Сергей сергеев ремонт акпп

Chevrolet Tahoe чОрный Чумодан › Logbook › Кидалово. развод на деньги. «Ремонт акпп» у фаерберда.

И снова здравствуйте, мои дорогие любители приключений тахо в россии.
в сегодняшней записи речь пойдет об акпп, ее эксплуатации и ремонте. а точнее, о моей акпп, моей эксплуатации её и её же ремонте в москве, на сто у фаербёрда. нашел я его вот тута:
akpp-usa.ru/
Привет, Серёж, если ты это читаешь, то знай, я это еще и на шеви-клан, и на фламп выложу. ибо, страна должна знать своих героев и не только.
кто будет мимо данного сервиса в москве проезжать, привет передавайте из сибири) точнее, три привета, от трех таховодов) я ж не один тут в новосибирске такой неполучившийся) есть еще как минимум двое таховодов, и я знаю их лично, кто обращался сюда же и получил такое же говно в коробке. один после этого решил от тахи избавляться, хоть она щас и работает у него как часы.
оно и понятно — чистый маркетинг: сделал сто коробок, 10 из них не получилось, 5 из них прислали обратно, три из них переделал, одну за собственные деньги) а с остальными разобрался «как нибудь так». выгода очевидна.
почему именно москва, почему было не починиться здесь? — сработал стереотип: москва территориально к сша ближе, чем новосибирск, там таких тахов больше ездит, там шеви-клан находится и все такое. почему именно фаер? на том же шеви клане мне его и посоветовали. насоветовали…
но, что то я забегаю вперед, чего мне делать не следовало бы. так вот, полтора года назад, в сентябре далекого 2013 года случилась со мной неприятность в виде поломки акпп на моем автомобиле. сломалась не совсем, она ездила, просто не было второй передачи. денег тоже тогда было не особо, так что я продолжал на ней ездить и попутно начинал думать, а что же делать с ней дальше. после долгих раздумий, переборов всевозможных вариантов решения данной проблемы, головоломок и финансовых подсчетов, мной был выбран вариант ремонта моей акпп в москве, на сто у фаербёрда. примерно в мае 2014 года акпп была выслана ему вместе с бубликом, после дефектовки на карту сергея были высланы 106 000! рублей, и через какое то непродолжительное время, я получил ее обратно, якобы починенную и усиленную.. счастью не было предела, затраты в 106 тысяч казались мелочью в сравнении с вечностью жизни обновленной и усиленной коробки, мне казалось, что вся моя машина рассыпется и сгниет от старости, а коробка будет сама ездить и переключать передачи. плавно и без рывков. однако, чуда не случилось, и 30 ноября 2014 года «усиленная и прокачанная» снова пала смертью храбрых, выдавив из себя всю жижу на свежевыпавший снег.
она вторично была снята с авто для попытки самостоятельного восстановления (мы с ребятами на местном сто решили, что просто нам не повезло с передним сальником, и что мы сами сможем его заменить, сэкономив мне немного бобла хотя бы на пересылке в москву и обратно), однако ж, это ник чему не привело, течь устранить нам не удалось и через какое то время моя акпп была отправлена для вторичного ребилда обратно в москоу сити, на то же самое сто. оттуда сергей, после очередной дефектовки, втер мне в ухи, что я порвал коробке маслонасос, пожег первый и задний пакет фрикционов, бла бла бла, что я любитель погонять и так далее, взял с меня еще 15 тыщ рублей на запчасти + 1000 р. на бутылку вискаря за вторичную сборку, все заново перебрал и отправил мне коробку обратно.
однако ж, пока моя «родная» акпп ездила туда сюда лечиться, я успел приобрести, в москве же, «двоюродную»: по сходной цене выхватил обычную бэушную коробку, воткнул ее на авто и ездил на ней примерно до начала апреля этого года. «родная» же коробка по приезду из москвы осела в гараже про запас.
в начале апреля этого года, помятуя о начале грязевого сезона, я решил махнуть обычную акпп на вторично усиленную, пока гарантия не кончилась. так подумал я.
я загнал тачку на сто, ребята привычными жестами махнули акпп с одной на другую, завели и… она снова потекла… ну что тут сказать… сказать, что я был в ступоре, это не сказать ровным счетом ничего…
вывод напрашивался один: москва — говно, уфа — заебись. (см. аналогичную запись на ютуб — прим. автора)
тут мне следует принести извинения перед всеми теми москвичами, кто честно живет и добросовестно выполняет свои обязанности, а также перед всеми теми уфимчанами, кто этого НЕ делает.
просто пытался показать собственную прострацию в тот момент. а что было делать?
ставить обратно обычную акпп не хотелось, прокачанную — было нельзя, ибо она течет, отправлять ее в москву в который раз — уже денег жалко… в итоге с фаером была достигнута договоренность, что мы здесь чиним ее своими силами, а он оплачивает эти ремонты. фаер — мужик, подумал я, не зря я ему тогда косарь на пузырь вискаря отправлял.
в итоге я не стесняясь заплатил на одном сто за два снятия и одну установку, а так же за залитую в акпп жижу, на другом сто за разбор-сбор коробки и ее установку, за эвакуатор для перегона авто с одного сто на другое, за жижу в коробку еще раз, для залива уже на другом сто, и…барабанная дробь… за ремонт бублика… который, кстати сказать, катался вместе с коробкой оба раза в москву и обратно. и в первый раз его ЯКОБЫ починили (якобы, это потому, что люди, чинившие его здесь, сказали, что либо в этот бублик не лазили ни разу с момента сборки тахо на конвеере, либо чинили его в москве такие дилетанты, которым мыть полы то нельзя доверять, не то, что бублики чинить). а во второй раз фаер якобы решил сэкономить мои деньги и не стал с бубликом делать ничего…ничего…
ну да неважно, скоро сказка сказывается, нескоро коробка делается…
собрав свой авто воедино и покатавшись на нем денек-другой, чтобы понять, что теперь все действительно едет и работает, я немедленно отчитался фаеру о проделанных мероприятиях и понесенных мной затратах, дабы вернуть их себе уж если не сторицей, так хотя бы просто ноль в ноль. а получилось там ни много ни мало, а еще 42 килорубля.

однако ж, фаер тут же отказался от взятых ранее на себя обязательств, сославшись на то, что «он не намерен платить за чужие ошибки».
приведу цитаты «мастера». это не все, а те, которые мне наиболее всего «понравились», и потому, запомнились:
-ты мне сказал, что у тебя все дело в сальнике и насосе, я тебе их и поменял, а бублик я не трогал»
-ты в этот раз у себя в городе бублик перебрал, а как я теперь докажу у себя в городе людям, которые в тот раз перебирали бублик, что дело было именно в нем?
-а я бублик вообще не вскрывал, я тебе номер телефона буличной дам, звони сам и ругайся.
-я тебе могу за сальник 150 рублей компенсировать, а остальное — это не ко мне.

это далеко не всё, в том диалоге было сказано еще очень много «замечательных» и показательных фраз. но к сожалению, я попросту не ожидал никак такого поворота событий и не включил диктофон в момент звонка фаеру, а после диалога несколько дней находился в легком шоке и ступоре…но три капли валерианки на стакан вискаря сделали свое дело, и теперь моя психика снова в порядке и снова готова к встрече с «прекрасным» и «удивительным»)
ну а что в итоге? в итоге машина едет, я стал мудрее, осталось только разнести этот эпос по всей необъятной, чтобы я стал последним, кто обратился на это чудное сто к этому чудесному человеку (еще раз привет, Серёж)))) ), поэтому перепост данной записи крайне приветствуется.
ибо калькулируя затраты на акпп в этом автомобиле иногда хочется просто выть:
Одному фаеру отошло только 106+16 тысяч рублей + две пересылки в москву и обратно по 5 тыр каждая — это еще 10, + снять поставить коробку уже раз 5 наверно — это еще 40 тыщ, плюс столько же раз залить жижу в акпп — это еще примерно 17-18 тысяч рублей… плюс два ремонта двух бубликов — от родной в последний раз и от двоюродной тоже пришлось сначала бублик прокачать. два бублика вместе еще на 14 тыр тянут. плюс эвакуатор до сто уже несколько раз. еще тыщ 5 докинь. Вот и считай, сколько получилось.
Я когда то за эти деньги всю эту машину покупал, а теперь только коробку чиню…
И кстати, люди, которые в первый раз прокачивали мне бублик здесь, сказали, что за те деньги, которые с меня содрали в первый раз, тут 4 такие коробки перебрать можно было) я тогда парировал это тем, что «просто что то не удалось, зато теперь то она вечная будет, после второго ребилда» а оказалось не вечная… как приятно, правда?)

п.с. а теперь этот горе-ремонтник еще и огрызается после того, как я выложил эту же статью на форум шеви-клана.
www.chevy-clan.ru/mainfor…x.php?topic=56244.new#new

п.с. мою тему про злоключения моей коробки просто снесли с форума шеви клана.
ругать своих там не принято.

п.п.с
UPD 21.12.2016. А теперь этот перец мне еще и пишет. Ему, видите ли, не нравится, что моя запись о нем, распиханная где бы только ни было, мешает процветанию его «бизнеса». видимо, люди ему неудобные вопросы задают, мол а что там не так с коробкой из Новосибирска?
вот что он мне вдруг ни с того ни с сего написал:

поговорить захотел, ну надо же… полтора года прошло…
ну что ж, я ему ответ написал:

Источник

Сергей сергеев ремонт акпп

Часто с ним разговариваю.Несколько раз мо моим рекомендациям у него делали акпп на джипы.

Хотелось бы увидеть отзывы по его работе — где то слышал что у него касяки попадались. ну и положительные отзывы хочется увидеть.

Что бы его узнали даю номер телефона: 84959409562

Был негативный отзыв по ремонту коробки. Коробка конечно ходит, делали ее ну не неделю. Потратили кучу нервов, порядка 40л масла, бензина на езду из теплого стана в Красногорск раз эдак 5-6 и времени. В итоге ремонт вышел совершенно в другие деньги. Если интересно расскажу подробнее

интересно и желательно поподробнее :bf:

Да можно и поподробнее. Писать конечно много, да и как ТулаТрак я не умею, но что это изменит? Претензий никто не предъявлял, не такие мы люди да и не умеем. фактически доделали сами. Я просто понял, что больше вряд ли туда поеду. Ну только если очень припрет. И на Серегу зла не держим) Но осадок остался.

вот и я этого побоялся,и не повёз из брянска коробку,и не из за того что серёга плохо делает,я у него пока ничего и не делал,просто есть такая хрень как человеческий фактор,а из брянска в москву да по нескольку раз не накатаешся

то есть вс-таки были некоторые шероховатости?

На мой взгляд коробка немного неправильно работает. Есть такое, что на непрогретую (особенно в мороз), при включении D или R начинается сильная вибрация, бывало даже глох. Потом как прогреется все ОК.
Пока езжу, что дальше будет, посмотрим.
Если есть мнения по поводу описанной проблемы, буду рад услышать.

Если есть мнения по поводу описанной проблемы, буду рад услышать.

Здесь Отзывы а не обсуждение чьих то проблем с машиной — создайте тему в соответствующем разделе.

А подскажите адрес?

в личку пожалуйста.

А подскажите адрес?

в личку пожалуйста.

Не понятно кому вопрос. Чей адрес? Если Сергея то телефон в первом посте.

Часто с ним разговариваю.Несколько раз мо моим рекомендациям у него делали акпп на джипы.

Что бы его узнали даю номер телефона: 84959409562

На днях делал коробку у Сереги . Прайс ниже на 25% а на что-то вообше 50 % чем у московских рвачей . делают быстро и качественно . один только минус для меня . далеко очень.

А схему проезда к умельцам кто может бросить?

:ag: в начале темы номер телефона есть — звонишь и спрашиваешь

был в 2 приёма
первый раз во вторник
задрала ссущая коробка 46 re и затыки с переключениями и залипания на 3ей
приехал с мыслью что на капиталку и несколько дней пешком

тут же махнул говернёр и отправил покататься понаблюдать чо каг
ну и общее состояние машины посмотрел

в пятницу второй раз = подтекания и в раздатке цепь махнуть
т.к. залипания остались уговорил промыть гидроблок а на раздатку х..й забить (дабы одним днём уложиться) Сергей старается экономить деньги, типа ездит — езди , как умрёт приедешь сделаем, а то сейчас денег взять, а потом снова за снятие, масло , разбор сбор

но уговорил на промывку и устранение течей. по деньгам сказал — он мастер — приговорит деталь — меняем.
в итоге скинул маслонасос ну и посмотреть фрики планетарки с барабанами
махнули фрики, опорники, мет. диски (поставил усиленные), барабан задней ленты
потом в овер заглянул, в общем криминал весь убрал, колечки махнул
гидроблок промыл.

типа экспресс переборки сделал в общем) так то несколько дней и вся коробка перемывается)))
а тут коли я добро даю и присутствую и на мозг капаю что без машины плохо, сделал одним днём

в общем машинка ведёт себя приличнее гораздо, коробка намного лучше чем раньше, вибрации ушли.

Сёрега- молодец, обращался к нему много за чем.
Кап. ремонта КПП на свой ВЖик не делал, зато несколько раз мой пепелатц выкидывал фортели типа выходящих из строя датчиков, пропадающей 4 передаче и т.п.

Серега все
Эти галюны и т.д. утраняет оперативно и почти безошибочно, не ленится, датчики греет феном и прозванивает.

Кстати всем владельцам 4.0 литровых чехоток ремендую поставить Серёгин доп. радиатор КПП, стоит копейки — эффект увидите сразу: даже после 3-4 часов толкания в пробках машина будет ехать, как только заведенная. Улучшение работы КПП аж чувствуется.

Единственный момент-советую приглядывать за таджиком, он хороший и умный парень, но бывает начинает тупить.

И кстати у Сергея есть еще телефон

Спасибо, тока если смотреть на спутник, то поворот в гск до переезда.

Добавлено через 7 минут
Сорри, все понял, посмотрел панорамы на гугл

на спутнике не точно. после переезда поворачивай прямо возле танков

Добавлено через 5 минут
https://n.maps.yandex.ru/-/CVGRjQnx наиточнейше.

стоит ли заморачиваться на такую поездку(в порядок машину привести очень хочется).

Позвони Сергею, у него наверняка есть готовая перебранная коробка,
просто поменяет тебе за один день и поедешь домой-
радоваться сам и за машину!

Добавлено через 3 минуты
просто не нашел человека кто бы из далека к нему ездил

Знаю лично человека, который фанат 5.9 и ездит специально
к нему на пару дней ремонта из Прибалтики.
Я с ним раза три пересекался у Серёги, думаю это очень показательно.

возможно ли будет как то договорится индивидуально,ввиду того,что ехать далеко(я про гарантию)

ответ в вопросе))) звонить, и обговаривать возможные варианты. свою коробку перебрал два года назад, пробег за это время больше 60 т.км. пока не беспокоит, соответственно регулярное ТО, и после переборки коробки , а затем и двух мостов, съезжать с дороги на нем совсем не хочется)))

про историю с 5.9 в предыдущем посте, то же слышал, но не видел, но не удивлен, что такое может быть, работа мастера говорит сама за себя.

Был у Сергея сегодня, ездил на предмет выявления причины вибрации авто. Получил массу дельных советов, наставлений и рекомендаций и небольшую диагностику. Денег не взял даже. Ничего не починили, был отправлен к мотористам для диагностики двс.

ЗЫ: у Сергея стоит уже неделю или две Гранд с номерами 98 региона, владелец- Антон. У Сергея нет телефона владельца, попросил запостить тут инфу, что машина готова, можно забирать!

Вот и у меня с коробкой случилась небольшая беда за 8 лет службы джипа.
Стало подтекать масло АТФ между двигателем и коробкой. Спасибо дружественному форуму, люди сразу указали на сальники насоса или прокладку (дефект известный). Где ремонтировать — долго не думал, позвонил Сергею по номеру указанному в этой теме и он сразу меня принял.

В итоге сегодня Сергей починил мою коробку. Потестили, прокатились. Всё работает, Сергей сказал переключает четко и плавно. Течей под машиной никаких нет. Что будет дальше — время покажет. Очень надеюсь, что всё хорошо.

По деньгам обошлось всё 17 тыс. руб. Снять/поставить, замена сальников насоса и манжеты (с деталями), регулировка лент, фильтр, масло АТФ (10 литров). Фрикционы оказались в очень хорошем состоянии. Так что он их не менял, как и задний сальник коробки. Спасибо Сергею за честность.

По теме моего ремонта, как я понял, такая течь (прокладки насоса АКПП) происходит не так уж и редко. Cо стороны глушителя прокладка нагревается и теряет свои эластичные свойства. Так что если б не этот просчет конструкторов, возможно в них вообще б не надо было лазить по 200-300 тыс.км.

P.S. Машина остается на ТО по ходовке и далее на кузовной ремонт: пороги, крыло, задний бампер.

Сегодня, наконец, я забрал свою машину от Сергея из Гольево. Прошло более месяца, в итоге была проведена большая работа по омоложению Белого драндулета.

Итак, напомню сначала был произведен ремонт АКПП — замена манжет и прокладок насоса, а также *регулировка*тормозных лент. Понятное дело замена масла АКПП с фильтром. Также перетряска ходовой: пружины, втулки и стойки стабилизатора, передние сайлент-блоки рычагов от моста и ещё по мелочи: заварка глушителя, масло в раздатке и пр.

Далее джип остался на кузовной ремонт. Были заменены пороги, заварены дырки под дверьми в кузове, усилено днище и места примыкания к лонжеронам.

Также заменены передние крылья и покрашены. Далее, заменялся задний бампер с усилителем. Теперь у меня полуевропеец. Задний бампер красивый -с катафотами.
Работа сделана на отлично, ещё раз спасибо Сергею и маляру тоже Сергею за такие труды.

Источник