США) 12,0 л (3,2 галлонов США) 2 x 2,0 л (0,53 галлонов США) Схема смазки и ухода расположена на внутренней поверхности крышки ящика для инструментов. Показанные здесь символы используются на схеме смазки и ухода на следующей странице. Символ Описание Символ Описание Смазка Трансмиссионное масло ( механизм поворота, ходовое устройство) Моторное масло Фильтр моторного масла Гидравлическое масло Охлаждающая жидкость Элемент воздушного фильтра Топливный фильтр Фильтр кондиционера воздуха Сточная вода Фильтр гидравлического масла E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-7

174 Описание схемы смазки и ухода Рис ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

175 проверяемых пунктов Обслуживани е ДАННЫЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ Кол-во 1 Палец Смазка 19 F100 W10 2 Подшипник Смазка 3 3 Редуктор Смазка 1 4 Механизм Смазка Механизм поворотной Поворотн ый кулак Моторное масло Гидравлическо е масло Трансмиссио нное масло Смазка 4 Моторное масло (15W40) Гидравличе ское масло (Equivis 46) S210W-V Периодичность технического обслуживания л V F 20,5 л V F 360 л V 9 Конденсат слива воды из Топливный бак Дизельное топливо 350 л V V 10 Радиатор Отделите ль воды Гидравл. полнопроточн Охлаждающа я жидкость ( 49 л V 1 V элемент 1 F 13 Пилот-фильтр элемент 1 F Вакуумфильтр Фильтр моторного Фильтр предварител Картридж 1 F 16 Топливный Картридж 1 V Воздухоочи ститель ( Воздухоочи ститель ( Фильтр кондиционера элемент элемент 1 C 1 C 1 элемент 1 19 Фильтр элемент 1 F 20 Палец Смазка 1 V: Обслуживание и пополнение. C: Очистка. F: Замена только в первый раз. F100: Каждые 10 в течение первых 100 часов. W10: Каждые 10 часов при работе в воде. Серый ящик: Замена через кажды й интервал. ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительные обслуживаемые устройства указаны в перечне Интервалы обслуживания, стр E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-9

176 21 22 проверяемых пунктов Картер моста ( Картер ) моста ( Картер ) редуктора 23 Трансмиссия 24 Палец отвала Обслуживани е Трансмиссио нное масло (80W90) Трансмиссио нное масло (80W90) Трансми ссионное Трансмиссио нное масло ДАННЫЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ Кол-во S210W-V Периодичность технического обслуживания л F 12 л F 4 x 2 л F 3,8 л F Смазка 6 F100 W10 25 Ведущий вал Смазка 6 26 Палец Смазка 8 F100 W10 V: Обслуживание и пополнение. C: Очистка. F: Замена только в первый раз. F100: Каждые 10 в течение первых 100 часов. W10: Каждые 10 часов при работе в воде. Серый ящик : Замена через каждый интервал. ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительные обслуживаемые устройства указаны в перечне Интервалы обслуживания, стр ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

177 ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ 10 ЧАСОВ / ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Примечание: для дополнительных устройств см. список на стр Смазать пальцы отвала бульдозера и аутригеров ( см. стр. 4-10) Смазать пальцы стрелы, рукояти и переднего навесного оборудования ( см. стр. 4-10) Проверить уровень масла двигателя ( см. стр. 4-14) Проверить уровень масла в гидравлическом баке ( см. стр. 4-15) Проверить на утечки гидравлическую систему ( см. стр. 4-16) Проверить уровень топлива ( см. стр. 4-17) Проверить на утечки топливную систему ( см. стр. 4-17) Проверить отделитель воды и слив воды при необходимости ( см. стр. 4-18) Проверить уровень масла в механизме редуктора поворота ( см. стр. 4-19) Очистить сетку фильтра перед охладителем масла ( см. стр. 4-20) Проверить систему охлаждения и заполнить ее при необходимости ( см. стр. 4-20) Проверить уровень жидкости для омывания стекол ( см. стр. 4-21) Проверить зубья ковша и боковые режущие кромки на наличие признаков износа ( см. стр. 4-21) Проверить лопасти вентилятора двигат еля ( см. стр. 4-21) Проверить систему забора воздуха ( см. стр. 4-22) Проверить работу ремня безопасности ( см. стр. 4-22) Проверить конструкцию на наличие трещин и поврежденных сварных швов ( см. стр. 4-22) Проверить работу всех переключателей ( см. стр. 4-22) Проверить работу всех наружных фар, звукового сигнала, индикаторов консоли управления и контрольных индикаторов ( см. стр. 4-22) Запустить двигатель, проверить зажигание, цвет выхлопных газов при зажигании и в рабочем температурном режиме. Прислушаться к любым необычным звукам ( см. стр. 4-23) Проверить работу всех органов управления ( см. стр. 4-23) 50 ЧАСОВ / ЕЖЕНЕДЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Выполнить все 10- часовые / ежедневные проверки ( см. стр. 4-24) Смазать пальцы стрелы, рукояти и пер еднего навесного оборудования ( см. стр. 4-24) Смазать подшипник поворота ( см. стр. 4-26) Смазать пальцы отвала бульдозера ( см. стр. 4-27) Смазать пальцы аутригеров ( см. стр. 4-27) Смазать палец переднего моста ( см. стр. 4-27) Слить воду и осадок из топливного фильтра ( см. стр. 4-28) Слить воду и осадок из топливного бака ( см. стр. 4-28) Проверить ремень вентилятора двигателя на наличие трещин, износ и отрегулировать натяжение ( после первых 50 часов) ( см. стр. 4-28) Заменить моторное масло и фильтр ( после первых 50 часов) ( см. стр. 4-28) Слить и заменить трансмиссионную жидкость ( после первых 50 часов) ( см. стр. 4-29) Проверить отсутствие ослабленных или отсутствующих болтов и гаек ( см. стр. 4-29) ** Эти проверки должен проводить уполномоченный дилер компании Doosan E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-11

178 ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 250 ЧАСОВ Выполнить все 10- часовые / ежедневные и 50- часовые проверки ( см. стр. 4-30) Очистить наружный элемент двухступенчатого воздухоочистителя ( см. стр. 4-30) Проверить ремень вентилятора двигателя на наличие трещин, износ и отрегулировать натяжение ( см. стр. 4-31) Проверить износ ремня вентилятора двигателя ( см. стр. 4-31) Заменить моторное масло и фильтр ( см. стр. 4-32) Заменить масло редуктора поворота (слить и заменить через первые 250 часов) ( см. стр. 4-33) Заменить полнопроточный фильтр гидравлического масла ( см. стр. 4-33) Заменить пилот- фильтр ( см. стр. 4-33) Проверить признаки износа пальцев и вкладыши переднего навесного оборудования ( см. стр. 4-33) Проверить уровни жидкостей в батареях и уровни заряда батарей ( см. стр. 4-33) Проверить отсутствие ослабленных или отсутствующих болтов и гаек ( см. стр. 4-33) Проверить зажимы шлангов топливной системы ( см. стр. 4-33) Слить и заменить трансмиссионное масл о редуктора ступицы ( см. стр. 4-33) Слить и заменить масло картера переднего моста ( см. стр. 4-33) Слить и заменить масло картера заднего моста ( см. стр. 4-33) Заменить фильтр тормозов ( см. стр. 4-33) 500 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 3 МЕСЯЦА Выполнить все ежедневные, 50-часовые и 250- часовые проверки ( см. стр. 4-34) Заменить наружный элемент воздухоочистителя ( см. стр. 4-34) Заменить внутренний элемент воздухоочистителя ( см. стр. 4-34) Смазать редуктор механизма поворота и шестерню ( см. стр. 4-34) Очистить радиатор, охладитель масла и змеевик конденсатора кондиционера воздуха ( см. стр. 4-35) Смазать нижний рычаг педали акселератора ( см. стр. 4-35) Смазать ведущий вал ( см. стр. 4-36) Смазать поворотный кулак рулевого управлени я переднего моста (2 X 2 точки, 4 точки) ( см. стр. 4-37) Заменить полнопроточный фильтр гидравлического масла ( см. стр. 4-38) Заменить пилот- фильтр ( см. стр. 4-39) Заменить фильтр тормозов ( см. стр. 4-40) Очистить воздушный фильтр кондиционера ( см. стр. 4-41) Заменить топливный фильтр ( см. стр. 4-42) 1000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 6 МЕСЯЦЕВ Выполнить все ежедневные, 50-, 250- и 500- часовые проверки ( см. стр. 4-44) Заменить масло в механизме редуктора поворота ( см. стр. 4-44) Смазать механизм редуктора поворота ( см. стр. 4-44) Заменить охлаждающую жидкость радиатора ( см. стр. 4-45) Очистить фильтр предварительной очистки заливающего топливного насоса впрыска топлива ( см. стр. 4-47) Слить и заменить трансмиссионную жидкость ( см. стр. 4-47) Слить и заменить масло картера переднего моста ( см. стр. 4-48) Слить и заменить масло картера заднего моста ( см. стр. 4-48) Слить и заменить трансмиссионное масло редуктора ступицы ( см. стр. 4-49) Проверить охлаждающую жидкость к ондиционера воздуха ( см. стр. 4-50) Проверить и отрегулировать двигатель ** ( см. стр. 4-51) ** Эти проверки должен проводить уполномоченный дилер компании Doosan ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

179 2000 ЧАСОВ / ЕЖЕГОДНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Выполнить все ежедневные, 50-, 250-, 500- и часовые проверки ( см. стр. 4-52) Замена и всасывание гидравлического масла Очистка фильтра предварительной очистки ( см. стр. 4-52) Проверить генератор и стартер** ( см. стр. 4-54) Проверить все резиновые противовибрационные амортизаторы ( см. с тр. 4-55) Выполнить и записать результаты проверок времен циклов ( см. стр. 4-55) Проверить отсутствие в машине трещин или разрушений сварных швов или других повреждений конструкции ( см. стр. 4-55) Проверить и отрегулировать зазоры клапанов ( см. стр. 4-55) Проверить моменты затяжки болтов с головками ( см. стр. 4-55) 4000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 2 ГОДА Периодическая замена основных запасных частей ( см. стр. 4-56) ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 6 ЛЕТ Предел срока эксплуатации шлангов ( Европейский стандарт ISO 8331 и EN982 CEN) ( см. стр. 4-57) ** Эти проверки должен проводить уполномоченный дилер компании Doosan E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-13

180 10 ЧАСОВ / ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ УБЕДИТЬСЯ В ПРАВИЛЬНОСТИ ДАВЛЕНИЯ ВСЕХ ШИН, ОТСУТСТВИИ ПРИЗНАКОВ ПОВРЕЖДЕНИЯ ИЛИ ЧРЕЗМЕРНОГО ИЗНОСА 1. Накачать шины до давления соответствующего рабочим условиям. См. Процедура замены шин, стр СМАЗАТЬ ПАЛЬЦЫ ОТВАЛА БУЛЬДОЗЕРА И АУТРИГЕРОВ 1. Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100 часов, а затем каждые 50 часов. ( См. стр. 4-27) ПРИМЕЧАНИЕ : Если машина двигалась или работала в воде, отвал/ аутригер следует смазывать ежедневно или каждые 10 часов. СМАЗАТЬ ПАЛЬЦЫ СТРЕЛЫ, РУКОЯТИ И ПЕРЕДНЕГО НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 1. Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100 часов, а затем каждые 50 часов. ( См. стр. 4-24) ПРИМЕЧАНИЕ : Если машина двигалась или работала в воде, переднее навесное оборудование следует смазывать каждые 10 часов/ ежедневно. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА ОСТОРОЖНО! Дать двигателю остыть перед проверкой уровня масла для предотвращения ожогов при касании горячих поверхностей двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке уровня щупом следует всегда насухо вытирать его перед заключительной проверкой уровня. Рис Остановить двигатель и подождать 15 минут. Это позволит всему маслу стечь обратно в поддон картера. 2. Проверить уровень моторного масла с помощью щупа ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

181 3. Уровень моторного масла должен быть между метками HIGH ( Максимум) и LOW ( Минимум) на щупе. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масло выше метки HIGH ( Максимум) на щупе, часть масла необходимо слить для обеспечения необходимого уровня. 4. Добавить гидравлическое масло через маслозаливную горловину двигателя по мере необходимости. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ГИДРАВЛИЧЕСКОМ БАКЕ Рис. 11 ОСТОРОЖНО! После обычной работы машины трансмисс ионное масло очень горячее. Дать системе остыть перед обслуживанием любых гидравлических компонентов. Гидравлический бак находится под давлением. Нажать крышку сапуна, чтобы выпустить воздух. После выхода воздуха можно безопасно снять крышку заливного отве рстия/ сапуна или крышки для обслуживания. Ри с Установить машину на плотном ровном грунте. Опустить стрелу и установить ковш на грунт, как показано на рис Установить диск скорости двигателя на низкие обороты холостого хода (LOW IDLE). Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-15

182 3. Установить рычаг блокировки в заблокированное положение (LOCK). 4. Проверить датчик уровня, открыв правую дверцу. Уровень масла должен быть между метками смотрового указателя. 5. Если уровень ниже метки L добавить масло. A. Выключить двигател ь. B. Гидравлический бак находится под давлением. Нажать крышку сапуна, чтобы выпустить воздух. ( Рис. 15) C. Снять верхнюю крышку с гидравлического бака и добавить масло. Рис. 14 ВНИМАНИЕ! Не наливать масло выше отметки H по смотровому указателю. Избыток масла может привести к повреждению оборудования и утечке масла из гидравлического бака вследствие расширения. 6. Если уровень масла выше отметки Н, часть масла нужно слить. Рис. 15 A. Остановить двигатель и подождать, пока гидравлическое масло охладится. B. Слить избыток масла через сливное отверстие ( рис. 16) в нижней части бака в соответствующую емкость. ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизировать сливаемые жидкости следует в соответствии с местными нормами. ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НА УТЕЧКИ 1. Следует выполнять ежедневный обход, чтобы убедиться в отсутствии признаков утечек в шлангах, трубах, фитингах, цилиндрах и гидравлических двигателях. При обнаружении утечек, определить причины и устранить их. Рис ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

183 ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ОСТОРОЖНО! Необходимо предельно внимательно следовать всем правилам безопасности при заправке машины топливом для предотвращения взрыва или пожара. Следует немедленно удалять разлитое топливо. 1. В конце каждого рабочего дня следует заполнять топливный бак. Добавлять топливо следует через трубу заливной Рис. 17 горловины топливного бака (1, рис. 17). Если работа выполняется при температуре 0 C или выше, применять ASTM 2-D или его эквивалент. При температуре ниже 0 C (32 F) использовать стандарт ASTM 1-D или его эквивалент. 2. Д о заправки убедиться в том, что топливный шланг заземлен на экскаватор. 3. Проверить уровень топлива в баке по показаниям смотрового указателя (2, рис.17) и индикатора топлива на контрольной панели. Заполнить бак соответствующим топливом через наливной патруб ок. ПРИМЕЧАНИЕ : См. Вместимость резервуаров на стр. 4-7 для уточнения объемов. 4. Экскаватор может быть оснащен дополнительным топливозаправочным насосом, работающим от батарей. Насосный агрегат установлен в отсеке аккумуляторных батарей. Поместить всасывающий шланг насоса в бак дозаправки топливом. Включить переключатель в отсеке аккумуляторных батарей, и топливо будет перекачиваться в топливный бак экскаватора. 5. Не следует переливать бак. 6. Плотно завернуть крышку после заправки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия сапуна в крышке засорились, в баке может образоваться разрежение, которое будет препятствовать нормальному поступлению топлива к двигателю. Необходимо следить за чистотой отверстий в топливной крышке. ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НА УТЕЧКИ 1. Выполнить осмотр отсека двигателя, чтобы убедиться в отсутствии утечек в топливной системе. При обнаружении утечек, определить причины и устранить их. Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-17

184 ПРОВЕРКА ОТДЕЛИТЕЛЯ ВОДЫ И СЛИВ ВОДЫ ( ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ) 1. Отделитель воды находится в правой дверце для обслуживания. 2. Открыть дверцу для обслуживания с правой стороны машины. 3. Если красное кольцо в резервуаре достигает линии уровня, ослабить заглушку ( рис.19) в днище корпуса и слить воду в соответствующую емкость. ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизировать сливаемые жидкости следует в соответствии с местными нормами. Рис Затянуть заглушку ( рис.19) и заправить топливную систему. ( См. стр. 4-42) 5. Закрыть дверцу для обслуживания ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

185 ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ РЕДУКТОРА ПОВОРОТА ОСТОРОЖНО! После работ ы машины трансмиссионное масло очень горячее. Остановить все системы и дать им охладиться. Прежде чем полностью извлечь любую инспекционную заглушку кожуха двигателя и пр., слегка ослабить ее, чтобы стравить сжатый воздух. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке уровня щупом следует всегда насухо вытирать его перед заключительной проверкой уровня. 1. Используя щуп (1, рис. 20), проверить уровень масла в механизме редуктора поворота. 2. Уровень масла должен находиться между отметками HIGH ( Максимум) и LOW ( Минимум) н а щупе. Рис. 20 ПРИМЕЧАНИЕ: Если масло выше метки HIGH ( Максимум) на щупе, часть масла необходимо слить для обеспечения необходимого уровня. 3. При необходимости через сапун/ заливное отверстие (2, рис. 20) долить масло до нормального уровня. 4. Если уровень масла превышает отметку H на щупе, ослабить заглушку сливного отверстия ( с, рис.20) и слить излишек масла в соответствующую емкость. Рис. 21 ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизировать сливаемые жидкости следует в соответствии с местными нормами E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-19

186 ОЧИСТКА СЕТКИ ФИЛЬТРА ПЕРЕД ОХЛАДИТЕЛЕМ МАСЛА ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ! При работе экскаватора в пыльных условиях ежедневно проверять противопылевую сетку и чистить ее, если она грязная. ОСТОРОЖНО! При использовании сжатого воздуха или воды для очистки противопылевой сетки следует надевать соответствующие защитные очки. Рис Ослабить барашковые гайки и снять противопылевую сетку. 2. Почистить сжатым воздухом или водой. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И ЗАПОЛНЕНИЕ ЕЕ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОСТОРОЖНО! Дать двигателю остыть перед снятием крышки радиатора. Медленно отвернуть крышку, чтобы снять оставшееся давление. Очистка радиатора выполняется при работающем двигателе. Следует соблюдать предельную осторожность при работе с работающим двигателем или рядом с ним. Необходимо заблокировать органы управления и вывесить предупреждающую табличку, предупреждающую персонал, что машина обслуживается. Не снимать крышку радиатора без необходимости. Определить уровень охлаждающей жидкости в баке регенерации охлаждающей жидкости. 1. После охлаждения двигателя снять крышку радиатора и проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Не следует полагаться на уровень охлаждающей жидкости в баке регенерации охлаждающей жидкости. Добавить охлаждающую жидкость в радиатор при необходимости. См. таблицу концентрации охлаждающей жидкости. См. стр Убедиться, что линия подвода охлаждающей жидкости от бака регенерации охлаждающей жидкости к радиатору свободна и ничем не сдавлена. 3. Следить за уровнем охлаждающей жидкости в баке регенерации охлажд ающей жидкости. Обычный уровень жидкости при холодном двигателе должен быть между отметками FULL ( Полный) и LOW ( Пустой) на баке. 4. Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки LOW ( Пустой), добавить жидкость в этот бак. Рис. 23 FULL ( Полный) LOW ( Низкий) 4-20 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

187 ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ОМЫВАНИЯ СТЕКОЛ 1. Открыть переднюю левую дверь и проверить уровень жидкости в бачке омывателя стеклоочистителя ( рис. 24). 2. Открыть крышку и долить жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать жидкость для омывания стекол, пригодную для всех сезонов. Это будет препятствовать замерзанию при работе в холодную погоду. ПРОВЕРКА ЗУБЬЕВ КОВША И БОКОВЫХ РЕЖУЩИХ КРОМОК НА НАЛИЧИЕ ПРИЗНАКОВ ИЗНОСА 1. Ежедневно проверять зубья ковша, чтобы убедиться в отсутствии значительного износа или повреждений. 2. Не следует допускать, чтобы сменные зубья ковша стирались до такой степени, чтобы открывались адаптеры. См. рис.25. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти указания относятся только к оригинальным ковшам производства компании Doosan. При использовании ковшей других производителей следует обращаться к соответствующим инструкциям. ПРОВЕРКА ЛОПАСТЕЙ ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ ОСТОРОЖНО! Неисправность лопасти вентилятора может привести к травмам. Недопустимо тянуть вентилятор или передвигать его при помощи рычага. Это может привести к повреждению лопастей вентилятора и отказу вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращать коленчатый вал вручную, используя гаечный ключ, установленный на дополнительной гайке ведущего шкива. 1. Проверку охлаждающего вентилятора требуется проводить ежедневно. Следует проверять наличие трещин, осл абленных болтов, погнутых или ослабленных лопастей, наличие контакта между концами лопастей и кожухом вентилятора. Проверить, чтобы вентилятор был надежно закреплен. Затянуть болты при необходимости. Заменять любые поврежденные вентиляторы. Рис. 24 Рис ТОЧКА, 2. АДАПТЕР И 3. ПАЛЕЦ Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-21

188 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА ВНИМАНИЕ! Горячее детали двигателя компоненты могут вызвать ожоги. Следует избегать контакта с горячими деталями двигателя. 1. Установить машину на стоянку на ровной по верхности, опустить рабочее оборудование на грунт, установить рычаг блокировки в положение LOCK и заглушить двигатель. 2. Проверить заборный шланг двигателя и бандажи шлангов на отсутствие повреждений и степень затяжки. 3. При наличии повреждений, складок или ос лабления заменить, затянуть или обратиться к ближайшему дистрибьютору компании Doosan. Рис. 27 ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ! Работа с не отфильтрованным воздухом может привести к серьезному повреждению двигателя. Не включать двигатель при обнаружении утечки воздуха или повреждений в системе воздухозаборника. Рис. 28 ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРОВЕРКА КОНСТРУКЦИИ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН И ПОВРЕЖДЕННЫХ СВАРНЫХ ШВОВ 1. Во время ежедневного инспекционного обхода и смазки машины следует обращать внимание на люб ые видимые повреждения машины. Перед началом работы на машине отремонтировать или заменить все поврежденные детали. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВСЕХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ 1. Перед запуском двигателя проверить работу всех переключателей. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВСЕХ НАРУЖНЫХ ФАР, ЗВ УКОВОГО СИГНАЛА, УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНЫХ ИНДИКАТОРОВ ИНДИКАТОРОВ КОНСОЛИ 1. Повернуть ключ стартера в положение I ( Включен) и проверить все световые индикаторы. 2. Восстановить работу всех ламп, которые не включаются на этом этапе. 3. Подать звуковой сигнал. От ремонтировать или заменить при необходимости. 4. Включить и проверить все внешнее световое оборудование. Заменить любые индикаторы, перегоревшие лампы, треснувшие или сломанные корпуса или линзы ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

189 ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ПРОВЕРИТЬ ЗАЖИГАНИЕ, ЦВЕТ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ПРИ ЗАЖИГАНИИ И В РАБОЧЕМ ТЕМПЕРАТУРНОМ РЕЖИМЕ. ПРИСЛУШАТЬСЯ К ЛЮБЫМ НЕОБЫЧНЫМ ЗВУКАМ ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВСЕХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ! Работа в холодную погоду требует, чтобы оператор полностью разогрел гидравлическое масло перед эксплуатацией м ашины. Выполнить процедуры прогрева, указанные в соответствующем разделе инструкции по эксплуатации. Пропустить масло по всем элементам, включая все цилиндры, оба ходовых двигателя и двигатель поворотной платформы. Холодное гидравлическое масло в трубах и компонентах должно быть прогрето до начала работы. Если это не будет сделано, могут возникнуть неисправности в цилиндрах и гидравлических двигателях. 1. На номинальной скорости двигателя проверить работу всех органов управления. 2. Выполнить процедуры прогре ва гидравлической системы при холодной погоде. 3.. Отметьте замедленные операции или необычные движения Определить причину и устранить ее до начала работы E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-23

190 50 ЧАСОВ / ЕЖЕНЕДЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ 10- ЧАСОВЫЕ / ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ СМАЗАТЬ ПАЛЬЦЫ СТРЕЛЫ, РУКОЯТИ И ПЕРЕДНЕГО НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100 часов, а затем каждые 50 часов. ПРИМЕЧАНИЕ : Если машина двигалась или работала в воде, переднее навесное оборудование следует смазывать каждые 10 часов/ ежедневно. Установить машину, как показано ниже, опустить рабочее оборудование на грунт и заглушить двигатель. Нажать смазочный фитинг и ввести смазку тавотницей в указанную точку. После ввода смазки удалить появившуюся старую смазку. Рис. 29 A. ПАЛЕЦ ПЯТЫ ЦИЛИНДРА СТРЕЛЫ (2 ТОЧКИ) G. ПАЛЕЦ ПЯТЫ ЦИЛИНДРА КОВША (1 ТОЧКА) B. ПАЛЕЦ ПЯТЫ СТРЕЛЫ (2 ТОЧКИ) H. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ РУКОЯТИ И РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА (2 ТОЧКИ) C. ПАЛЕЦ ШТОКА ЦИЛИНДРА СТРЕЛЫ (2 ТОЧКИ) I. ПАЛЕЦ ШАРНИРА ЗВЕНА (2 ТОЧКИ) D. ПАЛЕ Ц ПЯТЫ ЦИЛИНДРА РУКОЯТИ (1 ТОЧКА) J. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ РУКОЯТИ И КОВША (2 ТОЧКИ) E. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ СТРЕЛЫ И РУКОЯТИ (2 ТОЧКИ) K. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ ЗВЕНА ПОДВЕСКИ КОВША (1 ТОЧКА) F. ШТОК ЦИЛИНДРА РУКОЯТИ (1 ТОЧКА) L. ШТОК ЦИЛИНДРА КОВША (1 ТОЧ КА) 4-24 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

191 A. ПАЛЕЦ ПЯТЫ ЦИЛИНДРА СТРЕЛЫ (2 ТОЧКИ) B. Палец пяты стрелы (2 точки) Рис. 30 C. Палец штока цилиндра стрелы (2 точки, дистанционное расположение) D. Палец пяты цилиндра рукояти (1 точка, дистанционное расположение) E. Соединительный палец стрелы и р укояти (2 точки) Рис. 31 Рис. 32 F. Шток цилиндра рукоя ти (1 точка) Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-25

192 G. Палец пяты цилиндра ковша (1 точка) H. Соединительный палец рукояти и рычажного механизма (2 точки) Рис. 34 I. Палец шарнира звена (2 точки) J. Соединительный палец рукояти и ковша (2 точки) K. Соединительный палец звена подвески ковша (1 точка) L. Шток цилиндра ковша (1 точка) Рис. 35 СМАЗКА ПОДШИПНИКА ПОВОРОТА 1. Подшипник поворота снабжен тремя масленками (1, 2 и 3, рис. 37). Следует исключить чрезмерное сма зывание. Следует выдавить старую смазку новой. Удалить всю извлеченную смазку. Рис. 36 Рис ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

193 СМАЗАТЬ ПАЛЬЦЫ ОТВАЛА БУЛЬДОЗЕРА ПРИМЕЧАНИЕ: Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100 часов, а затем каждые 50 часов. ПРИМЕЧА НИЕ: Если машина двигалась или работала в воде, переднее навесное оборудование следует смазывать каждые 10 часов/ ежедневно. 1. Всего имеется 6 точек смазки, по 3 на каждом цилиндре отвала. Рис. 38 СМАЗАТЬ ПАЛЬЦЫ АУТРИГЕРА ПРИМЕЧАНИЕ: Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100 часов, а затем каждые 50 часов. ПРИМЕЧАНИЕ: Если машина двигалась или работала в воде, переднее навесное оборудование следует смазывать каждые 10 часов/ ежедневно. 1. Всего имеется 8 точек смазки, 4 на каждой стороне. Рис. 39 СМАЗКА ПАЛЬЦА ПЕРЕДНЕГО МОСТА Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-27

194 СЛИВ ВОДЫ И ОСАДКА ИЗ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА Рис Открыть сливной клапан на дне топливного фильтра и слить воду и осадок в соответствующую емкость. ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизировать сливаемые жидкости следует в соответствии с местными нормами. СЛИВ ВОДЫ И ОСАДКА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА 1. Выполнить эту процедуру перед началом работы на машине. 2. Слить воду и осадок со дна топливного бака в соответствующую емкость. Рис. 42 ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизировать сливаемые жидкости следует в соответствии с местными нормами. ПРИМЕЧАНИЕ: Следует всегда полностью заливать топливный бак в конце каждого рабочего дня для предотвращения образования конденсата на внутренних стенках бака. Рис. 43 ПРОВЕРКА РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛ Я НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН, ИЗНОС И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ( ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 50 ЧАСОВ) 1. Проверить после первых 50 часов работы и далее каждые 150 часов. ( См. стр. 4-31) ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА ( ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 50 ЧАСОВ) 1. Заменить моторное масло и фильтр ( или восс тановить) после первых 50 часов работы, затем повторять процедуру каждые 150 часов. См. стр ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

195 СЛИВ И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ( ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 50 ЧАСОВ) 1. Трансмиссионную жидкость следует слить и заменить после первых 50 часов работы. Затем повторять через каждые 1000 часов работы. См. стр ПРОВЕРКА ОСЛАБЛЕННЫХ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ БОЛТОВ И ГАЕК 1. Все болты и гайки следует проверить после первых 50 часов работы. Затем после каждых 250 часов работы E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-29

196 ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 250 ЧАСОВ ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ 10-ЧАС ОВЫЕ/ ЕЖЕДНЕВНЫЕ И 50-ЧАСОВЫЕ ПРОВЕРКИ ОЧИСТКА НАРУЖНОГО ЭЛЕМЕНТА ДВУХСТУПЕНЧАТОГО ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ОСТОРОЖНО! Никогда не чистить и не пытаться снять элемент воздухоочистителя при работающем двигателе. Если для чистки элемента используется сжатый воз дух, обеспечить ношение соответствующей защиты для глаз. 1. Определить место размещения узла воздухоочистителя. Снять крышку доступа и извлечь внешний элемент (1, рис. 45) из узла воздушного фильтра. Рис. 44 ПРИМЕЧАНИЕ: Если загорается индикатор на приборной панел и, воздухоочиститель нуждается в обслуживании. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменять наружный элемент после каждых 500 часов / 3 месяцев работы. 2. Извлечь из нижней части корпуса воздухоочистителя резиновый клапан эвакуатора пыли (2, рис. 45) и очистить его. Проверить кромки уплотнения на наличие признаков износа или повреждения. Заменить клапан при необходимости. Рис Очистить наружный фильтр, продувая сжатый воздух через фильтр изнутри наружу. Не применять давление воздуха свыше 205 кпа. 4. Очистить изнутри корпус воздушного фильтра и крышку корпуса воздушного фильтра. 5. Правильно установить на место воздушный фильтр и крышку. Затянуть рукой гайку- барашек крышки. Для затягивания гайки-барашка не применять какие- либо приспособления. Рис ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

197 ПРОВЕРКА РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН, ИЗНОС И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ! Ненатянутый ремень вентилятора может привести к перегреву двигателя, слабой зарядке, и/ или преждевременному износу ремня. Если ремень излишне натянут, это может вызвать повреждение водяного насоса, подшипника генератора или ремня. 1. Проводить проверку каждые 250 часов. Проверить после первых 50 часов работы. 2. При выключенном двигателе проверить натяжение ремня вентилятора, нажав на ремень сверху посередине между шкивом вентилятора и шкивом генератора. Ремень должен провисать примерно на 10 мм. См. рис 47. Для регулировки ремня ослабить регулировочные анкерные болты генератора, отрегулировать натяжение ремня и вновь затянуть болты. Рис. 47 ОСТОРОЖНО! При работающем двигателе не следует находиться вблизи вентилятора двигателя и приводных ремней вентилятора. Касание работающих лопастей вентилятора и ремня может привести к травме. Рис. 48 ОСТОРОЖНО! При проверке, регулировке или замене приводных ремней следует соблюдать осторожн ость, чтобы исключить случайный запуск двигателя. Следует убедиться, что переключатель стартера выключен (OFF) и рычаги управления снабжены предупредительными табличками. 1. Следует немедленно заменять сильно изношенные, промасленные и имеющие множество трещин ремни. Такое состояние ремня препятствует его нормальной работе. Осмотреть ремень. Проверить ремень на отсутствие пересекающихся трещин. Поперечные трещины ( поперек ширины ремня) допускаются. Не допускаются продольные трещины ( вдоль длины ремня), пересекающиеся с поперечными. Заменять ремни, если они истерты или если часть материала ремня отсутствует. 2. Перед установкой новых ремней убедиться, что все желобки шкива чистые и не изношенные. Заменить шкив в случае наличия повреждений и ли изношенных желобков. 3. Все опорные подшипники, валы и кронштейны должны быть в исправном состоянии. 4. При замене ремней и шкивов необходимо проверить регулировку шкивов при натянутых ремнях и надежно закрепленных кронштейнах. Перекос, обнаруживаемый невооруженным глазом, ведет к ухудшению работы ремня E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-31

198 5. Запрещается натягивать ремни для установки в желобки шкивов, используя отвертку или монтировку в качестве рычага. Это ведет к повреждению бокового корда ремня, его перекручиванию и, в конечном счете, к полном у разрушению ремня в процессе работы. 6. Ремни на новых машинах и запасные ремни теряют натяжение после установки в желобки шкивов. Следует проверять натяжение новых ремней каждые 50 часов до тех пор, пока натяжение не стабилизируется, а затем через каждые 250 часов. Если натяжения снижается ниже требуемого минимума, ремень может соскочить, что ведет к повреждению ремней и желобков шкивов. ПРИМЕЧАНИЕ: При работе в условиях абразивного воздействия проверять натяжение каждые 100 часов. ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА ПРИМЕЧАНИЕ : Заменить моторное масло и фильтр ( или восстановить) после первых 50 часов работы, затем повторять процедуру каждые 150 часов. ОСТОРОЖНО! ЗАПРЕЩАЕТСЯ менять масло в горячем двигателе. Следует дать двигателю остыть перед заменой моторн ого масла и фильтра, чтобы исключить ожоги от касания горячих деталей двигателя. 1. Установить под двигатель большую емкость. Снять заглушку (1, рис. 49) и присоединить шланг для слива моторного масла. Отсоединить шланг (2) и установить крышку (1) на мест о. ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизировать сливаемые жидкости следует в соответствии с местными нормами. 2. Заменить фильтр моторного масла Фильтр моторного масла представляет собой навинчиваемый фильтр. См. рис 50. Снять и утилизировать фильтр. 3. Установить новый фильтр. Нанести небольшое количество масла вокруг прокладки фильтра. Рукой навинтить фильтр на головку, чтобы прокладка фильтра касалась головки, довернуть фильтр еще на 1/2 оборота с помощью ключа для фильтра. 4. Через заливное отверстие залить в двигатель соответств ующее масло. См. таблицу смазочных масел в настоящем руководстве для уточнения рекомендуемого масла с учетом эксплуатационных условий. ПРИМЕЧАНИЕ : См. Вместимость резервуаров на стр. 4-7 для уточнения объемов. 5. Запустить двигатель и проверить предупреждающий индикатор давления масла двигателя. 6. Выключить двигатель. Убедиться в отсутствии утечек фильтра. Повторно проверить уровень масла. Рис. 49 Рис ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

199 ЗАМЕНА МАСЛА РЕДУКТОРА ПОВОРОТА ( СЛИВ И ЗАМЕНА ЧЕРЕЗ ПЕРВЫЕ 250 ЧАСОВ) ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить масло механизма редуктора поворота через 250 часов работы на новой машине и далее каждые 1000 часов. См. стр ЗАМЕНА ПОЛНОПРОТОЧНОГО ФИЛЬТРА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить полнопроточный фильтр гидравлического масла через 250 часов работы на новой машине и далее каждые 500 часов. См. стр ЗАМЕНА ПИЛОТ-ФИЛЬТРА ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить пилот-фильтр через 250 далее каждые 500 часов. См. стр часов работы на новой машине и ПРОВЕРКА ПРИЗНАКОВ ИЗНОСА ПАЛЬЦЕВ И ВКЛАДЫШЕЙ ПЕРЕДНЕГО НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТЕЙ В БАТАРЕЯХ И УРОВНИ ЗАРЯДА БАТАРЕЙ ПРОВЕРКА ОСЛАБЛЕННЫХ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ БОЛТОВ И ГАЕК ПРОВЕРИТЬ ЗАЖИМОВ ШЛАНГОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ СЛИВ И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА РЕДУКТОРА СТУПИЦЫ 1. Масло редуктора ступицы следует слить и заменить после первых 250 часов работы, затем повторять процедуру каждые 1000 часов. См. стр СЛИВ И ЗАМЕНА МАСЛА КАРТЕРА ПЕРЕДНЕГО МОСТА 1. Масло в картере заднего моста следует слить и заменить после первых 250 часов работы и затем менять его каждые 1000 часов. См. стр СЛИВ И ЗАМЕНА МАСЛА КАРТЕРА ЗАДНЕГО МОСТА 1. Масло в картере заднего моста следует слить и заменить после первых 250 часов работы и затем менять его каждые 1000 часов. См. стр ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ТОРМОЗА ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить фильтр тормоза через 250 часов работы на новой машине и далее каждые 500 часов. См. стр E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-33

200 500 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 3 МЕСЯЦА ВЫПОЛНЕНИЕ ВСЕХ ЕЖЕДНЕВНЫХ, 50-ЧАСОВЫХ И 250-ЧАСОВЫХ ПРОВЕРОК ЗАМЕНА НАРУЖНОГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ПРИМЕЧ АНИЕ: Заменять внутренний элемент всегда при установке нового внешнего элемента. ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ 1. Заменять внутренний элемент всегда при замене внешнего элемента. 2. Сняв внешний элемент, снять барашковую гайку и внутренний элем ент. 3. Очистить корпус блока воздухоочистителя изнутри. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ сжатый воздух для продувки корпуса. 4. Установить новый внутренний элемент и закрепить его с помощью гайки- барашка. НЕ СЛЕДУЕТ чистить и использовать повторно внутренний элемент. 5. Установить новый внешний элемент и закрепить его с помощью гайки- барашка. 6. Установить крышку воздухоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ : Убедиться в том, что все прокладки гаек-барашков и крышка установлены правильно. СМАЗКА МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА И ШЕСТЕРНИ 1. Снять крышку для проверки и проверить состояние смазки. Убедиться в отсутствии признаков воды или других загрязняющих веществ. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо поворачивать понемногу верхнюю конструкцию для того, чтобы можно было нанести смазку на торцевую часть шестерни. Следует соблюдать предельную осторожность при выполнении этой операции. Рис Если обнаружена вода или другие загрязняющие вещества, снять нижнюю крышку доступа, чтобы можно было тщательно почистить и смазать зубья шестерни. 3. Установить крышку для доступа на место после нанесения смазки на зубья шестерни. Рис ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

201 ОЧИСТКА РАДИАТОРА, ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА И ЗМЕЕВИКА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА ОСТОРОЖНО! Очистка радиатора требует применения пара или воды под давлением. Убедиться в том, что на рабочей площадке нет посторонних. Избыточное давление может повредить радиатор и охладитель масла. 1. Во время очистки следует использовать необходимые средства защиты ( защитные очки, защитная обувь и т. д.). Рис Снять противопылевую сетку, находящуюся перед радиатором и охл адителем масла. 3. Очистить внешнюю поверхность радиатора и охладителя масла струей пара или воды под давлением. Промывать отсек двигателя, направляя струю снаружи вовнутрь. Повторить процесс очистки отсека двигателя изнутри наружу для полного удаления гряз и и мусора. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить противопылевую сетку и установите ее после очистки радиатора и охладителя масла. Рис Очистить сердцевину конденсатора кондиционера сжатым воздухом, паром или водой. СМАЗКА НИЖНЕГО РЫЧАГА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА 1. Снять 6 болтов ( 1, рис. 55) с нижней панели доступа под сиденьем оператора. Снять панель для получения доступа к нижнему рычагу педали. Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-35

202 2. Смазать нижний рычаг педали акселератора. Рис. 56 СМАЗКА ВЕДУЩЕГО ВАЛА 1. Передний карданный шарнир (1 точка) Рис Передняя шпонка (1 точка) 3. Передний карданный шарнир центра вала (1 точка) Рис ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

203 4. Центральный карданный шарнир заднего вала (1 точка) 5. Задняя шпонка (1 точка) Рис Задний карданный шарнир (1 точка) Рис. 60 СМАЗКА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО МОСТА ТОЧКИ, 4 ТОЧКИ) (2 X 2 Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-37

204 ЗАМЕНА ПОЛНОПРОТОЧНОГО ФИЛЬТРА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА ОСТОРОЖНО! После обычной работы машины трансмиссионное масло очень горя чее. Дать системе остыть перед обслуживанием любых гидравлических компонентов. Гидравлический бак находится под давлением. Повернуть крышку сапуна, чтобы выпустить воздух под давлением. После выхода воздуха можно безопасно снять крышку заливного отверстия / сапуна или крышки для обслуживания. ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ! Необходимо удалить грязь и воду с верха гидравлического бака, особенно, вокруг заливных отверстий и отверстий фильтров. 1. Снять болты (1, рис. 62) и крышку обслуживания (2). Извлечь пружину (3), кла пан (4) и уплотнительное кольцо (5) из фильтрующего элемента (6). 2. Удалить и надлежащим образом утилизировать фильтрующий элемент. 3. Установить новый фильтрующий элемент и новую прокладку. Установить клапан и пружину. Установить крышку обслуживания. 4. Включить двигатель и дать ему поработать 10 минут на холостом ходу при малом числе оборотов (LOW IDLE), чтобы удалить воздух из цепи. 5. Выключить двигатель. 6. Проверить уровень масла в гидравлическом баке. Добавить масло при необходимости. Рис ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

205 ЗАМЕНА ПИЛОТ-ФИЛЬТРА ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить пилотфильтр после первых 250 часов работы, затем производить его замену через каждые 500 часов работы. ОСТОРОЖНО! После обычной работы машины трансмиссионное масло очень горячее. Перед заменой пилот-фильтра дать двиг ателю остыть. 1. Установить машину на плотном ровном грунте. Опустить переднее навесное оборудование на грунт и заглушить двигатель. Рис Гидравлический бак находится под давлением. Медленно отвинтить крышку горловины/ сапуна, чтобы сбросить давление воздуха. 3. Определить место расположения узла пилот- фильтра системы. См. рис Отвинтить корпус (5, рис. 64), снять уплотнительное кольцо (3) и фильтрующий патрон (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус фильтра будет наполнен маслом. Следует соблюдать осторожность при снятии это го узла. 5. Вставить новый фильтрующий патрон и уплотнительное кольцо. Нанести небольшое количество масла на уплотнительное кольцо и вновь установить узел корпуса на головку фильтра (1, рис. 64). 6. После замены пилот-фильтра удалить воздух из насоса и проверить уровень жидкости в баке с гидравлическим маслом. Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-39

206 ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ТОРМОЗА ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить пилотфильтр после первых 250 часов работы, затем производить его замену через каждые 500 часов работы. ОСТОРОЖНО! После обычной работы машины трансмиссионное масло очень горячее. Перед заменой пилот-фильтра дать двигателю остыть. 1. Установить машину на плотном ровном грунте. Опустить переднее навесное оборудование на грунт и заглушить двигатель. Рис Гидравлический бак находится под давлением. Медленно отвинтить крышку горловины/ сапуна, чтобы сбросить давление воздуха. 3. Определить место расположения узла фильтра тормозной системы. См. рис Отвинтить корпус (5, рис. 66), снять уплотнительное кольцо (3) и фильтрующий патрон (4). Рис. 66 ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус фильтра будет наполнен маслом. Следует соблюдать осторожность при снятии этого элемента. 5. Вставить новый фильтрующий патрон и уплотнительное кольцо. Нанести небольшое количество масла на уплотнительное кольцо и вновь установить узел корпуса на головку фильтра (1, рис. 66). 6. После замены пилот-фильтра удалить воздух из насоса и проверить уровень жидкости в баке с гидравлическим маслом ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

207 ОЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА КОНДИЦИОНЕРА Машина оснащена системой фильтрации воздуха, которая отфильтровывает пыль и частицы грязи из воздуха, циркулирующего в кабине оператора. Этот фильтр необходимо чистить. ПРИМЕЧАНИЕ: При работе в пыльных условиях чистку и замену фильтра следует производить чаще. В случае повреждения фильтрующего элемента установить новый фильтр. ОСТОРОЖНО! Все обслуживание и проверки системы кондиционирования воздуха должны выполняться со стартером в выключенном положении («O», OFF). ОСТОРОЖНО! При использовании для очистки элемента сжатым воздухом следует надевать защитные очки. ПРИМЕЧАНИЕ: Все указания на левое или правое положение предметов даны, исходя из того, что оператор сидит кабине лицом к передней части машины. 1. Поверните ключ в цилиндре (1, рис. 67), чтобы открыть крышку (2, рис. 67), расположенную позади сиденья оператора. 2. Отсоединить проводку динамиков. 3. Снять крышку (2, рис. 67) задней коробки. 4. Снять крышку фильтра (3, рис. 67) с блока кондиционера воздуха. 5. Снять фильтрующий элемент (1, рис. 68) и проверить его на наличие поврежден ий. 6. Сжатым воздухом очистить фильтрующий элемент. Если фильтрующий элемент очень грязный, очистить его с помощью мягкого мыла или жидкого моющего средства с водой. ПРИМЕЧАНИЕ: Если очистка фильтра проводилась с использованием воды, тщательно высушить его перед установкой на место. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке фильтра установить его так, чтобы стрелка на верхней части фильтра была направлена внутрь кабины. Рис. 67 Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-41

208 ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА ОСТОРОЖНО! Дать двигателю остыть и заменить фи льтр. Имеется опасность пожара, соблюдать осторожность. Не курить. 1. Установить местоположение топливного фильтра в отсеке двигателя. 2. Установить под топливный фильтр небольшую емкость. Слить топливо, открыв сливной кран на дне фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизировать сливаемые жидкости следует в соответствии с местными нормами. 3. Отвинтить топливный фильтр с узла головки. Утилизировать топливный фильтр. 4. После очистки головки фильтра установить новый фильтр. Навинтить фильтр на головку, чтобы прокладка касалась г оловки, довернуть фильтр еще на 1/3-1/2 оборота. Рис. 69 ПРИМЕЧАНИЕ: Покрыть прокладку топливного фильтра топливом. ПРИМЕЧАНИЕ: Заполнить топливный фильтр чистым топливом. Это поможет сократить процесс прокачки топливной системы. 5. Запустить двигатель. Дав двигателю поработать пару минут, выключить его и убедиться в отсутствии утечек. Прокачка топливной системы Если двигатель не запускается, может потребоваться прокачка топливной системы. Прокачать топливную систему в соответствии со следующей процедурой. 1. Ос лабить заглушку ( рис. 70) сверху на головке топливного фильтра. Рис ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

209 2. Вывинтить ручной заливочный насос и закачивать топливо ( рис. 71) насосом впрыска топлива. Закачивать топливо до тех пор, пока оно не покажется у отверстия заглушки на головке топливного фильтра. 3. Затянуть заглушку на головке топливного фильтра. 4. Продолжать закачивать топливо в заливочный насос, пока не почувствуется сильное сопротивление. Ввинтить ручку заливочного насоса обратно в корпус. Рис Включить двигатель и убедиться в отсутствии утечек. 6. Повторить процедуру при необходимости E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-43

210 1000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 6 МЕСЯЦЕВ ВЫПОЛНЕНИЕ ВСЕХ ЕЖЕДНЕВНЫХ, 50-, 250- и 500-ЧАСОВЫХ ПРОВЕРОК ЗАМЕНА МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ РЕДУКТОРА ПОВОРОТА ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить масло механизма редуктора поворота через 250 часов работы на новой машине и далее каждые 1000 часов. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке уровня щупом следует всегда насухо вытирать его перед заключительной проверкой уровня. 1. Поместить емкость под экскаватор. 2. Открыть сл ивной кран (3, рис. 72). 3. После слива масла закрыть сливной кран. 4. Снять сапун/ заливную заглушку (2, рис. 72) и добавить масло до отметки Н на щупе (1). Рис. 72 СМАЗКА МЕХАНИЗМА РЕДУКТОРА ПОВОРОТА 1. Смазать дистанционный фитинг ( рис. 73) для механизма редуктора по ворота. Рис ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

211 ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ РАДИАТОРА ОСТОРОЖНО! 1. Дать двигателю остыть перед снятием крышки радиатора. Медленно отвернуть крышку, чтобы снять оставшееся давление. 2. Очистка радиатора выполняется при работающем двигателе. Следует соблюдать предельную осторожность при работе с работающим двигателем или рядом с ним. Необходимо заблокировать органы управления и вывесить предупреждающую табличку, предупреждающую персонал, что машина обслуживается. 3. Не снимать крышку радиатора без необходимости. Определить уровень охлаждающей жидкости в баке регенерации охлаждающей жидкости. Рис. 74 ОСТОРОЖНО! Выпустить воздух из промежуточного охладителя. Обязательно выпустить воздух из промежуточного охладителя, чтобы предотвратить повреждение дв игателя. Рис Медленно снять крышку радиатора, чтобы стравить остаточное давление. 2. Поставить под радиатор емкость и открыть сливной кран ( рис. 74). 3. Откройте вентиляционное отверстие ( рис. 75) промежуточного охладителя. 4. Извлечь заглушку сливного крана охлаж дающей жидкости ( рис. 76) из двигателя. Рис E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-45

212 5. Открыть клапан отключения обогревателя, чтобы дать возможность охлаждающей жидкости стечь из сердцевины обогревателя. 6. После того, как охлаждающая жидкость из системы будет полность ю слита, вставить заглушку и закрыть вентиляционное отверстие и сливной кран. 7. Заполнить систему охлаждения промывным раствором. ПРИМЕЧАНИЕ: При заполнении двигателя промывочным раствором открыть вентиляционное отверстие ( рис. 75) промежуточного охладител я, чтобы выпустить воздух. При появлении охлаждающей жидкости закрыть отверстие. Рис Дать двигателю поработать на холостом ходу при малом числе оборотов, пока датчик указателя температуры охлаждающей жидкости не дойдет до зеленой зоны. Дать двигателю поработать еще 10 минут. 9. Дать двигателю остыть. 10. Слить промывочный раствор и залить систему водой. 11. Снова включить двигатель, чтобы пропустить воду по всей системе. 12. Слить воду и заполнить систему соответствующей смесью антифриза в соответствии с темп ературой окружающей среды. См. таблицу концентрации охлаждающей жидкости на стр ПРИМЕЧАНИЕ: При заполнении двигателя охлаждающей жидкостью открыть вентиляционное отверстие ( рис. 75) промежуточного охладителя, чтобы выпустить воздух. При появлении о хлаждающей жидкости закрыть отверстие. 13. Дайте двигателю поработать со снятой крышкой радиатора, чтобы весь воздух вышел из системы. Заполнить радиатор до горловины. 14. Слить и заполнить бак регенерации охлаждающей жидкости радиатора. Окружающая температура Охлаждающая вода Антифриз -10 C (15 F) 80% 20% -15 C (5 F) 73% 27% -20 C (-5 F) 67% 33% -25 C (-15 F) 60% 40% -30 C (-20 F) 56% 44% -40 C (-30 F) 50% 50% 4-46 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

213 ОЧИСТКА ФИЛЬТРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОЧИСТКИ ЗАЛИВАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВПРЫСКА ТОПЛИВА 1. Снять фитинг, топливопровод и фильтр предварительной очистки с нижней части заливающего насоса. 2. Очистить фильтр предварительной очистки. 3. Установить фильтр в заливающий насос, установить топливопровод и фитинг. СЛИВ И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ Рис. 78 ПРИМЕЧАНИЕ: Трансмиссионную жидкость следует слить и заменить после первых 50 часов работы. Затем повторять через каждые 1000 часов работы. ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень масла следует замерять на ровной поверхности. При замене жидкости следует применять только утвержденные типы трансмиссионных жидкостей. 1. Сливное отверстие трансмиссионного масла и заливные отверстия расположены на передней нижней части трансмиссии. Рис Очистить от грязи, смазки и других посторонних веществ поверхность вокруг сливного отвер стия (1, рис. 79) и заливных отверстий (2) трансмиссии. 3. Поместить поддон под сливное отверстие и извлечь заглушку сливного отверстия. 4. Очистить заглушку сливного отверстия. Проверить уплотнительное кольцо на наличие повреждений или признаков износа и, если необходимо, замените его. Установить на место заглушку сливного отверстия. 5. Извлечь заглушку заливного отверстия (2, рис. 79) и залить соответствующую трансмиссионную жидкость до нижнего края заливного отверстия. ПРИМЕЧАНИЕ : См. Вместимость резервуаров на стр. 4-7 для уточнения объемов. 6. Очистить заливную заглушку. Проверить уплотнительное кольцо заливной заглушки на наличие повреждений или признаков износа и, если необходимо, замените его. Установить на место заливную заглушку E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-47

214 СЛИВ И ЗАМЕНА МАСЛА КАРТЕРА ПЕРЕДНЕГО МОСТА ПРИМЕЧАНИЕ: Масло в картере переднего моста следует слить и заменить после первых 250 часов работы и затем менять его каждые 1000 часов. 1. Слив масла (1, рис. 80) и заливные отверстия (2) расположены в передней части картера моста. 2. Очи стить от грязи, смазки и других посторонних веществ поверхность вокруг сливного отверстия (1, рис. 80) и заливных отверстий (2) картера моста. Рис Поместить поддон под сливное отверстие и извлечь заглушку сливного отверстия. 4. Очистить заглушку слив ного отверстия. Проверить уплотнительное кольцо на наличие повреждений или признаков износа и, если необходимо, замените его. Установить на место заглушку сливного отверстия. 5. Извлечь заглушку заливного отверстия (2, рис. 80) и залить соответствующую трансмиссионную жидкость до нижнего края заливного отверстия. ПРИМЕЧАНИЕ : См. Вместимость резервуаров на стр. 4-7 для уточнения объемов. 6. Очистить заливную заглушку. Проверить уплотнительное кольцо заливной заглушки на наличие повреждений или признаков износа и, если необходимо, замените его. Установить на место заливную заглушку. СЛИВ И ЗАМЕНА МАСЛА КАРТЕРА ЗАДНЕГО МОСТА ПРИМЕЧАНИЕ: Масло в картере заднего моста следует слить и заменить после первых 250 часов работы и затем менять его каждые 1000 часов. 1. О тверстие для слива масла (1, рис. 81) расположено в нижней части картера моста, а заливные отверстия (2) расположены в задней части картера моста. 2. Очистить от грязи, смазки и других посторонних веществ поверхность вокруг сливного отверстия (1, рис. 81) и з аливных отверстий (2) картера моста. Рис Поместить поддон под сливное отверстие и извлечь заглушку сливного отверстия. 4. Очистить заглушку сливного отверстия. Проверить уплотнительное кольцо на наличие повреждений или признаков износа и, если необхо димо, замените его. Установить на место заглушку сливного отверстия. 5. Извлечь заглушку заливного отверстия (2, рис. 81) и залить соответствующую трансмиссионную жидкость до нижнего края заливного отверстия. ПРИМЕЧАНИЕ : См. Вместимость резервуаров на стр. 4-7 для уточнения объемов. 6. Очистить заливную заглушку. Проверить уплотнительное кольцо заливной заглушки на наличие повреждений или признаков износа и, если необходимо, замените его. Установить на место заливную заглушку ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

215 СЛИВ И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА РЕДУКТОРА СТУПИЦЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Масло редуктора ступицы следует слить и заменить после первых 250 часов работы, затем повторять процедуру каждые 1000 часов. 1. Медленно переместить экскаватор так, чтобы сливное/ заливное отверстие оказалось в самом ни жнем положении. 2. Очистить от грязи, смазки и других посторонних веществ поверхность вокруг сливного / заливного отверстия (1) редуктора. Рис Поместить поддон под сливное отверстие и извлечь заглушку сливного отверстия. 4. Медленно переместить экскава тор так, чтобы отметка уровня масла (2) на картере редуктора была параллельно земле. 5. Залейте соответствующее трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия. ПРИМЕЧАНИЕ : См. Вместимость резервуаров на стр. 4-7 для уточнения объемов. 6. Очистить заглушку сливного/ заливного отверстия. Проверить уплотнительное кольцо заглушки на наличие повреждений, или признаков износа и, если необходимо, замените его. Установить заглушку на место. 7. Повторите процедуру на остальных ступицах E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-49

216 ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА ОСТОРОЖНО! Смесь табачного дыма с фреоном смертельно опасна. Запрещается курить во время технического обслуживания и перезарядки системы кондиционирования воздуха. 1. Установите скорость двигателя на отметке 1800 об./ ми н. Поработать с этой скоростью минимум 10 минут для стабилизации системы. 2. Включить переключатель скорость высокой скорости вентилятора (HI), чтобы обеспечить максимальный поток воздуха. 3. Установите переключатель регулирования температуры на максимально низ кую температуру. 4. Нажать переключатель Внутренняя циркуляция воздуха (Internal Air Circulation). 5. Сравните пузырьки воздуха в смотровом окошке ресивера-осушителя с рисунками в приведенной ниже таблице. Рис. 83 ВНИМАНИЕ! Избыток охлаждающей жидкости может создать опасно высокое давление и дать слабый эффект охлаждения; низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к повреждению компрессора. Следует всегда поддерживать нормальный уровень охлаждающей жидкости. Кол-во охлаждающе Норма Вид смотрового окошка Решение Много Почти чисто. Пузырьки полностью исчезли. Пузырьков не видно. Заполнить систему нужным количеством охлаждающей жидкости HFC1 34a или слить излишек. Мало Виден поток пузырьков ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

217 ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ ** Обратиться к ближайшему дистрибьютору экскаваторов компании Doosan. Обратиться к дистрибьютору двигателей для проверки и регулировки следующего: Давление компрессии двигателя. Давление впрыска. Синхронизация впрыска E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-51

218 2000 ЧАСОВ / ЕЖЕГОДНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВЫПОЛНЕНИЕ ВСЕХ ЕЖЕДНЕВНЫХ, 50-, 250-, 500- и 1000-ЧАСОВЫХ ПРОВЕРОК ЗАМЕНА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА И ОЧИСТКА ФИЛЬТРА ВСАСЫВАНИЯ ОСТОРОЖНО! После обычной работы машины трансмиссионное масло очень горячее. Дать системе остыть перед обслуживанием любых гидравлических компонентов. Гидравлический бак находится под давлением. Повернуть крышку сапуна, чтобы выпустить воздух под давлением. После выхода воздуха можно безопасно снять крышку сапуна или крышки для обслуживания. Рис. 84 ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ! Необходимо удалить грязь и воду с верха гидравлического бака, особенно, вокруг заливных отверстий и отверстий фильтров. ПРИМЕЧАНИЕ : С учетом вида проводимых экскаваторных работ, эксплуатационных условий ( экстремально жаркая или пыльная атмосфера) и типа дополнительного переднего навесного оборудования ( гидравлическая дробилка и пр.), гидравлическую жидкость может потребоваться менять чаще. 1. Установить машину на плотном ровном грунте. Повернуть верхнюю часть машины перпендикулярно колесам (90 ). Опустить стрелу и установить ковш на грунт, как показано на рис Установить рычаг блокировки в заблокированное положение (LOCK). 3. Выключить двигатель. 4. Вращая крышку сапуна (1, рис. 88) стравить сжатый воздух из гидравлического бака. Рис ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

Источник