Рулевой цилиндр маз ремонт

Как ремонтировать силовой цилиндр МАЗ?

Ремонт лучше начинать, подготовив все необходимое. К таким объектам относится ремкомплект силового цилиндра МАЗ. Он включает все необходимое для приведения данного узла в пригодное к использованию состояние.

Выбирая ремкомплект силового цилиндра МАЗ, обратите внимание, что он может иметь различную комплектацию. Лучше выбирать наборы, которые включают максимальное количество деталей.

Этапы проверки

Для проверки состояния силового цилиндра его нужно снять с автомобиля. Данный процесс состоит из нескольких этапов:

• сливание масла из бака и отсоединение шлангов,
• снятие гайки и пробки, выпрессовка шарового пальца из рулевой тяги с использованием съемного инструмента.

Далее узел разбирают. Основные этапы процедуры:

• фиксация в удерживающих тисках за трубу около основания, сжатие слабое, чтобы не допустить искривления,
• съем болтов и пластины,
• перемещение крышки внутри трубы на такое расстояние, которое позволит извлечь стопорные полукольца,
• извлечение штока,
• снятие поршня со штока и крышки,
• устранение гайки стяжного болта и штифта, выворачивание штока.

Теперь нужно изучить все детали, чтобы определить их состояние и необходимость использования ремкомплекта силового цилиндра МАЗ. На рабочих сторонах поршня и самого цилиндра не должно быть задиров. Никаких трещин, вырванного металла и иных повреждений – на фторопластовом кольце. Целостность манжеты также не должна быть нарушена. Никаких зазоров при соединении штока с наконечником. Сферический подшипник – без видимых повреждений.

Сборка проводится в обратном порядке, если нет необходимости в ремонте. После установки систему нужно залить маслом.

Где купить все необходимое для ремонта МАЗ?

«ТД «БАТЭ» предлагает купить стартер МАЗ и другие узлы и детали для замены и ремонта. У нас Вы найдете большой ассортимент и выгодные цены, поскольку наша компания является официальным поставщиком многих производителей.

На сайте указана подробная информация о том, какие автокомпоненты подходят для ремонта узлов автомобилей МАЗ. Вы также можете уточнить наличие и стоимость. Со всеми вопросами обращайтесь по телефонам.

Источник

5.2.2 Рулевое управление. Силовой цилиндр и масляной бак. Ремонт

Ремонт силового цилиндра. Порядок снятия цилиндра следующий:
· отсоединить шланги;
· отвернуть гайку 20 (см.рис.85) и выпрессовать шаровой палец 19;
· отвернуть гайку и вынуть стопорный болт в месте крепления цилиндра к кронштейну рамы;
· выбить палец крепления цилиндра к кронштейну рамы и снять цилиндр.
Разборка осуществляется в следующем порядке:
· закрепить цилиндр в тисках за трубу 12 (ближе к основанию 7). С целью исключения деформации трубы усилие затяжки должно быть незначительным;
· отвернуть болты и снять пластину 3;
· переместить крышку 13 внутрь трубы 12 настолько, чтобы вынуть полукольца 15;
· вытянуть шток 11 вместе с крышкой 13 из корпуса;
· снять поршень 10 со штока, а затем крышку, отвернуть гайку стяжного болта 16, выбить штифт 17 и вывернуть шток из корпуса наконечника 18.
После разборки детали силового цилиндра необходимо внимательно осмотреть. На рабочих поверхностях поршня и цилиндра не должно быть задиров. Фторопластовое кольцо 9 не должно иметь повреждений (трещин, выколов и т. д.) Рабочая кромка манжеты 6 не должна иметь повреждений. Не допускается зазор в соединении штока с наконечником 18, а также трещины и задиры на рабочих поверхностях сферического подшипника 23.
Сборку цилиндра нужно производить в следующем порядке:
· ввернуть шток в корпус наконечника 18 и затянуть его с приложением момента 10-12 кгс.м. Установить штифт, закернить его в корпусе наконечника с двух сторон и завернуть гайку стяжного болта 16. При замене штока или корпуса наконечника просверлить отверстие под штифт;
· надеть на шток пластину 3, шайбу 4 грязесъёмника, крышку 13 и закрепить на штоке поршень;
· установить в трубу шток с поршнем и крышку так, чтобы можно было ввести полукольца 15 в кольцевую канавку;
· закрепить пластину 3 на крышке так, чтобы она плотно прилегала к торцу трубы. Грязесъёмная шайба 4 должна иметь при этом некоторую свободу перемещения вдоль штока.
Установку цилиндра производят в порядке, обратном снятию.
Ремонт масляного бака. Порядок разборки бака следующий:
закрепить в тисках бак за корпус 7 (см.рис.86);
отвернуть гайку 2 и снять крышку 3;
вывернуть стержень 4 с фильтрующим элементом 10 и предохранительным клапаном;
вынуть шплинт и снять последовательно пружину 8 с направляющими, уплотнительное кольцо, пластину предохранительного клапана 9, фильтрующий элемент 10;
промыть корпус 7 и фильтрующий элемент в керосине.
После разборки необходимо внимательно осмотреть состояние деталей.
Фильтрующая и каркасная сетки и сетка заливного фильтра не должны иметь разрывов и повреждений. Уплотнительная манжета 5 крышки и уплотнитель пластины предохранительного клапана 9 не должны иметь трещин, порывов и других повреждений.
Сборка масляного бака производится в порядке, обратном разборке.

Источник

5.2.2 Рулевое управление. Силовой цилиндр и масляной бак. Ремонт

Ремонт силового цилиндра. Порядок снятия цилиндра следующий:
· отсоединить шланги;
· отвернуть гайку 20 (см.рис.85) и выпрессовать шаровой палец 19;
· отвернуть гайку и вынуть стопорный болт в месте крепления цилиндра к кронштейну рамы;
· выбить палец крепления цилиндра к кронштейну рамы и снять цилиндр.
Разборка осуществляется в следующем порядке:
· закрепить цилиндр в тисках за трубу 12 (ближе к основанию 7). С целью исключения деформации трубы усилие затяжки должно быть незначительным;
· отвернуть болты и снять пластину 3;
· переместить крышку 13 внутрь трубы 12 настолько, чтобы вынуть полукольца 15;
· вытянуть шток 11 вместе с крышкой 13 из корпуса;
· снять поршень 10 со штока, а затем крышку, отвернуть гайку стяжного болта 16, выбить штифт 17 и вывернуть шток из корпуса наконечника 18.
После разборки детали силового цилиндра необходимо внимательно осмотреть. На рабочих поверхностях поршня и цилиндра не должно быть задиров. Фторопластовое кольцо 9 не должно иметь повреждений (трещин, выколов и т. д.) Рабочая кромка манжеты 6 не должна иметь повреждений. Не допускается зазор в соединении штока с наконечником 18, а также трещины и задиры на рабочих поверхностях сферического подшипника 23.
Сборку цилиндра нужно производить в следующем порядке:
· ввернуть шток в корпус наконечника 18 и затянуть его с приложением момента 10-12 кгс.м. Установить штифт, закернить его в корпусе наконечника с двух сторон и завернуть гайку стяжного болта 16. При замене штока или корпуса наконечника просверлить отверстие под штифт;
· надеть на шток пластину 3, шайбу 4 грязесъёмника, крышку 13 и закрепить на штоке поршень;
· установить в трубу шток с поршнем и крышку так, чтобы можно было ввести полукольца 15 в кольцевую канавку;
· закрепить пластину 3 на крышке так, чтобы она плотно прилегала к торцу трубы. Грязесъёмная шайба 4 должна иметь при этом некоторую свободу перемещения вдоль штока.
Установку цилиндра производят в порядке, обратном снятию.
Ремонт масляного бака. Порядок разборки бака следующий:
закрепить в тисках бак за корпус 7 (см.рис.86);
отвернуть гайку 2 и снять крышку 3;
вывернуть стержень 4 с фильтрующим элементом 10 и предохранительным клапаном;
вынуть шплинт и снять последовательно пружину 8 с направляющими, уплотнительное кольцо, пластину предохранительного клапана 9, фильтрующий элемент 10;
промыть корпус 7 и фильтрующий элемент в керосине.
После разборки необходимо внимательно осмотреть состояние деталей.
Фильтрующая и каркасная сетки и сетка заливного фильтра не должны иметь разрывов и повреждений. Уплотнительная манжета 5 крышки и уплотнитель пластины предохранительного клапана 9 не должны иметь трещин, порывов и других повреждений.
Сборка масляного бака производится в порядке, обратном разборке.

Источник

Разборка, дефектация и сборка силового цилиндра гидроусилителя рулевого управления МАЗ

Разборка осуществляется в следующем порядке:

• закрепить цилиндр в тисках за трубу 12 (рис.119) (ближе к основанию 7). С целью исключения деформации трубы усилие затяжки должно быть незначительным;
  
• отвернуть болты и снять пластину 3;
• переместить крышку 13 внутрь трубы 12 настолько, чтобы вынуть полукольца 15;
• вытянуть шток 11 вместе с крышкой 13 из корпуса;
• снять поршень 10 со штока, а затем крышку;
• отвернуть гайку стяжного болта 16;
• выбить штифт 17;
• вывернуть шток из корпуса наконечника 18.

После разборки детали силового цилиндра необходимо внимательно осмотреть. На рабочих поверхностях поршня и цилиндра не должно быть задиров. Фторопластовое кольцо 9 не должно иметь повреждений (трещин, вырывов и т. д.). Рабочая кромка манжеты 6 не должна иметь вырывов. Не допускаются зазор в соединении штока с наконечником 18, трещины и задиры на рабочих поверхностях сферического подшипника 23.

Сборку цилиндра нужно производить в следующем порядке:

• ввернуть шток в корпус наконечника 18 и затянуть его с приложением момента 100-120 Н*м (10-12 кгс*м);
• установить штифт, закернить его в корпусе наконечника с двух сторон и завернуть гайку стяжного болта 16. При замене штока или корпуса наконечника просверлить отверстие под штифт;
• надеть на шток пластину 3, шайбу 4 грязесъемника, крышку 13 и закрепить на штоке поршень;
• установить в трубу шток с поршнем и крышку так, чтобы можно было ввести полукольца 15 в кольцевую канавку;
• закрепить пластину 3 на крышке так, чтобы она плотно прилегала к торцу трубы. Грязесъёмная шайба 4 должна иметь при этом некоторую свободу перемещения вдоль штока.

Источник

Неисправности рулевого управления МАЗ и способы их устранения

Таблица 12. Возможные неисправности рулевого управления и способы их устранения

Рулевое управление в целом

Увеличение усилия и появление рывков на рулевом колесе (особенно при повороте колес на месте)

Резкое увеличение усилия на рулевом колесе при повороте управляемых колес на месте и в движении

Неудовлетворительная управляемость автомобилем при движении по прямой

Рулевой механизм

Повышенный угловой люфт входного вала

Течь масла по манжетам входного вала и вала сектора

Люфт в соединении входного вала и винта с торсионом

Насос рулевого гидроусилителя с клапаном расхода и давления

Насос не обеспечивает подачу масла в гидросистему

Насос не развивает требуемого давления

Люфт в соединении шкива с подвижным кронштейном

Течь масла по манжете вала насоса

Течь масла по соединению крышки и корпуса

Силовой цилиндр

Внутренняя утечка масла по поршню

Течь масла по уплотнителю штока

Люфт в сферическом подшипнике

Люфт в шарнире наконечника

Люфт в соединении штока с наконечником

Масляный бак

Течь масла из-под крышки

Рулевая колонка

Люфт в соединении рулевого колеса с входным валом

Тугое вращение входного вала

Затруднено вращение винтапри регулировке колонки по высоте

Люфт в соединении рычага корпуса с кронштейном

Люфт в соединении рычага корпуса с пластинами

Источник

Причина неисправности	Способы устранения
Недостаточное натяжение ремней привода насоса	Отрегулировать натяжение ремней
Пониженный уровень масла в бачке	Долить масло до необходимого уровня
Попадание посторонних частиц под шарик или между плунжером и корпусом клапана расхода давления	Не снимая клапана расхода и давления с наcoca, отвернуть пробку и извлечь плунжер для очистки всех деталей
Пониженный уровень масла в бачке	Долить масло до необходимого уровня
Ослабление крепления стремянок рессор	Затянуть гайки крепления стремянок рессор
Ослабление крепления накладного ушка рессоры	Затянуть гайку пальца и стремянку крепления ушка
Люфт в шарнирах рулевых тяг и силового цилиндра	Отрегулировать зазоры в шарнирах
Нарушена регулировка схождения управляемых колес	Отрегулировать схождение колес
Повышенный люфт входного вала рулевого механизма	Отрегулировать натяг подшипников и зацепление гайки-рейки с сектором
Повышение силы трения в месте контакта трубы карданного вала с уплотнителем кабины	Смазать трубы в месте контакта с уплотнителем
Заедание карданного вала рулевой колонки из-за деформации и износа резиновых подушек передней опоры кабины	Заменить резиновые подушки передней опоры кабины
Нарушена регулировка подшипников винта и зазор в зацеплении	Отрегулировать натяг подшипников и зацепление гайки-рейки с сектором
Повышенный износ винтовой канавки гайки-рейки и винта	Заменить комплект винт с гайкой-рейкой и шариками в сборе
Повышенный осевой люфт входного вала	Отрегулировать натяг подшипников входного вала
Попадание посторонних частиц под рабочую кромку манжеты	Снять крышку и удалить посторонние частицы с рабочей кромки манжеты
Повреждение рабочей кромки манжеты	Заменить манжету
Недостаточный натяг манжеты по наружному диаметру	Заменить манжету или крышку, если повреждено гнездо под манжету
Коррозия входного вала и вала сектора в месте контакта с манжетой	Зачистить входной вал и вал сектора
Недостаточный натяг и смятие штифта	Установить штифт большего диаметра (при необходимости по-новому просверлить отверстия)
Износ шлицев ступицы шкива	Заменить ступицу
Износ вала насоса	Заменить насос
Повышенная выработка корпуса насоса в месте контакта с шестернями	Заменить насос
Зависание плунжера в открытом положении	Извлечь плунжер, произвести зачистку рабочих поверхностей плунжера и корпуса
Уменьшение давления срабатывания предохранительного клапана	Отрегулировать предохранительный клапан
Повышенный износ подшипников	Заменить подшипники
Износ рабочей кромки манжеты	Заменить манжету
Износ вала насоса в месте контакта с манжетой	Заменить насос
Повреждение уплотнительной манжеты	Заменить уплотнительную манжету
Повреждено фторопластовое кольцо	Заменить фторопластовое кольцо
Люфт в соединении поршня со штоком	Затянуть гайку крепления поршня
Износ рабочей кромки манжеты	Заменить манжету
Износ защитого поверхностного слоя штока	Заменить шток
Износ внутреннего и наружного кольца	Заменить подшипник
Износ сухарей и шарового пальца	Отрегулировать зазор в шарнире (при необходимости заменить изношенные детали)
Не затянута гайка стяжного болта	Затянуть гайку стяжного болта
Повышенный уровень масла в баке	Слить масло до уровня по указателю
Не затянута гайка крепления крышки	Затянуть гайку
Повреждена уплотнительная манжета	Заменить манжету
Деформирована рабочая кромка корпуса	Произвести рихтовку и зачистку рабочей кромки
Ослабла затяжка гайки крепления	Затянуть гайку
Недостаточный зазор между входным валом и подшипником скольжения	Обеспечить необходимый зазор в соединении
Радиальное смещение кожуха относительно корпуса	Устранить смещение
Ослабла затяжка гайки оси	Затянуть гайку, обеспечить при этом вращение от руки винта регулировки колонки по углу наклона