Социальная значимость ремонта дорог

Официальный сайт администрации
Базарно-Карабулакского муниципального района

Дорожный ремонт — с учетом социальной значимости магистралей

Качество ремонта должно быть темой номер один в дорожных работах, заявил губернатор на совещании с участием представителей Федерального агентства «Росавтодор», правительства области, администрации г. Саратова. «В этом году

мы продолжаем заниматься поэтапным восстановлением региональной дорожной сети. Ремонт уже ведется, но нужно увеличивать набранные темпы, — сказал он. — Сегодня мы ставим перед собой задачу в ближайшие три года максимально поправить состояние дорог в области. Будем конструктивно сотрудничать с федеральным центром, чтобы утроить финансирование». По словам главы региона, основной грузопоток идет по федеральным трассам, и здесь задача — активно продолжать ремонт магистралей. Начальник ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Черноземье» Александр Лукашук проинформировал, что на этот год намечена обширная программа работ на федеральных трассах, в том числе по капитальному ремонту участков дорог (7 км и 13 км) в Лысогорском и Балашовском районах. Объем инвестиций (на содержание и ремонт) на 223 км составляют 2 млрд руб. Также запланирован ремонт нескольких мостовых переходов. При этом руководитель отметил, что все это будет выполнено досрочно. Директор Саратовского филиала ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Большая Волга» Николай Темит подчеркнул, что в 2016 году на федеральные автодороги области выделено 1,4 млрд руб. Будет отремонтировано 84,8 км — участки дорог на границах с Ульяновской и Пензенской областями, обход у с. Шевыревка, развязки у Базарного Карабулака и Сторожевки и др. Все дорожные работы на обозначенных участках будут закончены в период апрель-август т. г. «За последние два года многое сделано на федеральных трассах, проходящих по территории региона. К 2018 году мы приведем все их в нормативное состояние, в рамках задачи, что ставит Президент страны» — сказал Валерий Радаев. Он также отметил, что дорожный ремонт должен вестись с учетом социальной значимости транспортных магистралей и степени изношенности дорожного покрытия. Наиболее остро стоит проблема состояния дорог в областном центре. Поэтому основные силы будут сосредоточены на Саратове. По словам министра транспорта и дорожного хозяйства области Николая Чурикова, ямочный ремонт на дорогах области к 10 марта выполнен на площади 36 тыс. кв. м (в 2015 году – 11 тыс. кв.м). При наступлении круглосуточной температуры воздуха выше +5С˚ планируется запуск 33 асфальтобетонных заводов и начало ямочного ремонта с использованием горячей асфальтобетонной смеси. Ликвидацию дефектов покрытия на опорной сети дорог намечено завершить к 15 мая, а к окончании июня – на остальной сети. Глава минтранса отметил, что составлен реестр всех региональных трасс, которые находятся на гарантийном сроке. Глава региона поручил сделать это и по муниципальным дорогам. «Здесь должна быть указана и персональная ответственность руководящих лиц, и проведено широкое информирование населения о работе на дорогах области как федерального, так и регионального значения, — сказал Валерий Радаев в завершение совещания. – В прошлом году мы сделали хороший рывок, если также будет в этом, то люди увидят положительные изменения».

Источник

Проекты

Статус проекта: проект не получил поддержку

дорога жизни

• Конкурс Первый конкурс 2018
• Грантовое направление Социальное обслуживание, социальная поддержка и защита граждан
• Номер заявки 18-1-001350
• Дата подачи 26.03.2018

• Запрашиваемая сумма 470 722,72 &#8381
• Cофинансирование 0,00 &#8381
• Общая сумма расходов на реализацию проекта 470 722,72 &#8381

• Сроки реализации 01.07.2018 — 30.09.2018
• Организация МЕСТНАЯ ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ ОБЩЕСТВЕННОЕ САМОУПРАВЛЕНИЕ, Д. ПАРЧЕГ, М. КАТЫДПОМ
• ИНН 1109012831
• ОГРН 1151100000248

Краткое описание

1. — Благоустройство твердого грунтового покрытия м.Катыдпом. Протяженность дороги 250 метров. — Обеспечение круглогодичного дорожного сообщения, оказания местному населению всесторонней экстренной помощи для обеспечения безопасного проживания; — Возможность завоза сырья и вывоза готовой продукции для реализации; — Увеличение численности населения традиционных мест проживания; — Освоение земель; — Стартовые возможности для индивидуального жилищного строительства; — Вывоз ТБО

Задачи

1. очистка и обустройство водоотводных каналов
2. повышение уровня покрытия, путем засыпки грунта
3. засыпка щебня на полотне дороги и подъездных мест к жилым домам,в том числе мест разъезда (площадка,карман)
4. укладка водоотводных труб
5. перевозка грунта и щебня
6. выравнивание грунта,щебня

Обоснование социальной значимости

На период до 2020 года отмечено, что одним из главных принципов стратегического выбора Республики Коми является: забота о людях – обеспечение достойных условий жизни для всех жителей республики вне зависимости от их принадлежности к конкретным социальным группам (возрастным, территориальным, национальным, культурным, религиозным, профессиональным, политическим).
Дорожные условия оказывают влияние на все важные показатели экономического развития страны. Во многих странах мира выход из кризисных экономических ситуаций начинается с развитием дорожного строительства. Это объясняется также и тем, что около 35-40% средств, направляемых на дорожное хозяйство, возвращаются в бюджеты всех уровней в форме соответствующих налоговых платежей организаций дорожного хозяйства.
Строятся новые дома, но жителям приходится подстраиваться под капризы природы для того, чтобы добраться пешком и тем более завезти на свои участки самое необходимое (дрова, навоз, строительный материал). Также не может добраться до участков спецтехника для выполнения различных работ.
Актуальность проекта заключается в том, что в результате благоустройства дороги будет решен ряд важнейших задач:
— решение жилищной проблемы, строительство индивидуальных домов;
— освоение новых земель, зарастающих борщевиком Сосновского;
— возможность оказания местному населению всесторонней экстренной помощи для обеспечения безопасного проживания;
— развитие малого предпринимательства (возможность завоза сырья и вывоза готовой продукции для реализации);
— развитие этнотуризма в комплексе с имеющейся поблизости инфраструктуры для посещения населения в круглогодичном режиме («Зеленецкие Альпы»);
— социально-экономический эффект проекта «дорога жизни» будет способствовать повышению уровня благоустроенности территории.
— вывоз ТБО.

Источник

Хорошие дороги – артерии жизни

Экономика | Новая дорога для сельской местности – это стимул для развития инфраструктуры, социально-экономических показателей, совсем другой, цивилизованный образ жизни

Горожане быстро привыкают к обновлённым дорогам, а вот для сельских жителей свежая разметка, информационные указатели и долгожданный асфальт часто в диковинку. Как удивительно меняется «лицо» села, когда там отремонтирована или построена новая дорога. С улиц исчезает грязь. У людей появляется блеск в глазах и оптимизм в отношении будущего своего села. Всё это и увидели журналисты «Коммуны» в последние не по сезону тёплые дни уходящего года, когда побывали в дальних районах области, пообщались с главами районов и местными жителями, познакомились с особенностями организации работ зимнего содержания автодорог.

Сергей ДОРОХОВ,
Галина РОХМИН

Лискинский – Кантемировский – Россошанский районы – Воронеж

В новый год с новым подходом к дорогам

На площадке ООО «Лискидор» шли завершающие работы по подготовке пескосоляной смеси. Внушительные запасы необходимого материала, подготовленная к зиме техника, занятые своим делом дорожные рабочие свидетельствовали о том, что жителям Лисок и района не стоит беспокоиться о том, как им передвигаться по дороге в непогоду. Лискинские дорожники не на словах, а на деле готовы к любым сюрпризам от небесной канцелярии: и к гололедице, и к метели, и к сильным морозам. Пескосоляной смесью будут по необходимости посыпать городские и районные дороги, чтобы обеспечить безаварийное движение транспортных средств.

– Сейчас мы полностью готовы к зимнему содержанию магистралей. Заготовка соли и песка выполнена на сто процентов. Надеемся, что эту зиму мы отстоим достойно. Качество материалов хорошее. Смесь уже успешно прошла испытание первыми заморозками. Не было ещё рекордно низких температур, но я не сомневаюсь в том, что они не станут нам помехой. Так что наши земляки могут без какой-либо опаски передвигаться по дороге, – рассказал заместитель генерального директора по строительству ООО «Лискидор» Дмитрий Шевцов.

На момент нашего визита на предприятие его рабочие уже приготовили более восьми тысяч тонн смеси. Вышло с запасом – лучше больше, чем меньше.

– Процесс заготовки продолжается. Все исходные материалы есть, – добавил генеральный директор предприятия Дмитрий Иванов.– Не пустуют у нас и рабочие боксы. Проведен текущий и капитальный ремонт техники.

В нашей беседе гендиректор ООО «Лискидор» подчеркнул, что у предприятия дела пошли куда лучше после того, как оно вступило в Союз дорожных организаций Воронежской области. Ведь в Союзе, отметил руководитель, проще решать текущие и накопившиеся проблемы не в одиночку, как это было раньше, а вместе с профессионалами своего дела.

Позитивный настрой генерального директора разделяет и глава Лискинского района Игорь Кирнос.

– Качество ремонта и содержания дорог как в районе, так и в его центре можно считать удовлетворительными, – подвёл он предварительные итоги работы в сфере дорожной деятельности района за текущий год. – Во-первых, изменился сам подход к управлению дорогами в области в плане выделения субсидий и акцизов на содержание дорожной сферы в районах. И этого нельзя не заметить. Нам удалось значительно улучшить качество строительства, ремонта муниципальных дорог. Приведу наглядный пример. Если раньше большая часть дороги засыпалась щебнем, так как денег не хватало, то в этом году из 45 километров полотна, которые мы сделали в районе, 39 – с твёрдым покрытием, и всего шесть километров дороги в щебне. Цифры кардинально изменились по сравнению с тем, что было.

Игорь Кирнос.

Примечательно, что в Лискинском районе самая большая протяжённость дорог – более двух тысяч километров. И из них только семьсот километров полотен с твёрдым покрытием, и лишь четыреста километров – в асфальте. Предстоит большой объём работ на будущий и последующие годы. И если тенденция по финансированию дорожного хозяйства районов областным правительством сохранится хотя бы три года, отметил Игорь Кирнос, то получится значительно продвинуться в качестве ремонта дорог. Удастся полностью уйти от грунтовых полотен к дорогам с щебёночным и асфальтовым покрытием.

– Мы имеем уникальный район, развитый в сельском хозяйстве и промышленности. Нам удалось сохранить все 70 сёл. В каждом из них идёт развитие социальной инфраструктуры, поддерживается работа Домов культуры, ФАПов, появляются новые рабочие места. Сейчас мы подошли к такому моменту, когда дороги приобретают решающее значение. И подтверждением этому является то, что на регулярных сходах в сельских поселениях почти 90 процентов всех вопросов связаны именно с дорогами. По этой причине мы поддерживали и будем дальше поддерживать тесное взаимодействие с департаментом дорожной деятельности Воронежской области и Союзом дорожных организаций региона, – отметил глава района.

Муниципалитет по максимуму реализовывает возможности, которые предоставляет руководство области. Так, губернатор Александр Гусев сообщил, что будет добавлен миллиард рублей на строительство и ремонт муниципальных дорог. Это позволяет главам районов оптимистично смотреть в будущее.

– Мы уже сегодня работаем в рамках пятилетней программы, которая согласована с департаментом дорожной деятельности и её руководителем Максимом Анатольевичем Оськиным. Уже в новом году начнём её выполнять. Мы хотим внедрить справедливую систему распределения денег между сельскими поселениями. Там, где дорог асфальтировано больше, – будет меньшее вложение средств. Соответственно больше денег распределим туда, где больше грунтовых и щебневых дорог. За пять лет надеемся уравнять состояние дорог в районе. br>
После беседы с главой района мы посмотрели, как в центре Лисок благоустраивались улицы. Велась укладка бордюров, готовились к прокладке нового асфальтового полотна. Работы продолжались даже тогда, когда уже совсем стемнело.

– На качестве наших работ это никак не сказывается, – заверил начальник участка ООО «Лискидор» Евгений Хорошилов. – Сейчас производим отсыпку щебоснования, делаем разную черновую работу. Экономим время, чтобы не тратить драгоценные дневные часы. Когда будет светло, уже будем заниматься детальной проработкой полотна, устанавливать разбивку. Многие жители к нам подходят, интересуются, что делаем сейчас, когда закончится благоустройство. Приятно, что не было недовольных. Почти все благодарят за нашу работу.

Техника и материалы для зимнего содержания дорог готовы.
Фото Сергея ДОРОХОВА.

Благоустройство коснулось и одного из самых знаковых мест райцентра – Аллеи Славы на улице Тельмана.

– Мы каждый год ходим по этой улице на возложение цветов. Отрадно, что на 75-летие Победы пойдём уже по обновлённому тротуару с новыми бордюрами. Это будет для нас двойным праздником. Приятно, что центр нашего города хорошеет, становится более современным, – поделилась коренная жительница Лисок Валентина.

Миллиард на южные «ворота»

Кантемировский муниципальный район по праву называют южными «воротами» региона. Район расположен на крайнем юге Воронежской области и является самым крупным и самым удалённым от областного центра южным муниципальным образованием. Граничит с Богучарским и Россошанским муниципальными районами, а с юга – Ростовской областью и Луганской областью Украины. В сентябре прошлого года «Коммуна» опубликовала большую статью о Кантемировском районе, где шло строительство железнодорожной линии Журавка – Миллерово, и полным ходом велись работы по восстановлению дорог, разрушенных во время строительства железнодорожной ветки в обход Украины.

– В нашем районе появилась новая дорога в обход Украины, – говорит сегодня глава Кантемировского муниципального района Владимир Покусаев. – Я хотел бы поклониться всем 6000 жителям Титаревки, Осиковки, Зайцевки, поселка Коваленковского и других сёл за колоссальное терпение, которое они проявили при строительстве железнодорожной ветки и восстановлении автомобильных дорог. Было разрушено более 130 километров дорожного полотна. Но вместе в сжатые сроки мы разрешили большой узел проблем. За два года была выполнена беспрецедентная работа. Освоено более 1 миллиарда 400 тысяч рублей. Применение новых технологий, в том числе метода холодного ресайклинга, позволило выполнить большой ремонт качественно и в рекордно сжатые сроки. Дороги находятся на пятилетнем гарантийном обслуживании у крупного подрядчика Россошанского ДРСУ №1. Текущие вопросы и проблемы решаются в рабочем порядке: так, подрядчик берётся за обслуживание даже непереданных на баланс объектов, понимая, что дороги – это жизненно важные артерии, по которым ежедневно течёт жизнь людей.

Владимир Покусаев

В вышедшем накануне номере «Коммуны» сообщалось о торжественном открытии в поселке Коваленковский новой дороги протяжённостью 3,33 километра, которая связала небольшой населённый пункт с опорной автодорожной сетью. На будущий год по федеральным программам будет обустроена дорога к крупному сельхозпредприятию «Новомарковское», которое реализует в районе масштабные инвестиционные проекты.

В канун Нового года глава района Владимир Покусаев пожелал дорожникам стабильной работы и динамичного развития, чтобы грунтовые дороги остались в прошлом, а вся дорожная сеть Кантемировского района была в приличном состоянии.

Весомый задел на будущее

В соседнем Россошанском районе первый снегопад не поставил неразрешимых задач. Как и Кантемировский, Россошанский район готов к зимнему периоду. В достаточном количестве заготовлено всё необходимое, в дорожных организациях прошли смотры техники.

– У нас хорошо работает муниципальное предприятие «Городское благоустройство», – подчёркивает глава администрации Россошанского муниципального района Юрий Мишанков. – Отдельное спасибо нашему гиганту ООО «Россошанское ДРСУ №1» и лично его руководителю Валерию Анатольевичу Ярошеву, которые работают по всей южной части Воронежской области и всегда помогают в расчистке дорог даже в сёлах, не входящих в зону их ответственности.

Юрий Мишанков.

Дороги ремонтируются и очищаются во всех сельских поселениях. Отдалённость, естественно, играет свою роль. Аномальные погодные условия создают проблемы всем – гражданам, водителям, дорожникам. Но, по словам главы района, ситуацию держат под контролем, и в дальние сёла района снегоуборочная техника приходит в любом случае, просто это вопрос определённого времени и конкретной ситуации.

Протяжённость автомобильных дорог на территории Россошанского района одна из самых больших. Она составляет 1 383 километра, треть из них – автодороги регионального значения, ремонт и содержание которых финансируются из областного бюджета.

– То, что сделано в 2019 году, – это достаточно большие объёмы и весомый задел на будущее, – подводит итог дорожной программы этого года глава района Юрий Мишанков. – Отремонтировано в общей сложности 23,8 километра автодорог – 9,3 километра в городе и 14,5 километра в сельских поселениях. Выполнено работ на сумму 117 миллионов рублей. Ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в городе и семи сельских поселениях был выполнен в установленные сроки. В том числе сделан ремонт дорожного полотна на одной из магистральных улиц Россоши – 50 лет СССР, отремонтированы все основные въезды в город.

Кроме того, в районе круглогодично осуществляется ремонт аварийных участков дорог. Ежегодно обновляется покрытие нескольких дворовых территорий в рамках областной программы. Необходимо всё приводить в соответствие с требованиями безопасности, которые ужесточаются постоянно. Так, в 2019 году в ходе реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Россошанском районе обустроено три пешеходных перехода в сёлах Цапково, Терновка и Александровка. На дороге регионального значения Россошь – Старая Калитва – Богучар в хуторе Лощина построен тротуар протяжённостью 980 метров.

– Мы работаем в самом тесном контакте с департаментом дорожной деятельности Воронежской области, его руководителем Максимом Анатольевичем Оськиным. Нас слышат и поддерживают, – считает нужным отметить глава района. – Без понимания невозможно эффективное взаимодействие. В этом плане мы придаём большое значение сотрудничеству с дорожниками, с региональным Союзом дорожных организаций.

Важно мнение каждого

Сегодня в Союз дорожных организаций Воронежской области входит 90 процентов дорожных компаний региона, так что можно сказать, что Союз выступает ретранслятором вопросов, которые волнуют дорожников.

Роман Деев

– Для нас очень ценно мнение жителей региона, к которому мы всегда прислушиваемся, – говорит председатель правления Союза дорожных организаций Воронежской области Роман Деев. – Мы настроены на честный и продуктивный диалог.

Немало дорожных проблем в районах области решает национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Миссия БКАД – в улучшении качества автомобильных дорог, снижении аварийности, повышении качества жизни людей. В этом году в рамках нацпроекта было отремонтировано 63 объекта общей протяжённостью более 330 километров – 27,5 километра в столице Черноземья и 306 километров региональных трасс. На эти цели выделено почти пять миллиардов рублей из федерального и регионального бюджетов. На улично-дорожную сеть в сёлах потрачено более двух миллиардов рублей: проложены асфальтовые дороги, проведена отсыпка дорог щебнем.

Максим Оськин.

– Обеспеченность инфраструктурой, в первую очередь, дорогами – важный вопрос, – убеждён руководитель департамента дорожной деятельности Воронежской области Максим Оськин. – Для его решения на селе предусмотрено несколько программ. Особо хотелось бы отметить, что в рамках новой, утверждённой 31 мая 2019 года, государственной программы «Комплексное развитие сельских территорий» можно не только проводить дороги к сёлам, но и прокладывать дороги внутри населённых пунктов. На это есть возможность получать гранты территориальным общественным самоуправлениям (ТОСам). Это очень хороший механизм поддержки местных инициатив и сельских жителей.

И летом, и зимой дороги требуют регулярного
ухода. Фото Сергея ДОРОХОВА

Социологическая служба Института политического анализа и стратегий провела опрос, в котором количество полностью удовлетворённых и скорее удовлетворённых качеством проводимых ремонтных работ на дорогах региона превысило 68 процентов.

Из полученных данных опроса видно, что большая половина опрошенных (58,21 процента) удовлетворены качеством дорожного полотна в 2019 году. Только чуть более четверти (29,19 процента) опрошенных скорее не удовлетворены и 10,61 процента совершенно не удовлетворены.

Эксперты, которые анализировали результаты социологического опроса, констатировали позитивную тенденцию в дорожной отрасли.

Источник: газета «Коммуна» | № 98 (26946) | Вторник, 24 декабря 2019 года

Источник