Снижение затрат по ремонту техники

Уменьшение затрат на ремонты и техническое обслуживание оборудования

Экспертами в области экономики были выделены три основных шага для развития предприятий:

1. Максимальное снижение затрат и оптимизация распределения расходов.
2. Увеличение эффективности труда.
3. Повышение качества выпускаемой продукции и оптимизация бизнес-процессов.

Выполнив их, руководство не только сохранит предприятие, но и откроет новые перспективы роста производства и рынка сбыта.

Выделим несколько основных проблем, так или иначе касающихся каждого производства:

• Износ оборудования.
• Отказ от практики ППР.
• Пренебрежение нормативной базой.
• Низкий коэффициент использования техники (не более 60%).
• Высокие затраты на ТО и ремонт в соотношении с себестоимостью продукции (10-50%).

Использование программного продукта «1С:ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования» решит эти проблемы. Данная программа представляет собой систему управления активами, которая позволяет вести учет расходов, составлять бюджет, автоматизировать процессы в отделах кадров, МТО, бухгалтерии.

Выгоды использования «1С:ТОИР»:

• Снижение затрат на обслуживание техники и инструментов (на 25-30%).
• Увеличение прибыли предприятия за счет эффективного использования активов (на 10-30%).
• Снижение количества неисправного оборудования (на 15-17%).
• Сокращение времени сверхурочной и аварийной работы на 30% и уменьшение затрат на дополнительную оплату труда.

Как можно сэкономить?

• Увеличив оборотный капитал за счет оптимизации склада. Используя «1С:ТОИР», вы закупаете только необходимый объем материалов и комплектующих, благодаря подробному отчету о потребности в МТО, и расходуете минимальные средства.
• Сократив затраты на плановое обслуживание. Определение приоритета работ по наладке оборудования в «1С:ТОИР» позволяет снизить расходы на ремонты до минимального уровня.
• Оптимизируя технические решения. Устаревшие технологические схемы, которые давно были введены в производство, до сих пор используются на многих предприятиях, снижая потенциал всей компании. «1С:ТОИР:Управление ремонтами и обслуживанием оборудования» использует современные схемы, обладающие более высоким коэффициентом полезного действия и меньшими затратами в процессе использования, что позволяет снизить издержки на содержание оборудования.
• Составляя оптимальные планы и графики работ. План-фактный анализ в «1С:ТОИР», позволяет сравнить плановые и фактические затраты на каждую единицу оборудования и выявить незапланированные затраты. Полученные данные влияют на решение о модернизации производства и оптимизации плана ремонтных работ.

Решение «1С:ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования» разработано на базе «1С:Предприятие 8». Система совместима с другими продуктами «1С» и легко настраивается в соответствии с индивидуальными потребностями предприятия.

Материалы по теме:

EFSOL Системная интеграция. Консалтинг

Источник

Как сэкономить на ремонтах в условиях финансового кризиса?

Cейчас, наверное, нет предприятия, руководство которого не волновала бы тема экономического кризиса.

Специалистами нашей компании подготовлена статья, посвященная способам оптимизации затрат на техническое обслуживание и ремонты оборудования с помощью решения «1С:ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования».

По мнению ведущих экспертов, приоритетными задачами в условиях финансового кризиса являются:

1. Оптимизация расходов и снижение затрат;
2. Повышение эффективности деятельности персонала;
3. Оптимизация бизнес процессов, повышение качества продукции.

Кризис — отличный повод пересмотреть устоявшиеся подходы к управлению, пересмотреть приоритеты, провести оптимизацию. А в итоге — повысить эффективность и конкурентоспособность и выйти из кризиса с минимальными потерями и с большим потенциалом для дальнейшего развития.

Чтобы понять, почему именно сейчас нужно уделить максимальное внимание теме управления активами предприятия, давайте оценим текущее состояние. Большинству российских производственных предприятий знакома следующая картина:

• Изношенность основных фондов;
• Отсутствие нормативной базы;
• Уход от практики ППР;
• Доля затрат в себестоимости продукции на тех. обслуживание и ремонты составляет 10-50%;
• Коэффициент использования оборудования часто не превосходит 60% (у ведущих в мире индустриальных компаний этот показатель достигает более 85%).

Чем поможет «1С:ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования»?

«1С:ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования» относится к классу EAM-систем (EnterpriseAssets Management) — систем управления активами (основными фондами), в которых обеспечен учет всех затрат на актив, расчет бюджета, интеграция с кадровой системой, МТО и бухгалтерией.

По данным агентства A.T.Kearney, использование ЕАМ-систем приводит к следующим показателям:

• Повышение эффективности владения активами приводит к увеличению прибыли предприятия на 10-30%;
• Снижение затрат на поддержание работоспособности и владения оборудованием составляет 25-30%;
• Значительное увеличение эффективности использования активов.
• Повышение готовности оборудования к работе на 15-17%;
• Сокращение количества аварийных и сверхурочных работ на 30%.

За счет чего в первую очередь можно снизить затраты:

Первое: Задача оптимизации складских запасов, с целью снижения затрат на складское хранение и для увеличения оборотного капитала, в «1С:ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования» решается с помощью подробного отчета, в котором плановая потребность в МТО распределена по месяцам.

Второе: Отказ от низкоприоритетных ремонтов позволяет существенно сократить статью расходов на плановое обслуживание. С этой целью в системе «1С:ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования» ведется приоритезация ремонтов, для того чтобы в условиях сокращения бюджета на ремонты, критически важные для производства узлы оставались всегда в работающем состоянии.

Третье: Оптимизация технических решений. Часто на предприятиях используются технологические схемы, запроектированные и реализованные несколько десятков лет назад. Современные решения имеют более высокий КПД и более дешевы в эксплуатации, в том числе за счет увеличения времени межремонтного пробега. Стоит рассмотреть наиболее затратные узлы с этой точки зрения. Зачастую затраты на техническое обслуживание превышают стоимость самого станка или линии, что к тому же существенно влияет и на себестоимость конечной продукции. С помощью «1С:ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования» эти данные можно вывести в соответствующем отчете.

Четвертое: Для выявления незапланированных затрат, «1С:ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования» формирует план-фактный анализ в котором сравниваются фактические затраты на проведение ремонтов с их плановыми затратами по каждой номенклатуре.

План-фактный анализ затрат номенклатуры:

План-фактный анализ трудозатрат:

Система «1С:ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования» разработана на платформе «1С:Предприятие 8», что позволяет легко ее интегрировать с другими решениями «1С», самостоятельно вносить изменения в ее функционал и обслуживать силами специалистов предприятия. Существует объединенная с «1С:Управление производственным предприятием 8» версия продукта: «1С:Предприятие 8. Управление ремонтным предприятием», являющаяся системой класса ERP + EAM.

Источник

Повышение эффективности работы технологического оборудования и снижение затрат на техническое обслуживание

Автор: Р.А. Романов (ООО «Балтех»).

Опубликовано в журнале Химическая техника №8/2014

Снижение затрат на техническое обслуживание и повышение уровня надежности технологического оборудования являются основными и приоритетными задачами любого производственного комплекса. Очень часто руководители предприятий обращаются к консалтинговым компаниям для теоретического расчета необходимых ежегодных затрат на производство, ремонт и диагностику технологического оборудования.

Компания «Балтех» обращает внимание, что чаще всего все необходимые знания для повышения эффективности и рентабельности производства есть у опытных специалистов вашего предприятия. Используйте внутренние ресурсы.

Современный уровень развития технологий промышленных предприятий предъявляет высокие требования к надежности оборудования, а также эффективной и экономичной работе технологического оборудования при минимальных затратах времени и средств. Ситуация, сложившаяся в различных отраслях промышленности с системой технического обслуживания и ремонта (ТОиР), – неоднозначна.

В связи с оптимизацией технологических процессов, реструктуризацией всех секторов промышленности и внутренних подразделений предприятий на первое место выходят два ключевых фактора – это используемое технологическое оборудование и система ТОиР имеющегося оборудования. В связи с финансовыми трудностями используемое технологическое оборудование обновить не представляется возможным, поэтому система ТОиР во всех отраслях промышленности выходит на приоритетное первое место. Эта проблема напрямую оказывает влияние на эффективную деятельность предприятий.

Для нивелирования проблем и определения подходов к организации структуры техобслуживания промышленного оборудования (отдел) необходимо определить ключевые факторы, обеспечивающие надежность и работоспособность машин и механизмов (например, динамического оборудования – насосов, вентиляторов, электродвигателей, редукторов, компрессоров и др.).

Надежность оборудования базируется на обязательном применении новейших средств, методов контроля и наладки промышленного оборудования и требует комплексного подхода к решению инженерно-технических проблем.

Работоспособность машин и механизмов (т.е. способность удовлетворять заданным техническим характеристикам в течение определенного момента времени) и восстановление их основных характеристик обеспечивается на предприятиях установленной системой ТОиР.

Согласно ГОСТ 28.001–83 целью системы ТОиР является управление техническим состоянием изделий в течение всего срока их службы (или ресурса до списания), позволяющее обеспечить заданный высокий уровень их готовности к использованию по назначению и работоспособности в процессе эксплуатации при минимальных затратах как времени, так и средств на выполнение ТОиР изделий.

Усилия системы ТОиР должны быть направлены на повышение коэффициента использования оборудования, который согласно ГОСТ 13377–75 описывается уравнением

где tсум – наработка в часах; tр и tто – время всех простоев, вызванное необходимостью соответственно ремонта и технического обслуживания объекта.

Логично предположить, что для того чтобы повысить Kт следует увеличить наработку и уменьшить время простоев оборудования, как в ремонте, так и при техническом обслуживании. В то же время качество проведенного технического обслуживания может уменьшить число ремонтов, и соответственно качество проведенного ремонта влияет на продолжительность межремонтного интервала.

Пять подходов к организации техобслуживания и ремонта

Если вы достаточно долго работаете в промышленности, то, возможно, наблюдали все различные формы технического обслуживания. Способы работы обслуживающих или ремонтных подразделений, обычно относятся к пяти различным категориям (табл. 1). Формы ТОиР имеют те или иные достоинства и недостатки (табл. 2).

Форма ТОиР

Характерные особенности Реактивное обслуживание (РПО) (затраты 1000 руб. на 1 кВт в год) Ремонт или замена оборудования только в случае выхода из строя либо полной выработки ресурса Планово-профилактическое обслуживание (ППР) (затраты 800 руб. на 1 кВт в год) Планово-периодическое проведение профилактических работ, составление и соблюдение календарного графика Обслуживание по фактическому состоянию (ОФС) (затраты 500 руб. на 1 кВт в год) Обслуживание только дефектного оборудования в сочетании с профилактикой внеплановых остановов Проактивное обслуживание (ПАО) (затраты 350 руб. на 1 кВт в год) Продление межремонтного интервала и интервала между обследованиями Концепция «Технологии надежности» Смешанная стратегия

РПО

ППР

Базируется на статистических данных историй отказов аналогичного оборудования с заложенным коэффициентом надежности, следовательно, для обеспечения заданного уровня его работоспособности изначально планируется объем работ, превышающий фактически требуемый.

Статистическая наработка не исключает полностью вероятность внепланового отказа.

ОФС

ПАО

Форма ТОиР	Достоинства	Недостатки
Не требует больших финансовых вложений на организацию и техническое оснащение службы ТОиР	Высокая вероятность внеплановых простоев из-за внезапных отказов, приводящая к дорогостоящим и продолжительным ремонтам.
Система хорошо развита, имеет отработанную методологическую основу и позволяет поддерживать заданный уровень исправности и работоспособности оборудования
Исключает вероятность аварийных отказов и связанных с ними внеплановых простоев оборудования. Позволяет прогнозировать объемы технического обслуживания и производить ремонт исключительно дефектного оборудования	Может быть осуществлена только посредством постепенного перехода от системы ППР и требует полного пересмотра организационной структуры. Требует первоначально больших финансовых вложений для подготовки специалистов и технического оснащения службы ТОиР.
Максимальное увеличение межремонтного срока за счет подавления источников отказов. Используются самые прогрессивные технологии технического обслуживания, ремонта и восстановления оборудования.	Требуется трудоемкий анализ всех отказов с целью выявления их источников. Очень гибкая организационная система, постоянно требующая оперативного решения и внедрения ряда мероприятий.

Как показывает практика, не существует предприятий, использующих только одну из представленных стратегий управления системой ТОиР. Более того, переход от системы ППР к системе ОФС, сопряженный с перестроением всей структуры ТОиР, во многих случаях приводит к обратному эффекту – «скатыванию» на ППР.

Причина этого в несогласованности планирования действий отдельных подразделений предприятия, нехватке специально подготовленного персонала и слабом техническом оснащении ремонтных служб.

Сам переход на передовые формы ТО (ОФС и ПАО) невозможен без постановки грамотной службы технической диагностики. Неверно также утверждение, что идея ОФС состоит в устранении отказов оборудования путем выявления имеющихся или развивающихся дефектов только по совокупности виброакустических характеристик. Системы ОФС и ПАО должны базироваться на обязательном использовании целого ряда методов технической диагностики и распознавания технических состояний, которые в сочетании позволяют определить весь спектр дефектов, возникающих в технологическом оборудовании предприятия. Концепция «Надежное оборудование» – это концептуальный подход к постановке эффективной системы технического обслуживания и ремонта промышленного оборудования, базирующийся на глубоком исследовании как физических причин его аварийных отказов, так и на выявлении пробелов в организационной структуре. Разработанный алгоритм решения проблемы повышения надежности оборудования позволяет гарантировать экономически эффективные результаты, связанные с корректным переходом на концептуальное обслуживание, подходящее данному предприятию.

Концепция «Технологии надежности» (комплексный подход к надежности оборудования)

После проведенного анализа ТО понятно, что в зависимости от отрасли и специфики предприятия должны использовать в совокупности все формы ТО в разных пропорциях, и только в этом случае будет достигнут максимальный экономический эффект. Показателен пример первого этапа технического аудита, проведенного на одном из предприятий на Северо-Западе России.

За 100% взято 100 единиц динамического оборудования. После аудита было выявлено, что даже новое оборудование, установленное силами РМЗ, имеет пониженный начальный коэффициент надежности из-за неправильного проектного технического задания, неправильной транспортировки, плохих и продолжительных условий складского хранения и низкого уровня монтажных работ вентиляционных агрегатов на несоответствующий нормам СНиП фундамент.

Основные этапы внедрения концепции «Технологии надежности»

Внедрение данной концепции состоит из 6 основных этапов. Каждый из перечисленных далее этапов основан на решении проблем (задач) предыдущего уровня с целью наиболее полной его проработки.

Этап 1. Выявление проблемы. Определение проблемы повышения надежности оборудования является основополагающим этапом ее решения. Глубина подхода на данном этапе определяет экономический эффект от внедрения настоящей программы.

Индивидуальный подход к решению проблемы определяется набором инструментов, используемых для ее выявления, и исследуемых ключевых моментов. В качестве инструментов может быть использована комплексная оценка положения, проведенная подготовленными техническими аудиторами собственной группы надежности отдела технической диагностики и неразрушающего контроля (ТДиНК), либо оценка, проведенная специалистами подрядной сервисной организации.

В качестве исследуемых ключевых моментов может быть произведен профессиональный аудит:

• общего технического состояния оборудования;
• повторяющихся отказов/сбоев работоспособности оборудования;
• уровня технологии средств используемого для технического обслуживания оборудования;
• уровня квалификации штатного персонала или подрядной организации;
• вида используемого на предприятии технического обслуживания
• особых моментов используемого вида технического обслуживания;
• уровня общей эффективности предприятия, включая производительность оборудования, затраты на закупку запчастей и техническое обслуживание;
• общего уровня производственной культуры и наличие системы качества;
• системы закупки, транспортировки, складского хранения оборудования и др.

Этап 2. Разбиение проблемы на составляющие. После выявления степени и величины суммарной проблемы повышения надежности оборудования следует произвести разбивку на составляющие. Определение составляющих общей проблемы проводится по каждому из исследуемых ключевых моментов. Результатом данного этапа должно быть выявление слабых мест структуры предприятия в целом (например, документирование и паспортизация).

Этап 3. Определение стратегии и план решения проблемы. Стратегия решения проблемы повышения надежности оборудования определяет степень и уровень локализации опасных моментов. Она может быть частичной (удаление только наиболее проблемных аспектов) либо полной (комплексная). Важно определить, что подлежит корректировке: причина или следствие проблемы и/или что устранять в первую очередь. Стратегия и план решения проблемы определяется предприятием на основе предложения аудиторов отдела ТДиНК.

Этап 4. Выбор надежных средств технических решений и разработка программы повышения квалификации специалистов. Выбор средств технических решений определяется целесообразностью их использования на основе расчета экономического эффекта от их внедрения. При расчете необходимо руководствоваться выбранными критериями и требованиями к уровню надежности (например, выбрать аппаратуру с более высоким коэффициентом надежности). Выбор средств технических решений определяется предприятием на основе предложений опытных технических специалистов данного предприятия и концепции, разработанной группой технических аудиторов.

Разработка внутреннего стандарта менеджмента качества предприятия или отдела, стандарта надежности и периодическая аттестация по стандарту «Технологии надежности» должны проводиться (по рекомендации нашей компании) на основе процессного подхода. В первую очередь необходимо утвердить блок-схему взаимодействия подразделений предприятия, определить ответственных за надежность, утвердить должностные инструкции и полномочия. Самое главное, должны быть четко определены политика обеспечения надежности и ресурсы всех подразделений предприятия.

Этап 5. Комплексное решение проблемы. На основе этапов 3 и 4 программы формируется комплексное решение проблемы повышения надежности оборудования.

Если предприятие сертифицировано по системе менеджмента качества, то менеджерам, отвечающим за качество продукции необходимо сделать коррекцию во внутреннем руководстве по качеству с учетом требований технического подразделения (например, отдела главного механика или главного энергетика).

Внедрение комплексного решения или сертификация по стандарту «Технологии надежности» происходит при помощи аттестованных внутренних или внешних аудиторов.

Этап 6. Контроль результатов внедрения программы.

Процесс оценки уровня надежности оборудования, корректировка и внедрение улучшений должно происходить с утвержденной периодичностью независимо от достижения поставленного уровня надежности.

Удовлетворенность потребителя (внутренний потребитель оборудования – это технологи) от внедрения программы должна играть самую важную роль, именно поэтому очень важен контроль, анализ и улучшение результатов по повышению надежности оборудования.

Вся концепция должна внедряться в соответствии с требованиями технического надзора в области экспертизы промышленной безопасности опасных производственных объектов (при наличии технического надзора).

За основу, как мы видим, должен быть взят коллектив отдела ТДиНК. Давайте рассмотрим эти понятия подробнее.

Техническая диагностика – это установление и изучение признаков, характеризующих наличие дефектов в машинах (узлах), для предсказания возможных отклонений в режимах их работы. Из определения видно, что процедура изучения (анализа) признаков дефектов должна документироваться всегда. Далее определим основные задачи ТД и основные направления необходимых работ НК и обеспечения надежности.

Опираясь на основные достижения средств ТДиНК, необходимо провести оптимизацию контролируемых параметров по нескольким критериям (например, все диагностические и ремонтные данные хранятся в компьютеризированной системе управления системы ТОиР).

Надо определить необходимые и достаточные условия по выбору аппаратных средств функциональной и тестовой диагностики в зависимости от выбранных методов прогноза технического состояния промышленного оборудования, а также инструментов и форм документов, удобных для анализа. Например, приборы центровки, динамической балансировки, виброанализаторы, пирометры, тепловизоры, индукционные нагреватели, стенд входного контроля подшипников качения, съемники, стационарные системы контроля работают по регламенту единой автоматизированной базы данных. Необходимо определить пороги для конфигурации глубины развивающих дефектов и установить величину опасной зоны. При этом необходимо понимать различие между мониторингом и диагностикой независимо от того, каким видом систем вы будете пользоваться (переносные, стендовые или стационарные).

Мониторинг – это распознавание текущего технического состояния механизма, включающее сравнение диагностических параметров с пороговыми значениями и прогноз изменений диагностических параметров.

Диагностика – это выявление причин и условий, вызывающих неисправности, и принятие обоснованных решений по их устранению. Она включает определение вида и величины каждого дефекта, сравнение величины дефекта с пороговыми значениями, прогноз развития (выявление остаточного ресурса).

Этапы и виды измерений утверждают в зависимости от состояния оборудования: нерабочее, частично рабочее (эксплуатация только на нагрузках ниже номинальных) и рабочее.

Этапы проведения диагностических измерений:

• после монтажа или ремонта;
• после завершения приработки или в процессе эксплуатации;
• после нарушения технологического режима;
• перед остановкой на ремонт.

Виды диагностических измерений. Диагностические измерения и исследования оборудования можно условно разделить на два вида: контрольные (текущие или полные) и специальные.

В настоящее время одним из основных регламентирующих международных стандартов для определения критериев оценки диагностического (вибрационного) состояния машин и механизмов различных классов является ГОСТ ISO 10816. Настоящий стандарт является базовым документом для разработки руководств по измерению и оценке вибрации машин. Критерии оценки для машин конкретных типов должны быть установлены в соответствующих отдельных внутренних стандартах предприятия.

Далее приведена градация четырех классов машин (градация по мощности) из ГОСТ ISO 10816. Данное разбиение на классы можно применять для вибродиагностики при отсутствии указания норм вибрации в паспортах на агрегаты.

По данной градации определяются верхние границы зон, выраженные в средних квадратических значениях (СКЗ) виброскорости Vrms (мм/с), для машин различных классов:

Класс 1 – отдельные части двигателей и машин, соединенные с агрегатом и работающие в обычном для них режиме (типичные машины – серийные электрические моторы мощностью до 15 кВт).

Класс 2 – машины средней величины (типовые электромоторы мощностью 15…875 кВт) без специальных фундаментов; жестко установленные двигатели или машины (до 300 кВт) на специальных фундаментах.

Класс 3 – мощные первичные двигатели и другие мощные машины с вращающимися массами, установленные на массивных фундаментах, относительно жестких в направлении измерения вибрации.

Класс 4 – мощные первичные двигатели и другие мощные машины с вращающимися массами, установленные на фундаменты, относительно податливые в направлении измерения вибрации (например, турбогенераторы и газовые турбины с выходной мощностью более 10 МВт).

В настоящее время во всех отраслях промышленности есть три основных ключевых фактора, определяющих общий успех предприятия:

• общее понимание необходимости процесса преобразований руководителями (постановка задачи и выбор варианта решения технических задач);
• стремление к внедрению новых прогрессивных технологий и современных аппаратных средств;
• желание поддерживать процессы внедрения новых технологий и качественно новой культуры технического обслуживания оборудования и работы в целом.

Мы желаем всем предприятиям благополучного развития и оптимизирования затрат на ремонт с использованием многолетней статистики и опыта собственных специалистов.

Таким образом, снижение затрат на техническое обслуживание и повышение уровня надежности технологического оборудования можно реализовать с помощью многих прогрессивных стратегий. В развитых странах давно применяют стратегию ТРИЗ (теорию решения инженерных задач), стратегию «Бережливого производства», стратегию «Технологии надежности», а также разные формы периодического технического аудита и консалтинга.

Из опыта компании «Балтех», самое главное – на первом этапе необходимо четко определить цели и задачи оптимизации производства, например снижение финансовых издержек, создание оптимальной сервисной стратегии или повышение надежности работы технологического оборудования.

Процессы внедрения улучшений на предприятиях являются бесконечными и необходимыми, но только привлекая собственный опыт и статистические данные всех подразделений, можно получать оптимальные результаты и быть конкурентоспособным на рынке.

Источник