Great Wall Hover 4G69 2.4 Турист › Logbook › Дребезжание ручки КПП
Привет друзья. Наконец то есть время написать что то в БЖ. Фоток накопилось… Щя попрёт…
Короче, ручка КПП дребезжит с металлическим звоном, ховероводам это до боли знакомо.
Я уже разбирал и доставал ручку кпп, тогда пружина прижимающая ручку была сломана, отломан был один виток. пружин под рукой не оказалось, я просто растянул старую и засунул на место, не особо помогло. Это было давно)
Задолбала она меня в конец совсем недавно. У нас в вайбере есть группа ховероводов, закинул туда вопрос: «от чего подходит пружинка», дали фотки на газелевский термостат. Я недели две искал такой же, нифига! И тут карифан Серёга он же Gelli3 говорит что есть у него какие то термостаты и пружины. Лечу к нему. Забираю какой то термостат и отдельно какую то пружину. В итоге пружина от термостата вообще не подошла по размену, а вот та, другая ну прямо как тут и была. Серёг она вообще от чего? Сфоткать естессно я её забыл.
Начал разбирать и тут незадача, один болт с сорванной резьбой всячески сопротивляется.
Ручку то я вытащил со злости. резинку-пыльник правда порвал чуть чуть.
Не могу снять рамку железную
Часа полтора наверно и всё Русские маты и вот он в руке, заменил на отверточный, не нашёл такой же.
Новая пружина вкручена и готова встать на место. Всё это обильно смазываем литолом.
И вправду пружинка оказалась хорошей, я залюбился её вставлять обратно.
Стало на много лучше, но блин всё равно дрожит и требезжит ручка.
На GW-Store заказал этот сраный, пластиковый наконечник. Он приехал, я по новой всё разобрал и воткнул его.
Опять намного лучше. но ска всё равно дребезжит. И я было забил, как пришло время менять ремень грм, вот там то я и заметил оборванный ремень балансировочного вала. Ага ага вы поняли, да? После востановления работы балансира в двигателе пропала вибрация вообще, совсем! И рычаг перестал дребезжать)))
Щас про ремень грм ещё напишу, та ещё познавательная история.
Источник
Great Wall Hover Белый Ворон › Logbook › Кулиса КПП и Сапун КПП — привет красавицы…)
И такс… Будучи в своем репертуаре, проблему я решаю долго, но тщательно…
Почти месяц назад решил сделать профилактику кулисы КПП, но, разобрав панель и вынув рычаг, уведел следующее :
Сразу дефектовка:
-втулка наконечника рычага ушла в расход
— пружина ушла в расход (однако ее длина еще осталась более чем достаточной, растянул и оставил на своем месте)
— море грязи в крышке кпп (хз как правильно назвать)
-ВТУЛКА КПП 4/4 РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (ПЛАСТИК) HOVER H5 код СКЛАДСКОЙ НОМЕР (SKU): ZM002A-1702014
РАЗМЕРЫ ВТУЛКИ
Наружный диаметр 18 мм.
Внутренний диаметр 14,5 с небольшим уменьшением (до 13,5мм.) по краю для посадки с небольшим натягом.
Высота 14,5 мм.
Глубина отверстия 13 мм.
Итак, первое, что делаем — заказываем новую втулку… тут то и проблема! их нигде нет! но всемогущий Dub0FF мне ее таки находит, дабы перестраховаться мы отдаем ее токарям и теперь этого чуда имеем запас (кстати запасом могу поделится)
Начинаем ремонт!
первое, что делаем восстанавливаем сам рычаг:
далее вопрос кучи гуано внутри крышки остается открытым… деваться некуда — снимаем!
6 болтов на 12 ее держат, при бодике 3 см снизу откручивается все не просто, но откручивается…
далее, открутив болты, я встал в ступор! она не отрывается! еле-еле маленьким разводным ключом смог подлезть под основную часть и оторвать ее… потом еще крышку хрен вытащишь, как оказалось на нейтрали это не просто, а вот на 4 передаче сама выпрыгивает…
И тут то меня просто убило ! маза фака!
полтора года назад я выводил сапуны… вот отчет
еще тогда мне показалось странным, что шарик из коробки я достать так и не смог! так он там! и закисший в хлам ! с новья!
т.е. коробка вместо того, чтобы дышать через сапун, благополучно делает это через пыльник рычага… вот там столько говна и сидит…
шарик выбил и надел шланг сапуна на место…
Ок, теперь что делать с новой втулкой? как оказалось в отверстие кулисы она не лезет т.к. чуть больше по диаметру… хорошо, включаем наждак… малость обтачиваем ее… после обточки запресовываем ее в рычаг…
Все прочистил, собрал, смазал аккуратным слоем только верхнюю часть рычага и собрал… весной залезу и проверю как там теперь дела…)
Кпп теперь работает как часы… никакого «свободного хода» у рычага нет…
Источник
Great Wall Hover Клуб
Ремонт кулисы МКПП Hover H3 new
- Авторизуйтесь для ответа в теме
День добрый, Соратники.
Полез смотреть почему не включается блокировка задней передачи и увидел вот это
Основание рычага КПП разбито, Кольцо фиксации погнуто, одного пыльника нет вообще, другой рваный, да и тросика фиксации нет. х.з. как это сделали.
Работает всё нормально, вроде, но очевидно, что узел надо менять.
1. Можно ли поменять кольцо фиксации, что на рычаге КПП надето отдельно от рычага? я не понял как его снимать с рычага.
2. И главный: На фото видно, что в отверстие основания рычага видно механизмы внутри КПП, а вот на этой фотографии его нет
(взято с просторов про ремонт кулисы Hover) видно, что отверстия к механизмам нет.
Не знаю, что думать. достаточно ли поменять основание рычага КПП и кольцо фиксации или ещё есть какие-то повреждения? Разбирается кто-то в вопросе? Подскажите пожалуйста.
Golova,Сам недавно я с этим узлом веселился. На фото механизм кулисы от Н3 старого образца (а ля Тойота). У Вас , похоже, «гранаты не той системы» . http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=2252432#2252432
Сообщение отредактировал veps: 14 мая 2018 — 20:01
«гранаты не той системы»
а можно чуть подробней вкратце? там 22 страницы.. пока прочту..
Сюда смотрим: http://китай-нн.рф/unitparts/details/0a978012-2f6f-4000-afd2-149285ed6956. Это каталог с картинками и номерами запчастей. Если хотите поменять основание рычага КПП, то имейте ввиду оно может стоять двух видов: ZM016A-1702011-L и ZM016A-1702010-L. Последнее родное по каталогу. Но у некоторых ставилось и ZM016A-1702011-L http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=39297&page=133 сообщение 2657. Разница между ними в форме горловины. Надо снимать и смотреть. Кольцо фиксации отдельно от рычага не продается. Еще нужен тросик с механизмом блокировки включения задней передачи, он состоит из двух деталей: собственно тросика с фиксатором ZM016A-1702312-2 и защитной оболочки тросика ZM016A-1702318-1. В Ирито кроме рычагов в сборе с пыльниками в наличии сейчас ничего нет. Вот тут можно купить тросик в сборе: https://avtokit36.ru/p324751501-trosik-fiksatora-zadnej.html. И да вот номер рычага в сборе: ZM016A-1702400-5A. В Ирито он дорог, попробуйте заказать его на Али Экспресс.
asis, по рычагу и тросику всё ясно спасибо, а вот по основанию рычага есть вопросы:
Судя по каталогу Ирито и kitparts основание рычага ZM016A-1702011-L относится к H5 (похожа на мою) https://kitparts.ru/. over_h5_dizel1/ ,
а ZM016A-1702010-L вообще не существует. однако есть ZM001MF-1702010-3 https://kitparts.ru/. edach_hover_h4/ которая якобы относится к Hover H3new, но на мою вообще не похожа.
но она для дизеля, мне не подойдёт. моя ZM016A-1702011-L http://hot-parts.ru/. M016A-1702011-L Сообщение 2657 не корректно.
Сообщение отредактировал Golova: 16 мая 2018 — 12:12
Теперь другой вопрос возник: нужен рычаг КПП (можно в сборе со стопорным кольцом, тросиком блокировки ЗП и пыльниками), который подходит к основанию ZM016A-1702011-L. Продавцы путаются в показаниях.
пытаюсь разобраться, что подходит.
Сообщение отредактировал Golova: 17 мая 2018 — 12:21
DIMA66, если б я знал. такой вот нежданчик после покупки. Сам рычаг не нужен, но на рычаге фиксирующее кольцо, оно не съёмное и отдельно не продаётся, и есть вероятность, что рычаг за 6 (даже 8 тыщ) идёт в комплекте с обоими пыльниками и тросиком блокировки задней передачи, которые всё равно покупать. Теоретически вроде можно рычаг разобрать, veps, давал ссылку, кольцо выточить на станке но это замысловатые пляски с бубном и под рукой нужной рембазы у меня нет.
А само основание не особо дорогое 2400руб.
Сообщение отредактировал Golova: 17 мая 2018 — 15:56
DIMA66, Класс, спасибище, очень помог. Отличная страница у тебя на Драйве. почитаю.
Сообщение отредактировал Golova: 17 мая 2018 — 19:09
В общем так владельцы турбоховера: коробка передач у нас такая же как у дизельного H5 за исключением колокола сцепления. Основание рычага КПП может стоять такое: ZM016A-1702011-L или такое ZM016A-1702010-L. L — исполнение для стран с левосторонним расположением руля. ZM016A-1702010-L ставили на машины без тросиковой блокировки включения задней передачи. Соответственно у нас стоит: ZM016A-1702011-L. Рычаги ZM016A-1702400-5A и ZM016A-1702400-3A отличаются длиной и размером опорной полусферы, соответственно и размером пластиковой втулки на полусферу. ZM016A-1702400-3A ставили на H5 дизель, наша ручка соответственно ZM016A-1702400-5A. ZM016A-1702400-3A длиннее нашей. В принципе вместе со своей втулкой ее можно установить на нашу КПП. Только переключать передачи будет неудобно, у нас другая форма консоли и передней панели. ZM016A-1702400-5A идет в сборе со всем, что необходимо, включая и тросик блокировки с исполнительным механизмом. Есть еще и ZM016A-1702400-4A ее ставили на Вингл 6 с такой же коробкой как и у нас. Но к нам этот авто никогда не поставлялся. Хотя Ирито и планировало его поставки в Россию. Но вмешались события 2014 года.
И кстати новость дня для всех владельцев: наш мотор не втыковой!
Сообщение отредактировал asis: 18 мая 2018 — 16:09
asis, очень интересно, а что же с рычагом
в Китпартс сказали, что он подходит к основанию ZM016A-1702011-L, я его и заказал, не оплатил ещё правда. В крайнем случае, если не подойдёт, то разберу и переставлю фиксирующее кольцо с пыльником на свой рычаг. Как его разобрать DIMA66, подсказал.
наш мотор не втыковой!
а это что значит в практическом плане?
Сообщение отредактировал Golova: 19 мая 2018 — 09:59
asis, понял, спасибо.
И кстати новость дня для всех владельцев: наш мотор не втыковой!
Рычаг 1703100-K81 однозначно не подходит к основанию ZM016A-1702011-L. Буду чинить свой рычаг: разбирать, ставить пыльник от жиги и выпрямлять шайбу фиксации. фотки будут
Очень хорошая новость! А как определили? У кого-то ремень оборвало или при замене ГРМ покрутили распредвал?
Вскрывали мотор, по причине повреждения свечи зажигания при установке. Боялись что осколки попадут в камеру сгорания. Так вот поршневая у нас совсем не та что предлагает ИРИТО и выглядит по другому. Болты крепления ГБЦ другие, очень качественные и прокладка совсем не похожа на ту что предлагает Али Экспресс. На родной прокладке помимо номера и голограммы имеется графический QR код. Прокладку заказывали в ИРИТО, так как на заводе в Ставрополе ее нет в наличии. Ребята что чинили то, что сломали другие, сказали что в Китае уже как два года выпускается модификация нашего двигателя с другим выпускным коллектором и турбиной с изменяемой геометрией и это двигатель развивает порядка 212 л.с. Просил их узнать каталожные номера деталей, так как есть человек который может заказать эти детали в Китае и привезти в Россию.
Рычаг 1703100-K81 однозначно не подходит к основанию ZM016A-1702011-L. Буду чинить свой рычаг: разбирать, ставить пыльник от жиги и выпрямлять шайбу фиксации. фотки будут
Вот этот ZM016A-1702400-4A на Али Экспресс стоит 3700 с доставкой в Россию. Как донор вполне подойдет, все его ключевые составные части полностью совместимы с родными, кроме нижней втулки.
Ремонт основания рычага МКПП произвёл. Заменил основание рычага, выправил керном на свинце кольцо фиксации, поставил новые пыльники и тросик блокировки задней передачи.
За основу был взят этот отчёт
Однако есть существенные замечания:
1. Рычаг всё-таки не разборный и его можно разобрать, только калечащим методом. Рычаг не просто впрессован в сайлентблок, он вклеен и металл от резины надо отрезать чем-нибудь острым и узким типа скальпеля. После такой процедуры после установки он начинает крутиться и затянуть набалдашник рычага становится непросто. Герметик не помогает, нужно сажать на клей.
2.При «сворачивании» газовым ключом нужно быть осторожным и НЕ свернуть втулку 1 относительно основания 2, поскольку направляющий квадрат 3 должен правильно входить в чехол 5, чтобы отверстия для тросика на втулке 1 и чехле 5 совпадали. И не нужно забывать про набалдашник рычага, чтобы он при закручивании до упора оказался в правильном положении.
3.Пыльник от ваз 2107 подходит с трудом. он реально меньше диаметром. натянуть его на основание очень тяжело и неудобно. Натягивали плоскогубцами вдвоём. зае4@лись. и сколько он прослужит при таком натяжении — вопрос. лучше искать другой пыльник.
4.Снять с герметика само основание рычага КПП оказалось не сложно. просто вставляем стальной штырь в отверстие рычага не касаясь механизмов и пооддеваем — слетает сразу. (кто-то длинным штырём подлезал из-под днища — это лишнее)
Сообщение отредактировал Golova: 31 мая 2018 — 10:48
Источник