Служба по ремонту трактор

Сервис

Сельхозтехника функционирует в сложных условиях. В процессе работы может нарушиться налаженность агрегатов и узлов, из-за высокой температуры меняются параметры рабочих жидкостей. В целом все это отрицательно влияет на производительность, а также приводит к неполадкам и поломкам. Чтобы не было простоя, нужно постоянно выполнять техобслуживание тракторов и прочих сельскохозяйственных машин.

Наша сервисная служба выполняет техобслуживание и ремонт тракторов и прочей сельхозтехники согласно принятым на заводах-изготовителях стандартам. При этом мы используем исключительно оригинальные запчасти. На все работы предоставляется долгосрочная гарантия.

Перечень наших услуг

• Техобслуживание (ТО 1, 2, 3).
• Ремонт и замена двигателей.
• Ремонт и смена коробок передач.
• Ремонт и смена сцепления.
• Ремонт и смена ПВМ и ВОМ.
• Ремонт и замена системы тормозов.
• Ремонт и смена передней и задней навесок.

Преимущества сотрудничества с нами

• высокий уровень квалификации мастеров по ремонту;
• присутствие всех сертификатов соответствия и лицензий;
• небольшая цена нормо-часа;
• возможности расчета разными способами: безналичным или наличным;
• гарантия на все работы;
• отличное качество производства ремонтных работ коммунальной техники и колесных тракторов;
• использование исключительно оригинальных запчастей;
• сервисная база расположена на Малом московском кольце, что удобно для поиска и подъезда;
• в нашем центре предусмотрено достаточное число машиномест для срочного параллельного ремонта нескольких тракторов;
• мы выполняем полноценное обслуживание техники в период гарантии и после нее. Гарантийное обслуживание тракторов выгодно отличается доступной стоимостью и высококачественной работой;
• наши специалисты осуществляют предпродажную подготовку все реализуемой сельхозтехники. Смотря по желанию клиента, устанавливается добавочное навесное оборудование на тракторы или иные самоходные машины, они укомплектовываются кондиционерами или иными устройствами;
• длительность гарантии на «МТЗ» равна одному году либо тысяче мото-часов от момента продажи;
• налаженное сервисное обслуживание обеспечивает гарантии пользования услугами нашего сервиса в послегарантийный период. Мы постоянно работаем над совершенствованием системы технического сервиса, превращая ее в более удобную, оперативную и доступную для заказчиков.

Стоимость услуг определена в Прейскуранте основных видов ремонтно-восстановительных работ и проведения техобслуживания на протяжении гарантийного срока для тракторов и погрузчиков. Здесь же указана периодичность выполнения техобслуживания погрузочной и автотракторной техники в период гарантийного срока.

Прейскурант цен

И периодичность проведения технического обслуживания на автотракторной и погрузочной технике в период гарантийного срока эксплуатации

Виды, периодичность и стоимость работ по техническому обслуживанию

Тип техники МТЗ-82.1,ДЗ- 133	ТО после обкатки 30 м/ч	ТО 1 Через 125 м/ч	ТО 1 Через 250 м/ч	ТО 1 Через 375 м/ч	ТО 2 Через 500 м/ч	ТО 1 Через 625 м/ч	ТО 1 Через 750 м/ч	ТО 1 Через 875 м/ч	ТО 3 Через 1000 м/ч	Период гарантийного срока эксплуатации
Стоимость работ	13640	9350	9350	9350	11935	9350	9350	9350	13640	12 месяцев или 1000 м/ч
Стоимость расходных материалов	5060	2145	2145	2145	3080	2145	2145	2145	5060
Общая стоимость	18700	11495	11495	11495	15015	11495	11495	11495	18700

*(Выезд специалиста для проведения ТО на территории Заказчика в пределах г. Москвы и Московской области — 3000 руб., за пределами МО оговаривается отдельно)

Прейскурант цен

И периодичность проведения технического обслуживания на автотракторной и погрузочной технике в период гарантийного срока эксплуатации

Виды, периодичность и стоимость работ по техническому обслуживанию

Тип техники МТЗ-320, МУП-320, МУП-351	ТО после обкатки 50 м/ч	ТО 1 Через 125 м/ч	ТО 1 Через 250 м/ч	ТО 1 Через 375 м/ч	ТО 2 Через 500 м/ч	ТО 1 Через 625 м/ч	ТО 1 Через 750 м/ч	ТО 1 Через 875 м/ч	ТО 3 Через 1000 м/ч	Период гарантийного срока эксплуатации
Стоимость работ, руб.	11935	9350	9350	9350	11935	9350	9350	9350	12760	12 месяцев или 1000 м/ч
Стоимость расходных материалов, руб.	3630	2255	2255	2255	3630	2255	2255	2255	4125
Общая стоимость, руб.	15565	11605	11605	11605	15565	11605	11605	11605	16885

*(Выезд специалиста для проведения ТО на территории Заказчика в пределах г. Москвы и Московской области — 3000 руб., за пределами МО оговаривается отдельно)

Источник

Ремонт и обслуживание тракторов

Мы занимается обслуживанием спецтехники с 1995 года. В сервисном центре в Химках проводится технический ремонт минитракторов и тракторов любых производителей, ремонт дачных помощников, газонокосилок, мотоблоков и снегоуборщиков популярных марок. Площадь и оборудование сервисной зоны позволяет разместить одновременно до 15 единиц крупной техники, а 8 квалифицированных слесарей-механиков готовы справиться с любым объёмом работ.

Удобство нашего сервиса в том, что владельцы мультибрендовых парков могут обслуживать в одном месте машины различного назначения и любых производителей.

Виды ремонтов

Ремонт тракторов можно разделить на три категории.

Лёгкий ремонт

Легкий ремонт как правило проводится на территории заказчика занимает не более 2-х часов. К таким ремонтам относится:

• Внешняя диагностика;
• Регулировка сцепления;
• Регулировка клапанов газораспределительного механизма;
• Замена гидравлического насоса;
• Замена переднего сальника коленчатого вала при снятом радиаторе;
• Проверка компрессии в цилиндре при снятой форсунке;
• Снять/поставить кардан ПВМ:
• Замена промопоры карданного вала;
• Замена помпы двигателя;
• Замена термостата;
• Снять/поставить гидроцилиндр рулевого управления;
• Замена распылителя и регулировка форсунки;
• Снять/поставить стартер;
• Снять/поставить генератор;
• Замена замка зажигания;
• Ремонт тормозов.

Средний ремонт

Может проводиться сроком до 8 часов как на территории заказчика, так и в нашем СЦ.

• Ремонт переднего ведущего моста;
• Замена подрезного ножа ковша фронтального погрузчика;
• Замена сцепления;
• Замена радиатора;
• Замена гидрораспределителя;
• Замена ВОМ;
• Снять/поставить насос дозатор.

Капитальный ремонт

Этот вид ремонта подразумевает разбор основных узлов и агрегатов за исключением ПВМ.

• Капитальный ремонт двигателя;
• Капитальный ремонт КПП;
• Капитальный ремонт заднего моста.

Мы уважаем ваше время

Нами отработан механизм оперативного решения наиболее распространенных задач:

• ремонта и замены дисков сцепления трактора;
• ремонта коробки передач;
• ремонта ходовой части трактора.

Минимальные сроки выполнения работ

Минимальные сроки выполнения сервисных работ обеспечены постоянным наличием на складе более 5 000 наименований запасных частей и расходных материалов для различных видов техники.

Быстрая доставка запчастей

В случае, если потребуется капитальный ремонт или ремонт двигателя вашего трактора, мы проведем комплексную диагностику и сделаем предварительный расчет стоимости услуг. Подобные задачи требуют большего времени исполнения, которое зависит от наличия комплектующих. Мы заключили долгосрочные контракты с тщательно отобранными поставщиками запчастей большинства известных в России брендов спецтехники и имеем возможность максимально быстро получать заказы с их российских и зарубежных складов.

Выездной сервис

Услуга выезда механика на место нахождения техники удобна в случае, если вы не располагаете собственными ресурсами для перевозки. При необходимости мы перевезем ваш трактор или газонокосилку с помощью сервисного эвакуатора.

Подтверждение ваших ожиданий!

Свой участок опрессовки РВД

В 2018 году мы оборудовали участок опрессовки шлангов высокого давления.

Оперативное изготовление и замена РВД в присутствии клиента — это еще один элемент комплексного подхода к сервисному обслуживанию. Теперь вам не нужно самостоятельно замерять и заказывать шланги гидравлики у другого изготовителя. Все работы будут выполнены в месте ремонта техники.

Плановое ТО

Проведение регулярного ТО трактора — важная задача, которую мы помогаем решать.

Услуга оказывается как на территории «ТракторСервис» в Химках, так и с выездом механика. При этом заказчик может приобрести у нас необходимые расходные материалы и масла или предоставить свои.

Мы даем гарантию на выполненные работы, поэтому наши клиенты уверены в том, что любая проблема, если она вдруг возникнет, будет устранена

Обратитесь к нам по телефону или оставьте заявку на сайте, и мы поможем вам воспользоваться любой из услуг нашего сервисного центра в удобное для вас время, рассчитаем стоимость работ и подберем нужные запчасти.

Источник

Система технического обслуживания и ремонта тракторов, ее содержание и периодичность

Правильность эксплуатации сельскохозяйственной техники влияет на сроки работоспособности. Рациональное отношение к трактору — это регулярное обслуживание, ремонтные работы, соблюдение правил хранения и транспортировки. Система технического обслуживания и ремонта тракторов определяется комплексными нормативами, при обязательном соблюдении которых трактор в течении всего времени использования успешно трудится и выполняет свои производственные функции. Такая система носит планово-предупредительный характер и противодействует износу деталей, нарушению соединений и регулировок.

Причины поломок тракторов

Условия работы сельхозмашин отрицательно сказываются на их техническом состоянии. Запыленность, грязь, снегопады, неровная поверхность поля, высокие или низкие температуры приводят к повреждению рабочих механизмов. Наиболее вероятные причины поломок — это:

• механический износ;
• неравномерная динамическая нагрузка;
• нарушение регулировки соединений;
• потеря свойств смазочных веществ;
• образование накипи в фильтрах, включая масляные, воздушные, топливные;
• образование нагара, оседающего на клапаны, камеры сгорания;
• возникновение коррозии металлов.

По этим причинам трактор может внезапно выйти из строя и задержать выполнение сельскохозяйственных работ, что приведет к существенным экономическим потерям.

Чтобы нейтрализовать воздействие негативных условий и продлить время работы машин предусмотрен комплекс технического обслуживания тракторов и автомобилей, проводимого в течение существования машинно тракторного хозяйства.

Что входит в понятие ТО

Техническое обслуживание — это комплексные меры, направленные на предупреждение досрочного износа, недопущение неисправностей и поломок. Комплекс обслуживания — это контрольно-диагностическое обследование, промывка, смазывание, заправка, регулировка креплений и механизмов.

В ТО входит эксплуатационная обкатка, меры технического обслуживания, проведение регулярного техосмотра, ремонтные работы, транспортировки и организация хранения и консервации.

Ремонтные работы предназначаются для восстановления ресурса трактора, ликвидации неисправностей, чтобы вернуть технику в работоспособное состояние, при котором используются специальные средства технического обслуживания.

Организация хранения состоит из организационных и технологических мероприятий, направленные на создание условий, при которых не допускаются коррозионные повреждения, преждевременные отказы и внеплановое нарушение комплектности.

Транспортирование — это процедура передвижение трактора, когда он не участвует в полевых работах.

Виды и периодичность ТО

Комплекс мер технического обслуживания трактора включает мероприятия, которые проводятся с различной периодичностью и привязаны к продолжительности или циклу эксплуатации тракторного парка. Разработана классификация мероприятий, которые объединены в группы и охватывают всю продолжительность эксплуатации техники. Комплекс мер состоит из:

• ТО нового трактора или техники после капитального ремонта, направленное на подготовку обкатки;
• ТО во время обкатки;
• ТО после завершения работ по обкатке;
• ЕТО — процедура ежесменного ТО;
• ТО-1 — комплекс первого ТО, проводимого после 60 м/часов;
• ТО-2 — проведение второго ТО после 240 м/часов эксплуатации;
• ТО-3 — процедура третьего ТО по окончании 960 м/часов работы;
• СТО-ВЛ — процесс сезонного ТО перед весенне-летним периодом;
• СТО-ОЗ — комплекс сезонного ТО перед осенне-зимним сезоном;
• ТО для тракторов, работающих в особенных условиях.

Для каждого из видов технического обслуживания предусмотрен список, последовательность и периодичность выполнения работ.

Например: Дизель-электрический трактор ДЭТ-250 обслуживается с периодичностью:

• ТО-1 — после каждых 100 часов эксплуатации дизеля;
• ТО-2 — после 500 часов работы;
• ТО-3 — после каждых 1 000 часов.

Нарушение последовательности или невыполнение отдельных операций может привести к отказам трактора во время его эксплуатации. Без проведения очередного ТО машины не получают допуска к работе, независимо от работоспособности.

Порядок учета ТО

Для контроля проведения работ ведется учетная документация на общий парк машин и каждый трактор. В документации отражается факт проведения ТО, общие затраты, трудоемкость, перечень проведенных операций.

Комплекс форм учета состоит из:

• годового плана технического обслуживания и ремонтов;
• графика осуществления ТО и ремонтных работ;
• журнала эксплуатации тракторов;
• технических паспортов;
• актов выполненных работ;
• книг по учету затрат.

Учет может вестись на основании количества м/часов или объема использованной солярки. Более популярен способ, при котором контроль основан на учете топлива в килограммах. Для этого используются заправочные талоны или жетоны, на основании которых трактор заправляется указанным количеством топлива. Жетон выдается трактористу после того, как трактор пройдет очередное ТО. После того, как лимит топлива окажется израсходованным, бригадиром, механиком, мастером-наладчиком после согласования у главного инженера трактор отправляется на очередное ТО.

Выдача горючих и смазочных материалов без талона не производится.

ТО завершается составлением акта о выполненных работах. На его основании бухгалтером начисляется зарплата обслуживающему персоналу, проводится списание запчастей, смазочных материалов.

Помимо общеобязательных операций по техническому обслуживанию определяется ряд мер, утвержденных в правилах, разработанных и утвержденных по каждой марке техники.

Содержание ТО на различных этапах службы трактора

Порядок операций и их содержание утверждены для каждого вида технического обслуживания и ремонта. Они отличаются по объему работ. Первый этап, который входит в обязательное ТО — это наружный техосмотр и ЕТО. В ходе его производится визуальная проверка, промывка от загрязнений. Особое внимание уделяется очистке воздухоочистителя и радиатора, особенно при повышенной запыленности. Контролируется масло и охлаждающая жидкость в двигателе и радиаторе, выявляются утечки. Выполняется контроль работы приборов (контроля, тормозов, освещения). Осматриваются шины. Проверяется поведение техники на ходу и дозаправка топлива, масел и воды. Работы производятся трактористом-машинистом (механизатором).

Более сложные виды ТО проводят мастера-наладчики или механизаторы.

При ТО-1 повторяются процедуры ежедневного технического обслуживания, а также проверяется состояние, в котором находятся воздухоочиститель и аккумулятор. Сливается отстой, собравшийся в фильтрах грубой очистки. Проводится смазка элементов на основании существующей карты смазки для данной марки транспорта. Все емкости проверяются на уровень масла. Проводится обслуживание и регулировка таких механизмов, как:

• система очистки топлива и масла двигателя, режущего и молотильного устройства, транспортирующих устройств, клапанных механизмов и так далее;
• цепные и ременные передачи;
• кассеты воздухоочистителя;
• батареи аккумулятора;
• предохранительные муфты;
• сцепление;
• рулевое управление;
• тормоза.

Проверяется давление воздуха в каждой шине.

При втором техническом обслуживании (ТО-2) повторяется процедура ТО-1 в расширенном виде. Проводятся дополнительные операции, включая:

• осмотр и диагностика, которые охватывают клапанный механизм двигателя, сцепление, систему управления поворотом, тормозную систему и ходовую часть;
• полная замена масла;
• промывка смазочного механизма двигателя, системы питания и гидравлики;
• проверка креплений и регулировка узлов и деталей;
• обслуживание систем питания, электрического оборудования и гидросистемы.

Содержание каждого технического обслуживания повторяет комплекс работ предыдущего. Так, на ТО-3 выполняют мероприятия, обязательные для ЕТО, ТО-1 и ТО-2, а также расширяют перечень работ за счет:

• ресурсной диагностики для проверки необходимости ремонта;
• регулировки систем питания, смазки, зажигания;
• удаления накипи и шлама из механизма охлаждения;
• контроля и проверки агрегатов трансмиссии, ходовых механизмов, гидросистемы, пневмосистемы, электрооборудования.

Диагностика проводится без разборки техники. Все механизмы тестируют во время движения. При неудовлетворительном состоянии машины, ее направляют на ремонт.

При сезонном техническом обслуживании проводятся мероприятия, зависящие от особенностей эксплуатации в различное время года:

• заменяется охлаждающая жидкость, масла;
• подключается или отключается обогреватель и радиатор смазочных механизмов;
• плотность электролита доводится до норм, установленных для предстоящего сезона;
• устанавливаются или снимаются утеплительные чехлы;
• проводится замена масла на зимний или летний сорт.

ТО тракторов, которые эксплуатируются в местности с особыми условиями, проводится, если тракторы работают в сложных условиях (в пустынях, болотах, на песке, в высокогорных областях или при критических температурах (морозы, жара).

ТО перед хранением производится в течение 10 дней, после того, как машину перестали использовать в работе. В ходе технического обслуживания трактор очищается и доставляется к месту, где он будет храниться в период межсезонья. Подготовительные мероприятия включают герметизацию полостей и отверстий, чтобы не попадала влага и пыль. Снимается навесное оборудование и элементы, которые передаются для хранения на склад. Проводится покраска поверхностей, на которых нарушено лакокрасочное покрытие. Машина устанавливается на подкладки или подставки, чтобы исключить соприкосновение с грунтом.

В течение длительного хранения техническое обслуживание не прекращается. ТО проводится один раз в месяц, если трактора находятся под открытым воздухом или навесом. При содержании техники в помещениях , периодичность осмотра составляет 1 раз через 2 месяца.

В ходе таких ТО контролируют установку техники на подставках, определяют сохранность техники от разукомплектования, состояние герметизации и антикоррозионных мер.

ТО перед снятием трактора с хранения проводится не позже 15 дней до эксплуатации. В рамках ТО трактора:

• снимают с подставок;
• доставляют со склада и монтируют съемные узлы;
• производят очистку трактора от антикоррозионной смазки;
• удаляют последствия коррозии;
• производят покраску нарушенных покрытий.

В заключение техника проверяется на ходу и проводится регулирование неправильно работающих устройств.

По результатам проведенного ТО трактор получает разрешение на дальнейшее использование или передается на ремонт.

В зависимости от типа ТО определяется место проведения обслуживания, так:

• ЕТО, ТО-1 и ТО-2 производится там, где трактора работают (на пашне или другом объекте), используя передвижные агрегаты ТО;
• ТО при обкатке, ТО-3, СТО-ВЛ и СТО-ОЗ выполняется с доставкой трактора в пункты, занимающиеся техническим обслуживанием.

Сотрудники мастерских обязаны собирать в специальные емкости и проводить учет отработанных масел, рабочих жидкостей и других загрязняющих веществ, сливаемых в ходе технического обслуживания.

В ходе технического обслуживания мастера-наладчики устраняют неисправности, которые можно отремонтировать в течение 2 часов. Более сложные поломки выполняет слесарь по ремонту.

Для проведения техосмотра всего парка один или два раза за год назначаются специальные комиссии. Результаты комплексного осмотра фиксируются актом с выводами о возможности дальнейшей работы или необходимости ремонта по каждому трактору.

Правила обкатки машин

Эксплуатационная обкатка — это процедура, которая обязательно проводится перед использованием новых или отремонтированных машин. Задача обкатки — приработка между сопряженными деталями. Необходимость этапа связана с тем, что у новых деталей на внешней поверхности присутствуют определенные шероховатости, натеки и другие мелкие отступления от правильной геометрии. При соприкосновении таких деталей возникает эффект удара, в результате которого выбивается смазка, возникают выбоины или выкрашиваются части соприкасающихся поверхностей. Если такая техника сразу поступит в эксплуатацию, то возможность поломок и выходов из строя резко увеличивается.

Кроме того, во время приработки деталей происходит ослабление креплений между узлами и деталями, увеличиваются или исчезают предусмотренные зазоры между элементами. Обкатка позволяет заблаговременно устранить эти недостатки, чтобы избежать аварийных ситуаций. Первичная обкатка производится в заводских условиях или на ремонтных предприятиях.

Получая новую технику, работники обязаны продолжить обкатку согласно рекомендациям изготовителей, которые перечислены в инструкциях или паспортах. На этой стадии трактора обкатываются в поле с проверкой различных режимов работы.

Основные правила обкатки включают следующие требования:

• проверка на наличие посторонних шумов, включая удары, стуки, скрежет;
• соблюдение температурного режима, предусмотренного для различных узлов, то есть не допускается перегрев механизмов;
• более частая замена смазки, так как во время притирки мелкие выкрошенные частицы оседают в смазочных слоях и могут повредить соприкасающиеся рабочие элементы;
• по окончании обкатки необходима промывка наиболее уязвимых узлов;
• заправка свежим маслом.

Обкатка трактора, проведенная в соответствии с правилами, гарантирует более продолжительную эксплуатацию техники без поломок.

Виды ремонта

В ходе эксплуатации машинно-тракторный парк нуждается в ремонте, чтобы устранить поломки и поддержать технику в работоспособном состоянии. Различают текущий и капитальный вид ремонта.

Текущий ремонт предполагает частичную разборку механизмов. В большинстве случаев один или несколько узлов подвергаются ремонтным работам, а прочие осматривают, чтобы не пропустить признаки износа или возможного выхода из строя. Неисправные детали восстанавливают или заменяют. Для этого используются новые или отремонтированные запасные части.

Текущий ремонт делится на плановые и внеплановые работы. Плановые мероприятия проводятся по истечении определенного времени наработки (от 1 700 до 2 100 моточасов в зависимости от марки трактора). Необходимость определяется предварительной диагностикой и определением ресурса деталей. Внеплановый ремонт назначается при отказе трактора или появлении признаков возможной поломки (появление нехарактерных звуков и отклонений в поведении техники). Плановый ремонт проводится в период между сельскохозяйственными операциями (вспашкой, уборкой урожая, внесением удобрений, подготовкой и обработкой почвы). Сроки внепланового ремонта определяются состоянием тракторов.

Капитальный ремонт проводится с целью полного восстановления машины при исчерпании ресурса техники. Такой ремонт осуществляется специализированными ремонтными мастерскими или в заводских условиях. Капитальный ремонт делится на ремонт всей машины или отдельных частей. В состав капитальных ремонтных работ входят этапы:

• очистки;
• разборки механизмов;
• дефектацию деталей и сопряжений;
• замены, ремонта или восстановления деталей;
• сборки;
• регулировки узлов;
• обкатку в рабочих режимах;
• окрашивания поверхностей;
• испытания работоспособности.

При капитальном ремонте производится полное или частичное (от 80%) восстановление ресурса по сравнению с характеристиками новой техники.

Средства ТО

При диагностике, ТО и текущих ремонтных работах используются специализированные технические средства, которые бывают передвижными (мобильными) и стационарными.

На начальных стадиях ТО, если трактор проверяется в поле, применяется мобильное оборудование, укомплектованное агрегатами обслуживания, установками диагностики и мобильными мастерскими для ремонта.

АТО (агрегаты техобслуживания) выполняют работу в поле, станции занимаются:

• внешней очисткой механизмов;
• заправкой маслами и охлаждающими жидкостями;
• подкачкой шин;
• продувкой радиаторов;
• смазочными работами;
• настройкой и регулированием механизмов;
• диагностикой и исправлением мелких поломок.

Диагностические установки используются для диагностики тракторов. Они могут обслуживать до 180 единиц техники. Работы проводятся после окончания сельхозработ.

Передвижные ремонтные мастерские способны устранять поломки на месте работы сельскохозяйственной техники. В их комплектацию входит оборудование для диагностики, которое способно обнаружить поломки в агрегатах, системах питания, смазочных системах, электрическом оборудовании. Также мастерские имеют техническое оборудование, которое рассчитано на выполнение сверлильных, заточных, сварочных и паяльных работ. Производительность мастерских рассчитана на 100 машин, для их эксплуатации достаточно 2 наладчиков.

Стационарные средства ТО предназначаются для работы на разных уровнях обслуживания. На станциях ТО используются различные установки диагностики.

Источник