Руководство по текущему отцепочному ремонту №790-2016 пкб цв
| страница | 1/8 |
| Дата | 23.05.2018 |
| Размер | 1.01 Mb. |
| Тип | Протокол |
- Навигация по данной странице:
- Лист регистрации изменений 65 ВВЕДЕНИЕ
- 2 ТЕРМИНЫ, ОПРЕДЕЛЕНИЯ, ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
- Ремонтное предприятие
- Специальный железнодорожный подвижной состав
- Текущий отцепочный ремонт вагона
- Текущий отцепочный ремонт вагона ТР-1
- Промывочно-пропарочные предприятия
- ИВЦ ЖА
- 3 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
| УТВЕРЖДЕНО: Советом по железнодорожному транспорту государств — участников Протокол от «___» ______2017 г. № __ |
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ КОЛЕИ 1520 ММ.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ.
РУКОВОДСТВО ПО ТЕКУЩЕМУ ОТЦЕПОЧНОМУ РЕМОНТУ
| СОДЕРЖАНИЕ | ||
| Введение | 3 | |
| 1 | Нормативные ссылки | 4 |
| 2 | Термины, определения, обозначения и сокращения | 9 |
| 3 | Требования безопасности | 11 |
| 4 | Организация ремонта | 14 |
| 5 | Общие требования к ремонту ТР-1, ТР-2 | 16 |
| 6 | Требования к сварочным работам | 18 |
| 7 | Автосцепное устройство | 20 |
| 8 | Тормозное оборудование | 22 |
| 9 | Тележки | 24 |
| 10 | Колесные пары | 28 |
| 11 | Рама вагона | 29 |
| 12 | Кузов вагона | 30 |
| 13 | Нанесение покрытий, знаков и надписей | 39 |
| 14 | Приемка вагонов из ремонта | 40 |
| 15 | Ответственность за работы, выполненные при проведении текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов | 42 |
| Приложение А Перечень средств измерений, шаблонов, инструмента и приспособлений, применяемых при текущем отцепочном ремонте грузовых вагонов ТР-1 | 43 | |
| Приложение Б п еречень измерительного инструмента, применяемого при текущем отцепочном ремонте грузовых вагонов ТР-2 | 45 | |
| Приложение В Перечень регламентных работ, выполняемых при текущем отцепочном ремонте ТР-1 | 47 | |
| Приложение Г Перечень типовых работ ремонта, выполняемых при проведении текущего отцепочного ремонта ТР-1 при выявлении неисправности | 48 | |
| Приложение Д Перечень регламентных работ, выполняемых при текущем отцепочном ремонте ТР-2 | 52 | |
| Приложение Е Перечень типовых работ ремонта, выполняемых при проведении текущего отцепочного ремонта ТР-2 при выявлении неисправности | 55 | |
| Приложение Ж Перечень неисправностей, при наличии которых вагон направляется для ремонта в условиях предприятий, осуществляющих плановые виды ремонтов | 64 | |
| Лист регистрации изменений | 65 | |
ВВЕДЕНИЕ
Настоящий документ «Железнодорожный транспорт колеи 1520 мм. Железнодорожный подвижной состав. Вагоны грузовые. Руководство по текущему отцепочному ремонту» (далее по тексту – Руководство) устанавливает требования к системе организации и порядку проведения текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 мм.
Руководство не распространяется на специальный железнодорожный подвижной состав.
Руководство содержит общие требования по организации, метрологическому, документальному и технологическому обеспечению текущего отцепочного ремонта, а также технические требования, которым должны удовлетворять грузовые вагоны прошедшие текущий отцепочный ремонт.
1 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
В настоящем Руководстве использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 162-90 – Штангенглубиномеры. Технические условия;
ГОСТ 166-89 – Штангенциркули. Технические условия;
ГОСТ 427-75 – Л инейки измерительные металлические. Технические условия;
ГОСТ 2310-77 – Молотки слесарные стальные. Технические условия;
ГОСТ 2405-88 – Манометры, вакуумметры, мановакуумметры, напоромеры, тягомеры и тягонапоромеры . Технические условия;
ГОСТ 2839-80 – Ключи гаечные с открытым зевом двусторонние. Конструкция и размеры;
ГОСТ 5264-80 – Ручная дуговая сварка. Часть 2. Соединения сварные под острыми и тупыми углами. Основные типы, конструктивные элементы и размеры;
ГОСТ 7211-86 – Зубила слесарные. Технические условия;
ГОСТ 7214-72 – Бородки слесарные. Технические условия;
ГОСТ 7502-98 – Рулетки измерительные металлические. Технические условия;
ГОСТ 9246-2013 – Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия;
ГОСТ 11401-75 – Инструмент кузнечный для ручных и молотовых работ. Кувалды кузнечные тупоносые. Конструкция и размеры;
ГОСТ 11534-75 – Ручная дуговая сварка. Часть 2. Соединения сварные под острыми и тупыми углами. Основные типы, конструктивные элементы и размеры;
ГОСТ 12.1.003-83 – ССБТ. Шум. Общие требования безопасности;
ГОСТ 12.1.004-91 – ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования;
ГОСТ 12.1.005-88 – ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны;
ГОСТ 12.1.007-76 – ССБТ. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности;
ГОСТ 12.1.030-81 – ССБТ. Электробезопасность. Защитное заземление, зануление;
ГОСТ 12.2.003-91 – ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности;
ГОСТ 12.2.007.0-75 – ССБТ. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности;
ГОСТ 12.3.002-75 – ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности;
ГОСТ 12.3.003-86 – ССБТ. Работы электросварочные. Требования безопасности;
ГОСТ 12.3.028-82 – ССБТ. Процессы обработки абразивным и эльборовым инструментом. Требования безопасности;
ГОСТ 12.4.034-2011 – ССБТ. Средства индивидуальной защиты органов дыхания. Классификация и маркировка;
ГОСТ 12.2.061-81 – ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности к рабочим местам;
ГОСТ 15150-69 – Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды;
ГОСТ 17199-88 – Отвертки слесарно-монтажные. Технические условия;
ГОСТ 18322-78 – Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения;
ГОСТ 18981-73 – Ключи трубные рычажные. Технические условия;
ГОСТ 25706-83 – Лупы. Типы, основные параметры. Общие технические требования;
ГОСТ 27.002-89 – Надежность в технике . Основные понятия. Термины и определения;
ГОСТ 32913-2014 – Аппараты поглощающие сцепных и автосцепных устройств железнодорожного подвижного состава. Технические требования и правила приемки.
В настоящем Руководстве использованы ссылки на следующие нормативные документы:
| № п/п | Наименование документа | Номер документа | Дата утверждения |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении | б/н | Утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества. Протокол от 16-17 октября 2012 г., № 57 |
| 2 | Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации | б/н | Утверждена Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества. Протокол от 21-30 мая 2009 г., № 50 |
| 3 | Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | б/н | Утверждена Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества. Протокол от 4-5 ноября 2015 г., № 63 |
| 4 | Требования по исключению из инвентаря грузовых вагонов | б/н | Утверждены Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций 16-17.12.2008 г. |
| 5 | Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава | б/н | Утверждены Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества. Протокол от 05-07 мая 2014 г., № 60 |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 6 | Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог | б/н | Утверждена Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества. Протокол от 20-21 октября 2010 г., №53 |
| 7 | Альбом-справочник «Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог, колеи 1520 мм» | № 632-2011 ПКБ ЦВ | Утвержден Советом по железнодорожному транспорту государств- участников Содружества протокол от 16-17 октября 2012 г., № 57 |
| 8 | Классификатор. Основные неисправности грузовых вагонов | КЖА 2005 05 | Утвержден Комиссией Совета по железнодорожному транспорту государств- участников Содружества протокол от 20-21 сентября 2005 г. |
| 9 | Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 мм. | б/н | Утверждён Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества. Протокол от 16-17 октября 2012 г., № 57 |
| 10 | Руководящий документ. Критерии браковки литых деталей тележек грузовых вагонов модели 18-100 и их аналогов в эксплуатации | б/н | Утверждён Советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества. Протокол от 19-20 ноября 2013 г., № 59 |
| 11 | Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов | 732-ЦВ-ЦЛ | Утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств- участников Содружества, протокол от 18-19.05.2011 г., № 54 |
| 12 | Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам | б/н | Утверждены Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от 05.04.1996 г., № 15 |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 13 | Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами | РД 32 ЦВ 052-2009 | Утверждены Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от 13-14 мая 2010 г., № 52 |
| 14 | Методические положения по ведению автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов | б/н | Утверждены Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от 21-22 мая 2014 г., № 61 |
| 15 | Инструктивные указания о порядке составления отчётных и учётных форм по вагонному хозяйству | б/н | Утверждены Управлением статистического учёта и отчётности МПС СССР, 1980 г. |
| 16 | Тележка двухосная модель 18-194-1. Руководство по эксплуатации | 194.00.000-1 РЭ | |
| 17 | Тележки двухосные. Руководство по эксплуатации | 555.00.000 РЭ | |
| 18 | Тележка двухосная 18-9855, тип 3 ГОСТ 9246-2013. Руководство по эксплуатации | 4701-09.00.00.000 РЭ | |
| 19 | Тележка двухосная 18-9810, тип 2 ГОСТ 9246-2013. Руководство по эксплуатации | 4536-07.00.00.000 РЭ |
2 ТЕРМИНЫ, ОПРЕДЕЛЕНИЯ, ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
В целях реализации данного Руководства приведены следующие определения, сокращения, термины, обозначения:
Ремонтное предприятие — предприятие, имеющее право на выполнение текущего отцепочного ремонта, и аттестованном в установленном порядке железнодорожной администрацией с присвоением условных номеров клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей.
Специализированный путь – путь, предназначенный для выполнения текущего отцепочного ремонта вагонов. Требования к данному пути должны соответствовать Приложению №1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.
Специальный железнодорожный подвижной состав – железнодорожный подвижной состав, предназначенный для обеспечения строительства и функционирования инфраструктуры железнодорожного транспорта и включающий в себя несъемные самоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие как мотовозы, дрезины, специальные автомотрисы, железнодорожно-строительные машины с автономным двигателем и тяговым приводом, а также транспортеры, несамоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие как железнодорожно-строительные машины без тягового привода, прицепы и специальный железнодорожный подвижной состав, включаемый в хозяйственные поезда и предназначенный для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железных дорог, в том числе специальные вагоны грузового и пассажирского типа.
Текущий отцепочный ремонт вагона – ремонт, выполняемый для восстановления работоспособности вагона с заменой или восстановлением отдельных составных частей, отцепкой от состава или группы вагонов, переводом в нерабочий парк и подачей на специализированные пути.
По состоянию грузового вагона, месту обнаружения его отказа и отцепки, текущий отцепочный ремонт подразделяется:
Текущий отцепочный ремонт вагона ТР-1 – ремонт порожнего вагона, выполняемый при его подготовке к перевозке с отцепкой от состава или группы вагонов.
Текущий отцепочный ремонт вагона ТР-2 – ремонт с целью восстановления работоспособности груженого или порожнего вагона, с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или сформированных составов.
Промывочно-пропарочные предприятия — осуществляют подготовку цистерн и других вагонов перед их ремонтом. В зависимости от оснащения оборудованием, а также от объёма и характера выполняемых работ промывочно-пропарочные предприятия делятся на промывочно-пропарочные станции (ППС), пункты и механизированные поезда.
Остальные термины и определения по ГОСТ 18322, ГОСТ 27.002.
В настоящем Руководстве приведены следующие сокращения:
ИВЦ ЖА – Информационно-вычислительный центр железнодорожной администрации;
ТР-1 – Текущий отцепочный ремонт вагона ТР-1;
ТР-2 – Текущий отцепочный ремонт вагона ТР-2;
ЭТД – Электронный технологический документооборот;
ППП – Промывочно-пропарочное предприятие.
Учётные формы вагонного хозяйства, указанные по тексту приведены в соответствии с Инструктивными указаниями о порядке составления отчётных и учётных форм по вагонному хозяйству.
Передаваемые сообщения и запрашиваемые cправки, указанные по тексту приведены в соответствии с Методическими положениями по ведению автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов.
3 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
При выполнении текущего отцепочного ремонта должны соблюдаться требования охраны труда, производственной санитарии и промышленной безопасности в соответствии с национальным законодательством.
При выполнении сварочных и наплавочных работ необходимо соблюдать требования безопасности согласно:
- ГОСТ 12.1.003 ССБТ. Шум. Общие требования безопасности;
- ГОСТ 12.1.004 ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования;
- ГОСТ 12.1.005 ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны;
- ГОСТ 12.1.007 ССБТ. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности;
- ГОСТ 12.1.030 ССБТ. Электробезопасность. Защитное заземление, зануление;
- ГОСТ 12.2.003 ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности;
- ГОСТ 12.2.007.0 ССБТ. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности;
- ГОСТ 12.3.002 ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности;
- ГОСТ 12.3.003 ССБТ. Работы электросварочные. Требования безопасности;
- ГОСТ 12.3.028 ССБТ. Процессы обработки абразивным и эльборовым инструментом. Требования безопасности;
- ГОСТ 12.4.034 ССБТ. Средства индивидуальной защиты органов дыхания. Классификация и маркировка.
Рабочее место и приспособления для текущего отцепочного ремонта, должны отвечать требованиям безопасности в соответствии с ГОСТ 12.2.061 ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности к рабочим местам и ГОСТ 12.2.003 ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности. При производстве текущего отцепочного ремонта необходимо соблюдать общие меры безопасности и все меры безопасности, оговоренные в эксплуатационной документации на применяемые при этом, приспособления и стенды.
В случаях, когда вагон сопровождается, либо должен сопровождаться проводником грузоотправителя, ремонт выполняется в присутствии проводника.
Не допускается проведение сварочных и огневых работ на вагонах-цистернах для перевозки опасных грузов без предоставления справки формы ВУ-19.
При направлении вагона для перевозки опасных грузов в текущий отцепочный ремонт для устранения угрожающих безопасности движения неисправностей ходовых частей (тележек, колесных пар), автосцепного устройства, тормозного оборудования, устраняемого путём замены детали, промывка, нейтрализация и дегазация внутренней и наружной поверхности котла вагона-цистерны не проводится.
Перед началом текущего отцепочного ремонта ТР-2 груженой цистерны, убедиться в отсутствии утечек груза из котла, при обнаружении утечек ремонт не производить. Место утечки обозначается белой масляной краской. Ремонт возобновляется после устранения утечек.
При ремонте груженых, а также порожних не дегазированных вагонов для перевозки опасных грузов ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
- ремонтировать котлы, рамы вагонов-цистерн;
- наносить удары по котлу вагонов-цистерн;
- пользоваться искроопасным инструментом, производить сварочные, огневые работы ближе 20 метров от котла вагона-цистерны;
- пользоваться для освещения открытым огнём (факелами, фитилями и т.п.), а также керосиновыми и свечными фонарями. Для этих целей разрешается использовать только аккумуляторные или батарейные фонари;
- производить работы с применением горящих концов, жаровен, газовой и электрической сварки на кузове и раме вагонов при перевозки опасных грузов;
- включать и выключать электрические аккумуляторные или батарейные фонари внутри вагона с опасными грузами.
При необходимости смены колёсных пар и выкатки тележек у вагонов груженных опасными грузами должен обеспечиваться плавный подъём вагона, а при подъёме одной стороны вагона высота подъёма, измеряемая у концевой балки, не должна превышать 650 мм от первоначального положения.
Возможность и способы ремонта кузова вагона с разрядным грузом, сопровождаемым специалистами грузоотправителя (грузополучателя), устанавливается этими специалистами, о чём они письменно должны уведомить руководителя работ по ремонту вагонов.
Ремонт вагонов-цистерн, гружёных кислотами, химическими грузами, нефтепродуктами, крытых вагонов и контейнеров, гружёных опасными грузами, выполняется с соблюдением мер безопасности и требований, указанных в аварийных карточках на эти грузы.
При поступлении в ТР-2 рефрижераторных секций, а также электрифицированных сцепов для перевозки рефрижераторных контейнеров, обслуживающая бригада секции (сцепа) до производства текущего отцепочного ремонта обязана:
- демонтировать межвагонные электрические соединения, обесточив электрические магистрали;
- принять меры, исключающие подачу напряжения и возможность соприкосновения с токоведущими частями при расцепке вагонов;
- демонтировать стопорные болты автосцепок.
В целях сохранности перевозимого груза, обслуживающая бригада и представитель ремонтного предприятия согласовывают допускаемое время нахождения секции (сцепа) в обесточенном состоянии.
Источник