Штиль газонокосилка бензиновая ремонт

Сервисный центр Stihl в Москве

Сервисный центр Штиль в Москве

ООО «Электробензосервис» проводит оперативный ремонт Штиль в Москве – газонокосилок, бензо и электропил, пылесосов и других видов оборудования Stihl. Мы обслуживает инструменты для ухода за огородом, садом, газоном и разными зелеными насаждениями. Нужен ремонт мотокосы Штиль либо другой техники? Приходите в наш СЦ – вы получите качественный сервис по самым выгодным расценкам. Мы работаем по принципам всемирной системы Stihl Top Service.

Как выгодно сделать ремонт Штиль в Москве

Наша компания является официальным представителем известного немецкого завода, поэтому мы можем осилить любую задачу, в независимости от типа оборудования – это главная отличительная черта нашего сервисного центра Stihl. Уже многие годы мы:

• Осуществляем ремонт бензопил и электропил Штиль.
• Ремонтируем триммеры Stihl, в том числе модели, работающие от электричества и аккумулятора.
• Производим работы любой сложности, наладку всего спектра оборудования Viking.
• Быстро выполняет ремонт мойки Stihl, наравне с обычной настройкой карбюратора бензопилы.

Опытные сотрудники сервисного центра в Москве восстанавливают электротехнику и бензомоторные аппараты, заменяют старые запчасти и расходные элементы на новые детали. Всего существует 3 главных причины, почему собственникам инструментов Stihl лучше обращаться в официальный сервисный центр Штиль – в «ЭБС»:

1. Только подлинные детали от производителя.
2. Высококвалифицированный персонал с многолетним опытом работы.
3. Возможность обслуживания по полной и расширенной гарантии (3 или 5 лет).

Заказывая ремонт Stihl в Москве, вы получите помощь дипломированных сотрудников «Электробензосервис», они окажут вам сервис европейского уровня. Именно поэтому мы постоянно делаем срочный ремонт косилок Штиль и самой разнотипной техники этой марки.

Ремонт бензопил Stihl в Москве с гарантией

Мы принимаем в сервисе множество клиентов, которые хотят воспользоваться сервисом ремонта бензопилы Штиль, реже – электропилы. Объясняется это просто: бензиновые пилы очень распространены в Москве, по сравнению с другими видами оборудования данной марки. Все аппараты (на бензине и на электричестве) используют в тяжелых условиях. Несмотря на надежность конструкции, металл имеет свойство истираться.

В сфере ремонтирования бензопил Stihl мы являемся лучшими – за все время работы успешно закрыли сотни заявок. Мы проводим ремонт пилы Штиль в полном объеме: продлеваем срок ее работы на максимум, с помощью новейших технологий и немецких запчастей. Поэтому ремонт бензопилы Stihl в Москве не только сэкономит ваши деньги, но и обеспечит устройству длительное время работы без необходимости повторного обращения в СЦ.

Профессиональный и быстрый ремонт карбюратора Штиль

Порой случается так, что электро или бензотехника перестает работать на полную мощность, начинает глохнуть и терять тягу. В таких случаях необходимо осуществить ремонт карбюратора бензопилы в фирменном СЦ. Важно обратиться именно в сертифицированный сервисный центр, дабы не усугубить ситуацию – не лишиться гарантии, не повлечь новые поломки.

Корректный ремонт карбюратора пилы Stihl любой модели требует отточенных умений и технического понимания. В первую очередь, запчасть снимается, потом разбирается, прочищается и только затем настраивается. Каждые этап очень важен, поэтому такое сложное и доверяют квалифицированным сотрудникам «ЭБС». Вот несколько рекомендаций по теме карбюраторных поломок.

Бензопила Штиль не заводится – как завести

Когда бензиновая пила Штиль перестает заводиться, нужно проверить главные узлы – топливный фильтр и патрубки выхлопа. Чаще всего засоряется глушитель, но если двигатель потребляет слишком много масла, забиться может и система подачи бензиновой смеси. Когда все вышеперечисленное в норме – остается разбирать карбюратор.

Данный узел состоит из большого количества небольших запчастей, всех их нужно протестировать на наличие неисправностей либо инородных частиц. Причиной поломки бензопилы может быть что угодно. Мы советуем привезти свою технику в наш сервисный центр, ведь если перестала работать пила Штиль – возможных причин множество. Попытка своими силами отремонтировать аппарат может привести к еще большим неполадкам.

Ремонт триммеров Штиль в Москве

Моторная коса является не менее популярным агрегатом, чем мотопила. Если возникли проблемы с мотором, ремонт триммера осуществляется по технологиям восстановления деревообрабатывающего оборудования. Обычно ремонт триммера Stihl предваряет диагностика бензонасосной системы. Если в насосе для топлива или на мембране было выявлено засорение, то это и является первопричиной выхода из строя мотокосы.

Наши мастера починят бензиновый триммер оперативно и точно – мы используем оригинальные расходники и инновационные приспособления, а также огромные профессиональные навыки. Приходите к нам – вы гарантированно получите качественный и недорогой ремонт триммера Штиль либо иного оборудования Stihl любой модели. Вы получите свой инструмент рабочим, чистым, смазанным и отрегулированным под оптимальный расход горючего!

Источник

Устройство Триммера Штиль Fs 55

Если Вы хотите заказать ремонт триммера Stihl («Штиль»), обращайтесь в ООО «Прямые Руки»! Мы выполняем техобслуживание этого оборудования на правах авторизованного сервисного центра. Это гарантирует постоянное наличие нужных запчастей на складе либо их оперативную поставку по запросу клиента. Неисправности устраняются в максимально сжатые сроки.

Триммерные косилки Stihl сегодня используются в 160 странах мира, в том числе и в России. Оборудование характеризуется повышенной надежностью узлов и механизмов, однако не застраховано от поломок.

Без ремонта триммера Штиль не обойтись, если он:

• глохнет на холостом ходу или под нагрузкой;
• не заводится;
• барахлит, плохо запускается;
• работает, но триммерная головка не вращается;
• дымит при запуске;
• не выдает нужной мощности, не косит траву;
• сильно вибрирует.

Типичные поломки триммеров Штиль, требующие ремонта:

• заклинивание рабочего инструмента;
• деформация штока;
• проблемы с карбюратором, стартером, топливной системой;
• износ подшипников;
• перегорание обмоток двигателя;
• повреждение шнура питания (для электромоделей);
• поломка корпуса;
• обрыв приводного вала;
• неисправность свечи либо катушки зажигания.

О производителе Stihl

История этого немецкого бренда начинается с 1926 года. На первоначальных этапах своего развития, компания занималась выпуском и реализацией различных комплектующих для моечных и паровых машин. Начиналось всё, как и у многих компаний, с небольшого производства и узкой направленности, что давало возможность сосредоточиться на качестве производимой продукции.

В начале 30-х годов, была выпущена первая бензопила STIHL, отличающаяся удобством и функциональностью уже в те времена. Компания развивается большими темпами, постоянно внедряя новый инструментарий, что дает ей возможность выйти на международный рынок. И уже в 1931 году организуются первые регулярные поставки продукции в Россию.

На сегодняшний момент, компания развернула свою деятельность в более чем 160 странах мира, открывая новые центры и производственные отделения в Швейцарии, Китае и многих других государствах. Это вполне объяснимо, ведь ассортимент фирмы впечатляет: мотобуры, бензиновые опрыскиватели, косилки, бензиновые триммеры, бензопилы и многое другое. Хочется отметить, что бензопилы Shtil пользуются огромной популярностью благодаря своему функционалу и приемлемой цене.

Особенности и лучшие модели

Отдельного упоминания заслуживает косилка , отличающаяся своей многофункциональностью, надежностью и простотой в эксплуатации. Специалистами компании было разработано много разновидностей кос, с различными характеристиками и применением.

К примеру, модельный ряд газонокосилок предназначен для скашивания травы на больших пространствах. Для этого была разработана самоходная колесная система, с помощью которой стало возможным уход за большой территорией, не затрачивая на это много времени и сил. Для оформления кустарников, придания им некого художественного образа и фактуры, прекрасно подойдет мотокоса. А если вам необходима газонокосилка для высокой травы и неровных участков, то следуйте по этой ссылке и получите полную информацию по подбору данного вида техники.

Если вам нужен более тонкий подход к уборке травы, например около клумб или между деревьев, то с этой задачей прекрасно справится бензиновый триммер, рассчитанный на аккуратность и точность исполнения. Специалисты компании предусмотрели все нюансы и вероятные трудности при работе с косами, поэтому они снабдили их нейлоновыми струнами, которые предотвращают механические повреждения деревьев.

Также используется специальная триммерная головка AutoCut, обеспечивающая нормальную функциональность струнных ножей бензотриммера. О ценах на бензиновые ручные газонокосилки триммеры вам расскажет эта статья, так же она поможет сделать вам правильную покупку, о которой вы не пожалеете.

Отличают два вида данных косилок: любительские и профессиональные модели, рассчитанные на решение задач определенной сложности. К первой категории относятся модели FS 38, FS 45, FS 55 и др. Особенности и отличия данных инструментов заключаются в мощности мотора (от 0,9 до 1,2 л.с. в зависимости от комплектации) и объеме бака (примерно 0,34 л).

К профессиональным относятся триммеры Штиль FS 130 и FS 250. Рассмотрим характеристики и свойства на примере нескольких косилок, в частности FS 38, FS 70 и FS 130.

Смотрите особенности устройства на видео.

Бензиновая газонокосилка FS 38

Модель отличается прежде всего своей простотой и компактностью, чего вполне хватает для должного ухода за придомовым участком. Основные клавиши управления расположены на рукоятке прибора, что существенно облегчает и убыстряет работу.

Цена на косилку Штиль FS 38 составляет около 130 долларов.

• мощность двигателя – 0,9 л.с;
• объём двигателя – 27,2 см3;
• объем бака – 0,33 л;
• тип двигателя – двухтактный;
• штанга – прямая;
• рукоятка – D-образная;
• комплектация – 2-х зубчатое триммерное полотно для травы, очки для защиты, ремень;
• вес – 4,1 кг.

Эта модель является одной из наиболее популярных на рынке! Обо всех агрегатах, которые вошли в рейтинг лучших бензокосилок вы узнаете тут.

Цена косилки Штиль FS 70

Она является более усовершенствованной моделью, отличающаяся более высокой мощностью и многозадачностью. Предусмотрена антивибрационная система, позволяющая существенно снизить воздействия работающего двигателя на рукоятку.

Двигатель нового поколения позволяет снизить потребление топлива. Стоимость данной модели разнится, но средняя цена составляет порядка 300 долларов.

Характеристики FS 70:

• мощность двигателя – 1,2 л.с;
• объем двигателя – 27,2 см3;
• объем бака – 0,34 л;
• тип двигателя – двухтактный;
• штанга – прямая;
• рукоятка – T-образная;
• комплектация – ремень, катушка с леской;
• диаметр лески – 2,4 мм;
• вес – 5,4 кг.

FS 130

Модель относится к профессиональным моделям, поэтому цели, поставленные перед ним, будут немного выше. Он предназначен для скашивания грубой травы, уборки жесткого кустарника и молодых деревьев.

Здесь предусмотрен новейший двигатель большой мощности, не выделяющий большого количества вредных выбросов.

Цена за косилку Штиль FS 130 составляет около 400 долларов.

• мощность двигателя – 1,9 л.с;
• объем двигателя – 36,3 см3;
• объем бака – 0,53 л;
• штанга – прямая;
• рукоятка – T-образная;
• комплектация – заплечные ремень, двухлопастный нож;
• диаметр лески – 2,4 мм;
• вес – 5,9 кг.

Разброс цен на эти модели не говорит о каком-то отличии в качестве, прежде всего, каждая косилка Штиль предназначена для определенного вида работ.

Совершенно ясно, что нет никакого смысла приобретать более дорогую и мощную модель, если у вас небольшой участок или лужайка перед домом. С этой задачей прекрасно справятся более простые модели, но слово “простота” здесь использовано отнюдь не в уничижительной форме. Более мощные косилки предназначены для обработки больших площадей с заросшими и густыми поверхностями, отсюда и разница в цене. Если же вы растерялись в таком многообразии инструментов, то не огорчайтесь, а смело жмите сюда и мы расскажем вам, как выбрать газонокосилку для дачи.

Снимаем испорченную деталь подшипника

При увеличении нагрузок в эксплуатации бензокосы происходят проблемы с ножом устройства. Он не вращается, или даже настает остановка. Во время этого слышны сильный визг и шум. Эти признаки говорят о том, что требуется поменять испорченный подшипник.

Подшипник часто разрушается из-за того, что смазочный материал применяется некачественный, или вообще его нет. Тяжелые условия использования триммера также способствуют быстрому выходу из строя подшипника. Речь идет о том, когда применяется бензиновая коса там, где есть небольшие древесные заросли. Различные частички, и мелкие, и крупные могут в этом случае нарушить целостность в пыльнике.

Чтобы добраться до подшипника и снять его, придется разобрать редуктор. После этого воспользуйтесь специальным съемником для снятия испорченного подшипника. Если такой возможности нет, вам пригодятся молоток и наставка.

Старайтесь работать аккуратно, не допускайте нарушения цельности в посадочном месте. Не нагревайте деталь перед началом ремонта, таким образом вы рискуете изменить характеристики по эксплуатации.

Рекомендации по эксплуатации

Необходимо делать временные перерывы в работе. Это нужно для того, чтобы двигатель устройства не перегревался и не выходил из строя раньше времени. Для любительских моделей предусмотрен перерыв каждый 20 минут на такое же время. Для профессиональных косилок нужно прерывать работы каждые 50 минут, в этом случае время простоя должно составлять не менее 10 минут.

Нужно следить за состоянием топливного бака. Если вы не планируете использовать косилку определенное время, то лучше слить остатки горючего из отделения бака. Это поможет избежать поломки деталей двигателя.

Отзывы потребителей

Похожие записи

Если вы всё ещё не понимаете, стоит для вас избрать триммер Stihl FS 55, то следует направить внимание на отзывы потребителей. Ознакомившись с ними, вы можете осознать, что конструкция предугадывает наличие двуплечного ремня, который лучше лямки. Таким макаром, вы можете распределить вес оборудования по всей спине, а не сосредотачивать на одном плече. Как указывает практика, даже после долговременной работы боль в суставах не появляется. Смазка подшипника триммера stihl fs 38 Stihl fs 55 в работе. Смазка гибкого вала Бензокоса STIHL FS 55 Ремонт триммера Штиль своими руками Stihl FS 38. Stihl fse60 смазка вала fse-60 Штиль Как. При эксплуатации устройства руки расставлены очень обширно, потому триммером становится управлять легче, что гласит о его маневренности.

Триммер бензиновый Stihl FS 55 можно отрегулировать по высоте оператора. На очень комфортабельное внедрение настроены ручка и ремень. Покупателям нравится к тому же то, что элементы управления находятся на одной ручке, потому тянуться до их не придется, ведь всё размещено около ладошки.

Проблемы и способы устранения – ремонт своими руками

Но что делать, если вдруг избежать поломки механизма не удалось? Разбираться в причинах этого мы не станем, но будет не лишним рассмотреть возможные неполадки, которые могут возникнуть с косилкой, а также методы их устранения своими собственными силами.

Не заводится двигатель. Если вы столкнулись с этой проблемой, то первоначально нужно оценить количество горючего в топливном баке, может проблемы как таковой нет, а надо всего лишь долить топлива и продолжить работу. Кстати, отдельного внимания стоит используемое горючее, ведь от его качества зависит срок службы и качество работы бензокосы. Специалисты рекомендует бензин АИ-92, не ниже.

Газонокосилки роботы Stiga – новшество в сельскохозяйственной индустрии, которое успело завоевать сердца многих фермеров и дачников.

Самодельная дисковая пилорама – легко и просто, благодаря подробным инструкциям, которые вы найдёте на этом сайте.

Задались вопросом: “Как выбрать профессиональную пилу, не имея опыта работы с данным инструментом?”, тогда вам сюда //machinspec.com/lesozagotovitelnaya/benzopila/kak-vybrat.html.

Ещё одной вероятной причиной нестабильной работы двигателя может быть загрязнение топливного фильтра. Следует внимательным образом осмотреть его, отчистить, если есть в этом необходимость. Если фильтр не поддается самостоятельному ремонту, то следует заменить его на новый.

Не стоит забывать и о воздушном фильтре, засорение которого также может привести к выходу инструмента из строя. Для того чтобы этого избежать, деталь снимается и промывается в воде с моющими средствами, либо в бензине, если нет доступа к водоснабжению.

Затем фильтр необходимо тщательно ополоснуть и высушить, внимательно следя за целостностью конструкции. Перед установкой детали в косилку, необходимо смазать её небольшим количеством масла. Однако, если вы не хотите возиться с чисткой агрегата, то предлагаем вам ознакомиться с газонокосилкой с функцией мульчирования, ведь она не только пострижёт газон, но и подготовит дальнейшее удобрение.

Свеча зажигания тоже может влиять на работоспособность двигателя. Необходимо выкрутить её и проверить состояние, если понадобится, то заменить её на новую.

Если после всех проделанных манипуляций, двигатель по-прежнему не заводится, то можно прибегнуть к советам бывалых мастеров, использовавших их на практике.

Необходимо отрегулировать обороты при помощи винта карбюратора. Косилку кладут таким образом, чтобы топливо попадало точечно на низ карбюратора. Для этого инструмент кладут так, чтобы сверху был воздушный фильтр.

Далее необходимо снять его и залить немного горючего в карбюратор, установив потом все детали на место. Двигатель должен завестись.

Можно дернуть ручку стартера, при этом закрыв воздушную заслонку карбюратора. Далее открыть её и дернуть стартер ещё пару раз. Это достаточно универсальный способ, проверенный годами.

Данные советы не являются панацеей, но они являются довольно действенными и полезными.

Косилка глохнет сразу после запуска. Основной причиной такой неполадки является неверная регулировка карбюратора. Определить данную проблему довольно просто – будет чувствоваться сильная вибрация при работе косилки. Исправить неполадку можно самостоятельно, заглянув в инструкцию, где подробно описана проблема и методы устранения.

Особое внимание следует уделять топливному каналу, часто именно он является причиной того, что инструмент глохнет. Регулярно проверяйте его и отчищайте от загрязнений.

Различные мелкие детали, такие как тросик или топливозаборный шланг, могут влиять на стабильную работу инструмента. Поэтому нужно следить за их состоянием, проверять на наличие трещин и мелких проколов.

Многих может быть отпугнет относительно высокая цены на продукцию фирмы Штиль, но, если задуматься, что важнее – надежность и хороший результат или экономия, идущая во вред качеству? Но, если вы задались целью сэкономить, то предлагаем вам вариант газонокосилки своими руками, собрав устройство собственными усилиями вы будете знать все нюансы и строение инструмента.

Безусловно, можно выбрать более дешевые китайские аналоги, но тогда уже никто не сможет ручаться за результат конечной работы и за срок службы, который бывает очень недолгим у подобных моделей. Так что выгоднее приобрести один раз косилку от авторитетной компании, коей безусловно является Штиль, и наслаждаться стабильной работой на протяжении многих лет эксплуатации.

Как правильно обслуживать бензокосу данной марки?

Все неисправности вы сможете устранить сами, без обращения в сервисные центры. Вышедшие из строя детали меняйте на новые, которые желательно покупать в профессиональных магазинах. Они должны подходить как раз для вашей модели триммера.

Очень важное значение имеет тот факт, чтобы владелец использовал бензиновую косу исключительно по ее предназначению, никак по-другому.

Качественное обслуживание значительно продлит работу данного устройства.

Что возможно предпринять для этого у себя дома?

Косите, используя пильную гарнитуру и леску именно такого размера, как написано в руководстве по эксплуатации данного устройства.

Запаситесь качественным бензином, и маслом в оригинале. Время от времени делайте диагностику, проверяйте работоспособность бензокосы.

Задачей воздушного фильтра косы Штиль является обеспечение качества подачи смеси воздуха с топливом. Ни в коем случае не используйте поврежденный, или даже просто загрязненный фильтр. Прочитайте инструкцию по эксплуатации данной бензиновой косы. Вы найдете график замены.

Защиту карбюратора и цилиндро — поршневой группы от всяческих засорений, которые могут поступить через топливный бак, осуществляет специальный фильтр топлива. Старайтесь регулярно очищать его от всевозможной грязи. Менять его необходимо каждый год.

Обращайте внимание на свечу зажигания, чтобы ее состояние было исправным. Какие-либо отложения на электроде не допускаются. Ширина зазора не боле шести десятых миллиметра. Сделайте замену, если старая свеча пришла в негодность.

Бензокоса Stihl FS 38 — проблемы и решения

Доброе утро. Помогите, пожалуйста, разобраться с триммером fs 38 — мне он достался не рабочий, а именно приводной вал не крутит хвостовик. При разборе — в трубе 2 втулки и приводной вал, сверху хвостовик фиксировался болтом через трубу. Прочитал тут про какое-то стопорное кольцо. Понимаю, что при нажатии на газ приводной вал вылетает и не крутит хвостовик, помогите разобраться

Kain81 , Нужно заменить хвостовик в сборе артикул 4140-640-1402 стоит 300-400р, стопорная шайба не поможет. Посмотрите, чтобы не было трещины на штанге где винтом крепится хвостовик и не забывайте его смазывать перед установкой и каждые 25 часов работы смазкой для редукторов BigMazzy , зазор 0,1-0,3мм от магнитов маховика

МШтиль написал : BigMazzy, зазор 0,1-0,3мм от магнитов маховика

Kain81 написал : Доброе утро. Помогите, пожалуйста, разобраться с триммером fs 38 — мне он достался не рабочий, а именно приводной вал не крутит хвостовик. При разборе — в трубе 2 втулки и приводной вал, сверху хвостовик фиксировался болтом через трубу. Прочитал тут про какое-то стопорное кольцо. Понимаю, что при нажатии на газ приводной вал вылетает и не крутит хвостовик, помогите разобраться

Все, разобрался. Верхняя часть трубы была погнута и не вставлялась до конца и винтом не зажималась. Поэтому и вылитал приводной вал

Доброе утро! Знатоки,подскажете в чём проблема:перестал поступать бензин в так называемый «сосок» на карбюраторе.нажатия ни к чему ни приводят.топливный фильтр новый,когда снимаешь верхнюю часть карбюратора и нажимаешь на пружину бензин идёт.А главное:полезли в карбюратор,т.к триммер работал только на холостых,как только жмёшь на газ глохла сразу.

Уважаемые форумчане!Помогите с ремонтом пожалуйста!Начну по порядку:дал триммер соседу на денёк траву на лужайке скосить.Был полный бак бензина.(бензин у него свой)Минут через 40 приходит говорит:»На холостых работает,а как газу даёшь глохнет».Выяснилось,что он залил смесь,в которой было масла в 2 раза больше,чем нужно.(вместо 100мл-200мл).Но это уже выяснилось потом,а до этого он полез карбюратор,разобрал его,что-то накрутил и теперь бензин в сосок на карбюраторе не поступает вообще.Знающие люди помогите,а то до сервиса ехать далеко,да и неоправдано дорого там.

scham написал : он полез карбюратор,разобрал его,что-то накрутил и теперь бензин в сосок на карбюраторе не поступает вообще.

У меня не 38-я. Но пытаюсь предположить. Не знаю есть ли у 38-й фильтр в баке, дальше шланг, Ну а в сам карб я не знаю, не лазил.

фильтр в топливном баке новый.

scham , Смотрите шланг. Не пережат, или наоборот не повреждён ли, может воздух сосёт. Тогда тоже закачивать не будет. Если всё нормально, попробую на счёт карба к спецу обратиться.

valerich ,спасибо!Шланг,скорее всего тоже в порядке,т.к если снять сосок и бензонасос,то бензин идёт.Мне кажется,что когда он разбирал карбюратор,то мог повредить прокладку(есть небольшой изгиб).

valerich написал : попробую на счёт карба к спецу обратиться.

Уже обратился. Думаю сам отпишется.

scham написал : он полез карбюратор,разобрал его,что-то накрутил

Идите, пытайте его, что именно делал с карбюратором — снимал ли, какие крышки вскрывал (если вскрывал) Что из винтов крутил и насколько. Так, без этой информации, вообще ничего сказать нельзя.

Да, и ещё обязательно проверьте выхлопную трубочку на глушителе — не забита ли сажей.

Да и вообще — вручите косу соседу и пусть фигачит в сервис. В конце концов, что за привычка брать чужие вещи и ковыряться в них

. Взял, не заработала как следует — отдай обратно и скажи, что не работает. Короче, ладно, давайте информацию, будем думать. Не буду каркать пока, может, всё и обойдётся. Буду заглядывать периодически, хоть и сижу на очень хилом Интернете.

Olegych написал : Да и вообще — вручите косу соседу и пусть фигачит в сервис. В конце концов, что за привычка брать чужие вещи и ковыряться в них

Стопудово согласен. Полазил? Теперь пусть берет и чинит до состояния, в котором брал.

Olegych написал : Да и вообще — вручите косу соседу и пусть фигачит в сервис. В конце концов, что за привычка брать чужие вещи и ковыряться в них

да так бы и сделал,но человек много раз помогал в разных ситуациях,и так что это будет не очень красиво с моей стороны. говорит,что снимал верхнюю часть,где сосок,насос,прокладка и мембрана.крутил винт подачи топлива,но потом выставил,как было.

ну что,есть идеи?

Мог мембрану с прокладкой перепутать местами. Снимайте верхнюю крышку, раскладывайте детали по порядку, фотографируйте — будем посмотреть.

Olegych Уже проверял,сначала прокладка,потом мембрана. Думаю,что есть смысл только прокладку сфотографировать,т.к есть небольшой залом на ней.

scham написал : Уже проверял,сначала прокладка,потом мембрана. Думаю,что есть смысл только прокладку сфотографировать,т.к есть небольшой залом на ней.

У тебя все дело в поршне насоса, находится он в карбюраторе. Тебе надо снять дросель, аккуратно! Вылетит поршень, уберешь пружину. Поршень смажешь автолоком, и посадишь не до конца, чтобы поршень не мешал ходить валу дроселя. посадишь глубоко, закроешь каналы.

извини, что тебе никто не мог помочь)) я впервые на форуме)))

scham , если будут вопросы по порядку сборки карбюратора или регулировке, пишите! отвечу)))

scham написал : Выяснилось,что он залил смесь,в которой было масла в 2 раза больше,чем нужно

это не проблема, проблема еще может быть в качестве самого топлива. Что за бензин, масло? Сколько дней оно уже активно (сколько дней прошло от приготовления топлива)? Люди, лейте всегда свежее топливо! Когда масло попадает в бензин происходит химическая реакция(разложение масла в бензине) и из-за внешних факторов зависит живучесть топлива.

scham , блин) еще проверь перед этим глушитель. Может он забит? » > — если что стучитесь!

Дядя Сёма° , подскажите какой зазор должен быть между ротером и статером?

Пост №126 . «На холостых работает,а как газу даёшь глохнет».

Такая же проблема. Если с полностью открытой дроссельной заслонкой успеть брызнуть в «дышло» что-нибудь типа Car Cleaner (очиститель двигателя) — взвывает на полную! Даже WD 40 проходит. Понятно, что не хватает топлива для полной мощности. По аналогии с автокарбом — не работает главная дозирующая система. Вроде так называется. В этой штуке — полный профан, а хотелось бы разобраться! Мой двигатель лежал без движения с 07.2013 — что-то, видимо, закисло.

Топливо свежее, только с колонки. Масло правильное и 1:50. Глушитель сухой и чистый. Запуск с 1-2 попыток.

Multik_off написал : У тебя все дело в поршне насоса, находится он в карбюраторе. Тебе надо снять дросель, аккуратно! Вылетит поршень, уберешь пружину. Поршень смажешь автолоком, и посадишь не до конца, чтобы поршень не мешал ходить валу дроселя. посадишь глубоко, закроешь каналы.

Спасибо за подсказку — как устранить неисправность, но — где и как там этот поршень, дроссель и т.д.

Т.о. созрели вопросы:

1. Где можно ознакомиться с теорией данного карба? Описание, принцип работы его систем.
2. Где разжиться взрыв-схемой этого карба (ну хотя бы похожего)?
3. Возможные неисправности и способы устранения?

Буду весьма благодарен за любую информацию: литературу, ссылки, видео и т.д.

Какие бывают поломки в бензокосе Стил?

Неполадки в трансмиссии, связанные с отсутствием смазки в подшипнике.

В данной модели бензиновой косы трансмиссия представлена гибким валом, который находится в штанге, верхней чашкой сцепления, корпусом подшипника снизу. Внимательно разберем все данные узлы.

Подшипник на нижнем корпусе передает вращение к шпуле посредством гибкого вала, начиная с чаши сверху. Все это сконструировано не слишком сложно, но позаботьтесь о своевременном обслуживании.

Самой большой проблемой является отсутствие смазочного материала в середине подшипникового корпуса, а именно во втулке. Результат печальный – длительность эксплуатации подшипника уменьшается в несколько раз. Процедура достаточно проста, ее легко сделать самому, в домашних условиях.

Чтобы сделать это, необходимо:

— шпуля снимается с корпуса триммера;

— откручивается гайка и теперь легко снимается кожух, защищающий устройство;

— выкручивайте винты, выньте подшипник, находящийся в штанге. Замените его, если это необходимо, либо покройте смазочным материалом;

— смазка забивается в отверстие, где крепится подшипник и воспользуйтесь шприцем. Если так сделать сложно, разберите его;

— для разборки подшипника снимается стопорная шайба. Затем разбираете корпус. Произведите смазывание втулок с валиком, и далее соберите все обратно. Вы значительно продлили длительность эксплуатации данного подшипника.

Ремонт гибкого вала, который передает вращение к шпуле от электрического мотора, в принципе, невозможен. При поломке придется только заменить сломанную деталь. Хвостовик в гибком валу срабатывается, если во время работы вы столкнулись с пнем или камнем. Когда вы снимите подшипниковый корпус, достаньте испорченный вал и сделайте замену.

Чашка в сцеплении занимается передачей движения к гибкому валу из муфты. Происходит естественный износ, и посадочное место как бы слизывается. Иногда это может происходить из-за того, что во время использования электрической бензиновой косы вы попали на посторонние предметы.

Чтобы заменить чашу в сцеплении, разберите весь корпус триммера:

— открутите крепежные винты в стартере в количестве трех штук. Теперь легко снять стартер. Позаботьтесь об амортизаторах в баке. Они резиновые, не потеряйте их.

Пластиковый картер прикручен множеством винтов. Открутите их все. Несколько штук имеют другую длину, запомните, где они находились.

Винты, которыми прикреплен двигатель на пластиковый корпус, также имеют некоторые различия от других креплений. Внутри, на шляпке, есть гравировка.

Далее снимите верх с картера, уберите клеммы на модуле зажигания. Сделайте пометку там, где клемма садится сверху модуля. Это пригодится тогда, когда будете собирать все обратно, для избежания путаницы.

Цилиндровый поршень требуется заблокировать при помощи стопора. В чашке на сцеплении есть винт. Когда вы его выкрутите, сможете легко снять саму чашу.

Если обнаружили повреждения, замените новой деталью.

Как отремонтировать катушку триммера – мастер класс

От корпуса зажимной гайки оттерся колпачок защиты пыльника и выпал сам пыльник. Направляющие шлицы забиты травой и землёй. Не помогает уже размачивание и проворот шпульки вручную…

В магазинах города нет такой маленькой и нужной запчасти. Есть носильная головка в сборе AutoCut С 5-2 за 900 рублей. Цена запредельная…

Очень захотелось сэкономить деньги.

ВСЕ ЧТО НЕОБХОДИМО ДЛЯ ЭТОЙ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ ЗДЕСЬ >>>

Стоимость ремонта триммеров Stihl*

Окончательная стоимость необходимого ремонта триммеров Stihl во многом зависит от цен на запасные части и согласовывается с заказчиком по телефону, после проведенной мастером диагностики.

Стоимость ремонта триммеров Stihl от 500 руб.

Источник