Сонар узп 210 ремонт

Отправка товаров в другие города:

• Наша компания отправит любой купленый у нас товар в любой город Российской Федерации транспортными компаниями (ТК). До терминалов в Москве ТК «Деловые линии, ТК КиТ, Балтийская Служба Доставки, ЖелДорЭкспедиция», СДЭК доставляем бесплатно. Услуги ТК по доставке до вашего города Вы оплачиваете при получении товара. После отправки товара, мы вышлем Вам по электронной почте накладную от ТК, по которой Вы сможете самостоятельно отслеживать статус доставки.
• При отправке другими ТК стоимость доставки товара до ТК — 1500 руб.

Источник

Зарядное устройство Сонар УЗП 210

Возможно данный товар есть на нашем складе или складе нашего поставщика. Для уточнения более подробной информации вы можете связаться нами любым удобным для вас способом.

Оплата: любым способом

Данный товар можно оплатить любым доступным на данный момент способом.

Обратите внимание! Некоторые товары при заказе в регионы отправляются только после частичной предоплаты.

• Артикул: ZU00252
• Напряжение: 6В, 12В
• Автоматический режим: Есть
• Защита ЗУ/ПЗУ: Есть
• Максимальный ток заряда: 15А
• Работает как блок питания: Да
• Амперметр: Стрелочный
• Встроенный аккумулятор: Есть (позволяет заряжать аккумулятор без подключения прибора к сети)
• Наименование позиции: Зарядное устройство
• Бренд: Сонар
• Модель: УЗП 210

Устройство зарядно-пусковое Сонар УЗП 210 – это прибор, используемый для восстановления заряда аккумуляторных батарей различных модификаций. Такая процедура осуществляется при помощи передачи энергии от другого источника, которым чаще всего является электросеть. Прибор пользуется особым спросом у владельцев личного автотранспорта, которые нередко забывают о своевременной подзарядке аккумулятра.

Как и другие пускозарядные устройства для автомобилей, данная модель УЗП может применяться в следующих целях:

• Поддержка частично разряженной аккумуляторной батареи при запуске силового агрегата;
• Заряд автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов.

Функциональные возможности устройства

Модель Сонар УЗП 210 способна работать в автоматическом режиме, без подключения к источнику постоянного тока. Максимальные показатели тока заряда составляют 15 Ампер, показатели напряжения – 6 и 12 Вольт.

Каждый автовладелец, который решил купить пуско зарядное устройство данной модели, получает надежную гарантию запуска двигателя в любых условиях. УЗП Сонар 210 имеет опцию ручной регулировки тока и оснащается стрелочным амперметром. Также прибор защищен от коротких замыканий, перегрузок и неправильного подключения полярности. Важным преимуществом устройства является возможность его использования в качестве блока питания.

Сонар УЗП 210 – это эффективные и производительные пускозарядные устройства для автомобилей: цена этих полезных приборов в нашем интернет-магазине приятно порадует автолюбителей!

Источник

УСТРОЙСТВО ЗАРЯДНО-ПУСКОВОЕ СОНАР УЗП 210 ПАСПОРТ

1 Уважаемый покупатель Спасибо, что Вы сделали правильный выбор и приобрели изделие нашей фирмы. Перед началом эксплуатации внимательно изучите данное руководство. Высокие эксплуатационные качества и надежность Вашего устройства во многом зависят от соблюдения правил эксплуатации приведенных ниже. УСТРОЙСТВО ЗАРЯДНО-ПУСКОВОЕ СОНАР УЗП 20 ПАСПОРТ.ВВЕДЕНИЕ. Настоящий паспорт является объединённым документом, совмещающим в себе техническое описание, инструкцию по эксплуатации и паспорт, удостоверяющий гарантированные предприятием — изготовителем основные технические характеристики устройства зарядно-пускового СОНАР УЗП 20 ТУ НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ. 2.. Устройство зарядно-пусковое (в дальнейшем — устройство) предназначено: ) Для заряда автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей напряжением 2 вольт, емкостью 30 50А ч. 2) Для помощи основной аккумуляторной батарее при запуске двигателя автомобиля c использованием встроенного аккумулятора. В режиме ПУСК возможна автономная работа устройства (без сети переменного тока). Внимание! Периодически, раз в 3-4 месяца необходимо производить заряд внутреннего аккумулятора в соответствии с п.8.3. настоящего паспорта Устройство реализует оптимальную двух шаговую (I,U) процедуру заряда, позволяющую заряжать батарею максимально быстро и без повреждения. Устройство обеспечивает стабилизированный зарядный ток и оптимальный, для свинцово-кислотных аккумуляторов, режим хранения с компенсацией тока саморазряда. Устройство полностью автоматизировано, защищено от переполюсовки и перегрузки с помощью встроенной электронной защиты, работает в широком диапазоне входных напряжений. Устройство имеет ручной переключатель ограничения величины максимального зарядного тока (6/2 A), снабжено стрелочным амперметром и светодиодным индикатором напряжения внешнего аккумулятора. Может использоваться в случаях, требующих длительного хранения аккумулятора в состоянии постоянной готовности, с периодической автоматической подзарядкой В режиме заряда устройство может эксплуатироваться в условиях умеренного климата в хорошо проветриваемых помещениях при температуре окружающего воздуха от минус 5 C до плюс 35 С и относительной влажности до 90% при температуре 20 С Питание устройства осуществляется от сети переменного однофазного тока напряжением В., частотой 50 Гц. 3.ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 3. Напряжение питающей сети.. Номинальное 220 Вольт. Рабочее Вольт. 3.2 Частота питающей сети Гц. 3.3 Диапазон зарядного тока. 0 2* Ампер. *В режиме пуска до 5А 3.4 Максимальный пусковой ток: а) при работе от сети.. до 200 Ампер б) в автономном режиме до 85 Ампер 3.5 Устройство обеспечивает: а) ручное переключение максимального зарядного тока (6 / 2Ампер), б) индикацию — работоспособности при подключении к сети, — напряжения на выходных зажимах, — режима заряда аккумулятора, — режима хранения аккумуляторной батареи (индикатор ГОТОВ), — величины зарядного тока с помощью стрелочного индикатора. 3.5 Габаритные размеры не более, мм. 235 Х 0 Х 300 мм 3.5 Масса не более г 3.7 Электрическая мощность, потребляемая от сети не более. 220Вт Расположение органов управления и индикации на лицевой панели устройства:

2 4. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ 4. В комплект поставки устройства входят изделия и эксплуатационные документы, перечисленные в таблице. Наименование Обозначение документа Кол-во Примечание Устройство зарядно-пусковое СОНАР УЗП 20 Съёмный сетевой шнур Футляр Паспорт ТУ ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ 5.. При эксплуатации устройства запрещается замена предохранителей, а также ремонт устройства во включенном состоянии При работе устройства не допускается механическое повреждение изоляции сетевого шнура, проводов выходных зажимов, а также попадание на них химически активных сред (кислот, масла, бензина и т. п.) В процессе заряда аккумуляторной батареи устройство должно находиться в хорошо проветриваемом помещении. 6.ПОРЯДОК РАБОТЫ УСТРОЙСТВА 6.. Заряд аккумулятора Процесс заряда как внешнего, так и внутреннего аккумуляторов одинаков. При заряде внутренней батареи отключены регулятор максимального тока и индикатор напряжения При заряде АКБ устройство может работать в трёх режимах, автоматически переходя из одного режима в другой, в зависимости от состояния Вашего аккумулятора 2

3 Режим — режим объемного заряда (заряд аккумулятора непрерывным током). Режим I — режим заряда при фиксированном напряжении (спадающим током). Режим I — режим хранения (компенсация тока саморазряда аккумулятора). Зависимость величины зарядного тока (I) от напряжения на аккумуляторе (U) в разных режимах работы устройства показана на РИС.. В режим устройство включится, если Ваш аккумулятор разряжен. В этом случае аккумулятор заряжается током, который задаётся переключателем на лицевой панели прибора (6 /2А) до тех пор, пока напряжение на аккумуляторе не достигнет так называемого избыточного напряжения Вольт (интервал времени 0 T2). Этот режим известен как режим заряда аккумулятора постоянным током. К моменту времени T2 аккумулятор заряжается на 85% своей емкости. Дальнейшее сохранение довольно большого зарядного тока не целесообразно, так как приводит к обильному кипению электролита, что не желательно. Поэтому устройство переходит в режим заряда аккумулятора при фиксированном напряжении. В этом режиме (интервал времени Т2 Т3) напряжение на аккумуляторе поддерживается постоянным и равно Вольт при спадающем зарядном токе. Благодаря этому удается избежать кипения электролита и других нежелательных явлений. При снижении зарядного тока до уровня примерно /4 от установленного, зарядное устройство переключается (момент времени Т3), и в дальнейшем будет поддерживать на аккумуляторе напряжение Вольт, компенсируя при этом ток саморазряда (Ic) аккумулятора (режим III). В этом режиме и аккумулятор, и зарядное устройство могут работать сколь угодно долго Процесс заряда аккумулятора контролируется с помощью индикаторного устройства, состоящего из: -индикатора напряжения (3 светодиода), -стрелочного амперметра, -индикатора СЕТЬ красного цвета свечения, -индикатора ЗАРЯД красного цвета свечения, -индикатора ГОТОВ зеленого цвета свечения В режимах I,II (интервал времени 0 Т3) светятся: индикатор СЕТЬ и индикатор ЗАРЯД. В момент времени Т3 устройство переключается, индикатор ЗАРЯД гаснет, а индикатор ГОТОВ светится. Устройство перешло в режим хранения и в дальнейшем индикация не меняется. При несоблюдении полярности подключения, электронная защита не подключит устройство к аккумулятору. В случае перегрузки, из-за неисправности или некорректного обращения, устройство переходит в режим защиты, индикаторы СЕТЬ, ЗАРЯД и ГОТОВ будут периодически мигать Работа устройства в режиме пуска Для помощи аккумуляторной батарее при пуске двигателя автомобиля, совместно с зарядным устройством (в режиме максимального тока) используются 2 встроенных аккумулятора емкостью по 4 Ач каждый. В режиме ПУСК можно использовать как один из них, так и оба одновременно (при использовании обоих аккумуляторов пусковой ток максимален, см. п.3.4.). Встроенные аккумуляторы следует нагружать равномерно (поочередно), обеспечивая тем самым их наиболее полный последующий заряд. Т.к. емкость внутренних аккумуляторов невелика, для получения максимального эффекта важен момент подключения встроенного аккумулятора к основному. Поэтому такое подключение производится автоматически с помощью мощного реле. Предварительно, переключатель на лицевой панели устройства должен быть установлен в положение ПУСК (должен светиться одноименный индикатор). Команду на включение реле пуска выдает схема индикатора напряжения АКБ в момент, когда напряжение на батарее «проседает» под действием стартерного тока ниже 0,5В Режим ПУСК возможен и в автономном режиме (при отсутствии сети 220В), однако максимальный пусковой ток при этом будет несколько меньше. 3

4 7.ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ 7.. После хранения в холодном или сыром помещении, а также после транспортировки, устройство перед включением в сеть следует выдержать в нормальных условиях не менее 2 ч Главным условием нормальной зарядки аккумуляторной батареи является её исправность (см. руководство по эксплуатации аккумуляторной батареи.) Перед использованием режима ПУСК следует убедиться, что внутренний аккумулятор устройства заряжен. 8. РАБОТА С УСТРОЙСТВОМ 8.. Заряд внешнего аккумулятора При подключении устройства следует иметь в виду следующее: схема защиты подключит устройство к аккумулятору только в том случае, если выходные зажимы устройства подключены правильно и если на аккумуляторе присутствует напряжение не менее 3.0 Вольт Подключите контактные зажимы устройства к выводам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность: или красный зажим подключается к плюсу аккумуляторной батареи; или черный зажим подключается к минусу аккумуляторной батареи. При правильном подключении зажимов на индикаторе напряжения загорится один из светодиодов (в зависимости от напряжения на батарее). Если ни один из светодиодов не горит либо зажимы подключены не правильно, либо напряжение на батарее меньше 3 Вольт Включите устройство в сеть. В зависимости от состояния Вашего аккумулятора, устройство включится в один из режимов (см. пункт 6.).С помощью переключателя установите требуемую величину зарядного тока. Следует помнить, что максимальный ток определяется состоянием аккумулятора, поэтому с помощью переключателя Вы его можете только ограничить За процессом заряда следите с помощью индикаторного устройства (см. пункт 6..2). По окончании заряда аккумулятора (либо по окончании хранения аккумулятора) устройство отключите от сети, а затем отключите контактные зажимы от аккумуляторной батареи Использование устройства в качестве пускового. ВНИМАНИЕ! )Эффективность попытки пуска зависит от глубины разряда аккумулятора. Устройство может помочь основной АКБ, но не заменить её. 2) Перед использованием устройства в качестве пускового следует убедиться, что внутренний аккумулятор устройства заряжен. 3)Важнейшим условием успешной попытки пуска является обеспечение должного контакта между выходными зажимами устройства и клеммами АКБ. Вероятность успеха многократно возрастёт, если предварительно очистить места контакта от грязи и окислов. 4)В случаях, когда двигатель Вашего автомобиля не запускается по иным различным причинам, использование устройства может оказаться неэффективным Подключите выходные зажимы устройства к аккумулятору так, как указано в п Включите устройство в сеть. Прежде чем пытаться пустить двигатель, полезно дать аккумулятору подзарядиться максимальным током (2А) в течение нескольких минут (см. таблицу в Приложении) Переключателем на лицевой панели устройства включите режим ПУСК для одного или обоих внутренних аккумуляторов. Должен загореться соответствующий светодиодный индикатор Произведите пуск двигателя. Т.к. емкость встроенного аккумулятора невелика, у Вас есть не более 2-3 попыток для пуска. Поэтому не рекомендуется крутить стартер более 0 секунд, а следующую попытку пуска производить ранее, чем через,5 2 минуты Использовать устройство в качестве пускового можно и в автономном режиме (при отсутствии сети 220 В) После использования устройства в качестве пускового, при первой возможности следует зарядить внутренний аккумулятор Заряд внутреннего аккумулятора Заряд внутреннего аккумулятора производится автоматически (см. п.6..), как только устройство подключается к сети 220В. Выходные зажимы при этом должны быть свободны или замкнуты. При заряде внутреннего аккумулятора не функционируют переключатель максимального тока и индикатор напряжения. 9. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ 9.. Подключить устройство к аккумулятору, включить в сеть. Устройство включится в один из режимов (см. пункт 6). 0. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ УСТРОЙСТВА 0.. Устройство необходимо хранить в сухом, хорошо проветриваемом месте, вдали от отопительных приборов при температуре окружающего воздуха от до 40 С, относительной влажности не более 80% при 25 С. 4

5 0.2. Недопустимо содержание в воздухе хранилища газов, паров кислот, щёлочей и других агрессивных сред и примесей Периодически, раз в 3-4 месяца необходимо производить заряд внутреннего аккумулятора в соответствии с п Срок хранения устройства не более 5 лет.. СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЁМКЕ Устройство зарядно-пусковое СОНАР УЗП 20 ТУ , изготовлено и принято в соответствии с обязательными требованиями государственных стандартов, действующей документацией и признано годным к эксплуатации. Начальник ОТК М.П. ( личная подпись ) ( расшифровка подписи ) ( год, месяц, число) 2. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА 2.. Предприятие — изготовитель гарантирует соответствие устройства требованиям технических условий ТУ при соблюдении потребителем правил эксплуатации, хранения и транспортировки, оговорённых в настоящем паспорте Гарантийный срок эксплуатации 2 месяцев со дня продажи его через розничную торговую сеть или 8 месяцев со дня изготовления В течение гарантийного срока изготовитель безвозмездно производит ремонт и обслуживание устройства В случае несоблюдения потребителем условий эксплуатации устройства предприятие — изготовитель рекламаций не принимает Предприятие- изготовитель: ООО ПФ СОНАР 98095, Санкт-Петербург, ул. Ивана Черных д. 29 Тел / Факс (82) , Гарантийный ремонт: Санкт-Петербург, ул. Ивана Черных, д. 29, т.(82) , Режим работы: пн-чт 9 7, пт 9-6 Предприятие- изготовитель: ООО ПФ СОНАР , Санкт-Петербург, ул. Ивана Черных д. 29 Тел / Факс (82) , (гарантийный ремонт). ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН на ремонт ( замену ) в течении гарантийного срока Изделие: Устройство зарядно-пусковое СОНАР УЗП 20 ТУ Номер и дата выпуска Приобретён ( дата, подпись и штамп торгующей организации ) Предприятие- изготовитель: ООО ПФ СОНАР , Санкт-Петербург, ул. Ивана Черных д. 29 Тел / Факс (82) , (гарантийный ремонт). ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН 2 5

6 на ремонт ( замену ) в течении гарантийного срока Изделие: Устройство зарядно-пусковое СОНАР УЗП 20 ТУ Номер и дата выпуска Приобретён ( дата, подпись и штамп торгующей организации ) Предприятие- изготовитель: ООО ПФ СОНАР , Санкт-Петербург, ул. Ивана Черных д. 29 Тел / Факс (82) , (гарантийный ремонт). ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН 3 на ремонт ( замену ) в течении гарантийного срока Изделие: Устройство зарядно-пусковое СОНАР УЗП 20 ТУ Номер и дата выпуска Приобретён ( дата, подпись и штамп торгующей организации ) ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЮ Приложение Таблица примерного времени заряда севшего аккумулятора, достаточного для запуска двигателя. Признаки состояния аккумулятора при попытке запуска Двигатель проворачивается очень медленно Щелкающие звуки, двигатель не проворачивается Нет щелкающих звуков, но индикаторы на панели приборов горят Полная тишина и индикаторы на панели приборов не горят Примерное время зарядки 3-5 минут 0-5 минут 5-20 минут минут Не типовые случаи работы устройства. Устройство не переходит из режима заряда в режим хранения. Следует иметь ввиду: Время работы устройства в режиме I можно определить так: Т = Е / I, где: Т- время заряда в часах. Е- емкость аккумулятора в ампер час. I средний зарядный ток. Например, при токе 5 А, для аккумулятора емкостью 55Ампер час Т = 55/5 = час. Если индикатор ЗАРЯД не гаснет, а индикатор ГОТОВ не загорается существенно дольше, то причиной может быть следующее: — очень большой ток саморазряда аккумулятора при напряжении близком к избыточному 4,8В. -замыкание одной или нескольких банок в аккумуляторе. При этом может наблюдаться кипение электролита в исправных банках. 2. Устройство быстро переходит в режим ГОТОВ независимо от положения регулятора максимального тока: — внутреннее сопротивление аккумулятора очень велико (неисправность одной или нескольких банок), — батарея утратила большую часть емкости. 6

Источник