- Сколько стоит заклеить бескамерное колесо в шиномонтаже
- Сколько стоит заклеить бескамерное колесо в шиномонтаже
- Сколько стоит заклеить бескамерное колесо в шиномонтаже
- Причины, которые привели к надобности клеить бескамерное колесо
- Отличия бескамерных и камерных колес
- Существует ли разница в поклейке бескамерного колеса и обычной шины
- Сколько в среднем стоит ремонт бокового пореза шины?
- Чем может быть вызван боковой порез и что он из себя представляет?
- От чего зависит стоимость восстановления шины с продольным разрезом?
- Из чего состоит и сколько стоит отремонтировать порезанную шину?
- Как, где и у кого отремонтировать порезанную шину?
- Прайс-лист на шиномонтаж в 2021 году
- Легковые автомобили
- Микроавтобусы и внедорожники
- Прочие работы
- Ремонт одного колеса (прокол)
- Расходные материалы
- ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН (6 месяцев)
- Этапы шиномонтажа:
- На что следует обратить особое внимание?
Сколько стоит заклеить бескамерное колесо в шиномонтаже
Сколько стоит заклеить бескамерное колесо в шиномонтаже
Сколько стоит заклеить бескамерное колесо в шиномонтаже
Ситуации с проколами и порезами шин на автомобиле нередки в практике автолюбителей. Виноваты в этой, зачастую не они, а многие другие факторы: мусор на дорогах, включая осколки разбитых бутылок, острые камни и вообще, любой объект, способный порезать резину. Имеют места и случаи, когда злоумышленники целенаправленно занимаются вредительством, спуская шины «мирно» стоящих автомобилей. Суть не важна, ситуация требует исправления, еще ни один автомобилист не признал удачной идею перемещаться на смущенной резине.
Поклейка поврежденной бескамерной шины – процесс не затратный по времени, и отнюдь не дорогой (конечно же, в сравнении с другими услугами автомастерских), однако, каждая станция технического обслуживания имеет собственные особенности, исходя из которых цена на услугу будет разниться, что называется, «от двери к двери».
Разница в ценовой политики серьезно зависит, во-первых, от выбранного сервиса, а, во-вторых, от комплекта обслуживания: если владелец автомобиля самостоятельно снимет колесо, докатит до мойки, то весь ремонт обойдется от силы в 100 рублей.
При отсутствии самообслуживания со стороны клиентов, работники автомастерской вполне способны запросить сумму в 300-500 рублей
Причины, которые привели к надобности клеить бескамерное колесо
Надежно и стопроцентно защитить собственный автомобиль от возможного повреждения подобного рода невозможно просто физически: обладая даже первоклассным зрением и отличным чутьем, водитель вряд ли сможет обнаружить крохотный осколок на дороге, который и станет роковым для колеса.
Отличия бескамерных и камерных колес
Существует ли разница в поклейке бескамерного колеса и обычной шины
Ответ на данный вопрос один и он очевиден: разница существует, и она вполне специфична. Бескамерные шины благодаря своей конструкции способны «вынести» даже наличие пары гвоздей в своих «недрах», то есть, давление в шине будет сохраняться на рабочем уровне при одном условии: гвоздь, деревянная щепка, саморез или что-нибудь в этом роде должно быть надежно зафиксировано в месте своего проникновения, не допуская утечки воздуха. Таким образом, «поймав» гвоздь, существует возможность беспрепятственно добраться до шиномонтажной автомастерской, даже не меняя поврежденное колесо на «докатку». Минусом бескамерных шин при проколе является стремительная потеря давления, что естественным образом ведет к спуску колеса в крайне сжатые сроки и порой автомобилисту не хватает времени совладать с ситуацией и вовремя остановиться, что может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.
Камерные колеса, напротив, устойчивы к количественной мерке порезов и проколов, поклейка одного повреждения за другим вполне возможно. Благодаря наличию камеры снижается общая нагрузка на покрышку, что повышает её уровень износоустойчивости и, соответственно, повышает срок эксплуатации. Камерные колеса неприхотливы в вопросах герметичности и отлично справляются с радиальными нагрузками, в то время как бескамерные шины могут начать «травить» от сравнительно небольших нагрузок: для некоторых достаточно наезда на небольшой ухаб для того, чтобы колесо начало спускать.
Источник
Сколько в среднем стоит ремонт бокового пореза шины?
Владельцы автомобилей иногда сталкиваются с проблемами, связанными с повреждениями резиновых элементов колес. Это могут быть проколы из-за острых предметов, попадающихся на пути, но иногда можно столкнуться с более обширным повреждением, таким как порез боковой поверхности шины. Продолжать движение в таком случае невозможно в особенности, если на автомобиле установлены бескамерные покрышки.
Если прокол можно попытаться устранить самостоятельно, то отремонтировать порез не представляется возможным и остаётся только любым способом добраться до ближайшего сервиса и обратиться к специалисту. Стоимость устранения пореза боковой поверхности шины на территории России в среднем от 500 до 2000 рублей.
Чем может быть вызван боковой порез и что он из себя представляет?
Причиной образования боковых повреждений поверхности покрышки может быть любой острый предмет, контактирующий с колесом во время движения, или глубокая выбоина на дорожном покрытии и как следствие сильный удар которому подвергается шина, наконец, какой ни будь доброжелатель желающий насолить хозяину автомобиля. В результате образуется довольно обширный разрез с внешней стороны покрышки, как правило, сопровождаемый разрывом одной или нескольких нитей поперечного корда.
Продолжать эксплуатировать такую шину очень опасно а зачастую практически невозможно. В каких случаях проводят её ремонт? Во-первых, если покрышка достаточно новая и могла бы прослужить ещё много лет. Во-вторых, имеет ли смысл ремонт, определяется предельными параметрами повреждения в частности:
- Длина разреза вдоль корда не превышает 35 мм.
- Длина разреза поперек корда до 25 мм.
- Повреждение находится дальше 40 мм от края покрышки.
- Для грузовиков если разорвано менее 10 нитей корда.
После завершения ремонта необходимо помнить, что такая шина не может быть установлена на передние колёса, особенно на автомобилях с передним приводом, так как основной вес кузова приходится на переднюю ось. Повторный разрыв может привести к потере управляемости и трагическим последствиям. Правильным будет держать такое колесо в качестве запаски, и использовать его только при необходимости.
От чего зависит стоимость восстановления шины с продольным разрезом?
Цена восстановления покрышки получившей продольный разрез выполняется для каждого случая индивидуально. На её величину влияют:
- Типа и размера колеса.
- Величины и характера разреза.
- Степени износа резины.
- Сложности проведения ремонта.
- Стоимости расходных материалов.
В итоге складывается окончательная стоимость устранения продольного разреза шины.
Из чего состоит и сколько стоит отремонтировать порезанную шину?
Процесс реставрации боковой поверхности колеса после пореза складывается из следующих операций:
- Колесо снимается с автомобиля, покрышка демонтируется с диска.
- Проводится осмотр повреждения, оценивается его масштаб и структура шины.
- Место пореза очищается, края обрываются кусачками.
- Края шлифуются и наносят специальный цемент.
- С помощью сырой резины поврежденное место вулканизируют.
- Шлифуется и цементируется место под армированную заплатку.
- После высыхания она приклеивается и герметизируется по краям.
- Производится бортировка колеса и его балансировка.
- Готовое колесо возвращается на место.
Эти цены касаются колес с летней и всесезонной резиной. Ремонт усиленной и зимней будет стоить на 30% дороже. Если шина оснащена системой RunFlat их починка будет стоить в полтора раза дороже от обычной резины.
Как, где и у кого отремонтировать порезанную шину?
Если эта неприятность случилась в пути, нет другого выхода, кроме как, обратиться в ближайшую мастерскую, оказывающую услуги шиномонтажа. Когда вопрос не стоит так остро есть возможность более тщательно выбрать предприятия оказывающего эти услуги. Прежде всего, нужно оценить техническое оснащение мастерской, наличие современного оборудования для бортировки, вулканизации и балансировки колёс, разнообразного ручного инструмента и приспособлений, большого выбора и качества расходных материалов которые могут понадобиться. И самое главное убедиться, что здесь работает опытный персонал, обладающий всеми необходимыми профессиональными навыками.
Источник
Прайс-лист на шиномонтаж в 2021 году
Легковые автомобили
Микроавтобусы и внедорожники
Прочие работы | |
| Мойка/очистка одного колеса | 60 |
| Замена золотника | 35 |
| Проверка геометрии колеса | 60 |
| Проверка герметичности колеса | 60 |
| Ремонт камеры (1 повреждение) | 60 |
| Герметизация | 120 |
| Утилизация шин | 120 |
| Упаковка покрышки | 25 |
| Хранение резины (за сутки с колеса) | 120 |
Ремонт одного колеса (прокол) | |
| Жгут | 130 |
| Грибок | 230 |
| Заплатка | 300 |
| Установка вентиля | 55 |
| Снятие/установка камеры | 60 |
Расходные материалы | ||
| Вентиль обычный | 35 | |
| Вентиль хромированный | 72 | |
| Колпачок | 12 | |
ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН (6 месяцев) | ||
| Самые выгодные условия для наших клиентов! | ||
| Радиус | Без дисков | С дисками |
| 13-15R | 2300 | 2800 |
| 16-18R | 2500 | 3000 |
| С 19R и более | 3000 | 3500 |
Шиномонтаж – это довольно простая процедура, но от качества ее выполнения зависит многое: как будет вести себя машина на дороге, как долго прослужат покрышки. От качества работы даже косвенно зависит расход топлива. А потому важно следить за тем, чтобы все этапы работы проводились грамотно и профессионально.
Этапы шиномонтажа:
Работа проходит в несколько этапов. Процесс можно разделить на:
снятие колес с автомобиля
снятие шин с дисков;
установка новых шин на диски;
накачивание;
балансировка;
установка на автомобиль.
Чтобы снять колеса, машину нужно поднять. Самым простым способом при шиномонтаже является поднятие авто на платформе, подъемнике или домкратах. Если работать домкратом, то нужно будет следить за тем, чтобы автомобиль стоял ровно. А на платформе или подъемнике мастера имеют доступ сразу ко всем колесам на нужной высоте.
Колесо снимается, а затем промывается или чистится. Работа с грязным колесом может помешать нормальному процессу, поэтому его нужно очистить от грязи. В Норд для этого используют помывочную машину, благодаря которой колесо можно полностью очистить за секунды.
Чтобы снять шину, нужно сначала спустить ее с помощью выкручивания вентиля. После этого шину отжимают специальными инструментами по кругу. Если отжать ее в одном месте и попытаться снять, можно повредить борта или вентиль. А поэтапный отжим позволяет снять шину максимально аккуратно.
Затем на специальном станке начинаем монтаж новой шины. Ее надевают аккуратно, прижимая так же по кругу, пока она не встанет на место. Все работы начинаются с внутренней стороны. Шину смазывают монтажной смазкой, чтобы бортирование прошло успешно. Наш мастер осматривает ее, определяя степень износа и наличие возможных повреждений.
Затем шину нужно накачать. Это делается в несколько этапов. Подкачав шину слегка, мастер Норд следит, чтобы она точно встала на посадочное место. Затем ее накачивает до нужного состояния и проводит балансировку.
Перед установкой колеса, мастер осматривает тормозные диски и очищает при необходимости привалочную поверхность и шпильки щеткой. Затем, наносится медная смазка на место соприкосновения диска с колесным диском, колесо устанавливается и наживляется болтами. Болты закручиваются крест на крест в несколько шагов, чтобы они встали ровно.
На что следует обратить особое внимание?
Мастер должен проследить, чтобы шины соответствовали размерам диска, чтобы индекс нагрузки и скорости был таким же, как заявлено у производителя. Также он смотрит за тем, чтобы уровень давления в шинах соответствовал требованиям производителя. Это тоже, важный параметр качества шиномонтажа.
При работе с шинами мастер должен проверять, насколько они герметичны. Также он должен осматривать на наличие значимых повреждений шины. Внимательно осматривают и диск – его необходимо очищать от любых видов загрязнений, проверять на осевое или торцевое биение.
Современное оборудование позволяет Норд – сервису легко и быстро производить шиномонтаж в 2020 году без ущерба качеству работ.
Источник