Ситроен с4 ремонт помпы

Клуб Citroen C4 Sedan

Яркий французский доступный седан

Мех.подключение-отключение помпы, прогрев двигателя- не работает практически ни у кого

Модераторы: Cromium, juri

Мех.подключение-отключение помпы, прогрев двигателя- не работает практически ни у кого

Сообщение Alex-33 » 15 фев 2016, 16:55

Re: Мех.подключение-отключение помпы, прогрев двигателя- не работает практически ни у кого

Сообщение Technics66 » 15 фев 2016, 17:07

Re: Мех.подключение-отключение помпы, прогрев двигателя- не работает практически ни у кого

Сообщение Kirafon » 15 фев 2016, 18:01

Re: Мех.подключение-отключение помпы, прогрев двигателя- не работает практически ни у кого

Сообщение Travmatolog » 15 фев 2016, 21:25

Re: Мех.подключение-отключение помпы, прогрев двигателя- не работает практически ни у кого

Сообщение Mas032 » 15 фев 2016, 23:05

Возможно не в эту тему. При покупке машины мне не очень нравился шуршащий звук двигателя в районе правого колёса.(двигатель ЕР6 120 л.с.) Звук начинался после 3-5 минут работы ДВС. Уж очень хотелось добиться тихой работы двигателя после прогрева. После изучения схемы привода навесных агрегатов, я начал грешить на ремень, т.к. он приводит компрессор и генератор. А помпу с помощью втягивающигося привода. Первым делом был поставлен ремень continental 6pk906, менеджер в Автодоке заверил что все подойдёт и будет в лучшем виде. Однако стало только хуже на оборотах 1500-3500, слышался звук лязга металла при постоянной нагрузке. Одни сервис-мэны сказали все, шатун застучал. В итоге нарыл я штатный ремешок по совету пыжа 308 dayco 6pk905s товарищ на драйве обитает. Но это было ещё не все, звуг лязга ушел, однако шуршание при работе осталось. Решил ещё раз снять подкрылок и послушать, понаблюдать что происходит, и вот в этот момент стало все ясно, при втягивании ролика привода помпы опять началось шуршание. Снял шкив привода помпы, на первый взгляд все нормально, но были небольшие трещины на поверхности и так как помпа приводится за счёт трения, подумал капец шкиву. Был заказан шкив 120459, после этого движок заработал совсем по-другому, шуршание ушло.

Отправлено спустя 11 минут 51 секунду:
И ещё, эта фишка с подключением помпы по средствам сигнала от мозгов двигла, очень полезна, зимой машина прогревается намного быстрее.

Источник

Citroen C4 L THP › Logbook › Ремонт бензонасоса

Это история про ремонт бензонасоса произошла 2 года назад, но тогда у меня не было БЖ.

После покупки авто, через 5500 км пробега, отъезжая от магазина в холодный февральский вечер заглох. Виной всему стал вышедший из строя бензонасос в топливном баке.

Пробиваю примерно ценник от 12 тысяч и выше. По этому принято решение всеми правдами и неправдами отремонтировать старый. Тем более на старом моторчике надпись Made in China.

Разбираем родной насос. Ничего сложного все интуитивно понятно. Только тяжело шланги резиновые снять, греем феном.

И вот он не исправный моточик

Едем в ближайший магазин где все для тазов и покупаем BOSCH от 2110, но уже чисто немецкий и стоит всего 750 рублей.

Ставим новый от таза, кстати подходит один в один без всяких переделок. Собираем все обратно.

И получаем оригинальный насос, но уже с моторчиком made in Germany. Итого 750 рублей и 4 часа работы.

Источник