Скания обучение специалистов по ремонту

Обучение и повышение квалификации сотрудников дилерских центров «Scania»

Учебный центр группы компаний «СибТракСкан» действует с осени 2014 года и на постоянной основе проводит плановые мероприятия по подготовке технических специалистов дилерских центров Scania. Сегодня, в оборудованном всеми необходимыми материалами учебном классе, автомеханики получают самые актуальные знания по технологии проведения ремонтных работ, а в специально созданной лаборатории — осваивают практические навыки диагностики, ремонта и сервисного обслуживания основных узлов и агрегатов техники «Scania». Возможности учебного центра позволяют автомеханикам официальных дилерских центров «Scania» своевременно повышать квалификацию и уровень своего профессионального мастерства!

В учебном классе и на практических занятиях в лаборатории выполняются работы по отработке навыков ремонта и обслуживания двигателя DS13 с топливной системой PDE, КПП GR и GRS, главной передачи R780, RBP 835. Механики учатся квалифицированно разбирать и собирать узлы и агрегаты, проводить их диагностику, а также ремонтировать их в соответствии с высокими требованиями к качеству, действующими в концерне «Scania»! Лаборатория укомплектована всем необходимым оборудованием, а также специнструментом для ремонта узлов и агрегатов грузовых автомобилей «Scania».

Обучение штатных автомехаников позволяет компании «СибТракСкан» достичь высоких показателей работы дилерских сервисных центров, что способствует повышению качества выполняемых работ, снижению простоев техники клиентов компании. Компания делает все возможное для того, чтобы обеспечить работоспособность автомобилей «Scania», оказывать услуги по сервисному обслуживанию и ремонту техники на высоком уровне, и в кратчайшие сроки!

Полезная информация

Читайте репортаж корреспондента, прошедшего курсы обучения в школе водительского мастерства Scania

Источник

Учебному центру ДЦ « АЛЬФАСКАН» исполняется 2 года

25.03.2015

Дорогие коллеги, друзья! Рады поделиться с Вами приятной новостью – Учебный центр ДЦ «АЛЬФАСКАН» отмечает 2 года своей деятельности.

В нашем учебном центре регулярно проводятся обучающие программы для механиков, мастеров, мастеров-приемщиков и менеджеров. Благодаря этому, обслуживание и ремонт техники Scania соответствует европейскому стандарту качества. Внутри структуры «АЛЬФАСКАН» Учебный центр является подразделением, предоставляющим полный перечень услуг по получению:

• базовых технических знаний и знакомству со стандартами компании (общее устройство автомобиля, ТО автомобиля, стандарты компании, гарантийная политика и др);
• углубленных технических знаний и навыков (курсы «Двигатель», «Трансмиссия», «Рулевое управление и подвеска»);
• адаптации сотрудников;
• аттестации сотрудников.

За время своей деятельности Учебный центр АЛЬФАСКАН, во многом благодаря совместной и усердной работе всех сотрудников отдела, достиг значительных результатов.

Учебный центр стал одним из немногих, кто был аккредитован ООО «Скания Русь». Это позволяет проводить сертифицированное обучение для всех сторонних дилеров Scania в оборудованных кабинетах теоретических и практических дисциплин.

Сейчас в отделе работают высококвалифицированные специалисты: руководитель — Венера Гафурова, технические тренера — Владимир Михайловский и Евгений Михальцов, специалист по адаптации и документообороту – Динара Габдрахимова.

В нашем Учебном центре прошли обучение около 2000 сотрудников «АЛЬФАСКАН» по разным дисциплинам, а также более 100 специалистов официальных дилеров Scania (Тольятти, Тюмень, Владивосток, Екатеринбург, Санкт-Петербург, Самара, Курган, Воронеж, Волгоград, Костанай (Казахстан). Также введено выездное обучение для дилерских центров Скания в России.

Специалистами центра разработаны собственные учебные программы — 18 курсов по разным специализациям, что повышает качество обучения и позволяет быстрее адаптироваться к потребностям бизнеса, так как каждая из программ носит прикладной характер.

Мы от всей души выражаем благодарность всему персоналу Учебного центра «АЛЬФАСКАН» за высокий профессионализм, полную отдачу любимому делу и энтузиазм!
Благодаря слаженной работе и вкладу каждого сотрудника в общее дело, «АЛЬФАСКАН» достигает таких результатов!

Еще раз поздравляем с этим маленьким, но в тоже время значимым праздником в жизни учебного центра! Желаем развиваться, создавать и внедрять новые обучающие программы!

Источник

Обучение водителей

Обучение высококвалифицированных водителей

Cовременный грузовой автомобиль является сложным электронно-механическим устройством, для эффективного управления которым просто опыта вождения уже недостаточно. Нужны специальные знания и навыки.

Программа обучения водителей Scania будет полезна как опытным водителям, так и новичкам. Наши прогрессивные методики призваны в кратчайшие сроки увеличить топливную эффективность, повысить уровень дорожной безопасности и экологичности, и при этом существенно сократить время простоя и эксплуатационные расходы.

Обучение своих водителей на курсах водительского мастерства давно вошло в практику многих компаний независимо от их размера, местоположения и уровня доходов.

Инвестируя в программу обучения водителей, вы инвестируете в свой бизнес!

Школа водительского мастерства Scania

Программы «Школы водительского мастерства Scania» прошли тщательную проверку в различных условиях эксплуатации техники Scania и были адаптированы к российским условиям.

Мы предлагаем комплексную программу, составленную под ваш бизнес!

Индивидуальный подход

Гибкая система формирования программы обучения

Формирование плана обучения на основе гибкого подхода

1. Выясняем потребности клиента
2. Выбираем подходящие курсы
3. Проводим обучение
4. Закрепляем полученные навыки коучингом

1. cегмент;
2. тип эксплуатации;
3. основная цель обучения.

Эффективные инвестиции для вашего бизнеса

Закрепляем эффект от обучения

От опыта к совершенству

Эффективная эксплуатация техники

Школа водительского мастерства Scania помогает улучшить навыки вождения и стать истинным профессионалом в области управления техникой Scania.
Обучение разделено на несколько модулей, которые охватывают основные вопросы и включают как теорию, так и практику, и проходит под руководством опытных инструкторов Scania.
Обучение в Школе водительского мастерства дает возможность управлять автомобилем более эффективно и безопасно.
По статистике, хорошо обученный водитель реже попадает в аварии, экономит больше топлива, а его автомобиль подвергается меньшему износу.
Программы обучения Школы водительского мастерства Scania прошли тщательную проверку в различных условиях эксплуатации техники Scania, были адаптировали под российские реалии, и успешно реализуются уже не первый год.

Преимущества курсов:

• Обучение может проводиться на территории заказчика и с использованием автомобилей заказчика;
• Возможно создание специальных программ под требования заказчика;
• Участнику, прошедшему обучение, выдается именной сертификат;
• Даты, помещения, оборудование для тренинга, автодром — по согласованию с клиентом.

Обучение в Школе водительского мастерства Scania — это вклад в развитие Вашего бизнеса:

Экономия 10% топлива

Проводя обучение своих водителей в нашей школе сегодня, Вы получаете возможность экономить свои деньги завтра. Для этого Scania использует весь свой накопленный более чем за 100-летнюю историю марки опыт в области производства автомобилей и безопасности перевозок.
Обучение в Школе водительского мастерства Scania — это вклад в развитие Вашего бизнеса:

• Снижение потребление топлива на 5-12%
• Уменьшение затрат на ремонт
• Снижение вероятности поломок узлов, агрегатов и связанных с ними простоев
• Снижение вероятности ДТП
• Уменьшение возможности получения водителями производственных травм и заболеваний
• Повышение лояльности со стороны своих настоящих и потенциальных клиентов
• Увеличение остаточной стоимости

Scania Driver Коучинг

Приумножая эффективность!

Не менее важно сопровождать водителей после курсов повышения водительского мастерства.
С помощью нашей уникальной системы оценок и новой услуги «Коучинг» ваши водители всегда будут иметь поддержку профессионалов.

Наши специалисты по обучению водителей, используя FMS-портал, получают необходимую информацию о параметрах эксплуатации автомобиля (это не только расход топлива, но и показатели SDS, количество нормальных и экстренных торможений и ускорений, обороты двигателя, работа холостого хода ,география поездки и пр.) за отчетный период , и проанализировав их, связываются с водителем по телефону для корректировки его навыков.

Мы анализируем манеру вождения, звоним Вашим водителям и обсуждаем с ними текущие недочёты и ошибки, тем самым повышая экономичность, эффективность и безопасность перевозок.
Таким образом Ваш водитель понимает, что все его действия за рулем автомобиля контролируются специалистами, и продолжает применять знания полученные при подготовке в нашей школе.

• Благодаря системе коучинга эффект от обучения увеличивается!
• Водитель понимает, что все его действия за рулем автомобиля контролируются специалистами, и продолжает применять знания, полученные при подготовке.

Пройдя обучение, водитель начинает применять полученные знания на практике, но для того, чтобы навыки были доведены до автоматизма, нужно определенное время. Случается так, что водитель недостаточно замотивирован и продолжает управлять автомобилем привычной манерой, таким образом расходы могут вернуться на прежний уровень. Для того чтобы это не случилось, Scania предлагает сразу два инструмента – «Систему поддержки водителей (SDS)» и «Scania-коучинг».

Как это работает?

Мы предлагаем комплексную программу , составленную индивидуально для каждого клиента, включающую в себя повышение навыков экономичного и безопасного вождения для всех сегментов коммерческой техники. В каждой программе оптимальным образом сочетается количество часов теории и практики.

Обучение

1. Водитель проходит обучение

Практика

2. Начинает применять знания на практике

FMS-портал

3. Специалист получает информацию о параметрах эксплуатации автомобиля через FMS-портал

Обратная связь

4. Связывается с водителем по телефону

показатели

5. Во время связи специалист отмечает улучшения показателей, указывает на ошибки и дает рекомендации по их устранению

Условия проведения коучинга

Водитель прошел подготовку по программе «Экономичное управление автомобилем» у сертифицированного инструктора Scania.

Водитель управляет автомобилем, который имеет подключение к пакету «Контроль системы мониторинга FMS».

Водитель идентифицируется системой FMS либо через тахографы европейской спецификации или через ключ идентификации.

Процедуру коучинга проводит тот же специалист, который проводил консультации.

Как проходит коучинг?

Коуч проводит анализ данных через FMS-портал по водителю, который проходил подготовку.

Сравнивает полученные результаты с тестовыми заездами, а также замечаниями и комментариями, которые были зафиксированы во время очной консультации.

Составляет план для беседы с комментариями по улучшению показателей водителя.

пециалист связывается с водителем по телефону для беседы.

После беседы необходимо кратко зафиксировать итоги и выводы для использования их в дальнейших обсуждениях.

Таким образом водитель постоянно получает квалифицированную оценку своих действий, и у него постепенно закрепляются именно те навыки, которые дают хороший результат по эксплуатации автомобиля.

Программы обучения

Преимуществом данных программ является Комплексный подход, в котором органично сочетается теория с практикой.

1. Безопасное вождение

Цель:
В ходе курса проводится обучение основам безопасного вождения, рациональной технике управления грузовым автомобилем Scania в реальных условиях движения.
Рассматриваются вопросы правильной эксплуатации автомобиля, посадка, техника руления, рассмотрение действий при возникновении критических ситуациях и их отработка.
Анализируются и рассматриваются риски во время вождения, развиваются навыки наблюдения и техники безопасности.
Курс проводится с целью снижения вероятности возникновения ДТП, сокращения затрат и времени простоев, связанных с незапланированным кузовным ремонтом.
Содержание:

• Обозначение зон рисков и работа над ними.
• Рациональная техника наблюдения и распознавания опасностей.
• Основы техники безопасности в профессии водитель.
• Основы рациональной техники управления грузовым автомобилем Scania.

Структура: 1 день / 8 часов/ / Теория: 3 ч., может варьироваться в зависимости от выбранных заказчиком дополнительных тем. / Практика: Не менее 1 ч на человека — вождение в реальных условиях. Максимальная продолжительность — 4 ч.

2. Экономичная эксплуатация

Цель:
Снижение расходов топлива благодаря использованию всех заложенных возможностей автомобиля. Сохранение ресурса силовой установки (двигатель-трансмиссия).
Содержание:

• Изучение способов и средств, позволяющих добиться максимальной экономии топлива.
• Рациональная техника управления автомобилем с целью снижения расхода топлива.

Структура: 1 день / 8 часов/ / Теория: 2 ч. / Практика: Тестовая поездка – 1,5-2 ч. на человека (макс. — 3 человека)

3. Эффективная эксплуатация грузовых автомобилей Scania

Цель:
В ходе курса проходит углубленное изучение особенностей автомобилей Scania. Знание приемов эффективной эксплуатации дает возможность сократить затраты на непредвиденный ремонт автомобилей, причиной которого являются неправильные действия водителей. Также обучение методам управления помогает сохранить заложенный рабочий ресурс узлов и агрегатов автомобиля.
Содержание:

• Углубленное изучение технических особенностей автомобилей Scania.
• Основы эксплуатации автомобиля, проведение предрейсовых осмотров ТС и рекомендованные алгоритмы действий в различных дорожных ситуациях.
• Рациональная техника управления.

Структура: 1 день / 8 часов/ / Теория: 7 ч. / Практика: (при необходимости) – 1 ч.

4. Основы эксплуатации строительной техники Scania

Цель:
Обучение техническим особенностям строительной техники Scania, приобретение навыков правильного использования вспомогательных систем – Scania Opticruise, Scania Retarder, моторный тормоз, блокировка дифференциала и т.д. Обучение управлению автомобилем в сложных дорожных условиях.
Содержание:

Изучение особенностей и практическое применение систем автомобиля в различных дорожных ситуациях.

Структура: 1 день / 8 часов/ / Теория: 1 ч. / Практика: – 7 ч. На каждого водителя предполагается не менее 1,5 часа.

5. Экономичная и безопасная эксплуатация автобусов Scania

Цель:
Изучение технических особенностей автобусов Scania. Снижение затрат на непредвиденный ремонт автомобилей, причиной которого может стать неправильная эксплуатация. Сохранение заложенного ресурса узлов и агрегатов автобуса.
Содержание:

Углубленное изучение особенностей автобусов Scania, методов и приемов управления.

Структура: 1 день / 8 часов/ / Теория: 7 ч. / Практика: – (при необходимости) – 1 ч.

Условия проведения курсов

• Обучение проводится по мере комплектования групп по согласованию с заказчиком.
• Предусмотрена система скидок – уточняйте при обращении.

Запись на курсы

Запишитесь в Школу Водительского мастерства Scania уже сегодня, позвонив нашим менеджерам

Преимущества курсов

• На территории Москвы и Московской области возможно использование автомобилей любой комплектации;
• Обучение может проводиться на территории заказчика и с использованием автомобилей заказчика;
• Возможно создание специальных программ под требования заказчика;
• В зависимости от программы каждый участник получает раздаточный материал;
• Участнику, прошедшему обучение, выдается именной сертификат;
• Даты, помещения, оборудование для тренинга, автодром – по согласованию с клиентом.

Как понять, что водителю грузовика нужно учиться заново

Шофер из XX века и водитель тягача из XXI — две разные профессии. Вот почему:

Большинство водителей, которые сейчас управляют грузовыми автомобилями, — это люди, которые получили права больше двадцати лет назад. Так начинает свой рассказ руководитель направления подготовки водителей Scania Алексей Олин.

Сам Алексей учился водить грузовик тридцать лет назад, а потому хорошо знает, как эволюционировали грузовики за это время. И как найти общий язык с тем, кто привык к карбюраторной технике и чадящим моторам, даже если таких грузовиков почти не осталось на российских дорогах.

Каждый год инструкторы Scania проводят консультации более 4 тысячам водителей. Да, переподготовка водителей действительно приносит финансовую выгоду. Разбираемся, как это устроено.

Типичные привычки среднестатистического водителя грузовика

«Те люди, что сейчас ездят за рулем, получали свои первые навыки, как правило, больше десяти лет назад. Скорее всего, на автомобилях советского производства, — говорит Алексей Олин. — Эти машины технически очень сильно отличаются от современного автомобиля. Есть то, что на стадии обучения заложили в человека, в его водительском детстве. И ровно эти привычки человек в дальнейшем применяет ко всей остальной грузовой технике.

Самое очевидное — прогревы двигателя. Я получал права, когда все ездили на карбюраторных машинах. А когда ее запускаешь — даже летом, — то, пока двигатель не прогреется, машина не поедет. Иначе топливная смесь образуется неправильно. Соответственно, мне в мозгу заложили: нужно машину прогревать. И таких, как я, 79%.

А теперь представьте: садится такой водитель в современную машину и начинает ее прогревать. Но КПД современного дизеля такой, что на холостых оборотах без нагрузки его прогреть невозможно. Следовательно, навык неправильный: прогрев современному дизельному двигателю не нужен».

Неуместный прогрев — не единственная привычка, от которой надо избавляться водителям XXI века. Для многих представителей профессии характерен здоровый консерватизм, который выражается в стабильном — и зачастую неправильном — взаимодействии со всеми грузовиками.

Вот яркий пример: «Водитель 15-20 лет назад отучился, работал на большегрузе, и вот ему дали новую Scania. Про машину он первый раз услышал от условного дяди Васи — самого опытного водителя в этой компании. А дядя Вася, когда его обучали при передаче нового автомобиля, прослушал кусок про ретардер: уловил только то, что вот при включении ретардера машина начинает характерно «урчать». А фрагмент о том, что машина еще и эффективно замедляется, он пропустил мимо ушей.

Вместо этого дядя Вася решил, что раз машина начинает урчать, то может сломаться — и теперь он говорит молодым водителям: «Этот рычаг не дергай, все заурчит и может сломаться». И человек с полной уверенностью так и делает: рычаг не трогает. Приезжает такой водитель к нам на обучение, мы его спрашиваем: «почему ретардером не пользуешься? Он стоит 200 тысяч, в машине установлен». А он отвечает: «Мне сказали не трогать — может сломаться».

Зачем это нужно бизнесу?

Разумеется, главный вопрос для любого бизнеса, связанного с большегрузами: как это отразится на доходах компании? Ведь если водитель, не умеющий пользоваться ретардером, всё равно способен выполнить служебную задачу, зачем вкладываться в повышение квалификации?

Ответ на этот вопрос можно узнать у тех, кто воспользовался этой услугой и подсчитал финансовый результат.

Реальная эффективность топливной экономии после прохождения полноценного обучения колеблется от 1,5 до 30%. «Например, сколько должен потреблять сортиментовоз в Архангельске с полной массой 90 тонн? — рассказывает Алексей Олин из Scania. — У нас пятнадцать компаний с такими сортиментовозами. Раз в месяц я смотрю в личном кабинете средний расход топлива. Самый экономичный имеет расход 47 литров. А самый неэкономичный — 80 литров. Между ними разница в 30 литров на 100 км — при том, что они выполняют одну и ту же транспортную задачу. Перевозя один и тот же объем леса, в одной компании экономят по 30 литров дизельного топлива со 100 км, а топливо, между прочим, стоит немалых денег за литр.

Разумеется, такой разброс не всегда вызван только навыками водителей. Большое влияние оказывают и условия, и дороги. Но инструктор всегда знает вилку лучших и худших показателей. И когда клиент обращается к нам, мы в течение часа можем узнать разброс и сказать, к чему можно стремиться».

Как проходит обучение?

На практике программа подготовки Scania начинается с того, что инструктор изучает водительские привычки каждого работника предприятия. Это можно сделать с помощью системы управления автопарком FMS, к которой подключены более 32 тысяч грузовиков Scania по всей России. Затем наставник садится в кабину к водителю и молча проезжает с ним типичный маршрут. Важный момент: при первом проезде инструктор ничего не говорит сотруднику, а только наблюдает за ним со стороны.

Во второй поездке наставник уже начинает вмешиваться. К этому моменту он своими глазами увидел, с чем водитель справляется хорошо, а что можно улучшить. Инструктор дает точечные рекомендации, полезные именно для этого водителя на выбранном маршруте: где отпустить педали и прокатиться накатом, где можно избежать излишнего переключения передач, а где стоит применить ретардер.

Во время таких сеансов водители часто настроены скептически, и их можно понять. Каждый считает себя профессионалом высшего класса. Самое интересное происходит в конце поездки, когда ученик своими глазами видит, к какому результату привели советы наставника. Стоит водителю на собственном опыте убедиться, что рекомендации приводят к существенному снижению расхода топлива, как былое недоверие уходит.

Правда, дальнейшее зависит уже от водителя. «Когда человек находится в кабине один, то редко бывает настолько дисциплинированным, чтобы выполнять всё по правилам, — признает Алексей Олин. — У нас были случаи, когда после обучения водитель возвращался за руль и говорил: „Да зачем оно мне, я как тридцать лет ездил, так и буду ездить“. И это нельзя было ни проверить, ни проконтролировать». Сейчас ситуация изменилась.

Как проверить, будет ли результат?

Зафиксировать успешный результат помогает программа коучинга. Так называется сервис контроля и сопровождения водителей на протяжении нескольких месяцев после очной подготовки.

В отличие от первых занятий коучинг проходит удаленно: водитель ездит на маршруте один, а инструктор следит за его действиями онлайн через личный кабинет в системе Scania FMS. Так наставник может видеть конкретные действия и точные результаты, выраженные в литрах расхода топлива и процентах корректности того или иного действия.

«К примеру, у кого-то из водителей было 30% холостого хода, стало 10%, значит, он уменьшил прогревы. Но должно быть 5%, получается, есть к чему стремиться, — говорит Алексей Олин. — И это будет наша рекомендация к следующей коучинг-сессии.

Инструктор собирает данные о том, как водитель управлял машиной за прошедшую неделю. Дальше они вместе анализируют, какие были ошибки и как это можно изменить. Каждому нужно какое-то время, чтобы усвоить; с коучингом водитель понимает, что пройдет неделя — и ему позвонит инструктор, который его знает, и расскажет о том, что реально происходило в машине. В течение коучинга закрепляется навык, выработанный на очной встрече».

Сколько можно сэкономить?

Базовый курс подготовки водителей Scania стоит от 6 до 19 тысяч рублей на человека: чем больше водителей в группе, тем ниже стоимость для клиента. Коучинг — еще 3200 рублей в течение четырех месяцев. Плюс расширенный пакет Scania FMS, который позволяет в реальном времени отслеживать действия всех водителей, за 1730 рублей в год.

Даже если в итоге расход снизится всего на два литра — с 34 до 32 литров на 100 км, — экономия с каждого грузовика составит 162 тысячи рублей в год, подсчитали в Scania. А это в семь раз превосходит затраты на переподготовку водителя. Окупаемость инвестиции оказывается на уровне 800%.

И это только за первый год. Если умножить полученную выгоду на весь срок работы грузовика, эффективность будет измеряться миллионами рублей. При этом стоит помнить, что расчеты приведены для одного водителя, прошедшего подготовку. Со штатом в десятки или сотни сотрудников, каждый из которых умеет бережно вести машину, прямая финансовая выгода для бизнеса возрастет в разы. В этом ответ на вопрос, зачем компаниям отправлять своих водителей на переобучение.

В дальнейшем поддерживать интерес водителей можно самостоятельно. Всё та же программа Scania FMS дает собственнику или директору компании возможность лично контролировать показатели, вводить систему поощрений или проводить конкурсы профессионального мастерства, то есть мотивировать сотрудников к бережному отношению к технике и экономичному вождению.

Источник