Руководство по ремонту мтз 1025

Руководства по ремонту трактора МТЗ 1025

О тракторе МТЗ-1025

МТЗ-1025 один из наиболее востребованных в сельском хозяйстве тракторов. Производится на заводе в Минске. Является представителем универсальной колесной техники с широкой сферой применения. Может быть использован в коммунальных работах, ремонтно-строительном, сельскохозяйственном комплексе. Помимо обработки земли применяется также для сбора урожая, мероприятий по поливу и перевозки различных грузов. Ремонт трактора МТЗ 1025 вполне доступен для собственников.

Помимо привычного применения трактор успешно показал себя в лесозаготовительном комплексе. Там он применяется не только для транспортировки, но и как вспомогательное средство для выкорчевки деревьев. Этому способствуют отличная устойчивость и высокие тяговые качества. В коммунальной сфере используется чаще всего для перевозки грузов или различного рода мусора, снега, промышленных отходов, деревьев.

Принадлежит к 1.4 классу тягачей. Благодаря особенностям конструкции, нечувствителен к повышенной влажности, резким сменам температуры и другим климатическим условиям, что облегчает ремонт трактора МТЗ 1025

Ремонт трактора МТЗ 1025: Основные технические параметры

• Размеры: длина 4,2 метра, ширина 1,097 метра, высота 3 метра.
• Масса 4,5 тонны.
• Мотор Д-245 на 4 цилиндра, мощность 105 лошадиных сил.
• Емкость бака для хранения топлива 156 литров.
• Рабочий объем двигателя 4,8 литра.
• Тип двигателя – дизельный, оснащен турбонаддувом. Отличается высокой степенью экономичности и простотой использования.
• Расход горючего в среднем 4 г/кВт в минуту.
• Максимальная развиваемая скорость при движении вперед 36 км/час, назад 17 км/час.
• Общая грузоподъемность до четырех с половиной тонн.
• Обладает четырехдиапазонной трансмиссией.

Что нужно знать для ремонта трактора МТЗ 1025?

В комплектацию входит синхронизированная ступенчатая коробка передач. Она имеет стандартное число передач, применяемое в подавляющем количестве аналогичных устройств, 16 передних и 8 задних.

Агрегат имеет три допустимых режима управления. Первый – выключен, второй – включен автоматически, третий – включен постоянно. Укрепленный мост (ведущий у данного образца) в сочетании с большими колесами повышает несущую способность. За счет этого модель можно агрегировать с оборудованием для погрузок значительных весов.

Остов выполнен из прочного материала и гарантирует необходимый уровень защиты. Для доступа к сидению снабжен подножкой. Внутри довольно просторно, хороший уровень обзора. Для удобства водителя сидение обладает несколькими режимами регулировки под индивидуальные особенности пассажира. Не стоит забывать о наличии качественной системы обогрева и расположенной на крыше кабины вентиляции. Все (кроме переднего) стекла могут открываться, имеют в наличии электрические очистители. Рядом с место оператора есть место для установки пассажирского сидения. На рулевой колонке располагается приборный щиток.

МТЗ 1025 может работать в связке, как с экземплярами своего тягового класса, так и с представителями второго (2). Тягачи класса 0.9 оптимальны для применения на тяжелых почвах.

Абсолютное большинство потребителей выделяют такие положительные качества модели:

• Высокая надежность;
• Экономичность;
• Открытость и доступность для присоединения и работы в паре с другими устройствами;
• Качественная конструкция, упрощающая монтаж и демонтаж;
• Высокая производительность;
• Легкость ремонта трактора МТЗ 1025 и техосмотра.

Средняя стоимость трактора от официального поставщика начинается от одного миллиона рублей и выше, в зависимости от комплектации. Подержанный обойдется в сумму от 850 до 950 тысяч рублей. При покупке бывшего в употреблении стоит обратить внимание на функциональность и степень износа.

Скачать руководства по ремонту МТЗ-1025 своими руками

Руководство по эксплуатации Беларус-1025.5
Автор: под ред. Стасилевича А.Г.
Год выпуска: 2012 г.
Формат: rar (20 Мб)
Краткое описание:
С помощью этого руководства по ремонту трактора МТЗ 1025 Вы сможете выполнить расконсервацию двигателя, провести плановое техническое обслуживание, узнаете как выявлять и устранять неисправности.

Каталог деталей и сборочных единиц
Автор: под ред. Стасилевича А.Г.
Год выпуска: 2013 г.
Формат: rar (18 Мб)
Краткое описание:
Данный каталог будет полезен при ремонте трактора МТЗ 1025. В связи с постоянным процессом по совершенствованию выпускаемой продукции авторы оставляют за собой право изменения конструкции, не уведомляя потребителей. Поэтому некоторые обозначения, наименования и иллюстрации могут отличаться от фактических в Вашей технике.

Источник

БЕЛАРУС 1025/1025.2/1025.3

1 БЕЛАРУС 1025/1025.2/ РЭ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Издание четвертое, переработанное и дополненное 2008

2 Руководство по эксплуатации составил инженер ГСКБ-МТЗ Санчук А.Г. с участием ведущих специалистов ГСКБ РУП «Минский тракторный завод» Ответственный редактор Директор Научно-Технического Центра Генеральный конструктор Усс И.Н. Ответственный за выпуск начальник КБ, О. Н. Наталевич Тракторы Беларус 1025/1025.2/ Руководство по эксплуатации. 4-ое изд., переработанное и дополненное. Руководство по эксплуатации содержит краткое описание и техническую характеристику тракторов Беларус 1025/1025.2/1025.3, производства Минского тракторного завода. Изложены основные правила эксплуатации машин, даны сведения по их регулировкам и техническому обслуживанию. Руководство предназначено для трактористов, занимающихся эксплуатацией тракторов Беларус. В связи с политикой ПО «МТЗ», направленной на постоянное совершенствование выпускаемых изделий, в конструкцию отдельных сборочных единиц и деталей трактора Беларус могут быть внесены изменения, не отраженные в настоящем издании. Некоторые технические данные и иллюстрации, приведенные в этой книге, могут отличаться от фактических на Вашем тракторе. Размеры и массы являются приближенными (справочными). Подробную информацию Вы можете получить от дилера Беларус. РУП «Минский тракторный завод», 2008 Все права защищены. Никакая часть данной книги не может быть воспроизведена в какой бы то ни было форме без письменного разрешения РУП «Минский тракторный завод»

3 ВНИМАНИЮ ОПЕРАТОРОВ! 1. Прежде чем приступить к работе, внимательно изучите настоящее руководство и строго соблюдайте все указания по эксплуатации и техническому обслуживанию. 2. В обязательном порядке обкатайте трактор в течении 30 ч. До первого ТО-1 (125 ч) загружайте дизель до 80 % от номинальной мощности. 3. На Вашем тракторе установлена коробка передач диапазонного типа. При этом диапазоны переключаются с помощью зубчатых муфт, а передачи внутри каждого диапазона посредством синхронизаторов. Чтобы включить диапазон: выжмите педаль сцепления и выждите до полной остановки трактора; рычагом включения диапазонов плавно, без рывков, включите требуемый диапазон; плавно отпустите педаль сцепления. Чтобы включить передачу: выжмите педаль сцепления; плавно, без резких толчков, переместите рычаг переключения передач и удерживайте его в поджатом положении до полного включения передачи; плавно отпустите педаль сцепления. Переключение передач на ходу в пределах диапазона производите только на транспортных работах по дорогам с твердым и грунтовым покрытием. При движении тракторного агрегата в условиях бездорожья (пахотное поле, торфяники, песчаные почвы и т. д.) переключение передач на ходу НЕ ДОПУСКАЕТСЯ из-за резкой остановки агрегата. В этом случае указанные участки преодолевайте на ранее выбранной передаче. При несоблюдении указанных правил эксплуатации будет иметь место быстрый износ шлицев шестерён и зубчатых муфт, а также повреждение синхронизаторов. ВНИМАНИЕ! Если при выжатой педали сцепления диапазоны и передачи переключаются со скрежетом, немедленно обратитесь в дилерский пункт для устранения неисправности. 4. Соблюдайте правила включения ВОМ. При включении ВОМ рычаг управления перемещайте плавно с задержкой на с посередине хода от нейтрали до включения ВОМ, во избежание поломок вала, шестерён редуктора и хвостовика ВОМ. 5. Регулировки рабочих и стояночного тормозов производите только на горизонтальной площадке при неработающем дизеле и с установленными клиньями спереди и сзади задних колес для исключения случайного перемещения трактора. 6. Запрещается эксплуатация трактора без аккумуляторных батарей в системе электрооборудования, а также выключение выключателя «массы» при работающем двигателе.

4 СОДЕРЖАНИЕ Содержание 1 Раздел А. ВВЕДЕНИЕ.МЕЖДУНАРОДНЫЕ СИМВОЛЫ Раздел Б. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Раздел В. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Раздел Г. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ Раздел Д. ПОДГОТОВКА ТРАКТОРА К РАБОТЕ Раздел Ж. АГРЕГАТИРОВАНИЕ Раздел З. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Раздел Е. РЕГУЛИРОВКИ Раздел Л. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ Раздел Т. ТРАНСПОРТИРОВКА ТРАКТОРА И ЕГО БУКСИРОВКА Раздел Х. ХРАНЕНИЕ ТРАКТОРА Раздел У. УТИЛИЗАЦИЯ ТРАКТОРА Раздел Э. СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ А1 Б1 В1 Г1 Д1 Ж1 З1 Е1 Л1 Т1 Х1 У1 Э1

5 Раздел А. ВВЕДЕНИЕ Раздел А. Введение А1 Настоящее руководство содержит основные технические данные, а также рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию тракторов Беларус 1025/1025.2/ Тракторы Беларус 1025/1025.2/ предназначены для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями, на транспорте, с погрузочно-разгрузочными средствами, уборочными комплексами, а также для привода стационарных машин. Трактор Беларус 1025 базовая модель с двигателем Д-245 номинальной мощностью 77 квт (104,6 л.с.), передним ведущим мостом (ПВМ) портального типа с коническими колесными редукторами, гидронавесной системой с силовым регулятором и тягово-сцепным устройством ТСУ-1Ж (поперечина). Тракторы Беларус и Беларус являются модификацией базовой модели. Трактор Беларус с двигателем Д-245 номинальной мощностью 77 квт (104,6 л.с.), ПВМ балочного типа с планетарно-цилиндрическими колесными редукторами, гидронавесной системой с силовым регулятором и тяговосцепным устройством ТСУ-1Ж (поперечина) или гидроподъемником и ТСУ лифтового типа с вилкой ТСУ 3В. Тракторы Беларус 1025 и Беларус могут (по заказу) комплектоваться двигателем Д-245S номинальной мощностью 79 квт (107,3 л.с.), сертифицированными по I-ой ступени Директивы 2000/25 ЕС. Трактора Беларус с двигателем Д-245S2 номинальной мощностью 81 квт (110,0 л.с.), ПВМ балочного типа с планетарно-цилиндрическими колесными редукторами, гидронавесной системой с силовым регулятором и тягово-сцепным устройством ТСУ-1Ж (поперечина) или гидроподъемником и ТСУ-3 лифтового типа (вилка). Кабина и капот обновленного дизайна. Двигатель Д-245S2 сертифицирован по II-ой ступени Директивы 2000/25 ЕС. ВНИМАНИЕ! Длительная и надежная работа трактора обеспечивается при условии правильной эксплуатации и своевременного проведения технического обслуживания. ВНИМАНИЕ! Прежде чем ввести новый трактор в эксплуатацию, изучите настоящее руководство и строго выполняйте приведенные в нем рекомендации, во избежание происшествий, травм или увечий. Примечание: В тексте настоящего руководства ссылки «левый» или «правый» взяты с точки зрения наблюдателя, находящегося сзади по ходу трактора. Примечание: В связи с постоянной работой по совершенствованию тракторов и улучшению условий труда, в конструкцию трактора могут быть внесены изменения, не отраженные в настоящем издании. Переоборудование и изменение конструкции трактора без согласования с заводом-изготовителем запрещается.

6 А2 Принятые сокращения и условные обозначения Раздел А. Введение АКБ аккумуляторная батарея; БД блокировка дифференциала заднего моста; БФЭ бумажный фильтрующий элемент; ВМТ верхняя мертвая точка поршня дизеля; ВОМ вал отбора мощности; ВПМ вал приема мощности. ГНС гидронавесная система; ГОРУ гидрообъемное рулевое управление; ЕТО ежесменное техническое обслуживание; ЗИП запасные части, инструмент и принадлежности; ЗНУ заднее навесное устройство; ИРН интегральный регулятор напряжения КФЭ контрольный фильтрующий элемент воздухоочистителя дизеля; КП коробка передач; МТА машинно-тракторный агрегат; МС муфта сцепления; ТО техническое обслуживание; ТСУ тягово-сцепное устройство; ОФЭ основной фильтрующий элемент воздухоочистителя дизеля; ПВМ передний ведущий мост; САРГ система автоматического регулирования гидросистемы; СТО сезонное техническое обслуживание; ЛВЖ легковоспламеняющаяся жидкость; ОНВ охладитель надувочного воздуха дизеля; ТКР турбокомпрессор дизеля; ХУ ходоуменьшитель; ЭФП электрофакельный подогреватель; СН свечи накаливания.

7 Международные символы Раздел А. Введение А3 Изготовитель использует стандартные международные символы, касающиеся применения приборов и органов управления. Ниже даны символы с указанием их значений. — смотри инструкцию — манипуляции управлением — тормоз — быстро — стояночный тормоз — медленно — сигнал — вперед — аварийная сигнализация — топливо — охлаждающая жидкость — свеча предпускового подогревателя — назад — зарядка аккумуляторов — плафон кабины — габаритные огни — обороты дизеля — сигнал поворота — давление масла в дизеле — температура охлаждающей жидкости дизеля — сигнал поворота прицепа — дальний свет — выключено/останов — ближний свет — включено/запуск — рабочие фары — постепенное изменение — рычаг вниз — рычаг вверх — блокировка дифференциала — вал отбора мощности включен — передний ведущий мост включен

8 А4 — положение золотника распределителя «подъем» — положение золотника распределителя «опускание» — положение золотника распределителя «плавающее» — давление масла в КП — давление воздуха в пневмосистеме — засоренность воздушного фильтра Раздел А. Введение — вентилятор — стеклоомыватель — стеклоочиститель переднего стекла — стеклоочиститель заднего стекла — давление масла в ГОРУ — запуск дизеля (лампа в блоке контрольных ламп)

9 Раздел Б. Требования безопасности Раздел Б. Требования безопасности Б1 Строгое соблюдение мер предосторожности и четкое выполнение правил управления трактором и его обслуживания обеспечивают полную безопасность работы на нем. Общие указания 1. Внимательно изучите инструкцию для операторов перед использованием трактора. Недостаточные знания по управлению и эксплуатации трактора могут быть причиной несчастных случаев. 2. К управлению трактором допускаются только специально подготовленные и квалифицированные операторы, прошедшие инструктаж по технике безопасности и пожарной безопасности. 3. Если трактор оборудован ремнем безопасности, используйте его при работе. Если трактор не оборудован ремнем безопасности, обратитесь к дилеру. 4. Не сажайте в кабину пассажира, если не установлено дополнительное сиденье и поручень. Другого безопасного места для пассажира в кабине нет! 5. Содержите в чистоте все предупредительные таблички. 6. В случае повреждения или утери табличек, заменяйте их новыми. 7. Перед началом работы тщательно осмотрите трактор, прицепную машину, навесное орудие и сцепку. Начинайте работу, только убедившись в полной их исправности. Прицепные сельскохозяйственные машины и транспортные прицепы должны иметь жесткие сцепки, исключающие их раскачивание и наезд на трактор во время транспортировки. Меры предосторожности при работе трактора Внимание! Не запускайте дизель находясь вне рабочего места оператора. При запуске дизеля и манипулировании органами управления всегда находитесь в кабине на сидении оператора. 7. Перед пуском дизеля должен быть включен стояночный тормоз, рычаг вала отбора мощности (ВОМ) должен быть в положении «Выключено», рычаги переключения диапазонов и передач КП в положении «Нейтраль». Переключатель привода насоса КП должен быть в положении привода «от дизеля». 8. Не запускайте дизель и не пользуйтесь рычагами управления, не находясь на рабочем месте оператора. 9. Прежде чем начать движение предупредите сигналом окружающих и работающих на прицепных машинах. 10. Не покидайте трактор, находящийся в движении. 11. Перед выходом из кабины выключите ВОМ, остановите дизель, включите стояночный тормоз и выньте ключ включателя стартера. 12. Не работайте на тракторе в закрытом помещении без необходимой вентиляции. Выхлопные газы могут стать причиной смертельного исхода! 13. При появлении неисправности немедленно остановите трактор и устраните неисправность.

10 Б Если дизель или рулевое управление отказали в работе, немедленно остановите трактор. Помните, что при остановленном дизеле для управления трактором к рулевому колесу необходимо приложить значительно большее усилие. 14. Не работайте под поднятыми сельскохозяйственными орудиями. При длительных остановках не оставляйте навесное орудие в поднятом положении. 15. Если передняя часть трактора отрывается от земли при навешивании на механизм навески тяжелых машин и орудий, установите передние грузы. 16. При работе с фронтальным погрузчиком заполните задние шины жидкостным балластом. 17. Перед подъемом и опусканием навесного сельскохозяйственного орудия, а также при поворотах трактора предварительно убедитесь, в том, что нет опасности кого-либо задеть или зацепить за какое-либо препятствие. 18. При транспортных переездах с навешенными машинами или орудиями всегда пользуйтесь механизмом фиксации навески в поднятом положении (для ГНС без гидроподъемника). 19. Карданный вал, передающий вращение от ВОМ трактора на рабочие органы агрегата, должен быть огражден. 20.Убедитесь в правильной установке любого дополнительного оборудования или вспомогательных устройств и в том, что они предназначены для использования с Вашим трактором. Помните, что Ваш трактор, если он неправильно используется, может быть опасным как для Вас, так и для посторонних лиц. Не используйте оборудование, не Раздел Б. Требования безопасности предназначенное для установки на трактор. 21. Чтобы избежать опрокидывания, проявляйте осторожность при езде на тракторе. Выбирайте безопасную скорость, соответствующую дорожным условиям, особенно при езде по пересеченной местности, при переезде канав, уклонов и при резких поворотах. 22. При работе на склонах увеличьте колею трактора до максимальной. 23. Не делайте крутых поворотов при полной нагрузке и большой скорости движения. 24. При использовании трактора на транспортных работах: увеличьте колею трактора до 1600 мм (64 ); сблокируйте педали тормозов, проверьте и при необходимости отрегулируйте тормоза на одновременность действия; проверьте работу стояночного тормоза; проверьте состояние приборов световой и звуковой сигнализации; транспортные прицепы должны иметь жесткие сцепки и, кроме того, соединяться страховочной цепью или тросом; никогда не спускайтесь под гору с выключенной передачей (накатом). Двигайтесь на одной передаче как под гору, так и в гору. запрещается работать с прицепом без автономных тормозов, если его масса превышает половину общей фактической массы трактора. Чем быстрее Вы движетесь и чем больше буксируемая масса, тем больше должна быть дистанция безопасности; отключите ПВМ во избежание чрезмерного износа деталей привода и шин.

11 не пользуйтесь блокировкой дифференциала заднего моста при скорости свыше 10 км/ч и при поворотах. не останавливайте трактор на склонах. При необходимости остановки включите 1-ую передачу и затяните стояночный тормоз. 25. При работе с оборудованием, приводимым от ВОМ, остановите дизель и убедитесь в полной остановке хвостовика ВОМ, прежде чем выйти из кабины и отсоединить оборудование. 26. Не носите свободную одежду при работе с ВОМ или вблизи вращающегося оборудования. 27. При работе со стационарными машинами, приводимыми от ВОМ, всегда включайте стояночный тормоз и блокируйте задние колеса спереди и сзади. Убедитесь в надежном закреплении машины. 28. Убедитесь в установке ограждения хвостовика ВОМ и, если ВОМ не используется, переключатель режимов ВОМ переведите в среднее положение. 29. Не производите очистку, регулировку или обслуживание оборудования, приводимого от ВОМ, при работающем дизеле. Меры предосторожности при техническом обслуживании 30. Никогда не заправляйте трактор при работающем дизеле. 31. Не курите при заправке трактора топливом. 32. Не заполняйте полностью топливные баки. Оставляйте объем для расширения топлива. 33. Никогда не добавляйте к дизельному топливу бензин или смеси. Эти сочетания могут создать Раздел Б. Требования безопасности Б3 увеличенную опасность воспламенения или взрыва. 34. Правильно используйте летние и зимние сорта топлива. Заправляйте топливный бак в конце каждого дня для уменьшения ночной конденсации влаги. 35. Все операции, связанные с очисткой дизеля и трактора, подготовкой к работе, техническим обслуживанием и т.д. выполняйте при остановленном дизеле и заторможенным тракторе. 36. Система охлаждения работает под давлением, которое поддерживается клапаном, установленным в крышке заливной горловины. Опасно снимать крышку на горячем дизеле. Во избежание ожогов лица и рук, пробку горловины радиатора на горячем дизеле открывайте осторожно, предварительно накинув на пробку плотную ткань и надев рукавицу. 37. Во избежание ожогов, проявляйте осторожность при сливе охлаждающей жидкости или воды из системы охлаждения, горячего масла из дизеля, гидросистемы и трансмиссии. 38. Соблюдайте осторожность при обслуживании аккумуляторных батарей, так как электролит, попадая на кожу, вызывает ожоги. 39. Чтобы избежать опасности взрыва, не допускайте нахождения источников открытого пламени вблизи топливной системы дизеля и аккумуляторных батарей. 40. Поддерживайте трактор и его оборудование, особенно тормоза и рулевое управление, в работоспособном состоянии для обеспечения Вашей безопасности и находящихся вблизи людей. 41. Не вносите в трактор или в его отдельные составные части никаких изменений без согласования с Вашим дилером и заводом-

12 Б4 изготовителем. В противном случае трактор снимается с гарантийного обслуживания. 42. Заправляйте трактор только рекомендованными заводом маслами и смазками. Использование других смазочных материалов категорически запрещается! Требования безопасности при эксплуатации и обслуживании электрооборудования 43. Во избежание повреждения полупроводниковых приборов и резисторов, соблюдайте следующие предосторожности: не отсоединяйте АКБ при работающем двигателе. Это вызовет появление пикового напряжения в цепи заряда и к неизбежному повреждению диодов и транзисторов; не отсоединяйте электрические провода до остановки дизеля и выключения всех электрических переключателей; не вызывайте короткого замыкания из-за неправильного присоединения проводов. Короткое замыкание или неправильная полярность вызовет повреждение диодов и транзисторов; не подключайте АКБ в систему электрооборудования, пока не будет проверена полярность выводов и напряжение; не проверяйте наличие электрического тока «на искру», так как это приведет к немедленному пробою транзисторов. запрещается выключение выключателя массы при работающем дизеле; запрещается эксплуатация трактора без АКБ. Раздел Б. Требования безопасности Требования по гигиене Ежедневно заправляйте термос свежей чистой питьевой водой; Аптечка должна быть укомплектована бинтами, йодной настойкой, нашатырным спиртом, борным вазелином, содой, валидолом и анальгином; В зависимости от условий работы используйте естественную вентиляцию кабины или блок ее отопления и охлаждения воздуха. При продолжительности непрерывной работы на тракторе в течение смены более 2,5 часов необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты от шума по ГОСТ (берушами, антифонами). Требования пожарной безопасности. 1. Трактор должен быть оборудован противопожарным инвентарем лопатой и огнетушителем. Работать на тракторе без средств пожаротушения запрещается. 2. Никогда не заправляйте трактор при работающем дизеле. 3. Не курите при заправке трактора топливом. 4. Не заправляйте полностью топливные баки. Оставляйте объем для расширения топлива. 5. Никогда не добавляйте к дизельному топливу бензин или смеси. Эти сочетания могут создать увеличенную опасность воспламенения или взрыва. 6. Места стоянки тракторов, хранения ГСМ должны быть обеспечены средствами пожаротушения. 7. Заправку тракторов ГСМ производите механизированным способом при остановленном дизеле. В ночное время применяйте подсветку. За-

13 правка топливных баков с помощью ведер не рекомендуется. 8. При проведении ремонтных работ в полевых условиях с применением электрогазосварки детали и сборочные единицы очистите от растительных остатков. 9. Не допускайте загрязнения коллектора и глушителя пылью, топливом, соломой и т. д. 10. Не допускайте наматывания соломы на вращающиеся части агрегатируемых с трактором машин. 11. При промывке деталей и сборочных единиц керосином или бензином примите меры, исключающие воспламенение паров промывочной жидкости. 12. Не допускайте работу трактора в пожароопасных местах при снятом капоте и других защитных устройств с нагретых частей дизеля. Раздел Б. Требования безопасности Б5 13. Не допускайте использования открытого пламени для подогрева масла в поддоне дизеля, при заправке топливных баков, для выжигания загрязнений сердцевины радиатора. 14. При появлении очага пламени засыпьте его песком, накройте брезентом, мешковиной или другой плотной тканью. Используйте углекислотный огнетушитель. Не заливайте горящее топливо водой. 15. Следите за тем, чтобы в процессе работы дизеля вблизи выпускного коллектора и глушителя не было легковоспламеняющихся материалов. 16. Выключайте выключатель «массы» при прекращении работы трактора.

14 Раздел В. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Раздел В. Технические данные В1 Масса и размеры Наименование Значение А Длина, мм (с грузами) 4205± ± ±50 Б Ширина, мм 1970±20 В Высота, мм 2820±20 Г База, мм 2570±20 Д Колея передних колес, мм (с короткой балкой ПВМ) (с длиной балкой ПВМ) Е Колея задних колес, мм Ж Агротехнический просвет под рукавами полуосей, мм Масса (в состоянии отгрузки с завода), кг Номера составных частей трактора Фирменная табличка трактора с указанием серийных номеров трактора и дизеля ± ±100

15 В2 Серийный номер трактора дублируется на правом лонжероне или на пластине правого или левого лонжеронов. Раздел В. Технические данные Серийный номер дизеля дублируется на фирменной табличке, прикрепленной к блоку цилиндров слева. Номер турбокомпрессора дизеля Номер корпуса сцепления.

16 Номер коробки передач. Раздел В. Технические данные В а) Номер трансмиссии а) тракторы без гидроподъемника б) тракторы с гидроподъемником б) Номер ПВМ (на корпусе спереди) Серийный номер кабины и сертификат 0096

17 В4 Дизель Раздел В. Технические данные Модель дизеля Д-245 Д-245S Д-245S2 Изготовитель Тип ММЗ (Минский моторный завод) 4-х тактный, рядный с турбонаддувом Число цилиндров, шт. 4 Способ смесеобразования Непосредственный впрыск топлива Степень сжатия (расчетная) 15,1±1 15,1±1 15,1/17±1 Диаметр цилиндра, мм 110 Ход поршня, мм 125 Рабочий объем, л 4,75 Порядок работы Система охлаждения Номинальная частота вращения, об/мин Максимальная частота вращения, об/мин Минимальная частота вращения, об/мин жидкостная Мощность номинальная, квт ±2 81±2 Максимальный крутящий момент, Н м 385,5 385,0 429,0 Удельный расход топлива, г/квт ч ,3 249 Зазор между впускным клапаном и коромыслом на холодном дизеле, мм Зазор между выпускным клапаном и коромыслом на холодном дизеле, мм Угол опережения впрыска топлива до ВМТ, град Давление впрыска топлива, МПа (кгс/см 2) 0,25 0,30 0,40 0,45 22±1 13±1 3,5±0,5 21,6 +08 ( ) 23,5 +1,2 ( )

18 Раздел В. Технические данные В5 Система питания дизеля Топливный насос Тип: четырехплунжерный, рядный, с подкачивающим насосом: Дизеля Д-245 4УТНИ-Т, ОАО «НЗТА»; Дизеля Д-245S РР4М10Р1f-3480 Моторпал или ;УТНИ-Т или , ОАО «ЯЗДА»; Дизеля Д-245S Т, ОАО «ЯЗДА»; Регулятор: механический центробежный, всережимный, прямого действия, с автоматическим увеличением подачи топлива при пуске дизеля. Давление начала впрыска топлива 21,6 +0,8 МПа ( кгс/см 2 ) для дизелей Д-245, Д-245S; 23,5 +1,2 МПа ( кгс/см 2 ) для дизеля Д-245S2. Форсунки: ФДМ дизеля Д-245; (Моторпал) или дизеля Д-245S; или дизеля Д-245S2. Воздухоочиститель Комбинированный: моноциклон (сухая центробежная очистка) и воздухоочиститель с масляной ванной (для Д-245, Д-245S). С бумажным фильтрующим элементом для Д-245S2. Турбокомпрессор: центростремительная радиальная турбина на одном валу с центробежным компрессором. Возможна установка турбокомпрессоров зарубежных фирм. ОНВ (охладитель надувочного воздуха дизеля Д-245S2) радиаторного типа, установлен перед водяным радиатором. Предназначен для охлаждения воздуха, нагнетаемого во впускной коллектор дизеля. Система охлаждения дизеля Тип: Жидкостная, закрытая с принудительной циркуляцией жидкости, контролем температуры термостатом и шторкой радиатора, управляемой с места оператора (для Беларус без шторки радиатора, с расширительным бачком). Нормальная рабочая температура от 80ºС до 95ºС. Емкость системы охлаждения 19 л. Охлаждающая жидкость ОЖ-40; ОЖ-65; Тосол А40М; Тосол А65М. Система смазки дизеля Тип: комбинированная, с жидкостномасляным теплообменником (ЖМТ). Очистка масла: центробежный масляный и сетчатый фильтр предварительной очистки масла. Для дизеля Д-245S2 — фильтр со сменным бумажным фильтрующим элементом. Минимальное давление масла: 0,08 МПа (0,8 кгс/см 2 ) при 600 об/мин. Рабочее давление 0,2 0,3 МПа (2 3 кгс/см 2 ). Максимальное давление на холодном дизеле: до 0,6 МПа (6 кгс/см 2 ). Емкость системы смазки 15 л. Система пуска двигателя Электростартерная, 24 В или (12В по заказу), номинальной мощности 4,0 квт. Средство облегчения запуска: — Д-245, Д-245S электрофакельный подогреватель; — Д-245S2 свечи накаливания. Генератор Переменного тока, номинального напряжения 14 В, мощностью 1150 Вт.

19 В6 Раздел В. Технические данные Муфта сцепления Тип: Сухая фрикционная, двухдисковая. Привод- механический. Диаметр диска: 340 мм. Коробка передач Тип: механическая, диапазонная, синхронизированная. Передачи: 16 вперед, 8 назад. Диапазоны: 4 вперед и 2 назад с шестернями постоянного зацепления, включаются зубчатыми муфтами. В каждом диапазоне 4 синхронизированные передачи. Расчетные скорости движения трактора в км/ч при частоте об/мин вращения коленчатого вала дизеля (задние шины 16,9R38)

20 Раздел В. Технические данные В7 Расчетные скорости движения трактора в км/ч при частоте об/мин вращения коленчатого вала дизеля (задние шины 18,4R34)

21 В8 Раздел В. Технические данные Расчетные скорости движения трактора при установке КП с улучшенными разгонными характеристиками в км/ч при частоте об/мин вращения коленчатого вала дизеля (задние шины 16,9R38)

22 Раздел В. Технические данные В9 Задний мост Главная передача: пара конических шестерен с круговым зубом. Бортовые передачи: пара прямозубых цилиндрических шестерен на каждый борт. Механизм блокировки дифференциала: гидроуправляемая фрикционная муфта сухая или «мокрая» (для тракторов с «мокрыми» — работающими в масле тормозами). Дифференциал: конический с четырьмя сателлитами. Тормоза Рабочие: на задние колеса; двух или трехдисковые, сухие или (по заказу) «мокрые» восьмидисковые с механическим раздельным приводом, педалями на каждый тормоз. Диаметр дисков: 204 мм. Стояночный: на задние колеса через дифференциал на бортовые передачи. Дисковый, сухой, с механическим ручным приводом. Рычаг управления под правую руку оператора. Диаметр дисков: 180 мм. Передний ведущий мост Главная передача: конические шестерни с круговым зубом. Тип дифференциала: самоблокирующийся, повышенного трения Конечные передачи: конические (для 1025) или планетарноцилиндрические колесные редукторы (для , ). Привод: встроенный в КП цилиндрический редуктор и фрикционная многодисковая «мокрая» муфта, карданный вал. Управление ПВМ: гидравлическое, имеет 3 рабочих режима: — ПВМ выключен; — ПВМ включается автоматически (только при движении вперед); — ПВМ включен принудительно. Рулевое управление Тип: гидрообъемное (ГОРУ). Насос питания: НШ14, шестеренный, левого вращения. Объемная постоянная 14 см 3 /об. Тип насоса-дозатора героторный. Объемная постоянная 160 см 3 /об. Давление настройки предохранительного клапана 14 МПа (140 кгс/см 2 ). Давление настройки противоударных клапанов 20 МПа (200 кгс/см 2 ). Исполнительный механизм: гидроцилиндр двухстороннего действия. Диаметр цилиндра 63 мм, Ход цилиндра 200 мм. Пределы регулировки положения рулевого колеса: по углу наклона — от 25 до 40 с фиксацией в 4-х положениях, по высоте — в диапазоне 100 мм. Свободный ход рулевого колеса не более 25.

23 В10 Привод ВОМ Тип: независимый, двухскоростной и синхронный Муфта включения: планетарный редуктор с ленточными тормозами. Привод: гидромеханический, рычаг под правую руку оператора. Обороты хвостовика ВОМ: Независимый привод I 540 об/мин при 2040 об/мин дизеля II 1000 об/мин при 2160 об/мин дизеля. Синхронный привод 3,4 об/м пути на шинах 16,9R38. 3,5 об/м пути на шинах 18,4R38. Хвостовик ВОМ: 8 шлиц (по стандарту SAE с 6-ю шлицами) для 540 об/мин и 21 шлицем при 1000 об/мин. Направление вращения: по часовой стрелке, если смотреть на торец вала. Гидронавесная система (ГНС) Тип: Беларус раздельноагрегатная с силовым регулятором; Беларус / раздельноагрегатная с гидроподъемником или (по заказу) с силовым регулятором. Обеспечивают режимы управления положением сельскохозяйственных орудий: высотное регулирование; силовое регулирование; позиционное регулирование; Раздел В. Технические данные комбинированное (смешанное) регулирование ГНС с силовым регулятором. Распределитель: Р80-3/ Гг, золотниковый. Имеет следующие позиции: «подъем», «нейтраль», «опускание» и «плавающую». Позиция «подъем» имеет фиксацию с автоматическим возвратом в позициию «нейтраль» при срабатывании предохранительного клапана. По заказу возможна установка секционного распределителя RS-213 Belarus повышенной герметичности с уменьшенным усилием на рукоятках управления. Фиксированные позиции «нейтраль» и «плавающая». Силовой регулятор гидравлический золотниковый распределитель. Обеспечивает принудительное опускание ЗНУ. Переключатель способов регулирования: механический, обеспечивающий силовой, позиционный и смешанный способы регулирования. Силовой цилиндр: диаметр цилиндра 125 мм, ход поршня 200 мм. Механизм фиксации ЗНУ Тип: Механический, с помощью захвата, блокирующего рычаг поворотного вала с остовом трактора. Масляный насос питания Тип: шестеренный. Производительность насоса не менее 56 л/мин при 2100 об/мин дизеля. Выводы гидросистемы: два боковых, два задних (один дублирующий) и один дренажный для RS- 213 Belarus; один боковой, два задних и один дренажный для Р80-3/ Гг. Максимальное давление в гидросистеме кгс/см 2. ГНС с гидроподъемником Узел регулятора встроен в корпус гидроподъемника. Отсутствует принудительное опускание ЗНУ.

24 Раздел В. Технические данные В11 Распределитель: РП или RS-213 Mita, трехсекционный, проточного типа. Имеет следующие позиции: «подъем», «нейтраль», «опускание» и «плавающую». Фиксированные позиции «нейтраль» и «плавающая». Силовой цилиндр:плунжерный цилиндр (2 шт.) диаметром 80 мм,ход плунжера 220 мм. Заднее навесное устройство: Тип: шарнирный четырехзвенник. Грузоподъемность не менее 3,5 кн при установке раскосов на дополнительные точки. На тракторах, оборудованных силовым регулятором, установлены разъемные нижние тяги. По заказу цельные тяги (из полосы) или телескопические. На тракторах с гидроподъемником установлены телескопические нижние тяги. По заказу цельные.* Электрооборудование Напряжение бортовой сети: 12 В. Система питания: две аккумуляторные батареи, 12 В каждая, емкостью 88 А ч. Генератор переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором, мощность 1150 Вт. Система освещения и световой сигнализации: передние дорожные фары с дальним и ближним светом; передние и задние рабочие фары; передние и задние фонари; освещение щитка приборов, номерного знака; плафон освещения кабины; аварийная световая сигнализация; фонари знака «автопоезд». Прочее оборудование: звуковая сигнализация (зуммер). Включается при давлении масла в дизеле ниже допустимого или температуре охлаждающей жидкости выше допустимой; Передний и задний стеклоочистители, стеклоомыватель переднего стекла; Комбинация приборов, электрический тахоспидометр и блоки контрольных ламп. Подключение потребителей электроэнергии: многоконтактная комбинированная розетка. Пневмосистема Компрессор Тип: одноцилиндровый, воздушного охлаждения Привод управления тормозами прицепа Тип: пневматический, однопроводный, сблокированный с тормозами трактора. По заказу двухпроводный. Колеса Передние: 13,6-20 (Беларус 1025) или 360/70R20; 360/70R24 (Беларус /1025.3) Задние: 16,9R38 (Беларус 1025) или 18,4R34 (Беларус /1025.3)

25 Раздел Г. Органы управления и приборы Г1 Раздел Г. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ 1. Выключатель аварийной световой сигнализации; 2. Рулевое колесо; 3. Переключатель подрулевой; 4. Комбинация приборов; 5. Блоки контрольных ламп; 6. Тахоспидометр электрический; 7. Радиоприемник (если установлен); 8. Рециркуляционные заслонки; 9. Выключатель стеклоочистителя переднего стекла; 10. Выключатель вентилятора кабины; 11. Выключатель задних фар; 12. Выключатель передних рабочих фар; 13. Выключатель фонарей знака «Автопоезд»; 14. Включатель плафона кабины; 15. Заглушки; 16. Пульт программирования тахоспидометра (6); 17. Рычаг управления правыми задними выводами гидросистемы; 18. Рычаг управления правыми боковыми выводами гидросистемы; 19. Рычаг управления левыми задними выводами гидросистемы; 20. Выключатель стартера и приборов; 21. Заглушка (1025, ). Для клавиша дистанционного выключателя «массы»; 22. Заглушка (1025.3). Для 1025 и выключатель ЭФП; 23. Педаль управления подачей топлива; 24. Педаль тормоза правая; 25. Педаль тормоза левая; 26. Педаль управления блокировкой дифференциала заднего моста (Беларус 1025, ); 27. Рукоятка фиксации наклона рулевой колонки; 28. Рукоятка останова дизеля; 29. Педаль сцепления; 30. Выключатель стеклоомывателя; 31. Центральный переключатель света; 32. Рукоятка управления шторкой радиатора.

26 Раздел Г. Органы управления и приборы Г2 33. Рычаг переключения диапазонов КП 34. Рычаг стояночного тормоза 35. Рычаг переключения передач КП 36. Рычаг управления ВОМ 37. Рычаг управления подачей топлива 38. Клавиша переключения привода переднего ведущего моста 39. Клавиша управления блокировкой дифференциала заднего моста (1025.3) 40. Рычаг позиционного регулирования 41. Рычаг силового регулирования 42. Ограничитель хода рычага позиционного регулирования 43. Выключатель «массы» (1025.2) 44. Рычаг переключения ВОМ (независимый синхронный) 45, 46. Рычаги управления ходоуменьшителем (если установлен) Важно: Прежде чем приступить к работе на тракторе, изучите назначение органов управления, приборов и их функции.

27 Г3 Раздел Г. Органы управления и приборы 33. Рычаг переключения диапазонов КП 34. Рычаг стояночного тормоза 35. Рычаг переключения передач КП 36. Рычаг управления ВОМ 37. Рычаг управления подачей топлива 38. Клавиша переключения привода переднего ведущего моста 42. Ограничитель хода рычага позиционного регулирования 43. Выключатель «массы» (1025.2) 44. Рычаг переключения ВОМ (независимый синхронный) 45. Рычаг управления регулятором глубины обработки почвы 46. Рукоятка переключателя режимов силового, позиционного и смешанного регулирования 47. Выключатель силового регулятора 48. Маховичек регулировки скорости коррекции 49. Рукоятка управления захватами гидрокрюка 50. Рычаг управления механизмом фиксации навески Важно: Прежде чем приступить к работе на тракторе, изучите назначение органов управления, приборов и их функции. Приведенная информация поможет Вам хорошо изучить органы управления и приборы для безопасного управления трактором.

28 Выключатель стартера и приборов (3) Выключатель (3) имеет 4 положения: 0 «Выключено»; I «Включены приборы, блоки контрольных ламп, свечи накаливания (если установлены)»; II «Включен стартер (не фиксированное положение)»; III «Включено питания радиоприемника». Тахоспидометр электрический (1) При остановленном тракторе после установки выключателя стартера и приборов в положение «I» на дисплее (10) появляется индикация (8) наработки дизеля в часах (h). После запуска дизеля стрелочный указатель (11) перемещается по круговой шкале (4) для индикации частоты вращения коленчатого вала дизеля. Одновременно на дисплее (7) появляется индикация частоты вращения ВОМ (об/мин) на шкале (6) для ВОМ I и на шкале (5) для ВОМ II. Электрический сигнал частоты вращения подается с фазной обмотки генератора. При движении трактора на дисплее (10) появляется индикация (9) скорости движения трактора (км/ч), при этом индикация (8) исчезает. Электрический сигнал скорости движения поступает от датчиков скорости, установленных на крышке заднего моста. Пульт (2) программирования тахоспидометра (1) Внимание! На заводе тахоспидометр запрограммирован именно под модель Вашего трактора. Перепрограммирование потребуется только при смене типа шин. Не производите перепрограммирование тахоспидометра без необходимости. Раздел Г. Органы управления и приборы Г4 4. Шкала частоты вращения коленчатого вала дизеля, об/мин; 5. Шкала частоты вращения ВОМ II 1000 об/мин; 6. Шкала частоты вращения ВОМ I 540 об/мин; 7. Дисплей (СИД) индикации частоты вращения заднего ВОМ; 8. Индикация наработки дизеля, ч (h); 9. Индикация скорости движения трактора, км/ч (km/h); 10. Дисплей (ЖКИ) индикации наработки дизеля и скорости движения трактора; 11. Стрелочный указатель частоты вращения коленчатого вала дизеля. Правила пользования пультом программирования приведены в разделе «Описание и работа».

29 Г5 Индикатор комбинированный КД8083 и пульт управления КД8083-П (возможна установка взамен тахоспидометра) 1 Указатель оборотов двигателя (стрелочный указатель) Раздел Г. Органы управления и приборы 7- Сигнализатор повышенного напряжения в бортовой сети трактора (красного цвета) срабатывает при повышении напряжения выше 18,5 В. При этом прибор отключается, т.к. срабатывает устройство защиты. При снижении напряжения до 16,5 В индикатор возвращается в рабочее состояние, сигнализатор перенапряжения гаснет. Принцип работы и назначение указателей индикатора комбинированного. 2 Шкала оборотов ВОМ 1000 (напротив соответствующего значения частоты вращения ВОМ) 3 Шкала оборотов ВОМ540 (напротив соответствующего значения частоты вращения ВОМ) 4 Цифровой пятиразрядный индикатор 5 Светодиоды, засвечиваемые в режиме программирования коэффициентов «К», «R», «Z» (напротив соответствующего светодиода). 6 — Светодиоды, засвечиваемые в режиме отображения скорости движения «km/h» и суммарного времени работы двигателя «h» (напротив соответствующего светодиода). Наименование режима (параметра или группы параметров) Суммарное время работы двигателя 1) Скорость движения 1) Символ, соответствующий режиму (параметру) h km/h 1 указатель оборотов двигателя отображает в графическом виде частоту вращения коленчатого вала двигателя. Указатель работает от сигнала с фазной обмотки генератора. Диапазон показаний оборотов от 0 до 3500 (об/мин). 2-3 аналоговый сегментный индикатор частоты вращения ВОМ 1000 и 540. Напротив каждого светодиода оцифрованы отметки частоты вращения ВОМ. Отметки шкал ВОМ 540 и 1000 (отмеченные в квадратах) соответствуют оптимальной частоте вращения ВОМ при номинальных оборотах двигателя. 4- цифровой пятиразрядный индикатор отображает данные о численных значениях контролируемых параметров в режиме работы трактора и программирования (5 и 6) значений параметров согласно таблице 1. Таблица 1 Доступ к режиму (параметру) Основной режим работы: отображается один из параметров в зависимости от наличия сигналов на входе индикатора

30 Раздел Г. Органы управления и приборы Г6 Уточненное суммарное время T Режим программирования работы двигателя 1) Передаточные коэффициенты K (доступ только с помощью пульта управления) 2) Радиус качения заднего колеса R Количество зубьев шестерни 3) Z 1) Доступ только для просмотра. 2) Количество параметров в группе четыре: К1, К2, К3, К4 (см. таблицу 2) 3) Количество параметров в группе два: Z1, Z2 (см. таблицу 3) При включении питания индикатор переходит в основной режим работы. При отсутствии сигналов с датчиков скорости на цифровой индикатор выводится показание счетчика суммарного времени работы двигателя и загорается светодиод, расположенный рядом с символом «h». Появление информации о частоте вращения коленвала двигателя и частоте вращения ВОМ зависит от сигнала с фазной обмотки генератора (и сигнала от датчика вращения ВОМ — при его наличии). Суммарное время работы двигателя Появление на входе индикатор а импульсов от датчиков скорости приводит к переходу в режим индикации скорости движения. При этом на цифровой индикатор выводится измеренное расчетное значение скорости и загорается светодиод, расположенный рядом с символом «km/h». учитывается буксование трактора. Показания скорости осуществляются по сигналу с датчика, установленного на шестерне конечной передачи колеса, вращающегося с меньшей частотой. При отсутствии одного из сигналов, показания скорости будут отсутствовать. Сигнализация работы датчиков скорости при отсутствии сигнала от одного из них: а) при отсутствии сигнала с датчика скорости правого колеса не более чем через 12 с после начала движения, с правой стороны цифрового индикатора выводится символ ; б) при отсутствии сигнала с датчика скорости левого колеса не более чем через 12 с после начала движения, с левой стороны цифрового индикатора выводится символ ; Пульт управления для программирования ИК Для перехода к программируемым параметрам и режиму уточненного времени работы двигателя используется пульт управления с двумя кнопками. Расчетная скорость движения (km/h). Расчетная скорость выше действительной, т.к. не Рис.2

31 Г7 Режим программирования и режим «Уточненного времени» возможен при полной остановке транспортного средства. Переход в режим программирования предусматривает возможность просмотра и изменения числовых значений параметров согласно таблице 2. Наименование программируемого параметра Раздел Г. Органы управления и приборы Таблица 2 Назначение и последовательность вывода на индикацию программируемых коэффициентов в группах Обозначение группы и номер параметра в группе (старший разряд цифрового индикатора) Диапазон вводимых числовых значений Передаточное отношение К1 От 1,00 до 5,00 колесного редуктора Передаточное отношение К2 От 1,00 до 5,00 привода генератора Передаточное отношение K3 От 0 до 1,00 ВОМ540 Передаточное отношение K4 От 0 до 1,00 ВОМ1000 Радиус качения заднего R От 400 до 999 колеса Количество зубьев шестерни Z1 От 10 до 99 в месте установки датчика скорости Количество зубьев шестерни в месте установки датчика оборотов ВОМ Z2 От 0 до 99 Примечание При отсутствии датчика оборотов ВОМ, вводимое значение Z2 равно «0», при этом сигналом для индикатора частоты вращения ВОМ служит сигнал с фазной обмотки генератора. Алгоритм программирования ИК Переход в режим программирования осуществляется нажатием кнопки «Параметр» и удержание ее в нажатом состоянии не менее 2 с. При переходе в режим программирования пользователь автоматически попадает в режим «Уточненное суммарное время работы двигателя». При этом загорается светодиод, расположенный рядом с символом «Т». Из режима уточненного времени пользователь может перейти: — в основной режим (индикация суммарного времени работы двигателя или скорости движения) с помощью нажатия кнопки «Значение»; — к следующему параметру К1 и далее по циклу с помощью нажатия кнопки «Параметр». Переход от параметра к параметру в режиме программирования осуществляется по следующему циклу: Т К1 К2 К3 К4 R Z1 Z2 Т и т.д. Ввод данных (изменение числового значения параметра) производится следующим образом: — с помощью кнопки «Параметр» выбрать для корректировки требуемый параметр; — для изменения значения параметра нажать кнопку «Значение», при этом с периодом 0,3 с должен начать мигать младший разряд (первый справа) цифрового индикатора;

32 — с помощью кнопки «Значение» установить требуемое значение младшего разряда выбранного параметра; — кратковременно нажать кнопку «Параметр», при этом должен начать мигать второй справа разряд цифрового индикатора; — с помощью кнопки «Значение» установить требуемое значение во втором справа разряде корректируемого параметра; — кратковременно нажать кнопку «Параметр», при этом должен начать мигать третий справа разряд цифрового индикатора; — с помощью кнопки «Значение» установить требуемое значение в третьем справа разряде корректируемого параметра; — зафиксировать введенное значение параметра, нажав кнопку «Параметр»; — при очередном нажатии кнопки «Параметр» произойдет переход к следующему параметру. Программирование работы светодиодных индикаторов частоты вращения ВОМ: — при отсутствии датчика оборотов ВОМ (сигналом для индикации частоты вращения ВОМ служит сигнал с фазной обмотки генератора) вводимое значение параметра Z2 (количество зубьев шестерни в месте установки датчика оборотов ВОМ) равно нулю, а введенные значения передаточных отношений ВОМ540 (К3) и ВОМ1000 (К4) должны соответствовать конкретной модели трактора и находиться в диапазоне от 0,01 до 0,99), при этом вводимое значение К3 должно быть меньше введенного значения К4; — при наличии датчика оборотов ВОМ вводимое значение параметра Z2 должно находиться в диапазоне от 1 до 99, при этом за значения коэффициентов К3 и К4 должны приниматься 0 или 1 (1 если данный ВОМ используется и 0 если данный ВОМ не используется). Раздел Г. Органы управления и приборы Г8 Ошибки при программировании индикатора могут возникнуть при неправильном введении значений коэффициентов К3, К4, Z2: а) введенное значение К3 К4 (К3, К4 не равны «0» или «1»), при этом Z2=0 (т.е. сигналом для индикации частоты вращения ВОМ служит сигнал с фазной обмотки генератора); б) введенное значение К3 33 Г9 засветиться все светодиоды шкал ВОМ и режимов работы, а на цифровой пятиразрядный индикатор должны выводиться показания « ». По окончании инициализации индикатор переходит в один из основных режимов работы (индикации суммарного времени работы двигателя или скорости движения). Уточненное суммарное время работы двигателя «Т» (для информации) Раздел Г. Органы управления и приборы 4) Передаточное отношение ВОМ1000 «К4» 5) Радиус качения заднего колеса «R» 1) Передаточное отношение колесного редуктора «К1» 6) Количество зубьев шестерни в месте установки датчика скорости «Z1» 2) Передаточное отношение привода генератора «К2» 7) Количество зубьев шестерни в месте установки датчика оборотов ВОМ «Z2» 3) Передаточное отношение ВОМ540 «К3»

34 Раздел Г. Органы управления и приборы Г10 Комбинация приборов (1) Указатель температуры охлаждающей жидкости дизеля (4) (с сигнальной лампой аварийной температуры) Шкала указателя имеет три зоны: рабочая С зеленый цвет; рабочая (при прогреве трактора) С желтый цвет; аварийная С красный цвет. Внимание! При загорании контрольной лампы аварийной температуры остановите дизель, найдите и устраните неисправность. Указатель напряжения — (2) Показывает напряжение АКБ при неработающем дизеле, когда ключ выключателя стартера (3) находится в положении «I». При работающем дизеле указатель напряжения показывает напряжение на клеммах генератора. В шкалу указателя напряжения (2) встроена контрольная лампа красного цвета. Используется только при системе пуска 24В. Показывает процесс зарядки второй АКБ напряжением 24В. Подобнее алгоритм работы лампы изложен в разделе Подготовка к пуску и пуск дизеля. Зона на шкале, цвет 13,0 15,0 В зеленый 10,0 12,0 В красный 12,0 13,0 В желтый 15,0 16,0 В красный белая риска в желтой зоне Состояние системы питания при работающем при нерабо- дизеле тающем дизеле нормальный режим зарядки не работает АКБ разряжена генератор отсутствует зарядка АКБ имеет норкое АКБ (низмальную заряд- зарядное ку напряжение) перезаряд АКБ номинальная ЭДС АКБ 12,7 В ВАЖНО! Если указатель напряжения (2) показывает отсутствие зарядки АКБ, проверьте состояние и натяжение приводного ремня генератора.

35 Г11 Указатель давления масла в дизеле (5) (с сигнальной лампой аварийного давления) Шкала указателя имеет три зоны: рабочая 1,0 5 кгс/см 2 ; нерабочие 0,0 1,0 и 5,0 6,0 кгс/см 2. Раздел Г. Органы управления и приборы ВАЖНО! Следите за сигнальной лампой аварийного давления масла. Если лампа горит на работающем дизеле, немедленно остановите дизель, найдите и устраните неисправность. Указатель давления воздуха в пневмосистеме (7) (с сигнальной лампой аварийного давления) Шкала указателя имеет три зоны: рабочая 5,0 8,0 кгс/см 2 ; нерабочие 0,0 5,0 и 8,0 10,0 кгс/см 2. Указатель давления масла в КП (6) (без сигнальной лампы) Указатель показывает давление масла в системе смазки КП и в гидроуправляемой муфте привода ПВМ. Шкала указателя имеет три зоны: рабочая 8,0 15,0 кгс/см 2 ; нерабочие 4,0 8,0 и 15,0 18,0 кгс/см 2. Номинальные показания 9 12 кгс/см 2. Указатель уровня топлива в баке (3) (с сигнальной лампой резервного уровня) Прибор имеет четыре деления: 0 1/4 1/2 3/4 1. Не допускайте эксплуатацию трактора при включившейся лампе резервного уровня топлива и нахождении стрелки в резервной зоне.

36 Переключатель средств облегчения пуска (1) (электрофакельного подогревателя) тракторов Беларус 1025/ После установки выключателя стартера в положение «I», нажмите клавишу (1) для включения спирали электрофакельного подогревателя. На блоке контрольных ламп включится контрольная лампа средств облегчения пуска, после начала ее мигания произведите запуск дизеля. После запуска дизеля отпустите клавишу (1) и выключатель стартера. Запуск дизеля тракторов Беларус (средства облегчения пуска свечи подогрева) производится в том же порядке, за исключением нажатия клавиши (1). Подробнее о процедуре запуска дизеля см. раздел Подготовка к пуску и пуск дизеля. Раздел Г. Органы управления и приборы Г12 Клавиша включения дистанционного выключателя «массы» (5) (Беларус ) При нажатии на клавишу (нефиксированное положение) включается дистанционный выключатель «массы». При повторном нажатии — отключается. На тракторах Беларус 1025/ установлена заглушка. Переключатель стеклоомывателя переднего стекла (2) При нажатии на клавишу (2) (нефиксированное положение) включается стеклоомыватель. Центральный переключатель света (3) Клавиша (3) имеет три положения: 1 «Выключено»; 2 «Включены подсветка щитка приборов, габаритные огни, фонарь номерного знака»; 3 «Включены все лампы освещения и передние фары». Кнопка выключателя аварийной световой сигнализации (4) Нажатием кнопки (4) включается аварийная световая сигнализация. Встроенная в кнопку контрольная лампа мигает одновременно с мигающим светом сигнализации.

Источник