Smoke stick v8 замена аккумулятора
Всем привет! Сразу хочу предупредить, что это мой первый пост, а потому — не судите строго, чукча не писатель. Осторожно! Много плохих фото, сделанных на мыльницу.
На написание данного поста меня подтолкнули два фактора: первый — это то, что на данный аппарат в моём городе кончились сменные испарители и я купил обсуживаемый испаритель (а это значит, что в будущем у меня будет что рассказать пользователям данного устройства, ведь на нём настройки не меняются, а значит всё это нужно делать не «под себя», а под него любимого), а второй — очень небольшое количество материала по данному девайсу в сети даже на профильных сайтах.
Итак, пару месяцев назад я решил бросить курить сигареты, ибо выкуриваемая пачка в день уже давала о себе знать, и крушить стены головой по утрам не хотелось. Курение стало сказываться на моём общем самочувствии и тонусе организма. Полностью отказаться от курения у меня не хватило духу, да и работа нервная, порой хочется выйти, посмотреть вдаль минут десять, и качественно так, с чувством, поох**вать ото всего происходящего. А без повода как-то не катит. Так что выход был один: электронка.
Денег на это дело тратить много не хотелось, поэтому был выбран самый простой путь — наборы, они же Kit (формат eGo я даже не рассматривал, ибо был ранее опыт с подобным, это просто полное недоразумение). Это наборы для начинающих, из разряда «купил, заправил и пари». Из самого демократичного был iJust 2 и iJust S от Eleaf и Stick V8 Kit от SMOK. iJust S не было в наличии, а хотелось всего и побыстрее, а у iJust 2 была более слабая батарея, так что ушёл я в итоге в кармане с детищем SMOK. Обошлось мне это чудо в 2000 деревянных.
Так что же мы имеем за эту сумму? Вот характеристики, которые даёт производитель:
Аккумулятор: несъемная батарея ёмкостью 3000 mAh;
Регулировка выходной мощности: отсутствует;
Напряжение, подающееся на испаритель: зависит от уровня заряда батареи;
Коннектор: 510, подпружиненный;
Блокировка кнопки: пятикратное нажатие кнопки Fire;
4 часа при использовании адаптера с силой тока 1А;
Разъём для зарядки: micro-USB;
Сопротивление атомайзера: зависит от установленного испарительного элемента;
Обдув: нижнебоковой, настраиваемый;
Коннектор: 510, плюсовой пин нерегулируемый;
Материал атомайзера: нержавеющая сталь;
Материал колбы: стекло;
Размеры: 24,5 мм * 150 мм (с учётом высоты комплектного дриптипа);
Вес связки в сборе: 150 гр.
Для такой крохи — весьма и весьма неплохо!
Внешний вид и комплектация
Поставляется весь набор в небольшой красивой коробочке:
Сбоку есть QR-коды, отсканировав которые через приложение на телефоне, можно проверить оригинальность продукции:
Поставляется набор вот в таком вот оформлении:
На картинке выше можно увидеть, что для набора за такую сумму преподносится он очень неплохо. Пользуюсь я им уже довольно давно, так что «анбоксинга» тут не будет, могу лишь сказать, что в углублениях лежал сам батарейный блок, бак с установленным в него испарителем на 0.25 Ом и отдельно второй испаритель на 0.15 Ом.
Ещё в набор входит пара сменных уплотнителей и запасная резиновая прокладка на верхнюю часть бака.
А вот и сам герой поста собственной персоной, немного потрёпанный жизнью со мной:
Бак и батарейный блок по отдельности:
Бак имеет фирменную верхнюю заправку, что очень удобно: можно заправить в любой момент, ничего не разбирая, а просто отодвинув верхнюю часть. Заправляется он в продолговатое отверстие ближе к краю бака.
Впечатления от использования
Здесь, пожалуй, можно обо многом сказать. Начнём, пожалуй, с самого главного в этом деле: со вкусовых ощущений. Т.к. в комплекте мы имеем хороший бак от крупного производителя (бак BigBaby), то с этим всё в порядке. Вкус ощущается чётко и отчётливо, особенно от сладких и мятных жиж, пара довольно много и он вкусный. По поводу пара — есть нюансы. Пар более горячий, по сравнению с большинством других атомайзеров с кальянной тягой. Причины две: компактность и вертикальные нагреватели. Пар не успевает охладиться по пути в рот после образования и поступает туда тёплым. Плюс это или минус — решать каждому для себя, для меня это даже скорее плюс, потому как пар более похож на сигаретный дым и поначалу проще было привыкнуть к ощущениям. Как говорил выше, пара не много и не мало, в меру, он густой и приятный (использовал испарители комплектные, плюс на сетке на 0.15 Ом от этой же фирмы). В случае чего — обдув можно регулировать поворотным кольцом внизу бака, диапозон широкий и каждый подберёт себе по нраву. Мне нравится свободная тяга, поэтому выкрутил обдув на максимум и больше к нему не прикасаюсь.
Бак можно использовать как с необслуживаемыми испарителями, так и с RBA-базой, которая официально продаётся от того же SMOK. Мне было удобнее и проще пользоваться сменными: потратил 280 рублей, установил за 5 минут — и пользуйся ещё две недели. Две недели — понятие субъективное, у меня в неделю уходит где-то 100 мл жижи, то есть ресурс испарителя на сетке — где-то 200 мл. Понятное дело, что зависит это и от жижи, и от конкретного экземпляра. После 200 мл вкус становится немного хуже, и иногда начинает свербить в горле — явный признак, что пора менять. Вот кстати, как выглядит испаритель для BigBaby:
К корпусу и сборке претензий тоже практически нет, всё сидит на своих местах и не люфтит. Есть лишь два нарекания: дрип-тип (плстиковый мундштук сверху) сидел очень неплотно после покупки и всё норовил выпать, хотя все соответствующие уплотнители были на месте. Решилось по-колхозному и быстро: нитка в качестве усплотнителя всегда помогает)) И спустя пару месяцев пропал «щелчок» на кнопке, то есть теперь она нажимается мягко и беззвучно. Но, опять же, функционал ничуть не утерян, чувствительность осталась такой же, просто, видимо, жизнь в кармане моего плаща — не сахар)
Использовать V8 Stick очень удобно, как дома, так и в пути. В управлении участвует лишь одна кнопка. 5 раз нажал — включил. Нажал — пошёл нагрев. Напарившись, 5 раз нажал — выключил. Заправлять его можно даже на ходу, благодаря удобной системе заправки. Благодаря своему формфактору, этот вэйп очень удобно лежит в руке:
Из объективных минусов, я для себя обнаружил только малую ёмкость батарейки. Если Вам предстоит подолгу находиться вдали от розетки или прикуривателя, то Stick V8 — точно не Ваш бро. На субомных испарителях, которыми я пользовался (0.15 Ом) мне его хватало где-то на 2/3 дня, если выходить на перекур минут на 10 раз в полтора-два часа. То есть, путём нехитрой арифметики, получаем примерно 30-40 минут умеренного парения на одном заряде. А потом 4 часа заряжаться. Это и не мудрено: при ёмкости батарейного блока на 3000 mAh и мощности порядка 50 Ватт, особой автономности можно не ждать.
Но если у Вас есть возможность оперативно подзаряжаться в течении дня когда вейп не используется — то я определённо рекомендую эту модель. Если Вы хотите парить, а не заморачиваться с намотками, мощностью, ватой/хлопком и т.д., то это вещь для Вас. Без лишних телодвижений мы получаем неприхотливое устройство, служащее своему предназначению — делать качественный пар.
Я уверен, что сейчас набегут продвинутые вэйперы, которые начнут ругать и устройство, и пост, а может и меня, типа «как можно жить не мотая койлы, без мультиметра, не распознавая на запах и вкус over10000 видов хлопка, ваты и сплавов для спиралей. «. Но! В качестве первого устройства, я считаю, SMOK V8 почти идеален. Почему? Есть несколько причин:
Во-первых, цена. За такую сумму вряд ли можно найти что-то достойнее. А комплектующие в этом наборе объективно хороши, и позволят почувствовать пар и втянуться в это дело.
Во-вторых, бак. Он принимает как обслуживаемые, так и необслуживаемые испарители. Т.е., при наличии желания и прямых рук, можно купить оригинальную обслуживаемую базу и, зная характеристики устройства, крутить разнообразные койлы, экспериментировать с материалами и т.д. Или пользоваться необслугой и не заморачиваться по поводу всего вот этого.
И, наконец, в-третьих. Это скорее, логическое продолжение первых двух пунктов. Так вот. В комплекте идёт SMOK TFV8 Big Baby Beast Tank, цена на который всего на одну-пару сотен рублей ниже, чем за набор. Это действительно хороший бак, способный на многое. И новичок, когда его перестанет удовлетворять Stick или умрут аккумуляторы, которые, увы, не меняются, может перейти с этим баком на любую другую аккумуляторную базу с коннектором 510, что в купе с наличием обслуживаемой базы для испарителя открывает новые и практически безграничные просторы для творчества.
Во многих проблемах, которые возникают с электронными сигаретами у их владельцев, «виноваты» батареи этих девайсов. Без изучения этой детали прибора невозможно понять, так ли это, поэтому каждый обладатель приспособления должен знать, как самостоятельно разобрать аккумулятор электронной сигареты, и будет еще лучше, если вы сможете самостоятельно осуществить его ремонт при необходимости.
Если поломка несерьезная, то в ряде случаев починить деталь удается. Обычно это помогает сделать нехитрый набор инструментов, знание того, как устроена конструкция, каков принцип ее работы.
Чем «вооружиться»?
Электронная сигарета состоит из трех основных частей – атомайзера, картриджа для жидкости, аккумулятора. Чтобы разобрать ее, достаточно раскрутить резьбу, соединяющую аккумулятор и атомайзер.
Чтобы разобрать батарею, понадобятся такие инструменты:
- Плоскогубцы;
- Игла;
- Сверло;
- Молоточек;
- Пинцет;
- Пластмассовая трубка, диаметр которой меньше диаметра самого устройства.
Будет очень хорошо, если вы «вооружитесь» схемой девайса, что позволит вам получить уверенность в правильности своей действий, особенно если вы решили разобрать прибор впервые.
Как это делается?
Опытные вайперы (так называют курильщиков электронных сигарет) разработали такой алгоритм действий.
- Раскручиваем устройство, аккуратными движениями посредством пинцета подтягиваем контакт, извлекаем из конструкции картридж для жидкости.
- Далее выполняем манипуляцию, которая напоминает сгиб электронной сигареты. Таким образом мы отсоединим от аккумулятора атомайзер.
- Отсоединяем от конструкции корпус, что можно сделать посредством пластмассовой трубки.
- Снимаем пластиковую шайбу, расположенную в нижней части аккумулятора.
- Теперь нужно извлечь из детали провода. Они могут быть склеенными между собой. В этом случае нужно посредством плоскогубцев отделить от них клей, и только потом извлечь провода.
- При разборке батареи можно очистить ее отверстие, если оно загрязнено, что делается с помощью сверла.
- Отсоедините круги из металенты, которые находятся в нижней части аккумулятора. Разматываем металенту, которая намотана на мост. Следующим шагом отсоединяем последний.
- Извлекаем спираль аккумулятора электронной сигареты, предварительно размотав пену. Манипуляцию нужно выполнять, подталкивая проводки по направлению от батареи. Если спираль повреждена, извлекать ее и провода нужно с помощью пинцета.
Как осуществить ремонт?
При нарушенной работе аккумулятора заставить его снова функционировать могут простые манипуляции.
Например, если сбой обусловлен загрязнением детали и контактов, их нужно просто протереть с применением спирта.
- Отсоединяем друг от друга запчасти электронной сигареты, чтобы получить доступ к поверхности и контактам детали.
- Смачиваем ватный тампон в спирте, аккуратно протираем запчасти.
- Собираем устройство.
Если при разборке аккумулятора вы обнаружили, что отошел контакт, его можно просто подтянуть зубочисткой или иглой. Он может быть отпаян, в этом случае нужно спаять элемент.
Но в ряде случаев ремонт детали предполагает выполнение более сложных действий. Нередко проблема обусловлена выходом из строя платы, которая отвечает за выполнение батареей ее функций. С этой проблемой можно обратиться к специалисту, а можно поменять ее самостоятельно, предварительно приобретя новый элемент.
Замена платы производится таким образом.
- Первым делом при ремонте батареи своими руками разбираем устройство, изымаем кнопочный отсек аккумулятора электронной сигареты из контейнера, поскольку именно здесь располагается плата.
- Отпаиваем контакты платы от кнопочного блока детали.
- Устанавливаем новый элемент, аккуратно припаиваем контакты.
- Теперь нужно собрать деталь, следя за тем, чтобы все ее составляющие находились точно на своих местах.
- Далее аккумуляторная батарея соединяется с остальными частями конструкции, после чего электронной сигаретой можно снова пользоваться.
Если после ремонта прибор не возобновил выполнения своих функций, возможно, вы неправильно осуществили сборку. В этом случае можно снова разобрать его и собрать, точно следуя схеме. Если ремонт своими руками результата не дал, обратитесь в сервисный центр.
Самодельная батарея
Ее изготовление считается «высшим пилотажем» , поэтому оно потребует определенных навыков, знаний.
Для самостоятельного создания детали понадобится:
- Гильза 12 калибра (от ружья). Если у вас в арсенале ее нет, приобрести гильзу можно в охотничьем магазине, для чего не понадобится каких-либо разрешительных документов;
- Гильза пластиковая 12 калибра (длина юбки 32 мм);
- Кнопка. Она должна быть малогабаритной. Подойдет кнопка от старого процессора компьютера;
- Транзистор. Чтобы сделать самодельный аккумулятор, можно применять любой из следующих типов: IRF1404, IRL3103, IRLB3034, IRLR7833, IRI3803;
- Пружина контактная, которую можно снять, например, с электронных часов, фонарика;
- Коннектор, оснащенный гайкой (510).
Процесс изготовления
- Гильзу из пластика кипятим в кастрюле в течение примерно четверти часа.
- Отсоединяем пластиковую часть от гильзы посредством плоскогубцев.
- С помощью сверла при изготовлении аккумулятора для электронной сигареты, который мы делаем своими руками, нужно сделать в юбке 2 отверстия для коннектора (510). Диаметр одного из отверстий составляет 9 мм и находиться оно должно на торце гильзы. Второе отверстие делается для кнопки. Его делаем на боковой части гильзы, а его размер рассчитывается в соответствие с размером кнопки.
- Присоединяем кнопку и контакты посредством припаивания, прикручиваем к торцу гильзы коннектор.
- Пластину резистора при необходимости обтачиваем, изолируем посредством изоленты либо термоусадки.
- Следующим шагом в изготовлении самодельного аккумулятора, предназначенного для электронной сигареты, является установка резистора в гильзу, где уже находятся кнопка и коннектор.
- Присоединяем контакт с минусом. Для начала надеваем кружок, вырезанный из резины на провод, выходящий из транзистора, после чего присоединяем его путем припаивания к пружине, которая прикреплена к пластиковому кружку. Круги вырезается и устанавливаются заблаговременно, а их диаметр должен соответствовать диаметру гильзы.
- Вставляем в латунную гильзу батарею, снятую, например, из блока ноутбука. Учтите, что минус должен быть сверху.
- Отсек с кнопкой крепим к гильзе, где для кнопки должно быть просверлено отверстие в соответствующем месте. За счет того, что диаметры гильзы и отсека с кнопкой одинаковы, дополнительных элементов для крепления не понадобится, а скреплены части будут плотно.
- Налет на батарее снять поможет полировка, которую можно осуществить посредством ватной палочки.
Помните, что создать самодельную конструкцию непросто. Кроме того, многие вайперы считают такие устройства небезопасными в эксплуатации. Чтобы не рисковать, лучше все же пользоваться оригинальными деталями.
Тем не менее очистку, замену платы и батареи в целом вы можете осуществлять самостоятельно, зная, как правильно разбирается эта деталь.
Каждому любителю вейпа следует знать, как разбирать электронную сигарету и очищать ее от нагара. Эту операцию следует проводить периодически, чтобы по максимуму продлить срок эксплуатации устройства. Важным фактором является и правильное пользование сигареты. Несмотря на разнообразие модельного ряда девайсов, можно выделить общие принципы их обслуживания, потому что устройства состоят из одинаковых функциональных блоков. Чтобы разобрать их самостоятельно, не понадобится каких-либо специальных инструментов.
Причины разборки вейпа
Всем, кто использует вейп, необходимо понимать, когда нужно разобрать электронную сигарету, чтобы избежать поломки. Необходимость периодической очистки возникает по следующим причинам:
- при регулярной эксплуатации внутри мода образуется налет, состоящий из продуктов распада ароматизаторов, никотина и смол;
- также к аккумулятору может подтекать жидкость, образующаяся при парении;
- обычный картридж в устройстве необходимо промывать после каждой смены типа жидкости, он рассчитан (приблизительно) на 7 зарядок.
Признаками того, что требуется разобрать и почистить вейп, являются следующие отклонения от нормальной работы:
- пар не генерируется устройством;
- снизилась его плотность, насыщенность;
- во время затяжек от мода исходят нехарактерные звуки (бульканье, свист, писк);
- сигарета начинает течь;
- во рту от пара чувствуется горелый привкус.
Дожидаться появления таких признаков не стоит, лучше раз в неделю проводить осмотр и очистку девайса. А при проявлении первых отклонений в работе, следует незамедлительно разобрать изделие и убрать возникшие загрязнения.
Конструкция вейпа
Электронные сигареты – это современная альтернатива обычной табачной продукции. Их называют по-разному, но суть от этого не изменяется. Устройство призвано переводить специальную жидкость, содержащую ароматизаторы и часто никотин, в парообразное состояние. Далее курильщик вместо обычного табачного дыма вдыхает ароматный пар.
Изделия разделяются по своему функционалу на следующие типы:
- боксмоды (содержат управляющую плату и систему контроля);
- мехмоды (не имеют электронной системы).
Также устройства делятся по размерам, по видам атома.
На рынке представлен обширный ассортимент е-сигарет. Лидирующие позиции занимают продукция брендов: Armango, Eleaf, Joyetech, Kangertech и других. Независимо от марки, моды состоят из таких комплектующих элементов:
- аккумуляторного блока (бывает механического или автоматического типа);
- картриджа (хранилища) под жидкость;
- испарителя электрического (атомайзера);
- в некоторых моделях имеются дополнительные детали, управляющие подачей ароматической жидкости.
Атомайзеры представляют собой маленькие цилиндрические емкости с испарительной системой внутри, отвечающей за перевод жидкости в пар. Они состоят из спирали (нихромовой, канталовой, стальной), намотанной вокруг фитиля, и контактной группы. Парогенераторы различаются толщиной койла.
Фитиль размещен в специальной чаше (керамической), имеющей отверстия под контакты и для воздуха. Сверху его прикрывает, защищая от повреждений, мост, через который подается жидкость для курения. Мост с чашей обернуты металлической губкой. Благодаря последней, передается жидкость из катриджа в генератор пара. Когда происходит затяжка — начинается парообразование.
Необходимые инструменты
Чтобы разобрать девайс, а после собрать его при ремонте или периодических осмотрах, потребуются следующие инструменты:
- пинцет небольших размеров;
- плоскогубцы, отвертка;
- иголка, нож;
- сверло тонкое;
- маленький резиновый молоточек;
- трубка пластиковая;
- паяльник.
Диаметр у трубки должен быть меньшим, чем у ЭС.
Современные высокотехнологичные варианты электронных сигарет далеки по внешнему виду от обычных сигарет и позволяют контролировать даже такой параметр, как температура вдыхаемого пара. Хорошо во время работ по обслуживанию иметь схему изделия, чтобы учитывать все нюансы модели.
Пошаговая инструкция по разборке вейпа на примере Ijust
Если е-сигарета Ijust протекает или заедает ее кнопка, либо просто нужно почистить устройство, то для устранения неполадок и накипи необходима разборка изделия. Для этого выполняют последовательно следующие операции:
- чтобы добраться до кнопки (при ее западании) – снимают резинку, соединяющую картридж с аккумулятором;
- с помощью прокручивания и изгибания области соединения данных деталей, отделяют их друг от друга;
- далее вытягивают разъем, фиксирующий взаимно атом и аккумуляторный блок;
- затем скручивают испаритель;
- вытаскивают электронику и снимают плату;
- таким образом, получают сразу доступ к атому и источнику питания;
- приступают к исправлению связанных с этими элементами неполадок.
Растягивать между собой детали следует аккуратно, без резких движений, чтобы не сломать ЭС. Разбирая, крайне нежелательно замыкать полюса питающего элемента и испарителя металлическими инструментами, чтобы не вывести из строя е-сигарету. Сборку осуществляют в обратном порядке.
Алгоритм разборки аккумулятора eGo
Каждый источник питания имеет определенное максимальное число циклов зарядки-разрядки, после чего ремонтировать его нет ни какого смысла (возможности). Но когда блок новый, тогда часто неполадки можно устранить. Любой аккумулятор электронной сигареты eGo состоит из таких деталей:
- питающего источника;
- кнопки;
- платы;
- коннекторной части.
В дорогих моделях могут присутствовать еще разъем USB, регулятор напряжения и дополнительная плата.
Цельную с виду конструкцию разбирают в такой последовательности:
- извлекают коннекторную часть (верхушку), выкручивая ее по резьбе, либо просто вытягивают обернутыми резиной или тканью пассатижами;
- тянут без усилий, расшатывая доставаемый элемент;
- достают остальные детали;
- при наличии дополнительной платы – скрывают заглушку снизу;
- далее устраняют имеющиеся неполадки.
Для упрощения процесса вытягивания верхушки, ее можно поддеть с помощью отвертки или ножа. Работать требуется предельно осторожно, чтобы не повредить аккумуляторный блок.
Батарея Joyetech EGO-C 1000mah в разобранном виде
Разбор атомайзера
Атомайзер разбирают следующим образом:
- для отделения внутренностей от корпуса, парогенератор катают по твердой поверхности, слегка прижав его сверху;
- осторожно подцепляют верхний край;
- вынимают содержимое;
- снимают уплотнительное резиновое кольцо;
- с помощью отвертки аккуратно отделяют верхнюю пластинку и осторожно вытягивают фитиль;
- чистят атом и собирают в обратной последовательности.
Здесь описана разборка на примере модели eGo-T. Благодаря тому, что все испарители устроены сходным образом (корпус емкости, уплотнители, нагревательный элемент), другие модели разбираются аналогично.
Работу следует выполнять внимательно, потому что парогенератор содержит мелкие детали
Своими руками можно как разобрать электронную сигарету и входящие в нее детали, так и собрать все обратно. Только действовать нужно аккуратно, не прилагая лишних усилий и не совершая резких движений. Чтобы поддерживать устройство работоспособным долгое время – его следует периодически чистить, аккумуляторная батарея должна всегда быть заряженной полностью и сухой, ее недопустимо оставлять в разряженном состоянии на длительное время, а картридж необходимо при замене жидкости промывать. Помните: отказ от курения полностью избавляет от проблем с е-сигаретами.
Источник