Сигнал лансер 9 ремонт

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает звуковой сигнал на Мицубиси лансер 9

Несмотря на то, что использование звукового сигнала в населённых пунктах запрещено, следить за исправностью этого прибору нужно. Его применение может понадобиться в экстренной ситуации, поможет избежать создания аварийной ситуации. Провести первичную диагностику совсем не сложно, высшего образования не потребуется. Подскажем алгоритм поиска неисправности для тех, кто сталкивается с такой проблемой впервые.

В первую очередь следует обратить внимание на исправность предохранителя в цепи питания звукового сигнала. Он находится в монтажном блоке моторного отсека. Его номер 2, он рассчитан на ток силой 10 Ампер. Под его защитой находится один единственный прибор, это звуковой сигнал. Предохранитель можно заменить новым, если отсутствует автомобильный тестер или другой измерительный прибор. Некоторые владельцы проверяют схему, где «Клаксон» включается через электромагнитное реле. Оно также может оказаться неисправным

Далее следует проверить исправность сигнала, это также довольно просто. Попробуйте подключить его непосредственно к аккумуляторной батарее. Его включение укажет на наличие неисправности в проводке, кнопке включения, а отсутствие даст основание считать его нерабочим. Некоторым умельцам удаётся отремонтировать неисправный прибор, но большая часть владельцев просто меняет неисправный прибор новым. Иногда причиной может быть плохой контакт корпуса «клаксона» с массой машины.

Источником неисправности может быть кнопка его включения, которая расположена в рулевом колесе. Именно из-за неё чаще всего происходит отказ в работе «клаксона». Для проверки следует снять пластиковые накладки кожуха рулевого колеса. Среди большого количества проводов отыщите разъём с проводом чёрного цвета, это тот который нужен для проверки. Отключите его и замкните на корпус. Должен сработать сигнал, что подтвердит отказ кнопки включения.

Проверить работу кнопки сложно, кроме знаний электротехники, нужен специальный инструмент, автомобильный тестер. Для проверки следует разобрать рулевое колесо, а это небезопасно, так как там находится подушка безопасности. Чтобы она не сработала раньше времени, отключают аккумуляторную батарею перед началом работы. После манипуляций гаечными ключами, электродрелью со сверлом, достают кнопку включения. Она представляет собой две медные пластины с перфорированной перегородкой между ними. Пластины могут быть выгнутыми, что будет причиной отказа работы сигнала.

Источник

Замена звукового сигнала и его регулировка Mitsubishi Lancer 9

Звуковые сигналы находятся под облицовкой радиатора и крепятся металлическими планками к кронштейну, соединенному со стойкой радиатора болтами.

Рис. 10.1. Монтажный блок, размещенный в моторном отсеке.

Цепь питания звуковых сигналов управляется реле (поз. 6) и защищена плавким предохранителем (поз. 2).

Вам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, пассатижи, ключ «на 12».

1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.

3. Выверните болт крепления планки сигнала верхнего тона к кронштейну, снимите сигнал с кронштейна.

4. . и отсоедините от его вывода колодку жгута проводов.

5. Аналогичную операцию проделайте для сигнала нижнего тона.

6. При необходимости отверните гайку и снимите планку со шпильки крепления сигнала.

7. Зачистите окисленный вывод сигнала.

8. Удерживая регулировочный винт от проворачивания, ослабьте затяжку контрящей гайки регулировочного винта.

9. Подсоедините колодку с проводом к выводу сигнала.

10. Нажмите выключатель звукового сигнала и, проворачивая регулировочный винт в соответствующую сторону, добейтесь громкого и чистого звучания сигнала. Если этого не удалось сделать, замените звуковой сигнал.

Регулировку звукового сигнала необходимо проводить с помощником.

11. Установите звуковой сигнал в порядке, обратном снятию.

Источник

Mitsubishi Lancer 1.6 МТ «Instyle» › Logbook › # 9 Ремонт шлейфа подрулевого

Решил вскрыть шлейф и посмотреть на проблему изнутри. Руль стоит » МОМО» и как его снять не имел представления и информации нашел немного по снятию руля именно такого. ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПРИСТУПИТЬ К РАБОТЕ СНИМИТЕ КЛЕММУ С АККУМУЛЯТОРА.

На руле сбоку на 3 и 9 часов есть отверстия, где таятся болты крепления подушки безопасности.

Оно держится на трёх защелках, которую я одну отломил. Подушку можно вытаскивать.

Отмечаем как должен стоять руль на шлицах. Я открутил два маленьких болтика и снял этот пластик. Под ним находится болт под шестигранник. Выкручиваем его полность и вытаскиваем, теперь стягиваем руль на себя довольно таки легко.

Так же надо еще разобрать пластик на рулевой колонке. Три винта откручиваем и снимаем верхнюю часть, нижняя может опустится вниз просто. Советую нанести несколько меток и на внешней части окружности и на внутренней шлейфа. Что бы не сломать еще чего решил снять все в сборе. Сверху откручиваем винтик и снизу две защелки, так же еще три разъема отсоединяем.

Чуть отогрел шлейф и снял его с подрулевых переключателей. Разбираем шлейф аккуратно. Сначала с внутренней стороны отщелкиваем кольцо, потом с внешней стороны много защелок и шлейф разбирается на 4 части.

Долго думал ставить перемычки на свободные дорожки или просто восстановить дорожки. Одна дорожка была от SRS, а другая пустая и еще в двух местах как оказалось переломилась. Решил восстановить дорожки, доехал до телемастерской и мне там с наложением шин запояли дорожки (с помощью фена). Мне не первому там пояли шлейф этот и сказали что еще столько же отработает.

ЧТОБЫ УЛОЖИТЬ ШЛЕЙФ НА МЕСТО НАДО ОДИН ОБОРОТ ПРОЛОЖИТЬ ПО ВНЕШНЕМУ ДИАМЕТРУ, А ОСТАЛЬНЫЕ ПО ВНУТРЕННЕМУ. ТАК КАК БЫЛО ВСЕ В СИЛИКОНЕ И ПРИЛИПАЛО, ТО ЛЕГКО ВЛОЖИЛ ЭТИ РОЛИКИ И СОБРАЛ ВСЕ НАЗАД. ПРОВЕРЯЕМ НАШИ МЕТКИ. И НАЧИНАЕМ КРУТИТЬ ДО УПОРА В ЛЮБУЮ СТОРОНУ И СЧИТАЕМ ЧИСЛО ОБОРОТОВ. ПОТОМ НАЗАД КРУТИМ НА ТО ЧИСЛО ОБОРОТОВ, ЧТО НАСЧИТАЛИ ПРОКРУЧИВАВ ДО УПОРА. ТОЖЕ САМОЕ ПОВТОРЯЕМ, НО В ДРУГУЮ СТОРОНУ. У МЕНЯ ЧТО ДО РАЗБОРКИ, ЧТО ПОСЛЕ, ПОЛУЧИЛОСЬ ОДИНАКОВЫ.

Ставим шлейф назад на подрулевой переключатель. Ставим на место подсоединяем разъемы. Ставим руль и крутим потихоньку, без резких движений. Если правильно уложили шлейф и поставили по меткам то проблем ни каких не должно быть. Осталось собрать только остальное. Лампа индикации SRS стала гаснуть после пуска двигателя и в любом положении руля. Посмотрим на сколько хватит такого ремонта, тогда если что буду ставить перемычку на свободную дорожку.

Источник

Схема электрооборудования Митсубиси Лансер 9

Сборник электросхем для автомобиля Mitsubishi Lancer 9-го поколения с бензиновыми двигателями 1.3, 1.6, 2.0 литров (2001?2007 г.в.). Расположение предохранителей.

Сборник цветных электросхем автомобиля Mitsubishi Lancer 9-го поколения, что выпускали с 2001 по 2007 год. Все схемы на русском языке, их можно скачать бесплатно, но, для начала увеличьте фотографию до полного размера кликнув на неё мышкой. Также есть фотографии подкапотного пространства, двигателя автомобиля и схема предохранителей Митсубиси Лансер 9 — их расположение и назначение. Все электросхемы представлены для автомобиля с бензиновыми двигателями: 1.3, 1.6 и 2.0 литра.

История Митсубиси Лансер 9 и характеристики

Изначально хочется отметить, что история Mitsubishi Lancer началась ещё в 1973 году. По сей день уже вышло десятое поколение этого авто! Линейка этих японских машин стала очень популярная не только в России и Украине, но и во всех странах Европы, Америки и Азии!

За 40 лет данную автомашину было в каждых странах по-разному названо, например:

Mitsubishi Libero в Японии

Митсубиси Лансер 9 (CS) начали производить с 2001 года и вплоть до июня 2007 г (в это время появилось 10-е поколение). Машину относят по международным классификациям к классу C. Она выпускалась в двух кузовах — седан и универсал. В 2003 и 2006 годах были проведены рестайлинговые работы. Lancer 9 выпускали с 3-мя двигателями в четырёх комплектациях:

Оснащение Invite: CS1A — 1.3 л (82 л.с.), 1.6 л (98 л.с.).

Invite+: CS3W — 1.6 л (98 л.с.), появилась в 2006 году.

Instyle: CS3A — 1.6 л (98 лошадиных сил).

Комплектация Intense: CS9W — 2.0 л (135 л.с.).

Трансмиссия — 5-ст. МКПП, 4-ст. АКПП (были модели с вариатором).

Технические характеристики Mitsubishi Lancer 9 (седан 1.6 л):

Длинна — 4535 мм

Ширина (без боковых зеркал) — 1715 мм

Высота — 1435?1445 мм

Дорожный просвет автомобиля при снаряжённой массе в исполнении Invite и Instyle — 165 мм

Снаряжённая масса у Invite — 1200 кг, у Invite+ и Instyle — 1205 кг

Снаряжённая масса с полным комплектом доп. оборудования — 1234 и 1248 кг

Полная масса машины — 1770 кг

Объем топливного бака — 50 литров

Объём багажника у седана — 430 литров

Объем багажника у универсала — 344 / 1079 л

Максимальная скорость с МКПП / АКПП — 183 / 176 км/ч

Время разгона от 0 до 100 км/ч (МКПП / АКПП) — 11,8 / 13,6 с

Расход топлива Митсубиси Лансер 9 1,6 в городе (МКПП / АКПП) — 8,8 / 10,3 л

Расход бензина по загородному циклу (МКПП / АКПП) — 5,5 / 6,4 л

Расположение цилиндров — 4 шт. вертикально в ряд

Максимальная мощность — 98 л.с. (72 кВт), 5000 об/мин

Тормоза — передние дисковые вентилируемые с плавающей скобой, а задние просто дисковые с плавающей скобой

Технические характеристики Митсубиси Лансер 9 (седан 2.0 л):

Клиренс для машин в комплектации Intense с базовым шасси — 135 мм, а с увеличенным дорожным просветом — 155 мм

Снаряжённая масса у Intense — 1275 кг

Снаряжённая масса с полным комплектом доп. оборудования — 1289 кг

Полная масса машины — 1770 кг

Объем бензобака — 50 литров

Максимальная скорость с МКПП / АКПП — 204 / 187 км/ч

Время разгона от 0 до 100 км/ч (МКПП / АКПП) — 9,6 / 12,0 с

Расход топлива Mitsubishi Lancer 9 2,0 л в городе (МКПП / АКПП) — 11,7 / 12,6 л

Расход бензина по загородному циклу (МКПП / АКПП) — 6,5 / 6,9 л

Максимальная мощность — 135 л.с. (99 кВт), 5750 об/мин

Видео про краш-тест Mitsubishi Lancer 9:

Монтажные блоки Mitsubishi Lancer 9 (расположенные в салоне и в моторном отсеке) — расположение предохранителей в монтажных блоках и реле:

Электросхемы Митсубиси Лансер 9

1. Подкапотное пространство двигателя автомобиля (вид сверху и снизу) — где что расположено:

2. Возможные неисправности двигателя Mitsubishi Lancer 9 — причины и способы их устранения:

3. Пошаговые действия и полезные советы по установке поршня первого цилиндра Митсубиси Лансер 9 в положение ВТМ такта сжатия (фотографии установочных меток на зубчатом шкиве распределительного вала и головке блока цилиндров двигателя SOHC, а также установочные метки на зубчатых шкивах распределительных валов и задней крышке ремня привода газораспределительного механизма):

4. Информация о смазочных материалах (их марка) и специальных жидкостей, что применяются на автомобиле Lancer 9 (указано место смазки и чем), а также данные про лампы освещения (указана их мощность в Вт):

5. Электросхемы соединения генераторной установки Митсубиси Лансер 9 (автоматическая и механическая коробка переключения передач):

6. Схема электрооборудования Mitsubishi Lancer 9 — система пуска двигателя с автоматической и механической КП:

7. Электрическая схема системы зажигания мотора 4G1 с разными коробками передач и двигателя 4G6:

8. Схема двигателя Митсубиси Лансер 9 (4G1/4G6 с АКПП и МКПП):

9. Система охлаждения двигателя и стоп-сигналы:

10. Соединения приборов освещения:

11. Принципиальная электрическая схема освещения номерного знака автомобиля и габаритных огней:

12. Электросхема противотуманных фар Mitsubishi Lancer 9, а также указатели поворотов и аварийная сигнализация:

13. Электрокорректор фар:

14. Схема стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла автомобиля:

15. Схема электрооборудования Mitsubishi Lancer 9 — электропривод боковых зеркал заднего вида (электрооборудование для авто с обогревом наружных зеркал и без):

16. Нумерация контактов в соединительных колодках:

Источник