Ремонт рулевой рейки СсангЙонг Кайрон
Каждый автовладелец Кайрон, рано или поздно столкнется с проблемой выхода со строя и ремонтом рулевой рейки. Конечно, эксперты и автомеханики рекомендуют менять этот элемент, но не каждому под силу купить этот элемент, поэтому ремонт — это выход.
Видео
Видео материал расскажет, как ремонтировать рулевую рейку, даст основные рекомендации и особенности по сборке.
Признаки неисправности
Прежде чем приступить к ремонту элемента, необходимо точно определить, что на автомобиле вышла со строя рулевая рейка. Для этого есть косвенные и прямые признаки, которые укажут на деталь. Конечно, лучше всего провести диагностику на специализированном автосервисе, но можно попытаться своими руками. Итак, рассмотрим, основные признаки неисправности рулевой рейки:
- При повороте руля появляется стук под капотом.
- Продольный люфт руля.
- Повышение усилий при повороте руля.
- Масляные пятна под машиной.
- Заедание руля при поворотах.
Все эти признаки являются прямыми при неисправности рулевой рейки, которые стают первыми звоночками, что элементу необходимо провести диагностику и ремонт.
Причины неисправности
Причин выхода со строя рулевой рейки немного, но их необходимо знать. Своевременное техническое облуживание, а также диагностика узла смогут продлить жизнь элементу. Рассмотрим, основные причины возникновения неисправностей рулевой рейки:
Износ элементов составляющей рейку.
- Повреждение вследствие ДТП, когда удар пришелся в колесо.
- Прочие причины, которые послужили тому, что рейка стала подтекать.
Все эти причины становятся поводом для ремонта узла рулевого управления.
Что понадобится для ремонта
Для реставрационных работ, связанных с рулевой рейкой, потребуется ремонтный комплект. Обычно, их не найти в специализированных магазинах, и автолюбители, как правило идут на авторынок, где можно приобрести комплект запасных частей. По цене это обходится значительно дешевле, чем покупать новую рейку.
Ремонтный комплект рулевой рейки можно приобрести, как по отдельности, так и в сборе. 96407341 — это каталожный номер полного ремкомплекта рулевого механизма для Кайрон. По отдельности втулки и пластмассовые вставки можно покупать, но не рекомендуется, поскольку качество изделий может быть разное, а соответственно износ по левой и правой части может отличаться.
Демонтаж и разборка
Когда собраны и куплены все материалы для ремонта рулевой рейки, можно приступить непосредственно к проведению ремонтных операций . Прежде чем начать, необходимо очистить полностью рулевую рейку. Это можно делать вручную, но лучше всего применить паровой механизм под давлением, который качественно уберет грязь и пыль со всех элементов и при этом не повредит детали.
Теперь, приступаем к последовательным операциям по ремонту рулевой рейки:
- Подставляем тормозные башмаки под задние колеса, и снимаем ручной тормоз.
- Демонтируем колеса, предварительно поставив автомобиль на упорты.
- Сливаем жидкость с бачка.
- Снимаем бачок ГУР.
- Откручиваем болт, который фиксирует рулевой вал.
- Снимаем шплинты с гаек крепления рулевых тяг к поворотному кулаку.
- Откручиваем гайки пальцев и выпрессуем их. Если не получается вынуть руками, то следует воспользоваться монтировкой и молотком.
- Откручиваем крепления картера рейки к кузову машины.
- Не демонтируя рулевые тяги, вытаскиваем рейку через арку.
- Откручиваем болты крепления тяг к рейке и демонтируем их.
- Срезаем хомуты крепления пыльника.
- Снимаем подрамник.
- Раскручиваем механизм и снимаем крышку. Скорее всего, картина будет не из лучших, поскольку в пыльник попадала грязь, которая прошла по всей рейке.
- Раскручиваем крышку подшипника и вытягиваем пружину.
Диагностируем состояние всех изделий. Пластиковые и резиновые детали придется заменить, также рекомендуется установить новый пыльник и подшипники.
Сборка в правильной последовательности
Перед сборкой необходимо очистить все детали, реечный вал смазать литолом или другой похожей смазкой. Для того чтобы рулевое колесо стояло ровно, необходимо при сборке совмещать метки на рейке и картере. Начинаем сборку:
- Меняем подшипники рейки.
- Заливаем Литол24 в картер и устанавливаем рейку. Сводим метки.
- Ставим новую пружину, пластиковое кольцо и упор.
- Прикручиваем рулевые тяги.
Вывод
Как показывает опыт ремонт рулевой рейки СсангЙонг Кайрон реально провести своими руками. Конечно, эта процедура займет день, а может и два. Главное не спешить и выбрать все детали качественные и правильные. Подшипники рекомендуется устанавливать новые, поскольку даже если отсутствует люфт, то неизвестно спустя какое время он может появиться.
Источник
SsangYong Kyron 2.3 МКПП Кирюха › Logbook › Рулевая рейка или как победить официалов. Инструкция.
Всем здравствуйте.
Сделал давненько, а вот руки написать только сейчас дошли.
Предыстория:
На пробеге 40000 км автослессарь на очередном ТО у ОД приговорил правый рулевой наконечник, мол люфтит и надо бы поменять, но пока побегает ещё.
Решил поменять на следующем ТО 50000 км., ибо ТО делаю каждые 10 т.км а не 15, как предписывает нам сервисная книга и ни разу ещё об этом не пожалел. Это моё ИМХО и ни кому этого не навязываю.
Так вот, купил я значит рулевой правый наконечник AMDTE341R
Вот такой вот:
Ну, думаю, поменяю и мои приключения закончатся.
«Ага, ЩЩЩЩАС!» :- подумал в ответ мой ОД.
А дальше началась не совсем приятная для меня история. Собственно почему я и решил написать данный отчёт.
Когда я приехал на ТО 50000 км, при диагностике ходовой слесарь выдаёт мне вердикт…
…писец пришёл к РУЛЕВОЙ ТЯГЕ!, всё с той же правой стороны
:-0 :-0 — сказал я. А как же наконечник рулевой, ведь ты же сказал что это ИМЕННО ОН люфтит?!
На что слессарь невозмутимо мне заявляет :- «не, не наконечник живее всех живых, а вот тяга люфтит»…
ММММляяяя! Как так-то ?! А ведь я его купил и стоит он не 3 копейки. СЦУКО!
Ну, ок, думаю, будем менять рулевую тягу… на следующем ТО 60000 км.
Пока суть да дело, читаю инфу, присматриваю понемногу расходники для ТО 60 т.км и оказывается что ОФИЦИАЛЬНО для наших рулевых реек НЕ СУЩЕСТВУЕТ такого расходника как рулевая тяга! Т.е. в случае люфта меняется рейка вся В СБОРЕ! Ну, это если всё как по книжкам 😉
Да, да, знаю, что к нам подходит дофига от чего тяги, например от Санта Фе, Соренто и т.д. и т.п., но…
Короче, между делом у меня образовалась ещё одна проблеммка — зацвела потихоньку разделительная стойка в стекле задней правой двери, она же направляющая п.н. 7336009000( говорят, что вроде это болезнь у многих, но у меня на первом Кирюхе такого не было)
Вроде как случай гарантийный и я решаю поменять её ибо машина ещё на гарантии.
Вот она:
Приехал я значит к ОД, обрисовал ситуацию, а дальше как обычно — ОД начал изображать из себя монашку девственницу, которая и хочет и даже дала бы…, но которой мать-настоятельница из головной конторы ну ни как не позволяет… :-((
А заодно я озвучил и страшную историю про рулевую рейку-тягу- наконечник, на что ОД совсем изменился в лице, округлил глаза и даже немного потерял сознание… :-((
А я продолжал добивать почти уже остывающий его трупик словами, что мол авто на гарантии, а официально запчастей на рулевую не существует и потому весь узел надо менять в сборе, а это сложный узел и потому случай очень даже гарантийный, ну и всё в таком духе.
Я думаю, кто пытался у ОД что-то поменять по гарантии очень хорошо поймёт меня о чём я говорю, как ведёт себя ОД и как при этом всё это смотрится со стороны ( почему я и привёл образ монашки-девственницыツ)
Замахав на меня руками ОД сказал, что на это он точно пойтить ну ни как не может, но… Вот существуют аналоги и вполне можно заменить тягу от вышеперечисленных авто.
Я согласился, что мол так и быть, я согласный обойтись малой девственной кровью ОД ( мне бы и самому не хотелось бы чтоб они лезли к исправной рейке, тем более я только поменял в ней жижу, ну и плюс их изначально кривенькие ручки 🙁 )
А вот дальше — Я ЛОХ! :-((
ОД звонит на склад, узнаёт о наличии рулевых тяг, спрашивает цену, округляет глаза услышав 2950!
:-0 — это уже моё лицо
Ну, думаю, пофигу, это ж проблемы ОД, за сколько они сами у себя за свои косяки покупают запчасти, мне-то же это БЕСПЛАТНО 😉
Нашли они на складах вот такую вот тягу FEBEST 1422-KYR
Вот она:
На этом фото она уже с направляющей, лежат на хирургическом столе 😉
Короче, навыписывал он кучу всяких бумажек и накладных, подсунул мне их подписаться(ну вро де это всегда у них так, для отчётности, что они что-то кому-то поменяли по гарантии).
На операцию меня записали на 20-00.
Я приехал. Загнали меня в бокс, дали слесаря…
…который даже НЕ ЗНАЕТ как разбирается обшивка двери, снимаются стёкла! Это пиндец! Короче, стажёр.
Ну ок. Разобрал я ему обшиву, сдёрнул стёкла, заменили направляющую и дальше на подъёмнике за 15 минут перекинули тягу.
Погнали на сход-развал… Тянуть не буду — нихера сделать не смогли нормально, да и время уже 22-00, т.е. автосервис закрывается. Решил завтра приеду к другому автомеханику и доделаем развал-схождение.
А вот дальше начался цирк…
С конями, клоунами и полнам АБЗАЦЕМ!
Поднимаюсь я к приёмщикам, чтоб выгнали мне авто из ремзоны и записаться на развал на завтра.
А они протягивают мне бумажки, мол побегАй пацанчег быстрее в кассу, а то мол того, сервис закрывается на ночь а ты ещё не платимши…
Я спрашиваю — за что платить-то, всё ж по гарантии?
ОД: — Да ты чооо пацанчег, ты чоооо такой наивный? Где ж ты видел бесплатный сыр, да ещё и у ОД?
Я разворачиваю бумажку а там сумма к оплате — 4950! И это только за тягу и работу по её замене!
Без сход-разхвала.
Ну, правда, направляющая и её замена — бесплатно, по гарантии…
Мляяя! Тут уже я начинаю потихой выпадать в осадок и офигивать… :-((
А дальше понимаю уже всё своё попадалово, бумаги-то я подписал, значит со всем согласен и юридически НИ ФИ ГА не смогу сделать…
Говорю — ВЫ ТУТ УХУ ЛЮБИТЕ ЕСТЬ? (ну вы поняли про что я), в том смысле — совсем офонарели что ли, снимайте всё к ебеням и засуньте себе эту тягу в ( . )…
Сцуко! Цена этой тяги 1900 в магазе, плюс работы реально на 15 минут на её замену, причём можно сделать во дворе на домкрате!
Сразу скажу, что развал-схождение они мне ПОДАРИЛИ великодушно и якобы сделали бесплатно.
Короче, пошёл, заплатил и завтра собрался приехать и рулиться дальше.
На следующий день приехал и началась вторая часть этого марлезонского балета.
С закатыванием глаз и обмороками(правда не очень глубокими) ОД, моим матом, слюнями, снова матом и охреневанием над своим же лоховством! Ну как я так дал себя развести? :-((
Короче, написал я претензию ОД, заставил снять их сраную тягу, но понятно, что ни кто мне денег ни за неё ни за работу по замене не отдал 🙁
Ну и сход развал они мне так и не смогли толком вывести. Ладно хоть симметрично и по-крайней мере схождение выставили в зелёной зоне, что бы резину не жрало.
Всё это происходило ещё в июне на пробеге 60000 км.
Через некоторое я получил официальный ответ от ОД аж по почте 😉 в нём, как вполне логично ожидаемо был ответ — в трёх словах, что ты сам ЛОХ и мудак, каких поискать, тебе поставили, ты подписался? Хрена ли тебе ещё надо? Ни хера тебе ни каких денег — будешь знать в следующий раз как ездить к ОД со всякой Муйнёй и клянчить халявного ремонта! Дауай дасфиданья!
Ещё раз СЦУКО!
И вот проходит три месяца и мне звонят от ОД!
месяц август на дворе, пробегу уже:
и на носу поездка на авто на юга с семьёй…
Мол здравствуйте в веках, хотим проявить необычную щедрость и облагодетельствовать ВАС…
…готовы поменять рулевую рейку ПО ГАРАНТИИ! ВСЮ! ЦЕЛИКОМ.
Что произошло? Как такое случилось? Я не стал себе ломать голову и записался на замену.
За одно приурочил и ТО 70000 км, аккурат перед предстоящим пробегом в 6000 вёрст.
Приехал, поменяли.
Вот она. НОВЕНЬКАЯ! :
За качество извините — темно, а телефон фоткает говённо.
За одно, под шумок, я наконец-то сделал то до чего ни как не доходили руки уже оооочень много времени — натянул пыльничек на рулевой вал в том месте где он входит в рулевую рейку.
Вот что получилось:
Куплен тыщу лет:
по ним инфы дофига на соответствующей теме и поиск легко выдаст инфу.
Кирюха вырывается из мрачного логова ОД
Уже с новенькой рулевой рейкой, маслом в ДВС и фильтрами салонным, масляным и воздушным.
Заодно поменял ещё и свечи, т.к. на предыдущих пробежал уже почти 20000 км.
Фильтра брал как и обычно: масляный FRAMM( но его брал в последний раз, т.к. раньше они шли в металлической сетке, а теперь нет. Так что перейду на что нибудь подешевле),
воздушный и салонный -PartsMoll — PAD-016 и PAD-005(к их качеству, геометрии и цене претензий у меня по-прежнему нет),
свечи — Bosch F8DCR+( тоже брал последний раз, на будующее из-за ГБО выбрал себе DENSO более холодные и с тонкими электродами, об этом тоже в будующих постах)
Ну, а теперь, к чему весь этот пост рождён и некоторые выводы и денежные выкладки:
1. Написал я это к тому, что с ОД бороться МОЖНО и НУЖНО!
Жирные, наглые, зажравшиеся сволочи!
Да, это долго, муторно и нудно, но нужно. А кто если не мы? ;-))
Я ездил к ОД и сохранял гарантию только потому, что знаю болячки наших авто и то, что, если повезёт, они вылезут ещё в гарантийный срок, а не как у меня ПОМПА( про это будет отдельный пост). И соответственно есть шанс отремонтироваться по гарантии. Ну, тут уж как повезёт. И это моё личное мнение. Кто-то считает по-другому, я не настаиваю.
2. Мне мой поход «за правдой» обошёлся в 4950(тяга +работа по замене)+950(1 литр Fluid DA — жижа в ГУР)+1500(рулевой наконечник, который так и не пригодился)+пиндец сколько времени и нервов.
Рулевая в сборе стоит от 17 до 19 т.р., но залюфтила-то она не по моей вине( родной рулевой наконечник абсолютно живой и без намёка на люфт), а заводской брак и потому мне пофиг, сколько она обошлась диллеру.
3. Всё же внимательно проверяйте ещё на раз, когда вам чего-нибудь там набалтывают 🙁 Не подписывайте у них (ОД) не задумываясь ни каких наряд-заказов.
4. Я на данный момент являюсь счастливым обладателем абсолютно новых и так же абсолютно мне ненужных рулевой тяги и наконечника рулевого правого. И имею огромное желание их кому-нибудь сбагрить за умеренную цену 1200 руб. и 1000 руб. соответственно (может из близлежащих регионов кого заинтересует). Ну а вообще, могу отправить транспортной в любую точку планеты 😉
Жду ваших мыслей, комментариев, лайков ну и прошу вашего репоста( это значит жмакнуть кнопочку ПОДЕЛИТЬСЯ), может кому моя инфа пригодится, что бы не повторять моих ошибок, ну и за одно, может найдётся покупатель 🙂
Всем добра, удачи и ОСМОТРИТЕЛЬНОСТИ при общении с сервисами вообще и ОД в частности.
Источник