Ситроен ксантия ремонт двигателя

Руководство по ремонту Citroen Xantia / Ситроен Ксантиа

Общая информация об автомобиле.

Автомобили группы Citroёn Xantia впервые были представлен на рынке Великобритании в мае 1993 г. Первая партия была представлена моделями с кузовом типа 5-дверный Хэтчбэк (Hatchback), оборудованных бензиновым двигателем объемом 2.0 л. В июне того же года появились модели с бензиновыми двигателями 1.6 и 1.8 л, а также дизельные модели 1.9 л с турбонаддувом и без такового. Все бензиновые модели укомплектованы каталитическим преобразователем. С июня 1994 в стандартную комплектацию добавлены водительские подушки безопасности и автоматические натяжители ремней безопасности.

Все применяемые на рассматриваемых автомобилях двигатели представляют собой продукт развития отлично зарекомендовавших себя на многих моделях Citroёn и Peugeot 4-цилиндровых агрегатов серии XU с верхним расположением распределительного вала (OHC). Двигатель устанавливается в передней части автомобиля поперечно с наклоном назад. Коробка передач расположена с левой стороны агрегата. В стандартную комплектацию всех моделей входит 5-ступенчатая ручная коробка переключения передач. Дополнительно предусмотрена возможность установки 4-ступенчатой автоматической трансмиссии на бензиновые модели 1.8 и 2.0 л, а также дизельные модели без турбонаддува.

Дизельный двигатель 1.9 л (1905 см 3 ) начал устанавливаться на автомобили рассматриваемой марки практически с начала их производства и явился продуктом развития хорошо известной автомобилистам серии XUD. Двигатель представлен двумя версиями: с турбонаддувом и без такового.

Все модели оборудованы активной гидропневматической подвеской с автоматической корректировкой дорожного просвета.
Предусмотрен широкий спектр вариантов оснастки автомобилей серии Xantia в рамках как стандартной, так и дополнительной комплектации, способный удовлетворить самые широкие запросы автолюбителей. Сюда входят такие приспособления, как единый замок, электропривод стеклоподъемников и верхнего люка, подушка безопасности и т.п. в дополнительную комплектацию практически всех моделей по желанию заказчика могут быть включены системы антиблокировки тормозов (ABS) и кондиционирования воздуха.

При условии добросовестного выполнения всех процедур регулярного обслуживания автомобиль Xantia порадует своего владельца высокой надежностью и экономичностью. В качестве другой приятной особенности следует отметить хорошую доступность всех расположенных в двигательном отсеке и нуждающихся в регулярном внимании компонентов.

Источник

Снятие и капитальный ремонт двигателя Ситроен Ксантиа

4.3.1 Снятие и капитальный ремонт двигателя
Снятие и капитальный ремонт двигателя Данная часть Главы Ремонт двигателя посвящена описанию процедур снятия/установки силового агрегата, а также общего капитального ремонта головки цилиндров, блока и внутренних компонентов двигателя. В тексте Главы содержит информация в диапазоне от советов п.

4.3.2 Снятие силового агрегата — методы и меры предосторожности
Снятие силового агрегата — методы и меры предосторожности Прежде чем приступать к демонтажу силового агрегата с целью выполнения капитального ремонта двигателя, необходимо предпринять некоторые подготовительные меры. Чрезвычайно большое значение имеет наличие и оборудование подходящей рабочей п.

4.3.3 Снятие, расчленение и установка силового агрегата — модели с РКПП
Снятие, расчленение и установка силового агрегата — модели с РКПП Снятие Демонтаж двигателя с автомобиля возможен только в сборе с трансмиссией. Расчленение силового агрегата с целью проведения капитального ремонта двигателя может быть произведено позже. Крепеж правой опоры силового агр.

4.3.4 Снятие, расчленение и установка силового агрегата — модели с AT
Снятие, расчленение и установка силового агрегата — модели с AT Снятие Демонтаж двигателя с автомобиля возможен только в сборе с трансмиссией. Расчленение силового агрегата с целью проведения капитального ремонта двигателя может быть произведено позже. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. В.

4.3.5 Порядок разборки двигателя при подготовке его к проведению капитального
Порядок разборки двигателя при подготовке его к проведению капитального ремонта Проще всего производить разборку и обслуживание двигателя после установки его на портативный монтажный стенд. Такие стенды всегда можно арендовать в мастерской автосервиса. Перед установкой двигателя на стенд следует.

4.3.6 Демонтаж головки цилиндров
Демонтаж головки цилиндров Новую или восстановленную головку цилиндров всегда можно заказать в мастерской автосервиса или на складах сервис-центров компании-изготовителя автомобиля. Ввиду необходимости использования в ходе разборки и проверки состояния головки некоторых специальных инструме.

4.3.7 Чистка и проверка состояния головки цилиндров и компонентов клапанного механизма
Чистка и проверка состояния головки цилиндров и компонентов клапанного механизма Тщательная очистка головки цилиндров и компонентов клапанного механизма с последующей детальной проверкой их состояния помогут определить приблизительный объем предстоящих восстановительных работ. Если в проце.

4.3.8 Сборка головки цилиндров
Сборка головки цилиндров ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Смажьте стержни клапанов и установите последние на свои прежние места в головку цилиндров. В случае установки новых клапанов установите их в соответствии с порядком притирки, — каждый клапан притирается к конкретному седлу в головке. .

4.3.9 Снятие шатунно-поршневых сборок
Снятие шатунно-поршневых сборок ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите головку цилиндров, поддон картера и масляный насос (см. Ремонтные процедуры, не требующие извлечения двигателя из автомобиля — бензиновые двигатели или Ремонтные процедуры, не требующие извлечения двигателя из автомобиля .

4.3.10 Снятие коленчатого вала
Снятие коленчатого вала ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите зубчатое колесо коленчатого вала и масляный насос (см. Ремонтные процедуры, не требующие извлечения двигателя из автомобиля — бензиновые двигатели или Ремонтные процедуры, не требующие извлечения двигателя из автомобиля — дизельн.

4.3.11 Чистка и проверка состояния блока цилиндров/картера двигателя
Чистка и проверка состояния блока цилиндров/картера двигателя Чистка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите с блока все навесные агрегаты и компоненты, а также электрические датчики и выключатели. Для наиболее полной чистки необходимо извлечь выжимные пробки, просверлите в пробках маленькие от.

4.3.12 Проверка состояния шатунно-поршневых сборок
Проверка состояния шатунно-поршневых сборок ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Прежде чем приступать к проверке состояния шатунно-поршневых сборок их следует тщательно очистить. Не забудьте также снять с поршней старые поршневые кольца. 2. Осторожно раздвиньте замок верхнего компрессионного кол.

4.3.13 Проверка состояния коленчатого вала
Проверка состояния коленчатого вала Измерение величины осевого люфта ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Измерение величины осевого люфта коленчатого вала производится до извлечения последнего из блока цилиндров, сразу после его освобождения (см. Снятие коленчатого вала). 2. Проверка осевого лю.

4.3.14 Проверка состояния вкладышей коренных и шатунных подшипников коленчатого вала
Проверка состояния вкладышей коренных и шатунных подшипников коленчатого вала Типичные примеры износа вкладышей подшипников коленчатого вала А — Поцарапаны инородными частицами — видны крупицы, погрузившиеся в рабочий слой вкладыша В — Недостаток масла — верхний слой стерт С — Вкладыши непра.

4.3.15 Порядок сборки двигателя после выполнения капитального ремонта
Порядок сборки двигателя после выполнения капитального ремонта Перед началом сборки удостоверьтесь в наличии всех необходимых запчастей, инструментов и материалов. Внимательно ознакомьтесь с описанием процедуры и приготовьтесь к выполнению предстоящих работ. В числе прочего оборудования потребу.

4.3.16 Установка поршневых колец
Установка поршневых колец ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед установкой колец на поршни необходимо проверить величину зазоров в их замках. 2. Разложите поршневые сборки и наборы их колец на чистой рабочей поверхности. 3. Заправьте верхнее компрессионное кольцо соответствующего поршня в пер.

4.3.17 Установка коленчатого вала и проверка рабочих зазоров коренных подшипников
Установка коленчатого вала и проверка рабочих зазоров коренных подшипников Подбор вкладышей Бензиновые двигатели (серия XU) На некоторых двигателях, устанавливаемых на моделях ранних лет выпуска применяются верхние и нижние вкладыши коренных подшипников одинаковой толщины. На более поздних мо.

4.3.18 Установка шатунно-поршневых групп на двигатель и проверка рабочих зазоров шатунных подшипников
Установка шатунно-поршневых групп на двигатель и проверка рабочих зазоров шатунных подшипников Подбор вкладышей шатунных подшипников Для большинства двигателей, устанавливаемых на автомобили рассматриваемых моделей, компанией Citroёn выпускаются вкладыши шатунных подшипников двух размеров: стан.

4.3.19 Первоначальный запуск двигателя после завершения его капитального ремонта
Первоначальный запуск двигателя после завершения его капитального ремонта Установив двигатель на автомобиль, проверьте уровни двигательного масла и охлаждающей жидкости. Еще раз удостоверьтесь в правильности подсоединения всех шлангов, проводов и прочих коммуникационных линий. Уберите из двигат.

4.3.20 Капитальный ремонт двигателя — общая информация
Капитальный ремонт двигателя — общая информация Определение степени необходимости выполнения капитального ремонта двигателя далеко не во всех случаях оказывается простой задачей и обычно требует учета широкого спектра различных симптомов и факторов. Значительный пробег вовсе необязательно явля.

Источник

Ремонт двигателя Ситроен Ксантиа

Ремонтные процедуры, не требующие извлечения двигателя из автомобиля — бензиновый двигатель

Двигатель 1580 см 3

Двигатель 1761 см 3

Двигатель 1998 см 3

Двигатель 1580 см 3

Двигатель 1761 см 3

LFZ (XU7 JP/Z или XU7 JP/L3) или L6A (XU7 JP/K)

Двигатель 1998 см 3

RFX (XU10 J2C/Z или XU10 J2C/L3), R6D (XU10 J2C/K) или RFY (XU J4D/Z или XU10 J4D/L3)

Все, кроме 1998 см 3 RFY

Двигатель 1580 см 3

Двигатель 1761 см 3

Двигатель 1998 см 3

Двигатель 1580 см 3

Двигатель 1761 см 3

Двигатель 1998 см 3

Направление вращения коленчатого вала

По часовой стрелке (глядя с правой стороны автомобиля)

Местоположение первого цилиндра

С обращенной к трансмиссии стороны блока

Двигатель 1580 см 3

Двигатель 1761 см 3

Двигатель 1998 см 3

Порядок зажигания (все модели)

Максимальная развиваемая мощность

Двигатель 1580 см 3

66/90 или 65/89 (при 6000 об/мин)

Двигатель 1761 см 3

70/95 (при 6000 об/мин)

74/101 (при 6000 об/мин)

Двигатель 1998 см 3

90/123 или 89/121 (при 5750 об/мин)

114/155 или 112/152 (при 6500 об/мин)

Максимальный крутящий момент

Двигатель 1580 см 3

130 (при 2600 об/мин)

Двигатель 1761 см 3

142 (при 3000 об/мин)

153 (при 3000 об/мин)

Двигатель 1998 см 3

* Код двигателя выбит на шильде, закрепленной спереди на левом торце блока цилиндров (двигатели 1580 см 3 и 1761 см 3 ), либо непосредственно на передней поверхности блока, левее масляного фильтра (двигатель 1998 см 3 ). Приведенный в скобках код является идентификационным номером завода-изготовителя и в настоящем Руководстве может не упоминаться.

Диаметр подшипниковых шеек

На момент составления Руководства изготовителями не оговорен

Диаметр подшипников в головке цилиндров

На момент составления Руководства изготовителями не оговорен

Клапанные зазоры, мм

Тип масляного насоса

Шестеренчатый, с цепным приводом от правого конца коленчатого вала

Минимальное допустимое давление масла при температуре 80°С

5.3 (при 4000 об/мин)

6.4 (при 4000 об/мин)

Давление срабатывания датчика-выключателя контрольной лампы, бар

Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм

Двигатели 1580 и 1761 см 3

Гайки/болты крепления крышки головки цилиндров

Болты крепления крышек газораспределительного ремня

Болт крепления шкива коленчатого вала

Болт крепления ролика натяжителя газораспределительного ремня

Болт крепления зубчатого колеса распределительного вала

Гайки крепления крышек подшипников распределительного вала

Болты крепления головки цилиндров

• Полностью ослабить все болты

Дотянуть еще на 300°

Болты крепления поддона картера

Болты крепления монтажной скобы генератора

Болты крепления масляного насоса

Болты крепления маховика/приводного диска

Гайки крепления крышек шатунных подшипников:

• Полностью ослабить все гайки

Дотянуть еще на 70°

Гайки/болты крепления крышек коренных подшипников

• Боковые болты крышки центрального подшипника

Крепеж правой опоры силового агрегата

• Болты крепления кронштейна опоры к двигателю

• Гайки крепления кронштейна

Крепеж левой опоры силового агрегата

• Болты крепления кронштейна опоры к кузову

Крепеж задней опоры силового агрегата

• Болты крепления сборки опоры к блоку

• Болт крепления кронштейна к опоре

• Болт крепления кронштейна к подрамнику

Двигатели 1998 см 3

Гайки/болты крепления крышки головки цилиндров

Болты крепления крышек газораспределительного ремня

Болт крепления шкива коленчатого вала

Болт крепления ролика натяжителя газораспределительного ремня

Болт крепления зубчатого колеса распределительного вала

Гайки крепления крышек подшипников распределительного вала

Болты крепления головки цилиндров

Дотянуть еще на 160°

Болты крепления поддона картера

Болты крепления монтажной скобы генератора

Болты крепления масляного насоса

Болты крепления маховика/приводного диска

Гайки крепления крышек шатунных подшипников:

Дотянуть еще на 70°

Болты крепления крышек коренных подшипников

Болты крепления распылительной трубки жиклеров подачи масла к поршням

Болты крепления держателя переднего сальника

Крепеж правой опоры силового агрегата

• Гайки крепления кронштейна опоры

• Изогнутая крепежная пластина

Крепеж левой опоры силового агрегата

• Болты крепления кронштейна опоры к кузову

Крепеж задней опоры силового агрегата

• Болты крепления сборки опоры к блоку

• Болт крепления кронштейна к опоре

• Болт крепления кронштейна к подрамнику

Ремонтные процедуры, не требующие извлечения двигателя из автомобиля — дизельный двигатель

Двигатель 1905 см 3

Двигатель 1905 см 3 без турбонаддува

Двигатель 1905 см 3 с турбонаддувом

Двигатель 1905 см 3 с турбонаддувом

Диаметр цилиндров, мм

Направление вращения коленчатого вала

По часовой стрелке (глядя с правой стороны автомобиля)

Местоположение первого цилиндра

С обращенной к трансмиссии стороны блока

Двигатель 1905 см 3 без турбонаддува

Двигатель 1905 см 3 с турбонаддувом

Максимальная развиваемая мощность

Модели без турбонаддува

(47 — 51)/(65 — 71) (при 4600 об/мин)

Модели с турбонаддувом

(66 — 67.5)/(90 — 92) (при 4000 об/мин)

Максимальный крутящий момент

Модели без турбонаддува

118 — 120 (при 2000 об/мин)

Модели с турбонаддувом

196 (при 2250 об/мин)

Максимальная допустимая частота вращения двигателя без нагрузки

Модели без турбонаддува

Модели с турбонаддувом

Максимальные обороты двигателя под нагрузкой

Компрессионное давление (при прогретом двигателе и оборотах проворачивания)

Максимальный допустимый разброс между цилиндрами

* Код двигателя выбит на шильде, закрепленной на передней стенке блока цилиндров. Приведенный в скобках код является идентификационным номером завода-изготовителя и в настоящем Руководстве может не упоминаться.

Допустимый осевой люфт, мм

Клапанные зазоры, мм

Тип масляного насоса

Шестеренчатый, с цепным приводом от правого конца коленчатого вала

Минимальное допустимое давление масла при температуре 90°С

Модели без турбонаддува

3.5 (при 4000 об/мин)

Модели с турбонаддувом

4.9 (при 4000 об/мин)

Давление срабатывания датчика-выключателя контрольной лампы, бар

Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм

Болты крепления крышки головки цилиндров

Болт крепления шкива коленчатого вала

Дотянуть еще на 60°

Болт крепления крышек натяжителя газораспределительного ремня

Регулировочный болт натяжителя газораспределительного ремня

Осевая гайка натяжителя газораспределительного ремня

Болт крепления зубчатого колеса распределительного вала

Винты крепления съемника зубчатого колеса ТНВД

Гайка крепления зубчатого колеса ТНВД

Гайки крепления крышек подшипников распределительного вала

Болты крепления головки цилиндров

— Модели без турбонаддува

Дотянуть еще на 180°

— Модели с турбонаддувом

Дотянуть еще на 220°

Болты крепления поддона картера

Болты крепления масляного насоса

Болты крепления кожуха переднего сальника коленчатого вала

Болты крепления маховика/приводного диска

Гайки крепления крышек шатунных подшипников:

Дотянуть еще на 70°

Болты крепления крышек коренных подшипников

Болт крепления распылительной трубки жиклеров подачи масла к поршням (модели с турбонаддувом)

Крепеж правой опоры силового агрегата

• Болты крепления кронштейна двигателя (сборки натяжителя)

• Гайки крепления кронштейна

• Болты изогнутой крепежной пластины

Крепеж левой опоры силового агрегата

• Болты крепления сборки резиновой подушки опоры к кузову

Крепеж задней опоры силового агрегата

• Болты крепления сборки опоры к блоку

• Болт крепления кронштейна к опоре

• Болт крепления кронштейна к подрамнику

Снятие и капитальный ремонт двигателя

На момент составления настоящего Руководства данные по некоторым двигателям являлись недоступными. В случае отсутствия каких-либо параметров следует обращаться за консультацией к специалисты фирменного сервис-центра компании Citroёn.

Максимальная допустимая неплоскостность сопрягаемые поверхности

Двигатели серии XU

Двигатели серии XUD

Высота головки цилиндров

Двигатели серии XU

Двигатели серии XUD

Величина выступания вихревых камер (только дизельные модели), мм

Впускные

Выпускные

Впускные

• 1761 см 3 и 1998 см 3

Выпускные

• 1761 см 3 и 1998 см 3

Впускные

• 1761 см 3 и 1998 см 3

Выпускные

• 1761 см 3 и 1998 см 3

Бензиновые двигатели

— 1580 см 3 и 1761 см 3

• Размерная группа А

• Размерная группа В

• Размерная группа C

Данные отсутствуют (номинал 86 мм)

Дизельные двигатели

— Ремонтный размер (с превышением) R1

— Ремонтный размер (с превышением) R2

— Ремонтный размер (с превышением) R3

Величина выступания гильз цилиндров над поверхностью блока цилиндров (алюминиевый блок) — только двигатели 1580 и 1761 см 3

Максимальная допустимая разница между двумя гильзами

Бензиновые двигатели

— 1580 см 3 и 1761 см 3

• Размерная группа А

• Размерная группа В

• Размерная группа C

Дизельные двигатели

— 1-й ремонтный размер

— 2-й ремонтный размер

— 3-й ремонтный размер

Максимальная допустимая весовая разница между двумя шатунно-поршневыми сборками

Бензиновые двигатели

— 1580 см 3 и 1761 см 3

Дизельные двигатели

Диаметр коренных шеек

Бензиновые двигатели

— 1791 см 3 и 1998 см 3

Дизельные двигатели

Диаметр шатунных шеек

Бензиновые двигатели

— 1791 см 3 и 1998 см 3

Дизельные двигатели

Максимальная допустимая овальность шеек (все модели), мм

Рабочий зазор в коренных подшипниках

Бензиновые двигатели *

1580 см 3 и 1791 см 3

Дизельные двигатели **

• 1761 см 3 и 1998 см 3

Рабочий зазор в шатунных подшипниках, мм

* На двигателях 1791 см 3 с 1994 г. номинальная величина зазора изменена — см. текст.
** Приведены предположительные данные, типичные для двигателей подобного типа (обращайтесь в сервис-центры компании Citroёn).

Зазоры в замках

Бензиновые двигатели

— Верхнее компрессионное кольцо

— Второе компрессионное кольцо

• 1580 см 3 и 1761 см 3 *

Дизельные двигатели

— Оба компрессионных кольца

* Приведены предположительные данные, типичные для двигателей подобного типа (обращайтесь в сервис-центры компании Citroёn).

Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм

— Двигатели серии XU (бензиновые)

См. выше Спецификации к разделу Ремонтные процедуры, не требующие извлечения двигателя из автомобиля — бензиновые двигатели

— Двигатели серии XUD (дизельные)

См. выше Спецификации к разделу Ремонтные процедуры, не требующие извлечения двигателя из автомобиля — дизельные двигатели

Источник