Специализированный сервис по ремонту что это такое

Аналитика –
«Специализированные техцентры»

По родственному признаку

МНОГИЕ автосервисы специализируются на ремонте и обслуживании автомобилей определенной марки или страны производства. К примеру, есть техцентры для владельцев американских, японских или немецких машин.

Как правило, такие предприятия очень похожи на официальные дилерские сервисы. Нередко они расположены в отдельном здании с просторной ремзоной, оснащены современным оборудованием, необходимым для диагностики и ремонта автомобилей той или иной марки. Порой даже компьютерное обеспечение в специализированных сервисах точно такое же, как на дилерских станциях. Да и механики обычно имеют за плечами не один год работы с моделями данного бренда или страны производства. Поэтому знают их слабые места и особенности.

Кроме того, зачастую у подобного неавторизованного техцентра есть даже собственный склад запчастей, что позволяет оперативно приводить машины в порядок. Причем в отличие от официального сервиса у клиентов крупной специализированной мастерской есть выбор – установить на свой автомобиль дорогую фирменную деталь или купить что-то более доступное. Да и в целом обслуживание на подобной станции обойдется дешевле, поскольку она не обязана придерживаться обязательных требований к официальным дилерам (к примеру, наличие комнаты отдыха для клиентов, кафе и т.д.), затраты на которые в конечном счете перекладываются на автовладельца.

Ремонт в специализированных техцентрах также нередко выполняется в соответствии с фирменными рекомендациями и технологиями. С одной стороны, это хорошо, поскольку клиент может быть уверен в качестве работы. Но с другой – узкие рамки таких предписаний не всегда соответствуют специфике обслуживания подержанных автомобилей. В частности, сложные работы, связанные с разборкой какого-либо узла, дефектовкой неисправных деталей и их заменой, в фирменных инструкциях, как правило, вообще не предусматриваются. Оно и понятно. Когда на новой машине барахлит, например, коробка передач или блок управления климат-контролем, их проще заменить в сборе. Так автолюбитель быстрее получит свой автомобиль из ремонта, а затраты все равно по гарантии покроет автопроизводитель.

Но с подержанными экземплярами ситуация иная. В этом случае за все платит хозяин машины, поэтому менять рейку рулевого механизма только из-за того, что там потек один сальник, он вряд ли согласится. Поэтому в подобной ситуации есть резон обратиться в техцентры, специализирующиеся на ремонте определенной системы автомобиля.

В отдельности

СЕГОДНЯ автопроизводители редко сами производят компоненты и детали, необходимые для сборки машины. Как правило, их закупают у сторонних поставщиков. Поэтому неудивительно, что одинаковые узлы можно обнаружить на совершенно разных моделях. К примеру, на многих современных автомобилях независимо от их марки и страны производства стоят автоматические коробки передач от немецкой фирмы ZF или электроника компании “Bosch”.

Эта тенденция привела к тому, что появились техцентры, специализирующиеся не на машинах определенных марок, а на отдельных системах и узлах. Например, существуют сервисы, занимающиеся исключительно восстановлением автоматических коробок передач или климатических установок, дизельных двигателей либо электронных систем.

Нередко подобные мастерские тесно сотрудничают с производителями компонентов и получают от них не только всю необходимую документацию, но и редкие запчасти, которые при ремонте в обычном универсальном сервисе пришлось бы ждать несколько недель.

Как правило, работают в таких центрах мастера очень узкого профиля. Зато они назубок знают свое дело, и в качестве их работы можно не сомневаться. Частенько им под силу выполнить очень сложный ремонт, связанный с полной разборкой и переборкой какого-либо узла. Причем это обойдется владельцу намного дешевле, нежели покупка нового агрегата. Тем более если причиной неполадки стала пустяковая деталь, которую можно заменить, только разобрав узел.

К примеру, если новая АКПП для автомобиля бизнес-класса может стоить больше $4.000-5.000, не считая стоимости работы по ее замене, то полная переборка неисправной коробки в специализированном сервисе скорее всего обойдется дешевле $3.000. Правда, многие автолюбители справедливо опасаются за качество ремонта столь сложного агрегата, поэтому предпочитают менять коробку полностью. Действительно, когда восстановлением КПП занимаются гаражные умельцы, повод для беспокойства есть. Но в качестве работы современных специализированных техцентров, как правило, можно быть уверенным. Тем более что восстановленный “автомат”, прежде чем его поставят на машину, обязательно проходит обкатку на специальном стенде. Это позволяет выявить явный брак в ремонте. Кроме того, на отремонтированную коробку дается достаточно длительная гарантия. Как правило – один год. А порой сервис обязуется бесплатно устранять свои недоработки даже в течение двух лет.

К тому же специалистам специализированных мастерских знакомы и маленькие хитрости при ремонте. Например, неисправный компрессор кондиционера в обычном сервисе зачастую просто меняют. На самом деле этого недостаточно. Надо еще тщательно промыть всю систему, иначе мельчайшие металлические частицы (которые в момент поломки обычно выбрасывает старый компрессор) сильно сократят ресурс новой детали.

Между прочим, зачастую услугами узкоспециализированных мастерских пользуются не только обычные автолюбители, но и универсальные техцентры. Как уже говорилось выше, вышедший из строя узел они обычно меняют на новый. При этом, допустим, сгоревшие стартеры или генераторы не выкидываются на помойку, а отправляются в специализированный сервис по электрооборудованию. Там эти узлы тщательно дефектуют, восстанавливают, и затем универсальные техцентры вновь предлагают их своим клиентам в виде запчастей – подержанных, но еще вполне исправных.

Порой со специализированными центрами сотрудничают и официальные дилеры. Например, когда им требуется помощь для углубленной диагностики сложных неисправностей, на которую у фирменных мастеров подчас не хватает времени.

Означает ли все это, что любой специализированный сервис – лучшее место для ремонта подержанного автомобиля? Отнюдь нет. Поскольку таким техцентрам, как правило, приходится ремонтировать сложные агрегаты, квалификация работников должна быть достаточно высокая. Поэтому, чтобы не получить вместо отремонтированного автомобиля лишнюю головную боль, выбирать специализированную мастерскую надо очень тщательно. Слепо доверять красивой вывеске вроде “ремонт кондиционеров” не стоит. Лучше, когда приглянувшаяся фирма представлена на рынке много лет и о ней есть положительные отзывы других автолюбителей.

Кроме того, очень узкая направленность на обслуживание определенных систем частенько не позволяет подобным сервисам выполнять ремонт других узлов. Так что в отличие от универсальных техцентров комплексное обслуживание машины здесь не проведут. То есть в мастерской по электронике отремонтировать топливную аппаратуру дизеля точно не смогут. С другой стороны, современные автомобили редко беспокоят владельца большим количеством неполадок. Так что, наверное, есть резон периодическое обслуживание проводить на универсальных сервисах, а в случае серьезной поломки ездить к узкоспециализированным мастерам.

Источник

Гаражные мастерские или специализированные центры — куда обращаться за ремонтом и обслуживанием автомобиля?

Когда возникает необходимость проведения ремонта транспортного средства, все мы сталкиваемся с серьезным выбором. Можно провести процедуры самостоятельно, если за плечами есть определенный багаж знаний, а можно обратиться в сервис за углом. Однако, есть и третий вариант — отправиться в специализированный сервис, у которого есть лицензия и штат сотрудников с квалификацией. Конечно, мастера по объявлению найти намного проще. Кроме того, они требуют не так много денежных средств, как в сервисе. Но стоит ли в таком случае обращать внимание на денежную составляющую или лучше обратиться туда, где автомобилю точно окажут помощь и проведут ремонт высокого качества?

Для начала рассмотрим, почему же обычному автомобилисту не стоит обращаться в гаражные мастерские. Первый и, пожалуй, самый главный аргумент — посредственная квалификация рабочего персонала. Не секрет, что в таких мастерских очень часто работают молодые ребята, которые ищут способ подработки. И все бы ничего, если бы у нас на дорогах эксплуатировались только отечественные транспортные средства. Обычную пятерку или девятку сможет починить любой человек в полевых условиях. Сейчас же в России большую долю занимают иномарки, которые имеют не самую простую конструкцию и поддаются только профессионалам. Какой владелец доверит свою машину человеку, который ни разу не сталкивался с такой конструкцией и не знает всех особенностей авто?

Конечно, гаражные мастерские привлекают клиентов при помощи низкой стоимости. Но поговорка «Скупой платит дважды» работает даже в этом случае. Отдадите копейки за ремонт, а через некоторое время опять столкнетесь с трудностями, которые потребуют еще больших затрат.
Как правило, в гаражной мастерской наблюдается текучка кадров. В результате, сотрудник может проводить различные махинации, не боясь потерять работу. Возникали случаи, когда клиент приезжал в мастерскую, привозил свое же масло и просил провести замену. Недобросовестный сотрудник со своей стороны сливал качественную жидкость в отдельную емкость для последующей продажи, а в систему заливал самое дешевое масло. Подобные действия могут привести к серьезным поломкам, на которые после потратится еще больше денег.

Следует понимать, что слишком дешевая стоимость здесь предлагается по одной простой причине — в ходе работ применяют не оригинальные и качественные запчасти, а дешевые аналоги, которые не соответствуют предъявляемому качеству. В результате, уже через некоторое время автовладелец может столкнуться с износом замененных деталей.

Но почему же автовладельцы обращают свое внимание именно на такие сервисы? На самом деле, здесь есть несколько объяснений. Во-первых, не нужно долго ждать своей очереди — приехал и заменил масло. В специализированном центре все расписано по графику и записи. Еще одна причина, которая была указана выше, — низкая стоимость. В некоторых случаях она себя оправдывает. Например, приезжаете вы в сервис со своим маслом и фильтром, в качестве которых не сомневаетесь. За выполнение процедуры возьмут маленькую плату — вот тебе и экономия.

Итог. Куда лучше обращаться для ремонта транспортного средства — в гаражные мастерские или специализированные центры? На самом деле, и в том, и в другом случае, есть ряд преимуществ и недостатков.

Источник

Что такое сервисный центр по ремонту и какие услуги оказывает

Приобретая определенный вид товара, покупателя часто интересует последующее обслуживание и ремонт. Многие компании предоставляют гарантийный срок эксплуатации определенного оборудования.

По его истечении пользователь ремонтирует изделие за свой счет. Каталог сервисных центров со всей России можно посмотреть на сайте https://1001centr.ru/.

Что такое сервисный центр.

Это определенная организация, в обязанности которой входит ремонт и техническое обслуживание определенного оборудования. Это может быть как гарантийные случаи, так и непредвиденные повреждения.

Многие производители во время оформления документов на продажу, указывают, какие именно сервисные центры обслуживают такое оборудование. Уточняют их адрес и контактные данные.

Какие бывают сервисные центры.

Сервисные центры могут специализироваться на определенном виде продукции. Например, сервисный центр по ремонту мобильных телефонов или холодильников.

Есть сервисные центры, которые занимаются ремонтом техники определенного производителя. Это распространенный вариант для крупных компаний. Официальные сервисные центры Самсунг, Сони, Бош и т.д. есть во многих больших городах.

Такие сервисы занимаются ремонтом любого вида техники данного производителя. Это может касаться как гарантийных случаев, так и последующей эксплуатации. Контакты данных центров всегда указаны в гарантийном бланке при покупке.

Автомобильные сервисные центры также специализируются на определенном производителе. Иногда это может быть несколько производителей одной страны.

Какие услуги оказывает сервисный центр.

Во-первых, сервисный цент оказывает консультационную помощь потребителю. Особенно, если это касается официального сервисного центра определенной компании. При возникновении любых вопросов в процессе эксплуатации, пользователь может обратиться в сервисный центр и получить консультацию специалиста.

Во-вторых, сервисные центры обеспечивают бесплатный гарантийный ремонт любого вида техники. В случае возникновения проблем в течение гарантийного срока, потребитель обращается в сервисный центр.

Советы в статье «Как преображается природа весной» здесь.

Специалисты проводят диагностику и устанавливают причину. Если это производственный недостаток, проводится ремонт или (в некоторых случаях) замена оборудования.

В-третьих, сервисные центры занимаются послегарантийным ремонтом. Не зависимо от вида оборудования, проводится предварительная диагностика. После установки точного «диагноза» проводится ремонт детали или узла. Если поломка имеет необратимые последствия, предлагается замена отдельной части оборудования.

Источник

Почему именно специализированный сервис

Любой Автомобилист предпочитает обслуживаться там, где ему по карману, но иногда, обстоятельства и сложность поломки, заставляют обращаться совсем иные места и если встаёт выбор между двумя сервисами, то автовладелец, как правило будет выбирать тот, в котором дешевле и в таком выборе, как правило, есть его главная ошибка. Не забываем, что скупой платит дважды и если вы обратитесь не к профильному мастеру, то Вы сможете очень быстро пожалеть о таком выборе. Разберём всё по порядку.

Основные типы автосервисов

СТО — станция технического обслуживания. Из названия несложно догадаться, что в такой коммерческой организации, оснащённой небольшим количеством автомобильных подъемников, проводят простое техническое обслуживание, в комплекс которого входят такие работы как: замена колодок, замена фильтров, замена ремней, замена технологической жидкости, прокачка тормозной системы, а также мелкий ремонт. На станции СТО редко когда проводят сложные типы работ по переборке подвески, двигателей, АКПП, по настройке электрооборудования и так далее.

Мультибрендовый сервис — В нём ремонтируются все подряд марки автомобилей и на большинстве из них мастера повышают свою квалификацию, и оплачивает их обучение, как правило, владелец того автомобиля, который к ним приехал на ремонт . О специфике работы мультибрендовых сервисов Вы можете узнать по ссылке.

Специализированный сервис-это один из самых востребованных типов автосервисов, который профилируется только одной маркой автомобиля или же модельным рядом конкретного автоконцерна.

К примеру, если это специализированный сервис по марке Skoda, то попутно он обслуживает Volkswagen и Audi, поскольку все эти марки принадлежат одному концерну — Volkswagen . Точно такая же картина будет с французскими, японским, американскими автомобилями и интернациональными альянсами, когда бюджетные модели Kia Chevrolet и Hyundai принадлежат одной корпорации, в то время как премиальные модели имеют совершенно разных акционеров.

На специализированном сервисе всегда присутствует профильный мастер, который может мгновенно выявить поломку любой сложности, с учетом всех конструктивных особенностей конкретной модели и найти способы ее устранения.

В пакет услуг специализированного сервиса всегда входит:
1) Подбор оригинальных и автомаркетных запчастей по VIN –номеру
2) Грамотная помощь специалиста
3) Наличие запчастей
4) Наличие расходников
5) Парковка
6) Точно прогнозируемое время ремонта ТС
7) Присутствие мотористов и коробочников
8) Грамотно подобранный регламент обслуживания
9) Ведение технической книжки с перечнем всех проведенных работ
10) Хорошее вежливое отношение к клиенту
11) Оригинальные автомасла

Минусы специализированного сервиса
1) За качество приходится платить (ценник на 20-40% выше рыночного)
2) Очереди (в среднем очередь может растягиваться на полторы недели)
3) Стараются игнорировать другие марки а/м

Из всей предоставленной характеристики, естественно можете сделать один единственный верный вывод-специализированный сервис нужен только бережливым автолюбителям, которые хотят сохранить работоспособность своего транспортного средства. Это не то место, где нужно экономить, это не то место где Вас быстро отремонтируют вне очереди и это не то место где Вам «накосячат»

Именно такой тип технических центров является самым востребованным при скрытых поломках. Вы можете объехать все ремонтные мастерские, которые есть в районе и ни одна из них не сможет выявить причину поломки и только в профильном специализированном сервисе Вам смогут выявить поломку, предложить способы её устранения и принять правильное решение, основываясь на соотношении дороговизны и рентабельности данного ремонта.

Самый главный минус профильных техцентров, это высокая стоимость обслуживания. Содержать большой штат квалифицированных специалистов достаточно дорого. Хороший мастер никогда не будет работать за низкую плату и в таких сервисах заработная плата, как правило, в полтора-два раза выше, чем у официальных дилеров, несмотря на то, что у вторых расценки в полтора, а то и два раза выше. Объясняется это маркетингом и большими аппетитами автоконцернов, которые лицензируют официальных дилеров.

Доступность запчастей тоже играет огромную роль. Если Вы обратитесь станцию ТО, или же в мультибрендовый автосервис, то максимум, что Вам смогут предложить, это доставку запчастей под заказ, через день, другой. Но этот вариант Вас естественно не устроит, поскольку сроки ремонта в таком случае могут сильно затянуться. И именно в профильной компании очень хорошо осведомлены о слабых местах конкретных моделей транспортных средств и в 99% случаев все эти детали хранятся в наличии, чтобы любой обратившиеся к ним мог мгновенно отремонтироваться и устранить тот или иной дефект.

Источник