Слуг народа ремонт дорог

В «Слуге народа» пояснили, почему деньги с COVID-фонда тратят на строительство дорог

Замглавы фракции заявила, что необходимо вкладывать деньги в инфраструктуру

«Ремонт дорог – это фактически борьба с последствиями экономического кризиса», заявила Евгения Кравчук

Средства, которые выделяются из ковид-фонда на ремонт дорог – это фактически борьба с последствиями экономического кризиса, поскольку сам коронакризис – это не только пандемия.

Об этом в комментарии OBOZREVATEL сказала заместитель председателя фракции «Слуга Народу» Евгения Кравчук. По ее словам, в то же время бюджетный комитет постоянно распределяет дополнительные средства в том числе и на медицинскую сферу, в частности и на разводку кислорода по больницам.

«Ремонт дорог – это фактически борьба с последствиями экономического кризиса, поскольку сам коронакризис – это не только пандемия как такова. Это и экономический кризис в том числе: падение экономики, потеря рабочих мест. Чтобы «вылечить» ее, нужно вкладывать деньги в инфраструктуру, мультипликатор для экономики», – отметила Кравчук.

По ее словам, в вопросе с разведением кислорода по больницам и вообще в борьбе с эпидемией коронавируса в Украине, не стоит прибегать к подмене понятий, потому что работа идет, средства выделяются. Мол, лучше подать запросы в государственные администрации, потому что они распорядители средств, которые идут им на места и дальше эту субвенцию они передают в местные больницы.

«Это не правда, что не проводят кислород. Я была в Черткове (городок на Тернопольщине. – ред), откуда родом, и там как раз установили бочку, выделили новое помещение, бывший детский сад, на еще одно отделение больницы. Это к тому, чтобы не было подмены понятий», – отметила политик.

Она также напомнила заявление президента Украины Владимира Зеленского о том, что средства от выигрыша в Стокгольмском арбитраже пойдут на инфраструктурные проекты и дороги.

«Велике будівництво» – это не только дороги. Это еще 700 объектов по всей Украине: школы, детские сады и приемные отделения больниц. 210 приемных отделений. Их начали чуть позже ремонтировать, чем школы и детские сады, но работы идут», – подытожила она.

О том, почему власть тратит деньги с COVID-фонда на строительство дорог, когда от вируса умирают сотни украинцев каждый день, вскоре читайте на OBOZREVATEL.

Как сообщал OBOZREVATEL, по словам одесского волонтера Екатерины Ножевников, в течение последних пяти дней в больнице Одессы не берут людей с коронавирусом, у которых сатурация на уровне выше 80%.

Источник

«Слуга народа» Негулевский: как из дорожных ям достать миллионы

И несмотря на провозглашенные Президентом Украины новые подходы к ремонту и строительству дорог, все еще предостаточно заинтересованных лиц, которые продолжают вынимать из государственного кармана дорожные деньги проверенным способом – через правильно организованные тендеры.

Для этого, безусловно, нужно пройти еще один, не менее важный, «тендер» — политический, и попасть во власть.

Далее приводим материал без комментариев и ремарок редакции.

Как показало расследование программы «Watchdogs», которая выходит на Прямом канале, именно такую схему удалось наладить некоторым депутатам от фракции «Слуга народа».

Особенно сильно к сладким тендерам пристрастился мажоритарщик из Николаевской области Игорь Негулевский.

Фирма, ранее принадлежавшая этому депутату и занимавшаяся поставками щебня, резкой и изготовлением декоративного камня, а иногда ямочным ремонтом, после его захода в парламент внезапно стала получать миллионные заказы на ремонты дорог.

Но главное то, что никаких отремонтированных дорог николаевцы так и не увидели….

В одном из своих выступлений в феврале 2020 года Владимир Зеленский сказал воодушевляющие для многих слова: «Стартап под названием ямочный ремонт должен отойти в прошлое».

Именно благодаря аварийному, или как его еще называют – ямочному ремонту, чиновники на местном уровне годами множили свои состояния.

Потому что ямочный ремонт – это всегда бесконечный ремонт, который из года в год позволяет доить бюджетные средства.

Страшных и непроходимых дорог в Украине хватает везде, но Николаевская область в этом компоненте всегда среди «лидеров».

Для местных жителей это, пожалуй, одна из наиболее болезненных проблем.

Во время прошлогодней избирательной кампании в Верховную Раду предприниматель и будущий «Слуга народа» Игорь Негулевский, отвечая на запрос избирателей своего 130 округа, обещал, что главным своим заданием сделает именно ремонт инфраструктуры области.

Он записывал видео прямо с разбитых дорог, критиковал депутатов и чиновников, называя их баранами и грозил «зробити їх ще раз».

Популярні новини зараз.

Кім Кардашьян у вузькій білизні похвалилася ідеально поставою, тільки попа випирає.

Курс валют на 30 березня доведе українців до відчаю.

Хитрорукі злодюжки добрались до пенсій українців — шахраї вигадали схему, адаптовану під карантин.

Собаки, що вміють говорити та писати – які надсекретні експерименти проводив Гітлер під час війни.

В своих видео-блогах Игорь Негулевский не был оригинален в предложениях по решению проблемы дорог.

«Я считаю, что чтобы дойти до того, чтобы у нас были хорошие дороги — нужно банально просто не воровать» — его цитата.

Как выяснилось в дальнейшем, считать и делать – не одно и тоже.

На одном из своих предвыборных видео Негулевский стоит посреди разбитой дороги и критикует работу управления инфраструктуры Николаевской ОГА.

«Мы находимся на трассе Баштанка — село Доброе и смотрим как в прошлом году у нас прекрасно сделали дорогу.

Это делала инфраструктура ОГА.

Те люди, которые довели область до такого состояния дорог», — говорит кандидат в депутаты.

Только вот сразу же выяснилось, что и сам Негулевский имеет прямое отношение именно к этой дороге и ее ремонту!.

Итак, знакомьтесь, ООО «София Гранит», учредителем, а после избрания в парламент – конечным бенефициарным собственником которого и есть Игорь Негулевский.

Именно эта компания была субподрядчиком ремонта конкретно этой дороги!.

Получается, что кандидат в депутаты от «Слуги народа» критиковал ремонт, к которому сам имел отношение.

Конечно, трудно подобрать цензурные слова, чтобы оценить такой «предвыборный» ход, но Негулевский и на этом не остановился.

После избрания Игоря Негулевского в парламент, компания «София Гранит» вдруг стала одним из фаворитов-подрядчиков строительства дорог на Николаевщине.

Управление инфраструктуры Николаевской ОГА отдало этой фирме сразу 7 тендеров общей суммой почти 20 миллионов гривен на эксплутационное содержание дорог! Как видим из открытой базы данных You.

Control, по сравнению с предыдущими годами «София Гранит» продемонстрировала поистине колоссальный рост количества и сумм заказов.

До сентября 2019 года компания занималась разве что поставками щебня и ямочным ремонтом.

А с сентября и до сегодняшнего дня получает тендеров на сумму более 25 миллионов гривен.

При этом растут не только суммы, но и уровень заказов – теперь услугами «София Гранит» пользуются не только сельские советы, но и областные.

К слову, Негулевский и в парламенте работает, что называется «по специальности» — он член комитета Верховной Рады по вопросам транспорта и инфраструктуры, возглавляет подкомитет по вопросам автомобильного транспорта.

Поэтому стремительный взлет «София Гранит» в сфере дорожного строительства не удивляет.

Очевидно, у парламентария появилось достаточно дополнительных рычагов влияния, чтобы в родном регионе тендеры на ремонт дорог проходили так, как ему нужно.

Мажоритарщику довольно легко построить прибыльный коррупционный бизнес с местными властями.

Во-первых, государство выделяет ему деньги на округ.

Во-вторых, при должной личной активности можно выбить реализацию того или иного инфраструктурного проекта в своем округе.

В общем, стратегия win-win.

В транспортном комитете Рады вообще сложилась идеальная для коррупции атмосфера.

Взять хотя бы его главу, списочника «Слуги Народа» Юрия Киселя – бывшего предпринимателя и совладельца строительной компании «Биант».

Приход Киселя во власть – типичный пример кумовства, которых в парламенте во все времена было предостаточно.

В сентябре 2019 года разговор Киселя и нескольких других депутатов «Слуги Народа» с местными полицейскими чинами попал на аудио-запись и произвел эффект разорвавшейся бомбы.

Не прошло и нескольких месяцев после выборов, как депутаты уже смело прессовали правоохранителей на предмет участия в доле бизнеса по сбору металлолома, контроле действий полиции, демонстрировали заинтересованность в вопросе «Криворожстали», а также другим интересным с точки зрения коррупции темам.

Впрочем, вернемся к строительным «подвигам» Негулевского.

Помимо самого факта подозрительного роста госзаказов, журналисты программы «Watchdogs» нашли много интересного и в тендерной документации, которую компания Негулевского прилагала к своим заявкам.

В частности, они показали документ, где компания утверждает, что согласно условиям тендерной документации не будет привлекать субподрядчиков.

А из другого документа, где перечислен список работников «София Гранит», выясняется, что в компании работает всего 10 людей, включая директора и главного бухгалтера.

Интересно, какими средствами и ресурсами эта компания могла бы сделать быстрый и качественный ремонт дорог?.

Как утверждает эксперт по тендерным закупкам Ирина Руденко, раньше местная Служба автодорог объявляла тендер на эксплуатацию одним большим лотом, куда был включен и текущий ремонт, и ремонт обочин.

В прошлом году впервые разделили на отдельные участки дорог и все лоты по эксплуатации выиграла «София Гранит», на сумму в 2, 8 млн гривен.

При этом компания сама предоставила справку о том, что у нее нет собственной техники, только арендованая.

Но рынок дорог Николаевщины им отдали и без этого.

Также журналисты продемонстрировали один из договоров, согласно которому оплата за услуги «София Гранит» должна поступить после предоставления акта выполненных работ, которые должны завершится до 31 марта 2020 года.

При этом Служба автомобильных дорог в Николаевской области при общей сумме заказа в почти 20 млн гривен, за январь-февраль уже успела перечислить компании Негулевского 7 миллионов!.

Не смотря на весь сюрреализм вышеописанного, главная часть дорожного кошмара еще впереди.

Дело в том, что дороги Николаевской области, после ремонта компанией Негулевского вообще не изменились к лучшему.

В чем может убедиться каждый, посмотрев это видео.

Очевидно, что никакие ямочные ремонты такой дороге не помогут.

Ее нужно строить заново.

Особенно впечатляют кадры, где журналист стоит в яме буквально по колено.

В программе расследований такое состояние дорог назвали «марсианскими ландшафтами».

Однако, у марсианских ландшафтов естественное происхождение.

А происхождение ландшафта дорог Николаевской области – плод усилий местного «Укравтодора» и подрядчиков а ля компания «слуги народа» Негулевского «София Гранит».

Кстати, глава Служба автодорог Николаевщины Вячеслав Невеселый заявил журналистам, что работы, выполненные не по технологии аварийного ремонта приниматься не будут.

«Каждой яме нужно придавать квадратную форму, не должно быть так, что просто «лепухи» сверху кинули и все».

Но судя по тому, как делает ремонт «София Гранит», именно «лепухами» и будут устелены кошмарные дороги Николаевской области.

Пока там будут избирать таких, как Негулевский.

Источник

Потратили, чтобы не одалживать: «Слуга Народа» объяснил, почему дороги ремонтируют за «коронавирусные» деньги

Средства из фонда по борьбе с коронавирусом слуги народа решили… закатать в асфальт. Деньги, которые в ходе правок в госбюджет 2020 определили на борьбу с эпидемией, решили использовать для ремонта дорог. Глава парламентской фракции «Слуга народа» Давид Арахамия объяснил, почему «коронавирусные» миллионы пустили на дороги, передает корреспондент «Наше Місто», ссылаясь на телеканал Украина 24.

По словам главы фракции, деньги из фонда по борьбе с коронавирусом на ремонт дорог взяли, чтобы… не одалживать их на ремонт дорог. «Находчивость» и перекладывания денег из кармана в карман Давид Арахамия назвал инвестицией в «самих себя», а каждая гривна потраченная на дорогу приносит 6 гривен в бюджет в течении последующих 4 лет.

Если бы мы не потратили деньги из фонда борьбы с коронавирусом на строительство дорог, то тогда бы не делали дороги и потом одалживали на дороги. То есть эти деньги мы бы все равно одалживали, только пустили бы не на коронавирус, а на дороги, — сказал Арахамия.

Нардеп также пообещал, что в этом году в Украине поставят исторический рекорд. В частности, «Слуги» планируют построить 4 200 км дорог, а за пять лет, — 20 тыс. км. Впрочем, пока амбициозные планы остаются лишь амбициозными планами. Ранее мы сообщали о том, что дороги в Днепропетровской области оставляют желать лучшего, несмотря на широко распиаренную «Большую Стройку». Более того, на участках ремонта ведутся грубейшие нарушения технологических норм. Халатность и хищения бюджетных миллионов негласно переименовало проект в «Большой Грабеж.

Источник

Фирма «слуги народа» без техники и персонала получила 20-миллионый подряд на ремонт дорог Николаевщины

Член парламентской пропрезидентской фракции «Слуга народа», глава подкомитета по вопросам автомобильного транспорта Комитета Верховной Рады по вопросам транспорта и инфраструктуры Игорь Негулевский через свою фирму «София Гранит» стал крупным подрядчиком на ремонт дорог Николаевской области.

При этом его компания имеет в штате всего 10 человек и не имеет своей техники. Об этом сообщает «Обозреватель».

Компания «София Гранит» выиграла сразу семь тендеров на сумму 20 млн гривен на ремонт дорог в Николаевской области. Ее бенефициарным собственником является нардеп Негулевский. По мнению журналистов, очевидно, что он использовал свой статус для продвижения интересов своей фирмы.

При этом «София Гранит» ранее занималась поставками щебня, резкой и изготовлением декоративного камня, и лишь иногда ямочным ремонтом, но каким-то образом стала основным подрядчиком Николаевской ОГА.

Согласно расследованию, есть документы, из которых следует, что компания согласилась с условиями тендерной документации не привлекать субподрядчиков. А из другого документа, где перечислен список работников «София Гранит», выясняется, что в компании работает всего 10 людей, включая директора и главного бухгалтера.

Как утверждает эксперт по тендерным закупкам Ирина Руденко, раньше местная Служба автодорог объявляла тендер на эксплуатацию одним большим лотом, куда был включен и текущий ремонт, и ремонт обочин. В прошлом году впервые разделили на отдельные участки дорог и все лоты по эксплуатации выиграла «София Гранит» — на сумму в 2,8 млн гривен. При этом компания сама предоставила справку о том, что у нее нет собственной техники, только арендованная.

Более того, исходя из данных открытых источников, «София Гранит» даже не предоставляла акты выполненных работ по предыдущим тендерам. Но рынок дорог Николаевщины им отдали и без этого.

Источник