Руководство по ремонту ось bpw

H K N. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту. Оси BPW с барабанными тормозами для прицепов. BPW-WH-HKN r

1 H K N Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Оси BPW с барабанными тормозами для прицепов BPW-WH-HKN r

2 Страница 2 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 3 Содержание Оси BPW с барабанными тормозами для прицепов Тормозной механизм с S-образным разжимным кулаком SN 420 / SN 360 / SN 300 ECO Plus 3, ECO Plus 2, ECO Plus, ECO и традиционный ступичный узел По состоянию на: г. Право на изменения сохраняется. Актуальную версию и дополнительную информацию можно найти на нашем сайте 1. Идентификация изделия. Страница Типовая табличка для оси BPW Страница Расшифровка типа оси BPW Страница Расшифровка номера изделия BPW Страница 6 2. Покомпонентное изображение / наименование. Страница 9 3. Предписания и указания по технике безопасности. Страница Предписания по технике безопасности Страница Указания по технике безопасности Страница Моменты затяжки. Страница Специальные инструменты. Страница Смазывание и работы по техническому обслуживанию. Страница Замена тормозных накладок. Страница Демонтаж ступицы колеса в сборе с тормозным барабаном Страница Замена тормозных накладок Страница Проверка заклепочного соединения Страница Сборка тормозных колодок Страница Монтаж тормозных колодок Страница Монтаж ступицы колеса в сборе с тормозным барабаном Страница Переоборудование на тормозной механизм с разъемным роликом BPW 95 Страница Демонтаж и монтаж ступичной системы. Страница Ступичная система ECO Plus 3 Страница Ступичная система ECO Plus 2 Страница Ступичная система ECO Plus Страница Ступичная система ECO Страница Традиционный ступичный узел Страница АБС / автоматическое противоблокировочное устройство (АПУ). Страница Грязезащитные щитки для тормозного механизма ECO Drum. Страница Вал разжимного кулака. Страница Ручной регулировочный рычаг GSK. Страница Автоматический регулировочный рычаг ECO-Master. Страница Датчик износа. Страница Принцип работы Страница Инструкция по монтажу Страница Тормозная камера. Страница Техническое обслуживание Страница Подготовка к монтажу Страница Монтаж тормозной пневматической камеры Страница Монтаж тормозной камеры с пружинным энергоаккумулятором Страница Цифровой счетчик ECOMETER. Страница Принцип работы Страница Ввод в эксплуатацию/ настройка окружности качения шины Страница Установка Страница Батарея Страница Переоборудование Страница 135

3 Страница 4 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 5 1 Идентификация изделия 1.1 Типовая табличка для оси BPW Расшифровка типа оси BPW (отрывок) 1.2. BPW BERGISCHE ACHSEN KG D WIEHL HSF 9010 ECO SN 4218 zul. Achslast kg STAT v max. km/h perm. axle capacity max. speed charge adm. TECH vitesse maxi. TYP S 90 TDB GERMANY BPW BERGISCHE ACHSEN KG D Wiehl Germany HSF 9010 ECO SN Bj zul. Achslast perm. axle capacity charge adm. TYP S 90 TDB stat kg 105 km/h HSF 9010 ECO-P SN S90TDB0007 / S100-1TDB0014 / H102TDB HSF 9010 ECO-P ID1-H102/ID2-SN4218/ID /ID4-TDB Пример: H S F А H ECO H R KH KM KR KRD NH NR NRD B S Z I IZ F M А H от 6006 до Модель оси Балка оси Тормоз Шина H.. R.. KH.. KM.. KR.. KRD NH.. NR.. NRD.. для одиночных шин, с вылетом колеса для одиночных шин, без вылета колеса для сдвоенных шин SN » — 24″ SN ,5″ SN » / 17,5″ Ступицы колеса со спицами для ободьев «Трилекс», одиночные шины Ступицы колеса со спицами для ободьев «Трилекс», сдвоенные шины Шпилька крепления колеса M 22 x 1,5 без гаек, гайки для центрирования по точкам крепления или по ступице отдельно Для центрирования по ступице С алюминиевой ступицей для тормозной камеры подвесного типа Нагрузка на ось в кг и количество шпилек крепления колеса на каждой ступице -15 Балка оси толщина стенки, например: 15 мм -1 Исполнение ступичного узла (например, 14 т) /3 Крепление колеса 10 шпилек, окружность центров отверстий 335 мм ECO Plus 3 Ось прицепа со ступичной системой ECO Plus 3 ECO Plus 2 Ось прицепа со ступичной системой ECO Plus 2 ECO Plus Ось прицепа со ступичной системой ECO Plus ECO-MAXX ECO MAXX Оптимизированная по массе ось прицепа со ступичной системой ECO Ось прицепа со ступичной системой ECO Оптимизированная по массе ось прицепа с трад. ступичной системой

4 Страница 6 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 7 1 Идентификация изделия 1.2 Расшифровка номера изделия BPW (отрывок) Пример: Тип оси Ось прицепа без деталей агрегата Нагрузка на ось Конический роликоподшипник кг / кг / кг / кг / кг / кг / кг / кг / кг / кг / кг / кг / кг / кг / кг / кг / кг / кг / Ступичная система Традиционный ступичный узел Ступичная система ECO Ступичная система ECO Plus Ступичная система ECO Plus 2 Традиционный ступичный узел Пример: Тормозной механизм колеса Размер 10. SN 3015 BPW 95 замкнутый Ø 300 x SN 3020 BPW 95 замкнутый Ø 300 x SN 3620 BPW 95 замкнутый Ø 360 x 200 Тормозные колодки 30. SN 4212 BPW 95 замкнутый Ø 420 x 120 с разъемным роликом (BPW 95) 31. SN 4218 BPW 95 замкнутый Ø 420 x SN 4220 BPW 95 замкнутый Ø 420 x SN 3015 HWG SN 3020 HWG замкнутый замкнутый Ø 300 x 150 Ø 300 x 200 Тормозные колодки с полуцилиндрической опорой, год изготовления 1990 и позже 501. SN 3015 BPW 95 замкнутый Ø 300 x 150 Тормозные колодки 502. SN 3020 BPW 95 замкнутый Ø 300 x 200 с разъемным роликом 505. SN 3015 BPW 95 замкнутый Ø 300 x 150 (BPW 95) 542. SN 3616 замкнутый Ø 360 x SN 3620 замкнутый Ø 360 x SN 3616 BPW 95 SN 3620 BPW 95 замкнутый замкнутый Ø 360 x 160 Ø 360 x 200 Тормозные колодки с разъемным роликом (BPW 95) 790. SN HWG разомкнутый Ø 420 x SN HWG замкнутый Ø 420 x SN HWG разомкнутый Ø 420 x SN HWG замкнутый Ø 420 x SN HWG разомкнутый Ø 420 x SN HWG замкнутый Ø 420 x SN HWG замкнутый Ø 420 x SN 4212 BPW 95 замкнутый Ø 420 x SN 4218 BPW 95 замкнутый Ø 420 x 180 Тормозные колодки 744. SN 4220 BPW 95 замкнутый Ø 420 x 200 с разъемным роликом (BPW 95) 745. SN 4222 BPW 95 замкнутый Ø 420 x п/п от 000 до кг / Ступичная система кг / ECO Plus 3

5 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 9 Страница 8

6 Страница 10 2 BPW-WH-HKN r BPW-WH-HKN r Страница 11 Покомпонентное изображение 2 %#/æ0lusæ %#/æ0lusæ æ Поз. Наименование Тормозные колодки ECOPlus Кронштейн тормозного вала Кронштейн тормозной камеры Тормозная камера Поз. Наименование Поз. Наименование Стопорное кольцо (С-образная скоба) Тормозная колодка с накладкой Ролик Ось Кольцо Тормозная накладка (10 заклепок) Тормозная накладка (8 заклепок) Заклепка Возвратная пружина Возвратная пружина (SN 3616) Пластина (SN 3616) Стяжная пружина (крючок) Стяжная пружина (петля) Тормозной барабан Упорное кольцо Сальник ECO Seal Кольцо (вращающееся кольцо) Уплотнительное кольцо круглого сечения Грязезащитное уплотнение Конический роликоподшипник Маслоотражательное кольцо (маслоуловитель) Уплотнение Ступица Стопорное кольцо Стопорное кольцо Упорное кольцо Конический роликоподшипник Шайба Осевая гайка Пружинное кольцо с отогнутыми концами Стопорный клин Колпак ступицы Поз. Наименование Втулка Пресс-масленка с конической головкой Защитный колпачок Держатель втулки Держатель втулки, для пресс-масленки Сферическая втулка Пресс-масленка с конической головкой Шестигранный болт Пружинная шайба Шестигранная гайка / Стопорная гайка Вал разжимного кулака, левый Вал разжимного кулака, правый Стопорное кольцо Кольцо Кольцо Уплотнительное кольцо круглого сечения (черное) Уплотнительное кольцо круглого сечения (зеленое) Уплотнительное кольцо Втулка Стопорное кольцо Шайба Индикатор износа тормозных накладок Стопорная гайка Уплотнительное кольцо Уплотнительное кольцо Уплотнительное кольцо Предохранительная скоба 256 %#/æ0lus æ ( Ступичный узел ECO Plus 3 Поз. Наименование Тормозной барабан Сальник Конический роликоподшипник Уплотнение / Картридж со смазкой Ступица Стопорное кольцо Стопорное кольцо Конический роликоподшипник Шайба Осевая гайка Пружинное кольцо с отогнутыми концами Стопорный клин Уплотнительное кольцо круглого сечения Колпак ступицы ECO Plus 2. ̼ÀÄÒÄÊÉÉ Å ÍÎÏËÄÓÉ Å ÏÃÁÇ %#/ BPW-WH-HKN r Страница 13 Наименование Опора вала разжимного кулака BPW-WH-HKN r Страница 12 Регулировочный рычаг Поз. Наименование Поз. Наименование Регулировочный рычаг Колпачок Пресс-масленка с конической головкой Формованная пластина Формованная пластина Шестигранный болт Стопорная гайка Возвратная пружина Тормозной барабан Сальник ECO Seal Конический роликоподшипник Картридж со смазкой Ступица Стопорное кольцо Стопорное кольцо Конический роликоподшипник Осевой болт со стопорной зубчатой шайбой Пружинное кольцо с отогнутыми концами Стопорный клин Уплотнительное кольцо круглого сечения Колпак ступицы (байонетный затвор) ECO Поз. Наименование Тормозной барабан Упорное кольцо Сальник Кольцо Уплотнительное кольцо круглого сечения Грязезащитное уплотнение Конический роликоподшипник Маслоотражательное кольцо (маслоуловитель) Ступица Просечной штифт Стопорное кольцо Стопорное кольцо Упорное кольцо Конический роликоподшипник Шайба Осевая гайка Пружинное кольцо с отогнутыми концами Штифт Колпак ступицы Традиционный ступичный узел Поз. Наименование Тормозной барабан Болт «Трилекс» Стопорная гайка Упорное кольцо Сальник (модель N) Кольцо (нейлон) Кольцо (нейлон) Конический роликоподшипник Маслоотражательное кольцо (маслоуловитель) Ступица Ступица со спицами «Трилекс» Просечной штифт Конический роликоподшипник Шайба Осевая гайка Шплинт Колпак ступицы Крепление колеса Поз. Наименование Шпилька либо болт крепления колеса Стопорная гайка Втулка Центрирующее кольцо Пружинное кольцо Гайка колеса Грязезащитные щитки Поз. Наименование Грязезащитный щиток, слева сверху Грязезащитный щиток, слева снизу Грязезащитный щиток, справа сверху Грязезащитный щиток, справа снизу Стяжная пружина для грязезащитного щитка Винт с буртиком Защитная резинка Уплотнение Заглушка АБС Поз. Наименование Колодка (держатель датчика) Держатель датчика Держатель датчика Установочный винт Кольцо (ротор) Скоба Датчик Втулка для АБС Пружинное кольцо с отогнутыми концами Держатель для штекерного разъема датчика Держатель для штекерного разъема датчика Стопорная шайба

7 Страница 10 2 BPW-WH-HKN r BPW-WH-HKN r Страница 11 Покомпонентное изображение 2 %#/æ0lusæ %#/æ0lusæ æ Поз. Наименование Тормозные колодки ECOPlus Кронштейн тормозного вала Кронштейн тормозной камеры Тормозная камера Поз. Наименование Поз. Наименование Стопорное кольцо (С-образная скоба) Тормозная колодка с накладкой Ролик Ось Кольцо Тормозная накладка (10 заклепок) Тормозная накладка (8 заклепок) Заклепка Возвратная пружина Возвратная пружина (SN 3616) Пластина (SN 3616) Стяжная пружина (крючок) Стяжная пружина (петля) Тормозной барабан Упорное кольцо Сальник ECO Seal Кольцо (вращающееся кольцо) Уплотнительное кольцо круглого сечения Грязезащитное уплотнение Конический роликоподшипник Маслоотражательное кольцо (маслоуловитель) Уплотнение Ступица Стопорное кольцо Стопорное кольцо Упорное кольцо Конический роликоподшипник Шайба Осевая гайка Пружинное кольцо с отогнутыми концами Стопорный клин Колпак ступицы Поз. Наименование Втулка Пресс-масленка с конической головкой Защитный колпачок Держатель втулки Держатель втулки, для пресс-масленки Сферическая втулка Пресс-масленка с конической головкой Шестигранный болт Пружинная шайба Шестигранная гайка / Стопорная гайка Вал разжимного кулака, левый Вал разжимного кулака, правый Стопорное кольцо Кольцо Кольцо Уплотнительное кольцо круглого сечения (черное) Уплотнительное кольцо круглого сечения (зеленое) Уплотнительное кольцо Втулка Стопорное кольцо Шайба Индикатор износа тормозных накладок Стопорная гайка Уплотнительное кольцо Уплотнительное кольцо Уплотнительное кольцо Предохранительная скоба 256 %#/æ0lus æ ( Ступичный узел ECO Plus 3 Поз. Наименование Тормозной барабан Сальник Конический роликоподшипник Уплотнение / Картридж со смазкой Ступица Стопорное кольцо Стопорное кольцо Конический роликоподшипник Шайба Осевая гайка Пружинное кольцо с отогнутыми концами Стопорный клин Уплотнительное кольцо круглого сечения Колпак ступицы ECO Plus 2. ̼ÀÄÒÄÊÉÉ Å ÍÎÏËÄÓÉ Å ÏÃÁÇ %#/ BPW-WH-HKN r Страница 13 Наименование Опора вала разжимного кулака BPW-WH-HKN r Страница 12 Регулировочный рычаг Поз. Наименование Поз. Наименование Регулировочный рычаг Колпачок Пресс-масленка с конической головкой Формованная пластина Формованная пластина Шестигранный болт Стопорная гайка Возвратная пружина Тормозной барабан Сальник ECO Seal Конический роликоподшипник Картридж со смазкой Ступица Стопорное кольцо Стопорное кольцо Конический роликоподшипник Осевой болт со стопорной зубчатой шайбой Пружинное кольцо с отогнутыми концами Стопорный клин Уплотнительное кольцо круглого сечения Колпак ступицы (байонетный затвор) ECO Поз. Наименование Тормозной барабан Упорное кольцо Сальник Кольцо Уплотнительное кольцо круглого сечения Грязезащитное уплотнение Конический роликоподшипник Маслоотражательное кольцо (маслоуловитель) Ступица Просечной штифт Стопорное кольцо Стопорное кольцо Упорное кольцо Конический роликоподшипник Шайба Осевая гайка Пружинное кольцо с отогнутыми концами Штифт Колпак ступицы Традиционный ступичный узел Поз. Наименование Тормозной барабан Болт «Трилекс» Стопорная гайка Упорное кольцо Сальник (модель N) Кольцо (нейлон) Кольцо (нейлон) Конический роликоподшипник Маслоотражательное кольцо (маслоуловитель) Ступица Ступица со спицами «Трилекс» Просечной штифт Конический роликоподшипник Шайба Осевая гайка Шплинт Колпак ступицы Крепление колеса Поз. Наименование Шпилька либо болт крепления колеса Стопорная гайка Втулка Центрирующее кольцо Пружинное кольцо Гайка колеса Грязезащитные щитки Поз. Наименование Грязезащитный щиток, слева сверху Грязезащитный щиток, слева снизу Грязезащитный щиток, справа сверху Грязезащитный щиток, справа снизу Стяжная пружина для грязезащитного щитка Винт с буртиком Защитная резинка Уплотнение Заглушка АБС Поз. Наименование Колодка (держатель датчика) Держатель датчика Держатель датчика Установочный винт Кольцо (ротор) Скоба Датчик Втулка для АБС Пружинное кольцо с отогнутыми концами Держатель для штекерного разъема датчика Держатель для штекерного разъема датчика Стопорная шайба

8 Страница 14 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 15 3 Предписания и указания по технике безопасности 3.1 Предписания по технике безопасности Указания по технике безопасности 3.2 Все работы должны проводиться только обученными специалистами в специализированных мастерских и на уполномоченных специализированных предприятиях, которые имеют все необходимые инструменты и требуемые знания для проведения этих работ. Условием для проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту является образование по специальности автомеханика с опытом ремонта прицепов и полуприцепов. Для ремонта тормозных механизмов требуется специальное образование. Соблюдать местные предписания по технике безопасности. Соблюдать соответствующие инструкции по эксплуатации и обслуживанию, а также предписания по технике безопасности производителя транспортного средства или производителей автомобильных деталей. Во время шлифования тормозных накладок образуется очень мелкая пыль, которая может причинить вред легким. Носить защитные маски, чтобы предотвратить вдыхание вредной пыли. Использовать предписанные моечные аппараты или пылесосы при очистке; не использовать сжатый воздух или другие аппараты для чистки под высоким давлением. Обеспечить достаточную вентиляцию на рабочем месте. Во время ремонта предохранить транспортное средство от откатывания. Соблюдать действующие предписания по технике безопасности для работ по ремонту транспортных средств хозяйственного назначения, в частности для подъема домкратом и крепления транспортного средства. Во время ремонта не допускать непроизвольного срабатывания тормозного механизма. Тормозной механизм следует отпустить. Выполнять ремонтные работы только в защитной одежде (перчатки, обувь, защитные очки и т. д.) и с помощью рекомендуемых инструментов. Если для проведения ремонта тормозной механизм сняли с транспортного средства, ось следует прочно зажать в специальном приспособлении, например, в тисках. Использовать исключительно рекомендуемые инструменты. Для работ с тяжелыми деталями (тормозными барабанами или для демонтажа и монтажа тормозного механизма) привлекать второго специалиста. Перед открыванием линий и компонентов следует перевести их в безнапорное состояние. После ремонта следует выполнять проверку функционирования или пробный пробег, чтобы убедиться в надлежащей работе тормозного механизма. Новые барабаны или тормозные накладки работают эффективно только после нескольких торможений. Избегать экстренного торможения. Все замененные компоненты следует использовать повторно или утилизировать согласно действующим положениям по защите окружающей среды, законам и предписаниям. В зависимости от сферы применения транспортного средства требуется регулярная визуальная проверка толщины тормозных накладок (см. стр. 36) и состояния тормозного барабана (см. стр. 37). Болты и гайки затягивать с предписанным моментом затяжки. В этом руководстве различные указания по технике безопасности обозначены пиктограммой и сигнальным словом. Сигнальное слово описывает серьезность опасности. i Опасно! Предостережение! Осторожно! Непосредственно угрожающая опасность для жизни и здоровья людей (тяжелые травмы или смерть). Потенциальная опасность для жизни и здоровья людей (тяжелые травмы или смерть). Потенциальная опасная ситуация (легкие травмы или материальный ущерб). Предупреждение о материальном и косвенном ущербе при несоблюдении этого указания. Примечание! Практические советы и полезная информация. Предписание! Запрещается использовать ударный гайковерт. Это может причинить серьезный вред! Для обеспечения эксплуатационной надежности и безопасности движения транспортного средства следует проводить работы по техническому обслуживанию согласно заданным интервалам. Если владелец транспортного средства не имеет соответствующих специалистов, необходимого оборудования и руководств или официального разрешения на проведение промежуточных осмотров или специальных проверок тормозных механизмов, устранение обнаруженных дефектов или замену износившихся деталей следует поручать центру сервисного обслуживания BPW или сервисному партнеру BPW. При установке запасных частей настоятельно рекомендуется использовать только оригинальные запасные части компании BPW. Одобренные компанией BPW части для осей прицепов и осевых агрегатов проходят регулярные специальные проверки. Компания BPW несет ответственность за них. Компания BPW не может подтвердить, что изделия других производителей могут безопасно использоваться вместе с осями прицепов и осевыми агрегатами; это также касается случаев, когда уполномоченная испытательная организация провела приемочные испытания изделия. В случае использования неоригинальных запасных частей в течение гарантийного срока гарантия теряет свою силу.

9 Страница 16 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 17 4 Моменты затяжки Специальные инструменты 5 Поз. Наименование 460 Колпаки ступицы в соответствии с моментом затяжки, указанным на плоскости под ключ или Резьба / размер зева Моменты затяжки п/п Наименование 1 Торцовый гаечный ключ для колпаков ступицы (исполнение BPW) Изображение инструмента Способ применения инструмента Исполнение BPW: Колпак для ступицы ECO Plus 3 Исполнение BPW: Колпак для ступицы ECO Plus 2 Исполнение BPW: Колпак для ступицы ECO Plus 8-12 т Исполнение BPW: Колпак для ступицы ECO 6,5-14 т Исполнение BPW: Колпак для традиционного ступичного узла 6,5-9 т т т т Исполнение BPW: Алюминиевый колпак 6-12 т Восьмиугольный: Стальной колпак т 474 Стопорные гайки болтов/шпилек крепления колеса (со стороны барабана) 409 Стопорные гайки для шестигранных болтов (ступица со спицами «Трилекс») размер 110 Байонетный затвор размер 110 размер 110 / 120 размер 95 размер 110 размер 120 размер 140 размер 110 размер 120 M 20 x 1,5 / размер 30 M 22 x 2 / размер 32 M / размер 27 M / размер 27 M = 350 Н м см. стр. 29 M = 800 Н м M = 800 Н м M = 500 Н м M = 500 Н м M = 800 Н м M = 350 Н м M = 350 Н м M = 700 Н м M = 300 Н м ( Н м) M = 400 Н м ( Н м) M = 335 Н м ( Н м) M = 450 Н м ( Н м) Номер изделия BPW: размер размер 110 ECO Plus 3 / ECO Plus размер Ключ для колпаков ступицы (плоский/исполнение BPW) Номер изделия BPW: размер размер размер 110 ECO Plus 3 / * ECO Plus * размер 120 ECO Plus 2 * выгнутый 446 Осевые гайки / осевые болты см. стр. 25, 28, 31, 32, Гайки колеса см. страницу 36 3 Ключ для колпаков ступицы (плоский/восьмигранный) 410, 411 Крепежные гайки для тормозной камеры M 16 x 1,5 / размер 24 Соединительные головки на тормозной камере M 16 x 1,5 / размер 24 M = 180 Н м ( Н м) M = 45 Н м Номер изделия BPW: размер размер 130 Болт пружинного энергоаккумулятора на комбинированной тормозной камере 268 Стопорная гайка для регулировочного рычага M 22 x 1,5 / размер 32 M = 40 Н м (30-50 Н м) M = 120 Н м 4 Торцовый гаечный ключ для осевых гаек (исполнение BPW) 510 Установочные винты грязезащитных щитков M 10 / размер 13 M = 43 Н м 551 Винт с накатанной внутренней резьбой для держателя датчика M 8 / размер 13 M = 25 Н м Номер изделия BPW: размер размер , 289 Стопорная гайка Шестигранная гайка M 8 / размер 13 M 8 / размер 13 M = 28 Н м M = 23 Н м

10 Страница 18 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 19 5 Специальные инструменты п/п Наименование 5 Торцовый гаечный ключ для осевых гаек Номер изделия BPW: Изображение инструмента Способ применения инструмента п/п Наименование 9 Съемное приспособление для конических роликоподшипников для осей 6,5-14 т Изображение инструмента Способ применения инструмента размер размер размер 85 Номер изделия BPW: Торцовый гаечный ключ для осевых гаек Номер изделия BPW: размер размер 95 ECO Plus 3 / ECO Plus размер Оправка в сборе для втулок опоры (вал разжимного кулака и пальцы тормозных колодок) Номер изделия BPW: Торцовый гаечный ключ для осевых гаек Номер изделия BPW: размер 46 (ECO Plus 3) 11 Запрессовывающий инструмент, для запрессовки наружных колец конических роликоподшипников Номер изделия Конический BPW: роликоподшипник: Ø Ø Ø Съемный колпак Ø Ø Ø Номер изделия BPW: размер 95 M 115 x размер 110 M 125 x размер 120 M 150 x размер 120 M 135 x размер 120 M 155 x размер 130 M 180 x Ø Ø Ø Ø Запрессовывающий инструмент, для запрессовки вращающихся колец уплотнения ступицы ECO Винт заказывать отдельно Номер изделия BPW: M 22 x 100 Номер изделия Вращающееся BPW: кольцо: Ø Ø Ø

11 Страница 20 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 21 5 Специальные инструменты п/п Наименование 13 Инструмент для монтажа ротора Изображение инструмента Способ применения инструмента п/п Наименование 17 Инструмент для монтажа ротора Изображение инструмента Способ применения инструмента Номер изделия BPW: Номер изделия BPW: ECO Plus 8-9 т ECO Plus 8-9 т 14 Инструмент для монтажа ротора Номер изделия BPW: ECO Plus 3 15 Приспособление для смазывания конических роликоподшипников консистентной смазкой Номер изделия BPW: Конический роликоподшипник: / / Полный комплект, вкл. переходник для плоской пресс-масленки 16 Съемное приспособление для ECO Plus 2 Номер изделия BPW:

12 Страница 22 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 23 6 Смазывание и работы по техническому обслуживанию Смазывание Обзор Детальное описание: стр. от 24 до 35 Смазывание специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus Каждые 12 недель 1) 2) Каждые 26 недель Ежегодно и при замене 1) 2) тормозных накладок Ежегодно Рекомендация BPW, никакой гарантии Каждые 2 года Макс. через каждые 3 года или мин. каждые км 2) Каждые 3 года Через 5 лет, потом каждые 3 года Работы по техническому обслуживанию Обзор Детальное описание: стр. от 36 до 45 Работы по техническому обслуживанию Впервые Каждую 1-3 недели Каждые 12 недель Каждые 26 недель 2) Ежегодно и при замене тормозных накладок 2) 1 Опора вала разжимного кулака, снаружи и внутри использов. на дорогах 1 использов. на бездорожье 1 за пределами Европы 1 2 Ручной регулировочный рычаг 2 3 Автоматический регулировочный рычаг ECO-Master использов. на дорогах 2 использов. на бездорожье 2 за пределами Европы 2 Замена смазки ступичного узла, проверка наличия износа конического роликоподшипника и сальника. Ступичная система ECO Plus 3, на дорогах 3 ECO Plus 2 и ECO Plus на бездорожье 3 за пределами Европы: на дорогах 3 за пределами Европы: на бездорожье 3 Ступичная система ECO 3 за пределами Европы: 3 Традиционный ступичный узел 3 1) После длительного простоя, перед вводом в эксплуатацию задействовать регулировочный рычаг и смазать опору вала разжимного кулака. 2) При использовании в тяжелых условиях (бездорожье, частая очистка с помощью высоконапорных очистителей) смазывать чаще. Для позиций 1 и 2 допускается применение централизованной системы смазывания под высоким давлением, способной подавать специальную долговременную смазку класса консистенции 2-3. Запрещается использовать текучие консистентные смазки! 1 Проверить гайки колеса на плотность посадки. 1 2 Проверить воздушный зазор тормозного механизма при наличии ручных регулировочных рычагов, при необходимости установить на % от длины плеча рычага и задействовать вручную или с помощью сжатого воздуха 0,5-0,8 бар. (Не касается автоматических регулировочных рычагов.) — Проверить шины на наличие неравномерного износа, при необходимости отрегулировать давление воздуха согласно данным производителя. 3 Проверить толщину тормозных накладок. Мин. остаточная толщина 5 мм (SN 300 мин. 7 мм). 4 Проверить тормозной барабан, образование трещин и внутренний диаметр. 4 5 Проверить плотность посадки колпаков (не касается осей ECO Plus 3, ECO Plus 2 и ECO Plus ). 3) Визуальная проверка, проверить все детали и сварные швы на наличие повреждений и износа. 6 Функциональная проверка автоматического регулировочного рычага 6 7 Проверить зазор в подшипниках ступицы колеса, при необходимости отрегулировать. Ступичная система ECO Plus 3, ECO Plus 2 и ECO Plus 7 Ступичная система ECO, традиционный ступичный узел 7 1) После первой поездки в условиях нагрузки, а также после каждой замены колеса. 2) При использовании в тяжелых условиях (бездорожье, интенсивное торможение) чаще. 3) При использовании за пределами Европы Примечание: при необходимости детали, получившие повреждения из-за неправильного крепления, следует заменить после проверки станцией технического обслуживания компании BPW. 1) 2-3 3) 5 6

13 Страница 24 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 25 6 Смазывание и работы по техническому обслуживанию Смазывание 3 Замена смазки ступичного узла Примечание: После очистки транспортного средства с помощью высоконапорного очистителя все места смазки следует смазать повторно. 1 Опора вала разжимного кулака, снаружи и внутри ежегодно и при замене тормозных накладок при использовании на дорогах каждые полгода при использовании на бездорожье и за пределами Европы Предохранить транспортное средство от откатывания. Растормозить рабочий и стояночный тормоз. Смазать опору вала разжимного кулака через пресс-масленку специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus, пока свежая смазка не начнет выступать из опорных мест. Запрещается использовать другие смазки! Ступичная система ECO Plus 3 впервые через 5 лет при использовании на дорогах или каждые 3 года при использовании на бездорожье в Европе, затем в зависимости от условий применения мин. каждые 3 года каждые 2 года при использовании на дорогах или каждый год при использовании на бездорожье за пределами Европы Тщательно очистить конические роликоподшипники (например, с помощью дизельного топлива), осушить и проверить пригодность для дальнейшего применения. Заменить сальник. (Рекомендация: заменить конические роликоподшипники через 5 лет при использовании на дорогах и через 3 года при использовании на бездорожье.) Тщательно заполнить свободное пространство между коническими роликами и сепаратором обоих конических роликоподшипников специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus (количество смазки изображено на рисунке на стр. 26). Оставшееся количество смазки нанести на наружные кольца подшипников ступицы. Вокруг уплотнительной кромки нового сальника нанести специальную долговремен ную смазку BPW ECO-Li Plus. Очистить места посадки подшипников на цапфе оси (должны быть с металлическим блеском, сухими и без смазки) и смазать с помощью аэрозоля BPW ECO Assembly and Protection Spray. Дать местам установки подшипников подсохнуть на протяжении ок. 10 минут, пока слой смазки не станет матовым. Установить систему ECO, затягивать осевую гайку и одновременно и непрерывно поворачивать систему ECO. До того как зубчатое зацепление перепрыгнет осевую гайку, нужно несколько раз поворачивать систему ECO. 2 Регулировочный рычаг (ручной) ежеквартально Смазать пресс-масленку специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus, пока не начнет выступать свежая смазка. Автоматический регулировочный рычаг ECO-Master ежегодно и при замене тормозных накладок при использовании на дорогах каждые полгода при использовании на бездорожье и за пределами Европы Снять резиновый защитный колпачок. Смазать специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus (80 г), пока новая смазка не начнет выступать с регулировочного винта. Нажать на соединительную втулку. С помощью кольцевого ключа отвинтить регулировочный винт прим. на один оборот. Несколько раз задействовать рычаг тормозного механизма вручную. При этом регулировка должна происходить легко. При необходимости повторить несколько раз. Еще раз смазать специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. Отрегулировать тормозной механизм, см. стр Установить защитный колпачок. Внимание! Не использовать ударный гайковерт. Вставить стопорный клин в паз между цапфой оси и гайкой (не отвинчивать осевую гайку). Вставить пружинное кольцо с отогнутым концом за отбортовку осевой гайки. Вставить новое кольцо круглого сечения в паз (стрелка) ступицы. колпак в области опорной поверхности кольца круглого сечения и резьбу смазать тонким слоем специальной смазки длительного действия BPW ECO-Li Plus. Прикрутить колпак и затянуть с моментом затяжки 350 Нм.

14 Страница 26 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 27 6 Смазывание и работы по техническому обслуживанию Ступичная система ECO Plus 3 Ступичная система ECO Plus 2 впервые через 5 лет при использовании на дорогах или каждые 3 года при использовании на бездорожье в Европе, затем в зависимости от условий применения мин. каждые 3 года каждые 2 года при использовании на дорогах или каждый год при использовании на бездорожье за пределами Европы Специальная долговременная смазка BPW ECO-Li Plus Количество смазки для каждого конического роликоподшипника 1 внутри 2 снаружи Смазывание вручную 170 г 120 г Приспособление для смазывания 130 г 90 г Предохранить транспортное средство от откатывания. Снять колесо. Ослабить колпак с помощью ключа для колпаков ступицы с размером зева 120. Внимание! Не использовать ударный гайковерт байонетный затвор. Повернуть колпак ступицы прим. на 30 против часовой стрелки с позиции 1 в позицию 2. При дальнейшем поворачивании колпак отделяется от системы ECO, и его можно снять. Позиция 1 Позиция 2 Снять пружинное кольцо с отогнутыми концами вместе со стопорным клином с осевого болта. Отвинтить осевой болт, при этом вся система ECO снимается с мест посадки подшипников на цапфе оси. Разобрать ступичную систему ECO Plus 2, см. стр. 80. Пометить ступицы и подшипники, чтобы не перепутать их во время монтажа. Проследить за тем, чтобы внутренние кольца подшипников с роликами вставлялись в те же ступицы. Тщательно очистить конические роликоподшипники (например, с помощью дизельного топлива), осушить и проверить пригодность для дальнейшего применения. Заменить сальник.

15 Страница 28 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 29 6 Смазывание и работы по техническому обслуживанию i Рекомендация: Заменить конические роликоподшипники через 5 лет при использовании на дорогах и через 3 года при использовании на бездорожье. Очистить картридж для смазки и заполнить его до краев с обеих сторон специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. Следить, чтобы не было воздушных пузырей и пустот. Нанести толстый слой смазки по кругу на беговые дорожки наружных колец подшипников (стрелки, см. рисунок снизу и рисунок 39 на стр. 85). При использовании приспособлений для смазывания BPW не нужно заполнять картридж и наносить толстый слой смазки. Монтаж ступичной системы ECO. Очистить места посадки подшипников на цапфе оси (должны быть с металлическим блеском, сухими и без смазки) и смазать с помощью аэрозоля BPW ECO Assembly and Protection Spray. Дать местам установки подшипников подсохнуть на протяжении ок. 10 минут, пока слой смазки не станет матовым. Резьбовое отверстие в цапфе оси следует смазать тонким слоем смазки ECO-Li Plus. Не смазывать большим количеством смазки! Резьба осевого болта (446) должна полностью войти в цапфу оси. Смонтировать ступичную систему ECO. Вставить штифт стопорной зубчатой шайбы в отверстие цапфы оси. Поскольку штифт имеет логотип BPW, его положение видно через вырез осевого болта. Установить пружинное кольцо с отогнутыми концами в паз шестигранника осевого болта. Убедиться в правильности установки пружинного кольца с отогнутыми концами в паз осевого болта. Вставить новое уплотнительное кольцо круглого сечения в паз ступицы. Смазать колпак на участке байонетного затвора, а также поверхность, к которой будет прилегать уплотнительное кольцо круглого сечения, тонким слоем специальной долговременной смазки BPW ECO-Li Plus. Закрепить колпак с помощью ключа для колпаков ступицы с размером зева 120. Внимание! Не использовать ударный гайковерт байонетный затвор. Установить колпак, см. позицию 1. Зафиксировать колпак ступицы: для этого повернуть его прим. на 30 по часовой стрелке и одновременно прижать в осевом направлении. Плотная посадка достигается в позиции 2. Ступичная система ECO Plus 2 Позиция 1 Позиция 2 Затягивать осевой болт (размер 46) и одновременно и непрерывно поворачивать ступичную систему ECO. Прежде чем проскочит зубчатое зацепление осевого болта (сработает ограничитель момента затяжки), нужно сделать несколько оборотов. (Не отвинчивать осевой болт.) Внимание! Не использовать ударный гайковерт. Вставить стопорный клин в вырез осевого болта и в зубчатое зацепление стопорной зубчатой шайбы. (Не отвинчивать осевой болт.) Специальная долговременная смазка BPW ECO-Li Plus Количество смазки для каждого конического роликоподшипника 1 внутри 2 снаружи Смазывание вручную 170 г 120 г Приспособление для смазывания 130 г 90 г

16 Страница 30 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 31 6 Смазывание и работы по техническому обслуживанию Ступичная система ECO Plus впервые через 5 лет при использовании на дорогах или каждые 3 года при использовании на бездорожье в Европе, затем в зависимости от условий применения мин. каждые 3 года каждые 2 года при использовании на дорогах или каждый год при использовании на бездорожье и за пределами Европы Демонтировать и разобрать ступицу колеса, см. часть 7/8. Пометить ступицы и подшипники, чтобы не перепутать их во время монтажа. Проследить за тем, чтобы внутренние кольца подшипников с роликами вставлялись в те же ступицы. Тщательно очистить конические роликоподшипники (например, с помощью дизельного топлива), осушить и проверить пригодность для дальнейшего применения. Заменить сальник. i Рекомендация: Заменить конические роликоподшипники через 5 лет при использовании на дорогах и через 3 года при использовании на бездорожье. Установить систему ECO, затягивать осевую гайку и одновременно и непрерывно поворачивать систему ECO. Прежде чем проскочит зубчатое зацепление осевой гайки (сработает ограничитель момента затяжки), нужно сделать несколько оборотов. Внимание! Не использовать ударный гайковерт. Вставить стопорный клин в паз между цапфой оси и гайкой (не отвинчивать осевую гайку). Пружинное кольцо с отогнутыми концами, изготовляемое с апреля 2000 года, завести за отбортовку осевой гайки; кольцо, изготовленное до марта 2000 года, установить на резьбу цапфы оси. Навернуть колпак ступицы и затянуть с моментом затяжки 800 Н м. Ступичная система ECO Plus Тщательно заполнить свободное пространство между коническими роликами и сепаратором обоих конических роликоподшипников специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus (количество смазки изображено на рисунке на стр. 31). Оставшееся количество смазки нанести на наружные кольца подшипников ступицы. Вокруг уплотнительной кромки нового сальника нанести специальную долговременную смазку BPW ECO-Li Plus. Специальная долговременная смазка BPW ECO-Li Plus Количество смазки для каждого конического роликоподшипника 1 внутри 2 снаружи Смазывание вручную 170 г 120 г Приспособление для смазывания 130 г 90 г Очистить места посадки подшипников на цапфе оси (должны быть с металлическим блеском, сухими и без смазки) и смазать с помощью аэрозоля BPW ECO Assembly and Protection Spray. Дать местам установки подшипников подсохнуть на протяжении ок. 10 минут, пока слой смазки не станет матовым.

17 Страница 32 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 33 6 Смазывание и работы по техническому обслуживанию Ступичная система ECO ECO Unit макс. каждые 3 года или мин. каждые км (среднеевропейские дорожные условия), ежегодно при использовании за пределами Европы Демонтировать и разобрать ступицу колеса, см. часть 7/8. Пометить ступицы и подшипники, чтобы не перепутать их во время монтажа. Проследить за тем, чтобы внутренние кольца подшипников с роликами вставлялись в те же ступицы. Тщательно очистить конические роликоподшипники (например, с помощью дизельного топлива), осушить и проверить пригодность для дальнейшего применения. Заменить сальник. Тщательно заполнить свободное пространство между коническими роликами и сепаратором обоих конических роликоподшипников специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. Специальная долговременная смазка BPW ECO-Li Plus Количество смазки для каждого конического роликоподшипника Нагрузка на ось 1 внутри 2 снаружи кг 120 г 120 г кг 170 г 120 г кг 230 г 150 г Учесть общее количество смазки: таблица 1 и 2, стр. 33. Оставшееся количество смазки нанести на наружные кольца подшипников ступицы. Вокруг уплотнительной кромки сальника нанести специальную долговременную смазку BPW ECO-Li Plus. Очистить места посадки подшипников на цапфе оси (должны быть с металлическим блеском, сухими и без смазки) и смазать с помощью аэрозоля BPW ECO Assembly and Protection Spray. Дать местам установки подшипников подсохнуть на протяжении ок. 10 минут, пока слой смазки не станет матовым. Смонтировать ступичную систему ECO. Затягивать осевую гайку динамометрическим ключом и одновременно и непрерывно поворачивать систему ECO. Чтобы достигнуть момента затяжки 150 Н м, нужно сделать несколько оборотов. Повернуть в обратном направлении (макс. 15 ) до следующей позиции фиксации. Ассиметричная коронка осевой гайки позволяет достичь следующей позиции фиксации при повороте в обратном направлении макс. на 15. Установить штифт вместе с пружинным кольцом с отогнутыми концами. Навернуть колпак ступицы и затянуть с моментом затяжки 800 Н м.

18 Страница 34 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 35 6 Смазывание и работы по техническому обслуживанию Традиционный ступичный узел (замена смазки ступичного узла) Традиционный ступичный узел при каждой замене тормозных накладок, самое позднее каждый год или через км Демонтировать и разобрать ступицу колеса, см. часть 7/8. Пометить ступицы и подшипники, чтобы не перепутать их во время монтажа. Проследить за тем, чтобы внутренние кольца подшипников с роликами вставлялись в те же ступицы. Тщательно очистить ступицу снаружи и изнутри. Полностью удалить старую смазку. Тщательно очистить конические роликоподшипники (с помощью дизельного топлива), осушить и проверить пригодность для дальнейшего применения. Заменить сальники. Заполнить свободное пространство между коническими роликами и сепаратором специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. Учесть общее количество смазки (таблица 1, стр. 35). Оставшееся количество смазки нанести на наружное кольцо подшипника ступицы. Специальная долговременная смазка BPW ECO-Li Plus Количество смазки для каждого конического роликоподшипника Нагрузка на ось 1 внутри 2 снаружи кг 80 г 130 г кг 170 г 290 г кг 180 г 320 г кг 240 г 500 г кг 400 г 800 г кг 440 г 900 г Установить ступицу колеса и отрегулировать зазор в подшипнике (см. 7, стр. 44). Навернуть колпак ступицы, заполненный специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus (таблица 2 ). Моменты затяжки, см. 5 на стр. 40. На осях с нагрузкой т. с колпаком формы BPW (овальная), необходимо установить в паз ступицы кольцо круглого сечения.

19 Страница 36 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 37 6 Смазывание и работы по техническому обслуживанию Работы по техническому обслуживанию 1 Проверить гайки колеса на плотность посадки момент затяжки гаек колеса следует проверять после первой поездки в условиях нагрузки, а также после каждой замены колеса, при необходимости подтянуть до предписанного значения Затянуть гайки колеса крест-накрест с помощью динамометрического ключа до значения момента затяжки, указанного в таблице. 2 Проверить воздушный зазор тормозного механизма колеса и отрегулировать его при наличии ручного регулировочного рычага требуется постоянный контроль в зависимости от условий применения каждые 1-3 недели Перевести рычаг вручную в направлении давления. Если свободный ход нажимной штанги тормозной пневматической камеры достигает макс. 35 мм, тормозной механизм колеса следует отрегулировать. В случае ступиц со спицами «Трилекс» затягивать гайки поочередно, делая по несколько оборотов. Регулировка выполняется с помощью шестигранной гайки регулировочного рычага. Не красить поверхности прилегания колеса к ступице (опасность ослабления гаек колес)! Установить свободный ход «a» на % от длины плеча рычага «B», например: длина 150 мм = свободный ход мм. Моменты затяжки для гаек колеса Чтобы обеспечить надежное крепление колеса, четко соблюдать предписанные моменты затяжки! Болты крепления колеса должны быть чистыми и не иметь повреждений, а гайки свободно проворачиваться. При необходимости смажьте тонким слоем масла поверхность трения между колесной гайкой и зажимным диском. Резьбу болтов крепления колеса и гаек запрещено смазывать маслом или смазкой. Центрирование по точкам крепления M 14 x 1,5 Момент затяжки 125 Н м ( Н м) Автоматический регулировочный рычаг выполняет регулировку тормозного механизма автоматически при повороте разжимного кулака прим. на 17,5. i Примечание: Если тормозные камеры BPW имеют вилкообразную головку с круглым отверстием, наружная возвратная пружина (295) не требуется. M 18 x 1,5 290 Н м ( Н м) M 20 x 1,5 380 Н м ( Н м) M 22 x 1,5 510 Н м ( Н м) M 22 x Н м ( Н м) Центрирование по ступице Момент затяжки Гайка колеса с прижимной тарелкой M 18 x 1,5 M 20 x 1,5 M 22 x 1,5 M 22 x 1,5, легкосплавные диски 350 Н м ( Н м) 480 Н м ( Н м) 630 Н м ( Н м) 630 Н м ( Н м) — Проверить шины на наличие неравномерного износа, при необходимости отрегулировать давление воздуха согласно данным производителя. ежеквартально M 24 x 1,5 860 Н м ( Н м) Ступицы со спицами «Трилекс» Момент затяжки M 18 x Н м ( Н м) M 20 x Н м ( Н м) «Японское» крепление Момент затяжки M 20 x 1,5 570 Н м ( Н м) M 30 x 1,5 570 Н м ( Н м)

20 Страница 38 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 39 6 Смазывание и работы по техническому обслуживанию 3 Проверить толщину тормозных накладок ежеквартально Открыть резиновую крышку смотрового отверстия (не касается модели тормозного механизма ECO Drum со смотровым отверстием на внешнем краю грязезащитного щитка). Тормозную накладку следует заменить, если остаточная толщина накладки составляет мин. 5 мм, SN 300 мин. 7 мм (проверка с помощью штангенциркуля), или достигнута нижняя кромка индикатора износа (в виде углубления) на тормозной накладке. При необходимости закрыть резиновую крышку. При наличии индикаторов износа тормозных накладок критическое состояние тормозных накладок обычно сигнализируется горизонтальным положением рычага (когда тормоз отпущен). Если установлен датчик износа барабанных тормозов, на устройство контроля износа тормозного механизма будет подан сигнал «Обслуживание» (Service). Зеленый и желтый светодиод мигают попеременно. Индикатор «Обслуживание» (Service) меняет цвет с черного на красный (светодиод указательного реле становится красным) и продолжает гореть даже без рабочего напряжения. 4 Проверить тормозной барабан, образование трещин и внутренний диаметр ежеквартально Проверить состояние тормозного барабана и убедиться, что его толщина удовлетворяет требованиям. Измерить толщину тормозного барабана в случае приближения к кромке износа и заменить его при достижении макс. допустимого износа. Макс. значения износа и размеры расточки, измерено в месте наибольшего износа: Тормоз Ширина колодок (мм) Макс. размер износа, Ø (мм) Диаметр расточки (мм) SN / SN / 200 / ,5 424 SN / SN / 150 / В особых случаях, например, при горизонтальном положении регулировочного рычага, индикатор износа тормозных накладок может также переместиться из начального горизонтального положения в вертикальную позицию.

21 Страница 40 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 41 6 Смазывание и работы по техническому обслуживанию 5 Проверить плотность посадки колпаков каждые полгода (не касается осей ECO Plus 3, ECO Plus 2 и ECO Plus ) Проверить плотность посадки колпаков с помощью динамометрического ключа или гайковерта. Моменты затяжки: 6 Функциональная проверка Автоматический регулировочный рычаг ECO-Master каждые полгода ежеквартально при использовании за пределами Европы, (например, в рамках обязательных осмотров) Колпак формы BPW (овальная): ECO Plus 3 Unit размер Н м ECO Plus Unit 8-12 т размер Н м ECO Unit 6,5-12 т размер Н м т размер Н м Стальной колпак для традиционной ступичной системы 6,5-9 т размер Н м т размер Н м т размер Н м т размер Н м Алюминиевый колпак 6-12 т размер Н м Колпак шестигранной формы: т размер Nm Колпаки со счетчиком пройденного пути и счетчиком пробега BPW ECOMETER можно навинчивать и отвинчивать только с помощью гайковертов с регулятором крутящего момента или вручную с помощью динамометрического ключа. Колпаки на осях ECO Plus 2 оснащены байонетным затвором. Проверить плотность посадки посредством осмотра. Позиция 1: колпак не закреплен на ступице. Позиция 2: колпак прочно закреплен на ступице. Визуальная проверка каждые полгода ежеквартально при использовании за пределами Европы Проверить все детали и сварные швы на наличие повреждений и износа. Позиция 1 Позиция 2 Предохранить транспортное средство от откатывания. Растормозить рабочий и стояночный тормоз. Проверка свободного хода: Задействовать регулировочный рычаг вручную или с помощью сжатого воздуха 0,8 бар. При этом свободный ход «а» соответствует % от длины плеча рычага «B», например, длина плеча 150 мм = свободный ход мм. Если свободный ход вышел за рамки допуска, требуется дополнительная регулировка: Снять резиновый защитный колпачок. Нажать на соединительную втулку, с помощью кольцевого ключа отвинтить регулировочный винт (стрелка) прим. на 3/4 оборота против часовой стрелки. Свободный ход должен составлять мин. 50 мм при длине рычага 150 мм. Несколько раз задействовать рычаг тормозного механизма вручную. При этом автоматическая регулировка должна происходить легко слышно защелкивание зубчатой муфты, при обратном ходе регулировочный винт немного поворачивается по часовой стрелке. Смазать специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus, см. также 2 на стр. 24. Отрегулировать тормозной механизм, см. стр Установить защитный колпачок.

22 Страница 42 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 43 6 Смазывание и работы по техническому обслуживанию 7 Проверить зазор в подшипниках ступицы колеса система ECO Plus 3, ECO Plus 2 и ECO Plus при каждой замене тормозных накладок, самое позднее каждый год система ECO и традиционный ступичный узел каждые полгода Предохранить транспортное средство от откатывания. Растормозить рабочий и стояночный тормоз. Для проверки зазора в подшипниках ступицы поднимать ось, пока шины не будут свободно висеть в воздухе. Отпустить тормоз. Установить рычаги между шиной и полом и проверить зазор. При ощутимом зазоре в подшипнике системы ECO Plus 2: Отрегулировать зазор в подшипнике: 1. Отвинтить колпаки с помощью ключа для колпаков ступицы с размером зева 120 (номер изделия BPW ). Для этого повернуть колпак ступицы прим. на 30 против часовой стрелки с позиции 1 в позицию 2. При дальнейшем поворачивании колпак отделяется от системы ECO, и его можно снять. Внимание! Не использовать ударный гайковерт байонетный затвор. При ощутимом зазоре в подшипниках системы ECO Plus 3: Отрегулировать зазор в подшипниках: 1. Отвинтить колпаки. 2. Снять пружинное кольцо с отогнутыми концами вместе со стопорным клином с осевой гайки. 3. Затягивать осевую гайку и одновременно и неп реры вно поворачивать систему ECO с помощью шестигранного ключа. До того как зубчатое зацепление перепрыгнет осевую гайку, нужно несколько раз поворачивать систему ECO. 2. Снять пружинное кольцо с отогнутыми концами вместе со стопорным клином с осевого болта. Позиция 1 Позиция 2 Внимание! Не использовать ударный гайковерт. 4. Вставить стопорный клин в паз между цапфой оси и гайкой (не отвинчивать осевую гайку). 5. Вставить пружинное кольцо с отогнутым концом за отбортовку осевой гайки. 6. Вставить новое кольцо круглого сечения в паз (стрелка) ступицы. Капсюль в области опорной поверхности кольца круглого сечения и резьбу смазать тонким слоем специальной смазки длительного действия BPW ECO-Li Plus. 7. Прикрутить капсюль и затянуть с моментом затяжки 350 Нм. 3. Затягивать осевой болт и одновременно и непрерывно поворачивать систему ECO с помощью шестигранного ключа (размер 46). До того как зубчатое зацепление перепрыгнет осевой болт, нужно несколько раз поворачивать систему ECO. Внимание! Не использовать ударный гайковерт.

23 Страница 44 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 45 6 Смазывание и работы по техническому обслуживанию 4. Вставить стопорный клин в вырез осевого болта и в зубчатое зацепление стопорной зубчатой шайбы (стрелка). (Не отвинчивать осевой болт.) 5. Установить пружинное кольцо с отогнутыми концами в паз шестигранника осевого болта. Убедиться в правильности установки пружинного кольца с отогнутыми концами в паз осевого болта. 6. Вставить новое уплотнительное кольцо круглого сечения в паз ступицы. При ощутимом зазоре в подшипнике системы ECO Plus : Отрегулировать зазор в подшипнике: 1. Отвинтить колпаки. 2. Снять пружинное кольцо с отогнутыми концами вместе со стопорным клином с осевой гайки. 3. Затягивать осевую гайку и одновременно и непрерывно поворачивать систему ECO с помощью шестигранного ключа (номер изделия BPW ). Прежде чем проскочит зубчатое зацепление осевой гайки (сработает ограничитель момента затяжки), нужно сделать несколько оборотов. 7. Смазать колпак на участке байонетного затвора, а также поверхность, к которой будет прилегать уплотнительное кольцо круглого сечения, тонким слоем специальной долговременной смазки BPW ECO-Li Plus. 8. Закрепить колпак с помощью ключа для колпаков ступицы с размером зева 120. Внимание! Не использовать ударный гайковерт байонетный затвор. Позиция 1 Позиция 2 Внимание! Не использовать ударный гайковерт. 4. Вставить стопорный клин в паз между цапфой оси и гайкой (не отвинчивать осевую гайку). 5. Пружинное кольцо с отогнутыми концами, изготовляемое с апреля 2000 года, завести за отбортовку осевой гайки; кольцо, изготовленное до марта 2000 года, установить на резьбу цапфы оси. 6. Навернуть колпак ступицы и затянуть с моментом затяжки 800 Н м. Установить колпак, см. позицию 1. Зафиксировать колпак ступицы: для этого повернуть его прим. на 30 по часовой стрелке и одновременно прижать в осевом направлении. Плотная посадка достигается в позиции 2.

24 Страница 46 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 47 6 Смазывание и работы по техническому обслуживанию При ощутимом зазоре в подшипнике системы ECO: Отрегулировать зазор в подшипнике: 1. Отвинтить колпаки. 2. Ослабить осевую гайку. 3. Затягивать осевую гайку динамометрическим ключом и одновременно и непрерывно поворачивать систему ECO. Чтобы достигнуть момента затяжки 150 Н м, нужно сделать несколько оборотов. Затягивать осевую гайку с помощью обычного ключа для осевых гаек (бортовой инструмент), пока система ECO не начнет слегка притормаживать (запасное решение). 4. Повернуть осевую гайку в обратном направлении (макс. 15 ) до следующей позиции фиксации. Ассиметричная коронка осевой гайки позволяет достичь следующей позиции фиксации при повороте в обратном направлении макс. на Установить штифт вместе с пружинным кольцом с отогнутыми концами. 6. Навернуть колпаки: Момент затяжки: Сталь / литое изделие 800 Н м Алюминий 350 Н м При ощутимом зазоре в подшипнике традиционных ступичных узлов: Отрегулировать зазор в подшипнике: 1. Отвинтить колпаки. 2. Вынуть шплинт из осевой гайки. 3. Затягивать осевую гайку с помощью динамометрического ключа и одновременно и непрерывно поворачивать ступицу колеса. Чтобы достигнуть момента затяжки, нужно сделать несколько оборотов. Моменты затяжки: Колпак формы BPW (овальная): нагрузка на ось до 5,5 т 70 Н м нагрузка на ось от 6 т до 18 т 150 Н м колпак шестигранной формы нагрузка на ось от 16 т до 30 т 350 Н м Затягивать осевую гайку с помощью обычного ключа для осевых гаек (бортовой инструмент), пока ступица не начнет слегка притормаживать. 4. Повернуть осевую гайку назад до ближайшего отверстия под шплинт. Если же отверстие доступно сразу, повернуть назад до следующего отверстия (макс. на 30 ). (Не касается систем ECO Plus 2, ECO Plus и ECO.) 5. Установить шплинт и слегка загнуть. 6. При необходимости заполнить колпаки небольшим количеством специальной долговременной смазки BPW ECO-Li Plus и затем надвинуть. Моменты затяжки, см. 5 на стр. 40. На осях с нагрузкой т. с колпаком формы BPW (овальная), необходимо установить в паз ступицы кольцо круглого сечения.

25 Страница 48 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 49 7 Замена тормозных накладок Для проверки толщины тормозных накладок открыть резиновую крышку (520) смотрового отверстия (не касается модели тормозного механизма ECO Drum со смотровым отверстием на внешнем краю грязезащитного щитка). Тормозную накладку следует заменить, если остаточная толщина накладки составляет мин. 5 мм (или достигнута нижняя кромка индикатора износа (в виде углубления) на тормозной накладке). Ступичная система ECO Plus 2: [2] Ослабить колпак (460) с помощью ключа для колпаков ступицы с размером зева 120. Внимание! Не использовать ударный гайковерт байонетный затвор. 7.1 Демонтаж ступицы колеса в сборе с тормозным барабаном Во время демонтажа или монтажа не нужно снимать колесо со ступицы. Рисунок 1 Рисунок 4 Для облегчения замены подшипников ступицы в сборе с тормозным барабаном мы рекомендуем демонтировать колесо. [1] Предохранить транспортное средство от откатывания и отпустить тормоз. Ступичная система ECO Plus 3 / ECO Plus : [3] Повернуть колпак (460) прим. на 30 против часовой стрелки с позиции 1 в позицию 2. При дальнейшем поворачивании колпак отделяется от системы ECO, и его можно снять. [4] Надежно подпереть транспортное средство; поднимать ось, пока шины не будут свободно висеть в воздухе. Позиция 1 Позиция 2 [2] Отвинтить колпаки ступиц (460). [3] Надежно подпереть транспортное средство; поднимать ось, пока шины не будут свободно висеть в воздухе. [4] Снять пружинное кольцо с отогнутыми концами (448) вместе с клином (449) с осевой гайки (446). Рисунок 2 Рисунок 5 [5] Отвинтить осевую гайку (446). При этом весь ступичный узел стягивается с мест посадки подшипников на цапфе оси. [6] Снять ступицу в сборе с колесом с оси (тележка для монтажа колеса). Доступ к тормозному механизму обеспечен, продолжить с шага [8]. [5] Снять пружинное кольцо с отогнутыми концами (448) вместе со стопорным клином (449) с осевого болта (446). [6] Отвинтить осевой болт, при этом вся система ECO снимается с мест посадки подшипников на цапфе оси. [7] Снять ступицу в сборе с колесом с оси (тележка для монтажа колеса). Доступ к тормозному механизму обеспечен, продолжить с шага [8]. Рисунок 3 Рисунок 6

26 Страница 50 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 51 7 Замена тормозных накладок Ступичная система ECO: [2] Отвинтить колпаки ступиц (460). [3] Надежно подпереть транспортное средство; поднимать ось, пока шины не будут свободно висеть в воздухе. [4] Снять пружинное кольцо с отогнутыми концами (448) вместе со штифтом (447) с осевой гайки (446). [5] Навернуть съемный колпак (номер изделия BPW, см. стр. 18). Снять ступицу вместе с колесом с цапфы оси. Рисунок 7 Рисунок 10 [5] Отвинтить осевую гайку (446). При этом весь ступичный узел стягивается с мест посадки подшипников на цапфе оси. [6] Снять ступицу в сборе с колесом с оси (тележка для монтажа колеса). Доступ к тормозному механизму обеспечен, продолжить с шага [8]. [6] Установить съемное приспособление. Снять внутренний конический роликоподшипник (430), уплотнительные кольца (422, 423) и упорное кольцо (420) с цапфы оси. Съемное приспособление: номер изделия BPW для осей от 6,5 до 14 т. В случае осей 10 т, серия К с АБС/АПУ: отвинтить держатель датчика (542). Рисунок 8 Пометить ступицы и подшипники, чтобы не перепутать их во время монтажа. Проследить за тем, чтобы внутренние кольца подшипников с роликами вставлялись в те же ступицы. Рисунок 11 Традиционный ступичный узел: [2] Отвинтить колпак ступицы (460). [3] Надежно подпереть транспортное средство; поднимать ось, пока шины не будут свободно висеть в воздухе. [4] Вынуть шплинт (447) из корончатой гайки (446) и отвинтить гайку. 7.2 Замена тормозных накладок [8] Снять резиновый защитный колпачок регулировочного рычага (280). [9] Нажать на соединительную втулку, с помощью кольцевого ключа отвинтить регулировочный винт (стрелка) против часовой стрелки. [10] Устанавливать регулировочный рычаг (280) в исходное положение, пока S-образный разжимной кулак (240, 241) не достигнет нулевого положения. Рисунок 9 Рисунок 12

27 Страница 52 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 53 7 Замена тормозных накладок [11] Разъединить стяжные пружины (367, 368) с помощью отвертки. [14] Снять стяжные пружины (367, 368) с тормозных колодок (330). Рисунок 13 Рисунок 16 [12] Опереть монтировку о балку оси и поднять тормозные колодки (330). Во время поднимания колодок не допустить повреждения датчика (570) и его кабеля. Снять тормозные колодки. [13] В зависимости от исполнения отцепить одну или две возвратные пружины (363) от серег тормозных колодок (330). Рисунок 14 [15] Снять старые тормозные накладки и очистить тормозную колодку. Опорная поверхность должна быть ровной и без ржавчины. Для выдавливания заклепок (357) следует использовать устройство для удаления заклепок, желательно с гидравлическим приводом. Используемый инструмент должен соответствовать диаметру заклепки. Современные устройства для удаления заклепок универсальны, они подходят как для пустотелых, так и для полупустотелых заклепок. Использование неподходящих устройств для удаления заклепок может привести к повреждению тормозных колодок. Если отсутствует устройство для удаления заклепок: Рисунок 17 Срезать замыкающую головку заклепок зубилом (поз. 1) или удалить ее с помощью дрели (макс. диам. 8,6 мм, поз. 2). Выбить заклепку (поз. 3). [16] Проверить диаметр отверстия для заклепки с помощью нутромера. Его диаметр может быть больше от диаметра заклепки макс. на 0,6 мм (DIN 7513). Рисунок 15 Рисунок 18

28 Страница 54 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 55 7 Замена тормозных накладок Частые неисправности 1 Расшатавшиеся заклепки свидетельствуют о расширении отверстия для заклепки 2 Отверстие для заклепки повреждено дрелью 3 Поврежденная кромка опорной поверхности 4 Поврежденная опора колодки 5 Деформированное ребро 6 Отверстие для заклепки, деформирование во время сверления Соблюдать последовательность установки заклепок изнутри наружу. Давление расклепывания: Н ( Н) Заклепки: полупустотелые заклепки из стали, оцинкованные, 8 х 15 мм, согласно DIN 7338 B 7 Отверстие для заклепки, поврежденное устройством для удаления заклепок Рисунок 19 Рисунок 22 8 Ржавая опорная поверхность 9 Поврежденный конец ребра 10 Поврежденная опора ролика 11 Треснутый сварной шов 12 Поврежденная опорная поверхность 13 Ржавый сварной шов 14 Деформированная опорная поверхность , Проверка заклепочного соединения Рисунок 23; поз. 1: Длина заклепки правильная, сопротивление смятию и плотность посадки безупречны. Рисунок 23; поз. 2: Слишком короткая заклепка, отсутствует сопротивление смятию и неправильная форма замыкающей головки Рисунок 23; поз. 3: Слишком длинная заклепка, неподходящая замыкающая головка, образование трещин В случае расточенных тормозных барабанов использовать тормозные накладки увеличенного размера. Тормозные колодки должны плотно прилегать к опорной поверхности, т. е. опорная поверхность не должна быть вогнутой. Тщательно очищать тормозные колодки, например, с помощью пескоструйной обработки или специального шлифовального устройства. [17] Вставить все заклепки и зафиксировать путем загибания кромок. Закрепить тормозную накладку (350) заклепками с учетом последовательности установки заклепок (рисунок 22). Серия К (SN 360): Учесть различную длину тормозных накладок. Короткую тормозную накладку (351, стрелка) устанавливать на стороне ролика. 4 Рисунок 21 9 Рисунок 20 Легкое обстукивание молотком позволяет оценить качество заклепочного соединения: Глухой звук свидетельствует о плохо закрепленных накладках. Звонкий звук означает, что заклепочное соединение в порядке. С помощью пластинчатого щупа можно проверить наличие пустого пространства под тормозной накладкой. Зазор больше 0,15 мм, находящийся за первым рядом отверстий для заклепок, может привести к образованию шумов. В заключение следует проверить накладки на наличие трещин. Они могут образоваться возле заклепок и свидетельствуют о неправильном расклепывании. Рисунок 23 Рисунок 24

29 Страница 56 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 57 7 Замена тормозных накладок Здоровье и меры предосторожности Тормозная пыль опасна для здоровья, так как содержит большое количество тонкой пыли, способной проникать в лёгкие. Правила техники безопасности предписывают использование вытяжных систем с мощностью всасывания от 40 до 50 м 3 /ч. [21] Ось (346) установить стороной с фаской над отверстием ролика и забивать ее до тех пор, пока оба кольца (348) не войдут в пазы оси. Запрещается демонтировать тормозные механизмы с помощью сжатого воздуха или выполнять их очистку с помощью сухих щеток. Настоятельно рекомендуется выполнять очистку чистой водой без химических добавок. Чистящие средства могут негативно повлиять на торможение. Рисунок Сборка тормозных колодок [18] Проверить ролик (345) на наличие износа, при необходимости заменить. Для этого выбить ось (346). При замене тормозных накладок устанавливать новые возвратные пружины. При наличии износа заменить ролик с осями и кольцами. Серия Н (SN 420): [22] Зацепить возвратную пружину (363) за серьги тормозных колодок (330). Серия N (SN 300): Рисунок 25 [22] Зацепить две возвратные пружины (363) за серьги тормозных колодок (330). Рисунок 28 [19] Очистить втулку и смазать ее специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus (4 г). [20] Установить ролик (345) с двумя кольцами (348) в ребра тормозных накладок. Серия К (SN 3620): [22] Зацепить обе возвратные пружины (363) за серьги на наружной стороне тормозных колодок (330). Серия К (SN 3616): [22] Зацепить возвратную пружину (363) за серьги на наружной стороне тормозных колодок (по направлению к центру оси), см. рисунок 36 на стр. 58. Рисунок 26 Рисунок 29

30 Страница 58 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 59 7 Замена тормозных накладок [23] Зацепить стяжные пружины (367, 368 / стрелка) за тормозные колодки (330). [27] Установить верхнюю тормозную колодку (330) роликом (345) на S-образный разжимной кулак. [28] Легкими ударами молотка зафиксировать тормозную колодку на стопорных кольцах (325). Рисунок 30 Рисунок 33 Только при наличии АБС/АПУ [24] Проверить датчик (570) на наличие повреждений и его перемещаемость (сила перемещения Н). При необходимости смазать зажимную втулку (571) и датчик специальной пластичной смазкой (заменить зажимную втулку). Перед монтажом ступицы задвинуть втулку и датчик до упора. Во время монтажа ступицы ротор (560) отодвинет датчик в правильную позицию. [29] Установить нижнюю тормозную колодку (330) и легкими ударами молотка зафиксировать ее на стопорных кольцах (325). Рисунок 31 Рисунок Монтаж тормозных колодок [25] Проверить износ и плотность посадки стопорных колец (325) на опоре тормозного механизма; при необходимости заменить их. [30] Соединить стяжные пружины (367, 368) с помощью отвертки. Стопорные кольца следует заменять самое позднее при замене тормозных накладок. [26] Места опоры тормозных колодок (стрелки) смазать специальной долговременной смазкой ECO-Li Plus. Рисунок 32 Рисунок 35

31 Страница 60 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 61 7 Замена тормозных накладок Серия К (SN 3616): Зацепить возвратные пружины (365) с наружной стороны за серьги тормозных колодок и за пластину (366). Установить пластину (стрелка) в паз цапфы вала разжимного кулака (240, 241). 7.6 Монтаж ступицы колеса в сборе с тормозным барабаном Ступичная система ECO Plus 2, см. стр. 63. Ступичная система ECO, см. стр. 65. Традиционный ступичный узел, см. стр. 67. Ступичная система ECO Plus 3 / ECO Plus : Рисунок 36 [34] Очистить места посадки подшипников на цапфе оси (должны быть с металлическим блеском, сухими и без смазки) и смазать вокруг с помощью аэрозоля BPW ECO Assembly and Protection Spray. Дать местам установки подшипников подсохнуть на протяжении ок. 10 минут, пока слой смазки не станет матовым. Bild 39 Bсe тормозные механизмы [31] Немного раздвинуть тормозной механизм. [32] С помощью специального токарного станка обточить начисто тормозные накладки в соответствии с диаметром тормозного барабана, пока не образуется равномерная поверхность износа. Новые оригинальные запасные тормозные колодки не требуют обточки тормозных накладок. [35] Выровнять лапку шайбы (445, стрелка) относительно паза цапфы оси путем поворачивания осевой гайки (446) и слегка прижать ступицу в сборе с тормозным барабаном. [36] Задвинуть весь ступичный узел на цапфу оси, при этом не забывать о правильном центрировании. [37] Навинтить осевую гайку. С помощью осевой гайки ступица вместе с подшипником и тормозным барабаном задвигается на цапфу оси. Рисунок 37 Рисунок 40 [33] Проверить состояние тормозного барабана и убедиться, что его толщина удовлетворяет требованиям. Измерить толщину тормозного барабана в случае приближения к кромке износа и заменить его при достижении макс. допустимого износа. Макс. значения износа и размеры расточки, измерено в месте наибольшего износа: Тормоз Ширина колодок (мм) Макс. размер износа, Ø (мм) Диаметр расточки (мм) SN / SN / 200 / ,5 424 SN / SN / 150 / Тормозной барабан Тормозная накладка Рисунок 38 [38] Затягивать осевую гайку и одновременно и непрерывно поворачивать систему ECO с помощью шестигранного ключа. Прежде чем проскочит зубчатое зацепление осевой гайки (сработает ограничитель момента затяжки), нужно сделать несколько оборотов (не использовать ударный гайковерт). Рисунок 41

32 Страница 62 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 63 7 Замена тормозных накладок [39] Вставить стопорный клин (449) в паз между цапфой оси и гайкой (446) (не отвинчивать осевую гайку). [40] Пружинное кольцо с отогнутыми концами (448), изготовляемое с апреля 2000 года, завести за отбортовку осевой гайки; кольцо, изготовленное до марта 2000 года, установить на резьбу цапфы оси. Ступичная система ECO Plus 2: [34] Очистить места посадки подшипников на цапфе оси (должны быть с металлическим блеском, сухими и без смазки) и смазать вокруг с помощью аэрозоля BPW ECO Assembly and Protection Spray. Дать местам установки подшипников подсохнуть на протяжении ок. 10 минут, пока слой смазки не станет матовым. Резьбовое отверстие в цапфе оси следует смазать тонким слоем смазки ECO-Li Plus. Рисунок 42 Осторожно! Не смазывать большим количеством смазки! Осевой болт должен полностью войти в цапфу оси. Рисунок 45 [41] Вставить новое кольцо круглого сечения (459) в паз ступицы колеса (435, стрелка). (На осях со ступичной системой ECO Plus отсутствует кольцо круглого сечения). [42] Нанести тонким слоем на колпак ступицы (460) в области опорной поверхности кольца круглого сечения (только на ECO Plus 3) и на резьбу специальную долговременную смазку BPW ECO-Li Plus. Рисунок 43 [35] Вставить штифт стопорной зубчатой шайбы (446/1) в отверстие цапфы оси. Поскольку штифт имеет логотип BPW, его положение видно через вырез осевого болта. (446/2). [36] Затягивать осевой болт (размер 46) и одновременно и непрерывно поворачивать систему ECO. Прежде чем проскочит зубчатое зацепление осевого болта (сработает ограничитель момента затяжки), нужно сделать несколько оборотов. (Не отвинчивать осевой болт.) Внимание! Не использовать ударный гайковерт. Рисунок 46 [43] Навинтить колпак ступицы (460) на ступицу колеса и затянуть с предписанным моментом затяжки. Моменты затяжки: ECO Plus 3 Колпак ступицы Размер Нм ECO Plus Колпак ступицы Размер Нм Отрегулировать тормозной механизм. С помощью шестигранной гайки установить регулировочный рычаг (280) на свободный ход, равный % от длины плеча рычага. Автоматический регулировочный рычаг устанавливается самостоятельно после задействования рычага тормозного механизма. [37] Вставить стопорный клин (449) в вырез осевого болта (446/2) и в зубчатое зацепление стопорной зубчатой шайбы (446/1). (Не отвинчивать осевой болт.) Предостережение! Новые тормозные накладки работают эффективно только после нескольких торможений. Рисунок 44 Рисунок 47

33 Страница 64 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 65 7 Замена тормозных накладок [38] Установить пружинное кольцо с отогнутыми концами (448) в паз шестигранника осевого болта (446/2). Убедиться в правильности установки пружинного кольца с отогнутыми концами в паз осевого болта. Ступичная система ECO: [34] Очистить места посадки подшипников на цапфе оси (должны быть с металлическим блеском, сухими и без смазки) и смазать вокруг с помощью аэрозоля BPW ECO Assembly and Protection Spray. Дать местам установки подшипников подсохнуть на протяжении ок. 10 минут, пока слой смазки не станет матовым. Рисунок 48 Рисунок 51 [39] Вставить новое уплотнительное кольцо круглого сечения (459) в паз ступицы колеса (435). [40] Смазать колпак (460) на участке байонетного затвора, а также поверхность, к которой будет прилегать уплотнительное кольцо круглого сечения, тонким слоем специальной долговременной смазки BPW ECO-Li Plus. [41] Закрепить колпак с помощью ключа для колпаков ступицы с размером зева 120. [35] Выровнять лапку шайбы (445, стрелка) относительно паза цапфы оси путем поворачивания осевой гайки (446) и слегка прижать ступицу в сборе с колесом. [36] Задвинуть весь узел на цапфу оси, при этом не забывать о правильном центрировании. [37] Навинтить осевую гайку. Таким образом ступица полностью задвигается на цапфу оси. Внимание! Не использовать ударный гайковерт байонетный затвор. [42] Установить колпак, см. позицию 1. Зафиксировать колпак ступицы: для этого повернуть его прим. на 30 по часовой стрелке и одновременно прижать в осевом направлении. Плотная посадка достигается в позиции 2. Отрегулировать тормозной механизм. С помощью шестигранной гайки установить регулировочный рычаг (280) на свободный ход, равный % от длины плеча рычага. Автоматический регулировочный рычаг устанавливается самостоятельно после задействования рычага тормозного механизма. Рисунок 49 Позиция 1 Позиция 2 [38] Затягивать осевую гайку (446) с помощью динамометрического ключа и одновременно и непрерывно поворачивать систему ECO. Чтобы достигнуть момента затяжки 150 Н м, нужно сделать несколько оборотов. Повернуть в обратном направлении (макс. 15 ) до следующей позиции фиксации. Ассиметричная коронка осевой гайки позволяет достичь следующей позиции фиксации при повороте в обратном направлении макс. на 15. Рисунок 52 Предостережение! Новые тормозные накладки работают эффективно только после нескольких торможений. Рисунок 50 Рисунок 53

34 Страница 66 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 67 7 Замена тормозных накладок [39] Установить штифт (447). Пружинное кольцо (448) зацепить отогнутым концом (крючком, см. стрелку) возле штифта и вдавить в паз осевой гайки (446). Традиционный ступичный узел: [34] Очистить места посадки подшипников на цапфе оси (должны быть с металлическим блеском, сухими и без смазки). Рисунок 54 Рисунок 56 [40] Смазать резьбу колпака ступицы (460) специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. [41] Навернуть колпак на ступицу. Момент затяжки: 800 Н м. [35] Серия H / K: Задвинуть упорное кольцо (420) и новые уплотнительные кольца (422, 423) на цапфу оси. Отрегулировать тормозной механизм. С помощью шестигранной гайки установить ручной регулировочный рычаг (280) на свободный ход, равный % от длины плеча рычага тормозного механизма. Установить автоматический регулировочный рычаг ECO-Master так, как описано на стр Предостережение! Новые тормозные накладки работают эффективно только после нескольких торможений. Рисунок 55 Рисунок 57 Серия N: Задвинуть упорное кольцо (420) и сальник (422), закрытой стороной к упорному кольцу, на цапфу оси. Рисунок 58

35 Страница 68 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 69 7 Замена тормозных накладок Не перепутать сепараторы и наружные кольца подшипников. [36] Тщательно очистить и проверить конический роликоподшипник (430). [37] Нагреть внутреннее кольцо подшипника (с роликами и сепаратором) соответствующим образом прим. до 80 С и задвинуть его до упора на упорное кольцо (420). Заполнить свободное пространство между коническими роликами и сепаратором специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. Учесть общее количество смазки, см. стр. 35. [38] Оставшееся количество смазки нанести на наружное кольцо подшипника. [39] Задвинуть собранную ступицу с тормозным барабаном, при этом не забывать о правильном центрировании. Во время монтажа ступицы ротор (560) отодвинет датчик АБС (570) в правильную позицию. Поэтому не перекашивать ступицу. [40] Вставить наружный конический роликоподшипник (441). Рисунок 59 [41] Навинтить осевую гайку (446) и затягивать ее с помощью динамометрического ключа при одновременном и непрерывном поворачивании ступицы колеса (435). Чтобы достигнуть момента затяжки, нужно сделать несколько оборотов. Моменты затяжки: колпак формы BPW (овальная): нагрузка на ось до 5,5 т 70 Н м нагрузка на ось от 6 т до 18 т 150 Н м колпак шестигранной формы: нагрузка на ось от 16 т до 30 т 350 Н м Затягивать осевую гайку с помощью обычного ключа для осевых гаек (бортовой инструмент), пока ступица не начнет слегка притормаживать. [42] Повернуть осевую гайку назад до ближайшего отверстия. Если же отверстие доступно сразу, повернуть ее назад до следующего отверстия (макс. на 30 ). [43] Зафиксировать осевую гайку (446) шплинтом (447). На осях с нагрузкой т. с колпаком формы BPW (овальная), необходимо установить в паз ступицы кольцо круглого сечения. Рисунок 62 Рисунок 60 Рисунок 63 С января 1995 цапфы осей BPW были переведены на ECO. Отличие от традиционной цапфы заключается в наличии паза в областти резьбы (стрелка). Для установки традиционной ступицы на ECO-цапфу применяется модифицированная осевая гайка (446) и дополнительная шайба (445). [44] Заполнить колпак (460) специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. Учесть количество смазки, см. стр. 35. Рисунок 61 Рисунок 64

36 Страница 70 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 71 7 Замена тормозных накладок [45] Смазать резьбу колпака (460) специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus и навернуть его. Моменты затяжки для колпаков ступицы: Шаг резьбы 2 мм (овальная форма) Стальной колпак (внутренняя резьба) 500 Н м Стальной колпак (внешняя резьба) 800 Н м Алюминиевый колпак ступицы 350 Н м Шаг резьбы 3 мм Стальной колпак (8-гранный) 700 Н м Отрегулировать тормозной механизм. С помощью шестигранной гайки установить регулировочный рычаг (280) на свободный ход, равный % от длины плеча рычага. Автоматический регулировочный рычаг устанавливается самостоятельно после задействования рычага тормозного механизма. Предостережение! Новые тормозные накладки работают эффективно только после нескольких торможений. Рисунок Переоборудование на тормозной механизм с разъемным роликом (BPW 95) Старые модели тормозов следует переоборудовать с учетом новых технических решений. Повышенная безопасность Короткое время срабатывания и хорошее торможение на протяжении всего срока службы тормозных накладок благодаря тормозным роликам, смазанным на весь срок службы. Меньшая масса Оптимизированная по массе новая конструкция с малым количеством изнашивающихся частей. Простая замена тормозных накладок Быстрая и простая замена тормозных накладок Стяжные пружины Стяжные пружины обеспечивают плотность посадки тормозных колодок на стопорных кольцах (С-образных скобах). Возвратные пружины Возвратная пружина зацепляется за серьги тормозных колодок. Одинаковые тормозные колодки на всех осях соответствующей серии. Рисунок 66 Технические характеристики тормозного механизма не изменяются. Следовательно существующие протоколы проверки ЕС продолжают действовать. Рисунок 67 Рисунок 68

37 Страница 72 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 73 8 Демонтаж и монтаж ступичной системы 8.1 Ступичная система ECO Plus 3 Примечание! При открывании ступичной системы ECO Plus 3 до завершения гарантийного срока (см. гарантийную документацию к системе ECO Plus) гарантия на систему ECO Plus аннулируется. [5] Для демонтажа внутреннего конического роликоподшипника (430) снять стопорное кольцо (437) со ступицы (435). [1] Демонтаж и монтаж системы ECO Plus 3, см. часть 7. [2] Для демонтажа наружного конического роликоподшипника (441) снять стопорное кольцо (438) вместе с осевой гайкой (446) со ступицы (435). Рисунок 1 Рисунок 4 [3] Извлечь шайбу (445) и конический роликоподшипник (441). Пометить ступицы и подшипники, чтобы не перепутать их во время монтажа. Проследить за тем, чтобы внутренние кольца подшипников с роликами вставлялись в те же ступицы. [6] Отсоединить радиальный сальник (422) от кольца подшипника с помощью отвертки. Рисунок 2 Рисунок 5 [4] Приподнять ротор (560) со ступицы колеса (435). При этом нельзя повредить место установки ступицы колеса. [7] Извлечь радиальный сальник (422). Рисунок 3 Рисунок 6

38 Страница 74 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 75 8 Демонтаж и монтаж ступичной системы [8] Извлечь внутренний конический роликоподшипник (430). [9] Тщательно очистить оба конических роликоподшипника (430, 441) и проверить на наличие износа; при необходимости заменить. [12] Извлечь картридж для смазки (432) из ступицы (435). Рисунок 7 Рисунок 10 i Примечание: Если требуется замена вкладышей подшипников, рекомендуется демонтировать тормозной барабан (380). [13] Выбить наружные кольца подшипников из ступицы (435). [10] Выбить болты крепления колеса (472) из демонтированной ступицы в сборе с тормозным барабаном (не повредить резьбу болтов). Рисунок 8 Рисунок 11 [11] Извлечь картридж для смазки (432) из полости подшипникового узла. [14] Отцентрировать новые наружные кольца подшипников и вставить в ступицу (435), затем смонтировать их с помощью пресса (мин. 6 т) и запрессовывающих инструментов BPW и Убедиться в правильности посадки вкладышей подшипников в ступице. Рисунок 9 Рисунок 12

39 Страница 76 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 77 8 Демонтаж и монтаж ступичной системы [15] Вставить уплотнение (432/промежуточная деталь) между установленными наружными кольцами подшипников. [18] Установить сальник (422) в ступицу (435), при этом 3 крючка сальника должны быть направлены к подшипнику (430). Рисунок 13 Рисунок 16 [16] Смазать оба конических роликоподшипника специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. Учесть общее количество смазки (конический роликоподшипник г и г). Примечание! Подшипники рекомендуется смазывать с помощью приспособлений для смазывания BPW [19] Положить колпак ступицы (460) на сальник (422) и несильно бить по нему молотком, пока сальник не будет прилегать к подшипнику. Рисунок 14 Рисунок 17 [17] Вставить внутренний конический роликоподшипник (430) в ступицу колеса (435). Не перепутать сепараторы и наружные кольца подшипников. [20] Вставить стопорное кольцо (437) в паз ступицы колеса (435). Рисунок 15 Рисунок 18

40 Страница 78 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 79 8 Демонтаж и монтаж ступичной системы [21] Поставить тормозной барабан (380) на ступицу (435). Вставить болты крепления колеса (472) как можно глубже в ступицу. Проследить за правильным положением болтов в тормозном барабане. [27] Установить шайбу (445) с выгравированной надписью (BPW и номер изделия) на конический роликоподшипник (441). Перед монтажом тормозного барабана удалить антикоррозионное средство (при наличии). [22] При этом плоская часть головки болта должна прилегать к буртику тормозного барабана (защита от прокручивания). [23] Вбить болты до упора. Рисунок 19 Рисунок 22 [24] Опорную поверхность кольца АБС (560) очистить от загрязнений, остатков краски и т.д. [25] Вложить новый ротор и прижать с помощью монтажного инструмента (BPW ) до упора. [28] Вставить стопорное кольцо (438) с осевой гайкой (446) в паз ступицы колеса (435). Монтаж ступичной системы ECO (434). см. стр. 61 и дальше. Рисунок 20 Рисунок 23 [26] Вставить наружный конический роликоподшипник (441) в ступицу колеса (435). Рисунок 21

41 Страница 80 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 81 8 Демонтаж и монтаж ступичной системы 8.2 Ступичная система ECO Plus 2 Примечание! При открывании ступичной системы ECO Plus 2 до завершения гарантийного срока (см. гарантийную документацию к системе ECO Plus) гарантия на систему ECO Plus аннулируется. [5] Установить специальный инструмент, номер изделия BPW , на наружную окружность ротора (560) и прижать его. При этом поворачивать ротор против часовой стрелки, чтобы ослабить его. Во время демонтажа не деформировать или не повредить ротор. [1] Демонтаж и монтаж системы ECO Plus 2, см. часть 7. [2] Для демонтажа наружного конического роликоподшипника (441) снять стопорное кольцо (438) со ступицы (435). Рисунок 24 Рисунок 27 [3] Вынуть осевой болт вместе со стопорной зубчатой шайбой и встроенным штифтом (446). В случае демонтажа ротора, например, с помощью отвертки, следует нажать на 3 фиксатора на наружной окружности. Демонтировать ротор против часовой стрелки. Так как фиксаторы деформировались в процессе демонтажа, и при повторном монтаже невозможно будет достичь усилий предварительного натяга, ротор следует заменить. Рисунок 25 Рисунок 28 [4] Извлечь конический роликоподшипник (441) из ступицы. Пометить ступицы и подшипники, чтобы не перепутать их во время монтажа. Проследить за тем, чтобы внутренние кольца подшипников с роликами вставлялись в те же ступицы. [6] Для демонтажа внутреннего конического роликоподшипника (430) снять стопорное кольцо (437) со ступицы. Рисунок 26 Рисунок 29

42 Страница 82 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 83 8 Демонтаж и монтаж ступичной системы [7] Отсоединить сальник (422) от кольца подшипника с помощью отвертки. i Примечание: Если требуется замена вкладышей подшипников, рекомендуется демонтировать тормозной барабан (380). [11] Выбить болты крепления колеса (472) из демонтированной ступицы в сборе с тормозным барабаном (не повредить резьбу болтов). Рисунок 30 Рисунок 33 [8] Извлечь сальник (422). [12] Извлечь картридж для смазки (432) из полости подшипникового узла. Рисунок 31 Рисунок 34 [9] Извлечь внутренний конический роликоподшипник (430). [13] Извлечь картридж (432) из ступицы. [10] Тщательно очистить оба конических роликоподшипника (430, 441) и проверить на наличие износа; при необходимости заменить. Рисунок 32 Рисунок 35

43 Страница 84 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 85 8 Демонтаж и монтаж ступичной системы [14] Выбить наружные кольца подшипников из ступицы (435). [18] Нанести толстый слой смазки по кругу на беговые дорожки наружных колец подшипников. Рисунок 36 Рисунок 39 [15] Отцентрировать новые наружные кольца подшипников и вставить в ступицу (435), затем смонтировать их с помощью пресса (мин. 6 т) и запрессовывающих инструментов BPW и Убедиться в правильности посадки вкладышей подшипников в ступице. [19] Вставить внутренний конический роликоподшипник (430) в ступицу колеса (435). Не перепутать сепараторы и наружные кольца подшипников. Рисунок 37 Рисунок 40 [16] Очистить картридж (432, промежуточная деталь) и вставить между установленными наружными кольцами подшипников. [17] Заполнить внутреннюю полость картриджа до краев специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. [20] Установить сальник (422) в ступицу (435), при этом 3 крючка сальника должны быть направлены к подшипнику (430). Следить, чтобы не было воздушных пузырей и пустот. При использовании приспособлений для смазывания BPW не нужно заполнять картридж смазкой. Рисунок 38 Рисунок 41

44 Страница 86 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 87 8 Демонтаж и монтаж ступичной системы [21] Положить колпак ступицы (460) на сальник (422) и несильно бить по нему молотком, пока сальник не будет прилегать к подшипнику. [26] Установить новый ротор (560)! Смазать с обеих сторон паз ротора и его байонетные затворы. [27] Установить ротор в правильном положении. Упоры ротора должны прилегать к прямоугольным упорным поверхностям в ступице. [28] Легкими ударами повернуть ротор c помощью тупого предмета (например, отвертки) по часовой стрелке до упора за упорные кулачки (см. также стр. 81). Рисунок 42 Не использовать ударные инструменты на участке зубьев. Они не должны иметь никаких повреждений. Рисунок 45 [22] Вставить стопорное кольцо (437) в паз ступицы колеса (435). Во избежание ошибок в процессе монтажа рекомендуется при замене ротора использовать инструмент для монтажа BPW [29] Инструментом для монтажа нажать на наружную окружность и путем одновременного вращения по часовой стрелке или против нее ослабить или закрепить ротор. [30] Заполнить наружную полость картриджа (432) до краев специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. [23] Поставить тормозной барабан (380) на ступицу (435). Вставить болты крепления колеса (472) как можно глубже в ступицу. Проследить за правильным положением болтов в тормозном барабане. Рисунок 43 Следить, чтобы не было воздушных пузырей и пустот. При использовании приспособлений для смазывания BPW не нужно заполнять картридж смазкой (432). [31] Вставить наружный конический роликоподшипник (441) в ступицу колеса. Рисунок 46 Перед монтажом тормозного барабана удалить антикоррозионное средство (при наличии). [24] При этом плоская часть головки болта должна прилегать к буртику тормозного барабана (защита от прокручивания). Рисунок 44 Рисунок 47 [25] Вбить болты до упора.

45 Страница 88 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 89 8 Демонтаж и монтаж ступичной системы [32] Установить стопорную зубчатую шайбу (446/2) со встроенным штифтом на осевой болт (446/1) и поставить на конический роликоподшипник (441). 8.3 Ступичная система ECO Plus [1] Демонтаж и монтаж ступичного узла, см. часть 7. [2] Для демонтажа наружного конического роликоподшипника (441) снять стопорное кольцо (438) вместе с осевой гайкой (446) со ступицы (435). Рисунок 48 Рисунок 50 [33] Зафиксировать осевой болт (446) стопорным кольцом (438) в ступице колеса. [3] Извлечь шайбу (445) и конический роликоподшипник (441). Монтаж всей ступицы, см. стр. 63 и дальше. Пометить ступицы и подшипники, чтобы не перепутать их во время монтажа. Проследить за тем, чтобы внутренние кольца подшипников с роликами вставлялись в те же ступицы. Рисунок 49 Рисунок 51 [4] При наличии стального ротора (560) извлечь его из ступицы. Литые роторы не демонтируются! ECO Plus 8-9 т: Установить специальный инструмент, номер изделия BPW , на наружную окружность ротора и прижать его. При этом поворачивать ротор против часовой стрелки, чтобы ослабить его. Во время демонтажа не деформировать или не повредить ротор. Рисунок 52

46 Страница 90 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 91 8 Демонтаж и монтаж ступичной системы В случае демонтажа ротора осей ECO Plus 8-9 т, например, с помощью отвертки, следует нажать на 3 фиксатора на наружной окружности. Демонтировать ротор против часовой стрелки. Так как фиксаторы деформировались в процессе демонтажа, и при повторном монтаже невозможно будет достичь усилий предварительного натяга, ротор следует заменить. [6] Для демонтажа внутреннего конического роликоподшипника (430) снять стопорное кольцо (437) со ступицы (435). Рисунок 53 Рисунок 56 К т: Немного отогнуть зажимы на наружной окружности ротора (560) и вынуть его с места установки ступицы. [7] Подшипниковый узел ECO Plus 8-9 т: В зависимости от исполнения извлечь обычный сальник или сальник ECO Seal (422). Seal 422 Во время демонтажа не деформировать или не повредить ротор. Рисунок 54 Рисунок 57 [5] При наличии грязезащитного уплотнения (428) вынуть его из ступицы (435) или снять с сальника (422). Подшипниковый узел ECO Plus т: Извлечь упорное кольцо (421) с сальником (422) или с сальником ECO Seal и уплотнительным кольцом круглого сечения (424). Рисунок 55 Рисунок 58

47 Страница 92 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 93 8 Демонтаж и монтаж ступичной системы [8] Извлечь внутренний конический роликоподшипник (430) и затем уплотнение (432, промежуточная деталь). [13] Установить упорное кольцо (440) выпуклой стороной к ступице (435). [9] Тщательно очистить оба конических роликоподшипника (430, 441) и проверить на наличие износа; при необходимости заменить. Рисунок 59 Рисунок 62 i Примечание: Если требуется замена вкладышей подшипников, рекомендуется демонтировать тормозной барабан (380). [14] Установить новое маслоотражательное кольцо (431) выпуклой стороной к ступице (435). [10] Выбить болты крепления колеса (472) из демонтированной ступицы в сборе с тормозным барабаном (не повредить резьбу болтов). Рисунок 60 Рисунок 63 Демонтаж вкладышей подшипников Монтаж вкладышей подшипников [11] Выбить наружные кольца подшипников (для подшипникового узла ECO Plus т до мая 2005 г. вместе с вращающимся кольцом (423) из ступицы (435). [15] Отцентрировать наружные кольца подшипников и вставить в ступицу, затем смонтировать их с помощью пресса (мин. 6 т) и запрессовывающих инструментов BPW и [12] Извлечь маслоотражательное кольцо (431) из ступицы. Убедиться в правильности посадки вкладышей подшипников в ступице. Рисунок 61 [16] Вставить уплотнение (432, промежуточная деталь) между установленными наружными кольцами подшипников. Рисунок 64

48 Страница 94 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 95 8 Демонтаж и монтаж ступичной системы [17] С помощью запрессовывающего инструмента вдавить новое вращающееся кольцо (423) для вращающегося кольца 8-9 т (до 09/2004) для вращающегося кольца т (до 05/2005) по центру в старую ступицу (435). Подшипниковый узел ECO Plus (8-9 т до 09/2004): Оставшееся в ступице вращающееся кольцо используется дальше и не заменяется, так как устанавливается новый сальник ECO Seal. Рисунок 65 [19] Смазать оба конических роликоподшипника (430, 441) специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. Учесть общее количество смазки (конический роликоподшипник г и г). i Примечание: Подшипники рекомендуется смазывать с помощью приспособлений для смазывания BPW / Рисунок 67 Подшипниковый узел ECO Plus (10-12 т до 05/2005): Для этого узла следует продолжать использовать старое исполнение уплотнения с вращающимся кольцом. [20] Вставить внутренний конический роликоподшипник (430) в ступицу колеса (435). Вращающееся кольцо отсутствует во всех подшипниковых узлах ECO Plus 8-9 т от 10/2004 и т от 06/2005. Устанавливается только новый сальник ECO Seal! Не перепутать сепараторы и наружные кольца подшипников. Рисунок 68 [18] Подшипниковый узел ECO Plus 8-9 т: В осях ECO Plus для нагрузок 8-9 т упорное кольцо приварено к цапфе оси. Сальник (422) нераздельно соединен с шайбой, и их следует заменять полностью как один блок. Новое поколение сальников ECO Seal выполнено в виде кассетного уплотнения и заменяет предыдущие сальники, использовавшиеся в подшипниковых узлах ECO Plus 8-9 т и т с июня 2005 г. Подшипниковый узел ECO Plus т до 05/2005 и ECO 8-12 т: Насадить новый сальник (422, открытой стороной кверху) до упора на упорное кольцо (421). Смазать уплотнительную кромку специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. Plus [21a] Подшипниковый узел ECO Plus 8-9 т и т, начиная с 06/2005: Смазать наружный резиновый край нового сальника (422) небольшим количеством специальной долговременной смазки BPW ECO-Li Plus. [22a] Установить сальник в ступицу (435), при этом 3 крючка сальника должны быть направлены к подшипнику (430). Рисунок 66 Рисунок 69

49 Страница 96 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 97 8 Демонтаж и монтаж ступичной системы [21b] Подшипниковый узел ECO Plus т до 05/2005: Вставить новое уплотнительное кольцо круглого сечения (424) в паз упорного кольца (421). [24] Вставить стопорное кольцо (437) в паз ступицы колеса (435). Рисунок 70 Рисунок 73 [22b] Вставить упорное кольцо (421) вместе с сальником (422) и уплотнительным кольцом (424) в ступицу (435). [25] Подшипниковый узел ECO Plus, начиная с 07/2007: Грязезащитное уплотнение (428) не используется вместе с сальником ECO Seal (422). Подшипниковый узел ECO Plus 8-9 т и т, начиная с 06/2005: Установить грязезащитное уплотнение (428) в соответствующее место в сальнике (422). (Начиная с июля 2007 г., при наличии сальника ECO Seal грязезащитное уплотнение не используется). Рисунок 71 Подшипниковый узел ECO Plus т до 05/2005: Надеть грязезащитное уплотнение (428) на упорное кольцо (421). Рисунок 74 [23] Положить колпак ступицы (460) на сальник (422) и несильно бить по нему молотком, пока сальник не будет прилегать к подшипнику (430). [26] Поставить тормозной барабан (380) на ступицу (435). Вставить болты крепления колеса (472) как можно глубже в ступицу. Проследить за правильным положением болтов в тормозном барабане. Перед монтажом тормозного барабана удалить антикоррозионное средство (при наличии). Рисунок 72 [27] При этом плоская часть головки болта должна прилегать к буртику тормозного барабана (защита от прокручивания). Рисунок 75

50 Страница 98 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница 99 8 Демонтаж и монтаж ступичной системы [28] Вбить болт крепления колеса (472) до упора или затянуть с помощью втулки и гайки (479). [29b] Стальной ротор К т: Если невозможно обеспечить плотность посадки ротора из-за уменьшенного усилия предварительного натяга, его следует заменить. [30b] Почистить паз и поверхности прилегания ротора (560) (без грязи, краски и т. п.). Рисунок 76 [31b] При установке нового ротора (560) на ступицу (435) прижать его и слегка повернуть против часовой стрелки. Боковые зажимы (стрелки) должны войти в паз шейки ступицы. Рисунок 79 [29a] Стальной ротор 8-9 т: Установить новый ротор (560)! Смазать с обеих сторон паз ротора и его байонетные затворы. [30a] Установить ротор в правильном положении. Упоры ротора должны прилегать к прямоугольным упорным поверхностям в ступице. [32] Вставить наружный конический роликоподшипник (441) в ступицу колеса (435). [31а] Легкими ударами повернуть ротор c помощью тупого предмета (например, отвертки) по часовой стрелке до упора за упорные кулачки. Не использовать ударные инструменты на участке зубьев. Они не должны иметь никаких повреждений. Рисунок 77 Рисунок 80 Во избежание ошибок в процессе монтажа рекомендуется при замене ротора использовать инструмент для монтажа BPW [31b] Инструментом для монтажа нажать на наружную окружность и путем одновременного вращения по часовой стрелке или против нее ослабить или закрепить ротор. [33] Установить шайбу (445) с выгравированной надписью (BPW и номер изделия) на конический роликоподшипник (441). Рисунок 78 Рисунок 81

51 Страница 100 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница Демонтаж и монтаж ступичной системы [34] Вставить стопорное кольцо (438) с осевой гайкой (446) в паз ступицы колеса (435). Монтаж ступичной системы, см. стр Ступичная система ECO Ступичная система ECO рассчитана на долговременное смазывание (каждые 3 года или каждых км). Демонтаж и монтаж ступицы в сборе с колесом, см. часть 7. [1] Для демонтажа наружного конического роликоподшипника (441) снять стопорное кольцо (438) со ступицы (435). Рисунок 82 Рисунок 83 [2] Извлечь осевую гайку (446), шайбу (445) и конический роликоподшипник (441). Пометить ступицы и подшипники, чтобы не перепутать их во время монтажа. Проследить за тем, чтобы внутренние кольца подшипников с роликами вставлялись в те же ступицы. Рисунок 84 [3] Для демонтажа внутреннего конического роликоподшипника (430) извлечь грязезащитное уплотнение (428, с 04/99) из упорного кольца (421). [4] Вынуть стопорное кольцо (437) из ступицы (435). [5] Извлечь упорное кольцо (421), сальник (422), уплотнительное кольцо круглого сечения (424) и конический роликоподшипник (430). [6] Тщательно очистить конические роликоподшипники (430, 441) и внутреннее пространство ступицы. [7] Проверить конический роликоподшипник на наличие износа, при необходимости заменить. Рисунок 85

52 Страница 102 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница Демонтаж и монтаж ступичной системы i Примечание: Для облегчения замены подшипников в ступице в сборе с тормозным барабаном мы рекомендуем демонтировать колесо и тормозной барабан. [8] Шпилька с буртом: Вывинтить гайки (474) шпилек колеса (472) внутри барабана. Вынуть шпилькиn и снять ступицу (435) [12] С помощью запрессовывающего инструмента BPW Ø 139 для вращающегося кольца 6-9 т Ø 159 для вращающегося кольца т вдавить новое вращающееся кольцо (423) по центру в ступицу (435). Болт с накатанной резьбой: Выбить болты (472) из демонтированной ступицы в сборе с тормозным барабаном (не повредить резьбу болтов). Рисунок Рисунок 89 [9] Выбить наружные кольца подшипников вместе с упорным кольцом (440) из ступицы (435). [10] Вынуть маслоотражательное кольцо (431) из ступицы и заменить новым. Установить упорное кольцо, проследить за правильным положением, см. стр. 33. [13] Насадить новый сальник (422, открытой стороной кверху) до упора на упорное кольцо (421). [14] Исполнение 6,5-12 т: Вставить уплотнительное кольцо круглого сечения (424) в паз (стрелка) в упорном кольце. [15] Смазать уплотнительную кромку и уплотнительное кольцо круглого сечения специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. Рисунок 87 Болт с накатанной резьбой Рисунок 90 Шпилька с буртом, см. на стр [11] Отцентрировать наружные кольца подшипников и вставить в ступицу, затем смонтировать их с помощью пресса (мин. 6 т) и запрессовывающих инструментов BPW для наружных подшипников Ø 100 Подшипник Ø 113 Подшипник Ø 123 Подшипник Проверить пригодность болтов для дальнейшего применения; при необходимости использовать новые болты. Перед монтажом тормозного барабана удалить антикоррозионное средство (при наличии). внутренних подшипников Ø 123 Подшипник Ø 142 Подшипник Ø 160 Подшипник [16] Поставить тормозной барабан (380) на ступицу (435). Поверхности прилегания должны быть чистыми. Убедиться в правильности посадки вкладышей подшипников в ступице. Рисунок 88 [17] Вставить или вбить болты (472) как можно глубже в ступицу, при этом не забыть о защите от прокручивания в тормозном барабане (стрелка). Плоская часть головки болта должна прилегать к буртику тормозного барабана. Рисунок 91

53 Страница 104 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница Демонтаж и монтаж ступичной системы [18] С помощью втулки и гайки (479) затянуть болты (472) до упора; далее с шага [19] на стр [19] Тщательно заполнить свободное пространство между коническими роликами и сепаратором обоих конических роликоподшипников (430, 441) специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. Рисунок 92 Специальная долговременная смазка BPW ECO-Li Plus Количество смазки для каждого конического роликоподшипника Нагрузка на ось 1 внутри 2 снаружи кг 120 г 120 г кг 170 г 120 г кг 230 г 150 г Рисунок 95 Шпилька с буртом [16] Проверить шпильки (472); при необходимости установить новые шпильки в соответствии с просечным штифтом (436, стрелка). Оставшееся количество смазки нанести на наружные кольца подшипников ступицы (435). i Примечание: Подшипники рекомендуется смазывать с помощью приспособлений для смазывания BPW для подшипников 33116/32310 и для подшипников 33118/ Рисунок 93 Рисунок 96 [17] Установить ступицу (435) со шпильками (472) в колесо или другой тормозной барабан (380). Перед монтажом тормозного барабана удалить антикоррозионное средство (при наличии). [18] Установить тормозной барабан (380). Поверхность прилегания должна быть чистой, позаботиться о правильном центрировании. Привинтить стопорные гайки (474) вырезами кверху и затянуть с правильным моментом затяжки. [20] Вставить внутренний конический роликоподшипник (430) в ступицу колеса (435). Не перепутать сепараторы и наружные кольца подшипников. Момент затяжки (класс прочности 10): M 20 x 1,5 (размер 30) M = 300 Н м ( Н м) M 22 x 2 (размер 32) M = 400 Н м ( Н м) «Японское» крепление (8 шпилек/окружность центров отверстий 285): M 20 x 1,5 M = 300 Н м ( Н м) Рисунок 94 Рисунок 97

54 Страница 106 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница Демонтаж и монтаж ступичной системы [21] Вставить упорное кольцо (421) и сальник (422) во вращающееся кольцо (423). [25] Вставить наружный конический роликоподшипник (441) в ступицу колеса (435). Рисунок 98 Рисунок 101 [22] Вставить стопорное кольцо (437) в паз ступицы колеса (435). [23] В случае системы ECO до 12 т: вставить уплотнительное кольцо круглого сечения (424, стрелка) в паз упорного кольца (421). [26] Прилепить шайбу (445) к осевой гайке (446), используя смазку. Выгравированная надпись (BPW и номер изделия) должна быть обернута к коническому роликоподшипнику (441). [27] Вставить осевую гайку в ступицу колеса (435). Рисунок 99 Рисунок 102 [24] Закрепить грязезащитное уплотнение (428) на упорном кольце (421). [28] Вставить стопорное кольцо (438) в паз ступицы колеса (435). Монтаж всей ступичной системы, см. стр. 65. Рисунок 100 Рисунок 103

55 Страница 108 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница Демонтаж и монтаж ступичной системы 8.5 Традиционная система подшипников ступицы [1] Отпустить тормоз (демонтировать колеса). [2] Отвинтить колпак (460). i Примечание: Для облегчения замены подшипников в ступице с тормозным барабаном мы рекомендуем демонтировать тормозной барабан. [3] Вынуть шплинт (447) из корончатой гайки (446) и отвинтить гайку. При необходимости снять шайбу (445). [8] Вывинтить гайки (474) шпилек колеса (472) внутри барабана. Опасно! ОПАСНОСТЬ ТРАВМИРОВАНИЯ! Предохранить ступицу колеса в сборе с тормозным барабаном от падения. Использовать подъемное устройство или привлечь второго сотрудника. Рисунок 104 Рисунок 107 [4] Ввинтить или привинтить съемный колпак (номер изделия BPW, см. стр. 18). Снять ступицу (435) вместе с тормозным барабаном (380) с цапфы оси. [9] Вынуть шпильки (472) и снять ступицу (435). Пометить ступицы и подшипники, чтобы не перепутать их во время монтажа. Проследить за тем, чтобы внутренние кольца подшипников с роликами вставлялись в те же ступицы. [5] Установить съемное приспособление. Снять внутренний конический роликоподшипник (430), уплотнительные кольца (422, 423) и упорное кольцо (420) с цапфы оси. Съемное приспособление: номер изделия BPW для осей от 6,5 до 14 т. В случае осей 10 т, серия К с АБС/АПУ: отвинтить держатель датчика (542). [6] Тщательно очистить конические роликоподшипники (430, 441) и внутреннее пространство ступицы. [7] Проверить конический роликоподшипник на наличие износа, при необходимости заменить. Рисунок 105 Рисунок 106 [10] Выбить наружные кольца подшипников из ступицы. [11] С помощью запрессовывающего инструмента вдавить большое наружное кольцо подшипника с маслоуловителем смазки (431) и маленькое наружное кольцо (без маслоуловителя) в ступицу (435) до упора. Запрессовывающий инструмент для наружного подшипника Ø 100 Подшипник Ø 113 Подшипник Ø 123 Подшипник Ø 138 Подшипник Запрессовывающий инструмент для внутреннего подшипника Ø 123 Подшипник Ø 123 Подшипник Ø 142 Подшипник Ø 160 Подшипник Ø 188 Подшипник Проследить за правильным положением маслоотражательного кольца (431), см. стр. 35. Рисунок 108 Рисунок 109

56 Страница 110 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница Демонтаж и монтаж ступичной системы АБС / автоматическое противоблокировочное 9 устройство (АПУ) [12] Проверить шпильки (472); при необходимости установить новые шпильки в соответствии с просечным штифтом (436, стрелка). [1] Проверить датчик (570) на наличие повреждений и его перемещаемость (сила перемещения Н). [2] При необходимости смазать зажимную втулку (571) и датчик специальной пластичной смазкой (заменить зажимную втулку). Перед монтажом ступицы задвинуть втулку и датчик до упора. [13] Вставить ступицу (435) со шпильками (472) в колесо. Рисунок 110 Рисунок 1 Перед монтажом тормозного барабана удалить антикоррозионное средство (при наличии). [14] Установить тормозной барабан (380). Поверхность прилегания должна быть чистой, позаботиться о правильном центрировании. Привинтить стопорные гайки (474) вырезами кверху и затянуть с правильным моментом затяжки. Момент затяжки (класс прочности 10): M 20 x 1,5 (размер 30) M = 300 Н м ( Н м) M 22 x 2 (размер 32) M = 400 Н м ( Н м) Напрессовать кольцо АБС (560) — ECO Plus 3. [3] Приподнять ротор (560) со ступицы колеса (435). При этом нельзя повредить место установки ступицы колеса. [4] Опорную поверхность кольца АБС (560) очистить от загрязнений, остатков краски и т.д. [5] Вложить новый ротор и прижать с помощью монтажного инструмента (BPW ) до упора, см. стр. 78. Смонтировать ступицу в сборе с тормозным барабаном и отрегулировать зазор в подшипниках, см. стр. 67. Рисунок 111 Рисунок 2 Ступицы со спицами «Трилекс» [15] Поставить тормозной барабан (380) на ступицу со спицами «Трилекс» (435). [16] Затянуть шестигранные болты (390) и стопорные гайки (392) с соответствующим моментом затяжки. Моменты затяжки: M 20 8 (размер 30) = 335 Н м ( Н м) M (размер 30) = 450 Н м ( Н м) Ротор (560) насажен в горячем состоянии. [3] Чтобы заменить поврежденный ротор, нагреть его с помощью горелки и извлечь. [4] Нагреть новый ротор до температуры от 80 С до 120 С и, прижав, установить на чистое, неповрежденное место установки. Использовать гайки макс. 3 раза, проверять усилие зажима гайки. Смонтировать ступицу со спицами «Трилекс» и отрегулировать зазор в подшипниках, см. монтаж традиционного ступичного узла на стр. 67. Рисунок 112 Рисунок 3

57 Страница 112 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница АБС / автоматическое противоблокировочноеустройство (АПУ) Грязезащитные щитки тормозных механизмов 10 ECO Drum Ротор (560) зафиксирован боковым зажимом. Демонтаж Если невозможно обеспечить плотность посадки ротора из-за уменьшенного усилия предварительного натяга, его следует заменить. [1] Отцепить стяжную пружину (508) от переднего грязезащитного щитка (501, 503). [3] Почистить паз и поверхности прилегания ротора (без грязи, краски и т. п.). [4] При установке нового ротора на ступицу прижать его и слегка повернуть против часовой стрелки. [5] Боковые зажимы должны войти в паз шейки ступицы. Рисунок 4 Рисунок 1 Ротор (560) зафиксирован байонетным затвором. [3] Чтобы заменить поврежденный ротор, ослабить его посредством легких ударов против часовой стрелки, затем извлечь. Если невозможно обеспечить плотность посадки ротора из-за уменьшенного усилия предварительного натяга, его следует заменить. [2] Вывинтить стопорные винты (510, M 10 / размер зева 13) из опоры тормозного механизма. [3] Снять грязезащитные щитки. [4] Почистить паз и поверхности прилегания ротора (без грязи, краски и т. п.). [5] Смазать с обеих сторон паз ротора и его байонетные затворы. Рисунок 5 Рисунок 2 [6] Установить ротор в правильном положении. Упоры ротора должны прилегать к прямоугольным упорным поверхностям в ступице. [7] Легкими ударами повернуть ротор c помощью тупого предмета (например, отвертки) по часовой стрелке до упора за упорные кулачки. Не использовать ударные инструменты на участке зубьев. Они не должны иметь никаких повреждений. Во избежание ошибок в процессе монтажа рекомендуется при замене ротора использовать инструмент для монтажа BPW Монтаж [4] Проверить наличие коррозии на стяжной пружине (508) грязезащитного щитка (501, 503), при необходимости смонтировать новую пружину. Инструментом для монтажа нажать на наружную окружность и путем одновременного вращения по часовой стрелке или против нее ослабить или закрепить ротор. Рисунок 6 Рисунок 3

58 Страница 114 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница Грязезащитные щитки тормозных механизмов ECO Drum Вал разжимного кулака 11 [5] Установить грязезащитный щиток (501, 503) со стяжной пружиной (508) в паз (стрелка) опоры тормозного механизма (со стороны вала разжимного кулака). Демонтировать ступицу в сборе с колесом и тормозные колодки, см. раздел 7.1 и 7.2. [1] Отвинтить гайку (268, размер зева 32) вала разжимного кулака (240, 241). Снять индикатор износа (266). [2] Снять регулировочный рычаг (280) с шайбой (262). Валы разжимных кулаков, дата производства: октябрь 2000 г. и позже [3] Снять втулку (260) с вала разжимного кулака. Рисунок 4 Рисунок 1 [6] Привинтить грязезащитный щиток (501, 503) к опоре тормозного механизма с помощью стопорного винта (510, M 10 / размер зева 13). Момент затяжки: 43 Н м Валы разжимных кулаков, до октября 2000 г. [3] Извлечь стопорное кольцо (260) из паза и снять уплотнительное кольцо (272) с вала разжимного кулака. Рисунок 5 Рисунок 2 [7] Смонтировать противоположный грязезащитный щиток (502, 504) аналогичным способом. [8] Зацепить стяжную пружину (508). Проверить правильное положение грязезащитного щитка на краю тормозного барабана, при необходимости отрегулировать. [4] Демонтировать шестигранные гайки (232, 289 / размер зева 13), пружинные шайбы (231) и болты (230, 288). [5] Снять формованную пластину (285, 286). i Примечание: С 2016 было унифицировано крепление опоры разжимного вала и шестигранная гайка (232) с пружинной шайбой (231) заменена на стопорную гайку. Рисунок 6 Рисунок 3

59 Страница 116 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница Вал разжимного кулака [6] Проверить сферическую втулку (225) в опоре, при необходимости также два уплотнительных кольца (271, 272) на наличие износа (макс. зазор 0,8 мм). Валы разжимных кулаков, серия H / K [13] Вставить стопорное кольцо (250) в паз, задвинуть комбинированное кольцо (252) и уплотнительное кольцо круглого сечения (256, зеленое, Ø 40 x 2,5) на шейку вала. Рисунок 4 Рисунок 7 [7] Открыть предохранительную скобу (274) резинового уплотнения (270). [8] Отодвинуть резиновое уплотнение вместе с предохранительной скобой на середину вала разжимного кулака (240, 241). Валы разжимных кулаков, серия N [13] Задвинуть кольцо (254) и уплотнительное кольцо круглого сечения (256, зеленое, Ø 40 x 2,5) на шейку вала. [9] Вынуть стопорное кольцо (250) из паза. Снять вал разжимного кулака с опоры тормозного механизма. Рисунок 5 Рисунок 8 [10] Проверить втулку (210) в опоре тормозного механизма (макс. зазор 0,8 мм), при необходимости заменить. [11] Установить новую втулку кольцевыми пазами (стрелка) в направлении пресс-масленки и вбить с помощью оправки (номер изделия BPW ). [12] С наружной стороны втулка не должна быть полностью посажена на оправку: свободное место 7,2 + 0,5 мм. Вбивать легкими ударами, при необходимости придерживать опору тормозного механизма. [14] Смазать шейку вала специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. В случае опор валов разжимных кулаков, не требующих особого технического обслуживания и выпущенных в феврале 2002 года и позже, и валов разжимных кулаков с конечными цифрами 3 и 4 вставить уплотнительное кольцо круглого сечения (255, черное, Ø 37 x 2,6) в паз посередине (стрелка, рисунок 8 и 9). Рисунок 6 Рисунок 9

60 Страница 118 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница Вал разжимного кулака [15] Вставить вал разжимного кулака (240, 241) наполовину в опору тормозного механизма. [16] Надеть пластмассовое кольцо (258, выступающей стороной к середине оси), стопорное кольцо (250), резиновое уплотнение (270) и предохранительную скобу (274). [22] Заменить болт с накатанной внутренней резьбой (230) шестигранным болтом. [23] Установить шестигранные гайки (232, 289 / размер зева 13) на стороне регулировочного рычага (280). Моменты затяжки: Рисунок 10 Шестигранный болт (230) с гайкой М 8 (232, размер зева 13) и пружинная шайба (231). M 8 M = 23 Н м Затянуть шестигранный болт (288) и стопорную гайку M 8 (289, размер зева 13) для крепления формованной пластины ECO-Master (285, 286, после монтажа и регулировки регулировочного рычага), см. стр M 8 M = 28 Н м Рисунок 13 [17] Задвинуть вал разжимного кулака (240, 241) до упора в опору тормозного механизма. [18] Задвинуть пластмассовое кольцо (258) до упора в опору тормозного механизма. [19] Вставить стопорное кольцо (250) в паз вала разжимного кулака. [20] Надеть резиновое уплотнение (270) вместе с предохранительной скобой (274). Рисунок 11 i Примечание: С 2016 было унифицировано крепление опоры разжимного вала и шестигранная гайка (232) с пружинной шайбой (231) заменена на стопорную гайку. Момент затяжки: 28 Н м Старое исполнение на ось: 8 x Шестигранный болт M 8 x 25 (230, 288) 4 x Шестигранная гайкаm 8 (232) 4 x Пружинная шайба B 8 (231) 4 x Стопорная гайка M 8 (289) Новое исполнение на ось: 8 x Шестигранный болт M 8 x 30 (230) 8 x Стопорная гайка M 8 (232) Примечание! Старые модели опор следует переоборудовать на новые. [24] Проверить легкость хода вала разжимного кулака. [25] Задвинуть резиновое уплотнение (270) в место установки на опоре тормозного механизма. При наличии паза в вале разжимного кулака (стрелка) зафиксировать в нем уплотнение. [21] Снаружи и изнутри смазать сферическую втулку (225) и оба уплотнительных кольца (271, 272) и закрепить в опоре, путем свинчивания держателей втулки. [26] Затянуть предохранительную скобу (274). Устанавливать пресс-масленку в направлении колеса. Рисунок 12 Рисунок 14

61 Страница 120 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница Вал разжимного кулака Ручной регулировочный рычаг GSK 12 [27] Смазать все опорные поверхности вала разжимного кулака через пресс-масленки специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. [1] Смазать зубчатое зацепление вала разжимного кулака (240, 241) специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. [28] Надеть на вал разжимного кулака дистанционную втулку (260) в качестве упора регулировочного рычага. Еще раз проверить легкость хода вала разжимного кулака. После переоборудования на новую опору вала разжимного кулака уплотнительное кольцо (272) и стопорное кольцо (260, см. рисунок 2) не используются. Установить тормозные колодки и ступицу в сборе с колесом, см. часть 7. Рисунок 15 [2] Установить регулировочный рычаг на вал разжимного кулака (280). [3] Установить шайбу (262) конической фаской к регулировочному рычагу и завинтить новую стопорную гайку (268, размер зева 32) с моментом затяжки от 120 Н м. Рисунок 1 Смонтировать регулировочный рычаг, см. стр. 121, 122 и 123. Регулировка тормозного механизма [4] С помощью шестигранной гайки выровнять регулировочный рычаг относительно вилкообразной головки. [5] Вставить палец и зафиксировать его. Зацепить возвратную пружину (295), если длина рычага составляет от 150 до 180 мм. i Примечание: Если тормозные камеры BPW имеют вилкообразную головку с круглым отверстием, наружная возвратная пружина (295) не требуется. [6] При нажатии на тормоз нажимная штанга и регулировочный рычаг должны образовать угол прим. 90. Рисунок 2 [7] Установить свободный ход «a» на % от длины плеча рычага тормозного механизма «B», например: длина плеча 150 мм = свободный ход мм. Смазать точки смазывания специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. Рисунок 3

62 Страница 122 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница Автоматический регулировочный рычаг ECO-Master [6] Вставить палец и зафиксировать его. [7] Зацепить возвратную пружину (295), если длина рычага составляет от 150 до 180 мм. i Примечание: Если тормозные камеры BPW имеют вилкообразную головку с круглым отверстием, наружная возвратная пружина (295) не требуется. Рисунок 1 Рисунок 4 [1] Смазать зубчатое зацепление вала разжимного кулака (240, 241) специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. [2] Установить автоматический регулировочный рычаг ECO-Master (280) на вал разжимного кулака. [3] В этом положении засунуть вилку формованной пластины (285, 286) на управляющий рычаг (280/1) (учесть левостороннее и правостороннее исполнение). Монтаж датчика износа, см. раздел Рисунок 2 [8] После прижатия соединительной втулки нажать на управляющий рычаг (280/1) и формованную пластину (285, 286) до упора в направлении, которое указывает стрелка. [9] Носик управляющего рычага указывает на контрольную точку. [10] Используя два шестигранных болта (230 / 288) и стопорные гайки (232 / 289, размер зева 13), привинтить формованную пластину к внутренней стороне опоры (см. стр. 119). Момент затяжки: M = 28 Н м После привинчивания носик управляющего рычага должен указывать на контрольную точку! (Базовая настройка) Рисунок 5 [4] Установить шайбу (262) и индикатор износа тормозных накладок (266) вертикально вверх и завинтить новую стопорную гайку (268, размер зева 32) с моментом затяжки от 120 Н м. [5] Снять защитный колпачок (283), нажать на соединительную втулку с помощью кольцевого ключа (размер зева 19) и путем поворачивания влево или вправо точно установить отверстие для пальца в рычаге тормозного механизма на одной линии с круглым отверстием или концом продольного отверстия в вилкообразной головке. Регулировка тормозного механизма: [11] Путем поворачивания шестигранной гайки (нажать на соединительную втулку) установить свободный ход «a» на % от длины плеча рычага тормозного механизма «B», например: длина плеча 150 мм = свободный ход мм. [12] При нажатии на тормоз нажимная штанга и регулировочный рычаг должны образовать угол прим. 90. [13] Смазать специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. [14] Закрыть пластмассовый колпачок (283). Рисунок 3 После изменения или замены тормозной камеры, вала разжимного кулака или автоматического регулировочного рычага следует восстановить базовую настройку рычага ECO-Master. Рисунок 6

63 Страница 124 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница Датчик износа 14.2 Инструкция по монтажу [1] Установить регулировочные рычаги (280, 281) в исходное положение и заменить тормозные накладки (330), см. часть 7. Монтаж датчиков износа осуществляется только в сочетании с заменой тормозных накладок! Датчики износа не освобождают от проведения обязательных осмотров! 14.1 Принцип работы Датчик износа перемещается вместе с регулировочным рычагом. Внутренний диск (цветной) с внутренним шестигранником соединяется с валом разжимного кулака с силовым замыканием и поворачивается вместе с ним. На датчике износа находятся отметки для первой настройки. При вводе датчиков в эксплуатацию в зависимости от толщины новых накладок следует предварительно отрегулировать (А) выступ внутреннего диска путем его поворачивания. Как только регулировочный рычаг пройдет путь регулировки величиной 90 (В), т. е. вал разжимного кулака и внутренний диск повернутся на 90, будет достигнут предел износа, и датчик передаст сигнал «ОБСЛУЖИВАНИЕ» (SERVICE) на устройство контроля износа тормозного механизма. Красный и зеленый светодиод мигают попеременно. Индикатор «Обслуживание» (Service) меняет цвет с черного на красный и продолжает гореть даже без рабочего напряжения. Тормозные накладки следует заменить! Не нужно заменять датчик износа, его нужно повернуть в исходную позицию (А) вместе с автоматическим регулировочным механизмом. После перенастройки он готов к работе. i Примечание: В случае датчика износа для барабанных тормозов устройство контроля износа тормозного механизма не обладает функцией «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ» (WARNING). Рисунок 2 Рисунок 3 A Рисунок 1 [2] Установить индикатор износа на противополож — ной от управляющего рычага (280/1) стороне (см. стрелки). Один из регулировочных рычагов следует демонтировать. [3] Демонтировать шестигранную гайку (268, размер зева 32) и индикатор износа тормозных накладок (266). (Поз. 266 не используется.) [4] На стороне регулировочного рычага, который нужно демонтировать, снять шайбу (262), автоматический регулировочный рычаг ECO-Master (280) и втулку (260) с вала разжимного кулака. (Поз. 260 следует заменить.) [5] Путем поворачивания внутреннего диска настроить датчик износа на толщину накладок (А). Сторона демонтированного регулировочного рычага [6] Смазать зубчатое зацепление вала разжимного кулака специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. [7] Установить переходную втулку (3), датчик износа (1) и автоматический регулировочный рычаг ECO-Master (280) на вал разжимного кулака. Рисунок 4 A Рисунок 5 Рисунок 6

64 Страница 126 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница Датчик износа Тормозная камера 15 [8] Отрегулировать тормозной механизм, см. стр Техническое обслуживание При этом регулировочный рычаг еще не должен прилегать к датчику износа, чтобы не изменить настройку внутреннего диска датчика (А, рисунок 5). [9] Установить шайбу (262) и новую пластмассовую шайбу (4) на вал разжимного кулака и завинтить новую стопорную гайку (268, размер зева 32) с моментом затяжки от 80 до 90 Н м. Рисунок 7 Выполнять проверки в рамках обязательных осмотров. Прочие особенные работы по техническому обслуживанию не требуются. Тормозную пневматическую камеру следует демонтировать и чистить самое позднее каждые 2 года. Во время монтажа следует использовать только новые изнашивающиеся детали. Опасно! ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ! Демонтаж пружинного энергоаккумулятора невозможен! Категорически запрещается открывать силой. Рисунок Подготовка к монтажу Сторона установленного регулировочного рычага (280) [10] Отрегулировать тормозной механизм, см. стр [11] Задвинуть датчик износа (1) и переходную шайбу (2) на вал разжимного кулака. Для работы тормозной камеры BPW ровность поверхности прилегания на ее кронштейне должна составлять 0,4 мм. При переоборудовании или дооборудовании кронштейн или поверхность прилегания недолжны иметь повреждений. 227 Рисунок 8 Перед монтажом тормозных камер кронштейны можно только загрунтовать (макс. толщина красочного слоя 100 мкм). Тормозные камеры BPW следует монтировать только с помощью элементов крепления, поставленных компанией BPW. Запрещается использовать дополнительные монтажные детали, такие как подкладные шайбы, металлические пластины, стопорные шайбы и т. п. Рисунок 2 [12] Затянуть шестигранную гайку (268, рисунок 8) с моментом затяжки от 80 до 90 Н м, но перед этим с помощью инструмента для монтажа (номер изделия BPW ) зафиксировать переходную шайбу, чтобы она не вращалась вместе с гайкой. [13] Закрепить кабель датчика на кронштейне с помощью кабельной стяжки. Движение автоматического регулировочного рычага должно быть беспрепятственным Монтаж тормозной пневматической камеры (410) [1] Привинтить контргайку и вилкообразную головку к нажимной штанге. [2] Отрегулировать предписанную длину нажимной штанги относительно основания камеры (Соблюдать зазор мин. 40 мм, см. рисунок 2!). Сначала зафиксировать вилкообразную головку с помощью контргайки вручную. Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором, см. раздел 15.4 Рисунок 9 [3] Установить регулировочный рычаг в исходное положение. [4] Прикрепить тормозную камеру к кронштейну. При этом учесть длину плеча тормозного рычага и согласовать крепежные болты с соответствующей схемой расположения отверстий. Рисунок 3

65 Страница 128 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница Тормозная камера [5] Навинтить крепежные гайки (410/1, размер зева 24) и сначала слегка затянуть. [6] Попеременно затягивать с помощью динамометрического ключа с моментом затяжки 180 Н м ( Н м). [7] Затянуть контргайку (410/2) вилкообразной головки с моментом затяжки 80 Н м Монтаж тормозной камеры с пружинным энергоаккумулятором (410) [10] Вынуть механическое приспособление для отпуска тормоза из держателя. Это приспособление состоит из резьбового стержня (1), шайбы (2), гайки (3) и шплинта (4). В новых исполнениях вместо шплинта используется защитный колпачок с резьбой (5). Рисунок 4 Рисунок 7 i Примечание: Если тормозные камеры BPW имеют вилкообразную головку с круглым отверстием, наружная возвратная пружина (295) не требуется. [8] При использовании вилкообразных головок с продольным отверстием следует установить наружную возвратную пружину (295, рисунок 4, стр. 109). Ее следует учесть при расчете торможения. [9] Снять заглушку сливного отверстия в нижайшей точке. Рисунок [11] Открыть заглушку (6) в верхней части тормозной камеры с пружинным энергоаккумулятором (410). [12] Подать в соединительную головку 1.2 сжатый воздух (мин. 6 бар). [13] Вставить резьбовой стержень (1) в камеру и зафиксировать. [14] Надеть шайбу (2), привинтить шестигранную гайку (3) и сжать пружину с помощью кольцевого ключа (размер зева 24) (установка нажимной штанги в позицию растормаживания). Продолжение монтажа, см. шаги от [1] до [9] для тормозной пневматической камеры. Рисунок 8 Соблюдать инструкции по монтажу или часть 13 при соединении нажимной штанги или вилкообразной головки с регулировочным рычагом. Во время монтажа или наладки запрещается вынимать нажимную штангу тормозной камеры. 90 [15] Демонтировать механическое приспособление для отпуска тормоза после монтажа камеры и установить в соответствующий держатель. [16] Затянуть гайку (3) с моментом затяжки 20 Н м. [17] Вставить заглушку (6) в тормозную камеру. [18] Закрепить и отрегулировать регулировочный рычаг согласно части 12. [19] Завинтить соединительные головки (размер зева 24) и заглушку с моментом затяжки 45 Н м. Рисунок 6 i Примечание: Для каждого транспортного средства мы рекомендуем использовать только тормозные камеры одного производителя! Рисунок 9

66 Страница 130 BPW-HKN r BPW-HKN r Страница Цифровой счетчик ECOMETER 16.1 Принцип работы Водо- и грязенепроницаемый мини-компьютер подсчитывает количество оборотов колеса посредством магнита и геркона. Окружность качения шины настраивается один раз, и ее невозможно изменить. За стеклянной пластиной дисплея находится чувствительный участок, на который указывают оба логотипа BPW. Чтобы активировать дисплей, поднести металлический предмет (ферромагнитный) к чувствительному участку логотипов. Plus ECO ECO Plus Ввод в эксплуатацию / настройка окружности качения шины На момент поставки цифровой счетчик ECOMETER находится в тестовом режиме. Поднести металлический предмет (ферромагнитный) к чувствительному участку: на дисплее появляется надпись CONT, и после активации геркона магнитом появляется надпись REED. защищенные контакты датчика Рисунок 1 Рисунок 4 Монтаж, демонтаж и настройка счетчика ECOMETER должны выполняться за пределами взрывоопасных зон. При повреждении корпуса, батарейного отсека или кабеля, заливочного компаунда или при других повреждениях устройства, его следует заменить. Защитить геркон в колпаке от повреждения. Например, не вставлять колпаки друг в друга. При установке счетчика ECOMETER для осей ECO Plus 2 с байонетным затвором использовать уплотнительное кольцо круглого сечения. Рисунок 2 ECO Plus 2 Настройка окружности качения шины Для перехода в режим настройки одновременно прикоснуться магнитом (на пружинном кольце с отогнутыми концами) к геркону в колпаке и поднести металлический предмет (ферромагнитный) к чувствительному участку снаружи на дисплее. В случае более длительного прерывания процесса настройки дисплей гаснет. Путем нажатия на любой контакт настройка продолжается с места, где она была прервана. В качестве оповещения о переходе в режим настройки на дисплее отображается «9-U3248» на протяжении ок. 10 секунд: Рисунок 5 Plus ECO ECO Plus 2 Счетчик ECOMETER для осей ECO Plus можно навинчивать и отвинчивать только с помощью (не ударных!) гайковертов с регулятором крутящего момента или вручную с помощью динамометрического ключа. Во время монтажа и демонтажа не гнуть магнит с пружиной. Plus ECO [1] Провести магнитом над герконом. Чтобы увеличить мигающую цифру на единицу, активировать чувствительный участок (металлическим предметом) снаружи на дисплее (после 9 появляется 0, и т. д.). [2] Еще раз провести магнитом над герконом внутри колпака. Начинает мигать следующая цифра. Она также настраивается путем активации чувствительного участка снаружи на дисплее. Повторять этот процесс, пока цифры «3248» не будут заменены на точное значение окружности качения шины. Параметры окружности качения шины, см. таблицу на странице 132. Рисунок 3 Рисунок 6

Источник