1 Область применения
Настоящий стандарт организации:
— устанавливает технические требования, объем и методы дефектации, способы ремонта, методы контроля и испытаний к составным частям и электродвигателям напряжением свыше 1000 В мощностью от 100 кВт и более в целом в процессе ремонта и после ремонта;
— устанавливает объемы, методы испытаний и сравнения показателей качества отремонтированных электродвигателей напряжением свыше 1000 В мощностью от 100 кВт и более с их нормативными и доремонтными значениями;
— распространяется на капитальный ремонт асинхронных и синхронных электродвигателей напряжением свыше 1000 В мощностью от 100 кВт и более (далее — электродвигатели) тепловых электростанций;
— предназначен для применения генерирующими компаниями, эксплуатирующими на тепловых электростанциях, ремонтными и иными организациями, осуществляющими ремонтное обслуживание оборудования электростанций.
Стандарт организации не распространяется на электродвигатели постоянного тока и специального исполнения (взрывозащищенные, водонепроницаемые, газонепроницаемые, влагостойкие, морозостойкие, химостойкие).
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты и другие нормативные документы:
Федеральный закон РФ от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании»
ГОСТ 8.050-73 ГСИ. Нормальные условия выполнения линейных и угловых измерений
ГОСТ 8.051-81 ГСИ Погрешности, допускаемые при измерении линейных размеров до 500 мм
ГОСТ 9.402-2004 ЕСЗКС. Покрытия лакокрасочные. Подготовка металлических поверхностей перед окрашиванием
ГОСТ 12.1.004-91 ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования
ГОСТ 12.1.012-2004 ССБТ. Вибрационная безопасность. Общие требования
ГОСТ 12.2.007.0-75 ССБТ. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности
ГОСТ 12.2.007.1-75 ССБТ. Машины электрические вращающиеся. Требования безопасности.
ГОСТ 12.3.009-76 ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности
ГОСТ 12.3.019-80 ССБТ. Испытания и измерения электрические. Общие требования безопасности
ГОСТ 27.002-89 Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения
ГОСТ 183-74 Машины электрические вращающиеся. Общие технические условия
ГОСТ 645-89 Бумага кабельная для изоляции кабелей на напряжение от 110 до 500 ГОСТ. Технические условия
ГОСТ 1033-79 Смазка, солидол жировой. Технические условия
ГОСТ 2850-95 Картон асбестовый. Технические условия
ГОСТ 5264-80 Ручная дуговая сварка. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры
ГОСТ 6102-94 Ткани асбестовые. Общие технические требования
ГОСТ 6613-86 Сетки проволочные тканые с квадратными ячейками. Технические условия
ГОСТ 7217-87 Машины электрические вращающиеся. Двигатели асинхронные. Методы испытаний
ГОСТ 7338-90 Пластины резиновые и резинотканевые. Технические условия
ГОСТ 8592-79 Машины электрические вращающиеся. Допуски на установочные и присоединительные размеры и методы контроля.
ГОСТ 8865-93 Системы электрической изоляции. Оценка нагревостойкости и классификация
ГОСТ 9433-80 Смазка ЦИАТИМ-221. Технические условия
ГОСТ 9569-2006 Бумага парафинированная. Технические условия
ГОСТ 9630-80 Двигатели трехфазные асинхронные напряжением свыше 1000 В. Общие технические условия
ГОСТ 10169-77 Машины электрические трехфазные синхронные. Методы испытаний
ГОСТ 10877-76 Масло консервационное К-17. Технические требования
ГОСТ 11828-86 Машины электрические вращающиеся. Общие методы испытаний
ГОСТ 12139-84 Машины электрические вращающиеся. Ряды номинальных мощностей, напряжений и частот
ГОСТ 14771-76 Дуговая сварка в защитном газе. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры
ГОСТ 15467-79 Управление качеством продукции. Основные понятия. Термины и определения
ГОСТ 16372-93 Машины электрические вращающиеся. Допустимые уровни шума
ГОСТ 16504-81 Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения
ГОСТ 17494-87 Машины электрические вращающиеся. Классификация степеней защиты, обеспечиваемых оболочками вращающихся электрических машин
ГОСТ 18322-78 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения
ГОСТ 19537-83 Смазка пушечная. Технические условия
ГОСТ 20459-87 Машины электрические вращающиеся. Методы охлаждения. Обозначения
ГОСТ 22061-76 Машины и техническое оборудование. Система классов точности балансировки. Основные положения
ГОСТ 23360-78 Основные нормы взаимозаменяемости. Соединения шпоночные с призматическими шпонками. Размеры шпонок и сечений пазов. Допуски и посадки
ГОСТ 24297-87 Входной контроль продукции. Основные положения
ГОСТ 24643-81 Основные нормы взаимозаменяемости. Допуски формы и расположения поверхностей. Числовые значения
ГОСТ 28173-89 Машины электрические вращающиеся. Номинальные данные и рабочие характеристики
ГОСТ Р 51757-2001 Двигатели трехфазные асинхронные напряжением свыше 1000 В для механизмов собственных нужд тепловых электростанций. Общие технические условия
СТО утвержден Приказом ОАО РАО «ЕЭС России» № 275 от 23.04.07 г. Тепловые и гидравлические электростанции. Методика оценки качества энергетического оборудования.
СТО 17330282.27.010.001-2008 Электроэнергетика. Термины и определения
СТО 70238424.27.100.017-2009 Тепловые электростанции. Ремонт и техническое обслуживание оборудования, зданий и сооружений. Организация производственных процессов. Нормы и требования
СТО 17330282.27.100.006-2008 Ремонт и техническое обслуживание оборудования, зданий и сооружений электрических станций и сетей. Условия выполнения работ подрядными организациями. Нормы и требования
СТО 17230282.27.010.002-2008 Оценка соответствия в электроэнергетике
Примечани е — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте национального органа Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины, определения, обозначения и сокращения
3.1 В настоящем стандарте применены основные понятия по Федеральному закону РФ от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании» и термины по ГОСТ 15467, ГОСТ 16504, ГОСТ 18322, ГОСТ 27.002, СТО 17330282.27.010.001-2008, а также следующие термины с соответствующими определениями:
3.1.1 требование: Норма, правила, совокупность условий, установленных в документе (нормативной и технической документации, чертеже, стандарте), которым должны соответствовать изделие или процесс.
3.1.2 характеристика: Отличительное свойство. В данном контексте характеристики физические (механические, электрические, химические) и функциональные (производительность, мощность . ).
3.1.3 характеристика качества: Присущая характеристика продукции, процесса или системы, вытекающая из требований.
3.1.4 качество отремонтированного оборудования: Степень соответствия совокупности присущих оборудованию характеристик качества, полученных в результате выполнения его ремонта, требованиям, установленным в нормативной и технической документации.
3.1.5 качество ремонта оборудования: Степень выполнения требований, установленных в нормативной и технической документации, при реализации комплекса операций по восстановлению исправности или работоспособности оборудования или его составных частей.
3.1.6 оценка качества ремонта оборудования: Установление степени соответствия результатов, полученных при освидетельствовании, дефектации, контроле и испытаниях после устранения дефектов, характеристикам качества оборудования, установленным в нормативной и технической документации.
3.2 Обозначения и сокращения
НТД — нормативная и техническая документация;
ОТУ — общие технические условия;
ТУ — технические условия.
4 Общие положения
4.1 Подготовка электродвигателей к ремонту, вывод в ремонт, производство ремонтных работ и приемка из ремонта должны производиться в соответствии с нормами и требованиями СТО 70238424.27.100.017-2009.
Требования к ремонтному персоналу, гарантиям производителя работ по ремонту установлены в СТО 17330282.27.100.006-2008.
4.2 Выполнение требований настоящего стандарта определяет оценку качества отремонтированных электродвигателей. Порядок проведения оценки качества ремонта электродвигателей устанавливается в соответствии со стандартом организации СТО, утвержденным Приказом ОАО РАО «ЕЭС России» № 275 от 23.04.07 г.
4.3 Требования настоящего стандарта, кроме капитального, могут быть использованы при среднем и текущем ремонтах электродвигателей. При этом учитываются следующие особенности их применения:
— требования к составным частям и электродвигателям в целом в процессе среднего или текущего ремонта применяются в соответствии с выполняемой номенклатурой и объемом ремонтных работ;
— требования к объемам и методам испытаний и сравнению показателей качества отремонтированного электродвигателя с их нормативными и доремонтными значениями при среднем ремонте применяются в полном объеме;
— требования к объемам и методам испытаний и сравнению показателей качества отремонтированного электродвигателя с их нормативными и доремонтными значениями при текущем ремонте применяются в объеме, определяемом техническим руководителем электростанции и достаточным для установления работоспособности электродвигателя.
4.4 При расхождении требований настоящего стандарта с требованиями других НТД, выпущенных до утверждения настоящего стандарта, необходимо руководствоваться требованиями настоящего стандарта.
При внесении предприятием-изготовителем изменений в конструкторскую документацию на электродвигатели и при выпуске нормативных документов органов государственного надзора, которые повлекут за собой изменение требований к отремонтированным составным частям и к электродвигателям в целом, следует руководствоваться вновь установленными требованиям вышеуказанных документов до внесения соответствующих изменений в настоящий стандарт.
4.5 Требования настоящего стандарта распространяются на капитальный ремонт электродвигателя в течение полного срока службы, установленного в НТД на поставку электродвигателей или в других нормативных документах. При продлении в установленном порядке продолжительности эксплуатации электродвигателей сверх полного срока службы, требования настоящего стандарта применяются в разрешенный период эксплуатации с учетом требований и выводов, содержащихся в документах на продление продолжительности эксплуатации.
5 Общие технические сведения
5.1 Электродвигатели предназначены для продолжительного режима работы в качестве привода станционных насосов (питательных, циркуляционных, конденсатных, химических, пожарных и т.д.) различной производительности и напора, мельниц для размола топлив, тягодутьевых машин (вентиляторов и дымососов различного назначения) и т.п.
5.2 Электродвигатели состоят из:
— обмоток и изоляции;
— щеточно-контактного аппарата (для электродвигателей с фазным ротором);
— подшипников скольжения и подпятников;
— воздухоохладителей (маслоохладителей) встроенных в статор;
— вентилятора на валу ротора.
5.3 Конструктивные характеристики, рабочие параметры и назначение электродвигателей должны соответствовать техническим условиям и паспортам завода — изготовителя на поставку.
5.4 Стандарт разработан на основе конструкторской документации заводов-изготовителей и учитывает требования ГОСТ 9630, ГОСТ 17494, ГОСТ 20459 и ГОСТ Р 51757.
6 Общие технические требования
6.1 Требования к метрологическому обеспечению ремонта электродвигателей:
— средства измерений, применяемые при измерительном контроле и испытаниях, не должны иметь погрешностей, превышающих установленные ГОСТ 8.051 с учётом требований ГОСТ 8.050;
— средства измерений, применяемые при измерительном контроле и испытаниях, должны быть поверены в установленном порядке и пригодны к эксплуатации;
— нестандартизованные средства измерений должны быть аттестованы;
— допускается замена средств измерений, предусмотренных в настоящем стандарте, если при этом не увеличивается погрешность измерений и соблюдаются требования безопасности выполнения работ;
— допускается применение дополнительных вспомогательных средств контроля, расширяющих возможности технического осмотра, измерительного контроля и неразрушающих испытаний, не предусмотренных в настоящем стандарте, если их использование повышает эффективность технического контроля;
— оборудование, приспособления и инструмент для обработки и сборки должны обеспечивать точность, которая соответствует допускам, приведенным в конструкторской документации.
6.2 При выполнении капитального ремонта электродвигателя используются методы, объём и средства технического контроля, определяющие соответствие деталей, сборочных единиц и электродвигателя в целом требованиям пунктов 6.5 — 8.6 настоящего стандарта.
6.4 Измерительный контроль выполняется с использованием средств измерений в соответствии с таблицей 1.
Источник
Руководящий документ по ремонту электродвигателей
МИНИСТЕРСТВО ЭНЕРГЕТИКИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СССР
РУКОВОДСТВО ПО КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ
Составлено Львовским филиалом ЦКБ Главэнергоремонта
Составил инженер Р.И. СОКОЛОВ
СОГЛАСОВАНО: Главный конструктор завода «Уралэлектротяжмаш» Ф.Р. КОРЕНЦВИТ 6 февраля 1977 г.
УТВЕРЖДЕННО: Главный инженер Главэнергоремонта В.И. КУРКОВИЧ 19 декабря 1977 г.
1.1. Руководство по капитальному ремонту электродвигателя ВДА-173/99-6-2АУ4 предназначается для персонала электростанций и ремонтных предприятий.
1.2. Руководство охватывает объем работ только по типовому капитальному ремонту электродвигателя.
В руководстве не отражены следующие операции: отсоединение электродвигателя от механизма и подсоединение к нему; ревизия аппаратуры контроля и защиты; центровка электродвигателя с механизмом; отсоединение и подключение силового кабеля и проводки системы термоконтроля.
1.3. Руководство разработано на основе чертежей и инструкции завода «Уралэлектротяжмаш».
1.4. При приемке электродвигателя в ремонт и из ремонта, а также в процессе ремонта взаимоотношения между эксплуатационным и ремонтным персоналом регламентируются «Инструкцией по организации ремонта энергетического оборудования электростанций и подстанций» (СЦНТИ ОРГРЭС, 1975).
1.5. Краткое описание и технические данные электродвигателя ВДА-173/99-6-2АУ4.
Электродвигатель (рис. 1) вертикальный подвесного типа с двумя направляющими подшипниками и подпятниками закрытого исполнения, с самовентиляцией по замкнутому циклу.
Статор цилиндрической формы, неразъемный. Корпус статора сварной из листовой стали. Сердечник статора набран из штампованных изолированных лаком сегментов электротехнической стали толщиной 0,5 мм. По высоте сердечник разделен на пакеты радиальными вентиляционными каналами и опрессован стяжными шпильками. В пазы статора уложена двухслойная катушечная обмотка и закреплена клиньями. Изоляция катушек термореактивная типа «Монолит» (в отдельных случаях непрерывная компаундированная класса В). Начала и концы фаз обмотки статора выведены в коробку выводов через проходные изоляторы.
Ротор состоит из сердечника, короткозамкнутой обмотки вала и втулок.
Сердечник ротора выполнен аналогично сердечнику статора.
Обмотка ротора выполнена из медных стержней трапецеидального профиля. По торцам стержни замыкаются медными кольцами. Стержни расклиниваются в пазу специальными клиньями, которые запираются кольцами. На короткозамыкающие кольца обмотки ротора установлены бандажные кольца из немагнитной стали. В нижней части вала предусмотрено посадочное место для установки маховика.
Верхняя крестовина грузонесущая, сварной конструкции, в центральной части крестовины находится масляная ванна, внутри которой размещены подпятник, направляющий подшипник и трубки маслоохладителей.
Нижняя крестовина цельносварной конструкции. Центральная часть крестовины образует масляную ванну, в которой расположены направляющий подшипник и трубки маслоохладителей.
Между ребрами крестовин за пределами масляной ванны встроено по четыре воздухоохладителя, последовательно соединенных по воде.
На боковой поверхности крестовин имеются окна, предназначенные для обслуживания воздухоохладителей. Окна закрываются легкосъемными щитами.
Направляющие подшипники сегментные самоустанавливающиеся на сферической радиальной опоре. Поверхность трения направляющих подшипников залита баббитом. Сегментные направляющие подшипники имеют изоляцию для защиты их от подшипниковых токов.
Масло из внутренней полости втулки под давлением, создаваемым центробежной силой, поступает через радиальные отверстия втулки в маслоприемную полость. Из маслоприемной полости масло через отверстия поступает в зону трения и сливается через отверстия в гнезде подшипника.
Подпятник состоит из самоустанавливающихся сегментов, поверхность трения которых залита баббитом. Каждый сегмент установлен на сферической головке опорного винта.
По баббитовой поверхности трения сегментов вращается шлифованный стальной диск, укрепленный болтами на втулке подпятника. Маслосборники, предназначенные для сбора и последующего сброса в переливной патрубок масла, переливающегося через перегородку, установлены под днищем масляных ванн крестовин.
Активным элементом маслоохладителей являются гладкие металлические трубки, внутри которых протекает охлаждающая вода. Снаружи трубки омываются охлаждаемым маслом.
Водопровод состоит из подводящего и отводящего коллекторов, системы патрубков и вентилей, обеспечивающих подвод и отвод воды, а также регулирование расхода воды.
Маслопровод состоит из коллектора подачи и слива масла, переливного коллектора и системы трубопроводов, патрубков и вентилей, обеспечивающих подвод и отвод масла из масляных ванн.
Вентиляция активных частей электродвигателя (обмоток, сердечников статора и ротора) осуществляется по замкнутому циклу с выходом нагретого воздуха через окна статора и крестовины к воздухоохладителям.
Охлажденный воздух поступает из верхней и нижней крестовин в активную зону электродвигателя. Циркуляция воздуха в электродвигателе осуществляется за счет центробежных сил, возникающих при вращении ротора.
1.6. Техническая характеристика электродвигателя ВДА-173/99-6-2АУ4:
Коэффициент полезного действия
Масса электродвигателя (с маховиком)
2.1. Подготовка к ремонту
Подготовка к капитальному ремонту осуществляется группой подготовки производства (ГПП) электроцеха ремонтного предприятия или электростанции.
Типовой капитальный ремонт включает в себя демонтаж, разборку электродвигателя с выводом ротора, ревизию и ремонт составных частей и деталей, сборку, монтаж и испытание электродвигателя. В типовой капитальный ремонт не входят: замена обмотки статора, сушка обмотки статора, ремонт короткозамкнутой обмотки ротора, балансировка ротора, ремонт активной стали статора и ротора, наплавка и перезаливка сегментов.
При подготовке к ремонту необходимо:
2.1.1. Составить план размещения демонтируемых сборочных единиц и деталей электродвигателя. На плане должны быть указаны точки энергоразводок. План составляется с учетом предусмотренных проектом допустимых нагрузок на перекрытия.
2.1.2. Обеспечить наличие стандартизованного оборудования и оснастки согласно перечню приложения 1 и нестандартизованного оборудования и приспособлений согласно перечню приложения 2.
2.1.3. Составить ведомость необходимых запасных частей и материалов и обеспечить их наличие.
2.1.4. Выполнить ремонт в соответствии с моделью сетевого графика (приложение 3).
2.1.5. Обеспечить ремонтные площадки необходимыми разводками сжатого воздуха, кислорода, ацетилена, технической воды, а также электроразводками для питания электросварочных постов, электрифицированного инструмента, переносного освещения.
2.1.6. Обеспечить освещенность ремонтных площадок в соответствии с нормами (200 лк).
2.2. Выполнение ремонта
2.2.1. Ремонт в зависимости от местных условий может быть проведен как в помещении циркуляционных насосов, так и в других помещениях, имеющих кран грузоподъемностью не менее 50 т.
2.2.2. Ремонт выполняется специализированными звеньями:
— по ремонту статора;
— по ремонту ротора;
— по ремонту масло- и воздухоохладителей.
2.2.3. Выполнение ремонта в соответствии с моделью сетевого графика позволяет загружать каждое звено в течение всего периода ремонта. При составлении сетевого графика по модели должно учитываться количество одновременно ремонтируемых электродвигателей, что обеспечивает более рациональное использование специализированных звеньев.
2.3. Меры безопасности и противопожарные мероприятия
2.3.1. Работы, выполняемые при демонтаже, транспортировке, ремонте и монтаже электродвигателя и его составных частей, следует проводить в соответствии с требованиями действующих директивных материалов:
— Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок электрических станций и подстанций («Энергия», 1974);
— Правил пользования инструментом и приспособлениями, применяемыми при монтаже и ремонте энергетического оборудования («Энергия», 1972);
— Инструкции по содержанию и применению средств пожаротушения на предприятиях Минэнерго СССР (СЦНТИ ОРГРЭС, 1971);
— Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов («Металлургия», 1974).
2.3.2. Перед началом ремонтных работ ответственный руководитель проводит инструктаж с ремонтным персоналом о порядке и месте отключения оборудования; порядке и месте ремонта сборочных единиц и деталей; безопасных способах производства работ для случаев, не предусмотренных правилами техники безопасности.
2.3.3. Персонал после проведения инструктажа должен расписаться в журнале.
2.3.4. Такелажные работы выполняются лицами, прошедшими специальное обучение и проверку знаний.
Рабочие, участвующие в такелажных работах, находятся в подчинении бригадира, который является ответственным за соблюдение правил техники безопасности.
При производстве особо ответственных такелажных работ (демонтаже, монтаже и транспортировке электродвигателя, выводе и вводе ротора) обязательно присутствие ответственного руководителя.
Все подъемные механизмы и вспомогательные приспособления (траверсы, стропы и пр.) должны содержаться и эксплуатироваться в соответствии с требованиями действующих правил.
2.3.5. При применении химико-механизированного способа очистки узлов электродвигателя следует:
— очистку производить в спецодежде (хлопчатобумажном костюме, резиновых перчатках, защитных очках и резиновых ботах);
— работу выполнять не менее чем двумя рабочими;
— ремонтную площадку обеспечить общей системой вентиляции переносными вентиляторами;
— все оборудование, применяемое при очистке, надежно заземлить;
— на ремонтной площадке иметь стационарную или полустационарную установку пожаротушения;
— приготовление моющей жидкости производить при температуре не выше 30 °С;
— легко воспламеняющиеся материалы и моющую жидкость хранить в металлических ящиках с закрывающейся крышкой.
Лица, производящие очистку, должны пройти специальный инструктаж.
2.3.6. При выполнении пожароопасных работ должны быть приведены в полную готовность стационарные и переносные средства пожаротушения.
3.1. Приемка электродвигателя в ремонт осуществляется в соответствии с ГОСТ 19504-74
3.2. До начала ремонта необходимо произвести следующие предремонтные испытания:
— определить соответствие установки электродвигателя и сопряжения с приводимым механизмом требованиям заводской инструкции по монтажу и эксплуатации;
— измерить вибрацию на работающем электродвигателе с нагрузкой не менее 50 % номинальной;
— измерить вибрацию под нагрузкой виброметром с точностью не ниже 0,01 мм на верхней крестовине в трех направлениях;
— измерить токоизмерительными клещами ток холостого хода;
— испытать сопротивление изоляции обмоток статора по отношению к корпусу и между фазами напряжением 10 кВ в течение 1 мин. Испытание проводить по возможности сразу же после остановки электродвигателя до очистки его от загрязнений;
— измерить сопротивление обмотки статора постоянному току.
4.1. Снять тахометр 11 (см. рис. 1) и фланец 10, снять крышку 28.
4.2. Определить горизонтальность положения электродвигателя по уровню, установленному на торце вала в различных направлениях. В случае отклонения электродвигателя от горизонтального положения решение об устранении этого дефекта должно быть принято в процессе ремонта всего агрегата.
Результаты измерений занести в ремонтный формуляр.
4.3. Отсоединить фланцы водоподвода и маслоподвода от системы.
4.4. Застропить электродвигатель и перевезти на ремонтную площадку.
4.5. Пометить прокладки из-под электродвигателя на рабочем месте и хранить их в собранном виде, не изменяя взаимного положения.
4.6. Установить электродвигатель на стенд для съема и установки маховика. Подвести гидродомкраты под маховик. Расшплинтовать шплинты 7. Снять стопорные шайбы 4, гайки 6, а также болты 5, поддерживая фланец 8. Снять фланец 8 и кольцо 9. С помощью гидродомкратов стенда опустить маховик. Снять электродвигатель со стенда и установить на технологический постамент. Слить масло с масляных ванн крестовин.
4.7. Проверить горизонтальность установки электродвигателя на постаменте по уровню.
4.8. С верхней крестовины снять щиты 3.
Примечание. Во время разборки всех сборочных единиц и деталей проверять: наличие маркировки сопрягаемых сборочных единиц и деталей; состояние штифтов 34.
При отсутствии маркировки все сопрягаемые сборочные единицы и детали маркировать. При неудовлетворительном состоянии штифта или отверстия восстановить его. Отверстие рейберовать, а штифты изготовить новые.
В случае необходимости изменения положения сопрягаемых сборочных единиц и деталей относительно друг друга произвести перештифтовку.
4.9. Рассоединить и снять патрубки 29 маслоохладителей.
4.10. Рассоединить и снять патрубки 33 воздухоохладителей верхней крестовины. Во время выполнения этой операции использовать специальные ключи.
4.11. Застропить и снять воздухоохладители 21.
4.12. Снять маслоохладители 25.
4.13. Измерить с помощью измерительного щупа зазоры между сегментами направляющего подшипника и втулкой подпятника по всей рабочей поверхности двух диаметрально противоположных сегментов, притянув их с помощью технологических болтов 2 (рис. 2) сферической опорой к гнезду направляющего подшипника. Измерения зазора между сегментом и втулкой производить в трех-четырех точках по верху периметра сегмента и в двух-трех точках по бокам его.
Нормальным следует считать односторонний зазор 0,10-0,15 мм или суммарный зазор 0,2-0,3 мм по двум диаметрально противоположным сегментам. При отклонении зазора от нормального проверить в процессе ремонта состояние баббитовой заливки и сухарей сегментов.
4.14. Специальным щупом измерить сверху воздушный зазор (рис. 3) между статором и ротором, нормальное значение которого составляет 3 ± 0,3 мм.
Проверить совпадение магнитных осей статора и ротора. Результаты измерений занести в ремонтный формуляр.
4.15. С нижней крестовины снять щиты 3 (см. рис. 1).
4.16. Рассоединить и снять патрубки воздухоохладителей 33 нижней крестовины.
4.17. Застропитъ и снять воздухоохладители 32.
4.18. Для осмотра нижних лобовых частей обмотки статора при частичной разборке электродвигателя рассоединить и сместить щит 16. При полной разборке (снятии статора с нижней крестовины) щит 16 можно не отсоединять от нижней крестовины.
4.19. Рассоединить и снять крышку 17, состоящую из двух частей.
4.20. Специальным щупом измерить через лючки в щите 16 воздушный зазор между ротором и статором.
4.21. Проверить зазоры между сегментами нижнего направляющего подшипника и втулкой, выполнив операцию, как указано в п. 4.13. Результаты измерений занести в ремонтный формуляр.
4.22. Снять сегменты верхнего направляющего подшипника с помощью специального приспособления, проверить наличие их маркировки.
Примечание. Перед снятием сегментов направляющих подшипников и подпятника с вмонтированными термометрами сопротивления предварительно отсоединить их специальным ключом.
4.23. Застропить и снять гнездо направляющего подшипника 24, обратив внимание на состояние уплотнительных латунных ножей, примыкающих к втулке.
4.24. Отсоединить кольцо уплотнения (поддон) 22 от верхней крестовины и опустить его на ротор.
Примечание. Отсоединение кольца (а также его монтаж) должны выполнять одновременно 4 чел.
4.25. Снять полукольца воздушного уплотнения 23.
Примечание. Эту операцию можно выполнить перед установкой верхней крестовины на статор.
4.26. Снять кольцо (крышку) 12, к которому крепятся штыри нижнего приспособления для установки ротора в геометрическую ось.
4.27. Снять уплотнительное кольцо 31 с вала.
4.28. Снять с днища уплотнительные полукольца с ножами 30.
4.29. С помощью приспособления снять днище нижней крестовины 13 с маслоохладителями 14.
4.30. С помощью приспособления снять сегменты нижнего направляющего подшипника 1.
4.31. Уплотнительный нож 2 под гнездом нижней крестовины при разборке (перед выводом ротора) можно не снимать, а снять перед сборкой, если его состояние не требует замены или ремонта.
Нижнее гнездо (при необходимости) снимается только вниз.
4.32. Проверить плотность прилегания запорного кольца 27 к втулке и валу с помощью щупа толщиной 0,03 мм, который должен «закусывать» по всему периметру кольца.
4.33. Краном установить на конец вала хомут для подъема ротора, закрепить, застропить и приподнять ротор на 3-5 мм, удерживая его на крюке крана. Подвести под ротор домкраты и установить их на нижней крестовине (4 шт.), принять на них нагрузку ротора. Снять хомут.
4.34. Снять запорное кольцо 27, обратив особое внимание на маркировку полуколец.
4.35. Установить приспособление для сдвига втулки на конец вала. Снять втулку 26, застропив ее вместе с приспособлением.
4.36. Измерить положение сегментов подпятника по высоте и снять их.
4.37. Отсоединить верхнюю крестовину от статора. Застропить и снять верхнюю крестовину. Крестовину вместе с воздухоразделяющим щитом 19 поставить на подставки.
4.38. Установить на вал хомут. Осторожно вывести ротор из расточки статора, не допуская задевания ротора за статор, и установить на приспособление.
4.39. Отсоединить нижнюю крестовину от статора.
4.40. Застропить и снять статор и установить его на ремонтной площадке. Эту операцию производить при необходимости выполнения работ по перебандажировке нижних лобовых частей и переклиновке обмотки статора. Нижняя крестовина снимается с постамента при необходимости.
5.1. Очистить от пыли сухим сжатым воздухом детали, сборочные единицы и электродвигатель в целом.
5.2. Очистить поверхности деталей, сборочных единиц и электродвигателя в целом от грязи (масляно-пылевых отложений) скребками, в случае неэффективности применить моющую жидкость, состоящую из авиационного топлива TC -1 (ГОСТ 10227-62) — 80 % по объему — и фреона 113 (ТУ 6-02-607-70) — 20 %. Очистка моющей жидкостью зависит от возможности доступа и может выполняться вручную с помощью ветоши или салфеток и химико-механизированным способом.
При химико-механизированном способе:
— продуть очищаемый объект сжатым воздухом давлением (2,0-2,5) × 10 5 Па (2,0-2,5 кгс/см 2 );
— использовать пневмогидропистолет, причем струя должна быть непрерывной и с достаточной силой ударяться об очищаемую поверхность;
— чистку производить непрерывно, без задержки, сверху вниз, тщательно промывая труднодоступные места; время воздействия струи моющей жидкости в одну точку очищаемой поверхности не должно превышать 2 мин; при необходимости применяется щетка;
— после окончания очистки производится тщательная продувка объекта сухим сжатым воздухом давлением (2,0-2,5) × 10 5 Па (2-2,5 кгс/см 2 ) для удаления остатков моющего раствора и подсушки поверхностей.
Наименование детали или сборочной единицы
Методика контроля (испытаний)
Рекомендуемый способ устранения дефекта
6.1. Направляющий подшипник
Нарушение зазора между сегментом и втулкой
Измерение зазора щупом по периметру сегмента сверху и сбоку в трех-четырех точках
Односторонний зазор должен быть в пределах 0,1-0,15 мм, а суммарный — по двум диаметрально противоположным сегментам 0,2-0,3 мм
Отрегулировать зазор (см. п. 8.25)
Снижение сопротивления изоляции сегментов относительно корпуса
Измерение сопротивления изоляции мегаомметром на напряжение 500 В
Изоляция сегментов относительно корпуса должна быть не ниже 0,3 МОм
Заменить изоляционные прокладки
6.2. Сегмент подшипника
Значительные натиры, износ баббита, нарушение геометрических размеров скосов под масляный клин
Проверка плотности прилегания сегмента по втулке. Проверка щупом входного зазора под масляный клин по втулке, проверка геометрических размеров скоса
Площадь касания сегмента по втулке не менее 80 % поверхности трения, количество точек касания должно быть не менее 2-3 на 1 см 2 . Скосы должны соответствовать чертежу
Пришабрить сегмент по втулке, заменить сегмент
Раковины и пористость баббита
Отсутствие участков с раковинами и пористостью
Пришабрить по втулке, наплавить, заменить сегмент
Нарушение плотности стыка между баббитовой заливкой и телом сегмента
Смачивание керосином, простукивание латунным молотком массой 0,5 кг
Отставание баббита не допускается
Значительные натиры, износ баббита, нарушение геометрических размеров скоса под масляный клин
Проверка плотности прилегания к контрольной плите. Проверка щупом входного зазора под масляный клин по плите, проверка геометрических размеров скоса
Отсутствие натиров, износ баббита не более 1,5 мм, скос под масляный клин должен соответствовать чертежу, площадь касания не менее 80 % поверхности трения, количество точек касания 2-3 на см 2
Пришабрить по контрольной плите, наплавить, заменить сегмент
Раковины и пористость баббита
Отсутствие участков с раковинами и пористостью
Заменить сегмент, наплавить с последующим шабрением по контрольной плите.
Нарушение плотности стыка между баббитовой заливкой и телом сегмента
Смачивание керосином, простукивание латунным молотком
Отставание баббита не допускается
Наплавить с последующим шабрением, заменить сегмент
6.4. Опорные винты подпятника
Нарушение сферической поверхности, повреждение резьбы
Внешний осмотр, проверка резьбомером
Не допускаются забоины и наклепы на сферической поверхности и повреждение резьбы
Восстановить сферическую поверхность на токарном станке, прогнать резьбу плашкой
6.5. Медная прокладка
Смятие, излом прокладки
Отсутствие вмятин и изломов прокладки
6.6. Втулка подпятника
Забоины на внутреннем торце по месту контакта с валом и по наружному торцу в месте контакта со стопорным кольцом
Забоины и риски на рабочей поверхности и внутреннем торце не допускаются
Расчеканить шариком, зачистить мелкой наждачной бумагой с маслом, прошлифовать пастой ГОИ
Нарушение перпендикулярности торца втулки
Проверка перпендикулярности на токарном станке с помощью специальной оправки
Допустима неперпендикулярность 0,03 мм
Проточить на токарном станке с помощью специальной оправки
Снижение изоляции диска относительно втулки
Измерение мегаомметром на напряжение 500 В
Изоляция диска относительно втулки должна быть не ниже 0,3 МОм
Заменить изоляционные прокладки болтовых соединений и штифтов кольца
6.7. Вращающийся диск
Забоины, риски на рабочей поверхности
Забоины и риски на рабочей поверхности не допускаются
Зачистить мелкой наждачной бумагой, смоченной турбинным маслом. Прошлифовать пастой ГОИ. При крупных повреждениях проточить на станке
Очистить, продуть сжатым воздухом, при необходимости промыть
Трещины, нарушение плотности установки в трубных досках
Органолептический контроль, гидравлические испытания под давлением(0,2-0,25) МПа (2,0-2,5 кгс/см 2 ) в течение 10 мин
Отсутствие трещин, плотная установка в трубных досках; наличие не более 10 % заглушенных трубок
Развальцевать трубки, заглушить дефектные трубки
Площадь смятия оребрения допустима не более 15 % суммарной площади, доступной для осмотра
6.8.3. Детали уплотнения и крепления
Трещины, разрывы, смятия, повреждение резьбы
Отсутствие трещин, проколов, смятия и повреждения резьбы
Заменить дефектные прокладки, заменить крепеж с поврежденной резьбой
6.8.4. Трубные доски
Нарушение водостойкого покрытия, наличие коррозии
Отсутствие коррозии, нарушения водостойкого покрытия
Зачистить следы коррозии, покрыть водостойкой эмалью
Проверка на отсутствие течи красителем и мелом, испытание гидравлическим давлением (0,2-0,25) МПа (2,0-2,5 кгс/см 2 ) в течение 10 мин.
Отсутствие течи; количество заглушенных трубок не должно быть более 10 % общего количества трубок
Развальцевать трубки, заглушить дефектные трубки
Нарушение покрытия трубной доски
Отсутствие нарушения покрытия трубной доски
6.10 Уплотнительные элементы (кольцо, нож уплотнения, кольцо уплотнения)
Износ поверхности, нарушение геометрической формы
Органолептический контроль, измерение мерительным инструментом с ценой деления не ниже 0,1 мм
Соответствие геометрических размеров требованиям чертежа
Отрихтовать, или заменить кольца
Органолептический контроль, испытание гидравлическим давлением (0,2-0,25) МПа (2,0-2,5 кгс/см 2 ) в течение 10 мин
Заменить прокладки. Уплотнить запорные вентили на клее КЗ
6.12. Верхняя и нижняя крестовины
Течь масляной ванны
Проверка плотности путем наполнения масляной ванны маслом до краев
Заменить прокладки, подтянуть болты, заварить трещины, зашпаклевать
6.13.1. Вал ротора
Риски, забоины по посадочному месту втулки, по буртам втулки и стопорного кольца, трещины в районе радиусных переходов
Органолептический контроль, измерение мерительным инструментом с ценой деления не ниже 0,01 мм. Осмотр радиусных переходов лупой 10-кратного увеличения. Измерение шероховатости посадочной поверхности
Отсутствие рисок, забоин на бурте посадочного места втулки. Размер посадочных поверхностей под втулку подпятника:
Параметр шероховатости посадочной поверхности R а должен быть не более 2,5 мкм (Г OCT 2789-73)
Зачистить и прошлифовать места рисок, и забоин. При отклонении от геометрических размеров проточить и прошлифовать по специальной технологии
6.13.2. Активная сталь ротора
Отсутствие следов коррозии
Протравить, зачистить, отшлифовать шкуркой
Ослабление крепления балансировочных грузов
Отсутствие ослабления крепления балансировочных грузов
Подтянуть болтовые соединения
Трещины, вмятины, забоины, сколы
Отсутствие трещин, вмятин, забоин, сколов
Промазать лаком и установить вставки
Ослабление прессовки активной стали
Внешний осмотр, проверка щупом
Значение погружения щупа от усилия руки около 150 H (15 кгс) не более 2-3 мм
Установить клинья заполнителей
6.13.3. Стержни и короткозамыкающие кольца
Распайка соединений стержней, трещины и обрывы в стержнях
Внешний осмотр, измерение микроомметром М-246 сопротивления короткозамкнутой обмотки (рис. 4)
Отсутствие трещин, обрывов, значение сопротивления короткозамкнутой обмотки, измеренное на каждом стержне, не должно отличаться от среднего значения более чем в 1,5 раза
Перепаять соединения, запаять трещины (с последующей балансировкой ротора)
Ослабление посадки стержней в пазах
Отсутствие дребезжания и перемещения стержней при простукивании
6.14. Обмотанный статор
6.14.1. Активная сталь
Внешний осмотр, проверка щупом
Отсутствие ослабления запрессовки, значение погружения щупа от усилия руки около 150 H (15 кгс) не более 2-3 мм
Забоины, заусеницы, оплавления, вмятины, следы местных нагревов и контактной коррозии
Отсутствие участков с забоинами, заусеницами, контактной коррозией
Зачистить, отшлифовать, вырубить поврежденные участки установить клинья-заполнители
Нарушения крепления вентиляционных распорок
Органолептический контроль, измерение мерительным инструментом с ценой деления не ниже 0,1 мм
Соответствие размеров вентиляционных каналов заводскому чертежу
Установить вентиляционные распорки
Повреждение крайних пакетов
Отсутствие разъединения листов активной стали, примыкающих к ступеньке зубца, отсутствие сколов и трещин на листах
Отрихтовать, установить клинья или подбить нажимные пальцы
Ослабление крепления нажимных шайб и гаек
Отсутствие проворота стяжных гаек
Затянуть гайки, восстановить прихватки на сварку
6.14.2. Обмотка статора
Ослабление плотности установки пазовых клиньев
Внешний осмотр, простукивание молотком массой 0,5 кг, выборочный контроль зазора между клином и обмоткой
Отсутствие ослабления плотности посадки клиньев, вентиляционные каналы не должны перекрываться клиньями, зазор по торцам между клиньями должен быть не более 0,5 мм
Произвести переклиновку клиньев
Смещение дистанционных распорок, ослабление их крепления
Отсутствие смещения дистанционных распорок
Ослабление шнуровых бандажей
Отсутствие ослабления шнуровых бандажей
Повреждение изоляции бандажных колец
Отсутствие следов истирания изоляции
Повреждение покровной эмали
Полакировать лобовые части обмотки
Увлажнение обмотки статора
Измерение сопротивления изоляции и коэффициента абсорбции согласно методике (ГОСТ 7217-66)
Сопротивление изоляции R 60″ должно быть не менее 40 МОм. Коэффициент абсорбции R 60″ / R 15″
при температуре 10-30 °С должен быть не ниже 1,2
Произвести сушку изоляции обмотки
Нарушение электрической прочности изоляции обмотки по отношению к корпусу
и между фазами
Внешний осмотр, испытание обмотки напряжением 10 кВ в течение 1 мин. по ГОСТ 7217-66
Заменить поврежденные секции, перемотать обмотку
Нарушение паяных соединений катушек
Измерение сопротивления фаз обмотки постоянному току по ГОСТ 7217-66
Отсутствие распаянных соединений
6.14.3. Система теплоконтроля
Повреждение крепления проводки, обрывы, разъединение наружного защитного слоя изоляции
Отсутствие повреждений, креплений, обрывов, разъедания наружного защитного слоя изоляции
Снижение сопротивления изоляции термоиндикаторов сопротивления
Измерение мегаомметром на напряжение 500 В
Сопротивление изоляции каждого термоиндикатора должно быть не менее 0,5 МОм
6.14.4. Щиток выводов
Трещины, сколы, загрязнения
Отсутствие трещин, сколов, загрязнений
6.15. Электродвигатель в сборе
Нарушение воздушного зазора
Измерение зазора щупом в точках, указанных, на рис. 3
Воздушный зазор должен быть в пределах 3 ± 0,3
Отцентровать ротор относительно оси статора
Несовпадение магнитных осей сердечников статора и ротора
Измерение линейной с точностью не ниже 0,5 мм
Допускается несовпадение осей в пределах 3 мм
Отрегулировать винтами подпятника положение ротора по высоте (рис. 5)
Повышенное биение поверхности Е относительно оси двигателя (рис. 6)
Измерение биения индикатором с точностью не ниже 0,01 мм. Результаты занести в таблицу
Допустимое биение поверхности E не более 0,06 мм
Установить ротор в геометрическую ось регулировкой положения диска подпятника
Повышенное биение плоскости Ж маховика (см. рис. 6)
Допустимое биение плоскости Ж не более 0,3 мм; диаметрально противоположные гайки маховика должны быть затянуты с моментом на ключе 490 Н × м v (49 кгс × м)
Отрегулировать подтяжкой гаек маховика
Повышенная вибрация электродвигателя
Измерение вибрации под нагрузкой виброметром с точностью не ниже 0,01 мм на верхней крестовине в трех направлениях
Допускается вибрация не выше 0,08 мм
Отбалансировать ротор в собственных подшипниках
Повышенная вабрация при временной эксплуатации электродвигателя
Включение электродвигателя под номинальную нагрузку в течение 48 ч. Перед отключением электродвигателя замерить вибрацию как указано в п. 3.2
Допускается вибрация не выше 0,12 мм
Повышение тока холостого хода
Значение тока холостого хода не должно отличаться более чем на 10 % от измеренного перед ремонтом
Устранить причины повышения тока холостого хода
7.1.1. Осмотреть сегмент. Проверить отсутствие значительных натиров (износ баббита должен быть не более 1,5 мм), геометрические размеры скосов для масляного клина. При необходимости подшабрить сегменты по втулке подпятника. Площадь касания должна составлять не менее 80 % поверхности трения. Количество точек касания должно быть 2-3 на 1 см 2 . Проверить сегмент по втулке с помощью краски или графита.
7.1.2. Проверить отсутствие раковин и пористости баббита. При необходимости наплавить и шабрить сегмент.
7.1.3. Проверить сцепление баббита с основным металлом:
а) простукать поверхность баббита легкими ударами латунного молотка; звук должен быть чистым, без дребезжания и глухих тонов;
б) смочить 2-3 раза в течение 15-20 мин керосином торцы сегмента по всей линии прилегания баббита; насухо протереть и смазать меловой обмазкой (одна часть мела на две части воды); после высыхания обмазки слегка простукать поверхность латунным (деревянным) молотком; на меловой обмазке должны образоваться жирные пятна.
При отставании баббита произвести наплавку с последующим шабрением по втулке или заменить сегмент.
7.1.4. Проверить сопротивление изоляции сегмента относительно корпуса. Сопротивление изоляции должно быть не ниже 0,3 МОм. При необходимости заменить изоляционные прокладки, если обезжиривание и чистка не дадут положительных результатов.
7.1.5. Покрыть сегмент эмалью B Л-515, исключая поверхность трения.
7.2. Сегмент подпятника
7.2.1. Осмотреть сегмент. Проверить отсутствие значительных натиров (износ баббита допустим не более 1,5 мм), геометрические размеры скосов для масляного клина. При необходимости подшабрить сегменты. Площадь касания должна составлять не менее 80 % поверхности трения. Количество точек касания должно быть 2-3 на 1 см 2 . Проверить сегмент по втулке с помощью краски или графита.
7.2.2. Проверить отсутствие раковин и пористости баббита. При необходимости наплавить и прошабрить сегмент.
7.2.3. Проверить сцепление баббита с основным металлом аналогично указаниям п. 7.1.3.
7.2.4. Покрыть сегмент эмалью ВЛ-515, исключая поверхность трения.
7.3. Опорные винты подпятника
Проверить внешним осмотром сферическую поверхность опорного винта 3 (см. рис. 5) и резьбу. При необходимости восстановить сферическую поверхность винта на токарном станке, прогнать резьбу плашкой. При необходимости заменить винты.
7.4. Медные прокладки
Осмотреть прокладки, проверить отсутствие вмятин и излома. При необходимости заменить их.
7.5. Втулка подпятника
7.5.1. Проверить отсутствие забоин и рисок на рабочих поверхностях, верхнем и внутреннем торцах.
7.5.2. Измерить сопротивление изоляции втулки относительно вращающегося диска.
7.5.3. При значении изоляции ниже 0,3 МОм отсоединить диск от втулки, заменить изоляционные прокладки стяжных болтов, произвести ревизию диска лекальной линейкой, соединить диск со втулкой, равномерно обжав болты.
7.5.4. При значении изоляции 0,3 МОм и более и отсутствии внешних дефектов прокладки и диска проверить затяжку стяжных болтов.
7.5.5. Установить втулку на токарном станке, приняв меры предосторожности при ее транспортировке.
7.5.6. Проверить параметры втулки в следующем порядке:
а) укрепить и выставить на станке оправку по контрольной поверхности и торцу с точностью до 0,08 мм (рис. 7).
Примечание. Индикаторы должны показывать отсутствие биения оправки, проточенной перед установкой втулки без перестановки или заворачиваемой вместо патрона токарного станка;
б) насадить втулку на оправку и закрепить натяжными болтами. Проверить показания контрольного индикатора;
в) проверить рабочими индикаторами радиальное и торцовое биение втулки и вращающегося диска;
г) проверить угольником перпендикулярность рабочего торца вращающегося диска к его цилиндрической поверхности. Отклонение допустимо не более 0,03 мм по ширине диска.
При необходимости (при значениях биения и перпендикулярности торца, превышающих 0,03 мм) произвести проточку втулки с последующей шлифовкой и проверкой перпендикулярности торца.
7.6. Вращающийся диск
Проверить поверхность диска лекальной линейкой.
7.7.1. Очистить поверхность воздухоохладителя и тракта вентиляции от пыли, грязи, продуть сжатым воздухом.
7.7.2. Промыть водой с помощью пневмогидропистолета крышки, трубки и трубные панели от органических отложений и загрязнений.
7.7.3. Проверить состояние прокладок и крепежа. При необходимости заменить их или установить новые прокладки на клее № 88.
7.7.4. Заглушить отверстие сливного фланца.
Установить на водонапорном трубопроводе манометр.
7.7.5. Произвести органолептический контроль и гидравлические испытания под давлением (0,2-0,25) МПа (2,0-2,5 кгс/см 2 ) в течение 10 мин.
7.7.6. При обнаружении нарушения плотности установки в трубных досках произвести развальцовку трубок.
При наличии течи в самих трубках заглушить трубки с двух сторон деревянными пробками.
Допускается заглушка до 10 % общего количества трубок.
7.7.7. После устранения обнаруженных дефектов в воздухоохладителе произвести повторно органолептический контроль и гидравлические испытания под давлением (0,2-0,25) МПа (0,2-2,5 кгс/см 2 ) в течение 10 мин.
7.7.8. Покрыть трубные панели и крышки влагостойкой эмалью ВЛ-515.
7.8.1. На поверхность трубной доски со стороны развальцовки трубок нанести мел или зубной порошок, разведенный в воде. В сосуде с водой растворить краситель. Когда мел высохнет, подкрашенную воду закачать в маслоохладитель под давлением (0,2-0,25) МПа. В местах течи на покрытой мелом поверхности должны появиться цветные пятна.
7.8.2. Устранить течь дополнительной развальцовкой трубок. Дефектные трубки заглушить.
7.8.3. Произвести повторные испытания красителем и мелом, гидравлическим давлением (0,2-0,25) МПа в течение 10 мин.
7.8.4. Если дефектных трубок окажется больше 10 % общего их количества, маслоохладитель заменить.
7.9. Уплотнительные элементы
Проверить износ поверхности уплотнительных элементов. Проверить геометрические размеры.
При необходимости подрихтовать кольца уплотнения. В случае недопустимого износа заменить уплотнительные элементы.
Провести органолептический контроль, испытать трубопровод гидравлическим давлением (0,2-0,25) МПа в течение 5-10 мин.
При необходимости заменить прокладки. Поставить прокладки запорных вентилей на клее № 88.
7.11. Верхняя и нижняя крестовины
Испытать масляные ванны крестовин на отсутствие течи путем наполнения масляной ванны маслом до краев.
При необходимости заварить трещины электродом диаметром 3 мм.
Произвести ревизию прокладок и крепежа. Прокладки с обрывами, вмятинами, следами коррозии заменить. Крепеж с дефектами резьбы заменить.
Проверить плоскость прилегания крестовин к статору. В случае отклонения от плоскости более чем на 0,5 мм подогнать плоскость прилегания.
7.12.1. Проверить вал ротора. Провести органолептический контроль, измерить посадочные поверхности мерительным инструментом с ценой деления не ниже 0,01 мм. Осмотреть лупой 10-кратного увеличения радиусные переходы. Измерить шероховатость посадочной поверхности.
Шероховатость посадочной поверхности R должна быть не более 2,5 мкм (ГОСТ 2789-73).
7.12.2. При необходимости отшлифовать посадочное место, а затем отполировать пастой ГОИ.
7.12.3. В случае обнаружения значительных дефектов проточить и отшлифовать до нужного размера и необходимого параметра шероховатости.
7.12.4. Провести органолептический контроль. При выявлении забоины, заусенцев, оплавлений, вмятин, следов местных нагревов и контактной коррозии удалить их с помощью зачистки, шлифовки, вырубки поврежденных участков, установки клиньев-заполнителей.
Погружая щуп от усилия руки 150 Н (около 15,0 кгс) на глубину не более 2-3 мм, проверять ослабление прессовки активной стали. При ослаблении прессовки активной стали установить клинья-заполнители.
7.12.5. Проверить внешним осмотром соединение стержней с короткозамыкающими кольцами, а также сами стержни. Распайку соединений стержней с кольцами перепаять, трещины запаять.
7.12.6. Измерить микроомметром сопротивление короткозамкнутой обмотки, прикладывая игольчатые щупы поочередно к концам каждого стержня по обе стороны сердечника между выходом стержня из паза и короткозамыкающим кольцом. Измеренное значение не должно отличаться от среднего более чем в 1,5 раза.
7.12.7. Посадку стержней в пазах проверить простукиванием молотком. В случае дребезжания и перемещения стержней произвести расклиновку стержней.
7.13.1. Проверить состояние активной стали. Погружая щуп усилием руки (около 15 кгс) 150 Н на глубину не более 2-3 мм, проверить ослабление запрессовки.
В случае ослабления запрессовки активной стали установить клинья-заполнители.
7.13.2. Провести органолептический контроль. При выявлении забоины, заусенцев, оплавлений, вмятин, следов местных нагревов и контактной коррозии удалить их с помощью зачистки, шлифовки, вырубки поврежденных участков, установки клиньев-заполнителей.
7.13.3. Измерить мерительным инструментом с ценой деления не ниже 0,1 мм крепления вентиляционных распорок. Если они нарушены, установить вентиляционные распорки так, чтобы размеры вентиляционных каналов соответствовали заводскому чертежу.
7.13.4. Органолептическим контролем проверяются крайние пакеты. При повреждении их прорихтовать, установить клинья или сделать подбивку нажимных пальцев.
7.13.5. При органолептическом контроле выявляется еще ослабление крепления нажимных шайб и гаек. Чтобы устранить этот дефект, надо провести затяжку гаек, восстановить прихватку на сварку.
7.13.6. При переклиновке обмотки статора. Определить плотность заклиновки всех клиньев на звук простукиванием молотком по центру и краям клина, а также по смещению клина.
Произвести переклиновку выпавших, обломанных или сгоревших клиньев, а также клиньев с недостаточной степенью заклиновки.
Нормальной считается такая плотность заклиновки, при которой клин при простукивании издает однородный глухой звук без явного дребезжания. При недостаточной плотности заклиновки во время простукивания клина прослушивается «звук пустоты» или смещения клина. Клинья должны быть установлены в пазу впритык, допустимый зазор по торцу не более 0,5 мм. Поперечные прорези в клиньях должны совпадать с радиальными вентиляционными каналами.
Проверить плотность установки клиньев. Выборочно (5 % общего количества) проверить отсутствие зазора между клином и обмоткой по торцу и между клиньями. В случае обнаружения зазоров произвести полную проверку плотности всех клиньев. Закрыть брезентом лобовые части обмотки. Ввести в зазор между торцами клиньев зубило. Легкими ударами молотка по зубилу, начиная с крайнего клина, сделать зазор между клиньями, достаточный для вставки выколотки. Выбить клинья из паза пневмомолотком через выколотку. Проверить и подобрать однородные клинья и прокладки подклиновой вымостки (из запасных клиньев и стеклотекстолита толщиной 0,5-2 мм).
Продуть сжатым воздухом расклиненные пазы. Уложить на обмотку встык прокладки из стеклотекстолита. Плотную установку клиньев обеспечить необходимым количеством прокладок подклиновой вымостки. Допускается дополнительная вымостка индивидуально под каждый клин прокладками длиной, равной длине клина. В случае если требуется переклиновка более 15 % пазов, рекомендуется устанавливать клинья на клее № 88-Н. При этом уплотняющие прокладки необходимо склеить между собой.
Перед забивкой клиньев промазать клеем скосы пазов и подклиновую прокладку.
7.13.7. При ревизии обмотки статора осмотреть лобовые части обмотки статора.
Отметить мелом ослабленные бандажи. При необходимости каждую катушку с натягом 10-15 Н (1-1,5 кгс) подвязать к бандажному кольцу шнуром, скрученным согласно заводскому чертежу.
Витки накладывать без просвета. Каждые две соседние катушки связать между собой сначала поперечной, а затем продольной вязкой (крест-накрест). Вязку (бандаж) выполнять согласно заводскому чертежу.
Подтянуть крепление бандажных колец. Осмотреть изоляцию бандажных колец. При необходимости ее восстановить.
Осмотреть поверхность выводов. При необходимости восстановить изоляцию.
В случае нарушения паяных соединений произвести перепайку дефектных соединений припоем ПСр15. Покрыть обмотку и расточку статора эмалью ГФ-92-ХК.
7.13.8. Проверить систему термоконтроля статора органолептическим контролем. Сопротивление изоляции каждого термоиндикатора измерить мегаомметром 500 В. Значение сопротивления должно быть не менее 0,5 МОм. При необходимости подтянуть крепления, заменить оборванные или поврежденные провода, заменить термоиндакатор.
7.13.9. При ревизии коробки выводов проверить отсутствие трещин на изоляторах, крепление изоляторов, резьбу на шпильках, убедиться в отсутствии следов нагрева в контактном соединении.
Изоляторы с малейшими трещинами и сорванной резьбой на шпильках заменить новыми.
Подтянуть контактные соединения. Проверить отсутствие неплотностей в разъемах между корпусом коробки и ее крышкой, между горловиной коробки и кабелем. По отсутствию подтеков убедиться, что в коробку не попала вода. При необходимости уплотнить неплотности резиной.
7.13.10. Осмотреть кабельные наконечники.
Зачистить поверхность наконечников. При необходимости перепаять припоем ПСр25.
7.14.1. На электродвигателе должны быть нанесены стрелки, указывающие направление вращения, а также надпись с наименованием агрегата, к которому он относится.
7.14.2. Во время ремонта электродвигателя произвести ревизию крепежа и резиновых уплотняющих прокладок.
7.14.3. Все ремонтные операции должен контролировать мастер.
7.14.5. В процессе ремонта сборочные единицы электродвигателя и детали подвергать чистке.
8.1. Установить нижнюю крестовину 15 (см. рис. 1) (если она была снята) на постамент, обеспечив ее горизонтальность.
8.2. Установить нижний щит электродвигателя 16.
8.3. Установить статор на нижнюю крестовину. Заштифтовать и закрепить статор к нижней крестовине болтами.
8.4. Выставить статор по уровню с точностью до 0,06 мм в двух точках на взаимно перпендикулярных осях.
8.5. Установить домкраты на нижней крестовине, выдержав размер мм, обеспечивающий гарантированный зазор при насадке втулки на вал.
8.6. Установить и закрепить хомут на конце вала ротора.
8.7. Застропить ротор за хомут. Кантовать ротор в вертикальное положение. Осторожно завести ротор в расточку статора и установить на домкраты 36. В процессе заводки ротора следить за равномерностью воздушного зазора. Снять хомут.
8.8. Завести на ротор кольцо 22 и полукольцо уплотнения 23.
8.9. Установить верхнюю крестовину на статор согласно маркировке. Заштифтовать и закрепить болтами.
8.10. Установить опорные болты подпятника, высота которых должна быть такой же, как и при разборке (см. рис. 5).
Установить упорные и Т-образные болты. При этом Т-образные болты должны быть установлены так, чтобы они не препятствовали регулировке положения сегментов подпятника.
8.11. Установить сегменты подпятника.
8.12. Нагреть втулку подпятника 26 до температуры 100 °С. Смазать посадочные места техническим вазелином. Установить направляющую шпонку. Насадить до упора втулку подпятника на вал с помощью приспособления.
Установить в соответствии с маркировкой и закрепить запорное кольцо 27. Проверить плотность прилегания запорного кольца к втулке и валу. Щуп толщиной 0,03 мм должен «закусывать» во всех измеряемых точках.
8.13. Установить гнездо верхнего подшипника и закрепить его к крестовине.
8.14. Установить верхнее приспособление для установки ротора в геометрическую ось в выточку гнезда подшипника, обеспечив возможность подъема ротора.
8.15. Установить хомут на конец вала.
8.16. Приподнять краном ротор, снять домкраты 36 (см. рис. 1) установить ротор на подпятник.
8.17. Проверить воздушный зазор в четырех точках, сдвинутых под углом 90° (см. рис. 3).
Проверить совпадение поперечных осей сердечников ротора и статора. Допустимое несовпадение осей 3 мм.
Снять приспособление для установки ротора в геометрическую ось.
8.18. Установить сегменты верхнего направляющего подшипника согласно маркировке, отжав их к гнезду.
Примечание. Рабочую поверхность направляющего сегмента смазать говяжьим жиром или свиным салом, смешанным с графитом в соотношении: графита — 1 вес. ч, жира — 3 вес. ч.
8.19. Произвести регулировку сегментов подпятника.
8.19.1. Подвести и равномерно прижать сегменты подпятника к диску.
8.19.2. Проверить уровнем в различных направлениях положение вала. Отклонение показаний уровня должно быть не более одного-двух делений.
8.19.3. Установить на электродвигателе валоповоротное устройство (ВПУ).
Примечание. Для ускорения проведения операции по проверке состояния подпятника целесообразно пользоваться ВПУ, обеспечивающим поворот вала без подъема ротора. Поэтому все процессы по регулировке будут указаны с учетом применения ВПУ.
8.19.4. С помощью ВПУ провернуть ротор на 90-120°.
Если положение уровня не меняется и сегменты подпятника не ослабли, то операцию по сборке и регулировке подпятника следует считать законченной.
В случае изменения положения уровня или ослабления сегментов необходимо отрегулировать подпятник в следующем порядке.
Освободить три сегмента подпятника, перенося тем самым вес ротора на три остальных сегмента, расположенных под углом 120 ° . Установить на торец вала (втулки) два индикатора под углом 90°. Установить по уровню вертикальное положение вала, регулируя опорные болты трех сегментов.
Поджать к диску поочередно отдельные сегменты и следить, чтобы показания индикаторов были равными или не менялись.
Повернуть ротор на 90-120° с помощью ВПУ.
При удовлетворительном показании уровня, установленного на торец вала, регулировку считать законченной и осуществить контрольную проверку через каждые 45° биения вала по индикатору, установленному на конце вала (см. рис. 6). Допустимое биение фланца: радиальное — 0,06 мм, торцовое — 0,04 мм.
Изменение показаний уровня выше допустимого предела или ослабление сегментов подпятника указывает на некачественную посадку втулки на вал при условии, если сборка втулки, диска, и изоляционной прокладки между ними была выполнена строго по технологии, указанной в п. 7.5.
8.20. Зазор в направляющих подшипниках регулировать установкой прокладок из фольги или медной ленты М1 между сухарем (сферой) и колодкой сухаря.
8.21. Регулировку подшипников выполнить следующим образом: два сегмента прижать к валу болтами 2 (рис. 2), два других отжать болтами 1 так, чтобы сферическая поверхность сегмента была плотно прижата к пальцам в гнезде подшипника.
Зазор измерять щупом по всему периметру сегмента сверху и сбоку. Значение одностороннего зазора должно быть в пределах 0,1-0,15 мм.
8.22. Установить с помощью приспособления сегменты нижнего направляющего подшипника согласно маркировке и отрегулировать сборочную единицу подшипника аналогично операции 8.21. Результаты измерения зазоров занести в ремонтный формуляр.
8.23. Установить детали 22, 23 (см. рис. 1) днища маслосборника верхней крестовины и верхний воздухоразделяющий щит 9.
8.24. Проверить наличие зазора между кольцом 12 и полукольцом уплотнения 23 (допустимый зазор 0,5-1,5 мм), между кольцом 22 и валом (допустимый зазор 0,3-1,0 мм).
8.25. Выверить биение маховика в плоскости Ж. Допустимое биение 0,3 мм.
8.27. Установить маслоохладители верхней крестовины и соединить их патрубками. Собрать масляную систему электродвигателя,
8.28. Установить фланец 10 и тахометр 11.
Все операции сборки контролируются мастером.
8.29. Застропить электродвигатель, поднять его мостовым краном и перевезти на рабочее место.
8.30. Произвести монтаж электродвигателя на рабочем месте с учетом требований, указанных в операциях 4.2 и 4.5.
9 1 .Проверить правильность установки электродвигателя на рабочее место.
9.2. Испытать систему масловодопровода совместно с маслоохладителями и воздухоохладителями гидравлическим давлением 0,25 МПа в течение 10 мин.
9.3. Измерять сопротивление изоляции и коэффициент абсорбции обмотки статора. Сопротивление изоляции R 60″ должно быть не меньше 40 МОм. Коэффициент абсорбции R 60″ / R 15″ при температуре 10-30 °С должен быть не ниже 1,3.
9.4. Измерить сопротивление обмоток статора постоянному току. Значение сопротивления должно отличаться не более чем на 2 %.
9.5. Испытать обмотку статора повышенным напряжением 10 кВ в течение 1 мин по ГОСТ 7217-66.
9.6. Залить масло в масляные ванны.
Уровень заливки масла должен соответствовать отметке на смотровом стекле маслоуказателя. Подключить внешнюю систему масло- и воздухопровода.
Примечание. Недопустим перелив масла выше верхней отметки. Масло турбинное 22 (ГОСТ 32-53).
9.7. Включить электродвигатель на время, необходимое для достижения частоты вращения 30-40 % номинальной.
Включить электродвигатель в электросеть на 5-10 мин. Проверить при этом вибрацию, отсутствие посторонних шумов, течи масла.
Вибрация электродвигателя, измеренная на фланце верхней крестовины, при холостом ходе должна быть не более 0,08 мм.
Включить электродвигатель на холостой ход при номинальной частоте вращения. Электродвигатель должен работать до стабилизации температуры обмоток и подшипников. Продолжительность испытания не менее 6 ч.
9.8. Измерить ток холостого хода токоизмерительными клещами, его значение не должно превышать более чем на 10 % измеренное перед ремонтом.
9.9. Проверить отсутствие протечек масла по указателям УКИ.
9.10. Проверить крепление маховика.
9.11. Подготовить электродвигатель для обкатки под нагрузкой согласно заводской инструкции № ОБН.412.191ИМ.
9.12. Обкатать электродвигатель под нагрузкой в течение 48 ч.
Перед отключением электродвигателя измерить на верхней крестовине в трех направлениях вибрацию под нагрузкой виброметром с точностью не ниже 0,01 мм.
9.13. Приемку электродвигателя после ремонта производить до ГОСТ 19504-74.
9.13.1. Оформить записью в формуляре соответствие технического состояния электродвигателя требованиям нормативно-технической документации.
9.13.2. К выпускаемому из ремонта электродвигателю ремонтное предприятие должно прилагать:
а) акт о выдаче из ремонта;
б) акт испытаний.
ПЕРЕЧЕНЬ СТАНДАРТИЗОВАННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Модель, тип, номер стандарта
Краткая характеристика оборудования
Тип МТ-2, ГОСТ 577-68
Предел измерений 0,2 мм, класс точности 0
Тип С-П, ГОСТ 10197-70
Стол квадратный, ребристый, размер стола 125 ´ 125 мм
Мост постоянного тока
10 -3 -10 -6 Ом в диапазоне
10 -1 -10 -5 , класс точности 0,1
Измерение омического сопротивления
На напряжение 2500 В
Измерение сопротивления изоляции
На напряжение 500 В
Диапазон частот 2-300 Гц класс точности 1,5
Источник