Седло для велосипеда ремонт

Ремонт седла велосипеда

Основные неисправности седла: вытягивание покрышки, погнутие задней рамки, погнутие пружин каркаса, погнутие натяжного болта, срыв резьбы оси и насечки боковых шайб замка.

Исправление вытянутой покрышки. Освобождают натяжной винт, находящийся между передней рамкой и упором винта. С наружной поверхности задней рамки удаляют головки заклепок, крепящих к ней покрышку.

Снятую покрышку нужно хорошо размочить в воде, после чего ее надевают передней рамкой на хвостовик натяжного болта, а задней частью помещают на заднюю рамку, сверлят в ней отверстия для заклепок и вновь приклепывают к рамке. Излишки кожи отрезают ножом, оставляя при этом выступающий на 3—4 мм за заднюю рамку край. Прикрепленной к задней рамке размоченной покрышке придают надлежащую форму путем набивки тряпок или обрывков бумаги между каркасом седла и покрышкой. В таком состоянии седло сохнет на воздухе в течение двух-трех дней, после чего набивку удаляют, а кожа пропитывается специальной мазью.

Ни в коем случае нельзя сушить покрышку седла над огнем, на солнце, на печи и обогревательных приборах, так как от этого кожа пересохнет и она может лопнуть.

Пропитка покрышки мазью производится следующим образом. Мазь, подогретую до температуры 50—60°, наносят кистью на нижнюю поверхность покрышки седла. Мази дают впитаться в поры кожи. Эту операцию производят несколько раз до тех пор, пока мазь не перестанет впитываться в покрышку. Излишки мази удаляются сухой тряпкой.

Чтобы исправить покрышку, незначительно вытянувшуюся в результате попадания под дождь, отпускают гайку и натяжной винт. С нижней поверхности седла удаляют грязь при помощи тряпки или струи воды. После этого между прутками каркаса и нижней поверхностью седла закладывают тряпки или скомканные куски бумаги, старой газеты; такой набивкой придают покрышке седла существовавшую до размокания форму. Просушенную покрышку седла, прежде чем натянуть ее, необходимо пропитать мазью.

При ремонте седла заклепки, пришедшие в негодность, заменяются новыми, которые не представляют особого труда изготовить. Берется квадратный стальной брусок 16 X 16 мм произвольной длины. На одной из плоскостей квадрата по осевой линии сверлится сквозное отверстие диаметром 3,5—4 мм. Одна сторона просверленного отверстия раззенковывается сверлом диаметром 9,5—11 мм; угол за точки сверла делают 174°.

Лучшим материалом для заклепок служит медная проволока. Длина, идущая на заготовку заклепки, устанавливается практическим путем. Заготовку смазывают машинным маслом и помещают в отверстие, сделанное в бруске, причем раззенкованная сторона отверстия должна находиться в верхнем положении. Нижняя сторона бруска помещается на металлическую опору с гладкой поверхностью. После этого производят расклепку выступающего из отверстия конца медной проволоки при помощи молотка весом от 300 до 400 г до тех пор, пока расклепываемая проволока не заполнит гнездо в бруске. Положив брусок расклепанной головкой вниз над каким-нибудь отверстием, диаметр которого превышает диаметр сделанной головки заклепки, извлекают заклепку из отверстия при помощи молотка и стального слегка закаленного стержня, диаметр которого должен быть тоньше стержня заклепки на 0,1—0,15 мм, а длина — 35—40 мм. У выколоченной заклепки напильником с мелкой насечкой оправляют острые кромки головки.

Исправление погнутой рамки седла. Погнутую заднюю рамку нужно отвернуть от пружин каркаса. Рамку исправляют на металлической плите с помощью деревянного молотка. Если рамка припаяна к пружинам каркаса, то ее исправление производят вместе с пружинами на небольших металлических обрезках с плоским торцом.

Исправление пружин каркаса. Исправление каркаса выправляют либо руками, предварительно зажав пружину в губки тисков у места изгиба, либо на металлической плите с помощью деревянного молотка.

Исправление натяжного болта. Исправление погнутого натяжного болта лучше всего производить, ввернув его до места изгиба в гайку, зажатую в губках тисков. Болт выпрямляют с помощью надетой на него трубы из латуни или ударами деревянного молотка.

Исправление замка. Исправление насечки у сорванных шайб и замка можно производить напильниками соответствующего профиля. При невозможности исправления поврежденные детали необходимо заменить новыми. При поврежденной резьбе на оси замка следует опилить его стержень личным напильником, а затем нарезать на нем новую резьбу с меньшим диаметром.

Источник

Ремонт седла велосипеда

Велосипедное седло – сидение, посадочное место велосипедиста. Структура седла учитывает анатомические особенности человека. Выпускаются модели для женщин и мужчин. Базовый монтажный элемент – подседельный штырь.

Велосипедное седло – сидение, посадочное место велосипедиста. Структура седла учитывает анатомические особенности человека. Выпускаются модели для женщин и мужчин. Базовый монтажный элемент – подседельный штырь.

Материалы для производства седел:

• кожа, кожзаменитель (стрейч-кожа),
• пластмасса, поливинилхлорид,
• карбон, эластомер,
• гель (для накладок),
• металл (седельные пружины).

Основные авторитетные производители изделий: Spectra, Romin, Fizik, BBB, Allay, Brooks, Ritchey, Tioga.

Видовые различия элемента : по материалу для изготовления, ширине, степени жесткости, форме посадочной площадки, половой принадлежности велосипедиста, наличию или отсутствию пружин.

Конструктивные формы современных седел:

• Классическое седло для велотуризма. Посадочная площадка достаточной длины (280 мм для мужчин,245 мм для женщин), ширина170 мм, узкий и длинный носик с невыступающими боками.
• Раздельное мужское сидение. Две полукруглые подушечки располагаются рядом друг с другом на горизонтальном креплении.
• Седло без носика. Новаторская эргономическая опора в форме полумесяца MoonSaddle из прочного эластомера.
• Седло с отверстием. Сидение с вырезанной или вогнутой центральной областью вдоль носика, сводящее к минимуму давление на мягкие ткани.
• Сидение с пружинами. Используется на байках-круизерах и городских велосипедах для вертикальной посадки.

Регулировка, настройка, обслуживание

Ситуации, при которых требуется основательный ремонт седла велосипеда, встречаются нечасто. Более распространены случаи необходимости настройки, регулировки, переборки и смазки подседельных конструкций. Все эти операции целесообразно поручать специалистам веломастерских. Но следует учитывать, что любые регулировки осуществляются с учетом индивидуальных анатомических особенностей велосипедиста, его личного комфорта и стиля катания. Поэтому многое приходится выполнять самостоятельно, методом пробных выездов и обкаток.

Регулировка седла предполагает настройку оптимальной высоты, наклона вверх-вниз, продольного положения (смещение вперед-назад), установку горизонтального положения. Профилактическое обслуживание включает проверку, чистку и смазку резьбовых соединений, при необходимости – подтяжку болтов.

• усталостное напряжение седельной пружины,
• срыв резьбы подседельного болта,
• деформация посадочной площадки,
• подвижность и неустойчивое, расшатанное положение седла,
• повреждение посадочного штыря,
• механические повреждения, разрывы.

Источник

Вторая жизнь велосипедного седла: ремонт и обтяжка

Покупка хорошего седла может вылиться в круглую сумму. Кроме того, новая сидушка нуждается в обкатке, которая будет сопровождаться дискомфортом или даже болезненными ощущениями. Поэтому многие велосипедисты задумываются о способах выполнения ремонта старого седла или замены обтяжки.

Часто проще перетянуть старое седло, чем обкатывать новую сидушку

Перетяжка велосипедного седла

Эта тема довольно животрепещущая и актуальная, поэтому давайте вместе разбираться с её премудростями.

Подготовка инструмента

Перетяжка велосипедного седла потребует предварительной подготовки расходных материалов и специальных инструментов.

В процессе работы придётся сесть за швейную машинку, не руками же сшивать отдельные части новой обивки. Для работы с натуральной кожей и кожзаменителем необходимо использовать специальные иглы, которые имеют плоскую форму, а их края похожи на лезвия. Такие иглы, в отличие от обычных, которые используются для работы с текстилем, в материале делают не отверстия, а небольшую прорезь. В итоге получается красивый, но прочный шов и ткань меньше травмируется.

Работа с седлом

Выполняем демонтаж старого сидения и аккуратно снимаем с него обивку, чтобы не порвать её ещё больше. Седло пока откладываем в сторону, а старую обивку распарываем. Желательно не порвать составляющие части, поскольку их использование существенно облегчит процесс создания новой выкройки. Для этого процесса удобно использовать специальный инструмент, который так и называется — «вспарыватель». С ним работа пойдёт быстрее, а вероятность повреждения материала будет несколько снижена.

Вспарыватель для велосипедного седла

Создание выкройки

Теперь можно заняться выкройками, для создания которых подойдёт бумага, клеёнка, картон — одним словом, всё, на чём можно рисовать и вырезать детали. В принципе, можно перенести контуры со старых элементов сразу на новый материал, но использование промежуточного этапа всё-таки как-то надёжнее.

Этот процесс не предполагает особых сложностей:

1. Прикладываем материал.
2. Прорисовываем необходимый контур в местах расположения швов.
3. Вырезаем по контуру.
4. Отмечаем опорные линии для ориентирования.

Тщательно проверяем качество проделанной работы и соответствие полученных элементов. После этого можно переносить выкройки на материал, который послужит новой обивкой. Если используется светлый материал, то удобно использовать маркер, для работы с тёмной тканью подойдёт обмылок или мелок.

При расположении элементов на ткани нужно оставлять между ними около 3 см для припуска на швы. Но также при расположении заготовок необходимо учитывать особенности растягивания материала. Обивку необходимо натягивать изначально поперёк, а затем вдоль. Если вы используете обычный кожзаменитель, то нужно знать, что он может растягиваться исключительно в одном направлении. А такой материал, как кожзам-биластик может растягиваться в двух направлениях. В любом случае выкройки необходимо располагать таким образом, чтобы они растягивались поперёк шкурки. С биластиком на это можно не обращать внимания, а вот с кожзамом так не получится. Далее, следует разметка припусков на швы около 2 см.

Выкройка велосипедного седла

Выбор шва

Казалось бы, в чём может заключаться проблема: берём и шьём. Но все мы заинтересованы в получении долговечного изделия, которое будет способно выдерживать интенсивные нагрузки. Здесь значение имеет не только выбранный нами материал, но и шов, которым будут сшиваться отдельные элементы. Нам подходят два вида шва:

1. Обычный с загибами на припусках и боковым их протачиванием. Такой шов хоть и выглядит красиво, но большой прочностью не обладает. Для его усиления используется лента из этого же материала, которая прокладывается под будущими боковыми строчками.
2. Запошивочный шов, который встречается на джинсах и является одним из самых крепких. Соответственно, именно на нём и стоит остановиться. Для создания такого шва необходимо сшить две детали, загнуть припуски на одну сторону и прошить три слоя двумя строчками, которые будут скреплять элементы готового изделия. Такой шов не рвётся и даже не растягивается.

Процесс сшивания

После того как припуск размечен, можно вырезать детали и скреплять их при помощи портяжных иголок. Можно облегчить себе процесс сшивания. Для этого необходимо иголки располагать перпендикулярно относительно будущего шва, что позволит не вынимать их во время работы за машинкой. Если вы не можете похвастаться большим опытом в швейном деле, то нужно предварительно потренироваться. При сшивании заготовок второго шанса не будет, нужно достичь идеального результата с первого раза, поскольку при распарывании на материале останутся дырочки.

Сшивание велосипедного седла

Завершающий этап

Велосипедные сидушки бывают самые разные: одни из них имеют мягкую прокладку, а другие нет. Если вам досталась модель с мягким слоем и он также нуждается в замене, то потребуется повозиться немного больше. В этом случае необходимо запастись соответствующим поролоном, который будет соответствовать вашим требованиям, приклеить его к кожзаму и кусочку мягкого материала. Можно упростить себе работу и приобрести поролон с тканевой основой, но его всё равно потребуется приклеивать.

Обтягиваем каркас сидения поролоном, тщательно его разглаживаем и закрепляем. Ничего в этом сложного нет, и проблем этим процессом не возникает. А вот для обтягивания седла внешней обивкой может потребоваться помощник. Заготовка растягивается поперёк оси сидушки, а затем уже и вдоль. Для удобной фиксации и регулирования степени натяжения новой обивки необходимо сделать кулиску и пропустить через неё верёвку или шнурок достаточной длины, чтобы удобно было фиксировать, затягивать и закреплять обивку.

Вариант для ленивых

Выше был описан сложный, длительный способ, позволяющий выполнить косметический ремонт седла велосипеда, которое имеет сложную форму с выпуклостями, впадинами и изгибами. Если на вашем байке установлено седло простой формы, поверхность которого практически ровная, то можно попробовать просто обтянуть его сплошным куском кожи или кожзама. Для этого необходимо подготовить заготовку из имеющегося материала, размеры которой будут соответствовать габаритам седла плюс небольшой запас для возможности удобного фиксирования и стягивания. Материал потребуется замочить в воде на несколько суток. Когда кожа достаточно пропиталась и размякла, её можно достать и слегка обтереть. Оборачиваем подготовленным материалом каркас седла. С внутренней стороны стягиваем кожу при помощи проволоки или верёвки. На поверхности сидушки не должно быть складок и прочих неровностей. Если результат вас устраивает, можно отправлять сидушку сушиться. На это может уйти до четырёх дней. Проволоку или верёвку снимаем, срезаем остатки материала, а заготовку приклеиваем к седлу.

Старое седло ни в коем случае нельзя отправлять в утиль. Достаточно потратить немного времени, проявить фантазию и приложить усилия, чтобы ваше любимое и обкатанное седло стало краше прежнего. А купить новое вы всегда успеете.

Каждый велосипедист, даже неопытный, должен знать о принципах, основах и методах выполнения регулировки седла на велосипеде. Если сидение будет настроено неправильно, то о длительных поездах можно забыть.

Транспортировка велосипедов, а также их хранение требует применения специальных чехлов. Какие бывают чехлы для велосипедов. На каком из них остановить свой выбор.

Как правильно снять, разобрать и установить кассету велосипеда. Разновидности кассет, их обслуживание и ремонт. Последовательность демонтажа и установка кассеты на велосипед.

Источник