Сервис просит доплатить за ремонт по осаго

СТО требует доплату за ремонт по ОСАГО: как быть?

Все большее количество водителей жалуются на то, что СТО требует доплату за ремонт по ОСАГО. Какие действия следует предпринять автовладельцам?

Центробанк и РСА уведомлены о росте количества недовольных сервисом ремонта автомобилей, однако сообщают, что ситуация не критическая, но они «держат руку на пульсе».

Проблема выглядит так: после согласования со страховой компанией автосервис требует от водителя что-то доплатить. Это своего рода шантаж, вызванный желанием СТО заработать больше, но не только!

Напомним, реформа ОСАГО в 2017 году привела к тому, что в приоритете оказался не денежный, а натуральный вариант возмещения ущерба, а именно: восстановление поврежденного транспортного средства.

Автовладелец направляется страховой компанией в СТО, с которыми у страховщика есть договор сотрудничества. При этом новые автомобили должны походить ремонт у официальных дилеров в целях сохранения гарантии на машину. Авторемонтникам отводится 30 дней на восстановительные работы. Если страховая компания не может обеспечить отправку авто на ремонт в СТО, то убытки от аварии компенсируются деньгами.

По состоянию на конец 2017 года рост натурального возмещения у крупных компаний на рынке страхования составил 20%, то есть страховщики действительно чаще стали отправлять машины в ремонт.

Дорогое ОСАГО? Восстанови КБМ сейчас

и перестань уже переплачивать страховщикам!

Сервис отправит заявку в РСА. Срок восстановления КБМ: от 12 часов. Узнать подробнее

СТО идут на требование доплаты за ремонт по ОСАГО потому, что калькуляция стоимости запасных частей не отвечает ценовым реалиям: денег, которые они получают за ремонт от страховой компании не хватает на проведение восстановительных работ. РСА же не спешит менять свои справочники, по которым ведется расчет стоимости ремонта.

Как быть автовладельцам?

Автовладельцам не нужно соглашаться с условиями, которые выдвинули на станции технического обслуживания. В автосервис водителя направляет страховщик, значит и расчеты должны осуществляться страховой компанией.

При этом добровольно можно заплатить, вернее доплатить, если на СТО действительно предлагают качественно отремонтировать машину, а средств, которые выделяет страховая компания не хватает. Водитель сам решает, нужно ли ему это или нет!

В противном случае водитель должен пожаловаться в свою страховую компанию, в РСА или в Центробанк. Разрешение ситуации займет некоторое время, но вопрос не останется без рассмотрения, потому что надзорные органы действительно следят за ходом реформы ОСАГО, они собирают прецеденты, чтобы в будущем усовершенствовать закон.

Источник

За ремонт по ОСАГО без износа требуют доплату

Итак, наступил 2020 год и автомобилисты уже ощутили на себе все прелести работы поправок к закону об ОСАГО, устанавливающих натуральное страховое возмещение в виде принудительного ремонта поврежденного автомобиля на СТО.

Страховщики так усердно лоббировали этот закон, объясняя необходимость его принятия своей убыточностью, борьбой с автоюристами-перекупщиками дел по ДТП, а также мошенниками. Что же в 2020 году страховые компании, да и все мы получили в итоге? Давайте попробуем сделать небольшой анализ итогов работы измененного закона. Скажем сразу — хорошего мы получили мало, и новый закон не работает так, как было задумано, по причине того, что он имеет существенные недостатки. Как мы видим, в 2020 году за ремонт по осаго требуют доплату и СТО и страховые компании.

Напомним – закон о замене денежных выплат принудительным ремонтом был принят 28 апреля 2017 года. Теперь, при заключении договора страхования и оформлении полиса ОСАГО автомобилист самостоятельно из предложенного страховщиками списка выбирает станцию техобслуживания (СТО), в которой, в случае аварии, будет отремонтирован его автомобиль.

Недостатки нового закона об ОСАГО

На начало 2020 года, практика ремонта автомобилей клиентов страховых компаний в аккредитованных СТО практически отсутствует. Да, есть единичные случаи, когда автовладелец, страховщик и автомастерская приходят к консенсусу и машина уходит под всеобщее одобрение без упоминаний о доплатах в ремонт, однако в основной массе и у автосервисов, и у страховых компаний не получается договориться между собой по проведению ремонта автомобиля клиента. Виной тому — существенные недостатки в новом законе об ОСАГО, связанные с неотрегулированным вопросом возмещения разницы износа запчастей ремонтируемых автомобилей, или как мы уже говорили ранее — доплаты страхователем этих денег СТО.

Раньше было всё просто – долгие годы страховщики выплачивали денежное страховое возмещение своим клиентам, рассчитанное по Единой методике с учетом износа деталей поврежденного в аварии автомобиля. Автовладельцы были конечно недовольны таким положением вещей, однако свыклись со сложившейся практикой. К тому же, в 2017 году Конституционный суд РФ разрешил взыскивать этот самый износ с виновников аварий, что ранее было сделать практически невозможно.

Теперь, при обязательном ремонте автомобиля застрахованного автовладельца закон обязывает использовать только новые запчасти. Страховые компании, по идее и из здравого смысла, должны переводить на расчетный счет СТО денежные суммы по оплате ремонта без учета износа, то есть за установленные новые детали. Однако, страховщики не особо горят желанием оплачивать ремонт своих клиентов в полном объеме и возмещать ремонтной мастерской все затраты на проводимые ремонтные работы. Доплату просить стади с страхователей. Законно?

Такой недостаток в работающем обновленном законе конечно же очень существенен, и полностью перечеркивает саму идею страхового возмещения в виде ремонта. Сегодня страховщики часто давят на СТО и навязывают им условия, при котором деньги за ремонт автомобиля будут перечислять в уменьшенном размере, учитывающем износ деталей. Остальное, по мнению страховщиков, должен доплатить страхователь.

Часто СТО требуют за ремонт по ОСАГО доплату с владельца машины. Это незаконно. Доплата автомастерской или страховщику за установку новых деталей не предусмотрена законом.

Уже есть случаи, когда автомастерские, желая зацепиться за клиентов по ОСАГО, соглашаются работать на таких условиях и, получив денежную сумму на ремонт автомобиля меньше стоимости такого ремонта – в тайне от автовладельцев используют бывшие в употреблении запасные части или ремонтируют своими силами поврежденные узлы и агрегаты транспортного средства.

В итоге – ремонт получается некачественным, а собственник автомобиля проводит независимую экспертизу и предъявляет требования о защите прав потребителя к страховой компании. И тут вновь автоюристы, поняв где можно охватить ОСАГО в новом направлении – начинают новую атаку на страховой бизнес.

Нужно ли осуждать юристов и адвокатов, отстаивающих интересы автовладельцев в судах и взыскивающих со страховщиков крупные денежные суммы в счет восстановления автомобиля после его некачественного ремонта, а также дополнительную неустойку, штраф, моральный вред и судебные расходы? Представляется, что пока закон имеет такие недостатки, ущемляющие права потребителей – действия автоюристов по их защите востребованы, необходимы и полезны. Также к автоюристу следует обращаться и в случае, если с Вас потребовали доплату за износ автозапчастей.

Ремонт на СТО без учета износа (без доплаты)

Теперь уже всем: и собственникам автомобилей, и страховщикам, и станциям ремонта стало понятно – институту ОСАГО самому нужен ремонт. Причем ремонтировать необходимо проблему регулирования объема страхового возмещения, перечисляемого в СТО страховщиком в интересах страхователя.

Однозначно, эта сумма должна не учитывать износ деталей автомобиля, и полностью покрывать затраты на установку на машину новых запасных частей. Законом этот вопрос прекрасно урегулирован, но он не работает в этой части. Теперь вопрос к страховщикам — смогут ли они переступить через свое желание иметь сверхприбыль и найдут ли в себе силы уменьшить свою маржу, повернувшись лицом к своим клиентам?

Источник

Что делать, если СК требует доплаты за ремонт техники?

Страховая компания может возместить убытки после страхового случая в натуральной или денежной форме. Первый вариант подразумевает, что технику отремонтируют в сервисном центре, а за работы заплатит СК. Но что, если компания требует от клиента доплатить за ремонт?

При повреждении застрахованного имущества СК должна оценить размер ущерба. Для этого техника направляется в сервисный центр. Помимо самого устройства страхователь предоставляет полис, чек об оплате страховой премии, паспорт, а также чеки, квитанции, другие платёжные документы, подтверждающие факт покупки. Страховая может затребовать дополнительные документы исходя из специфики произошедшего.

Сервисный центр

Сервисный центр оценивает полученные повреждения, после чего решается вопрос о том, является ли заявленное событие страховым случаем. При положительном раскладе рассчитывается стоимость восстановительного ремонта. Если страховщик решит, что случай не страховой, владельцу техники выдадут мотивированный отказ в возмещении. При несогласии с выводами сервиса страховщик вправе провести независимую экспертизу. Изначально за неё платит владелец имущества. Только если эксперты подтвердят, что поломка относится к страховым случаям, страховщик возместит затраты (добиваться этого возможно придётся через суд).

Есть список сервисных центров, с которыми сотрудничает СК. Если страховка предполагает ремонт техники после страхового случая, её будут чинить в одном из таких центров. Конкретный центр страховщик часто определяет на своё усмотрение, при этом не отчитываясь перед клиентом. При выборе сервисной компании СК руководствуется:

• аккредитацией сервисной компании;
• сроками ремонта;
• месторасположением центра;
• стоимостью восстановительного ремонта;
• сроком поставки запасных частей и иными факторами, влияющими на скорость и качество работ.

Что включают затраты на восстановительный ремонт:

• стоимость необходимой диагностики;
• стоимость работы по восстановлению работоспособности;
• стоимость запасных частей;
• выезд мастера;
• транспортировка техники;
• другие затраты на то, чтобы застрахованное имущество вернулось в состояние, в котором находилось до страхового случая.

Важно учитывать, что чаще всего стоимость ремонта рассчитывается с учётом износа техники.

Резюмируем. Если техника сломалась и это страховой случай, а страховка предусматривает ремонт, технику будут ремонтировать в том сервисном центре, который выберет страховая компания. Чаще всего это решение не обсуждается с клиентом.

Страховая компания требует доплатить

Главная причина в том, что стоимость ремонта превышает страховое покрытие. Например, если телевизор был застрахован на 10 тыс. руб., а стоимость ремонта оценили в 30 тыс. руб. В таком случае у страховой компании 2 варианта действий. Часто СК в подобных ситуациях отказывают в выплате возмещения, ссылаясь на то, что произошедшее событие не покрывается объёмом страховой суммы. Иногда клиента просят доплатить за ремонт. Оба варианта вполне законны. Что выберет СК, зависит от политики компании и условий страхования.

Иногда страховщик не просит доплатить, но требует от страхователя каких-то дополнительных действий. Например, самостоятельно привезти технику в сервисный центр. На транспортировку, как правило, нужны деньги. Особенно, если своими силами перевезти технику невозможно (например, холодильник). В этом случае внимательно просмотрите условия договора.

Часто в правилах страхования говорится, что «для проведения восстановительного ремонта выгодоприобретатель предоставляет повреждённое имущество в сервисную компанию, указанную страховщиком, самостоятельно, за исключением случаев, прямо указанных в договоре». Такими исключениями обычно бывают следующие ситуации:

• мастер сам выезжает на место или страховщик за свои деньги организует доставку техники, если её вес больше 5 кг, а расстояние до центра не больше 100 км;
• мастер сам выезжает на место или страховщик за свои деньги организует доставку техники, если расстояние до сервисного центра превышает 30 км, а техника весит не больше 5 кг.

Если вес техники меньше 5 кг, а расстояние до сервисного центра меньше 30 км, клиента, скорее всего, попросят либо самому привезти технику, либо оплатить доставку. Это законно, если компания указала такое условие в правилах страхования.

Что делать?

Чтобы не попасть в подобную ситуацию, лучше страховать технику на её стоимость и не экономить на полисе.

Если страховой случай уже произошёл, и компания требует доплатить за ремонт техники, необходимо в первую очередь узнать, законно ли это требование. Для этого загляните в правила страхования. Найдите раздел, посвящённый натуральной форме возмещения убытков и способам такого возмещения. Часто можно встретить следующую формулировку.

«Организация и оплата восстановительного ремонта повреждённого имущества в сервисной компании по направлению страховщика или организация предоставления иных услуг по восстановлению поврежденной техники компаниями, с которыми у страховщика заключены договоры».

Здесь есть нюанс, на который часто указывают страховые юристы. В приведённой формулировке ничего не сказано о том, что ремонт оплачивается в пределах страховой суммы. Значит, компания обязуется оплатить работы, невзирая на цену. Это следует из буквального толкования условий. Поэтому на требование доплатить за ремонт клиент может возразить и сослаться на пункт правил страхования.

Однако есть одно «но». В правилах страхования может быть сказано, что «в случае невозможности организации восстановительного ремонта или экономической нецелесообразности страховая компания предоставляет аналогичную технику взамен повреждённой». Говоря простыми словами: если ремонт невыгоден, клиенту выдадут новую технику взамен той, которую забрали в сервисный центр. И это условие тоже можно трактовать в пользу страхователя. Вероятно, этот аргумент пригодится на суде, поскольку страховые компании редко трактуют правила в пользу клиента.

Ещё один способ не доплачивать – узнать, действует ли гарантия производителя на то повреждение, которое получила техника.

Если да, то платить не придётся. Товар отремонтирует сервисный центр при магазине, в котором совершена покупка.

Кроме того, клиент может попробовать предложить СК самому выбрать сервисный центр. Компания пойдёт на это, только если такой вариант предусмотрен правилами страхования, а владелец имущества убедит её в выгодности подобного решения проблемы. К примеру, если вы нашли сервисный центр, в котором технику отремонтируют дешевле, чем в выбранном СК. В этом случае компания, скорее всего, согласится, поскольку затраты уменьшатся.

Также клиент может попросить денежную компенсацию взамен ремонта техники. Опять же, это должно быть предусмотрено договором или правилами страхования. Компенсацию выплатят в пределах страховой суммы. Возмещение должно быть равным стоимости затрат на восстановление техники.

Е-ОСАГО по выгодной цене

Мобильное приложение от INGURU сэкономит время и деньги:
18 страховых компаний, онлайн оплата, полисы сохраняются
в приложении и приходят на e-mail

Источник