Smart fortwo 451 ремонт

Smart fortwo 451 ремонт

Ниже приведены примерные цены на ТО и ремонт. Итоговые цены могут варьироваться как в большую, так и в меньшую сторону. Например, одновременно производятся некоторые работы, в стоимость которых заложен демонтаж одних и тех же частей, что естесственно снижает итоговую стоимость или, например, при демонтаже ломаются закисшие или проржавевшие шпильки, болты и т.п., что наоборот, увеличивает стоимость ремонта. Цены указаны без стоимости з/ч. При оценке нестандартных работ мы используем нормочас 1500 руб.

При ремонте у нас, предварительная диагностика проводится бесплатно!

Цены по состоянию на май 2021г.

Наименование работ	Smart Fortwo I (450)	Smart Roadster (452)	Smart Fortwo II (451)	Smart Fortwo III (453)
Замена свечей зажигания	1500	1500	1000	1000
Замена моторного масла и масляного фильтра	600	600	600	600
Замена масла в КПП	600	600	от 600	от 600
Замена охлаждающей жидкости	1000	1000	1000	1000
Замена тормозной жидкости, прокачка тормозов	1500	1500	1500	1500
Замена салонного фильтра	1000	600	300	600
Замена воздушного фильтра	300	300	300	300
Замена топливного фильтра	1000	1000	—	—
Замена передних тормозных колодок	1000	1000	1000	1000
Замена задних тормозных колодок	2000	2000	2000	2500
Замена приводных ремней (всех)	1000	1000	1500	1000
Замена генератора	2500	2500	2500	—
Замена термостата	1500	1500	6000	1500
Замена водяного насоса	3000	3000	3000	—
Замена опор двигателя (все)	3500	3500	4000	—
Замена сцепления* (включая адаптацию и замену масла в коробке, без стоимости масла)	7000	7000	6000(а)7000(т)	от 7000
Замена амортизаторов передних (комплект)	4000	4000	4000	4000
Замена амортизаторов задних (комплект)	2500	2500	3000	3000
Замена подшипника ступицы (пер)	1700	1700	3500	3500
Замена подшипника ступицы (зад)	2000	2000	2000	2000
Замена задних тормозных цилиндров (одна сторона) с прокачкой	1500	1500	1500	1500
Диагностика двигателя	1000	1000	1000	1000
Диагностика компьютерная	500	500	500	500
Диагностика ходовой	1000	1000	1000	1000
Замена шаровых опор(шт.)	2000	2000	2500	2000
Замена рулевых наконечников(шт.)	1200	1200	1000	1000
Замена сайлентблоков передних рычагов(все)	3500	3500	3500	3500
–
Разборка, ремонт и сборка снятой КПП	5000+	5000+	15000+	15000+
Капремонт двигателя	40000*	40000*	43000	45000
Замена турбины	8000	8000	8000	8000
Переуплотнение клапанной крышки	5000	5000	3000а 5000т	5000-7000
Замена крестовины руля	6000	6000	7000	8000
Чип тюнинг	8000	10000	12000	15000
Расточка блока с хонинговкой **	2000	за	цилиндр	—
Проточка плоскости ГБЦ(блока, коллектора)**	1500	1500	1500	1500
Перепрессовка поршней, за шт **	500	500	500	500
Стоянка автомобиля в день/месяц***	300/3000	300/3000	300/3000	300/3000

** Не входят в стоимость капитального ремонта

*** До ремонта и 3 дня после ремонта стоянка бесплатна. Далее первые 10 дней месяца по 300р, далее оплата начисляется помесячно.

Помимо ремонтных работ, мы также осуществляем и продажу з/ч на SMART. З/ч как в наличии, так и под заказ.

Некоторые цены на запчасти для ТО:

1. Тормозные колодки передние (комплект) Brembo 2000
2. Тормозные диски передние (комплект) Brembo от 5000
3. Шаровые опоры/рулевые наконечники 1000-1800
4. Свечи обычные/иридиевые 400/1200
5. Высоковольтные провода Бош(оригинал) 10000 (к-т 6шт.)
6. Фильтр масл. 600
7. Фильтр топливный 800
8. Фильтр воздушный 700
9. Фильтр салона 1000
10. Сальники КПП 300-1000

Запчасти для кап. ремонта двигателя 450

1. Поршни ремонтного размера с кольцами (1шт.) 4500-7500
2. Кольца поршневые (комплект на 1 поршень) 1000-1700
3. Вкладыши шатунные (комплект) 1500
4. Вкладыши коренные (комплект) 2000
5. Полукольца 1200
6. Сальники коленвала 600-900
7. Прокладка под головку 2000
8. Прокладка под турбину 2000
9. Маслосъемные колпачки шт. 50

1. Мотюль 8100 X-cess 5w40 800р/литр
2. Масло трансмиссионное 1000р./литр
3. Мотюль 300V Power 5W-40 1500р/литр (3000 за 2хлитровую банку)

Антифриз Nord -40 800р канистра 5л

1. Motul Dot 3/4 1000 р/л
2. Motul Dot 5.1 1600 р/л
3. Motul Racing RBF700 3000 р/л

Источник

Smart fortwo «Снежок» › Logbook › Смазка актуатора Smart ForTwo 451

Всем привет!
Актуатор и сцепление Smart ForTwo 451 имеют гораздо меньший ресурс по сравнению с его старшим братом — Smart 450. Что именно служит причиной этому — напишут знающие люди в комментариях ниже 🙂 Но облегчить участь актуатору и немного продлить его жизнь в силах каждого.

Еще до покупки автомобиля узнал о проблеме и благодаря отчетам многих пользователей внес в грядущее ТО пункт ревизии и смазки актуатора. Также заготовил заранее баллон очистителя и густую силиконовую смазку, как многие здесь рекомендовали

Специальная насадка (от совершенно другой смазки) очень кстати подошла к тюбику Liqui Molly — с помощью нее удалось заложить смазку в самые малодоступные места

Отчистив и промыв/продув внутренности актуатора — смазал все места, на которых виднелись остатки заводской смазки. Возможно, внутри остались еще места, которые нужно смазать (шарнир штока, упоры пружины, вал и т.п.) — но подробный мануал пока не нашел а самому актуатор все же лучше не разбирать.

Благодаря поставленным меткам, актуатор стал на прежнее место, адаптации, надеюсь, не потребуется. Переключение передач стало немного мягче по ощущениям. А вот прошивку я бы обновил, — везде рекомендуют. Осталось найти где это сделают.

Надеюсь эта процедура продлит срок службы актуатора. Задача — доездить до 100К, после чего заменить сцепление и актуатор сразу в паре, дабы не испытывать судьбу и кататься дальше без проблем.

А так состоянием увиденного остался доволен, едим дальше!

P.S.Если есть замечания и пожелания — пишите в комментариях ниже. Делитесь опытом — и мы вместе создадим подробную инструкцию для будущих поколений:)

Smart fortwo 2012, engine Gasoline 1.0 liter., 71 h. p., Rear drive, Robotic — DIY

Comments 4

Ну как оно, норм сейчас?))

На мой взгляд (гуру, поправьте, если ошибаюсь) вместо силиконовой смазки здесь лучше подошла бы смазка для водной техники «Marine Grease». Например Liqui Moly 25042. Или YAMAHA Yamalube Marine Grease. Эти смазки обладают очень хорошей липкостью(!) и водостойкостью. И температурный диапазон у них очень широкий. За счет липкости и высокой температуре каплеобразования (у Ямахи это более 260 градусов) эта смазка не будет стекать с шестерней.

Но повторюсь: это мое мнение. Возможно я не учитываю каких-то скрытых нюансов.

Если все же использовать силиконовую, то я бы взял что-то типа SLIPKOTE 220-R. А то, что вы применили, это, на мой взгляд в основном для резиновых дверных уплотнителей. У нее и крышечка соответствующая — с поролонкой.

Дело хорошее, если не насовать смазку куда нельзя(распорный механизм штока) и не забыть там где необходима — это про шарниры и упоры пружины — именно эти места создают посторонние звуки в старости актуатора и лишнюю нагрузку на моторчик.
Но в любом случае износ щеток электромотора это не отменяет, разве что продлит их жизнь немного. А это основная проблема из за чего актуатор не живёт существенно дольше сцепления.
Влад, вы же киевлянин, и у вас как я погляжу масса времени и сил снимать и писать материалы по ремонту. Если хотите делать по настоящему годный контент, то перед созданием темы звоните-пишите, я проконсультирую как правильно это делается, и всем от этого будет хорошо, как читателям, так и нам. Просто лично у меня совсем нет времени на подобное творчество, но я двумя руками ЗА грамотность среди смартоводов.
Когда выйдете на уровень монетизации, можно поговорить о партнёрстве)))) Шучу…

Сергей, спасибо, как раз консультации таких специалистов, как Вы очень пригодились бы. Перед тем, как заняться актуатором — просмотрел десятки отчетов — никто не написал подробной инструкции что и как, очень не хватало подробных фото где мазать а где -нет, везде есть свои недочеты судя по комментариям. Видео — нету тем более.

В этой же записи главным образом подробно показано чем и где смазать обычному пользователю не разбирая (!) актуатор — ведь главное не навредить! (Разобрав — можно и не собрать или собрать уже не рабочую запчасть).

Три года назад, когда был куплен Smart 450, — я даже не знал, где установлен аккумулятор:) С тех пор просто снимаю все, что делаю с ним. Многим людям эти видео помогли и это хорошо. Ну а задачи заработать на этом — изначально не было 🙂

Источник