1.1. Настоящее Руководство устанавливает общие положения системы технического обслуживания и ремонта тепловозов ТЭ10, требования к организации технического обслуживания и текущего ремонта, объёмы обязательных работ при техническом обслуживании и текущем ремонте, объёмы обязательных работ, браковочные признаки деталей и сборочных единиц тепловоза, порядок контроля их состояния и допускаемые методы восстановления, а также порядок испытаний тепловоза и его узлов.
1.2. Выполнение требований и положений, изложенных в настоящем Руководстве, обязательно для работников, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом тепловозов типа ТЭ10. Настоящее Руководство должна использоваться при определении трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов ТЭ10, при разработке проектов развития и реконструкции объектов, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом тепловозов ТЭ10.
1.3. Система технического обслуживания и ремонта тепловозов ТЭ10 предусматривает следующие виды планового технического обслуживания и ремонта:
техническое обслуживание ТО-1;
техническое обслуживание ТО-2;
техническое обслуживание ТО-3;
техническое обслуживание ТО-4;
техническое обслуживание ТО-5;
текущий ремонт ТР-1;
текущий ремонт ТР-2;
текущий ремонт ТР-3;
средний ремонт СР;
капитальный ремонт КР.
1.4. Технические обслуживания ТО-1, ТО-2, ТО-3 предназначены для предупреждения неисправностей тепловозов в эксплуатации, поддержания их работоспособности и надлежащего санитарно-гигиенического состояния, обеспечения пожарной безопасности и безаварийной работы.
1.5. Порядок организации технического обслуживания ТО‑1 и ТО‑2 определяется Инструкцией по техническом у обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации, утвержденной МПС России 27 сентября 1999 г. № ЦТ-685.
1.6. Техническое обслуживание ТО-4 предназначено для обточки бандажей колесных пар без выкатки из-под тепловоза с целью поддержания оптимальной величины проката и толщины гребней.
1.7. Техническое обслуживание ТО-5 предназначено для подготовки тепловоза в запас ОАО «РЖД» (с консервацией для длительного хранения) и резерв управления железной дороги, подготовки к эксплуатации после изъятия из запаса ОАО «РЖД» и резерва управления железной дороги, или тепловозу прибывшему в недействующем состоянии после постройки, ремонта или передислокации, подготовки к отправке на капитальный и средний ремонт на другие дороги.
1.8. Текущий ремонт предназначен для восстановления основных эксплуатационных характеристик и работоспособности тепловоза, обеспечения безопасности движения поездов в межремонтные периоды путем ревизии, ремонта или замены отдельных деталей, сборочных единиц, регулировки и испытания.
1.9. Объём обязательных работ при техническом обслуживании и текущем ремонте и объём заменяемых в обязательном порядке деталей, установленные настоящим Руководством, в зависимости от местных условий допускается увеличивать.
1.10. Техническое обслуживание и ремонт колесных пар, роликовых букс, ударно-тяговых устройств, автотормозов, скоростемера, АЛСН, радиостанций и другого специального оборудования тепловозов, а также контроль качества воды для охлаждения дизеля производится в соответствии с действующим в ОАО «РЖД» инструкциям . ЦТ–329, ЦВ –ВНИИЖТ 494, ЦТ–533, ЦТ-3921, ЦТ-ЦШ 856.
1.11. Детали, изготавливаемые для применения при техническом обслуживании и ремонте, порядок сборки узлов и сборочных единиц должны соответствовать требованиям чертежей и другой конструкторской документации, согласованной и утверждённой ив установленном порядке. Вновь изготовленные детали должны маркироваться согласно требованиям документации.
Покупные материалы, полуфабрикаты и запасные части должны соответствовать требованиям технической документации, в необходимых случаях иметь сертификат. Качество материалов, применяемых при ремонте тепловоза, периодически (в установленный срок) проверяется в дорожных или деповских лабораториях.
1.12. Средства измерений, измерительные приборы, используемые при ТО и ТР тепловоза и его узлов, должны содержаться в исправном состоянии и подвергаться поверке (калибровке) в установленные сроки.
1.13. Порядок выполнения операций при техническом обслуживании и ремонте узлов тепловоза устанавливаются технологическими инструкциями, утвержденными Департаментом локомотивного хозяйства ОАО «РЖД».
1.14. Каждый тепловоз и его основные узлы должны иметь формуляры (паспорта). В формуляры (паспорта) при ремонтах записывается смена основных узлов и сборочных единиц, а также выполненные модернизации.
При ремонте измерения деталей ответственных сборочных единиц тепловоза производятся с занесением результатов в карту измерений.
1.2. Постановка тепловоза на ремонт
1.2.1. Окончательный объем работ по каждому тепловозу определяется с учетом перечня работ, необходимость которых выявлена при постановке тепловоза в ремонт с учетом записей, сделанных локомотивными бригадами в журнале технического состояния тепловоза формы ТУ 152 .
1.2.2. До постановки тепловоза на ремонтное стойло выполняются следующие работы:
продуваются электрические машины и аппараты сухим сжатым воздухом давлением не более 0,20-0,35 МПа (2-3,5 кгс/см 2 );
проверяется статический напор воздуха охлаждения тяговых электродвигателей, показания измерительных приборов при работающем дизеле, действие тормозов, песочниц, звуковых сигналов;
в летнее время продуваются секции холодильника при открытых боковых и верхних жалюзи и включенном вентиляторе холодильника;
сливается масло из картера дизеля при постановке тепловоза на текущие ремонты ТР-2, ТР-3 и в случаях его браковки лабораторией депо по результатам анализа или необходимости демонтажа более двух цилиндров дизеля при ТО-3. Дальнейшее использование для работы дизельного масла, слитого при необходимости демонтажа, допускается по заключению химической лаборатории;
сливается вода из системы охлаждения при всех видах текущих ремонтов, топливо — только при постановке тепловоза на текущий ремонт ТР‑3;
отключается рубильник аккумуляторной батареи, принимаются меры предотвращающие случайный пуск дизеля.
1.2.3. Технические обслуживания и ремонты производятся с соблюдением норм и требований, приведенных в приложениях 1, 2 настоящего Руководства.
1.3. Приемка тепловоза из ремонта
1.3.1. После текущего ремонта ТР‑2 и ТР‑3 тепловозу производятся полные реостатные испытания (обкаточные и приёмо-сдаточные) в соответствии с приложением 2 к настоящего Руководства.
Необходимость выполнения контрольных реостатных испытаний после текущего ремонта ТР‑1 определяется п. 1.3 приложения 2 к настоящего Руководства.
После реостатных испытаний тепловозы, прошедшие текущие ремонты ТР-3, подвергаются обкаточным испытаниям участием мастера ремонтной бригады или приемщика локомотивов. Запрещается производить обкаточные испытания тепловозов до окончания всех ремонтных работ.
Источник
ТЕПЛОВОЗЫ ТИПА ТЭ10М
Тепловозы типа ТЭ10М. Руководство по эксплуатации. М.: Транспорт, 1985, 421 с.
Дана техническая характеристика тепловоза, кратко описана конструкция его агрегатов и узлов, электрического оборудования и экипажной части. Рассмотрены основные требования по эксплуатации и техническому обслуживанию тепловоза, подготовке его к работе, особенности эксплуатации в различных климатических условиях, периодичность осмотров и ремонтов, а также порядок разборки и сборки важнейших узлов. Книга одобрена Главным управлением локомотивного хозяйства МПС в качестве руководства для локомотивных бригад и ремонтного персонала депо, связанных с эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом тепловозов ЗТЭ10М и 2ТЭ10М.
ВВЕДЕНИЕ
Настоящее руководство разработано в соответствии с требованиями Единой системы конструкторской документации (ЕСКД) и объединяет краткое техническое описание, инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию тепловоза ТЭ10М. Техническое описание предназначено для изучения конструкции тепловоза и отдельных его устройств, принципа действия основных агрегатов и схем, работы электрической схемы в различных режимах работы, содержит сведения, необходимые для обеспечения полного использования технических возможностей локомотива. В инструкции по эксплуатации изложены порядок и правила подготовки тепловоза к работе, правила его эксплуатации, меры безопасности обслуживающего персонала, возможные неисправности и способы их устранения. Инструкция по техническому обслуживанию тепловоза определяет объем, сроки и порядок проведения работ по техническому обслуживанию, а также устанавливает допускаемые в эксплуатации параметры деталей и основных узлов, порядок их разборки, сборки и регулировки. Дополнительные сведения по конструкции отдельных агрегатов и систем тепловоза излагаются в технической документации, прилагаемой к каждому тепловозу. Отдельные вопросы, связанные с эксплуатацией и обслуживанием тормозов, освидетельствованием, ремонтом и формированием колесных пар и др., не рассмотренные в настоящем Руководстве, освещены в руководящих технических документах соответствующих Главных управлений МПС. Перечень упомянутых документов приведен в приложении 10. Все последующие изменения, проводимые на тепловозе после издания настоящего руководства, отражаются в дополнении к нему. Требования инструкций по эксплуатации и техническому обслуживанию являются обязательными для рабочих, служащих и инженерно-технических работников, связанных с эксплуатацией и ремонтом (техническим обслуживанием) тепловоза ТЭ10М.
СОДЕРЖАНИЕ Введение Техническое описание
1. Назначение 2. Технические данные 2.1. Техническая характеристика 2.2. Дизель 2.3. Холодильник 2.4. Теплообменник водомасляиый 2.5. Тяговый генератор 2.6. Тяговый электродвигатель 2.7. Двухмашинный агрегат 2.8. Синхронный подвозбудитель 2.9. Аккумуляторная батарея 2.10. Вентиляторы охлаждения тяговых электродвигателей 2.11. Вентилятор охлаждения тягового генератора 2.12. Воздухоочиститель 2.13. Тормозное оборудование 2.14. Компрессор 2.15. Передний распределительный редуктор 2.16. Задний распределительный редуктор 2.17. Редуктор привода вентилятора охлаждения тягового генератора 2.18. Гидропривод вентилятора холодильной камеры 2.19. Противопожарная установка 3. Общие сведения о конструкции тепловоза 4. Экипажная часть 4.1. Рама тепловоза 4.2. Кузов 4.3. Тележка 5. Дизель 10Д100 5.1. Назначение и работа 5.2. Рама дизель-генератора 5.3. Блок дизеля 5.4. Цилиндры 5.5. Коленчатые валы 5.6. Антивибратор 5.7. Муфта привода генератора 5.8. Вертикальная передача 5.9. Поршни 5.10. Шатуны 5.11. Валы топливных насосов 5.12. Привод валов топливных насосов 5.13. Регулятор частоты вращения 5.14. Конструкция регулятора частоты вращения 5.15. Управление дизелем 5.16. Система наддува и выпуска 5.17. Топливная система 5.18. Масляная система 5.19. Система охлаждения 5.20. Аварийная защита 6. Системы тепловоза 6.1. Топливная система 6.2. Масляная система 6.3. Водяная система 6.4. Система автоматического регулирования температуры воды и масла дизеля 6.5. Песочная система 6.6. Воздухопровод приборов управления 6.7. Воздухоочиститель 6.8. Выпускное устройство и отопительно-вентиляционная установка 6.9. Средства пожаротушения 6.10. Тормозная система 7. Вспомогательное оборудование 7.1. Привод вспомогательных силовых механизмов 7.2. Распределительные редукторы 7.3. Вентилятор центробежный 7.4. Привод синхронного подвозбудителя 7.5. Гидропривод вентилятора холодильника 7.6. Редуктор вентилятора охлаждения тягового генератора 7.7. Привод двухмашинного агрегата 7.8. Валопровод 7.9. Карданный вал 7.10. Вал привода редуктора вентилятора охлаждения тягового генератора 8. Электрооборудование тепловоза 8.1. Расположение электрического оборудования на тепловозе 8.2. Электрические машины 8.3. Электрические аппараты силовых цепей и цепей управления 8.4. Аппараты автоматического регулирования параметров тепловоза 8.5. Блоки и панели выпрямителей 8.6. Резисторы ленточные ЛС и панели ПС с резисторами 8.7. Аккумуляторная батарея 8.8. Электрическая схема тепловоза 8.9. Контрольно-измерительные приборы Инструкция по эксплуатации 1. Общие указания 2. Меры безопасности 3. Подготовка тепловоза к работе 3.1. Экипировка 3.2. Порядок полного слива масла 3.3. Порядок полного слива воды из системы охлаждения дизеля 3.4. Порядок полного слива воды из системы охлаждения масла и наддувочного воздуха 4. Подготовка к первому пуску дизеля 5. Пуск дизеля 6. Осмотр после пуска дизеля 7. Работы, выполняемые при выезде из депо и смене бригад 7.1. Экипаж 7.2. Пульт управления и аппаратная камера 7.3. Электрические машины 7.4. Дизель и системы 7.5. Агрегаты вспомогательного оборудования и их приводы 8. Проверка действия электроаппаратуры 8.1. При неработающем дизеле 8.2. При работающем дизеле 9. Порядок эксплуатации тепловоза 10. Остановка дизеля 11. Смена поста управления с пульта секции А на пульт секции Б 12. Подготовка к работе тепловоза двумя и одной секцией 13. Особенности подготовки и эксплуатации тепловоза в различных климатических условиях 13.1. Подготовка тепловоза к работе в зимний период 13.2. Эксплуатация тепловоза в холодное время года 13.3. Подготовка тепловоза к работе в летний период 13.4. Эксплуатация тепловоза в летнее время 14. Правила хранения 15. Пересылка тепловоза 16. Возможные неисправности в работе тепловоза, их причины и методы устранения 17. Ввод тепловоза в депо от постоянного источника тока Инструкция по техническому обслуживанию 1. Общие указания 2. Меры безопасности 3. Виды и периодичность технического обслуживания 4. Порядок технического обслуживания тепловоза 5. Техническое обслуживание дизель-генератора 10Д100 5.1. Основные положения 5.2. Осмотр дизель-генератора 5.3. Контроль затяжки гаек коренных подшипников 5.4. Замена масла в регуляторе 5.5. Регулировка иглы обратной связи 5.6. Настройка частоты вращения вала дизеля 5.7. Регулировка системы регулирования нагрузки 5.8. Регулировка корректоров по давлению наддувочного воздуха 5.9. Регулировка электромагнита стоп-устройства 5.10. Замена манжет регулятора 5.11. Замена электромагнита механизма управления частотой вращения 5.12. Разборка и сборка узлов дизеля 5.13. Регулятор частоты вращения и нагрузки 5.14. Замена сальника водяного насоса 5.15. Промывка воздухоохладителя дизеля 5.16. Центровка муфты привода генератора 5.17. Установка опережения нижнего коленчатого вала 5.18. Регулировка длины шатуна в сборе с поршнем 5.19. Определение линейного сжатия 5.20. Регулировка положения валов топливных насосов 5.21. Установка топливных насосов 5.22. Турбокомпрессор 6. Предотвращение разжижения масла топливом 7. Предупреждение помпажа турбокомпрессоров 8. Предупреждение возникновения трещин и прогаров в поршнях и задиров втулок и поршней 9. Предупреждение образования трещин во втулках цилиндров и их рубашках по адаптерным отверстиям 10. Промывка фильтра грубой очистки масла 11. Замена элементов фильтра тонкой очистки масла 12. Промывка центробежного фильтра 13. Промывка фильтра грубой очистки топлива 14. Замена элементов фильтра тонкой очистки топлива 15. Контрольно-измерительные приборы 16. Адсорбер 17. Промывка топливной системы 18. Отбор проб масла и воды дизеля, масла компрессора 19. Топливоподкачивающий агрегат 20. Маслопрокачивающий агрегат 21. Подогреватель топлива 22. Топливный бак 23. Клапаны 24. Радиаторная секция 25. Нагревательная секция отопительновентиляционного агрегата 26. Теплообменник 27. Воздухоочиститель 28. Дифференциальный манометр 29. Тифон 30. Установка пенного пожаротушения 31. Тормозное оборудование 32. Компрессор КТ7 33. Силовые и вспомогательные механизмы 33.1. Валопроводы и вентиляторы 33.2. Гидропривод вентилятора холодильной камеры 33.3. Редуктор распределительный задний 33.4. Редуктор распределительный передний 33.5. Редуктор привода вентилятора тягового генератора 33.6. Привод синхронного подвозбудителя 33.7. Система автоматического регулирования температуры воды н масла дизеля 34. Электрооборудование 34.1. Общие указания 34.2. Электрические машины 34.3. Электрическяе аппараты 34.4. Полупроводниковые блоки и аппараты управления 34.5. Провода, кабели, соединительные и токособирательные шины 34.6. Аккумуляторная батарея 34.7. Сопротивление изоляции электрических машин и цепей тепловоза 34.8. Сушка изоляции электрических машин 34.9. Разборка и сборка электрических машин и аппаратов 35. Экипажная часть 36. Реостатные испытания 36.1. Общие указания 36.2. На холостом ходу дизеля 36.3. Проверка работы электрической схемы на холостом ходу генератора 36.4. Настройка селективной характеристики на 15-й позиции контроллера 36.5. Настройка внешней характеристики на 15-й позиции контроллера 36.6. Проверка параметров дизеля при работе на полной мощности 36.7. Настройка пусковых характеристик 36.8. Настройка характеристики аварийного режима 36.9. Настройка аварийной схемы возбуждения 36.10. Проверка уравнительных соединений 36.11. Настройка реле перехода 36.12. Проверка срабатывания реле заземления 36.13. Замер уровня вибрации тягового генератора и турбокомпрессора 36.14. Проверка работы вспомогательного оборудования 36.15. Испытание электрооборудования тепловоза в пробеге 37. Чертежные и допускаемые в эксплуатации размеры деталей и узлов тепловоза 38. Консервация тепловоза 39. Расконсервация тепловоза
Приложения 1. Карта смазки узлов тепловоза 2. Технологическая инструкция по шлифованию коллекторов генераторов ГП-311, ГП-311Б и ГП-ЗПВ непосредственно на тепловозе (ОТХ. 915. 001)) 3. Настройка коммутации тяговых генераторов 4. Маркировка 5. Технологическая инструкция по устранению дефектов поливинилхлоридиой оболочки электрических кабелей 6. Перечень применяемых на тепловозе сальниковых уплотнений 7. Перечень подшипников качения 8. Перечень применяемых на тепловозе клиновых ремней 9. Масса основных узлов 10. Перечень дополнительной документации, которой необходимо руководствоваться при эксплуатации, техническом обслуживании и текущем ремонте тепловоза 11. Перечень специального оборудования, необходимого для технического обслуживания и текущего ремонта тепловоза
