Спец по ремонту дизелей
Производим диагностику, капитальный и текущий (частичный) ремонт двигателей сельскохозяйственной, строительной, карьерой техники, а так же морских и речных судов по Северо-западу России, в ЮФО, в СКФО и республике Крым..
Ремонт двигателя
Производим качественный, заводской капитальный и текущий (частичный) ремонт двигателей на современном оборудовании.
Ремонт топливной аппаратуры
Производим диагностику и качественный ремонт топливной аппаратуры, насос-форсунок и систем Common Rail на современном оборудовании.
Запасные части
Оригинальные запчасти большинства мировых брендов в наличии и под заказ. Доставка транспортной компанией или в представительствах нашей компании.
КОМПЛЕКС УСЛУГ
— Получить консультацию по возникшей у вас проблеме с техникой и оборудованием.
— Вызвать сервисную бригаду к месту эксплуатации техники для демонтажа и отправки двигателя или АКПП на одну из наших ремонтных баз.
— После полной разборки двигателя и дефектовки наши специалисты предоставят вам дефектную ведомость и обсудят с вами дальнейшие действия по ремонту оборудования.
— По завершению ремонта производится обкатка двигателя и отправка заказчику.
— По желанию вы можете вызвать нашу сервисную службу для установки оборудования и запуска техники.
— С организациями, заключившими договор на обслуживание, текущий и капитальный ремонт оборудования с нашей фирмой, будет действовать гибкая система скидок.
— При заказе ремонта двигателя, топливной аппаратуры и АКПП в нашей компании, вы получите качественный ремонт с предоставлением гарантии:
для сельскохозяйственной техники – 1 год
для строительной и спецтехники – 6 месяцев
БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПО МОТОЧАСАМ!
— Доставка под заказ иностраной техники, производственных линий и прочего современного оборудования.
— Сотрудничаем напрямую с заводами производителями сельскохозяйственной и строительной техники в Европе и Китае.
— Осуществляем растаможивание и доставку техники и оборудования к месту эксплуатации.
КАК МЫ РАБОТАЕМ
Какой бы сложной ни была ваша задача, наши специалисты
имеют достаточный опыт и квалификацию
ОЦЕНКА РЕМОНТА
Выезд бригады мастеров на место, либо самостоятельная отправка оборудования транспортной компанией на одну из наших ремонтных баз.
РЕМОНТ И ДИАГНОСТИКА
Ремонт в укомплектованных ремонтных базах в городе Армавир и Санкт-Петербург. Возможен ремонт на месте.
ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА
После сборки, обкатки и проверки качества работы вашего оборудования, оно отправляется транспортной компанией либо нашими специалистами к месту эксплуатации техники. Далее производится установка и запуск.
Источник
Ремонт дизельного двигателя
Услуги: ремонт авто, автоэлектрика, ремонт дизельного двигателя. Автослесарь.
Опыт:
• Опыт работы — 30 лет.
Ремонт дизельного двигателя: 70000 руб. / усл.
Ремонт карбюраторов: 2000 руб. / усл.
Ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей: 5000 руб. / усл.
Диагностика автомобиля: 800 руб. / усл. (выезд – 1500 руб.)
Минимальный заказ: 1500 руб. / усл.
Услуги: ремонт авто, ремонт дизельного двигателя. Автослесарь.
Опыт:
• Авторемонт Мультибренд — 6 лет.
Ремонт авто, диагностика и обслуживание автомобилей.
Ремонт ДВС, замена ГРМ.
Источник
Спец по ремонту дизелей
да не, мы лучше по старинке, в Барнаул отправлять бум.
ЗЫ: забыл еще Кальвицу.
Сомнительная тема заниматься ТОЛЬКО форсунками и ТНВД..
Народу нужен ПОЛНЫЙ комплекс от А до Я.
Чтобы приехал к тебе страдалец в ремонт и уехал счастливым. А не несите форсунки.. Несите насос..
Просто БОЛЬШАЯ вероятность того что ты переберешь насос, но его поставят коряво и потом претензии будут именно к тебе.. Или форсунки.. Их угробить при монтаже — ну очень легко.
А что касаемо Барнаула, так туда отправляют насосы зная что там его сделают грамотно. Переберут от А до Я, отрегулируют по тест плану. Люди репутацией своей дорожат что редко в наше время.
Трезвый, насчёт комплекса услуг , так и есть в планах, форсунки снять поставить, ТНВД выставить не так уж и просто для простого автолюбителя. Поэтому конечно же надо представить полный комплекс услуг, ну кроме капиталки. От грамотной диагностики , ремонта топливной системы, до прошивки мозгов, ну и иметь хорошего и быстрого поставщика качественных запчастей. Вопрос то в том, что есть ли смысл лезть а эту тему? Спрос есть на рынке услуг?
В Барнаул на АЗПИ отправляют?
Ну если куда-то отправляют, значит здесь не могут нормально ремонтировать, почему? Отсутствие спецов? Маленький спрос? Большие вложения, небольшой выхлоп?
043, Да сложно все тут.
Спрос на такую услугу есть. И он большой т.к. дизелей много, топливо ***, а народ фильтры меняет редко.Надежных спецов дизелистов-топливщиков в Якутске практически нет.
Вот мой пример.. Приехал друг с насосом рядником жалуясь на — не едет и дымит .
Мы ему опрессовали форсунки по феншую, компрессия в норме но насос.. Носос дохлый.
Он долго искал спеца по ТНВД.. Отдал 15 000 за «ревизию» и настройку местному мейстру.
Ставим насос — не едет и дымит. Все почти так же как и было до «ревизии».
Отправил в Барнаул. Получили насос, воткнули и все — мотор заработал сразу почти идеально.
Малость покрутили насос по опережению и вуаля.. 3 года все работает.
вложений много — гемора много — мозги хрен найдёшь ( в смысле работников) — выхлопа мало ) у самого автосервис был почти 20 лет
самый главный вопрос — а кто будет работать на стенде ? Вы сами умеете ,имеете опыт и знания ?
потому что это оч большая проблема — опытный мастер -топливщик .
И если Вы сами не такой и нет такого согласного работать у Вас наемником спеца —идея утопическая .
БОШ сервис погорел , все оборудование было куплено в кредит же и продается в данное время Алмазбанком
http://doska.ykt.ru/9722204
не смогли нормально работать ,т.к. делали некачественно и потом к ним просто перестали ехать и все на этом, перестали выплачивать % ,и скорее всего банк наложил арест
., Бошсервис погорел из-за отсутствия спецов? Вроде женщина была хозяйкой, или я ошибаюсь. Судя по отзывам, не очень порядочные люди работали там, с таким нае.б.а. тельским подходом любой сервис погорит.
конечно , в Бош не было хорошего спеца , к ним поначалу ехали ,а потом уже никто и все на этом
это же большое предпринимательское заблуждение — возьму гараж , куплю оборудование , найму работяг , подам обьявы и начну считать деньги . ТО есть открыть такой бизнес по идее должен сам мастер или надо иметь такого такого человека для работы
Вот не найти хорошего работягу внаем , они сами работают успешно и им не нужен хозяин , означает что Вы сами должны работать и быть суперспецом с хорошим отношением к работе и клиентам
А так хороший стенд для евро0-2 например Технопарт с приводом 15 кВт цена от 550 тр ,что вполне терпимо + стенд для форсунок от 25тр + инструменты для разборки-сборки тнвд примерно 50тр
да, лучше взять стенд китайского производства , потому что например завод МОПАЗ г.Малоярославец
свои стенды заказывает в Китае оказывается и потом просто по приходу настраивает и клеит свои лейблы )) типа это ДД10-05к Сделано в РФ , хотя произвели в Китае ))
Тот же Нантай неплох и лучше наших отечественных ДД , СДМ и др
Ремонт тнвд и комплектующих прибыльное дело.За 2 часа работы в топливном цеху топливщик может честно заработать 10.000 рэ .ваще ненапрягаясь. А если отоварить лоха и чуть чуть напрячься то аше бабла дохрена будет.Главное делать сваю работу качественно
Источник