Солярис ремонт после дтп

Сколько стоит кузовной ремонт на примере Hyundai Solaris

Мелкие и не очень ДТП — очень неприятная, тем не менее, иногда имеющая место в наших бытовых буднях история. Вот мы беззаботно едем на работу и вдруг бац — нас кто-то догнал. Случается всякое и с водителями опытными, и с начинающими автомобилстами. Искренне желаю всем читающим эту статью, да и не читающим тоже, никогда не попадать в ДТП. Но знать примерные цены ремонта — очень и очень полезно. Ведь даже не слишком сильное, на первый взгляд повреждение, может обойтись очень дорого при восстановлении. Поэтому хотелось бы обозначить примерные цены на популярные кузовные ремонтные работы.

Цены на различные кузовные работы на примере Solaris

Самое простое — тычек в задний бампер. Если обошлось буквально царапиной, то не ждите, что «вернуть все как было» будет стоить копейки. Обычно, мастера перекрашивают бампер полностью. Это может стоить от 4-х до 7 тыс. руб. В зависимости от цен сервиса (конечно, где-то могут загнуть и больше), это обусловлено тем, что мастеру нужно «попасть в цвет», то есть, определить окрас автомобиля. Не всегда это получается со 100% точностью и, если мастер зачистит и покрасит лишь часть бампера, может получиться пятно, которое будет контрастировать с основным цветом. Это одна из самых распространенных причин, почему бампер хотят красить целиком. Но и частичное окрашивание дешевле 2-3 т.р. вам не обойдется.

Если же бампер треснул, то его придется менять. Сам бампер нормального качества будет стоить от 3,5 тыс. рублей. Его полная покраска — от 5 тыс. рублей. Итого: минимум 8,5 тыс. рублей. А скорее — все 10. Кроме того, снимать и устанавливать его бесплатно никто не будет. Это как минимум стоит 1 тыс. рублей. Об этом почему-то часто забывают при первичном подсчете стоимости ремонта.

То же самое справедливо и для переднего бампера. Стоит отметить, что оригинальные з/ч всегда дороже, чем пусть даже и не плохая реплика. К примеру, те же оригинальные передний и задний бампера на Solaris начинаются от 6 тыс. рублей.

Часто можно найти объявления о продаже кузовных элементов «в цвет», то есть, уже окрашенных. И это, казалось бы, неплохой вариант сэкономить. Здесь нужно сказать, что оплачивать такой товар нужно лишь после тщательной проверки его качества и прохождения его по цвету. И даже в случае соответствия всегда нужно договариваться сразу о возврате в том случае, если он не подойдет и сохранять чек о его покупке. Ведь такой бампер, как впрочем и любой другой кузовной элемент может попросту не встать.

Капот стоит 5-7 тыс. рублей, его покраска с установкой обойдется примерно в эту же цену.

Поврежденные крылья — это всегда очень дорого. Во-первых, крыло, это — часть цельного кузова. Его придется вваривать, демонтировав при этом старое. Ситуации, когда его можно вытянуть — редки, стоят они от 1,5 до 4 тыс. рублей, но чаще всего их меняют. Замена крыла — около 5 тыс. рублей. Новое оно стоит от 7 тыс — заднее, от 4-х переднее (можно найти и дешевле, но это лотерея с качеством). К нему еще идут подкрылки, которые стоят от 1 тыс. задние и от 500 р. передние. Окраска крыла — 8-10 тыс. заднее, 4-6 переднее.

Таким образом ремонт одного заднего крыла может обойтись от 1,5 тыс. до 25 тыс. рублей в зависимости от повреждения.

Ремонт переднего крыла — от 1,5 тыс. до 17 тыс. руб.

Пороги. Выпрямление вмятин от 1,5 до 3-х тыс. руб. Новый порог — от пяти тыс. Покраска — 4-6 тыс. руб.

Двери. Очень тонкая и болезненная тема, так как их приговаривают к замене даже чаще, чем крылья. Небольшой залом металла приводит к тому, что выгнуть ничего уже нельзя (вариант шпаклевания мы не рассматриваем в принципе — это не полноценный ремонт). Стоимость оригинальной двери на Солрис (Рио) — 15-18 тыс. рублей. Работы по замене и покраске — 8-10. Итого, замена двери обходится в 25-28 тыс. рублей.

Крыша. Новая оригинал стоит от 15 тыс. Выаривание и покраска — около 20 тыс. Итого, 35 тыс. рублей минимум.

Названные в статье цены могут отличаться (скорее всего, в сторону подорожания), так как были актуальны год-два назад.

На новые авто В-класса (или от 2017 года) цены точно будут выше.

Источник

Ремонт Х.Солярис после ДТП с кабаном

Hyundai Solaris I 1.6 AT 2012 г.в.
Хочу понять во сколько мне обойдется близкий контакт моего автомобиля с диким животным:

— отсутствует подкрылок, часть бампера, фара, противотуманка, бачок омывателя
— повреждено крыло, двери справа

Сколько будет стоить ремонт? Подлежат ли восстановлению двери? Или дешевле заменить б/у с разборки?

Фото в личном кабинете.

На солярис очень недорого стоят бу кузовные запчасти, поэтому смысла рихтовать сложные замятости — не вижу

Потребуют замены: дверь передняя правая голая+петли, дверь задняя правая+петли, крыло переднее правое, рычаг нижний переднего правого колеса, мелочевка из доп. дефектовки

Дверь передняя правая, замена+переброска внутренностей+перекрас
= 8500р.

Дверь задняя правая, замена+переброска внутренностей+перекрас
= 8500р.

Крыло переднее правое, замена+перекрас
= 7500р.

Скорее всего, потребуется работа по четверти передней правой — выправление стапельное усилителя крыла, брызговика, стыка с панелью
= 12000-16000р.

В приведенные цены включены все необходимые лако-красочные материалы и арматурные работы.

Пробить цены-наличие на бу/новые целые запчасти по разборкам/магазинам Москвы готовы бесплатно — требуются только год+комплектация+VIN.

самая интересная фотография в аватарке
правда сильно увеличить не удается
но под подозрение попадают
еще и
капот
левое крыло
передняя панель
лонжерон правый
почти вся правая подвеска
правый порог

я думаю
что вырученных от продажи кабана денег на ремонт может не хватить

реально надо готовиться к 100 000 рублей сзапчастями
при условии согласия на бэу

или к большей сумме при желании применять новые запчасти

Источник

Солярис ремонт после дтп

Страница 1 из 2

1

2

>

Друзья, такой вопрос.

Жена разбила морду у годовалого соляриса (старый кузов, 1.6. optima AT, брал за 507 т.р.)

Каско. Оценщик страховой в направлении на ремонт написал не такой уж большой список внешних повреждений (картинка в приложении).

Отвез на ремонт к офицалу.
Мастер сразу сказал — скорее всего будут оформлять конструктивную гибель авто т.к. возможно много внутренних повреждений.
Проведут дефектовку в течении нескольких дней — и будет точно понятно.

Я сначала расстроился, а теперь думаю — может гибель и лучше?
Машину после дтп мне ведь и продать будет сложнее.

Вопросы
1) Как посчитать — что выгоднее — ремонт или гибель после дтп?
2) Могу ли я как-то повлиять на этот выбор?

Лимит ремонта по страховке — 275 тыщ, сумма страховки — 550 тыщ.
Т.е. если выплатят полную сумму (в условиях страхования — без амортизации), то надо будет 100-150 доплатить, что бы купить новый солярис с такими же параметрами.
Спасибо!

Источник

Кузовной ремонт.

Наши преимущества

Любой уровень сложности

Все виды работ по кузовному ремонту: от полировки до восстановления геометрии кузова

Только профессиональный персонал с международными сертификатами и постоянным повышением квалификации

Оригинальные запчасти со склада официального дистрибьютора Хендэ в России

Все виды работ выполняются на самом современном оборудовании с использованием материалов ведущих мировых производителей

Тесное сотрудничество с мировыми производителями лакокрасочных материалов и кузовного оборудования.

Четкое объяснение стоимости работ. Согласованная стоимость ремонта остается неизменной без дополнительных наценок.

Гарантия на выполненные работы

Гарантия на все виды выполненных кузовных работ.

Экономия Вашего времени

Согласование со страховой компанией происходит без Вашего участия. Вам необходимо лишь оставить свой автомобиль у дилера и забрать его после ремонта.

Широкий спектр страховых компаний

Тесное сотрудничество со всеми ведущими страховыми компаниями.

Ремонт элементов кузова

Каждый официальный дилерский центр Хендэ имеет свою кузовную станцию или официально сотрудничает с самыми передовыми станциями по кузовному ремонту.

Страховой случай

Официальные дилеры Hyundai сотрудничают с ведущими страховыми компаниями, представленными на территории РФ. При обращении в официальный дилерский центр Хендэ Клиент получает всестороннюю помощь по вопросам ремонта и сервиса в рамках урегулирования страхового случая. Дилер обеспечивает кратчайшие сроки восстановления автомобиля и передачу его Клиенту с соблюдением всех регламентов качества выполненных работ.

Официальные дилерские центры Hyundai оказывают следующие услуги по страховым случаям в рамках полиса ОСАГО и КАСКО:

• Выявление всех явных и скрытых повреждений, относящихся к заявленному страховому случаю
• Расчет полной стоимости восстановительного ремонта в отношении поврежденного транспортного средства
• Проведение работ с использованием качественных расходных материалов в пределах выплаченной Страховой Компанией суммы*

Записаться на сервис?

Воспользуйтесь страховым полисом для ремонта вашего автомобиля

Что необходимо для обращения по ОСАГО?

• Выбрать официального дилера Хендэ и назначить дату и время визита
• Предоставить поврежденное транспортное средство
• Заключить договор на проведение восстановительного ремонта автомобиля, в объеме выплат Страховой Компании по ОСАГО
• Предоставить документы, подтверждающие факт урегулирования Страховой Компанией страхового случая по ОСАГО

Какие вакансии вас интересуют?

Переход на сторонний ресурс

Вы будете перемещены на сторонний ресурс для заполнения анкеты. Если вы согласны, нажмите кнопку «Далее».

Данный веб-сайт использует cookie-файлы с целью повышения удобства и эффективности работы пользователя.

Данный веб-сайт использует cookie-файлы

Использование cookie

Настоящий Web-ресурс (далее Сайт) использует «cookie», в том числе собирает следующие сведения о Пользователях в целях улучшения работы Сайта. Обработка сведений о Пользователях осуществляется в соответствии с Политикой в области обработки персональных данных ООО «Хендэ Мотор СНГ».

Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 и сервис веб-аналитики google.ru/analytics, предоставляемый компанией ООО «ГУГЛ».

Эти сервисы используют технологию «cookie» — небольшие текстовые файлы, размещаемые на компьютере пользователей с целью анализа их пользовательской активности. Собранная при помощи cookie информация (IP-адрес пользователя, дата и время посещения сайта, типы браузера и операционной систем, тип и модель мобильного устройства, источник входа на сайт, информация о поведении пользователя на сайте (включая количество и наименование просмотренных страниц), возраст, пол, интересы, географическое месторасположение пользователя, прочие технические данные (cookies, flash, java и т.п.) не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, собранная при помощи cookie, будет передаваться ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ», которые будут обрабатывать эту информацию для оценки использования вами сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего сайта, и предоставления других услуг. ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ» обрабатывают эту информацию в порядке, установленном в условиях использования сервисов.

Вы можете отказаться от использования файлов cookie, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас в порядке и целях, указанных выше.

Источник

Процесс восстановления кузова автомобиля после ДТП в профессиональном автосервисе

Ранее я писал статью о том, как в автосервис обратился клиент с просьбой восстановить Hyundai Solaris после ДТП.

Ссылка на статью «Разбил машину», страховая насчитала выплату на ремонт в районе 200 тысяч рублей. Подробно разбираюсь на что хватит средств>>>

После подсчета стоимости ремонта и согласования требующихся работ, приступили к делу.

Процесс восстановления кузова автомобиля.

Денег на ремонт насчитанных страховой компанией не хватало. Это при условии, если при ремонте будем использовать оригинальные запчасти. Было принято решение о покупке б/у деталей.

Самая существенная деталь-это задняя четверть от аналогичного автомобиля. С нее будут взяты: крыло, пол и задняя панель.

Автомобиль разобрали за пятнадцать минут и подготовили для установки на стапель.

Не прошло и двух часов, как с Hyundai Solaris срезали все детали, требующие замены, предварительно вытянув кузов машины, на специальном стапеле «роботе». Вытяжка была необходима для восстановления геометрии кузова. Теперь остается демонтировать нужные для восстановления запчасти от привезенной четверти.

Левый задний лонжерон мы восстановили, часть правого была поменяна из-за его сильной деформации.

На следующий день к вечеру автомобильчик на стапеле, стоял уже полностью собранный. На Солярисе поменяли: пол под запасным колесом, крыло заднее правое, заднюю панель, крышку багажника, часть правого заднего лонжерона, бампер.

После того, как выставили зазоры и все детали требующие сварки были приварены, Hyundai Solaris отправляется в цех по подготовке кузова к окраске.

На подготовительном посту будут подготавливать под окраску: заднюю панель, пол под запасным колесом, задние крылья, крышку багажника и бампер. Соблюдая все технологические нормы и предписание для используемых материалов.

Места сварочных швов прежде чем шпаклевать, вычищаются и покрываются специальным составом препятствующим проявлению коррозии. Старая краска вышкуривается до металла. Весь спектр уделяемых работ при подготовке к покраске проводится с целью приведения лакокрасочного покрытия автомобиля к заводским параметрам.

Перед грунтованием на кузов наносится специальный кислотный грунт для обеспечения коррозиостойкости. Ремонтные детали ґрунтуються, затем скрытые участки окрашиваются в цвет автомобиля.

Источник