Hyundai Solaris Солярко › Logbook › DRL. Блок управления светом. Ремонт. UPD3
Всем привет
Как-то садясь вечером за руль, завел машину и не увидел ближнего света фар. Странно подумал я. Включил его переключателем на руле и поехал. Надо будет разобраться. Полез курить драйв. Наткнулся на запись www.drive2.ru/l/513483750995132706/ и как настало тепло полез под панель. Выяснил что отъехал сам блок drl. Идем в Автодок, ценник нового блока 5300! 5300 Карл!, за то, чтобы автоматически включался ближний свет фар. НО для меня это полезная функция, ибо при ней, не включается подсветка приборки и переключателей в салоне, а я частенько езжу ночью, и лишний свет порой бывает мешает. Да его можно приглушить, но по мне лучше его не включать.
Идем на авито, и ценник на данный блок от 500 и выше, есть одна загвоздка он в другом городе. Списываюсь с продавцом, он готов без проблем отправить его ко мне. Оплачиваю, скидываю реквизиты и жду. На следующий день мне отправляют посылку с города Славянск-на-Кубани. Тут надо сказать браво нашей логистике и компании СДЭК. Я до сих пор не понимаю, зачем надо было тащить посылку в Воронеж, а потом к нам. Не было машин в нашу сторону? Так какая разница, что посылка лежала в Краснодаре, потом в Воронеже. За это время не нашлось машин? Ну ладно, хорошо, что приехала)
Забрал. Подключаю. Дхо работает исправно. Блок на место, а второй с собой. Будем разбираться. Отдам своим электронщикам, может накопают чего
UPD. Посмотрели вчера внимательно. Прозвонили все цепи. Реле целые. Сгорел транзистор именуемый 2SC3265
как видим, его пробило. Не вопрос. еду в магазин радиодеталей, но в наличии его не оказалось, были 3264,3262, но там размеры, как реле))). Приняли заказ. В понедельник поеду забирать, соответственно во вторник отдам перепаивать.
UPD2. Привез транзистор. Перепаяли. Результата нет. Копаем дальше
UPD3. Проблема решена. При очередном подключении блока который вышел из строя, было обращено внимание, что когда машина заведена горит на панели приборов лампа подсветки габаритов, хотя на исправном блоке она не загорается. Померили напряжение на выходе из блока, 6В, вместо 12В на исправном. Значит кто-то сп@ил еще 6В, или добавил сопротивления. А его мог добавить только немного подгоревший контакт. Делаем ход конем. Припаиваем к блоку провод длиной 1,5м, на конце которого вешаем крокодил, это сделано для того, чтобы накинуть его на «-» аккумулятора. Меняю блоки и чудо. Все работает как надо. Осталось решить, как убрать сопротивление на разъеме.
Источник
Hyundai Solaris = L’Azzurro = › Logbook › Светодиодные ДХО (SAT) для Соляриса 2014-2016г. Ремонт.
Производитель: SAT
Артикулы:
Правая ПТФ с ДХО — ST2212051R
Левая ПТФ с ДХО — ST2212051L
___________________________________________________________________________________
Встречаются посты о выходе из строя одного (или нескольких) светодиода в ДХО. И, в прочем, как обычно «несутся» мнения людей о том, что надо ставить было еще «стабилизатор», что светодиоды внутри — «плохие», что платы по сравнению с оригиналом — текстолитовые (а не алюминиевые), что именно поэтому охлаждение светодиодов — плохое, ну и так далее. На примере этих ДХО — www.drive2.ru/l/494834384520609894/, присланных мне владельцем данного авто для устранения неисправностей, (а более того, что важно было в первую очередь для меня лично — это, собственно, хар-ки и возможности самого светодиодного драйвера, установленного внутри этих ДХО) — покажу некоторую доработку.
___________________________________________________________________________________
Приступим…
1. Светодиоды, их схема соединения и платы для светодиодов.
Светодиоды, используемые в данных ДХО формфактора 3030 smd, имеют внутри себя два кристалла, соединенных параллельно.
При токе питания в 150мА светодиод имеет падение напряжения порядка 3,28-3,32В. Не сказать, что это совсем плохо, но и не сказать, что шибко хорошо… Средненький светодиод с учетом того, что каждый кристалл на, примерно, 70мА.
Схема соединения светодиодов в одном ДХО — 5шт параллельно… Да, именно параллельно и обусловлено это тем, что только так соединив светодиоды можно запитать их все от одного понижающего светодиодного драйвера (о нем ниже) в условиях напряжения питания бортсети авто 12,6-14,6В. Да, параллельное соединение светодиодов — не желательно… Не запрещается, но не желательно… Просто к параллельной схеме соединения светодиодов, а в особенности, к такой, как в этих ДХО — надо бы с умом подходить…
Не стану вдаваться в подробности того, почему же нельзя запитать от BUCK-драйвера 5шт последовательных светодиодов… Те, кто «в теме» по понижающим драйверам ( да и вообще) сами прекрасно это знают. Тогда, казалось бы логичнее выбрать было бы BOOST-драйвер (повышающий) и соединить 5 светодиодов последовательно, не так ли? Однако, и здесь не все так просто с повышающими драйверами при питании наших 5 последовательных светодиодов в борт.сети авто… В итоге: имеем схему из 5 параллельных светодиодов. С этой схемой и будем работать далее…
Платы для светодиодов — текстолитовые, толстые, более 1,4мм толщины, двусторонние — передача тепла от светодиодов осуществляется еще и на обратную сторону платы по всей ее площади. В общем-то, такое решение вполне имеет право на жизнь если мощность светодиода ( опять же, многое зависит от эффективности светодиода, его качества и т.д.) не превышает 0,5Вт при токе в 150мА.
2. Внутренний светодиодный драйвер (стабилизатор тока)
Но, как оказалось, вполне себе не плохой понижающий светодиодный драйвер в итоге. Для тех, кто «рекомендует или советует» установить дополнительные стабилизаторы напряжения на входе питания этих ДХО скажу сразу: это не нужно совершенно. Пользы, как и вреда, собственно, никакой от этого доп.стабилизатора напряжения. Только разве что для самоуспокоения или как это слово там… «эффект плацебо» вроде называется. Штатный этот драйвер вполне справляется со своей задачей — стабильно держать выходной ток. Теперь о штатной настройке самого драйвера:
— режим ДХО: ток выхода с драйвера на светодиоды — 930-940мА (по 186-188 мА на один светодиод)
— режим габарит: ток выхода с драйвера на светодиоды — 240-250мА ( 48-50 мА на один светодиод)
Много это или нормально для питания штатных светодиодов в режиме ДХО? После неких тестов прихожу к выводу, что ток на светодиоды — несколько завышен. Однако температурный режим самого светодиода достаточно комфортный при этом, и это на двусторонней текстолитовой плате. Конечно, в жару, скажем так в 30-35*С на улице да еще и под прямыми лучами солнца температура светодиодов будет несколько выше, а в купе с «завышенным» током питания и самой схемой параллельного соединения светодиодам будет не очень «сладко» работать со всеми вытекающими отсюда возможными отказами светодиодов в ДХО.
В итоге: драйвер — вполне хороший, учитывая его «ноу-неймность»(невозможность найти документацию) и «тестирование на скорую руку».
________________________________________________________________________________
А теперь несколько слов о не сложном ремонте:
1. Схема соединения светодиодов остается той же самой — 5 параллельных светодиодов. При этом, подобрать светодиоды для замены схожие по характеристикам со штатными, понятное дело, не каждый сможет и причин тому масса. Поэтому(особенно при такой схеме соединения светодиодов) — светодиоды меняются ВСЕ… Даже если сгорел один — меняем все…абсолютно. И меняем, желательно, на более эффективные. Формфакторы светодиодов для замены такие: smd2323, smd3030(Samsung LM301А например), smd2835, так же можно, в принципе, вполне умудриться установить и smd3535. По мощности светодиоды стОит выбирать не менее 0,5Вт с падением 3-3,2В при 150мА. Если имеются в наличии светодиоды с падением в 3-3,2В и током в 250-300мА — это еще лучше.
Для замены мной были выбраны светодиоды (тоже двукристальные, как и штатные, но ток больше) smd3030 с падением 3.2В при токе в 300мА 4900-5200К, питающиеся током в 135мА каждый.
2. Доработка светодиодного драйвера сводится к замене токозадающих резисторов для режимов ДХО и габарит. Штатно установлены 4 параллельных резистора по 1 Ом: R3, R4, R5 и R6. Причем, один «нижний» (на фото ниже) резистор в 1 Ом (R6) — отвечает за ток выхода драйвера в режиме «габарит», а три «верхних»(на фото ниже) рядом стоящих (R3, R4, R5) параллельных резистора + этот самый «нижний» резистор R6 — вместе отвечают за ток выхода драйвера в режиме ДХО. При тех номиналах резисторов, что на фото ниже, токи выхода с драйвера следующие:
-режим ДХО — 677мА (уменьшил ток выхода режима ДХО со штатного 940мА, хотя, можно было и до 750мА)
-режим Габарит — 158мА ( уменьшил ток выхода драйвера со штатного 240мА)
Уменьшение токов обоих режимов нужно делать обязательно, т.к. если уменьшить ток режима ДХО и оставить ток режима Габарит не тронутым — различия в яркостях режимов ДХО и Габарит будут слабо заметны. При данных настройках токов выхода режимов — четко прослеживается и ощущается изменение яркостей режимов.
Что в итоге из всего этого «безобразия» мы имеем:
Новые светодиоды(работающие на половину своих номинальных возможностей из-за пониженного тока их питания) + чуть уменьшенный ток выхода драйвера в режимах ДХО и Габарит. С применением данных не сложных манипуляций ДХО восстановлены и работоспособны, а по надежности (даже со штатной неизменной схемой соединения светодиодов), убежден, лучше, чем «сток»… В принципе, к этому драйверу с уменьшенными токами выхода режимов можно подключить светодиоды smd2835 150мА (они сейчас в более широком доступе есть везде, главное — взять именно 150мА светодиод 2835, а не 100мА, выдаваемый за 150мА)… и даже в этом случае светодиоды не будут работать на своем номинале в 150мА — а чуть меньше, на 135мА.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Ниже фото на светодиодах LH351B — ДХО для Homa-sapiens
В принципе — все, что хотел написать… Вполне себе хорошие ДХО.за эти деньги… и поверьте, есть намного хуже «нештатные» ДХО для авто…
Источник
Hyundai Solaris › Logbook › Замена ламп ДХО, габаритов, повторителей поворотов.
Запись будет так себе. Про замену лампочек всяких разных.
Делать было нечего. И по случаю приобрел комплект LED ламп для ДХО Лампа светодиодная OSRAM LED Standart Cool White P21W 12V 2.0W артикул 7456CW-02B. Китайщину даже не рассматривал, т.к. уже есть опыт приобретения «китай чудо доидов в багажник», которые начинают цветомузицировать через час) Дорого, но по крайней мере бренд. Выбирал между филипсом, осрам и МТФ. Лампы такие добротные, люминевый корпус, надеюсь вспомню про их замену не скоро.
Теперь о замене, начитавшись постов про замену наших ДХО с отгибанием бампера, просовыванием рук вкуда то, с использованием мата , принял решение бампер не трогать. Заехал на яму в гараже, просунул левую руку, правую не получилось). Рука у меня средняя. На удивление все прошло Вась-Вась) Довольно-таки быстро снял патрон, проводов хватило, чтоб вытащить его на «волю», и поменять лампу.
И чтоб не лазать еще раз, мало ли что, сразу проверил. Горит аки олимпийский огонь!)
Вот фото левая сторона сток, справа светодиод:
И как стало, оба светодиода светят… Но не греют))
А вот и наши лампы:
Стоимость двух ламп — 1030 рублей.
Воодушивившись такой легкой заменой ДХО, начал менять габариты. Была мысль сменить их на оранжевые, я даже лампы купил уже (о них дальше). Но решил купить что то более подходящее. В итоге приобрел Лампа галогенная PHILIPS W5W White Vision 4500K 12V 5W артикул 12961NBVB2. Стоимость 146 рублей.
По замене я уже знал, что меня ожидает, т. к. недавно менял лампы головного света. Решил не париться пробуя подлезть. Сразу снял аккумулятор, отодвинул блок предохранителей.
Подобрался к лампе. Открыл колпак, снял колодку с лампу головного света, убрал пружину-она мне почему-то помешала)
За провода патрон габаритов не стал вытаскивать, они такие тонюсенькие. Вытаскивал патрон пассатижами с кривыми губками. Фото покажу ниже. Патрон габаритов достался довольно-таки просто. После этого замена лампы одна минута)
Пара фоток-стоковые габариты:
Вот не самое удачное фото. Слева сток, справа филипс. Фоткал на старый смартфон:
Вот уже обе лампы габаритов поменяны:
Да, по фото разницы особе не видно. Но Филипсы побелее)
Вот инструмент, которым вытаскивал габариты:
Ну и третья часть Марлезонского балета-замена повторителей поворота. Как писал выше, хотел на габариты поставить оранжевые лампы (оранжевое небо, оранжевое море, оранжевая зелень, оранжевый верблюд). Но передумал. А лампы то уже приобрел — лампа WY5W Philips Vision артикул 12396NAB2. Стоят 90 рублей.
Ну не пропадать же добру!) Взял да установил. Замена повторителей поворотников-тут абсолютно ничего сложного. Пара минут на оба. Фоток не стал делать) Они мигают точно так же как и стоковые!))
В итоге вот что получилось, фотка на улице. Почему то габариты плохо видно, но на самом деле они светятся!)
В общем дофига букв. Кто дочитал — с 1 мая и вот еще:
Источник