Холодный асфальт представляет собой готовую к использованию смесь для ремонта дорожных покрытий.
По всем интересующим вопросам звоните по телефону 8 (812) 600-94-90
Аэродромный битумно полимерный шовный герметик Престиж для герметизации трещин
Престиж – битумно-полимерный герметик. «ПРЕСТИЖ» является однокомпонентным материалом горячего применения. Поставляется в твердом виде. Мастика предназначена для герметизации деформационных швов и трещин в бетонных и асфальтобетонных покрытиях аэродромов и автомобильных дорог.
Дорожная битумно-полимерная мастика
Полимерно-битумная мастика горячего применения МТТ представляет собой однородную массу чёрного цвета, состоящую из битумного — полимерного вяжущего и наполнителя, используемую в горячем состоянии. Этот материал обладает высокой способностью склеивания ослабленных кромок асфальта. Эластичная мастика значительно уменьшает вибрацию, которая является основной причиной появления трещин на бетонных покрытиях.
Технология укладки этого материала не требует значительных затрат времени. Уже через 1 час после нанесения на поверхность, разогретой до нужной температуры мастики, покрытие готово к эксплуатации.
Читать полностью
Пропитки
для железобетона
для асфальтобетона
Компания АэроПлан предлагает широкий выбор материалов. Высококачественные пропитки востребованы в ремонте автодорог и взлетно-посадочных полос. С помощью пропиток можно увеличить срок службы и показатель износостойкости поверхности.
Антигололедные реагенты НОРДВЭЙ и НКММ
Предлагаем Вашему вниманию Антигололедный реагент (противогололедный) НОРДВЭЙ, являющийся первым аналогом зарубежных антигололедных средств с ацетатной основой в России. Такие реагенты предназначены для борьбы с образованиями гололеды на взлетно-посадочных полосах (ВПП) аэродромов и на улицах городов. Эти противогололедные реагенты обладают высокой экологической и экономической эффективностью, противообледенитель отлично устраняет и предотвращает образования гололеда на дорожных и аэродромных покрытиях.
Компания АэроПлан предлагает широкий выбор материалов. Высококачественные праймеры востребованы в ремонте автодорог и взлетно-посадочных полос. Всегда следует помнить, что залогом успеха может быть только обязательная качественная подготовка основания. Поэтому праймеры играют в строительстве очень важную роль.
По всем интересующим вопросам звоните по телефону 8(812)600-94-90
Ленты дорожные битумно-полимерные представляют собой разработанную для применения при строительстве асфальтовых дорожных покрытий, наплавляемую, модифицированную полимерами, устойчивую против старения, стойкую против износа битумную ленту для уплотнения швов и соединений. Благодаря высококачественному приклеиванию швов и состыковок продукт обеспечивает надежное и долговечное соединение участков покрытия, стойкое против воздействия транспортных средств и погоды.
Читать полностью
Уплотнительный шнур термостойкий., купить для деформационных швов в СПБ
Шнур является абсолютно не абсорбирующим, сжимающимся материалом, способным противостоять химическим растворителям таким как: бензин, керосин, машинные масла и пр., химически не активен, не впитывает влагу, не выделяет воздух, не склеивается с мастикой.
Служит для укладки в шов и создания следующих условий:
контроль глубины укладки мастики;
формирование геометрически правильной формы мастики;
снижение возможности выхода воздуха и влаги из шва (образование пузырей);
обеспечение правильной работы мастики в процессе эксплуатации;
возможность использования в качестве временной технологической защиты шва от грязи, пыли и влаги.
Читать полностью
ПРОПИТКА ГИДРОФИКС-Аэро
ГИДРОФИКС-Аэро – высокоэффективный защитный состав для обработки ВПП и РД.
Одной из важнейших проблем на взлетно-посадочных полосах является увеличение долговечности бетонных плит (ПАГ) и предотвращение появления трещин и сколов в результате температурных ударов от попадания в капиллярную систему влаги, химического разрушения от авиационного топлива и масел.
Как правило, эффективной защитой является применение водоотталкивающих защитных составов, которые препятствуют проникновению во внутреннюю капиллярную систему вышеперечисленных веществ.
Ремонтный материал Startbahn sb-45f
Ремонтный материал Startbahn — это качественный материалов для ремонта жестких аэродромных покрытий и автомобильных дорог, мостовых и водопропускных сооружений, других цементобетонных конструкций.
Высококачественные вяжущие, современные химические добавки и тщательно подобранный гранулометрический состав обеспечивают материалам Startbahn соответствие нормативным требованиям и большой запас прочности.
РЕМОНТНЫЙ МАТЕРИАЛ «РМ-26Ф-Б»
Данная сухая строительная смесь представляет собой высокопрочный фибробетон специального состава. Этот высокопрочный ремонтный материал предназначен для ремонта аэродромных и дорожных покрытий, выполненных из монолитного железобетона и бетона в условиях ограничения сроков производства работ.
Получение ремонтного материала осуществляется введением в сухую смесь требуемого количества воды (7,6 литра на 100 кг смеси) после чего перемешивается в бетоносмесителе в течении 4,0-5,0 мин.
Источник
Смеси для ремонта аэродромных покрытий
Компания «АВИАПРОДУКТ» предлагает ремонтные материалы, отвечающие самым высоким стандартам качества. Наша продукция справится с ремонтом аэродромных покрытий быстро, качественно и надолго.
Материал «ХРМ-2»
Холодный ремонтный материал «ХРМ-2» — это уникальная российская разработка, которая уже успела зарекомендовать себя на российском рынке. «ХРМ-2» предназначен для выполнения ремонта сколов, выбоин, раковин, поверхностных разрушений цементобетонных монолитных и сборных покрытий аэродромов, автомобильных дорог, мостов и др. спецсооружений.
Применение ремонтного материала «ХРМ-2» не требует привлечения специально обученного персонала. Материал идеально подходит для оперативного ремонта бетонных покрытий в любых климатических условиях.
Двухкомпонентный ремонтный материал «ХРМ-2» имеет ряд уникальных преимуществ:
набирает необходимую прочность уже через 60 минут, причем независимо от толщины уложенного слоя;
не дает усадки;
можно использовать в любую погоду и в любых широтах, при температуре от –60℃ до +50℃;
имеет высокую прочность сцепления;
используется по принципу «уложил и забыл» — «ХРМ-2» не требует перед укладкой вырубки бетонного покрытия, использования грунтовки, уплотнения и дальнейшего ухода;
обладает почти нулевым водопоглощением — всего 0,1% (у бетона – 6%);
имеет высокую экономичность: технология с использованием «ХРМ-2» позволяет сократить стоимость ремонта в 3-4 раза и провести его в 12 раз быстрее.
Срок хранения 24 месяца с даты производства.
Ремонтный материал «ХРМ-2» поставляется герметичным в металлических барабанах, окрашенных порошковыми красками, со съемным верхним днищем (тип ЕВРО, БТ I В2) по 30 кг. Барабаны устанавливают на поддоны, обернутые целлофановой пленкой, для осуществления погрузки-разгрузки на транспорт. К каждому металлическому барабану прилагается пакет с инициатором полимеризации.
Материал «ХРМ-2» поставляется на деревянных поддонах по 630 кг (нетто). Тарное место может быть сформировано по заказу покупателя индивидуально.
Герметики
Герметики — это быстрозатвердевающие смеси нового поколения, состоящие из битума, мелкого щебня и различных добавок.
Битумные материалы делятся на:
мастики применения;
праймеры;
стыковочные ленты и др.
Самый популярный — битумно-полимерный герметик — используется для создания идеально ровного покрытия и текущего ремонта асфальтного или бетонного полотна.
К важнейшим характеристикам герметиков относят:
высокую эластичность;
отсутствие усадки;
стойкость к воздействию воды, перепадов температур и различных реагентов.
Преимуществами герметиков являются:
быстрое застывание;
простота нанесения;
экономичность ремонта;
прочность и долговечность готового покрытия.
Материалы для герметизации швов
Также у нас в продаже имеются битумно-полимерная лента, герметик и мастика для герметизации швов. Герметизирующая лента предотвращает разрушения, соединяет параллельные блоки и заполняет трещины на ВПП. Мастика для герметизации межпанельных швов заполняет продольные и поперечные швы между блоками в бетонных покрытиях ВПП, а также швы сопряжений.
Остались вопросы? Звоните по номеру +7 495 968 68 02 и получите консультацию наших специалистов
Контакты
Оставьте свои контактные данные, и мы обязательно свяжемся с вами в ближайшее рабочее время
Источник
Материалы для ремонта аэродромных покрытий
Большое влияние на технологию и качество ремонтных работ оказывают применяемые ремонтные материалы. Основные материалы по своему функциональному назначению и составу можно разделить на следующие группы:
• материалы на основе минеральных вяжущих и эпоксидных смол для восстановления поверхности аэродромных покрытий;
• герметизирующие мастики горячего и холодного применения, композиции на основе органического вяжущего для ремонта швов, сколов и выбоин;
• пропиточные составы для укрепления поверхности цементобетонных покрытий.
Материалы на основе минеральных вяжущих и эпоксидных смол
Для ремонта сколов, выбоин, мест глубокого шелушения покрытий в настоящее время широко используют различные смеси как импортного, так и отечественного производства. Основу для минеральных смесей, как правило, составляют высокомарочный портландцемент, а полимерных – эпоксидные смолы.
Сухие бетонные смеси РМ-26Ф, Барс, НПО Прогресстех, Эмако обладают целым рядом специфических свойств, выгодно отличающих их от традиционных бетонов:
• отсутствием усадки в процессе твердения бетонной смеси, что обеспечивает высокое сцепление старого и нового бетона;
• высокой прочностью бетона, позволяющей производить ремонтные работы без перерыва в эксплуатации аэродромных покрытий;
• хорошим сцеплением с любыми строительными материалами (бетон, сталь и др);
• высокой водонепроницаемостью, морозостойкостью и сульфатостойкостью;
• хорошими технологическими свойствами, позволяющими производить укладку смесей без уплотнения в густоармированных конструкциях с толщиной слоя до 20 см;
• способностью затвердевшего бетона воспринимать знакопеременные нагрузки и вибрацию без образования трещин с ресурсом, превосходящим в 10…15 раз ресурс традиционного тяжелого бетона.
Для получения бетона на месте укладки к сухой бетонной смеси добавляют лишь воду. Так получают, в частности, быстротвердеющий раствор Emaco SFR для устранения сколов и раковин, бетонную смесь Emaco S 88 для ремонта покрытий с шелушением бетона и т.д. Из отечественных аналогов наиболее известен такой ремонтный материал, как РМ-26Ф.
Для ремонта раковин, выбоин, сколов и разрушающегося поверхностного слоя применяются также порошкообразные полимеры в виде поливинилбутероля (ПВБ). Эти композиции на основе модифицированной эпоксидной смолы и минерального заполнителя специальной гранулометрии – РМ-26Э отечественного производства и импортные Silikal. Основными их преимуществами по сравнению с эпоксидными смолами ЭД-10, ЭД-16, ЭД-20 являются малая начальная вязкость и отсутствие в их составе растворителей.
Герметизирующие мастики горячего применения на основе органических вяжущих
Для герметизации швов и трещин в аэродромных покрытиях применяются герметики на основе полимерных композиций. Среди отечественных мастик горячего применения наиболее известны герметики типа Новомаст и Прогресс АГ, а среди импортных – Сrafco (США) и Biguma (ФРГ).
Битумно-полимерные герметики характеризуются высокой однородностью и водонепроницаемостью, хорошей проникающей способностью, морозостойкостью, стойкостью к циклическим нагрузкам, прочностью сцепления с бетоном, отсутствием эффекта прилипания к пневматикам воздушных судов и автотранспорта.
Герметики Новомаст типа «Т» предназначены для ремонта трещин, типа «Ш» – для герметизации деформационных швов и типа «Г» – для гидроизоляции других различных сооружений.
Для уменьшения расхода мастики при ремонте деформационных швов и трещин применяют резиновые или губчатые уплотнительные шнуры, размещая их в нижней части паза.
Для улучшения сцепления на границе мастика-бетон применяют специальный полимерный грунтовочный клей типа Colzumix, Кузбасслак.
Для оперативного ремонта сколов и выбоин используют также битумно-полимерную композицию типа Монолит, представляющую собой смесь высококачественного асфальта и полимерного связующего, что позволяет применять её даже при отрицательных температурах. Известны случаи применения литого асфальтобетона для ремонта сколов.
Пропиточные составы для укрепления поверхностных слоев цементобетонных покрытий
Некачественный уход за бетоном часто приводит к появлению усадочных трещин на поверхности покрытий. Современная технология устранения подобных трещин предусматривает применение специальных цементно-водных суспензий, например Macflow, обладающих высокой проникающей способностью. С помощью щеток суспензию наносят и втирают в обрабатываемую поверхность до прекращения впитывания в бетон. Наибольший эффект достигается при устранении усадочных трещин непосредственно после их появления.
Для ремонта покрытий с сеткой мелких трещин может использоваться также разжиженная грунтовка Silikal R51.
Для повышения эксплуатационной стойкости жестких покрытий производят их обработку специальными укрепляющими составами. Проникая в поверхностный слой покрытия, они образуют в его порах и капиллярах труднорастворимые соединения, что способствует упрочнению структуры цементобетона, повышению морозои износостойкости покрытия.
Применяемый для обработки покрытий гидрофобизирующий раствор Burke-о-Lith (CША) приготавливается с водой в соотношении 1:3 для первого слоя обработки, 1:2 – для второго и
1:1 – для третьего слоя. Нанесение раствора осуществляется щеткой, валиком или распылителем.
Из отечественных материалов для пропитки применяются