Скутер хонда тудей ремонт

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту скутеров Honda

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Honda @ 125/125 ES/150/150 ES.

• Издательство: Honda Italia Industriale S.p.A.
• Год издания: 2001
• Страниц: 114
• Формат: PDF
• Размер: 2,2 Mb

Owner`s Manual Honda CHF50/S Metropolitan.

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Honda CHF50 и CHF50S.

• Издательство: Honda Motor Co., Ltd.
• Год издания: 2007
• Страниц: 226
• Формат: PDF
• Размер: 4,5 Mb

Service Manual Honda CN250.

Руководство на английском языке по обслуживанию и ремонту скутеров Honda CN250.

• Издательство: Honda Motor Co., Ltd.
• Год издания: 1993
• Страниц: 219
• Формат: PDF
• Размер: 24,9 Mb

Owner`s Manual Honda FES125/A, FES150/A S-Wing.

Руководство на английском, испанском и итальянском языках по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Honda S-Wing FES125/FES125A/FES150/FES150A.

• Издательство: Honda Italia Industriale S.p.A.
• Год издания: 2007
• Страниц: 418
• Формат: PDF
• Размер: 4,9 Mb

Owner`s Manual Honda FES250.

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Honda FES250.

• Издательство: Honda Motor Co., Ltd.
• Год издания: 1998
• Страниц: 114
• Формат: PDF
• Размер: 2,6 Mb

Owner`s Manual Honda FJS.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Honda FJS400A/FJS400D/600A/600D Silver Wing и Honda SW-T400.

• Издательство: Honda Motor Co., Ltd.
• Год издания: 2004/2008
• Страниц: 154/154
• Формат: PDF
• Размер: 4,9 Mb

Werkstatt-handbuch Honda FJS600 Silver Wing.

Руководство на немецком языке по техническому обслуживанию и ремонту скутеров Honda FJS600 Silver Wing.

• Издательство: Honda Motor Co., Ltd.
• Год издания: 2001
• Страниц: 439
• Формат: PDF
• Размер: 33,5 Mb

Руководство по эксплуатации Honda FJS600D/A.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Honda FJS600A и FJS600D.

• Издательство: Honda Motor Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 146
• Формат: PDF
• Размер: 3,6 Mb

Owner`s Manual Honda FSC600/A/D Silver Wing.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Honda FSC600/FSC600A/FSC600D Silver Wing.

• Издательство: Honda Motor Co., Ltd.
• Год издания: 2004/2006/2008/2009
• Страниц: 249/249/256/245
• Формат: PDF
• Размер: 9,1 Mb

Service Manual Honda NSS250/A/AS/S 2001-2007.

Руководство на английском языке по обслуживанию и ремонту скутеров Honda NSS250/NSS250A/NSS250AS/NSS250S Reflex 2001-2007 годов выпуска.

• Издательство: Honda Motor Co., Ltd.
• Год издания: 2004
• Страниц: 401
• Формат: PDF
• Размер: 11,0 Mb

Owner`s Manual Honda NSS250A/EX/S/X.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Honda NSS250A/NSS250EX/NSS250S/NSS250X.

• Издательство: Honda Motor Co., Ltd.
• Год издания: 2005/2008
• Страниц: 188/204
• Формат: PDF
• Размер: 7,2 Mb

Owner`s Manual Honda SCV100 Lead.

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Honda SCV100 Lead.

• Издательство: Honda Motor Co., Ltd.
• Год издания: 2003
• Страниц: 114
• Формат: PDF
• Размер: 2,0 Mb

Owner`s Manual Honda SH125/150CRF.

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Honda SH125 и SH150CRF.

• Издательство: Honda Motor Co., Ltd.
• Год издания: 2009
• Страниц: 126
• Формат: PDF
• Размер: 3,8 Mb

Owner`s Manual Honda SH300/A/AR/R.

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Honda SH300/SH300A/SH300AR/SH300R.

• Издательство: Honda Italia Industriale S.p.A.
• Год издания: 2007
• Страниц: 142
• Формат: PDF
• Размер: 1,7 Mb

Service Manual Honda SH125/150.

Руководство на итальянском языке по техническому обслуживанию и ремонту скутеров Honda SH125 и SH150.

• Издательство: Honda Motor Co., Ltd.
• Год издания: 2005
• Страниц: 371
• Формат: PDF
• Размер: 8,4 Mb

Owner`s Manual Honda Spacy-i.

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Honda Spacy-i.

• Издательство: Honda Motor Co., Ltd.
• Год издания: 2013
• Страниц: 100
• Формат: PDF
• Размер: 7,1 Mb

Owner`s Manual Honda TDR01Z.

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию электровелосипеда Honda TDR01Z.

• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 11
• Формат: PDF
• Размер: 956 Kb

Owner`s Manual Honda Today.

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Honda Today.

• Издательство: Honda Motor Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 60
• Формат: PDF
• Размер: 1,3 Mb

Скутеры Honda Lead.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту скутеров Honda Lead.

• Издательство: Легион-Автодата.
• Год издания: —
• Страниц: 128
• Формат: —
• Размер: —

Скутеры Honda Tact & Dio.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту скутеров Honda Dio и Honda Tact.

• Издательство: Легион-Автодата.
• Год издания: —
• Страниц: 112
• Формат: —
• Размер: —

Скутеры Honda Tact/Dio.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту скутеров Honda Tact и Honda Dio.

• Издательство: Легион-Автодата.
• Год издания: 2002
• Страниц: 73
• Формат: PDF
• Размер: 16,3 Mb

Скутеры. Ремонт и техническое обслуживание.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту скутеров с карбюраторними двигателями объемом 50 до 250 кубических сантиметров. Представлены модели Honda FES 125 Pantheon, FES 250 Foresight, NES 125@125, SCV 100 Lead, SES 125Dylan, SFX 50, SGX 50 Sky, SH 50, SH 125, SZX 50 (X8R-S и X8R-X).

• Издательство: Алфамер
• Год издания: —
• Страниц: 368
• Формат: —
• Размер: —

Источник

Скутер Хонда Тудей АФ 61 и АФ 67 (Honda Today)

Обзор и технические характеристики скутера

Скутер Honda Today оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем, который позволяет совершать ежедневные поездки по городу с комфортом. Мотор достаточно мощный (4 л.с. пи 8000 оборотах), имеет воздушное охлаждение и способен развить скорость до 60 км/ч. Объем двигателя составляет 49 см3, что позволяет не регистрировать транспортное средство в ГИБДД, и управлять скутером без прав категории А1. И передние, и задние тормоза здесь барабанные. Тудэй выпускается в розовой, красной и голубой расцветке.

Хонда Тудэй – скутер выполненный в ретро-стиле

У Honda Today af61 можно выделить следующие преимущества:

• Стильный дизайн. Внешний вид с отсылкой к 80-м будет привлекать внимание на дороге. К тому же, ретро сейчас снова в тренде, а это означает, что скутер может стать не только транспортным средством, но и модным аксессуаром.
• Аэродинамика. Декоративный пластик дает скутеру возможность лучше рассекать потоки воздуха, что положительно отражается на расходе топлива.
• Комфорт при езде. Кроме того, что владельцу скутера не приходится постоянно переключать передачи, мягкая подвеска и характерная посадка обеспечивают максимальное удобство при езде.

Конечно, скутер разгоняется медленнее мопеда из-за меньшего диаметра колеса, что также следует учитывать. Кроме того, маленькие колеса вращаются быстрее, что может быть опасно заносом на мокром асфальте.

Технические характеристики

Модель	Today BA-AF61 FI/E (Хонда Тудей АФ 61)
Длина	1,695 м
Ширина	0,630 м
Высота	1,030 м
Вес кг	75 (сухой вес 71 кг)
Вместимость	1 человек
Расход топлива	65 км/л (при 30 км/ч)
Минимальный радиус поворота	1,8 м
Двигатель	4-тактный с воздушным охлаждением, одноцилиндровый
Тип двигателя	AF61E
Полный объем	49 см3
Диаметр цилиндра × ход поршня	37,8 × 44,0 мм
Степень сжатия	10,1
Максимальная выходная мощность	2,8 кВт (3,8 л.с.) при 8000 об/ мин
Крутящий момент	3,6 Н*м (0,37 кг*м) при 6500 об / мин
Форма подачи топлива	Карбюратор VK00A
Система пуска	Электростартер и Kick-стартер
Зажигание	CDI
Смазка	Разделение смазкой
Объем топливного бака	5,0 л
Сцепление	Сухие мультипластины
Тип трансмиссии	Вариатор (V-Matic ремень)
Шины (передние и задние)	80/100-10 46J
Тормоза (спереди и сзади)	Механический барабанный
Тип подвески (передняя)	Телескопические
Тип подвески (задняя)	Пружинная

Эксплуатация, обслуживание и ремонт

Honda Today – скутер достаточно ремонтропригодный. Все, что нужно сделать, чтобы добраться до основных узлов – снять декоративный пластик, но если была повреждена сама пластина, деталь придется полностью заменить. Обслуживание вариатора также стоит определенных затрат, а его ремонт не каждому под силу. Кстати, Honda Today абсолютно не боится влаги , ведь все основные узлы надежно защищены от попадания воды пластиком.

Чтобы скутер служил долго и безотказно, важно не только уметь его ремонтировать, но и ездить так, чтобы ремонт требовался как можно реже. Новую технику перед повседневным использованием необходимо обкатать. Период обкатки Хонда Тудэй буквально определяет дальнейшую судьбу скутера, ведь это позволяет привыкнуть к особенностям работы двигателя и основных узлов. Во время обкатки нельзя сильно нагружать скутер и ездить с полностью поднятой дроссельной заслонкой. Эти рекомендации стоит соблюдать первые 1000 км пробега, чтобы не ухудшить характеристики Хонды Тудэй в дальнейшем.

Замена расходников

Для всех современных скутеров применяется две разновидности масла – моторное и трансмиссионное. Не рекомендуется использовать масло низкого качества. Предпочтительнее заливать синтетические, нежели минеральные масла. Чтобы все узлы работали правильно, его нужно менять регулярно – в среднем раз в 3000 км, если используется качественный расходник. В период обкатки масло нужно менять чаще.

Honda Today не боится воды

Обычно периодичность замены выглядит так:

1. После первых 300 км.
2. После 1000 км.
3. После 2000 км.
4. Потом масло меняют каждые 2-4 тысячи километров пробега, по необходимости.

Масло трансмиссии можно менять реже, примерно каждые 4-6 км пробега.

Очень важно уделять внимание и воздушному фильтру. Фильтрующий элемент нуждается в замене, но можно и просто продлить ему жизнь: промыть в бензине и обработать специальным средством. Некачественно пропитанный фильтр будет плохо очищать воздух. Если приходится часто ездить по запыленным грунтовым дорогам, менять фильтр нужно чаще.

Ремень и грузики вариатора являются также расходным материалом. Ремень достаточно быстро подвергается износу, поэтому не стоит забывать его менять.

Ежегодно перед началом летнего сезона следует смазывать все тросики и шарниры, а топливный фильтр менять на новый.

Воздушному фильтру на скутере важно уделять особое внимание

Установка зажигания

Без системы зажигания невозможно сдвинуть с места транспортное средство с бензиновым или дизельным мотором, поэтому от нее будет зависеть качество эксплуатации скутера. Правильный подбор свечей и отрегулированное зажигание позволит завести скутер даже в мороз.

Перед настройкой зажигания нужно убедиться, что топливо поступает в двигатель без проблем. При необходимости следует прочистить карбюратор.

Сперва следует найти оптимальное положение звезды ГРМ на Хонда Тудэй. Делается это просто – на звезде есть буква «Т», которая должна совпасть с выступом на картере. Процедура выполняется либо вручную, либо при помощи кикстартера.

Сбитое зажигание может стать причиной отказа четырехтактного двигателя, поэтому очень важно все сделать правильно.

Сколько стоит

В Украине мопед Honda today af61 стоит от 9 378 до 15630 гривен. Гарантия 2 года. Доставка бесплатна.

В России данную модель можно купить от 18 000 до 65000 рублей. Гарантия и возврат по договоренности с клиентом. Доставка отсутствует – забирать транспорт придется самолично. Оплата производиться наличными, либо на карту Сбербанка.

Запчасти для скутеров Хонда Тудей

Деталь	Цена, руб.
Гофры	275
Коммутатор	1 355
Поршневая группа	2 400
Накладка на глушитель	470
ЦПГ	9 000
Аккумуляторы	700
Пластик	2 510
Пружины для вилки	400
Багажный кофр	270
Прокладка крышки головки	1 160
Комплект прокладок	360
Вакуумный бензофильтр	2 500
Клюв	720
Двигатель	10 000

Характеристики Honda Today / Хонда Тудей

В сентябре 1985 году Honda пополнила класс мини 3-дверным хэтчбеком Today. Колёсная база автомобиля составляла 2330 мм. До февраля 1988 года под капотом устанавливался 2-цилиндровый силовой агрегат OHC объемом 545 см³, после его заменили на 3-цилиндровый двигатель рабочим объемом 547 см³.

В 1990 году связи с изменениями японских стандартов для малолитражных машин Today пришлось пережить некоторые изменения. На автомобиле стали устанавливать рядный 3-цилиндровый двигатель SOHC объемом 656 см³. Значительно изменилась передняя часть кузова. Вместо двух круглых фар автомобиль приобрел квадратную оптику и лишился решетки радиатора. Незначительно увеличились внешние габариты. С новыми бамперами длина Today составила 3295 мм. Обновилось внутреннее оборудование, улучшился интерьер. Выпускалась также полноприводная модификация (4WD FULLTIME с вязкостной муфтой).

В январе 1993 года вышло второе поколение. Технически оно представляло собой модернизацию первого поколения, облаченного в новый элегантный кузов. Honda Today больше не выпускалась в кузове хэтчбек. Автомобиль получил уникальный кузов — 3-дверный седан. При первом рассмотрении он кажется однообъемным, а при более внимательном можно заметить багажник, замаскированный стойкой и спойлером. Открывался багажник как борт у пикапа. Стекло остается на месте, а «потайная дверца» в горизонтальном положении держится на тросиках. Кстати, объем багажника составлял 120-130 литров. При необходимости можно было сложить спинку заднего сиденья, тем самым, увеличив полезное пространство, в пять раз.

Переднею часть кузова венчают привлекательные круглые фары. В оформлении интерьера присутствуют мягкие, приятные цвета. Примечательно, что салон несимметричен: место водителя немного больше, чем переднее пассажирское место. Потенциальными покупателями Today главным образом являлись молодые девушки. Автомобиль отличался экономичностью и хорошими ходовыми характеристиками.

В мае 1993 года появилась четырехдверная версия, получившая название Today Associe.

Линейка силовых агрегатов предлагала два двигателя: стандартный 3-цилиндровый объемом 657 см³ и его топовая версия с технологией MTREC, позаимствованной от Honda Beat. Оба двигателя оснащались на выбор пятиступенчатой механической коробкой передач или трехступенчатой автоматической.

В 1996 году Honda провела файслифтинг модели. Уникальный кузов 3-дверный седан, с дверью багажника как у пикапа, заменили на обычный хэтчбек, что повлекло за собой значительные изменения дизайна в задней части автомобиля.

В 1998 году Honda Today сняли с производства.

Honda Today

Японский скутер Honda Today (Тудей) — это современный скутер с привлекательным дизайном, выполненный в популярном сегодня ретро стиле

В этом мопеде как нельзя удачно сочетаются красивые формы прошлых лет и современные технологии воплощённые в конструкции двигателя, трансмиссии и ходовой части.

Оптимальное сочетание винтажного дизайна и современного экономичного двигателя позволяет находиться Honda Today в списках самых популярных скутеров с объёмом двигателя до 50 см3. Это один из самых удачных симбиозов новых технологий и красивой оболочки с плавными линиями родом из 60-х годов. Скутер Honda Today относится к классу современных ретро скутеров с хорошими техническими характеристиками и привлекательным дизайном. Данный аппарат подойдёт практически для любого водителя, будь то начинающий скутерист или пилот с большим стажем вождения. Мопед очень прост и понятен в управлении, хорошо рулится и оттормаживается. Удобное анатомическое сиденье и мощный свет прибавят комфорта как в дальней поездке, так и коротких городских «перебежках».

Мотор на этом аппарате не самый простой, но довольно надежный. Четырёхтактный двигатель с воздушным принудительным охлаждением не требует какого-либо специального или частого обслуживания. Вполне достаточно производить плановую замену масла и замену свечи зажигания. Двигатель без особых проблем работает на любых оборотах и под любыми нагрузками.

Подвеска мопед самая стандартная для своего класса. Спереди телескопическая рычажная подвеска с длинным ходом, взади усиленный моноблок из мощной пружины и газомаслянного амортизатора. Такое сочетание даёт скутеру увеличенный дорожный просвет, что самым лучшим образом сказывается на проходимости этой техники.

Благодаря алюминиевой раме скутер Honda Today имеет малый вес и отличную управляемость на любой скорости.

Классические тормоза уверенно и адекватно останавливают мопед на любом дорожном покрытии. Барабаны на всех колёсах очень долговечны и надёжны. Это особенно чувствуется в дождливую погоду на размытых дорогах.

Что касается дизайна и интерьера, то тут всё сделано «по японски» симпатично и аккуратно. Эргономика на должном уровне : любая кнопка или переключатель на своём месте, ни каких инноваций или нововведений. Особого внимания заслуживает головной свет : большая и мощная фара позволяет без труда управлять скутером даже в полной темноте.

Купить недорого этот скутер можно в наших магазинах, расположенных в удобных местах Москвы. При необходимости, доставка техники осуществляется собственным транспортом компании либо сторонними перевозчиками.

Источник