Устройство и конструкция, технические характеристики, техническое обслуживание
Наши дополнительныесервисы и сайты:
e-mail:
office@matrixplus.ru tender@matrixplus.ru
icq:
613603564
skype:
matrixplus2012
телефон
+79173107414 +79173107418
г. С аратов
Полезные ссылки
поддержка проекта: разместите на своей странице нашу кнопку! И мы разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на e-mail
Производим обмен текстовыми ссылками
Liveinternet
Звуковые сигналы автомобилей ВАЗ2101, 21011, 2102, 21021
На автомобилях устанавливается по два звуковых сигнала: один высокого, а другой низкого тона. Звуковые сигналы размещены в отсеке двигателя и закреплены на кронштейнах (рис. 326).
Сигналы С304 и С305 -электромагнитные, шумового типа, создающие звук сравнительно широкого диапазона частот. Они различаются только толщиной мембраны: у сигнала С304 она толще чем у С305.
Сигналы имеют стальной корпус 6 (рис. 327), к которому приварены сердечник 7 и ярмо 12, образующие магнитную систему электромагнита. Под ярмом находится обмотка, изолированная от корпуса пробковыми прокладками и нейлоновой втулкой. Между корпусом и кольцом 4 зажата Мембрана 1, в центре которой закреплен якорь 13 и стальной диффузор 3. Диффузор служит дЛп создания звука необходимой частоты и тембра. Для нормальной работы сигнала между якорем 1/3 и сердечником 7 должен быть зазор 0,4+0,05 мм. Этот зазор обеспечивается подбором прокладки между мембраной и корпусом.
Рис. 326. Звуковые сигналы, установленные на автомобилях ВАЗ-2101, -21011, -2102, -21021: 1, 2 — звуковые сигналы соответственно высокого и низкого тонов; 3 и 4 — регулировочные винты тона звука сигнала соответственно низкого и высокого тонов
Рис. 327. Звуковой сигнал С304
Рис. 328. Электрическая схема включения звуковых сигналов на автомобилях ВАЗ-2101-21011-2102, -21021: 1 — звуковые сигналы; 2 — предохранитель; 3 — генератор; 4 — аккумуляторная батарея; 5 — штепсельная розетка; 6 — включатель звукового сигнала Обозначение цвета проводов: К — красный; Кор — коричневый; Р — розовый; Ч — черный
Внутри корпуса находится мостик 10 с прерывателем. Один конец мостика может перемещаться винтом 8. На мостике закреплены изолированные гетинаксовыми прокладками держатель 2 с неподвижным контактом прерывателя и пружинная пластина 5 с подвижным контактом.
При включении сигнала якорь притягивается к сердечнику и размыкает контакты прерывателя, отключая питание обмотки. Сердечник размагничивается и якорь мембраной оттягивается назад. Контакты прерывателя замыкаются и цикл повторяется, создавая колебания мембраны.
Силу и тембр звука можно регулировать, перемещая винтом 8 край мостика вместе с пластинами контактов. При этом изменяется момент размыкания и замыкания контактов прерывателя. Винт 8 проходит через пружину 9. Крепится сигнал к пластине 11. Схема включения звуковых сигналов показана на рис. 328. Цепь питания сигналов защищает предохранитель 2 на 16А. Этим предохранителем одновременно защищаются цепи плафонов освещения салона, прикуриватель и штепсельная розетка переносной лампы.
Причины неисправной работы звуковых сигналов могут быть следующие: не действует или заедает включатель или испорчен звуковой сигнал. Для обнаружения неисправности необходимо проверить надежность соединения проводов и состояние контактов кольцевого включателя. При необходимости зачистить контакты. Если выявится, что неисправность зависит от включателя, то его детали следует заменить, если же неисправен звуковой сигнал, то необходимо заменить его.
Регулировку звука сигнала проводить поворотом винта 3 или 4 (см. рис. 326), не снимая звуковой сигнал с автомобиля. Поворачиванием указанного винта по ходу часовой стрелки сила звука увеличивается, а против часовой стрелки — уменьшается.
Источник
Как починить клаксон в автомобиле
Клаксон в транспортном средстве выполняет очень важную функцию. Автомобилисты привыкли таким образом здороваться на дороге, несмотря на то, что это запрещено Правилами дорожного движения. Напомним, что применять звуковые сигналы можно только для того, чтобы предотвратить дорожно-транспортное происшествие, именно поэтому важно следить за исправностью клаксона. Агрессивная среда негативно сказывается и на этом элементе. Со временем звук начинает ослабевать и дополняется посторонними хрипами.
Если клаксон стал хуже работать, не нужно торопиться выкидывать его на свалку. Не все знают, но такой элемент можно очень быстро починить. С помощью клаксона автомобилисты выражают почти все свои эмоции на дороге — одни радуются знакомым в соседнем ряду, другие показывают, что у них свадьба, а третьи выражают недовольство из-за слишком медлительных водителей. Кроме того, при помощи звукового сигнала некоторые привыкли припугивать пешеходов, которые вылетают на дорогу. Но все это делать категорически запрещено.
Интересно, что все модели имеют собственный сигнал клаксона. Например, у автомобилей японского производства он более визгливый, а вот у европейцев — породистый и многотональный. Грузовые автомобили могут похвастаться самыми громкими и басистыми сигналами. Сегодня в ателье специалисты предлагают провести модернизацию даже этой составляющей — можно подобрать себе подходящий звук и даже мелодию. Однако, самыми распространенными на дорогах, по-прежнему, остаются электромагнитные клаксоны. Они располагаются за радиаторной решеткой, поэтому подвергаются негативному воздействию окружающей среды. За радиаторную решетку может проникать влага, пыль и прочие загрязнения, из-за чего механизм засоряется и через определенное время теряет прежнее звучание. Главная причина такого явления — появление окислов.
Если элемент стал работать хуже, проблему можно решить самостоятельно, без больших затрат. Автомобилисты в России за все время прошли не только через огонь, воду и медные трубы, но и через ржавые кузовы, отвалившиеся колеса и прожженную проводку. Поэтому справиться с клаксоном — не такая сложная задача. Для проведения работ потребуется обычный столовый уксус. Конечно, перед работами нужно подготовить набор инструментов — пассатижи, кусачки и отвертку. Деталь нужно вытащить и разобрать на 2 части. После этого следует провести осмотр и обратить внимание на те участки, которые покрылись окислами и ржавчиной. После этого нужно механизм замочить в уксусе. В качестве альтернативы можно применить лимонную кислоту, смешанную с водой. Обе жидкости решают такую проблему с легкостью. Конечно, если есть возможность, лучше приобрести специальные средства в виде аэрозолей. После того, как деталь полежит в растворе, нужно промыть ее водой и высушить. Сборку проводить с применением герметика. Звук после таких манипуляций снова будет громким и чистым.
Итог. Если клаксон в автомобиле начал плохо работать, можно провести ремонт самостоятельно. Для этого потребуется отвертка и столовый уксус.
Источник
Не работает звуковой сигнал в автомобиле, как починить?
Как починить автомобильный сигнал, инструкция к применению
Согласно ПДД РФ и представленному в них перечню неисправностей, запрещается эксплуатация автомобиля с неработающим звуковым сигналом.
Обыденная скажем так ситуация. Раннее утро, Вы за рулем своего автомобиля едите на работу и вдруг неожиданно и беззастенчиво вас «подрезает» сосед по потоку движения вклиниваясь в ваш авторяд. Ваши дальнейшие действия естественно предсказуемы, вы тут-же ударяете по тормозам и что есть силы бьете ладонью по клаксону. Но вот незадача, вместо мощного вырывающегося из недр капота автомбиля сигнала гробовая тишина. Аварии конечно же удалось избежать, но предупредить хама или просто сонного зазевавшегося водителя вам так и не удалось. Утро началось не очень хорошо, как вы это заранее планировали.
Разумеется, бывают варианты и ситуации гораздо хуже, когда неработающий звуковой сигнал приводил к действительно трагичным последствиям. Выбежавший на дорогу невнимательный пешеход, или выехавший велосипедист, или того хуже, любой подросток и совсем маленький ребенок… Жуткая ситуация, чего там скрывать, которой могло бы и не произойти, работай в этот момент на машине звуковой сигнал.
В этой статье уважаемые читатели мы разберёмся, как можно самостоятельно починить сигнал. Приступим.
Как правило, схема такого звукового сигнала состоит из следующих элементов: -из самого сигнала, из выключателя, из предохранителя и реле. Напряжение аккумуляторной батареи подается через предохранитель на обмотку реле и на контакты. При нажатии на звуковой сигнал срабатывает реле и замыкается электрическая цепь, а далее срабатывает звуковой сигнал. В некоторых автотранспортных средствах такое реле не используется, а значит напряжение подается непосредственно через выключатель звукового сигнала прямо на клаксон. В этой статье дорогие друзья мы с вами рассмотрим возможности, как можно проверить и починить самому каждый из компонентов этой несложной системы.
Как починить неработающий звуковой сигнал
1. Приобретите необходимые инструменты. Чтобы починить сигнал на вашем автомобиле Вам потребуется следующее: -цифровой мультиметр или обычный мультиметр, защитные перчатки, быстросъемное соединение, руководство по ремонту вашего автомобиля, защитные очки, обжимные щипцы и плоскогубцы для зачистки проводов (можно заменить обычным ножом), ну и естественно запасные провода.
2. Найдите блок предохранителей. Прежде всего необходимо проверить, не вышел ли из стоя предохранитель или само реле. Расположение предохранителей и их схему вы найдете в руководстве пользователя. Как правило, один блок предохранителей находится в приборной панели на стороне водителя и еще один установлен под капотом автомобиля.
Совет: -если руководства по автомобилю у вас под рукой нет, можно в онлайн-поиске вбить модель и год выпуска вашего автомобиля, а далее найти принципиальные схемы и руководства по починке сигнала в интернете. С большой долей вероятности, что вы там обнаружите искомое.
3. Поиски правильного предохранителя. Изучите диаграмму на задней панели блока предохранителей и найдите номер предохранителя, который соответствует схеме звукового сигнала.
Совет: -эта информация продублирована в руководстве к вашему автомобилю, в нем вы сможете посмотреть и найти схему для каждого из блоков предохранителей.
4. Извлеките предохранитель. После того, как вы идентифицировали предохранитель в интересующей вас цепи, вытащите его специальными пластиковыми плоскогубцами, которые вы обнаружите в блоке предохранителей. Если они отсутствуют на своем законном месте, то призовите себе на помощь вашу смекалку. Но будьте очень осторожны, не сломайте пожалуйста разъемы.
5. Проверьте предохранитель. Для того чтобы выявить поломку, действительно ли дело в предохранителе, Вам нужно будет проверить таковой на работоспособность, возможно он просто перегорел. Сделать это можно двумя путями, например, если у U-образного провода внутри виден разрыв, то сам предохранитель нужно заменить, он естественно сгорел. Если проводок внутри его цел, это еще не является гарантией того, что с предохранителем все в порядке. Таким образом мы переходим с вами ко второй стадии проверки.
6. Проверьте предохранитель с помощью мультиметра. Протестируйте предохранитель с помощью мультиметра.
При использовании цифрового мультиметра необходимо, при помощи ручки настройки прибора выбирать позицию измерения минимального значения сопротивления со звуковым сигналом (если ваш мультиметр имеет такую настройку).
При измерении аналоговым (стрелочным) тестером необходимо, выбрать начальную позицию измерения минимального значения сопротивления в Омах. Затем нужно откалибровать прибор замкнув щупы между собой а далее при помощи ручки настройки, отвести стрелку на нулевую позицию, то есть поставить ее на ноль.
Прижимаем щупы к контактам предохранителя. На исправном предохранителе тестер должен показать ноль Ом. И наоборот, если стрелка или показатели цифрового мультиметра не изменяются, сопротивление чрезмерно высокое, значит предохранитель перегорел.
7. Установите новый предохранитель. Если предохранитель вышел из строя, то установите новый того же номинала по силе тока (10, 20, 25, 30 Ампер и т.д.). Для этого необходимо вставить новый предохранитель просто обратно в соответствующий слот.
Примечание: -Имейте в виду, что предохранители беспричинно не перегорают, они выходят из строя в момент и для того, чтобы защитить саму цепь от чрезмерного тока. Последите какой-то момент за вновь установленным предохранителем. Если он снова перегорит, то нужно будет проверить цепь на наличие в ней неисправностей.
8. Найдите блок реле. Если предохранитель в порядке, следующая часть проверки к которой мы переходим, относится к реле звукового сигнала. Расположение этого реле также можно найти в руководстве пользователя. Как правило, реле установлены в блоке предохранителей под капотом.
9. Проверьте реле. Самый простой и одновременно эффективный способ проверить правильность работы реле, взять и поменять местами реле звукового сигнала с другим идентичным реле в автомобиле. Как правило, «релюшки» такой же конструкции могут использоваться и на паре других схем, что при необходимости позволяет заменить их в машине. Если после замены реле клаксон (звуковой сигнал) заработал, можно констатировать тот факт, что проблема заключалась именно в реле и его следует просто заменить.
Неисправность также может крыться в переключателе звукового сигнала.
10. Снимите реле и настройте тестер. Используйте руководство для ремонта вашего автомобиля для определения, а именно, какой зажим реле управляется релейным переключателем. Большинство релейных переключателей находятся внутри рулевого колеса. Для этого потребуется вскрыть рулевое колесо путем доступа к двум винтам с левой и правой стороны рулевого колеса.
Внимание: -Включатель звукового сигнала, как правило, является частью рулевого колеса. В современных транспортных средствах это означает следующее, что он является частью системы подушек безопасности. Неправильное обслуживание данных системы подушек безопасности может привести к случайному срабатыванию аэрбега и/или повреждению самой системы подушки безопасности. Таким образом друзья запомните, если Вы заподозрили, что неисправность кроется именно в переключателе звукового сигнала, то целесообразно предоставить дальнейшее проведение ремонта квалифицированным персоналам в автомастерской.
11. Проверьте выключатель звукового сигнала. Если на сам выключатель звукового сигнала не приходит питание, то кнопка клаксона больше не будет реагировать на нажатие.
12. Проверьте релейный переключатель. Снимите реле и установите позицию измерения значения сопротивления в Омах. Один щуп тестера поднесите к гнезду релейного переключателя, а другой — к отрицательному выводу аккумулятора. Попросите ассистента нажать на кнопку звукового сигнала, чтобы проверить показания тестера.
Совет: -Вы должны увидеть числовые значения на экране. Непрерывное отображение ”Out of Limits (OL)” на тестере означает, что выключатель не срабатывает и его необходимо заменить.
13. Протестируйте сам звуковой сигнал. Стандартные места расположения устройств звукового сигнала, как правило, находятся за фальшрешеткой радиатора, перед основным радиатором.
14. Определите, плюс и минус. Используя руководство по ремонту вашего автомобиля определите, какой из проводов является плюсовым и какой минусовым проводом, который идет на гудок.
15. Проверка звукового сигнала напрямую от батареи. Отсоедините разъем звукового сигнала и накиньте провод напрямую, между положительным выводом аккумуляторной батареи и плюсом на звуковом сигнале. Ту же самую операцию проделайте с отрицательным выводом от аккумулятора и отрицательной клеммой сигнала. При касании минусовым проводом исправный сигнал должен начать издавать звуку. В противном случае этот клаксон просто неисправен и требуется его замена. ВНИМАНИЕ! ОПАСАЙТЕСЬ ЗАМЫКАНИЯ ДВУХ ПРОВОДОВ ИДУЩИХ ОТ АККУМУЛЯТОРА, МЕЖДУ СОБОЙ!
16. Проверить цепь. Если звуковой сигнал все еще не работает, после того как вы опробовали все методы описанные нами выше, и вы к тому же заменили все неисправные компоненты, то последним пунктом неисправности, который вам остается посмотреть, являться сама электрическая цепь звукового сигнала.
17. Проверьте проводку. Если вами все было проверено, но гудок по-прежнему и до сих пор молчит, то проблемы кроются в самой электроцепи. Проверьте заземление контура, параметры тока и напряжения в питании, как это показано нами ниже.
18. Проверьте заземление контура. В соответствии с инструкцией к вашему автомобилю, определите заземление самой цепи. Чтобы проверить землю, надо установить счетчик измерений в Омах. Затем, коснитесь одним щупом тестера к разъему звукового сигнала (-) минусовой штифт, а другим прикоснитесь к «земле». Если проводка работает должным образом, то на дисплее должны появиться числовые значения.
19. Проверка провода питания схемы. В соответствии с инструкцией вашего автомобиля, определите силовой провод. Ваш прибор при проверке должен показывать напряжение батареи.
Все описанное нами в этой статье рассчитано на людей любознательных и не боящихся трудностей. Но в любом случае и в принципе никаких сложностей у вас и у любого автомобилиста-водителя здесь не возникнет, в особенности, если вы имеете базовые знания в электронике по своей машине и, когда-то уже применяли эти знания на самой практике. Для всех остальных автомобилистов-водителей самым разумным будет следующее, посещение СТО (станции тех.обслуживания), где для машины проведут диагностику а если понадобится, то и сделают ремонт звукового сигнала автомобиля. Профессионалы ремонтники могут сэкономить для вас не только время и деньги, но и позволят вам в дальнейшем избежать таких ошибок.
