GAZ Соболь 4Х4 The Incredible Hulk › Logbook › Апгрейд РК или переход на шрусовые карданы.
Полностью все устраивает в автомобиле, но желание что-то изменить и улучшить не оставляет в покое! Всегда терзала мысль о снижении шумов и вибрации при переходе на заводские шрусовые карданы, да и на раздатку нового образца, на которые, в принципе, больших жалоб не поступало.
Для такого эксперимента не хватало только «моральных» сил, убедить себя вложить немалую сумму денег на такой апгрейд!
Но то ли звезды сошлись, то ли карта в руку легла, в-общем получилось у меня заиметь за адекватные деньги полный комплект: все фланцы, три кардана, раздатку н/о с отключением переднего моста!
Давно гуляющая в голове мысль, практически моментально получила тактильное воплощение.
Старый комплект Рк газ 66, два родных кардана и один буханочный, были хирургическим путём удалены из под брюха Соболя и на их место вживлён новый комплект!
По факту заводская Рк на родном подрамнике повисла немного ниже Рк 66, но за счёт своих несколько меньших габаритов, уверен даст возможность наконец-то спрятать поглубже глушитель!
С промежуточным карданом никаких проблем не возникло, все агрегаты вернулись в заводское положение. Несмотря на то, что мосты сдвинуты на 2 см в сторону бамперов, с задним карданом никаких проблем не возникло, шлицевой там хватает с запасом. Фланец заднего моста был заменён на фланец под шрус, там уже установлена штатная блокировка узкой главной парой под мелкий шлиц. А вот с передним возникли трудности, так как апгрейд получился абсолютно незапланированным, то при недавней установке пневмоблокировки ИЖ- Техно главная пара осталась старого образца. Соответственно, с морковкой под большой шлиц (только все собрали, ух как не захотелось лезть туда ещё раз) Но, как бы это не оказалось большой бедой, на заводскую Рк был установлен фланец с/о и установлен кардан на крестовинах. В процессе эксплуатации выяснилось, что с учетом установленных хабов на комфорт в движении это абсолютно никак не сказалось (с передним включённым карданом, на скорости пока нужды и возможности не представилось).
Зато представилась возможность выйти на трассу и нажать на тапку на заднем приводе.
Первые впечатления вызвали искренний восторг, от 0 до 100 км/ч на всём диапазоне, привычной легкой вибрации, которая была при езде на шишкиной раздатке, нету. Машина стала более вальяжной. Динамика при разгоне, не сказать, что сильно изменилась, наверное немного снизилась, очень быстро хочется переключать повышенные передачи, скорее всего сказывается отсутствие прямой передачи в заводской РК по сравнению с РК 66.
Вот итог по показаниям спидометра, навигатора и тахометра!
Наверное из-за более больших колёс показания навигатора и спидометра практически одинаковые!
По сравнению с РК газ 66, которая на заводской кпп держала 100 км/ч при оборотах двигателя 3000, а на волговской Кпп лишь 2700, что для 409 мотора не является критичным, запас хода ещё немного остаётся.
Вывод один, апгрейд на 100 процентов принёс удовлетворение, шрусовые карданы, очень сильно добавили комфорта. А дальше новые мысли — вернуться к волговской кпп и уменьшить обороты ДВС на 5 передаче, а если не прокатит, то можно и темы главных пар в мостах поизучать!
Да, и сбылась ещё одна маленькая мечта, бонусом мне достался руль с кнопочками, так что апгрейд прошёл по-полной 😉
По-факту, на сегодняшний день от машины 2007 года остались только кузов и рама!
Источник
Шрусы вместо крестовин на карданах! Как вам?
Вчерась обнаружил. Соболи 4х4 теперь такие выпускают.
Я даже специально спросил, это что. Показывая на «тарелку», закрытую, установленную между мостом и карданом. Там, где всегда были крестовины.
Как вам? Но что интересно, в приводах передних колес до сих пор крестовины.
Мое имхо нафиг не надо Мне удобней иметь одну крестовину в зипе, который я могу положить в четыре машины, в зависимости от того, на какой поеду. Или кто сносил -тому и тапки.
И ЧСХ она подойдёт. И ЧСХ можно не положить в зип, ибо в каждой деревне.
И ЧСХ стоит.. ну каких-то денег стоит. Рублей шисот штоле.
Не. У шрусов есть достоинства. Но не перевешивающие недостатки.
Да и верно замечено, что крестики в мосту возможно было бы логичнее на шруса поменять, чем крестики в кардане..
Сугубо имхо.
А еще Ваши презервативы рвутся (с) При том , что свиду он добротный и мясистый, я уже два сокрушил.
> Три больших жирных плюса у них:
> 1. Каждый стоит от 36 тысяч.
Чуть меньше, от 25. Это кардан, шрус 12-15-17. Но все равно пипец как дохрена.
> 2. Ремкомплектов нет.
Сам шрус и презерватив продаются как запчасть теоретически, но.
> 3. В наличии, например в небольших провинциальных городах с населением чуть более 1,5 млн чел. -нет и даже под заказ не берутся.
во. Я охренел их в Ижевске искать, когда у меня промкардан оборвало на обьездной. Хорошо у знакомых валялся контрактный из помойки, поменяли-доехали кое как. Там продавцы, конечно, олени, но шрус или кардан не найти.
Источник
Замена пыльника шруса карданного вала Соболь 4*4 часть 1
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Внедорожник Соболь 4х4, замена пыльников на шрусах кардана и усиление рулевой тяги часть 2Подробнее
Замена пыльника шруса карданного вала Соболь часть 3Подробнее
Кардан на ШРУСах, самостоятельно снимаем и ремонтируемПодробнее
Замена пыльника шруса карданного вала Соболь часть 2Подробнее
Замена поворотных крестовин и сальников полуосей на соболе 4х4Подробнее
Шрус карданного вала Газель 33027, Соболь 2217 полный приводПодробнее
#41. Кардан от «Соболя» 4х4 на УАЗик! Ответы на вопросы.Подробнее
Меняем пыльник шрусового кардана за 1 часПодробнее
Снятие и Установка карданного вала газель cummins 2.8Подробнее
ГАЗ Соболь 4×4 как снять полуосьПодробнее
ГАЗ Соболь ШРУС КАРДАНАПодробнее
Соболь 4х4 биение кардана в допуске))) часть 1Подробнее
замена крестовины шруса переднего моста газель собольПодробнее
соболь 27527 4х4.часть 4.замена крестовины привода.28800 км.Подробнее
Шрус кардана 5022382 ГАЗ «Соболь» 4х4 — kardansnab.ruПодробнее
Шрус карданного вала Газель, Соболь 4х4Подробнее
Балансировка карданного вала Соболь 4х4 часть 2Подробнее
Соболь 4х4. Трещина в раме. Замена заднего кардана Tirsan.Подробнее
Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2012 года Замена шруса карданного валаПодробнее
Источник