Руководство по ремонту un 053

Фронтальный погрузчик УН 053 — надежная «рабочая лошадка» из Чехии

Чешские фронтальные колесные погрузчики УН 053 надежны и способны долго работать без поломок. Эргономичные органы управления продуманы так, что оператору не требуется прилагать особых усилий. А то, что рабочее оборудование может поворачиваться на 90 градусов относительно продольной оси, делает эту машину просто уникальной.

Фронтальный погрузчик UN-053 (УН-053)

Данный тип погрузчиков – детище завода PPS Detva, известного отечественным потребителям уже полвека. Одними из самых удачных получились две модели: УН-050 и УН-053, которых было произведено в общей сложности более 30 тысяч. На обеих стоял двигатель ЗЕТОР, отличающийся повышенной надежностью, а также система гидравлики Sauer. Всё это вкупе с большим радиусом поворота стрелы (180 градусов) сделало данные погрузчики лицом бренда Detva. Но у модели UN-050 был один недостаток: поворотная рама издавала треск (так как была жестко приделана к кабине).

Представленный в данном обзоре агрегат UN-053 имеет улучшенную конструкцию – крепление кабины к раме болтами-булавками. Треск устранился, а добраться к задним колесам стало проще.

Фото фронтального погрузчика УН-053

Благодаря разнообразию сменного оборудования данные погрузчики можно использовать повсюду: для земляных и монтажных работ, при погрузке и выгрузке всевозможных предметов и сыпучих веществ, в лесном и сельском хозяйстве (например, для разгрузки навоза или сахарной свеклы). С их помощью углубляют котлованы, производят планировочные работы, сгребают грунт.

Конструкция

Рама, выполненная сварным методом, является основой машины. На ней в задней части расположен надежный мотор дизельного типа с водяным охлаждением: ZETOR – 7201. Кроме того, там находятся воздушный фильтр и гидронасосы (U 40/32 L и SPV-22). Всё это составляет единую монтажную систему.

Далее – средняя часть рамы. На ней расположена кабина для водителя типа «ROPS» (безопасная, шумозащищенная, оборудованная вентиляцией и застекленная).

Впереди – место для рабочего оборудования. Здесь находятся стрела с гидравлическими цилиндрами, быстрый зажим для передачи рычажного типа. Поворотная конструкция стрелы, о которой уже говорилось ранее, делает погрузчик весьма маневренным, быстрым и особо комфортным при использовании. Ковш (главный рабочий орган) можно легко поменять на любое из дополнительных приспособлений. Например, это могут быть вилы для сена, захват для бревен, широкая лопата для снега, крановая установка.

Технические характеристики

Технические характеристики фронтального колесного погрузчика UN-053 (УН-053):

Наименование	Значение	Ед. измерения
Грузоподъемность	1,2	т
Вместимость ковша	0,4-1,2	м3
Разгрузочная высота (максимум)	2,78	м
Скорость (максимум)	30	км/ч
Тип двигателя	ZETOR-7201
Мощность двигателя	47,5	кВт
Частота вращения	2200	об/мин
Расход топлива	11	л./час
Длина	5	м
Ширина	2,4	м
Высота	3,2	м

На видео погрузчик УН-053 в работе:

Источник

Запчасти и ремонт UN-053, UNO-180

Ремонт погрузчика UN 053

Цены на ремонт UN 053

Ремонт двигателя Zetor 7201 UN 053	от 35 000 руб.
Ремонт ТНВД Motorpal PP4MK1e — 3096 UN 053	от 8500 руб.
Ремонт гидронасоса SPV 22 UN 053	от 17 000 руб.
Ремонт гидромотора SMF 22 UN 053	от 12 000 руб.
Общее техническое обслуживание UN 053	от 15 000 руб.
Ремонт гидроцилиндра UN 053	от 5000 руб.
Замена распылителя UN 053	от 450 руб.

Погрузчик УН 053 выпускался в четырёх модификациях. Две модели одно мостовые, имеющие одну приводную ось, переднюю: УН 053.64 и УН 053-67. И полно приводная модель погрузчика УН 053,где оба моста ведущие: УН 053.59 и УН 053- 66. Модификация указана в заводском номере, который расположен на стреле погрузчика. Применение в погрузчиках UN 053 задней ведущей оси улучшило проходимость по бездорожью.

Основной частью погрузчика Un 053 является рама сварной конструкции. На задней части рамы установлен дизельный двигатель Зетор 7201(Zetor 6901), который образует один монтажный узел вместе с приводом насосов. За двигателем расположены радиаторы охлаждения мотора и гидравлического масла. На приводе насосов расположены три отдельно затеплённых насоса: регулируемый насос передвижения SPV 22 (НПА 71) вместе со сдвоенным шестерёнчатым насосом, шестерёнчатый насос усилителя рулевого привода ZBC 12l и сдвоенный насос рабочего оборудования и поворота стрелы U80/32L.

Примерно в середине рамы погрузчика закреплена двухступенчатая коробка передач. На первичном валу, расположен гидравлический мотор SMF 22 (МПА 71),который соединён с гидравлическим насосом SPV 22 гидравлическими шлангами высокого давления. Вторичный вал коробки передач погрузчика 053 соединён с помощью карданного вала, который в свою очередь соединён с дифференциалом переднего моста. На противоположном конце вторичного вала установлен ручной тормоз. Крутящий момент от дифференциала на колёса передаётся с помощью планетарных бортовых колёсных редукторов в ступицах колёс

По вопросам ремонта и поставки запасных частей погрузчика UN 053 просим Вам обращаться по телефонам:

Скачать документацию:

UNO-180, UZS-050

Универсальный поворотный погрузчик UNO-180, UZS-050 является эксклюзивным в своём роде погрузчиком, имеющим возможность поворота рабочего оборудования на 90 градусов от продольной оси, что позволяет сократить цикл погрузочно-разгрузочных работ. УН-053(UN-053), УНО-180 (UNO-180) сконструирован так, что кроме основного рабочего ковша, который поставляется с погрузчиком, имеется большой выбор навесного оборудования, применение которого повышает универсальность фронтального погрузчика.

Основную часть машины UN-053 представляет рама сварной конструкции. На задней части рамы установлен дизельный двигатель ZETOR – 7201, образующий один монтажный комплект вместе с приводом насосов, гидравлическими насосами SAUER SPV-22, U 40/32 L и воздушным фильтром. В передней части погрузчика UNO-180, UN-053 установлено рабочее оборудование, состоящее из рабочего инструмента, быстродействующего зажима рычажной передачи, стрелы и гидроцилиндров.
В средней части рамы фронтального погрузчика УН-053, УНО-180 находится кабина безопасности «ROPS» с возможностью установки конструкции «FOPS»,коробка передач с гидравлическим мотором SMF-22 ходовой части, соединительными валами для привода осей и распределителями RS 20 D3, RS 16 D 1 рабочего оборудования.

Источник

Где купить погрузчик УН 053

УН 053 погрузчик отличается высокой надёжностью, длительным сроком эксплуатации без капитального ремонта двигателя ЗЕТОР и надёжностью при любых внешних условиях.

Описание погрузчика

Техника оснащается гидросистемой Sauer и стрелой, разворачивающейся на 180°. Погрузчик выпускается компанией Detva с фиксацией водительской кабины болтами-булавками на раме. Такая конструкция упростила доступ к задним колёсам и устранила треск при развороте кабины. Выпускалось две версии спецтехники:

1. UN-053.1 – со стандартным исполнением задней оси.
2. UN-053.2 — с ведущей задней осью.

Технические характеристики

Производителем предусмотрены следующие технические характеристики погрузчика УН 053:

• мощность силового агрегата – 47.5 кВт;
• объём ковша – 0.4 – 1.2 м3;
• максимальная грузоподъёмность – 1.2 тонны;
• максимальная скорость – 30 км/ч;
• допустимая высота разгрузки — 2.78 м;
• расход топлива – 11л/ч;
• габариты — 5 х 2,4 х 3,2м.

Погрузчик был разработан в Чехии

Двигатель

Силовой агрегат выпускался компанией ZetorGroup и имел обозначение Zetor7201. Мотор монтировался на заднюю раму и соединялся с насосным приводом Sauer. Четырёхцилиндровый двигатель имел рабочий объём 3,595 см3, а его Н м 2 200об/мин. Дизельный силовой агрегат был сделан с непосредственным впрыском, его оснащали системой охлаждения на основе технических жидкостей, циркуляция которых осуществлялась принудительно. Температура антифриза не поднималась выше +85 +90°C. Была предусмотрена верхнеклапанная газораспределительная система, оснащённая толкателями в виде штанг. Четыре цилиндра (102 мм) сделаны с рядным расположением. Ход поршня составляет 110 мм, а распылитель впрыскивается под давлением 16,5 +0,8 МПа. Функционирование цилиндров происходит в следующем порядке: 1 — 3 — 4 – 2. Мотор комплектовали центробежными фильтрами, препятствующими попаданию посторонних примесей в масло, а муфту делали однодисковую, фрикционную и сухую.

Конструктивное устройство

Кабина, которая устанавливалась на фронтальный погрузчик УН 053, соответствовала стандартам ROPS. Внутреннее пространство изолировано от посторонних шумов, также предусмотрено четырёхстороннее остекление. Воздух циркулирует в кабине за счёт вентиляционной системы. Установка типа FOPS обеспечивает безопасность водителя-оператора, препятствуя падению на него груза. Такая система не была предусмотрена в комплектации и устанавливалась опционально.

Конструктивно погрузчик состоит из сварной рамы, за которой расположен двигатель, а на него заведены гидронасосы с воздушным фильтром. Кабина ROPS размещена посередине рамы. Также центральное положение занимает двухступенчатая коробка 2Р50. Ходовая часть оснащается гидромотором SMF-22. Конструктивно предусмотрены соединяющие валы и механизмы распределения:

Спереди смонтирована стрела, оснащённая гидравлическими цилиндрами, предусмотрен зажим, необходимый для рычажной передачи. Ковш установлен перед рамой.

Погрузчик отлично справляется с различными работами

Гидропривод SAUER оснащается насосом с давлением масла внутри равным 34.3 Мпа. Монтировался насос SPV 22 и регулируемый силовой агрегат SMF 22. Управляют передвигающим механизмом, регулируя уровень мощность. Давление при заполнении насоса, составляло 1,5 Мпа, а масла 3.5 Мпа в условиях силовой регуляции.

Погрузчик оснащался полностью гидрофицированным механизмом управления и насосом с внутренним масляным давлением 7,5 Мпа, причём летом производители рекомендовали марку МГЕ 46 В, а в зимний период ВМГЗ. Устанавливались гидроцилиндры 63/32/160.

Рабочие элементы оснащались гидроприводом, в частности насосом U80/32L с внутренним масляным давлением 12,75 Мпа. Стрела разворачивается при 1,85 Мпа. Были предусмотрены и фильтры для масла FC 120.

Особенности эксплуатации

Машина отличалась рядом характерных особенностей:

• повышенная проходимость погрузчика в условиях пересечённой местности;
• универсальность в эксплуатации благодаря наличию большого количества сменного оборудования;
• подходит для проведения монтажных, землеройных работ;
• погрузка, выгрузка сыпучих материалов;
• применяется в сельском, лесном хозяйстве;
• углубление котлованов, сгребание грунта, планировка грунта.

Ковш можно менять на другое оборудование, такое как лопата для уборки снега, вилы, захват для брёвен или крановую установку. Погрузчик может буксировать телеги, прицепы, нагруженные сеном, землёй, сыпучими материалами.

Ремонт и обслуживание

Учитывая давность производства оборудования, найти оригинальные запчасти проблематично, однако владельцы погрузчиков отмечают, что большую часть комплектующих элементов можно подобрать от отечественной спецтехники. Характерно, что на раму можно установить мотор ГАЗ 53. Допускается имплантация этого силового агрегата вместе со 130-ой коробкой, чтобы насосный привод передавался на рабочий агрегат через карданный вал, который приваривался к шкиву коленчатого вала.

Погрузчик работает с различным навесным оборудованием

Допустимо подсоединение установки от экскаватора ЮМЗ, если у него цепной поворот, то потребуется приварить вилку карданного вала к раме. Нужно её установить под крестовину от грузовика ЗИЛ рядом с тавотницей поворотных колонок. Усиливают эту конструкцию с помощью косынок 6 – 8 мм.

Техника не новая и в процессе эксплуатации могут возникать неполадки, связанные с тем, что машина отказывается ехать, причём стрела при этом сохраняет работоспособность. Диагностика и ремонт в таком случае осуществляется в следующем порядке:

• проверьте уровень масла;
• замените гидравлический фильтр в колбе фильтра, могут плавать его отломанные куски;
• проверка поворачиваемости регулятора хода, расположенного на сервоклапане;
• снять шланг гидравлического мотора ходовой части для проверки поступления в него масла при запущенном силовом агрегате и включённом ходе вперёд-назад.

Обычно такая проблема может быть связана с тем, что масло не поступает к гидравлическому мотору.

Где купить погрузчик УН 053

Наша компания занимается продажей спецтехники, в частности надёжный, ремонтопригодных, универсальных погрузчиков УН 053. Техника находится в исправном состоянии, полностью обслужена. Регулярно осуществляется пробный пуск двигателя, работа в разных режимах, чтобы не допустить длительного простоя. Расходные материалы, изношенные детали, технические жидкости, масла регулярно меняются. Покупателям, желающим приобрести погрузчик, предоставляется следующая помощь:

• тест-драйв с проверкой работы всех режимов;
• технический осмотр перед покупкой с участием профессиональных мастеров;
• содействие в перегоне погрузчика в регион постоянной дислокации.

Машины полностью соответствуют заявленным производителем техническим характеристикам. Позвоните нашим специалистам для бесплатной консультации и заказа тест-драйва. Менеджеры проинформируют об условиях сделки, расскажут об особенностях обслуживания и эксплуатации агрегата. Покупая пусть старую, но надёжную технику, которая проверена временем, вы экономите деньги и получаете машину, способную решать широкий спектр задач.

Источник