Руководство по ремонту мотороллера муравья

Мотороллеры Муравей Руководство по ремонту + каталог деталей

Вступление 3
Глава 1. Краткие сведения и технические характеристики 5
Технические характеристики мотороллеров «Муравей 8
Органы управления мотороллера 10
Техническое обслуживание ручки «газа 17
Тросы управления 18
Техническое обслуживание и ремонт тросов управления 18
Техническое обслуживание мотороллера 20
Глава 2. Силовой агрегат, двигатель 22
Снятие силового агрегата 22
Разборка силового агрегата 26
Контроль и сортировка деталей после разборки 27
Двигатель 27
Кривошипно-шатунный механизм 31
Цилиндр и головка цилиндра 31
Поршень 34
Поршневые кольца 35
Поршневой палец 38
Шатун 39
Коленчатый вал 41
Ролики шатунного подшипника 44
Палец кривошипа 44
Цапфы коленчатого вала 46
Картер 47
Система смазки 51
Смазочные материалы 51
Система охлаждения 52
Возможные неисправности двигателя и способы их устранения 55
Глава 3. Система питания и выпуска 57
Бензокран 58
Карбюратор 59
Карбюратор К-28Г 59
Карбюратор К-36Г 62
Принцип работы карбюратора К-36Г 65
Разборка и сборка карбюратора 66
Ремонт карбюратора 67
Регулировка карбюратора 68
Карбюратор К-62Г 69
Снятие и разборка карбюратора 72
Регулировка карбюратора 72
Проверка герметичности крепления карбюратора 72
Установка уровня топлива в поплавковой камере 72
Регулировка оборотов холостого хода 73
Регулировка положения дозирующей иглы 74
Карбюратор К-65Г 75
Конструкция и принцип работы карбюрзгора К-65Г 76
Система подвода и поддержания постоянного уровня топлива 77
Главная дозирующая система 77
Система холостого хода 78
Система пуска и прогрева двигателя 78
Утолитель поплавка 79
Снятие и разборка карбюратора 79
Установка карбюратора 79
Регулировка карбюратора К-65Г 80
Установка уровня топлива 80
Регулировка холостого хода 80
Регулировка положения дозирующей иглы 81
Воздухоочиститель 81
Система выпуска 83
Основные неисправности карбюраторов и способы их устранения 86
Глава 4. Трансмиссия 88
Передняя передача 88
Моторная цепь 89
Сцепление 89
Регулировка сцепления 92
Неисправности сцепления 92
Ремонт сцепления 93
Ведущий барабан сцепления 93
Диски сцепления 94
Пружина муфты сцепления 94
Штоки выключения сцепления 95
Коробка передач 96
Работа коробки передач 99
Механизм переключения передач 101
Обслуживание коробки передач 102
Замена масла 102
Разборка коробки передач 102
Ремонт коробки передач 103
Сборка коробки передач 10З
Пусковой механизм мотороллера «Муравей 106
Промежуточная передача 107
Смазка цепи промежуточной передачи 109
Регулировка натяжения цепи промежуточной передачи 109
Главная передача и дифференциал 110
Техническое обслуживание главной передачи и дифференциала 116
Разборка редуктора главной передачи и дифференциала 116
Ремонт главной передачи и дифференциала 116
Чашки дифференциала 116
Сателлиты 118
Шестерни полуосей главной передачи 118
Сборка дифференциала 118
Сборка редуктора главной передачи 118
Полуось ведущая 120
Полуось ведомая 120
Привод задних колес 121
Ремонт карданного шарнира 124
Техническое обслуживание карданной передачи 124
Глава 5. Ходовая часть 125
Рама 125
Передняя подвеска 128
Пружинно-гидравлический амортизатор 132
Задняя подвеска 134
Обслуживание передней подвески 138
Обслуживание задней, подвески 138
Тормоза 138
Техническое обслуживание и ремонт тормозной системы 143
Замена тормозных накладок 144
Колеса и шины 146
Глава 6. Электрооборудование 148
Аккумуляторная батарея 150
Электрическая цепь питания контрольной лампы заряда аккумулятора (красная) 152
Основные виды неисправностей аккумуляторной батареи 153
Династартер 154
Обслуживание династартера 157
Реле-регулятор 160
Проверка реле стартера 164
Проверка реле обратного тока 165
Порядок проверки диодов ВСУ-10 и Д-104-20, регулирующих обратный ток в реле-регуляторе
2903.3702 165
Проверка регулятора напряжения 166
Система зажигания 168
Катушка зажигания 168
Прерыватель 169
Регулировка зазора в прерывателе 170
Конденсатор 170
Высоковольтный провод 171
Свеча зажигания 171
Установка момента зажигания 172
Регулировка момента зажигания для мотороллеров семейства ТГА и «Муравей 172
Регулировка момента зажигания для мотороллеров семейства «Муравей-2 173
Приборы освещения и сигнализации 175.
Фара 175
Электрическая цепь питания ламп ближнего и дальнего света 175
Электрическая цепь питания лампы стоп-сигнала 175
Звуковой сигнал 175
Задний фонарь 176
Указатели поворотов, прерыватель указателей 176
Приложения 178
Литература 186

Источник

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту мотороллеров отечественного производства

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мотороллеров Вятка ВП-150.

• Издательство: Вятский мотороллерный завод
• Год издания: —
• Страниц: 134
• Формат: PDF
• Размер: 30,2 Mb

Грузовой мотороллер «Муравей».

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мотороллеров Муравей ТГА-200-01.

• Издательство: Тульский машиностроительный завод
• Год издания: —
• Страниц: 56
• Формат: PDF
• Размер: 6,6 Mb

Мотороллеры Муравей. Ремонт в дороге. Ремонт в гараже. Практическое руководство.

Руководство по ремонту мотороллеров Муравей.

• Издательство: ПОНЧиК
• Год издания: 2002
• Страниц: 78
• Формат: PDF
• Размер: 34,5 Mb

Мотороллер «Тулица».

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мотороллеров Тулица.

• Издательство: Тульский машиностроительный завод
• Год издания: —
• Страниц: 200
• Формат: DjVu
• Размер: 3,0 Mb

Мотороллер Электрон модель В-150М. Инструкция по эксплуатации и обслуживанию.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мотороллеров Электрон В-150М.

• Издательство: Вятско-Полянский машиностроительный завод
• Год издания: —
• Страниц: 101
• Формат: PDF
• Размер: 1,8 Mb

Ремонт мотороллеров.

Руководство по ремонту мотороллеров моделей В-150М, ВП-150 и Т-200М.

• Издательство: Машиностроение
• Год издания: 1967
• Страниц: 292
• Формат: DjVu
• Размер: 8,2 Mb

Грузовые мотороллеры.

Описание устройства и руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту грузовых мотороллеров моделей МГ-200 и ТГ-200.

• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 172
• Формат: PDF
• Размер: 94,6 Mb

Мотороллеры.

Описание устройства и руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту мотороллеров моделей ВП-150 и Т-200.

• Издательство: Машгиз
• Год издания: 1959
• Страниц: 257
• Формат: PDF
• Размер: 32,7 Mb

Рассказ о мотороллере.

Данная брошюра знакомит читателя с этим видом транспорта, приводит историю возникновения и последующего развития мотороллера.

• Издательство: ДОСААФ
• Год издания: 1958
• Страниц: 23
• Формат: PDF
• Размер: 690 Kb

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Источник

Устройство мотороллера муравей

В советские годы этого кровопийца Муравья покупали только из-за его кузова. Так как ничего подобного в СССР в те годы не выпускалось. А людям нужно было, то на огород ездить, то хозяйство кормить вот его и брали.

Кузов в Муравье действительно хорош в него с легкостью можно нагрузить мешков 10 комбикорма, килограмм 500 угля или с полкуба дров и он смело попрет все это барахло домой. На двухместной версии кузов был существенно меньше и сильно сдвинут назад из-за чего перегруженный мотороллер на кочках опрокидывался назад. Но зато на двухместном варианте можно было ездить вдвоем

Задний борт открывается как на обычном грузовике

В стоке — кузов не имеет надставок. В колхозах эту особенность игнорировали и нашивали борта до каких-то нереальных размеров

Управление

Рулевое управление стандартное для советских мотоциклов: справа ручка газа, слева — рычаг сцепления, а что еще нужно.

Двигатель

Двигатель Муравья несколько отличается от советских двигателей той поры. Самое существенное отличие заключается в системе запуска: тут он может осуществляться с помощью электрического стартера (в 50-е это было очень круто) или с помощью ручного кикстартера. Ни на одном советском мотоцикле тех лет — электрического стартера и в помине не было.

Запускается двигатель стартером также как обычный автомобиль: вставляете ключ замок зажигания, проворачиваете до упора вправо ключ и двигатель запускается

Второе отличие заключается в принудительном охлаждении двигателя

Вентилятор гонит воздух по кожухам охлаждая цилиндр и головку блока цилиндров. Работает система охлаждения сносно

Сцепление механическое с тросовым приводом от рычага на руле

Коробка передач механическая, рычаг переключения находиться слева прямо под ногой водителя. Алгоритм включения следующий: первая, вторая, третья и четвертая передача включается вверх. Нейтральная передача находится в самом начале и чтобы ее включить нужно нажать рычаг переключения передач вниз. Спорное решение, но так тут сделано

КПП двухвальная с постоянным зацеплением шестерен

Двигатель прост как веник

Трансмиссия

Привод задних колес осуществляется цепью

Цепь передает крутящий момент на понижающий реверс-редуктор и далее через полуоси и резиновые муфты крутящий момент распределяется между задними колесами. Характерной особенностью данного редуктора является наличие реверса

Рычаг включения реверса находится с правой стороны

Электрика

Самой проблемной частью Муравья всегда считалась его электрика в особенности реле-регулятор напряжения и диностартер (генератор и стартер в одно лице). Диностартер и реле-регулятор из-за своих конструктивных особенностей требуют к себе постоянного внимания и квалифицированного обслуживания. Если диностартер вовремя не обслуживать, то но начинает недозаряжать аккумулятор буквально в первый же сезон

На старых моделях реле-регулятор был механического типа

На последних, более совершенный — электронного типа

Зажигание контактное. Контакты расположены в кожухе охлаждения

Катушка зажигания и конденсатор вынесены на раму. В плане ремонта и обслуживания это очень удобно

Топливная система

Система питания состоит из топливного бака, карбюратора и воздушного фильтра

Подача топлива самотеком, управление подачей — механическим топливным краном

На последних мотороллерах устанавливался более совершенный карбюратор К-65Г. В целом карбюратор очень хороший хотя бы тем, что в нем есть две системы облегчающие запуск в холодное время: ручной обогатитель на руле и утопитель поплавка. Все эти системы в совокупности обеспечивают уверенный пуск двигателя в любой мороз

Чтобы повысить тягу на низах в конструкцию двигателя внесен лепестковый клапан. Клапан установлен в цилиндре и перекрывает обратный выброс топлива из кривошипной камеры

Продувка цилиндра трехканальная. Трехканальная продувка обеспечивает более лучшее наполнение цилиндра

Головка блока цилиндров имеет вытеснитель. Вытеснитель сам по себе вещь бесполезная, но в совокупности с трехканальной продувкой и лепестковым клапаном он существенно добавляет тяги на низах

Подвеска

Передняя подвеска рычажного типа. В плане легкости управления, плавности хода ей нет равных

Задняя подвеска так же как и передняя рычажного типа. В отличии от передней — задняя много хуже, примитивна и не выдерживает даже малейшей критики

Тормоза

Есть у Муравья и тормоза и ими даже можно попытаться остановить мотороллер, но только километра за три до препятствия. Оба тормоза — барабанные с механическим приводом: передний ручной с тросовым приводом, задний ножной с приводом от тяг

Админ

49 комментариев

спасибо большое за рассказ! супер.

Достойное описание для первичного знакомства. Автору респект и уважуха!

Молодец. Спасибо.Вот достал из земли выкинуть хотели. Я забрал так его жаль было. хочу реанимировать.Ищу можт кто подскажет советом хоть что-то.

Файл

Вячеслав, спрашивайте, что интересует, а мы
подскажем.

Ок. СПС. Он сейчас в деревне.в Смоленске. Лет 5 назад кто -то ковырял его. Говорят что пропала искра. Ездили только на аккумуляторе.С виду живой. Накачал колеса перекатил на участок. К сожалению нет фоток толковых с двигателем.Хочу приехать уже чутка подготовленным.ВОТ ВОПРОС . Надо Купить масло аккумулятор бабину свечу конденсатор контактную группу и реле регулятор.Я правильно понимаю или еще что-то забыл. Жду ответа .Спасибо.

Файл

Вячеслав, не спешите пока ничего покупать, кто его знает в каком он состоянии. Может он ушатан в хлам и куда потом будите девать купленные девайсы. Проверьте искру, прочистите карбюратор попробуйте завести, если заведется — проведите тест-драйв и тогда будет видно, что нужно купить.

Ок. Спс. Отпишусь. Просто если что-то не будет 300 км за запчастями махать. Вот вопрос про какую то магнету. Я так понимаю что у мурвавья этого девайса нет. Я уже спас иж планету 5.Лежал в земле. Бабушка на металлолом отдавала.Зараза постоянно трос сцепления рвется.2 передачи нет но Я не парюсь хоть едет. Прицеп приладил тоже к мотоблоку. Так же бабушка соседка отдала. Вот занимаюсь муравчиком. Вспоминаю молодость.

Файл

Прицепчик сладил и приварил соеденялку.

Файл

Магнето лучше не ставить. Магнето проблем не решит лишь заменит их на другие.

ОК.Короче первым делом аккумулятор а там посмотрим.Сначала электрика потом механика. Говорят что движок норм был. Еще Вопрос Там внутри цилиндра ничего не заржавело .Можт через свечу внутрь пшикпуть чем?

Если двигатель проворачивается заводилкой, то не заржавело.

Ок. СПС. На связи.

Насчёт задней подвески.Хорошая идея.когдато сам на таком рулил.во первых -грузоподъёмность-грузи по полной…а во вторых -это советский сельский грузовичок а не ролс ройс,ну и в третьих-из этих старых муравьиных подесок и китайских альф такие трайки делают,и прцепчик к ним цепляют .вещ ваааще афигенная! :good:

Сергей и Админ Прива. Вот хочу купить для Муравчика. что скажешь подойдет или нет. СПС. :bye:

Файл

На оригинал не похоже. Крашенное с боллончика, на заводе так не делали. Сколько просят хоть?

Не, я бы не купил. Для меня дорого.

Во блин.Теперь буду думать.И где купить? Он вместе с балансирами отдает. СпС. :wacko:

Чет двигатель на «левый» смахивает. Стоит ли его брать? Продавец проверенный хоть или с авито?

Админ. А Вот такой Аккум подойдет на муравчика? СПС.

Файл

Нет, слабый — 6А. Для Муравья как минимум 18А нужен, если у вас конечно диностартер рабочий.

С Авито. Я с ним переписываюсь. Вот и спросил у Тебя для подстраховки. Пишет толково вроде. Соображает.

Ок. Тогда тупо автомобильный аккум куплю. спс .

Файл

Файл

Файл

Чет фотки совсем уж мелковатые… А по документам, что да как? Если без доков, то пусть он впарить кому-нибудь другому. Меня напрягает, что двигатель крашенный. На заводе их отродясь никто не красил. Не взял бы, тем более с довеском. За такие деньги я «у деда» с документами на полному ходу «Рашек» найду. Нынче не в цене они, сторговаться можно.

Продаю для мотороллера «Муравей» (так же подходит на мотоцикл «Тула») новый двигатель с карбюратором К-36 и ручкой кикстартера — масло ещё не заливалось и два новых балансира (задняя подвеска). Цена за всё. :wacko: Вот такие дела блина.Вот вопрос то.

ААААА а на движек доки должны быть. Этого Я не знал. Спрашу отпишусь. Обьява полгода весит что-то никто не берет. Вот и Я сомневаюсь . спс. на связи.

Чет на новый он не больно смахивает. Крашенный, зачем новый красить то. Вячеслав, тут где-то в комментариях мне один человек писал, что кинули его на авито примерно таким вот образом: написали все красиво, а когда пришла посылка там был хлам конченный, а не обещанное. Рядом с моей станицей недавно «Рашек» продавал чел один, 22 рубля просил, но он новый в полном стоке с пробегом 50 км. Без документов правда был, но есть разница — взять неизвестно что и у кого или взять пусть и дороже на два рубля, но 100% новьё советского производства?

Конечно должны быть. Чек товарный с печатью.

Как говорится Совершенно нечего добавить.Если у Тебя Найдется кто поможет :good: С моим Муравчиком Скинь Адресок. СПС.

доброго всем времени суток, мотороллер долго стоял в гараже, на днях пытался завести, завел спустя пол дня его чистки и осмотров, завел с ручки прокатился и заглох на ровном месте, при включении зажигания горит красная лампочка, в чем проблема?

Искру проверьте, а может в карбюратор вода или мусор попал.

Искры нет, вместо зеленой лампочки горит теперь красная, бензин подается все чисто

Красная и должна гореть, а когда двигатель работает — тухнуть: показывает заряд. Зеленая — нейтраль. Почистите контакты прерывателя, должно помочь.

Посмотрел фото, и ностальгия накатила…
Уж больно мрачно здесь его описали…
Был такой аппарат у моего отца. Верой и правдой послужил более 30-ти лет (жаль пришлось продать, деньги были нужны).
Как только они появились, в селе у нас человек 10 — 15 их купили. Лет 5 прошло, и на ходу было всего 3 или 4, уж не помню точно.

Об этой машинке могу сказать лиш одно:
-это очень хорошая рабочая лошадка!
Грузоподьёмность тоже на высоте, до тонны можна нагрузить…

У него есть лишь один основной недостаток:
— это езда по грунтовке после дождя, да еще в придачу дорога разбитая тракторами (болото по колено, блин) переднее колесо идёт как раз по грязи (задние то в колее).
Ну и так, пару недостатков по мелочи — если наростить борта, загрузить сеном, и попытатся войти в поворот на скорости 60km/час то окажитесь на боку.

Зажигание лучше сразу переделать — поставить магнето (ГЛАВНОЕ ПРАВИЛЬНО ВЫСТАВИТЬ МОМЕНТ). Вопросы к акамулятору сразу отпадут. По поводу тормозов: — тормоза вполне нормальные(для Дакара конечно не подойдут).

Тэст драйв он у нас прошёл по полной программе…
Любая техника требует ухода, и правильного обслуживания.

Здравствуйте! подскажите как добраться до гайки руля криво руль стоит.Может фару надо снять сначала ?

Здравствуйте. Ну для начала можно снять только фару, а потом желательно разобрать весь передок. Нудно конечно и долго, но а что делать.

спасибо попробую чет новое отпишусь вещь то классная )

Здравствуйте, пытаюсь найти ответ на вопрос может ли стоять трех кольцовый поршень с окном, именно с окном на чугунном цилиндре без лепесткового клапана мотороллера муравей ? Купил двиг ,заводился с пол пинка, как только поставил глушак и воздухофильтр тут и началось. Со снятым фильтром вроде заводится но в тоже время из карба летит бензо маслянная смесь. Снял цилиндр а в поршне окно направленное в сторону карба. Не могу найти четкий ответ зачем окно в поршне если нет ЛК ?

Здравствуйте. Окно вполне могли выпилить. На старых двигателях никаких окон в поршне не должно быть. Фотку можете поршня скинуть? Было бы понятнее, что за поршень.

Спасибо за ответ. Окно похоже на самодел, выпилено под наклоном.фото позже скину
На нем стоит цыфра один,если купить такое же ьо можно его поставить без доработок?

Боюсь родного поршня уже не найдете. Новые все с окнами. Если поршень еще нормальный можно попробовать заварить окно, но это нужно визуально оценивать.

Источник