Шкода лямбда зонд ремонт

one_one » Чт, 11 авг 2011, 17:13

Re: Как самому поменять лямбда-зонд

Люблю марку Шкода » Чт, 11 авг 2011, 19:34

Re: Как самому поменять лямбда-зонд

Shuran » Чт, 11 авг 2011, 19:35

Re: Как самому поменять лямбда-зонд

Антон. » Чт, 11 авг 2011, 19:54

Re: Как самому поменять лямбда-зонд

one_one » Чт, 11 авг 2011, 20:01

Re: Как самому поменять лямбда-зонд

Люблю марку Шкода » Чт, 11 авг 2011, 20:36

Re: Как самому поменять лямбда-зонд

Антон. » Чт, 11 авг 2011, 21:00

Re: Как самому поменять лямбда-зонд

Люблю марку Шкода » Чт, 11 авг 2011, 21:15

Re: Как самому поменять лямбда-зонд

redhead » Чт, 11 авг 2011, 21:17

Re: Как самому поменять лямбда-зонд

Люблю марку Шкода » Чт, 11 авг 2011, 21:20

Re: Как самому поменять лямбда-зонд

one_one » Пт, 12 авг 2011, 5:19

Re: Как самому поменять лямбда-зонд

Люблю марку Шкода » Пт, 12 авг 2011, 9:03

Re: Как самому поменять лямбда-зонд

Kulibin » Пт, 12 авг 2011, 9:11

Re: Как самому поменять лямбда-зонд

андрей я » Пт, 12 авг 2011, 10:05

Re: Как самому поменять лямбда-зонд

Serzzh » Пт, 12 авг 2011, 10:24

Источник

Лямбда-зонд Шкода Октавия Тур

Лямбда зондом называется кислородный датчик, который монтируется для того, чтобы измерять выхлопные газы в автомобиле Шкода Октавия Тур 1.6. Он показывает, какой объем кислорода имеется в выхлопах транспортного средства. При анализе и обработке данных осциллограммы напряжения во всех существующих режимах работы двигателя автомобиля Шкода Октавия Тур 1.4 или 1.6, оценивается не только функционирование датчика, но и дееспособность системы управления двигателем, в общем.

Если лямбда зонд неисправен, то существенно повышается расход горючего, а динамика автомобиля Шкода Октавия Тур 1.6 ухудшается, при этом возникают сбои в работе двигателя в режиме «холостой ход».

Лямбда зонд сравнивает уровень кислорода в атмосфере и выхлопных газах, полученную информацию он выдает в виде аналогового сигнала. В современных автомобилях Шкода Октавия Тур 1.6 используется два вида лямбда зондов: у первых чувствительные элементы изготавливаются из двуокиси циркония, у вторых — двуокиси титана.

Что делать, если выскочил чек Skoda Octavia?

Подскажите, пожалуйста, какие размеры у обманки лямбда зонда для Шкода Октавия 1. У меня два вопроса: 1. Если я поставлю вашу и обманки и вырежу катализатор, без установки пламя гасителя, такой вариант будет шумным, по отношению к уровню шума с катализатором или с пламя гасителем и обманкой? Нужен эмулятор 2-ой лямбды на Шкода Октавия 1.

Интересует цена и наличие, спасибо. Здравствуйте, можно ли заказать пламягаситель и эмулятор на Шкода Октавиа 1. И есть ли доставка в Великие Луки? И стоимость. Хотел узнать, могли бы вы передать мне пламегаситель и обманку в город Ковров Владимирская область и сколько это будет стоить?

Датчик лямбда-зонд Skoda Octavia A5

Если одни из двух кислородных датчиков лямбда-зонд выходит из строя, то сразу же почувствуется не стабильная работа двигателя. При этом практически всегда увеличивается расход топлива.

А также может загореться чек на приборной панели, либо самый правильный способ — произвести поиск ошибок подключив диагностический кабель VAG COM

Цена нового оригинального датчика просто космос — какой аналог датчика лямбда-зонд купить на Шкоду Октавия А5?

Датчик кислорода лямбда-зонд перед катализатором

Обратите внимание на разъём! Количество пин 5шт, в отличии от заднего лямбда-зонда, у которого фишка более плоская и 4 провода!

Оригинальный кислородный датчик для BSE:

06A 906 262 BR

NGK 1851

Таблица с датчиками для других двигателей:

№ датчика	Двигатель	Аналог
03F 906 262 03F 906 262 B	CBZB	NGK 97375
03L 906 262 A	CMXA CAYC	NGK 1477
036 906 262 AA	BUD	NGK 1720
1K0 998 262 AD	BLS,BMM CHWA,CEGA CFHF,CFHC	Bosch 0281004148
1K0 998 262 L	CAXA	Bosch 0258017178
06A 906 262 BR	BSE,BSF CHGA	NGK 1851
06A 906 262 BR >>30.05.2010	CCSA	NGK 1851
06J 906 262 AA	CDAA,CDAB CCZA	Bosch 0258017270

Датчик лямбды за катализатором двигатель 1.6

Номер оригинального лямбда-зонд заднего для BSE:

06A 906 262 BS — (4 провода)

BOSCH 0258986602 — Универсальный. (Чтобы его подключить, необходимо отрезать фишку от старого датчика и подключить с помощью специального разъёма, который идёт в комплекте.)

Таблица с датчиками для других двигателей:

№ датчика	Двигатель	Аналог
03F 906 262 C	CBZB	NGK 96435
06A 906 262 BS	BSE,BSF CCSA,CHGA BUD	Bosch 0258010036
1K0 998 262 S	CAXA	Bosch 0258010036
1K0 998 262 T	CDAA,CDAB CCZA	Bosch 0258010038
1K0 998 262 E 01.12/2009>>	CDAA,CDAB CCZA	Bosch 0258006986
06F 906 262 T >>30.11.2009	CDAA,CDAB	Bosch 0258006986

Рейтинг статьи:

Смотрите ещё

Написать комментарий

Привет! Подскажите, автомобиль при запуске первые секунды 3 работает нестабильно. Будто пропуски зажигания. Двигатель сильно трясет. Если при запуске дать газу, то обороты поднимаются, затем падают и все равно 3 секунды нестабильной работы. Топливный фильтр менялся неизвестно когда. Возможно 50к км назад. Свечи и катушку менял 5000 км назад (были пропуски с ошибкой esp) Была ошибка низкой эффективности катализатора. выскочила на трассе. сбросили и больше не появлялась. Проблема только при запуске

Добрий день . Шкода октавія а5 .Плавають обороти двигуна но на приборнійпанелі нема помилок . Вчому проблема ?

У меня вот висит ошибка по лямбде, НО-расход топлива выше не стал. Из проблем-только периодически двигатель при активном разгоне перестаёт набирать обороты, как будто упирается. Быстрый сброс газа и повторное нажатие лечит проблему-машина дальше без проблем едет. Если же стою на холостых на светофоре-то бывает, что обороты двигателя пару раз немного «рявкнут»-от 700 до 1300-и всё. Как будто мотор «отхаркивается»))) Хотя было, что машина после первого повышения оборотов может заглохнуть-обороты падали ниже 400. Но моментом заводится и дальше едет без проблем. Видимо, где-то идёт некорректное смесеобразование. Этот нюанс возникает только при городской езде, при трассовом пробеге проблем нет. Стирал ошибку по лямбде-машина ездила с чистой приборкой 3-4 дня, а потом вновь пару раз рявкает и загорается «чек». Код ошибки по лямбде не помню. на ХХ сразу при запуске мотора расход показывает 1,7, но через минуты 2 падает до 0,8, на ходу может на ХХ показать и 2,5, но потом вновь-снижается постепенно, причём каждый раз по разному, бывает что сразу 0,8 показывает. Гаражные мастера советовали, мол пока не вырос расход-лямбду можно не менять. В чём-то я согласен, ибо стоит она 100 долларов (я сам из Минска), и потерпеть горящий чек и нерегулярные «отрыжки двигателя» я могу. Так вот-стоит ли терпеть? не загублю ли ещё какую-нибудь деталь? и ещё-можно ли ставить не NGK, а тот же FAE? он будет дешевле в моих краях.

На Вашем месте я бы поменял! Можно не дорогую. Мотор не правильную смесь топлива получает!

Появляется ошибка р0420 и 16804.Похоже катализатору конец, или все же лямбда ерундит?Ошибок по лямбдам нет.Предпосылкой возникновения данных ошибок явилась треснутая катушка зажигания и,соответственно, пропуски зажигания.Как проверить лямбду до катализатора?Кабеля нет,есть только elm

Здравствуйте , Шкода Октавия 1.6 все , выскакивает ошибка Р0030 , удаляешь всё нормально , выскакивает только при заводке авто изменений в работе нет , что может быть?

Похоже датчик лямбды накрывается

Какой код ошибки при диагностике, если одни из двух кислородных датчиков лямбда-зонд выходит из строя?

Здравствуйте. Не подскажу, так как ошибок может быть много и разных.

Лямбда после катализатора (сам каталик удален) как то влияет на работу двигателя и расход топлива?

Обманка лямбда-зонда Skoda Octavia

Другое название: обманка катализатора Skoda Octavia на второй кислородный датчик, механический эмулятор катализатора, обманка второго лямбда зонда, обманка лямбда зонда с мини-катализатором.

Механическая обманка катализатора с каталитическим фильтром

Цена в Москве:650 рублей с керамическим фильтром
950 рублей с термостабильным фильтром

Доставка в регионы РФ платная

Для заказа звоните по номеру 8 (495) 641-60-63 или оставьте заявку в форме – мы вам перезвоним

Отправить свой вопрос или оставить заявку на обманку катализатора

Назначение: скрыть ошибки катализатора Skoda Octavia. Погасить чек эйндж по ошибкам катализатора, которые появляются в случаях, когда он не работает, удален или заменен на пламегаситель.

Услуги нашего выхлопного автосервиса в Москве:

Установка обманки катализатора
Удаление катализатора
Ремонт и замена резонатора
Сварка глушителя
Замена катализатора на пламегаситель
Замена гофры глушителя
Раздвоение выхлопной трубы

Как выглядит механическая обманка?

Схема установки

Порядок установки

аккуратно выкрутить датчик кислорода, не повредив провода и носик
вкрутить обманку на его место
вкрутить лямбда-зонд в обманку
сбросить ошибку на панели приборов

Коды ошибок

Ниже представлена расшифровка кодов ошибок по катализатору, которые однозначно указывают на его неисправность. Обманка лямбда-зонда предназначена для того, чтобы убрать эти ошибки.

Случается, что после установки обманки двигатель по прежнему «тупит» и наблюдается повышенный расход топлива хотя ошибок уже нет. Причина такого поведения находится в самом каталитическом носителе катализатора. Его каналы спеклись и не пропускают выхлопные газы. Демонтируйте бочку катализатора и механически удалите остатки носителя. Динамика и мощность машины вернуться на прежний уровень.

P0420 — Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 — Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 — Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 — Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 — Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430 — Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431 — Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 — Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 — Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 — Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

Skoda Octavia 2008, 75 л. с. — самостоятельный ремонт

Можно ли самостоятельно заменить лямбда — зонд в Шкоде Октавия? Чтобы самостоятельно заменить датчик на Шкоде Октавия А5 понадобится: Естественно, что для замены датчика понадобится спецодежда.

Итак, снимаем защиту картера двигателя у кого она установлена. Провод от датчика спускается вниз и монтируется вдоль лонжерона между тепловым экраном.

Сам датчик расположен в соединительной коробке, которая крепится на металлических клипсах и паре гаек на Воздействие высоких температур на датчик возникает чаще всего из-за проблем в топливной системе или двигателе.

Со временем датчик теряет свою работоспособность.

Он постоянно находится в агрессивной среде, что приводит к выработке его ресурса. Все внутренние неисправности не всегда можно заметить сразу. Они постепенно отражаются на работе двигателя.

В свою очередь проявляются внешние неисправности лямбда-зонда, к которым можно отнести: Причиной возникновения внешних неисправностей чаще всего становится агрессивная эксплуатация автомобиля на Skoda Octavia. Не все и не всегда могут вовремя провести осмотр, что приводит к преждевременному выходу из строя целых агрегатов.

Этот аналог называется обманка или проставка или эмулятор. Каждый из вариантов корректен. Разновидности обманки лямбда-зонда Шкода Октавия Как и для большинства иных автомобилей, так и для Шкода Октавия, существует три способа обмануть штатный бортовой компьютер: Каждый из предложенных вариантов действенен и эффективен, независимо от марки, модели технического средства.

Внешние и внутренние параметры обманки Шкода Октавия Механический тип: Минимальные параметры равны 1х1,5 см. Внешнее оформление — пластиковый корпус или тонкая пластмассовая обшивка.

Признаки неисправности и поломки обманки Шкода Октавия Данный вопрос следует рассматривать тщательно, так как признаки характерны для двух изделий: Возможно замыкание проводки, её повреждение, плохой контакт на плате, выход со строя самого агрегата. Монтаж проставки Шкода Октавия Так как катализатор расположен под низом машины, то изначально поднимаем её на гидравлическом подъёмнике на необходимую высоту.

Торцевыми ключами отвинчиваем соединение стыков задней части выхлопного коллектора и резонатора.

Имея на руках отрезок трубы, обрамлённый в металлический защитный кожух, приступаем к замене. Первым делом нужно заменить катализатор пламегасителем. Нет смысла устанавливать проставку на старый катализатор.

Разрезаем металлический кожух, извлекаем штатный катализатор, вставляем пламегаситель. Точечной сваркой обвариваем пламегаситель и защитный металлический чехол сверху. В боковой правой части ввинчиваем в штатное отверстие проставку для датчика кислорода. Поверх этой проставки вкручиваем непосредственно сам датчик.

Есть несколько способов обмануть задние лямбда зонды после удаления катов. Это «механическая обманка» — ограничивают поступление газов к лямбде (например отдалив ее трубкой от глушителя). Электронная обманка — вместо лямбды ставятся электронные коробочки, создающие видимость работы лямбды. Третий вариант — поменять прошивку, отключив опрос лямбд.

По всем этим вопросам вы можете проконсультироваться с нашими специалистами и выбрать наиболее подходящий для вашей модели вариант решения проблемы катализатора.

Покупка эмулятора и проставки Шкода Октавия

Выточить проставку из металла не составит труда, только для этого понадобится специальный станок. Равно, как и смастерить эмулятор с помощью транзисторов определённого сопротивления, проводов и пайки. Но, если нет времени заниматься изобретением, то можно просто купить готовые решения в любом автомагазине или авторынке. Цена и качество будут напрямую зависеть от стоимости. Однозначно, что зарубежные обманки будут стоить дороже отечественных аналогов.

Устройство системы выпуска и механизм контроля над работой катализатора

Выпускная система на рассматриваемом автомобиле состоит из следующих элементов:

выпускной коллектор с управляющим датчиком кислорода;
приемная труба с гофрами и каталитическим нейтрализатором, в котором установлен контрольный диагностический датчик кислорода;
промежуточный глушитель;
главный глушитель;
крепежи, уплотнители, подвесы.

Каталитический нейтрализатор работает по принципу инициации и ускорения реакции разложения опасных химических соединений. При этом материал катализатора сам не участвует в преобразовательных процессах. В ходе протекания этих химических реакций газообразный кислород связывается с другими химическими элементами, и его концентрация в выпускном тракте падает.

Именно это изменение концентрации кислорода улавливает лямбда-зонд. Управляющий датчик замеряет количество свободного кислорода в отработавших газах сразу после выхода из цилиндров. На основании этих данных корректируется количество подаваемого топлива. Диагностический лямбда-зонд находится за каталитическим нейтрализатором. Он замеряет количество кислорода, которое осталось в выхлопах после их очистки от угарного газа, свободных углеводородов и оксидов азота. Данные отправляются в ЭБУ. Там производится сличение показаний датчиков кислорода и оценка работы каталитического нейтрализатора.

Здесь, в алгоритмах расшифровки показаний и оценке состояния катализатора между ЭБУ, работающими по стандартам ЕВРО-4 и ЕВРО-5, имеются некоторые отличия.

В ЕВРО-4 на определенном временном интервале подсчитывается количество переходов кривой напряжения через точку 0,45 вольта. Количество этих переходов на первом датчике должно быть больше, чем на втором. Также оценивается сопротивление в устройстве подогрева диагностического датчика кислорода. Если датчик прогрет меньше нормы или в цепи имеется обрыв – ЭБУ заметит это и выдаст ошибку.

В ЭБУ, настроенных под работу со стандартом ЕВРО-5, дополнительно появляются дополнительные оценочные параметры: скорость отклика второго лямбда-зонда на резкое увеличение кислорода в выпускном тракте из-за обеднения топливно-воздушной смеси или на снижение количества кислорода при резком обогащении смеси. Интервал между передачей сигнала с управляющего датчика кислорода об изменении состава выхлопных газов и сигналом с аналогичной информацией с диагностического датчика не должен превышать нескольких секунд. В противном случае ЭБУ расценит эту задержку как неисправность в системе фильтрации отработавших газов.

Стоимость работ в нашем автосервисе

Диагностика и дефектовка выхлопной системы — бесплатно.

Снятие/установка впускного коллектора — от 2000р
Снятие/установка выпускного коллектора — от 2500р
Снятие/установка катализатора — от 1000р
Снятие/установка приемной трубы — от 1000р
Снятие/установка резонатора — от 1000р
Снятие/установка глушителя — от 500р
Ремонт выхлопной системы — от 500р (сварной шов, ремонт соединения флянцев, ремонт крепления)
Ремонт глушителя — от 500р (сварной шов, латка, ремонт кронштейнов, крепления глушителя)
Глушитель — от 3000р
Резонатор — от 2500р
Удаление, замена катализатора — от 1000р (работа)
Катализатор универсальный — от 8000р
Катализатор оригинальный — от 20000р
Замена катализатора на пламегаситель — от 1000р (работа)
Пламегаситель — от 1500р до 3000р (отдельно от работы)
Установка механической обманки лямбда зонда — от 500р до 1000р
Механическая обманка лямда зонда — 1000р
Установка электронной обманки лямбда зонда — от 5000р до 6000р (работа с обманкой)
Перепрошивка на евро2 (бензин и дизель) — от 8000р
Чип-тюнинг с перепрошивкой на евро 2(бензин и дизель) — от 10000р
Замена гофры глушителя — от 1000р (работа)
Гофра глушителя — от 1500р (отдельно от работы)
Физическое удаление сажевого фильтра — от 2000р
Программное удаление сажевого фильтра — от 8000р
Программное отключение клапана ЕГР, вихревых заслонок — от 8000р
Двойной выхлоп (переделка из одной трубы на две) — от 4000р
Замена сажевого фильтра на аналог — от 15000р
Промывка сажевого фильтра (с гарантией) — от 8000р
Тюнингованый глушитель — от 6000р
Установка тюнингованного глушителя — от 1500р
Насадка на глушитель — от 2000р
Установка насадки — от 500р
Вырез бампера — от 500р
Трубогиб — гиб от 200р
Агонная сварка алюминия — от 100р/см
Агонная сварка нержавейки — от 50р/см

Источник

Шкода лямбда зонд ремонт