Руководство по ремонту м52

Руководство по ремонту BMW 5 (E39) / БМВ 5 Е39

Общая информация об автомобиле.

BMW 5-й серии с рядными шестицилиндровыми бензиновыми двигателями (DOHC) 2.0, 2.3 и 2.8 л, выпуска с 12/95 г и турбодизельным двигателем (SOHC) 2.5 л, выпуска с 3/96 г. Кроме того, представлены избранные сведения (технические характеристики, регулировочные данные, схемы электрооборудования, процедуры обслуживания и вопросы эксплуатации) по моделям с V-образными 8-цилиндровыми двигателями 3.5 и 4.4 л.

Независимая алюминиевая передняя подвеска выполнена на двойных рычагах с балкой, связанной с кузовом через резиновые опоры, стойках Мак-Ферсона, винтовых пружинах и газонаполненных амортизаторах. Передняя балка через поперечные рычаги и тяги связана с поворотными опорами. Гидравлическое опирание поперечных рычагов обеспечивает компенсацию колебаний даже при небалансированных колесах. Установлен стабилизатор поперечной устойчивости.

Многорычажная алюминиевая задняя подвеска с подрамником обеспечивает двойную эластичную подвеску главной передачи. Четыре поперечных рычага эластично связаны с подрамником. Подрамник также эластично связан с кузовом.

Тормозная система состоит из дисковых механизмов на всех колесах. Дополнительные барабаны стояночного тормоза установлены на задних колесах. Тормозной усилитель применен на автомобилях с бензиновым двигателем. Гидросистема разделена на два контура — один контур передних тормозов, второй — задних. Распределение усилия торможения осуществляется антиблокировочной системой (ABS). Система автоматической стабилизации устойчивости, дополненная регулятором тягового усилия двигателя (ASC+T), обеспечивает максимальную устойчивость автомобиля на дороге.

Для управления автомобилем служит рулевое управление зубчато-реечного типа с гидроусилителем, коэффициент усиления которого зависит от числа оборотов двигателя. На некоторых моделях установлен гидроусилитель Servotronic, коэффициент усиления которого зависит от скорости движения. Подушка безопасности водителя расположена в рулевом колесе.

В автомобиле может быть установлена 5- или 6-ступенчатая ручная коробка переключения передач (РКПП), либо 4- или 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия с адаптивной системой электронно-гидравлического управления (AGS). Система Steptronic, позволяющая выбирать передачи вручную, установлена на некоторых моделях.

Дуговые ксеноновые фары обеспечивают прекрасную видимость дорожного полотна.

Источник

Руководства по ремонту и обслуживанию BMW E39

В данном материале мы попробуем собрать максимум полезных руководств по ремонту и обслуживанию пятой серии BMW поколения E39.

Руководство от Bentley Publishers

Начать, наверное, стоит с руководство от издания Bentley Publishers. У них, пожалуй, самые полные мануалы.

Именно к книге данного издательства я всегда обращался в первую очередь если у меня возникали проблемы с E34. Правда книга выпущена под американский рынок и соответственно могут встречаться отличия, связанные с отличием автомобилей, которые шли на заокеанский рынок. К тому же книга на английском, но на помощь всегда придет Google переводчик.

Руководство по эксплуатации BMW E39

Данное руководство будет полезно тем, кто только приобрел пятерку этого поколения и не знаком с органами управления и основными системами.

В мануале представлена базовая информация по эксплуатации модели: технические спецификации, описание и обозначение органов управления и бортового компьютера, базовые рекомендации по техническому обслуживанию.

Ремонт и техобслуживание BMW 5 Серии от компании Алфамер

Автор данного руководства Dr. Hans-Rudlger Etzold, дипломированный инженер по автомобильной технике. Это полное руководство по ремонту и техобслуживанию пятерки.

• Язык: Русский;
• Количество страниц: 237;

В книге представлена информация по следующим модификациям:

Бензиновые двигатели:

• 2‚0 л / 110кВт (150 л.с.) 3/96 – 8/00
• 2‚2 л / 125кВт (170 л.с.) с 9/00
• 2‚5 л / 125кВт (170 л.с.) 12/95 – 8/00
• 2‚5 л / 141кВт (192 л.с.) с 9/00
• 2‚8 л / 110кВт (150 л.с.) 3/96 – 8/00
• 3,0 л / 170кВт (231 л.с.) с 9/00

Дизельные двигатели:

• 2‚0 л / 100кВт (136 л.с.) с 4/00
• 2‚5 л / 105кВт (143 л.с.) 3/96 – 3/00
• 2‚5 л / 120кВт (163 л.с.) с 4/00
• 3‚0 л / 135кВт (184 л.с.) 9/97 – 8/00
• 3,0 л / 142кВт (193 л.с.) с 9/00

Скачать (в формате DJVU)

Устройство, обслуживание и ремонт BMW 5 E39 (1996 – 2001 гг.)

Мультимедиа-руководство по ремонту и эксплуатации 5 Серии E39. Для использования сначала придется распаковать архив и только потом запустить приложение (файл с расширением .exe)

BMW Tis Online

Ни в коем случае не стоит забывать про TIS – там вы найдете исчерпывающую информацию по различным узлам автомобиля.

Руководства по установке доп.оборудования

За некоторые руководства спасибо Сергею, который заботливо собрал их одном посте своего бортжурнала.

Если у вас есть руководства, не представленные в этой статье и вы готовы поделиться ими — пишите в комментариях, или на почту.

Источник

Автолитература, Руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

Двигатели BMW M50, M52, M54, M56, S38, S50, S52, S54

Руководство по ремонту двигателей BMW, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство бензиновых двигателей, выпускаемых концерном BMW, М50В20 (2,0 л), М50В25 (2,5 л), M52B20 / M52TUB20 (2,0 л), M52B25/M52TUB25 (2,5 л), M52B28 / M52TUB28 (2,8 л), М54В22 (2,2 л), М54В25 (2,5 л), М54В30 (3,0 л), М56В25 (2,5 л), S38B35 (3,0 л), S38B36 (3,5 л), S38B38 (3,8 л), S50B30 / S50USB30 (3,0 л), S50B32 / S50USB32 (3,2 л), S52B30 (3,0 л), S52B32 (3,2 л), S54B32 (3,2 л), S54B32 (3,2 л), с распределенным впрыском топлива, устанавливаемых на автомобили BMW.

Настоящее пособие включает в себя подробную информацию по проверке и ремонту элементов двигателя, механизмов системы впрыска топлива, системы изменения фаз газораспределения (VANOS), зажигания, систем запуска и зарядки, инструкции по использованию системы самодиагностики, а также потенциальные неполадки и повреждения и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа. Подобные сведения могут оказаться очень рациональными в использовании автомобилистами, в случае возникновения необходимости ремонтных процедур.

В мануале приведены коды неисправностей и проверка блоков управлений различных систем управления двигателем Motronic, а также схемы электрооборудования (электросхемы) систем управления двигателем, зажигания, зарядки и запуска для различных моделей.
Книга предназначена для владельцев автомобилей БМВ, оснащенных рассматриваемыми моделями двигателей, механиков, сотрудников СТО и ремонтных мастерских.

Источник

Руководство по ремонту м52

Дребезжание в клапанном механизме/VANOS

Рекламация:
Дребезжание в области приводной цепи, системы газораспределения с изменяемой фазой открытия впускных клапанов (VANOS), распределительного вала при запуске холодного двигателя с частотой вращения коленчатого вала до 3000 об/ мин.

Причина:
Слишком большой зазор между упорным диском и звездочкой распределительного вала впускных клапанов.

Касается:
E34, E36/M50
Время выпуска: с начала серийного производства (03.1990) до 06.1995
E36/M52
Время выпуска: с начала серийного производства (09.1994) до 06.1995

Действия:
Переход на механизм регулировки VANOS с тарельчатой пружиной. Серийное использование этого мероприятия началось в июне 1995 г.

Рисунок 2:
Система VANOS старого поколения без тарельчатой пружины до июня 1995 г.

Рисунок 3:
Система VANOS нового поколения с тарельчатой пружиной начиная с июня 1995 г.

1) Установочный штифт
2) Упорный диск 2 мм
3) Тарельчатая пружина
4) Упорный диск 4 мм
5) Гайка

— Снять крышку головки блока цилиндров.

— Снять исполнительный узел системы VANOS.

См. Руководство по ремонту M50 — 11 36 010

— Снять звездочку распределительного вала впускных клапанов.

— Установить три новых установочных штифта (рисунок 3, поз. 1).
Предварительный момент затяжки: 5 Нм
Усилие затяжки: 22 Нм

— Насадить упорный диск толщиной 2 мм (рисунок 3, поз. 2).

— Вставить тарельчатую пружину (рисунок 3, поз. 3); обратить внимание на направление установки тарельчатой пружины, устанавливать опорной поверхностью большего диаметра к распределительному валу.

— Насадить упорный диск толщиной 4 мм (рисунок 3, поз. 4).

— Поставить шестигранные гайки (рисунок 3, поз. 5), предварительно смазав составом против самоотвинчивания Loctite 273.
Момент затяжки: 10 Нм

— Установить исполнительный узел системы VANOS.

После установки тарельчатой пружины ход механизма газораспределения становится заметно тяжелее.

3 установочных штифта

Номер детали 11 36 1 403 824

Упорный диск толщиной 2 мм

Номер детали 11 36 1 403 822

Тарельчатая пружина

Номер детали 11 36 1 403 550

Упорный диск толщиной 4 мм

Номер детали 11 36 1 403 823

3 шестигранные гайки M6

Номер детали 11 36 1 740 288

Компенсация:
Компенсация и расчет должны производиться при соблюдении действующих условий гарантии.

Номер экспертной оценки:

11 36 94 39 00 Данного номера экспертной оценки нет в официальном Перечне номеров экспертной оценки, но он заложен в систему. И поэтому возможна компенсация расходов по гарантийному ремонту.

Код работ:
Норма времени:

Вид гарантии:
Ступень гарантии: Установка тарельчатой пружины на механизм системы VANOS:

00 51 279
36 AW — E34 M50 B20 седан
34 AW — E34 M50 B20 touring
34 AW — E34 M50 B25 все варианты
34 AW — E36 M50
33 AW — E36 M52

Источник

Книга BMW двигатели M50, M52, M54, M56, S38, S50, S52, S54. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Профессионал. Легион-Aвтодата

• Артикул: 3530 — назовите при заказе по телефону
• Издательство: Легион-Aвтодата
• ISBN: 978-5-88850-391-1
• Число страниц: 314
• Формат: А4
• Переплет: Мягкий
• V бенз дв: 2; 2.2; 2.5; 2.8; 3; 3.2; 3.5; 3.8

Книга БМВ двигатели M50, M52, M54, M56, S38, S50, S52, S54. Руководство по ремонту, устройству и техническому обслуживанию двигателя. Серия Профессионал.

Руководство по ремонту бензиновых двигателей M50B20 (2,0 л), M50B25 (2,5 л), M52B20/M52TUB20 (2,0 л), M52B25/M52TUB25 (2,5 л), M52B28/M52TUB28 (2,8 л), M54B22 (2,2 л), M54B25 (2,5 л), M54B30 (3,0 л), M56B25 (2,5 л), S38B35 (3,5 л), S38B36 (3,5 л), S38B38 (3,8 л), S50B30/S50USB30 (3,0 л), S50B32/ S50USB32 (3,2 л), S52B30 (3,0 л), S52B32 (3,2 л), S54B32 (3,2 л), S54B32 (3,2 л) с распределенным впрыском топлива, устанавливающихся на автомобили BMW.

Издание содержит подробные сведения по техническому обслуживанию, ремонту и регулировке механических частей двигателей, элементов системы впрыска топлива, системы изменения фаз газораспределения (VANOS), зажигания, систем смазки и охлаждения, запуска и зарядки. В книге подробно рассмотрены модификации различных двигателей.

Приведены инструкции по использованию системы самодиагностики, диагностические коды неисправностей и проверка блоков управлений различных систем управления двигателем Motronic, а также электросхемы систем управления двигателем, зажигания, зарядки и запуска для различных моделей.

Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости, необходимые для технического обслуживания и ремонта.

Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.

Книги издательства Легион-Автодата серии «Профессионал» рекомендованы к использованию в автосервисах двумя профессиональными сообществами автомобильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциацией диагностов, автоэлектриков и чиптюнеров – АДАКТ.

Скачать бесплатно PDF страницы книги по ремонту и обслуживанию BMW двигатели M50, M52, M54, M56, S38, S50, S52, S54

Купить книгу по ремонту и эксплуатации двигателей BMW M50 2.0, 2.5, M52 2.0, 2.5, 2.8, M54 2.2, 2.5 , 3.0, M56 2.5, S38 3.5, 3.8, S50 3.0 , 3.2, S52 3.0, 3.2, S54 3.2 Вы можете в нашем интернет-магазине с доставкой Почтой России или курьером по Москве.

Источник