Сборочные единицы при ремонте

После дефектации детали, годные для дальнейшей работы, направляют на рабочие места сборки или комплектования. Сборка машин и сборочных единиц при ремонте принципиально не отличается от сборки при их изготовлении. Меняются лишь организационные формы и соотношения трудоемкости отдельных видов работ. Сборка после ремонта производится в той же последовательности и с той же тщательностью, как и сборка нового изделия. Для сборки используются только детали, поступающие из комплектовочного отделения и имеющие клеймо ОТК. Все отверстия сборочных единиц пневматических и гидравлических систем для предохранения их от пыли, грязи должны быть заглушены технологическими пробками, которые извлекаются непосредственно перед сборкой.

Различают три основных принципа сборки:
а) полной взаимозаменяемости;
б) ограниченной взаимозаменяемости;
в) индивидуальной пригонки.

При полной взаимозаменяемости размеры деталей выдерживают с точностью, обеспечивающей их сборку без пригонки. Сборка сводится к простому соединению деталей и может выполняться рабочими невысокой квалификации. Однако для этого необходима высокая точность обработки деталей.
В тех случаях, когда высокая точность обработки деталей становится неэкономичной, применяют подборку и частичную пригонку деталей друг к другу. При ремонте строительных машин используется сборка с подбором парных сопрягаемых деталей или селективная (выборочная) сборка. Различают три вида селективной сборки: непосредственную, групповую и комбинированную.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

При непосредственной сборке сборщик подбирает такую пару деталей из всех доставляемых на сборку, которая дает требуемую посадку. При групповой сборке все детали предварительно рассортировывают на группы таким образом, чтобы в каждой из них были сопрягаемые детали с определенными полями допуска, обеспечивающими получение посадок с большей точностью, чем точность изготовления деталей. В тех случаях, когда требуется получить соединение еще большей точности, производят комбинированную подборку деталей. В этом случае при соединении деталей одноименных групп подбирают пары внутри группы, а иногда и совместную притирку контактирующих поверхностей выбранных деталей. В этом случае подобранные детали связывают проволокой или маркируют, после чего направляют на сборку.

Предварительный подбор сопряженных деталей в значительной степени определяет качество последующей сборки сборочных единиц. Детали подбирают для каждой сборочной единицы по размерам с соблюдением заданного зазора и посадки, а в некоторых случаях по массе (поршни, шатуны) и бесшумности работы. У деталей передач проверяют посадку шкивов и звездочек соответственно на ведущих и ведомых валах и их взаимное положение.

При ремонте строительных машин и оборудования на местах их использования сборку отдельных сборочных единиц чаще всего производят путем подбора парных деталей (принцип ограниченной взаимозаменяемости) и пригонки соединяемых деталей слесарно- механической обработкой (принцип индивидуальной пригонки).

Сборочные процессы принято для наглядности изображать в виде схем, на которых указывают последовательность сборки деталей, что значительно упрощает процесс сборки. На схеме детали изображают в виде прямоугольников, в которые вписывают индекс, наименование и количество деталей. Все детали сборочной единицы представлены в порядке их введения в технологический процесс сборки.

На рис. 21.4. приведены сборочные чертежи подвесного блока, на рис. 21.5 — развернутая схема, отражающая последовательность сборочных операций.

Выбор и назначение последовательности сборки деталей зависят, прежде всего, от конструкции собираемой сборочной единицы.

Из возможных вариантов последовательности сборки объекта выбирается такой, который является наиболее технически и экономически целесообразным для данной конструкции сборочной единицы.

Рис. 21. 4. Подвесной блок:
1 — блок; 2 — полоса; 3 — щека; 4 — ось; 5 — втулка; 6 — шпонка; 7 — крюк; 8 — траверса; 9 — кольцо; 10 —тайка-, 11 — связь; 12 — гайка; 13 — винт; 14 — конический штифт; 15 — шарикоподшипник; 16 — масленка; 17 — болт.

Все детали перед их установкой протирают ветошью, обращая особое внимание на чистоту смазочных каналов. Все трущиеся и резьбовые поверхности деталей смазывают солидолом УС (ГОСТ 1033—73) или С (ГОСТ 4366—76). Войлочные сальники пропитывают в соответствующем растворе (ОСТ 22-7-73).

При сборке деталей с подвижной посадкой должно быть обеспечено свободное перемещение сопрягаемых деталей без заеданий. Подвижные шестерни и кулачковые муфты должны передвигаться по шлицам валов без заеданий. Запрещается наносить удары стальными молотками и кувалдами непосредственно по сопрягаемым поверхностям деталей.

Прокладки должны равномерно прилегать к сопрягаемым поверхностям.

Рис. 21.5. Схема сборки подвесного блока.

Pиc. 21.6. Клапан быстрого от- тормаживания:
1 — диафрагма; 2 — крышка; 3 — корпус; 4 — винт.

Для облегчения монтажа подшипников качения на вал их нагревают перед установкой в масляной ванне на 80…100°С. Подшипники должны быть расконсервированы непосредственно перед монтажом, промыты, продуты сжатым воздухом и смазаны чистым маслом. При посадке подшипники должны быть вплотную запрессованы до торца заплечика вала или корпуса. Усилие запрессовки должно передаваться непосредственно на кольцо подшипника, которое монтируется с натягом. Нельзя передавать усилие запрессовки через шарики или ролики. После сборки полости подшипников качения заполняют солидолом С (ГОСТ 4366—76).

При сборке составных частей и деталей сборочных единиц с помощью резьбовых соединений рекомендуется затягивать гайки, винты или болты по диагонали сначала предварительной, а затем окончательной затяжкой. Болты и гайки рекомендуется затягивать ключами только соответствующего размера (без удлинителей); болты должны выступать из гаек на 2…3 нитки резьбы. Замена одной стопорящей детали другой (например, шплинта контргайкой) не допускается. Замковые (стопорные) шайбы должны быть плотно зажаты гайками, а усики — плотно прилегать к граням гайки и детали.
Шпонки должны быть плотно пригнаны посадочными поверхностями к пазам.

При сборке с применением компенсаторов необходимую точность соединения получают за счет изменения размера одного из элементов, входящих в сборочную единицу в процессе сборки. Установку компенсаторов предусматривают при конструировании сборочной единицы. Компенсаторы воспринимают на себя отклонения в размерах, полученных на сопрягаемых деталях. Они позволяют регулировать сопряжения в пределах заданной точности. Прокладки должны быть расположены так, чтобы при необходимости регулирования обеспечился свободный доступ к ним.

По окончании сборки наиболее ответственные сборочные единицы машины испытывают. Для строительных машин к таким сборочным единицам относятся: двигатели внутреннего сгорания, коробки передач, редукторы, гидроприводы, пневмоприводы, компрессоры, насосы, лебедки.

Испытания сборочных единиц могут быть производственные и контрольные. Производственные испытания проводят для проверки качества ремонта и сборки сборочной единицы и взаимной приработки собранных деталей, а контрольные — с целью определения соответствия сборочной единицы установленным техническим условиям. В процессе контрольных испытаний перед отправкой на общую сборку ответственные сборочные единицы проходят кинематическую обкатку, т. е. обкатку вхолостую. При этом сборочные единицы регулируют и снимают необходимые характеристики (мощность, частоту вращения, расход эксплуатационных материалов и др.).

Источник

ГОСТ 2.604-68 ЕСКД. Чертежи ремонтные

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ЕДИНАЯ СИСТЕМА КОНСТРУКТОРСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

ГОСТ 2.604-68
(СТ СЭВ 4069-83)

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

Единая система конструкторской документации
ЧЕРТЕЖИ РЕМОНТНЫЕ
Unified system for design documentation. Repairing drawings

Утвержден Комитетом стандартов, мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР в декабре 1967 г. Срок введения установлен

Настоящий стандарт устанавливает правила выполнения ремонтных чертежей, спецификаций, ведомостей и других документов на изделия всех отраслей промышленности.

Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 4069-83.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

* Переиздание (май 1995 г.) с Изменением № 1, утвержденным в апреле 1984 г. (ИУС 7-84).

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2. ПРАВИЛА ВЫПОЛНЕНИЯ РЕМОНТНЫХ ЧЕРТЕЖЕЙ

3. СОСТАВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ

4. ВЫПОЛНЕНИЕ ВЕДОМОСТЕЙ СПЕЦИФИКАЦИЙ

5. ВЫПОЛНЕНИЕ ВЕДОМОСТЕЙ ССЫЛОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ

6. ОБОЗНАЧЕНИЕ РЕМОНТНЫХ ЧЕРТЕЖЕЙ

ПРИЛОЖЕНИЕ ПРИМЕР ЗАПОЛНЕНИЯ СПЕЦИФИКАЦИИ Р

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Ремонтными считаются чертежи, предназначенные для:

ремонта сборочных единиц;

сборки и контроля отремонтированного изделия;

вновь изготовляемых дополнительных деталей и деталей с ремонтными размерами.

Ремонтными называются размеры, установленные для ремонтируемой детали или для изготовления новой детали взамен изношенной, отличающиеся от аналогичных размеров детали по рабочему чертежу.

Ремонтные размеры делятся на категорийные и пригоночные.

Категорийными называются ремонтные окончательные размеры детали, установленные для определенной категории ремонта.

Пригоночными называются ремонтные размеры детали, установленные с учетом припуска на пригонку детали «по месту».

1.2. В комплект ремонтных чертежей изделия входят:

чертежи, перечисленные в п. 1.1;

чертеж габаритный, если в результате ремонта должны измениться габаритные размеры изделия;

чертеж монтажный, если в результате ремонта составных частей изделия изменяются графически изложенные условия монтажа по сравнению с условиями в монтажных чертежах, входящих в комплект конструкторской рабочей документации;

схемы, если в процессе ремонта в электрическую, кинематическую и подобные схемы изделия должны быть внесены изменения спецификации;

ведомость ссылочных документов, если в перечисленных документах имеются ссылки на документы, которые не входят в комплект ремонтных документов изделия;

рабочие чертежи для изготовления инструментов и принадлежностей, входящих в состав ЗИП, если в результате ремонта изделия требуется применять инструменты и принадлежности с измененными присоединительными размерами.

Допускается в комплект ремонтных чертежей включать анализы размерных и кинематических цепей, расчеты отремонтированных деталей и сборочных единиц на прочность, инструкции по ремонту и пр.

1.3. Чертежи ремонтные, габаритные, монтажные, схемы, спецификации, ведомости и другие документы, перечисленные в пп. 1.1 и 1.2, выполняют в соответствии с требованиями стандартов Единой системы конструкторской документации и настоящего стандарта.

1.4. На чертежах габаритных, монтажных, схемах, входящих в комплект ремонтной документации, помещают только те данные, которые отличны от данных соответствующих документов, входящих в комплект рабочей документации.

2. ПРАВИЛА ВЫПОЛНЕНИЯ РЕМОНТНЫХ ЧЕРТЕЖЕЙ

2.1. На ремонтных чертежах указывают только размеры, предельные отклонения, зазоры и другие данные, которые должны быть выполнены и проверены в процессе ремонта и сборки изделия.

2.2. На детали, которые при ремонте не могут быть разъединены (неразъемные соединения, выполненные клепкой, сваркой, пайкой и т.п.), отдельные чертежи не выпускают. Указания по ремонту таких деталей приводят на ремонтном чертеже соответствующей сборочной единицы с добавлением отдельных изображений, поясняющих сущность ремонта.

2.3. На ремонтных чертежах (за исключением чертежей на вновь изготовляемые детали и сборочные единицы) изображают только те виды, разрезы и сечения, которые необходимы для проведения ремонта детали или сборочной единицы.

2.4. На ремонтных чертежах предельные отклонения линейных размеров указываются числовыми значениями, например, Æ , Æ или условными буквенными обозначениями с последующим указанием в скобках их цифрового значения, например, Æ , Æ .

2.5. На ремонтных чертежах поверхности, подлежащие обработке при ремонте, выполняют основном сплошной толстой линией, остальная часть изображения — сплошной тонкой линией (черт. 1).

Примечание . Приведенные в стандарте чертежи выполнены со степенью полноты, необходимой для иллюстрации изложенных в стандарте правил, и не должны рассматриваться как примеры полного оформления соответствующих чертежей.

Если у отдельных элементов ремонтируемой детали меняется конфигурация, то измененную часть детали показывают на чертеже сплошной основной линией, а неизмененную часть — сплошной тонкой линией (черт. 2).

2.6. На чертеже детали, ремонтируемой сваркой, наплавкой, нанесением металлопокрытий и т.п., рекомендуется выполнять изображение подготовки соответствующего участка детали к ремонту (черт. 3).

2.7. При применении сварки, пайки и т.п. на ремонтном чертеже указывают наименование, марку, размеры материала, используемого при ремонте, а также номер стандарта на этот материал (черт. 4).

2.8. Если при ремонте детали удаляют изношенную часть и заменяют ее новой (черт. 5), то удаляемую часть изображают тонкой штрих-пунктирной линией с двумя точками (черт. 6).

Новую часть детали выполняют на отдельном ремонтном чертеже.

2.5-2.8. (Измененная редакция, Изм. № 1).

2.9. На ремонтном чертеже детали, для которой установлены пригоночные размеры, при необходимости указывают установочные базы для пригонки детали «по месту».

2.10. На ремонтных чертежах категорийные и пригоночные размеры, а также размеры детали, ремонтируемой снятием минимально необходимого слоя материала, проставляют буквенными обозначениями, а их числовые величины и другие данные указывают на линиях-выносках (черт. 7) или в таблице (черт. 8). Таблицу помещают в правой верхней части чертежа.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.11. На ремонтных чертежах в сопряженных деталях с категорийными размерами сохраняются класс точности и посадка, предусмотренные в рабочих чертежах.

2.12. На ремонтных чертежах деталей и сборочных единиц для определения способа ремонта помещают технологические требования и указания, которые являются единственными для восстановления эксплуатационных характеристик изделия.

Технологические требования, относящиеся к отдельному элементу детали или сборочной единицы, помещают на ремонтном чертеже, как правило, рядом с соответствующим элементом или участком детали или сборочной единицы.

2.13. Надписи, таблицы, а также технические требования на ремонтных чертежах деталей и сборочных единиц ремонтируемых изделий выполняют в соответствии с требованиями ГОСТ 2.316-68.

2.14. На ремонтном чертеже одновременно допускается указывать несколько вариантов ремонта одних и тех же элементов детали с соответствующими разъяснениями на чертеже. На каждый принципиально отличный вариант ремонта детали или сборочной единицы выполняют отдельный чертеж.

2.15. Если при ремонте детали в нее вводят дополнительные детали (втулку, стопорный винт и т.п.) или монолитную деталь при ремонте заменяют деталью, состоящей из нескольких составных частей, то ремонтный чертеж выполняют как сборочный.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.16. На ремонтных чертежах деталей содержание графы «Материал» основной надписи должно соответствовать содержанию аналогичной графы рабочего чертежа детали. Номера отмененных стандартов на материалы не указывают.

2.17. Предельные отклонения размеров 14-17 квалитетов проставляют на ремонтных чертежах с округлением до десятых долей миллиметра.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.18. Если на ремонтном чертеже одной детали дано исчерпывающее указание об изготовлении другой (сопряженной) детали по рабочей конструкторской документации (черт. 9) и эта документация включена в комплект документов для ремонта изделия, то отдельный ремонтный чертеж на сопряженную деталь не выпускают.

3. СОСТАВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ

3.1. Спецификацию Р составляют по ГОСТ 2.108-68. Допускается спецификацию Р составлять на поле чертежа на каждую сборочную единицу, комплекс или комплект, на которые разработаны ремонтные чертежи.

3.2. Спецификация Р определяет возможные изменения установленного спецификацией состава сборочной единицы, комплекса или комплекта в результате их ремонта.

Спецификация Р используется также для организации ремонта изделий и комплектования конструкторских документов на них.

3.3. В спецификацию Р вносят составные части специфицируемого изделия, на которые разработаны ремонтные чертежи, а также ремонтные документы, относящиеся к этому изделию.

В спецификацию Р специфицируемой сборочной единицы вносят из других сборочных единиц отдельные составные части (независимо от разработки на них ремонтных чертежей), которые после ремонта будут входить в специфицируемую сборочную единицу.

3.4. В раздел «Документация» спецификации Р вносят ремонтные документы, относящиеся к ремонту изделия в целом (например, ремонтный сборочный чертеж, схемы, относящиеся к изделию в целом, ремонтные монтажные чертежи, ремонтная ведомость спецификации, технические условия на ремонт изделия и т.п., т.е. ремонтные документы, аналогичные соответствующие документам из состава комплекта конструкторской рабочей документации).

3.5. В разделы «Комплексы», «Сборочные единицы», «Детали», «Стандартные изделия», «Комплекты» спецификации Р вносят сведения, указанные в п. 3.3.

3.6. В раздел «Материалы» спецификации Р вносят основные материалы, необходимые для ремонта изделия и его комплектов, поставляемых непосредственно с изделием.

3.7. Правила выполнения спецификации Р должны соответствовать требованиям ГОСТ 2.108-68.

4. ВЫПОЛНЕНИЕ ВЕДОМОСТЕЙ СПЕЦИФИКАЦИЙ

4.1. В ведомость спецификаций (РВС) записывают:

спецификацию Р изделия;

спецификации Р составных частей изделия;

спецификации Р комплектов;

ведомости документов для ремонта.

В ведомости РВС изделия не перечисляют спецификации Р составных частей изделия, на которые имеются свои РВС. В конце ведомости РВС изделия дают ссылки на РВС составных частей изделия.

4.2. Ведомость РВС составляют по формам 1 и 1а ГОСТ 2.106-68.

Заполняют РВС по правилам, установленным в ГОСТ 2.106-68 для ВС.

Примеры заполнения спецификации Р и ведомости РВС приведены в приложении.

5. ВЫПОЛНЕНИЕ ВЕДОМОСТЕЙ ССЫЛОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ

5.1. В ведомости ссылочных документов (РВД) перечисляют документы, на которые имеются ссылки в ремонтных документах, перечисленных в ведомости документов для ремонта изделия.

Примечание . Ремонтные документы, обозначения которых записаны в графу «Обозначение» ремонтных спецификаций и ведомостей документов для ремонта, к ссылочным документам не относятся.

5.2. Ремонтную ведомость ссылочных документов составляют по формам 2 и 2а ГОСТ 2.106-68. Запись ссылочных документов в ведомость производят по правилам, установленным ГОСТ 2.106-68 для ВД.

6. ОБОЗНАЧЕНИЕ РЕМОНТНЫХ ЧЕРТЕЖЕЙ

6.1. Обозначение ремонтного чертежа получают добавлением к обозначению детали или сборочной единицы буквы «Р» (ремонтный).

Примечание. Шифры ремонтных, габаритных, монтажных чертежей, схем, ведомостей и т. д. состоят из буквы «Р» и шифра, предусмотренного для этого документа по ГОСТ 2.102-66, например, шифр ремонтного сборочного чертежа РСБ.

6.2. Ремонтный чертеж с одним категорийным размером получают добавлением к обозначению ремонтного чертежа цифр 1, 2, 3 и т. д. соответственно категории ремонтного размера детали, изображенной на чертеже.

Ремонтный чертеж с несколькими категорийными размерами детали обозначают добавлением к обозначению этой детали дроби, в числителе которой стоит буква «Р» и цифра, соответствующая первой категории ремонтного размера детали, а в знаменателе — буква «Р» и цифра соответствующая второй или третьей и т. д. категории ремонтного размера детали.

6.3. Обозначение ремонтного чертежа с пригоночным размером получают добавлением буквы «П» к обозначению ремонтного чертежа детали.

6.4. Обозначение ремонтного чертежа дополнительной (новой) детали получают добавлением буквы «Н» к обозначению ремонтного чертежа детали, к которой относится дополнительная деталь.

Если дополнительная деталь подлежит пригонке, то вместо» буквы «Н» добавляют буквы «НП».

Если для ремонта основной детали требуется не одна, а несколько дополнительных деталей, обозначение их получают добавлением к букве «Н» порядковых номеров этих деталей (Н1, Н2 и т.д.).

Ремонтный чертеж детали, в которую вводят дополнительную деталь, обозначают так же, как ремонтную деталь.

6.5. Если на ремонтном чертеже сборочной единицы показывают детали от других сборочных единиц, обозначение ремонтного чертежа этих сборочных единиц получают добавлением букв «РА» к обозначению сборочной единицы, например: РАСБ.

6.6. Обозначение ремонтных чертежей различных вариантов ремонта одной и той же детали (сборочной единицы) получают добавлением к обозначению детали (сборочной единицы) буквы «Р» и через тире — римских цифр I, II (соответственно для первого, второго вариантов ремонта).

ПРИЛОЖЕНИЕ

ПРИМЕР ЗАПОЛНЕНИЯ СПЕЦИФИКАЦИИ Р

ПРИМЕР ЗАПОЛНЕНИЯ ВЕДОМОСТИ СПЕЦИФИКАЦИЙ РВС

Источник