Сервопривод руля ленд крузер 100 ремонт

Toyota Land Cruiser Красавица › Logbook › Ремонт рулевой колонки. Люфт и электро регулировки.

По скольку пишу что уже было проделано, будет казаться что все сделал за раз, но на самом деле это растянулось на месяцы…
Итак что имеем в наличии дефектов
руль болтается, если пошатать влево-вправо
не работают регулировки руля вверх-вниз, влево-вправо

прочитано куча информации в инете, что проблема в основном в осях рулевой колонки, типа там стираются пластиковые втулки, и как решение делают просверливание дырки, и вставляют типа шарики подпружиненного, дабы не гремели оси одна в другой…
итак полностью снял и разобрал рулевую колонку, дабы самому все увидеть и понять…
разобрал сами моторчики, все промыл, отшлифовал, смазал, собрал.
задифектовал втулочки все
собрал поставил, что получаем, моторчик поработал немного совсем, и снова не работает
моторчики здесь не простые, а основанные на пьезо эффекте, короче чинить их бесполезно, там происходит износ напыления на пластины, короче даже не заморачивайтесь…
цена новых переваливает за 10т.р. за каждый, короче кусается…
начались поиски рулевой колонки в сборе… был долгий процесс…
в итоге взял на разборке в евроавто, за 16500 где то, на другом конце города
снимаем свою, ставим эту, иииииии…х.й моторчики не алё, снимаем собираем, едем на другой конец города, сдаем…на след день едем в другой филиал евроавто, берем на вид гораздо новее колонку, …все тоже самое проделываю, работает только один моторчик, снова сдаем…
принимаю решение купить все новое, т к износа по осям нет, меняю только все текстолитовометаллические втулки, резиновую, и пластиковые, больше нечего там менять, цена за все меньше 1000…
перебрал, все люфты ушли, все как новое…
теперь думаем где взять моторчики.
один купил в москве бу у чурки, т к ездил по делам, приехал, поставил он не работает, короче х.й черномазый нае…л, что б ему было неладно…хотя клялся что о рабочий.
в итоге долго искал где заказать…купил, поставил и вуаля, все ездит цена вопроса 23 т р за оба…

подведем итог
руль разбалтывается из-за того, что многие когда залезают в авто, берутся за него, и всей тушой на него виснул, для этого есть ручка на стойке, и не будет проблем с рулевым люфтом
с моторчиками даже не заморачивайтесь, сразу новые ставьте
больше там ломаться нечему…так что смысла валы менять нет…

Источник

Toyota Land Cruiser V8 4.7 50th Anniversery › Logbook › 12. Toyota Land Cruiser 100 V8 4.7 50th Anniversery замена/ремонт рулевой рейки

Всем доброго дня!

Была замечена течь рулевой рейки (я так понял, что давит из верхнего сальника, на 1ом фото).
Отсюда возникла потребность в устранении данной проблемы.

Машиной владею недолго, да и проехал суммарно наверно 1000-1500 км, поэтому особенности эксплуатации пока не знаю.

Отсюда вопрос к «Бывалым», как вы решали данную проблему?

Пока прозвонил Московские сервисы, надеюсь данная информации пригодится кому-нибудь:

1 — Автогидравлика 12500 под ключ
8000 если сам привезу
Гарантия 6 месяцев
-резинки типа итальянские, спросил марку, сказали MSG (вроде так) – насколько я знаю – это Китай

2 — Synservice – под ключ 16800 руб.
16800 руб — (ремонт 8500, снять/поставить 5000, сход развал 2500, жидкость 800), гарантия 6 месяцев.
— сказали, что сальники оригинальные покупают.

3 — Гидросервис: 15800 руб (без сход развала)
8500 работа
6500 снять поставить
800 рублей масло

При необходимости рулевой кардан: 800 руб кардан
1500 рублей перепресовка

4 — Автопрактик: 19000 руб
9000 рублей работа
19000 рублей (комплекс работа, снять поставить, сход развал, масло)
гарантия 6 месяцев

5 — Гидролаб: 15500 под ключ
9800 работа, 5700 (снять-поставить, включая адаптацию системы), сход развал сохраняют (типо если он был нормальный, то такой и останется), может как-то руль фиксируют, в общем хз.
Гарантия 13 месяцев

6 — Китайская рулевая рейка:
13600 руб.
Новая рейка sat — 9600руб. Автотрейд
Снять/поставить — 3000 руб. – ребята в Твери знакомые сервис держат, жаль переборкой реек не занимаются.
Масло 2 литра — 1000 руб.

вижу два варианта развития событий:
— либо перебрать свою и надеяться, что все будет хорошо
— либо поставить не оригинал, своя рейка остаётся, отдать ее мастерам с оригинальным ремкомплектом и оставить до выявления неполадок с не оригинальной рейкой, а потом поставить её и забыть на какое-то время.
Ещё вопрос, меняются ли сразу карданчики которые идут к рулевой колонке от рейки и что ещё допом меняется?

Источник

Ремонт рулевой рейки Лексус-LX470

Гарантия 13 месяцев! Без ограничения пробега.

Типичные неисправности рулевой рейки Тойота Ленд Крузер 100 :

Рулевые рейки Лексус LX470 выпускаются фирмой Тойота. Номера реек:

Toyota 4425060050, 4425060060, 4425060070 дорестайл,

Toyota 4420060100, 4420060120, 4425060100, 4425060120 рестайл,

Автомобили Тойота заслуженно имеют репутацию высоконадежных и долговечных автомобилей. В особую группу можно выделить 2 автомобиля обладающих, по истине легендарной надежностью: Toyota Land Cruiser 100 и Lexus LX470. Заложенный в конструкцию ресурс составляет почти миллион километров пробега.

При всей своей надежности рулевые рейки этих автомобилей также подвержены износу. В процессе эксплуатации в них появляются течи, люфты, стуки. Поэтому возникает необходимость ремонта рулевой рейки Тойота Ленд Крузер 100 .

При ремонте можно конечно отделаться установкой оригинального ремкомплекта, который без труда можно купить в магазинах. Но надо учесть, что какие бы качественные ремкомплекты не были, на детялях рулевой рейки уже имеется износ, в то время как ремкомплекты имеют номинальный размер. Поэтому разбираемся дальше.

Все семейство автомобилей Тойота Land Cruiser 100 и Лексус LX470 делится на автомобили до рестайлинга и после. На этих поколениях установлены разные рулевые рейки со своими достоинствами и недостатками.

В первую очередь надо отметить разную конструкцию сухаря вал-рейки.

На рулевых рейках автомобилей Ленд Крузер 100 и Лексус LX470 первых годов выпуска устанавливались уникальные по конструкции сухари с роликом на подшипниках!

Достоинства очевидны — резкое снижение трения в узле сухаря, прижимающего зубья валов друг к другу, чтобы не было люфта. Легкое управление и хороший самовозврат руля, большой ресурс. Но в тоже время — недостатки: пятно контакта металлического ролика и стального вала мало! Значит, выработка на валу не заставит себя ждать.

Кроме того обратите внимание на люфт в посадке ролика который имеется даже на новых деталях. В процессе эксплуатации люфт только увеличивается.

Вертикальное перемещение левого конца вал рейки приводит к тому, что при движении по неровностям, на руль передается больше толчков, чем хотелось бы. В результате руль может даже неприятно ударить по пальцам. И дело не в отсутствии демпфера рулевого управления, а вертикальном перемещении вала и факте, что зубья рейки имеют наклон. Вал рейка на исправных рейках Тойота Ленд Крузер 100 и Лексус LX470 не должен иметь вертикального люфта!

Компания Гидролаб надежно устраняет люфты и стуки рулевых реек. Имеется специальная технология, позволяющая сделать сухарь без люфта и существенно увеличить его ресурс даже по сравнению с оригиналом.

При ремонте рулевых реек в компании Гидролаб выработка вала-рейки и других деталей устраняется.

Следующая частая неисправность на рулевых рейках Тойота Ленд Крузер 100 и Лексус LX470 является выход из строя сайлентблоков рулевой рейки. Заводом изготовителем штатно не предусмотрена их замена, и как отдельная деталь они не поставляются.

Однако нашей компанией производится замена этих деталей на качественные аналоги, сделанные из полиуретана в рамках ремонта рулевой рейки Ленд Крузер 100. Этот ремонт обеспечивает полноценную работу рейки долгие годы.

Также распространённой неисправностью является течь сальника первичного вала.

Данной вид неисправности обусловлен временным фактором, с успехом устраняется в компании Гидролаб путем удаления коррозии и установкой ремонтного сальника — т.е. сальника с ремонтными размерами (не из ремкомплекта). Не секрет, что сальник должен соответствовать диаметру вала, на который он устанавливается.

В основном выход из строя сальника вызывает коррозия, которая успешно устраняется.

Еще одно возможное место это силовые сальники уплотняющие вал-рейку. Течь этих уплотнений, как правило, обусловлено коррозией вала рейки. Данный вид неисправности устраняется так же путем устранения коррозии на местах посадки сальников, с последующей заменой всех силовых уплотнений.

Износ втулки вал-рейки, который сопровождает многие другие марки авто и приводит к появлению стуков в правой части автомобиля на мелких неровностях (например гравийной дороге, ямах), встречается на рулевых рейках Тойота Ленд Крузер 100 и Лексус LX470 редко, т ак как они очень добротно сделаны. Но, несмотря на это, наша компания меняет все эти элементы на новые оригинальные, а в некоторых случаях ремонтные.

Конструкция, материалы и качество изготовления втулок фирмы Тойота является примером для других.

Компания Гидролаб, обладая статистикой выхода из строя втулок валов на разных марках автомобилей, считает эти втулки лучшими и по конструкции и по качеству.

При ремонте вашей рейки вы вряд ли столкнетесь со всеми вышеперечисленными проблемами одновременно. Но мы готовы восстановить рейку практически из любого состояния, например после аварии, и обеспечить долгую и надежную работу отремонтированной рулевой рейки Ленд Крузер 100.

По вопросу ремонта рулевых реек ООО «Гидролаб» работает как с частными лицами по заказ-нарядам, так и с организациями по договору услуг и безналичной оплатой.

Ремонт рулевой рейки Лексус LX470 в компании Gidrolab занимает около 5-ти часов, включая снятие-установку.

На все работы дается гарантия 13 месяцев без ограничения пробега.

Источник

лексус Lexus LX470 ремонт сервопривода регулировки руля по вертикали

Ойнатқышты басқару элементтерін көрсету

Автоматты түрде ойнату

• Жарияланды 2015 ж. 28 Там.
• лексус Lexus LX470 ремонт сервопривода регулировки руля по вертикали

Пікірлер • 0

Как снимать сервопривод?

Ничего конкретного я не увидел..Что его смазал и все..А разборка ,зборка ,зазоры какие ..ХРЕНЬ..

у вас руль не двигался вверх и вниз от джойстика или не реагировал на зажигание.

Эту хрень невозможно отремонтировать. Зачем людей в заблуждение вводить.

@Анатолий Петров есть лёгкие попытки движения и писк стоит,но не крутит.Спасибо за ответ

К сожалению я видео не снимаю никогда .Отвлекает .Но могу сказать одно при включении должно быть слышен свист высокой чистоты .туда подается не просто 12 вольт .А через преобразователь .И двигатель он не должен крутится свободно от руки .Если там износ во всей зборке хотя бы мм он будет свистеть и стоять .Нужно наоборот ставить доп шайбы где то хватает даже из соски вырезать ..То есть сжимать его надо..

@Анатолий Петров поделитесь как грамотно собрать.я этот моторчик уже весь «облизал»,он даже без нагрузки крутанет пол оборота и пищит но больше крутануть не может.

@xamzat 2211 моторчик дёргаются и на этом всё.Что ещё можно попробовать?

@Валерий Норильск я тоже раз 5 разбирал собирал вроде работает через некоторое время опять отказывается работать

Добрый день У меня вот Нижний моторчик разобрал а там пыль была но немного всё почистил собрал что-то он так поскрипывает но не работает Так Джек Джек и всё не подскажите что сделать Заранее спасибо

УВАЖАЕМЫЕ !!это не сервопривод. а пьезоэлектрические двигатели (ультразвуковые и шаговые) и работает он по другим принципам ) Они работают в ультразвуковом диапазоне (40-45 кГц), который не воспринимается человеческим ухом. и ремонт их очень затруднен изначально

Я шлифанул нождачкой и смазал смазкой для нагруженных деталей,но иногда заедает и приходится чуть помочь рукой.

@wiper1990 Вот и я разобрал вечером после ПИВа 😊 промыл и собрал обратно и всё . А до этого чуток пыркался и свист со скрежетом в перимешку издавал. Да и кстати грязи там гораздо меньше было чем на видео . Попробую ещё помучится , может и срастётся что нибудь .А шайбочка маленькая я точно помню что была там 😊😊😊 !

@Василий Таловин и еще. у меня проблема была в правильности сборки, тк до меня уже копались и были сомнения, что правильно собрали. Короче, даже при неправильной сборке, когда я подогнул шайбу он начал пытаться работать

ну шайба крупная, прижимает большой поверхностью.. и гнется она довольно просто, так что не знаю, есть ли смысл в дополнительной, учитывая требуемую точность в данном устройстве. А по смазке.. Я раз 30 собирал и разбирал этот механизм, когда пытался запустить.. Ни о какой смазке там уже и речи не было=) вроде как все насухо вытирал. Ну после итоговой сборки работает 2 года уже, не глючит даже, так что воде как успех

@wiper1990 я так понимаю что можно просто подложить ещё одну шайбочку определённого размера ( взамен выработки ) и будет всё ок при условии что щётки доконца нестёрлись 😊. А смазывать надо я имею в веду что то кроме прижемной втулки ?

@Василий Таловин приветствую. Дело было в шайбе прижимной, которая выгнута немного. Я её согнул сильнее и он заработал.

дружище привет.. так у тебя на сплошном диске налавка была цела?
я разобрал а там снялся пластик типа фторопласта..я про тот диск который соприкосается с диском разрезным.

Источник