Салон ниссан альмера ремонт
Вам потребуются: ключи «на 12», «на 14».
ПРИМЕЧАНИЕ: Показаны снятие и установка облицовок с левой стороны салона автомобиля. Облицовки с правой стороны снимают аналогично.
1. Снимите верхнюю облицовку передней стойки кузова, преодолевая сопротивление ее держателей.
2. Аналогично снимите облицовку задней стойки кузова.
ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите держатели крепления облицовок. Поврежденные держатели замените.
3. Снимите переднюю облицовку порога. потянув ее вверх и преодолевая сопротивление пружинных держателей.
Осмотрите держатели облицовки. Поврежденные держатели замените.
4. Аналогично снимите заднюю облицовку порога.
5. Выверните пистон крепления нижней облицовки передней стойки кузова.
6. . и снимите облицовку
7. Снимите нижнюю часть облицовки центральной стойки кузова, потянув ее вбок и преодолевая сопротивление держателей ее крепления.
Осмотрите держатели крепления облицовки. Поврежденные держатели замените.
8. Выверните болт верхнего крепления ремня и отсоедините пряжку ремня от обоймы узла регулировки положения ремня по высоте.
9. Снимите верхнюю часть облицовки центральной стойки кузова, преодолевая сопротивление держателей ее крепления.
Осмотрите держатели крепления облицовки. Поврежденные держатели замените.
10. Установите облицовки салона и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Источник
Ремонт Ниссан Альмера
Выберите свою модификацию:
| Ремонт электрики | |
| Ремонт ABS | от 1200 руб. |
| Ремонт AirBag | от 600 руб. |
| Ремонт электрики двигателя | от 1200 руб. |
| Ремонт генератора | от 3000 руб. |
| Ремонт стартера | от 3000 руб. |
| Ремонт стеклоочистителя | от 1000 руб. |
| Установка дополнительного оборудования | от 3000 руб. |
| Замена ламп | от 150 руб. |
| Замена генератора | от 3000 руб. |
| Кузовной ремонт | |
| Ремонт замка двери | от 1500 руб. |
| Замена автостекол | от 3500 руб. |
| Ремонт двигателя | |
| Капитальный ремонт двигателя | от 50000 руб. |
| Ремонт блока цилиндров | от 16000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | от 8000 руб. |
| Ремонт ГРМ | от 6000 руб. |
| Замена распределительного вала | от 8000 руб. |
| Снятие и установка двигателя | от 11200 руб. |
| Замер компрессии двигателя | от 1800 руб. |
| Замена двигателя | от 16000 руб. |
| Замена масляного фильтра | от 700 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 800 руб. |
| Замена прокладки картера | от 1500 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1400 руб. |
| Замена прокладки коллектора | от 3000 руб. |
| Замена прокладки выпускного коллектора | от 3000 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 150 руб. |
| Замена масла в двигателе | от 700 руб. |
| Ремонт ходовой | |
| Ремонт ступицы | от 2600 руб. |
| Замена поворотного кулака | от 5200 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | от 2500 руб. |
| Замена ступицы | от 1800 руб. |
| Замена пружин | от 2660 руб. |
| Замена амортизаторов | от 2300 руб. |
| Ремонт кондиционера | |
| Диагностика кондиционера | от 1000 руб. |
| Ремонт трубки кондиционера | от 3000 руб. |
| Замена компрессора | от 2500 руб. |
| Заправка кондиционера | от 1800 руб. |
| Ремонт радиатора кондиционера | от 3000 руб. |
| Ремонт печки (отопителя) | |
| Замена мотора печки (отопителя) | от 2100 руб. |
| Замена печки (отопителя) | от 10000 руб. |
| Замена салонного фильтра | от 550 руб. |
| Замена радиатора печки | от 10000 руб. |
| Ремонт подвески | |
| Диагностика подвески | от 800 руб. |
| Ремонт передней подвески | от 800 руб. |
| Ремонт задней подвески | от 800 руб. |
| Замена подвески | от 600 руб. |
| Ремонт рулевого управления | |
| Ремонт рулевой рейки | от 10000 руб. |
| Замена насоса гидроусилителя руля (ГУР) | от 4200 руб. |
| Ремонт гидроусилителя руля | от 5000 руб. |
| Замена рулевого карданчика | от 1680 руб. |
| Замена масла ГУР | от 1200 руб. |
| Замена ремня гидроусилителя руля (ГУР) | от 1600 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 3920 руб. |
| Замена жидкости гидроусилителя руля (ГУР) | от 1200 руб. |
| Ремонт насоса ГУР | от 8000 руб. |
| Ремонт топливной системы | |
| Промывка инжектора | от 1600 руб. |
| Ремонт бензобака | от 3000 руб. |
| Замена бензонасоса | от 2000 руб. |
| Замена фильтра бензонасоса | от 2000 руб. |
| Замена регулятора давления топлива | от 1200 руб. |
| Замена топливного фильтра | от 2000 руб. |
| Замена топливного насоса | от 2500 руб. |
| Промывка форсунок инжектора | от 1600 руб. |
| Замена топливных форсунок | от 2000 руб. |
| Ремонт тормозной системы | |
| Смазка суппортов | от 600 руб. |
| Прокачка тормозной системы | от 1200 руб. |
| Ремонт суппорта | от 1500 руб. |
| Замена главного тормозного цилиндра | от 1500 руб. |
| Замена суппорта | от 1600 руб. |
| Замена передних тормозных дисков | от 1800 руб. |
| Замена задних тормозных дисков | от 1800 руб. |
| Замена передних тормозных колодок | от 800 руб. |
| Замена задних тормозных колодок | от 800 руб. |
| Замена троса ручного тормоза | от 1540 руб. |
| Замена вакуумного усилителя тормозов | от 2000 руб. |
| Регулировка ручника | от 280 руб. |
| Замена тормозных колодок | от 800 руб. |
| Замена тормозных дисков | от 1800 руб. |
| Ремонт выпускной системы | |
| Ремонт глушителя | от 1700 руб. |
| Замена глушителя | от 1500 руб. |
| Замена гофры | от 4500 руб. |
| Замена катализатора | от 1500 руб. |
| Замена приемной трубы | от 1500 руб. |
| Замена прокладки приемной трубы | от 1700 руб. |
| Замена резонатора | от 700 руб. |
| Замена выпускного коллектора | от 2000 руб. |
| Техобслуживание (ТО) | |
| Обслуживание | от 4130 руб. |
| Плановое ТО | от 4130 руб. |
| Замена масла в гидроусилителе руля | от 1200 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 1200 руб. |
| Замена фильтров | от 150 руб. |
| Ремонт трансмиссии | |
| Ремонт АКПП | от 10000 руб. |
| Ремонт МКПП | от 10000 руб. |
| Ремонт привода | от 2500 руб. |
| Ремонт сцепления | от 6500 руб. |
| Ремонт гидротрансформатора | от 10000 руб. |
| Переборка коробки передач | от 8000 руб. |
| Ремонт гидроблока | от 3000 руб. |
Надёжный японский седан нечасто требует ремонта или капитальных вмешательств в работу механизмов. Конечно, при условии своевременного сервисного обслуживания и соблюдения рекомендаций производителя.
Модели, оснащенные механической коробкой передач и автоматом, одинаково выносливы, но обе требуют внимания к качеству и периодике заливаемого масла. Своевременное проведение диагностики при обнаружении посторонних шумов в МКПП или АКП в каждом случае намного экономнее, чем довести машину до состояния ремонта.
К профилактическим мерам для всех серий Nissan Almera также относится и промывка радиатора двигателя. В Тех.Центре «Гараж» специалисты проведут эту работу быстро и качественно, а частота обращений будет зависеть от стиля вождения.
Каждые 30 тыс. км – при обычной манере управления Каждые 10 тыс. км – при повышенных нагрузках, езде по бездорожью и т.д.
В остальном двигатели вполне терпимы к различным видам топлива, ремонт для ДВС Nissan, особенно капитальный, встречается нечасто. А дополнительной рекомендацией профессиональных сотрудников будет внимательное отношение к системе инжектора.
Рейка. Нареканий этот узел при обслуживании автомобилей Nissan не вызывает. Особенно, если вовремя делается мелкий ремонт – меняются сальники и другие расходные элементы. При критических неполадках в рулевой, производится замена всего агрегата (используются оригинальные, контрактные запчасти).
В целом ремонт Nissan Almera больше осуществляется в профилактических целях и при прохождении технического обслуживания.
Источник
Ремонт Ниссан Альмера
Никто не станет спорить с тем утверждением, что автомобили Ниссан Альмера на территории постсоветского пространства известны как достаточно надежные, долговечные транспортные средства. Ремонт Альмеры осуществляется многочисленными сервисными центрами, вот только далеко не все из них имеют представление о технологических особенностях рассматриваемого авто, что нередко приводит к плачевным ситуациям. Ниже будут рассмотрены основные узлы авто с описанием эксплуатационных требований и слабых сторон.
Сердце любого автомобиля — двигатель, поэтому с него мы и начнем. Ремонт, имеющий касательство к мотору автомобиля, действо достаточно редкое, поскольку бензиновые и дизельные агрегаты японского производства зарекомендовали себя наилучшим образом. Особенно приятно отметить, что дизельные 1,5 и 2,2л моторы прекрасно выдерживают химический состав отечественного топлива. Одной из конструктивных особенностей ремонта двигателя можно считать отсутствие газораспределительного ремня, которые заменяется цепью. Многочисленная диагностика нашими специалистами дает понять, что средний ресурс такой цепи составляет не меньше 200-300 тыс. км, а потому считается достаточно надежным.
В дополнение к существующим рекомендациям по уходу за двигателями данной модели авто, необходимо добавить требование к периодической промывке инжектора. Несвоевременная чистка форсунок, которые засоряются механическими частицами отечественного низкокачественного бензина, может привести к тому, что потребуется дорогостоящий ремонт Ниссан Альмеры.
Ремонт трансмиссии осуществляется нашими специалистами сравнительно редко, поскольку механические и автоматические коробки японского производителя можно считать образцовыми. Большинство машин оснащены МКПП, поэтому именно с этим узлом чаще всего приходится иметь дело. Слабое место МКПП, ремонт которого нередко осуществляют наши мастера, — подшипник вторичного вала. Через 130-150 тыс. км. может понадобиться замена сцепления. Регламентируемая смена масла для АКПП и МКПП составляет 60 тысяч, в случае с АКПП при замене смазывающего состава нет необходимости обновлять фильтр.
Первый ремонт, требующий вмешательства в систему подвески автомобиля, приходится, в среднем, на 100-120 тысячу. В некоторых моделях Альмеры отсутствует стабилизатор поперечной устойчивости на передней подвески. Срок службы амортизаторов автомобиля составляет порядка 130-140 тысяч. Иногда ремонт предполагает замену сайлентблоков, которых только в задней подвеске насчитывается 8 единиц.
Ложкой дегтя в бочке меда можно считать ремонт рулевого управления. Опираясь на опыт наших специалистов, можно уверенно сказать, что ремонт, связанный с рулевой рейкой — задача обыденная и сталкивается с ней практически каждый владелец данного авто.
Система тормозов, как и в любом другом японском автомобиле, не вызывает каких-либо претензий. Ремонт тормозов на Альмере заключается только в периодической смене тормозных колодок, барабанов и дисков.
Все наши сервисы Ниссан предлагают самый широкий спектр услуг по ремонту любых узлов данного автомобиля.
Источник