Сам ремонт мазда протеже

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Mazda Protege

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mazda 323 и Mazda Protege 1992 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Mazda Motor Corporation
• Год издания: 1991
• Страниц: 1164
• Формат: PDF
• Размер: 62,0 Mb

Workshop Manual Mazda Protege 1996 г.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mazda Protege 1996 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Mazda Motor Corporation
• Год издания: 1995
• Страниц: 952
• Формат: PDF
• Размер: 33,4 Mb

Workshop Manual Mazda Protege 2002 г.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mazda Protege 2002 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Mazda Motor Corporation
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 35,1 Mb

Руководство по ремонту и ТО все модели Mazda с 1990 г.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mazda 323/Protege/MX-3/MX-6/626/Miata с 1990 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: ПОНЧиК
• Год издания: 2002
• Страниц: 394
• Формат: PDF
• Размер: 19,8 Mb

Устройство, ТО и ремонт Mazda Protege 1998-2004 г.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mazda 323, Mazda Familia и Mazda Protege 1998-2004 годов выпуска с бензиновыми двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Легион-Автодата
• Год издания: 2006
• Страниц: 520
• Формат: —
• Размер: —

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Источник

Mazda Protege (2л свободы) › Logbook › Снятие поддона Mazda Protege. Это всё к деньгам $$$

Всё подумывал о том, чтоб через годик продать свою красавицу, но видимо у неё совсем другие планы и мы будем терпеть друг друга намного дольше, чем планировалось )))

Не так давно я снимал голову движка, чтоб поменять сальники клапанов. Очень я надеялся, что эта процедура избавит меня от утреннего дымища. Это не помогло…
Теперь я решил вновь снять голову и на этот раз вытащить поршни и поменять колечки.
Прошлым вечером я скинул бошку (во второй раз я управился гораздо быстрее, всего за 2-2.5 часа )))) ). После этого попытался скинуть поддон, чтоб вытащить поршни, но это у меня не сразу получилось. Точнее поддон я скинул, а вот снять усилитель поддона не получилось. Открутил все болты, а он не снимался даже монтировкой )))) Решив, что утро вечера мудренее, я отправился домой.
Сегодня проштудировал интернет. Мне подсказали на форуме, что есть два потайных болта, которые держат эту конструкцию со стороны коробки. Хитрые япошки! Они сделали так, что вначале нужно скинуть коробку, а уж потом снимать усилитель поддона, т.к. к этим болтам можно подлезть только изнути, когда снята коробка. Но русский человек умнее японца! )))

И так, снятие поддона двигателя без снятия коробки передач!

Есть хороший способ. Нужно в корпусе коробки, там где маховик, просверлить два отверстия. Причём так, чтоб отверстия находились под болтами. Тогда эти болты очень легко выкручиваются )))

В общем после всех этих танцев с бубном я всё же вытащил поршни.
И тут все мои страхи и сомнения развеялись. Однозначный ответ — КАПИТАЛКЕ БЫТЬ!
Вытащив поршни я увидел вот такие шатунные вкладыши

Так что тут уже без вариантов. На выходных вытащу блок и в понедельник отвезу его спецам, которые скажут, на сколько сильно его ремонтировать (или растачивать или просто хонингуют его)
А вот так сейчас выглядит мой багажник

Что нам точно понадобится для капиталки (Бегло по оригинальным запчастям):

ПРОКЛАДКА, ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР — Mazda FSJ213111A
ПРОКЛАДКА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА — Mazda FS0113460A
ПРОКЛАДКА КРЫШКИ КЛАПАНОВ — Mazda FSD710235
КОЛПАЧКИ МАСЛОСЪЕМНЫЕ/САЛЬНИК КЛАПАНА ВЫПУСКНОГО — Mazda KL0210155
КОЛПАЧКИ МАСЛОСЪЕМНЫЕ/САЛЬНИК КЛАПАНА ВПУСКНОГО — Mazda KL0110155
ПРОКЛАДКА ГБЦ — Mazda FSH910271
Герметик моторный термостойкий — Corteco HT200C

Ну и само собой поршни, кольца и вкладыши! Но это только после вскрытия и замеров.
В общем следите за дальнейшими действиями с моим двиглом )))

PS: Почему на мазде стоят датчики с митсубиши? ))))

Источник

Mazda Protege (2л свободы) › Logbook › Немного об АКПП FN4A-EL. Болезни и их проявления.

Уникальная коробка, ремонтировать которую можно не снимая сам автомат. Крышка — типичное ремонтное место этого бестселлера.

Принцип действия. ГДТ позволяет устранить педаль сцепления, обеспечивает плавность разгона и как дополнительная опция — увеличивает крутящий момент при разгоне. Этим гидротрансформатор бережет двигатель и автоматическую коробку от пиковых нагрузок.

Средний КПД типичных 3-х и 4-х ступенчатых АКПП 20-го века при режиме «городской езды» составлял от 75 до 85%. И ГДТ автоматически выключался на скорости ок. 60 км/час. В момент, когда включается механическая блокировка, КПД этого узла сразу подтягивается к 100%. Аналог МКП — замкнутое сцепление. Но пока нагрузку от двигателя к трансмиссии передает вращающееся масло — КПД этого узла резко снижается. Чем быстрее замыкается муфта блокировки и короче период работы турбин ГДТ — тем выше средневзвешенный КПД автомата.

На американских моделях Форда и Мазды ее устанавливали до 2004-2005 годов, после чего на ее конструктивной основе выпустили 5-ступенчатую FNR5 (5F27E). У нас в России как мы знаем, продолжали выпускать )))

Неприхотливая и простая в эксплуатации 4F27E до сих пор собирается на многочисленных заводах Форда-Мазды по всему миру, начиная от Вьетнама до Германии. Семья АКПП 4F27E /FNR5 — самая распространенная трансмиссия Форд-Мазда в ремонте. Расходники для ремонта 4F27E (FN4A-EL) — практически те же, что и для 5-ти ступенчатой маздовской FNR5.

Первое время эта коробка требует только смены масла (типа Mercon V, ок. 6.7-7.0л ) и фильтра. Фильтры имеют несколько модификаций в зависимости от глубины поддона. Самый распространенный — Фильтр с заборником 17 мм. Существует модификация фильтра с высоким заборником (34 мм) для Мазды с глубоким поддоном, она же подходит и для FNR5.

Ремкомплекты имеются нескольких типов — ранний и поздний. Ремкомплекты Транстек — ранний, в нем прокладки поддона не имеют скринов-сеточек фильтра. Аток в свои Ремкомплекты кладет прокладки гидроблока с сеточками — по моде установившейся с 2003-2005 гг, когда все автоматы перешли на синтетическое масло и активную блокировку муфты, загрязняющей масло. Особенно это актуально для агрессивных настроек Мазды.

Электрика АКПП 4F27E довольно долго не обращает на себя внимание.

На 2-й, 3-й сотне тысяч км пробега случаются проблемы с обгонной муфтой Low, подшипником задней крышки, пружинами, планетарками, насосом и прочим «железом» в случае, когда любящий «притопить» хозяин не уследил за достаточным охлаждением или количеством и качеством масла.
Болезни и их проявления:

— Планетарная передача(шум при движении, нет движения ни назад ни вперед, при переключении с “P” или “N” на любую скорость, нет ощутимого толчка включения какой либо передачи)
— Тормозная лента(выход из строя 2-4 передачи, изменение цвета масла в АКПП)
— Муфта 3-4 передачи «Direct»(выход из строя 3-4 передачи, изменение цвета масла)
— Муфта задней передачи «Reverse»(отсутствие заднего хода, некорректное включение с задержкой, изменение цвета масла)
— Дифференциал(шум главной передачи при движении на скорости, происходят удары при включении передач, вибрация при движении)
— Задняя крышка АКПП(выработка уплотнительных соединений, выход из строя 3-4 передачи, вибрация по кузову при переключении с 2 на 3 передачу в малом газу)

Очень любят на 4F27E /FN4AEL учить и учиться этому искусству мастера по ремонту АКПП. Именно на этом бестселлере американцы учатся решать разнообразные проблемы АКПП, которые достаточно просто диагностировать и достаточно легко лечить.

Эту АКПП хорошо знают мастера повсюду и большинство деталей для нее очень доступны. При правильной эксплуатации и своевременном уходе эта популярная АКПП надежна и ремонтопригодна. Ее простая конструкция позволяет не только легко собирать ее мексиканцам и филиппинцам, но и ремонтировать — всем, кто хоть раз разбирал (и собирал!) автомат Калашникова.

Источник

Сам ремонт мазда протеже

Это не стоит оценивать как уклонение от положенной по закону ответственности. Это надо оценивать как помощь для тех, кого пытаются незаконно привлечь к административной ответственности…И для тех, кого законно привлекают…Ведь, к примеру, законно взыскиваемые налоги можно уменьшить или вообще законно избежать их уплаты. Так и здесь… Я не призываю съедать протокол, я хочу рассказать о ЗАКОННЫХ способах уклонения от административной ответственности, которые выражаются в ТОЧНОМ использовании норм закона и использовании неисполнения этих норм должностными лицами.

26.10.2009 01:28

Каталитический нейтрализатор является устройством снижения токсичности отработавших газов. При эксплуатации автомобиля, оснащенного нейтрализатором, соблюдайте следующие меры предосторожности:

1. Проверка давления и состояния шин
Регулярно проверяйте шины на наличие повреждений. Проверяйте давление в шинах через каждые две недели или, по меньшей мере, раз в месяц. Не забывайте проверять давление в запасной шине
Помните:
— Чем ниже высота протектора, тем больше риск скольжения шины. Эффективность шин для движения по снегу существенно теряется, если протектор изнашивается до высоты, меньшей чем 4 мм.
— Неправильное давление в шине может уменьшить срок ее службы, а управление Вашим автомобилем становится менее безопасным.
— Пониженное давление приводит к чрезмерному износу шин, увеличению вероятности прокола перегретых шин, плохой управляемости и увеличению расхода топлива.
— Если давление в шине очень низкое, то, возможно, деформировано колесо и/или произошло отделение шины.
— Высокое давление в шине приводит к нарушению комфорта, проблемам управляемости автомобиля и повышенному износу центральной беговой дорожки протектора шины.

Сокращения (аббревиатуры) по автомобильной тематики, используемые на форуме. Прошу всех желающих дополнить, если что-то забыто. При дополнении просьба указывать англоязычный термин, встречаемый в документации.

Источник

Mazda 323, Familia, Protege FAQ

Ответы на часто задаваемые вопроса по поводу ремонта, обслуживания и эксплуатации автомобилей Mazda 323, Mazda Familia, Mazda Protege.

Общие вопросы

Общие вопросы эксплуатации и обслуживания автомобилей Mazda Familia/323/Protege

Прикрепленные материалы: 9

Двигатель

Вопросы по двигателю, системе охлаждения и системе впрыска топлива

Прикрепленные материалы: 24

Датчик кислорода (Oxigen Sensor)

Вопросы касающиеся датчика кислорода (Lambda Zond, Oxigen Sensor)

Прикрепленные материалы: 11

Подвеска и рулевое управление

Вопросы по подвеске и механизмам рулевого управления

Прикрепленные материалы: 15

Колёса и тормозная система

Механизмы тормозной системы (в том числе ABS и EBD), а так же шины и диски

Прикрепленные материалы: 12

Электроника и электрика

Вопросы по системе зажигания, датчикам, блокам управления узлов и агрегатов, лампочки, проводка, электросистема двигателя (АКБ, генератор, стартер), устранение причин некоторых ошибок системы самодиагностики

Прикрепленные материалы: 14

Автоматическая коробка переключения передач (АКПП)

Все что связано с автоматическими коробками переключения передач (АКПП)

Прикрепленные материалы: 15

Механическая коробка переключения передач (МКПП)

Все что связано с механическими коробками переключения передач (МКПП)

Прикрепленные материалы: 1

Полный привод

Кардан, раздатка, вискомуфта и другие вопросы по полноприводным версиям Mazda Familia вне зависимости от типа коробки передач

Прикрепленные материалы: 2

Кузов и салон

Вопросы по элементам кузова и салона (оригиналы, аналоги, взаимозаменяемость)

Прикрепленные материалы: 4

Кондиционер и климат

Вопросы по вентиляции салона, кондиционеру и системе климат-контроля

Прикрепленные материалы: 3

Вопросы зимней эксплуатации авто

Как подготовить автомобиль к суровой зиме, как запускать двигатель в сильный мороз и другие вопросы

Прикрепленные материалы: 10

Расшифровка диагностических кодов ошибок

Раздел посвящен расшифровке кодов ошибок систем самодиагностики

Источник