С танковое ремонт гбц

Расточка, восстановление (ремонт) постелей блока цилиндров в Симферополе, Республика Крым, Россия, ГРЭС

Каждый блок перед сборкой нужно проверять на геометрический размер, и, если имеется конус или эллипс, такой блок нужно растачивать под ремонтный поршень или гильзовать. Мы производим расточку и гильзовку рядных блоков легковых и грузовых двигателей.

Примеры расточенных и загильзованных блоков:

Mercedes — Benz с двигателями ОМ 601, 602, 611, 612, 646, 651, 366

TATA 697

Cummins ISF 2.8, 6ISBE

AUDI дв. CDN, Volkswagen Passat дв. CDA, LT, Caddy, Touareg

Renault K9K

Hyundai-KIA D4CB

Subaru EJ20

Расточка производится режущим инструментом фирмы Rottler и KORLOY с последующим платовершинным хонингованием. фото

Также производим фрезеровку и шлифовку плоскости под головку блока цилиндров.

Следующим этапом необходимо произвести проверку блока по постели коленвала и в случае отклонения размеров от номинальных, необходимо произвести ремонт и вернуть блок в номинал.

Если в процессе работы двигателя провернулись вкладыши, необходимо провести восстановление блока по коренным опорам и вернуть блоку прежнюю ось.

Примеры восстановленных блоков:

Mercedes — Benz с двигателями ОМ 601, 602, 611, 612, 646, 366, 352, 441, 442, 541, 542

MAN 2866, 2876, D 0824. D 0826

TATA 697

ISUZU 4HG1, 4HK1

Cummins ISF 2.8, 6ISBE

AUDI, Volkswagen LT, Caddy, Touareg

Renault K9K

Hyundai-KIA D4CB

Subaru EJ20

Mitsubishi 4М40

МТЗ дв. ММЗ Д-240, 245, 260

ЯМЗ 236, 238, 7511

КАМАЗ

ЧТЗ Д-108, Д-160

ЮМЗ Д-65

Т-40 Д-144

Восстановление производится на горизонтально-расточном станке с последующим хонингованием.

Источник

Расточка блоков цилиндров «МОТОР» Крым

Предприятие «Мотор» работает с 1992 года, имеет базу специализированного высокоточного оборудования.
20-летний опыт и самые низкие цены в сфере ремонта двигателей.

Быстро, качественно, недорого!
+79788406069
Показать полностью.

* шлифовка коленчатых валов, балансировка

* расточка, гильзовка, хонингование
блоков цилиндров, гильз

*капитальный ремонт двигателей ВАЗ

* замена седел, направляющих клапанов, применение технологий K-Line

* шлифовка поверхностей любых блоков и головок

* и другие станочные работы

* запчасти ВАЗ, ГАЗ, Волга

Работаем с понедельника по пятницу с 9:00 до 17:00
Перерыв: с 13:00 до 14:00

тел.: (+7 978) 840 60 69;

e-mail: motor-crimea@mail.ru (связь с дирекцией о качестве оказанных услуг)

Адрес: Симферопольский район, с.Пионерское, ул.Алуштинская,158А.

(Трасса Симферополь-Алушта. Как доехать из Симферополя: ориентир километровый столб «669 км.», далее через 50 метров направо — в горку- высокое здание).

• Записи сообщества
• Поиск

Расточка блоков цилиндров «МОТОР» Крым запись закреплена

Для хонингования блоков цилиндров предприятие «МОТОР» использует высокоточный американский станок ROTTLER HP-6A

Извечный спор: зеркало или хонинговка?
Лучшее удержание моторного масла способна обеспечить только стенка с шероховатой поверхностью. Что касается идеально гладкой стенки (зеркала) цилиндра, такая поверхность не может обеспечить должное удержание смазки в количестве, которого будет достаточно для эффективного смазывания поршневых колец.
Показать полностью.

На зеркальной отшлифованной поверхности цилиндра моторное масло снимается практически полностью, остатки будут расходоваться на угар, а забора нового масла происходить не будет. В подобном случае можно говорить о частичном или полностью сухом трении, в результате чего возникает ускоренный износ колец и стенок цилиндра.
На хонингованной поверхности, которая отличается шероховатостью, масло задерживается намного лучше, что позволяет выдерживать повышенные механические нагрузки. Добавим, что недостаточная шероховатость хона автоматически означает худшее удержание смазки на стенках. Также обратим внимание на угол хонингования. Такой угол оказывает влияние на показатели расхода масла на угар. Чем больше угол, тем шероховатее поверхность, но поверхность цилиндра становится более волнистой и двигатель интенсивнее расходует масло на угар. Уменьшение угла хона снижает расход масла, при этом параллельно ухудшается шероховатость стенок. С учетом данных закономерностей при хонинговании цилиндров необходимо тщательно подбирать определенные режимы нанесения хона и абразивы применительно к материалам изготовления того или иного БЦ. Такой подход позволяет достичь наилучших результатов.

Источник

Ремонт ГБЦ

Ремонт клапанного механизма ГБЦ (головки блока цилиндров)

В хорошо послужившей ГБЦ бывает много такого, что нужно ремонтировать. Это и постели распределительных валов, и посадочные места стаканов-толкателей, посадочные места форсунок, обработка деформированной плоскости разъема, заварка проеденных некачественной охлаждающей жидкостью раковин. В этой статье мы будем говорить только о ремонте клапанного механизма.

Ремонт клапанного механизма в самом стандартном случае заключается в замене изношенных направляющих втулок клапанов на новые и последующей правке седел клапанов с целью восстановления соосности седел и направляющих втулок.

(фото: правка седел клаппаного механизма ГБЦ Cummins)

Технология следующая: Изношенные втулки выпрессовывают из тела ГБЦ. Затем визуально осматривают посадочные места на предмет задиров, трещин и других повреждений. Если повреждений нет, производят измерения наружных диаметров направляющих втулок и диаметры их посадочных мест в ГБЦ. Если измерения показывают, что есть необходимый натяг (обычно 0,03-0,05 мм), ГБЦ разогревают в печи, направляющие втулки охлаждают и запрессовывают в посадочные места специальной оправкой которая задает выступание втулки.

Если в процессе визуального осмотра посадочных мест направляющих втулок выявлены задиры и/или измерения показывают, что натяг втулка/посадочное место недостаточный можно использовать ремонтные т.е. увеличенные по наружному диаметру направляющие втулки. В этом случае, посадочное место втулки разворачивается или даже растачивается в размер, который позволяет обеспечить необходимый натяг. Если в посадочном месте были задиры при этом они убираются.

После заперссовки направляющих втулок в посадочные места, отверстия в направляющих втулках разворачивают для получения надлежащего зазора между штоком клапана и направляющей втулкой. После этого ГБЦ устанавливается на станок для правки седел клапанов. Правка седел выполняется фасонным резцом, который создает на рабочей поверхности седла клапана обычно 3 фаски, расположенные под надлежащими углами. За закрытие клапана отвечает средняя фаска. Она выполняется под углом соответствующем углу рабочей фаски клапана.

В случаях, когда к качеству правки седел предъявляются повышенные требования, операция может быть выполнена на станке с ЧПУ. На нашем предприятии имеется такой станок марки «Newen».

ГБЦ двигателя Cummins ISF2.8, ISF3.8

Встречаются ГБЦ в которых направляющих втулок нет. Это чугунные ГБЦ где отверстия под шток клапана выполнены непосредственно в теле головки. Типичный пример ГБЦ двигателя Cummins ISF2.8, который установлен на многих модификациях Газелей. Если направляющие отверстия (втулок-то нет!) изнашиваются, то ремонт такой головки сложен и дорог. Нужно подобрать или изготовить подходящие направляющие втулки, затем произвести фрезеровку отверстий, так чтобы в них можно было установить эти направляющие втулки и развернуть их в точный размер для обеспечения необходимого натяга. Такой ремонт часто влечет за собой замену седел клапанов т.к. величина несоосности установленной направляющей втулки и седла клапана оказывается очень значительной. Т.о. часто стоимость ремонта оказывается сопостовимой со стоимостью ГБЦ. Однако, в настоящее время в нашей компании для головок этого популярного двигателя имеются ремонтные клапаны со штоком увеличенного диаметра. Т.е. не нужно инплантировать в ГБЦ направляющие втулки, а достаточно просто развернуть изношенные отверстия под штоки клапанов в соответствующий ремонтный размер, а затем произвести правку седел.

В случае значительного износа или прогорания седел клапанов, простой правкой рабочих фасок не обойтись. В таких случаях седла меняют. Старые изношенные седла выпрессовывют или врезают. Восстанавливают геометрию посадочных мест и запрессовывают готовые ремонтные или специально изготовленные седла. Само-собой рабочие фаски замененных седел необходимо править.

После замены направляющих втулок и правки седел клапаны, как правило, держат необходимое разряжение (-0,8 БАР) даже без притирки. Однако, для достижения наилучшего результата притирку все же стоит выполнить.

Если клапаны не сильно изношены, то их можно и не менять, а предварительно очистив от нагара, установить на специальный станок и абразивным кругом поправить рабочие фаски под надлежащим углом, а затем, штоки клапанов отполировать. Такое восстановление обычно обходиться существенно дешевле, чем покупка новых клапанов.

(фото: проверка геометрии направляющих клаппанного механизма ГБЦ Cummins)

После замены направляющих втулок, правки седел и притирки клапанов ГБЦ тщательно промывается (по желанию заказчика может быть выполнена и ультразвуковая мойка) на направляющие втулки устанавливаются маслосъемные колпачки (если они предусмотрены конструкцией двигателя), после чего клапаны засухаривают и ГБЦ снова готова к работе.

Источник

С танковое ремонт гбц

Тори. Моя. Мне нравится. 73. Я. стать.

Google PageRank: 0 из 10 Яндекс ТИЦ: 0

Рейтинг Alexa: #10,811,221 Google PageRank: 0 из 10 Яндекс ТИЦ: 0

Just another WordPress site

Google PageRank: 0 из 10 Яндекс ТИЦ: 0

= ответы на уровень 4 =. Часть 1 Часть.

Рейтинг Alexa: #22,374,822 Google PageRank: 0 из 10 Яндекс ТИЦ: 0

linux , ubuntu , oracle , java , broadcom

Google PageRank: 0 из 10 Яндекс ТИЦ: 0

Google PageRank: 0 из 10 Яндекс ТИЦ: 0

Google PageRank: 0 из 10 Яндекс ТИЦ: 0

Google PageRank: 0 из 10 Яндекс ТИЦ: 0

Google PageRank: 0 из 10 Яндекс ТИЦ: 0

Google PageRank: 0 из 10 Яндекс ТИЦ: 0

Google PageRank: 0 из 10 Яндекс ТИЦ: 0

Фильм снят по роману Томаса Хьюза, а данная история написана по событиям, которые имели место быть в прошлом. И это, без сомнения, интересно. Главным героем

аптека , минеральная вода, содовая , мистика , призраки

Google PageRank: 0 из 10 Яндекс ТИЦ: 0

Sede en Internet del Instituto Cervantes creada para difundir la lengua española y la cultura en español: exposiciones, monográficos, obras de referencia, materiales didácticos para la clase de español, foros, debates, y.

Рейтинг Alexa: #30,626 Google PageRank: 7 из 10

Рейтинг Alexa: #5,914,491 Google PageRank: 1 из 10

Google Тренды это диаграмма для отслеживания сезонности ключевых слов. Этот график позволяет лучше понять сезонное изменение полулярности запросов по определенной тематике.

Значения приведены относительно максимума, который принят за 100. Чтобы увидеть более подробную информацию о количестве запросов в определенный момент времени, наведите указатель на график.

Источник

Ремонт ГБЦ

Ремонт ГБЦ и постелей БЦ в Донецке и области +38071 392 63 87

Наши услуги

Капитальный и текущий ремонт головок блока цилиндров. Выполним профессиональный и качественный ремонт любых головок блока цилиндров. Читать дальше .

Прайс лист

Прейскурант цен на ремонт деталей машин и технологического оборудования в мастерской по адресу: г. ГОРЛОВКА, ул. Читать дальше .

Контакты

Наш цех находится в городе Горловка, по улице Горловской Дивизии, 24/3. Телефоны: +38071 392 63 87, Читать дальше .

Главная

Наш цех по ремонту головок блока цилиндров на рынке автоуслуг занимает прочное место с 2000 года. Читать дальше .

Главная

Наш цех по ремонту головок блока цилиндров на рынке автоуслуг занимает прочное место с 2000 года. Читать дальше .

Наши услуги

Капитальный и текущий ремонт головок блока цилиндров. Выполним профессиональный и качественный ремонт любых головок блока цилиндров. Читать дальше .

Прайс лист

Прейскурант цен на ремонт деталей машин и технологического оборудования в мастерской по адресу: г. ГОРЛОВКА, ул. Читать дальше .

Контакты

Наш цех находится в городе Горловка, по улице Горловской Дивизии, 24/3. Телефоны: +38071 392 63 87, Читать дальше .

Источник