Главная » Ремонт прочее

Sdlg 956 ремонт кпп

Содержание
  1. Форумчане спрашивают. Ремонтируем технику SDLG вместе с дилером
  2. Течет масло из стартера фронтального погрузчика SDLG LG953N
  3. Проблемы с КПП фронтального погрузчика SDLG LG956L
  4. Не заводится фронтальный погрузчик SDLG LG953
  5. Исчезает электроток после подачи на экскаваторе SDLG LG6210E
  6. Ремонт погрузчиков SDLG
  7. Восстановление и обслуживание погрузчиков SDLG
  8. Возможно проведение следующих работ
  9. Возможно проведение следующих работ
  10. Sdlg 956 ремонт кпп
  11. Sdlg 956 ремонт кпп
  12. Sdlg 956 ремонт кпп

Форумчане спрашивают. Ремонтируем технику SDLG вместе с дилером

Течет масло из стартера фронтального погрузчика SDLG LG953N

— В чем может быть причина течи масла (ATF) из стартера фронтального погрузчика SDLG LG953N? В ремонтные мастерские не попасть, т.к. находимся на нефтепромысле в тундре, дороги нет, а вертолетом везти на ремонт накладно.

— ATF на стартере может быть, только если оно с избытком попадает в картер ГТР. Если в картер попадает ATF и уровень в КПП понижается, то, скорее всего, необходимо поменять металлические уплотнительные кольца вала статора ГТР. Еще один вариант: пробило прокладку между колесами самого ГТР. Третья возможная причина: дренаж из картера ГТР в картер КПП забит. Для примера приведу случай из жизни: погрузчик работал с сильным наклоном вперед, и дренаж из ГТР в КПП сливал, только когда погрузчик принимал вертикальное положение.

Источник фото: sdlg-rus.ru

Проблемы с КПП фронтального погрузчика SDLG LG956L

— Погрузчик SDLG LG956L (КПП — SDLG 21909002441) на холодную не едет, на горячую еле-еле. Одинаковая ситуация с передней, задней и второй передачи. Давление коробки — 1,2 МПа, то есть в норме. На что обратить внимание? Масло, фильтры поменяли. Масло залили G-special TO 4 10w.

  1. Масло плохого качества, рекомендуется заливать ATF класса не ниже Dextron II. Уровень КПП проверяется на прогретой и заведенной технике.
  2. Необходимо замерить давление выхода и входа ГТР. Вход должен быть около 4-6 бар, выход — 1-3 бар.
  3. Возможно, причина в обгонной муфте. Однако проверить ее, к сожалению, можно только после демонтажа КПП.

Источник фото: sdlg-rus.ru

Не заводится фронтальный погрузчик SDLG LG953

— Погрузчик SDLG LG953 отработал свою смену на «отлично», никаких проблем не было. Сегодня пришел водитель и не смог завести: при повороте ключа крутит, но не схватывает! Будто подача топлива не идет. В чем может быть причина такого поведения?

Читайте также:  Ремонт бескамерного колеса своими руками жгутом

Если сомневаетесь в подаче топлива, то рекомендую сделать следующее:

  1. Проверьте уровень топлива в баке.
  2. Попробуйте прокачать систему с помощью насоса подкачки топлива. Заодно проверите, не завоздушена ли система и нет ли где-то подсоса воздуха.
  3. Для того, чтобы проверить, подается ли топливо до форсунок, можно ослабить подводящие топливные трубки и проверить, начнет ли течь горючее.
  4. Если топливо не подается, то важно установить, где оно «теряется». В таком случае осматривайте по очереди все фильтры. Если топливо «теряется» именно после ТНВД, то его необходимо везти на стенд и проверять. Можете снять крышку и проверить, не закисли ли плунжерные пары ТНВД.

Источник фото: sdlg-rus.ru

Исчезает электроток после подачи на экскаваторе SDLG LG6210E

— Экскаватор 2010 года, на нем стоит двигатель с системой питания с электронным управлением. Рейка установлена прямо в головке цилиндров, а в действие приводится электромагнитным регулятором подачи топлива. Когда запускаешь двигатель, электроток подается на магнит и сразу исчезает. Как и где искать причину? Вроде везде штекеры, датчики, разъемы, предохранители и реле проверил.

Возможная причина — выход из строя блока двигателя. Продиагностировать его могут только дилеры Deutz. Если есть возможность с помощью фото уточнить, какой именно магнит имеется в виду, то можно попробовать уточнить данную информацию на заводе.

Источник фото: sdlg-rus.ru

Наши группы в Telegram, Viber. Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией в WhatsApp!

Источник

Ремонт погрузчиков SDLG

Сервисное обслуживание Восстановление гидравлики Замена коробки передач

Восстановление и обслуживание погрузчиков SDLG

Погрузчики китайской компании SDLG занимают лидирующие позиции на мировом рынке из-за высокой производительности, невысокой стоимости, универсальности применения. Это функциональная техника, которая используется круглый год. Виды поломок — погрузчик дергается при переключении КПП. Причины: недостаточный уровень масла, выход из строя обгонной муфты, износ дисков, неправильная регулировка штока;

— утечка масла из ГМП. Есть вероятность повреждения, износа уплотнительных колец, пробита прокладка между колесами погрузчика; — ломается венец маховика. Деталь установлена косо, не цементирована, не подходят зубья маховика к зубьям бендикса; — стук и люфт в сочленении. Разбиты или сдвинулись с места регулировочные кольца. Надо заменить либо вернуть на место; — вода в ресивере. Скорее всего, изношен или поломан осушитель. Нужно проверить и при необходимости заменить.

Читайте также:  Сборник бц6 ремонт трансформаторов

Возможно проведение
следующих работ

Возможно
проведение
следующих
работ

Мероприятия, включающие в себя плановые осмотры и диагностические процедуры.

Включает в себя доработку и переоборудование техники, полуприцепов.

Проведение ремонтных работ включает в себя широкий спектр услуг и зависит от сложности поломки.

Проведение диагностики на Вашем объекте: компьютерной, визуальной, ручной, измерительной.

Источник

Sdlg 956 ремонт кпп

СЕРВИС, диагностика И РЕМОНТ ФРОНТАЛЬНЫХ ПОГРУЗЧИКОВ SDLG

Задача компании SDLG – помочь покупателю повысить эффективность работы строительной техники при снижении стоимости ее обслуживания и ремонтов.

Для ее выполнения мы имеем развитые сервисные центры во всех наших представительствах на территории Российской Федерации, а так же квалифицированных специалистов: инженеров по сервису и инженеров-механиков.

Основные услуги, предоставляемые специалистами сервисной службой:

  • предпродажная подготовка машин;
  • гарантийная поддержка (обслуживание и гарантийный ремонт);
  • техническое обслуживание и ремонт машин в послегарантийный период эксплуатации;
  • полная поставка материалов для технического обслуживания и ремонта;
  • выезд инженеров-механиков для проведения технического обслуживания и ремонта, выполнения регулировочных работ;
  • ремонт двигателей, узлов, агрегатов и деталей.

Сервисная служба нашей компании располагает всем необходимым для проведения высококачественного обслуживания техники. Сервисное обслуживание техники проводится квалифицированными специалистами. Инженеры всегда готовы ответить на все Ваши вопросы, дать необходимые консультации по обслуживанию и эксплуатации техники. Для оперативного выезда к заказчику служба сервиса оборудована мобильными сервисными комплексами на базе автомобилей Citroen.

Наша компания обладает необходимым складом запасных частей, комплектующих и агрегатов, что избавляет наших клиентов от необходимости выделять средства на создание собственного резерва запасных частей. Многолетний опыт работы позволяет нашим специалистам дать профессиональные консультации по подбору необходимых запасных частей и агрегатов.

Источник

Sdlg 956 ремонт кпп

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Читайте также:  Ремонт жд путей во владивостоке
Страница 1 из 40 1 2 3 4 5 11 > Последняя »

Добрый день
если В картер попадает АТФ и уровень в КПП понижается, то скорее всего необходимо поменять металлические уплотнительные кольца вала статора ГТР, поз 2 -4110000011082 3-4110000011083 4- 4110000011084
есть конечно еще вариант что пробило прокладку между колесами самого ГТР. но это редко бывает.
поз 43 — 4030000465

На КПП есть дренаж для масла. но он играет проверочную роль
Советую все же поменять уплотнительные кольца. Иначе можно упустить уровень и благополучно «спалить» фрикционы.

Добрый день! Какой у Вас погрузчик? Какая наработка? Какое масло заправляете?
А где именно Вы мерите давление ГТР? Какое значение давлений?
Если Вы смотрите на указатель на приборной панели, то это давление не ГТР, а КПП.
Первым делом посмотрите фильтра, их там два. Возможно проблема в клапана КПП

Источник

Sdlg 956 ремонт кпп

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Страница 1 из 40 1 2 3 4 5 11 > Последняя »

Добрый день
если В картер попадает АТФ и уровень в КПП понижается, то скорее всего необходимо поменять металлические уплотнительные кольца вала статора ГТР, поз 2 -4110000011082 3-4110000011083 4- 4110000011084
есть конечно еще вариант что пробило прокладку между колесами самого ГТР. но это редко бывает.
поз 43 — 4030000465

На КПП есть дренаж для масла. но он играет проверочную роль
Советую все же поменять уплотнительные кольца. Иначе можно упустить уровень и благополучно «спалить» фрикционы.

Добрый день! Какой у Вас погрузчик? Какая наработка? Какое масло заправляете?
А где именно Вы мерите давление ГТР? Какое значение давлений?
Если Вы смотрите на указатель на приборной панели, то это давление не ГТР, а КПП.
Первым делом посмотрите фильтра, их там два. Возможно проблема в клапана КПП

Источник

Оцените статью
© 2025 Про ремонт