Специнструмент для ремонта заднего редуктора фрилендер 2

Land Rover Freelander «6,4 поллитры» 15л/100км › Logbook › Ремонт заднего редуктора. Приступаем.

С Рождеством Христовым.

Ну вот, как и собирался, обслужил 4 и 5 января задний редуктор.
Делали с отцом, в деревне, в гараже с ямой. Простые операции описывать не буду, как у всех, на нюансах остановлюсь.
Машина стояла на колёсах, задние рычаги поперечные и продольные не откручивал. Отстегнул глушитель, отвёл его в сторону правого колеса, подвесные кардана не трогал. Открутил кардан от халдекса, заметив маркером его положение предварительно.

Открутил 4 болта редуктора (2 передних и 2 задних). Редуктор опустили на уровень пола. Выщелкнул монтажкой правую полуось, через её отверстие плоской длинной отвёрткой выбили левую полуось.

Пружинка правого сальника была оборвана.

Отсюда и столь печальная картина, хотя эмульсии не было, и уровень масла с июля не упал. Но вот в июле то и отсосалось всего 470мл. Зашлифовали наждачкой до приемлемого состояния. Походит ишо, шлицы в норме.
При опускании вниз редуктора кардан сам выскочил из фланца муфты, кияночкой помог слегка. Болты кардана крутил головкой торкс Е10.

Муфту почистил, промыл керосином и продул. В боковом кармане-резервуаре корпуса муфты грязь была, не так, чтобы много, но была. Да, при снятии редуктора сразу снял моторчик муфты, слил масло, так как менял летом, и без моторчика удобнее крутить болты.
Гайку хвостовика погрел предварительно монтажным феном, герметик стал податливее и откручиваться стала гораздо легче.
Спецключ получился не такой красивый, как у Саши sara029, но не менее функциональный.

Шлицы от диска Мондео немного подрихтовал надфилем, чтобы лучше садились на хвостовик.
Отдефектован был лишь подшипник 30206, маленький который, он обычно и гудит. Раковины на роликах имеют место быть.

Но подшипник не перегретый, цвет в норме, соответственно натяг был правильный. Виной считаю низкий уровень масла, так как при доливе летом до нормы гул почти прекратился. Но процесс разрушения уже был запущен.
Остальные подшипники и главная пара в хорошем состоянии. Кажущиеся на фотографиях неровности роликов- это всего лишь ворсинки от тряпки. Сами ролики ровные.

Поэтому их не трогал. Стоят SKF, Германия.

Купленные останутся в запас.
Кстати, зачем в корпусе редуктора сквозное маленькое отверстие, диаметром около 1мм? Кто скажет?

Преднатяг хвостовика делал до установки планетарки, как в мануале, а то некоторые фриловоды устанавливают его на собранном редукторе и в итоге не дотягивают (смотрите тут www.lrman.ru/freelander/2…axle/front_pinion_bearing).
Делал как Саша sara029.

Бутылка плавно опускалась, не медленно но и не падала.
Кстати, если купить сальник хвостовика CORTECO, арт. 01035434B, то он в 2 раза дешевле, чем я купил. 500 с небольшим рублей. Фриловод Игорь crjkmpzxrf63-26 с Иваново подсказал ))
Запилил заодно сливную пробку. Отверстие 12,3мм, резьба 14х1,5мм, изнутри редуктора для лучшего слива масла подсточил площадку.

Пробку сливную взял с магнитом, в Автодоке, за 177р.

Можно было и конусную резьбу замастырить, тогда бы можно не морочиться с прокладками. Но магнит бы пришлось самому приделывать.
Обратно поставил всё, стопорные кольца не менял на полуосях, хотя новые были куплены, не внушили они мне доверия. Старые вполне хорошие. Полуоси вошли хорошо, кияночкой подмогнул по гранатам прямо через резинку.
В Халдекс залил новое чистое масло с небольшим добавлением до нормы полугодовалого. В мост новое, 75х90, 730 мл влил.

Ехал из деревни и улыбался. Праздники не зря провёл.
Ещё раз Саше sara029, Васе DonPoddon и другим ребятам СПАСИБО за поддержку и советы on-line. Чаты в вацапе это ВЕСЧЬ!

Всем мирно шепчущих агрегатов и удачи на дорогах.

Источник

Специнструмент для автомобилей Land Rover Freelander

Выберите модель авто.

Набор инструментов предназначен для фиксации демпфера крутильных колебания бензиновых двигателей V8, устанавливаемых на автомобили Jaguar и Land Rover.

Набор инструмента предназанчен для настройки фаз ГРМ автомобилей Rover 2.0/2.5 V6 с бензиновым двигателем.

Приспособление используется как фиксатор демпфера коленчатого вала, например, когда есть необходимость отвернуть центральный болт крепления перед регулировкой фаз ГРМ.

Стопор предназначен для фиксации маховика при откручивании центрального болта шкива колевала.

Набор приспособлений предназначен для настройки фаз ГРМ дизельных двигателей автомобилей Land Rover. Таких как Land Rover 90/110/130 (85-99), Discovery (90-98) и Range Rover (93-95).

Специальный шаблон предназначен для фиксации распределительного вала двигателей Land Rover и Jaguar с бензиновым впрыском.

Специальный сервисный ключ представляет собой приспособление, которое используется во время регулировки фаз ГРМ восьми цилиндровых V-образных двигателей с бензиновым впрыском автомобилей Land Rover и Jaguar.

Специальный фиксатор предназначен для фиксации коленчатого вала в положении ВМТ бензиновых двигателей автомобилей Jaguar и Land Rover с двигателями V8 объемом 4.4 литра с бензиновым впрыском.

Набор приспособлений предназначен для установки и регулировки газораспределительного механизма двигателей с бензиновым впрыском объемом 3.2L автомобилей Land Rover Freelander 2.

Набор фиксаторов используется для регулировки фаз ГРМ дизельных двигателей с цепным приводом автомобилей Land Rover с двигателем 2.5D Td5.

Набор инструментов предназначен для установки и регулировки фаз ГРМ двигателей с бензиновым впрыском автомобилей LAND ROVER.

Сервисный набор предназначен для замены ремня ГРМ дизельных двигателей объемом 2.7 TD V6. Данная модификация дизельного двигателя устанавливалась на автомобили LAND ROVER / JAGUAR / PSA.

Сервисный ключ Land Rover предназначен для демонтажа вискомуфты вентилятора системы охлаждения двигателя.

Специальное устройство предназначено для фиксирования селектора раздаточной коробки модификаций MT82 и LT230QRS, устанавливаемой на автомобилях Land Rover Defenderс ручной КПП.

Сервисный набор приспособлений предназначен для замены сальников различных механизмов автомобилей Land Rover.

Ключ для крышки колбы топливного насоса предназначен для откручивания гайки, фиксирующей колбу погружного бензонасоса в топливном баке автомобилей.

Данное специальное приспособление предназначено для установки кольца датчика положения коленчатого вала в двигателях автомобильной марки LAND ROVER.

Комплект фиксаторов распредвала предназначен для установки и регулировки фаз ГРМ дизельного двигателя объемом 4.4л V8 TD, устанавливаемого на автомобили RANGE ROVER.

Фиксатор предназначен для установки и регулировки фаз ГРМ двигателей с бензиновым впрыском автомобиля Range Rover Evoque с двигателем 2.0T.

Используя данный инструмент, осуществляется быстрый и без повреждений демонтаж форсунок на автомобильной марке Land Rover. Оригинальный номер приспособления: 303-1127.

Набор приспособлений предназначен для установки и регулировки механизма газораспределения новых дизельных двигателей объемом 3.6л V8.

Сервисный набор сервисных инструментов предназначен для ремонта и обслуживания двигателей с дизельным впрыском автомобилей Land Rover, а также Peugeot и Citroen.

Набор специальных инструментов предназначен для установки и регулировки фаз ГРМ современных дизельных двигателей автомобилей Land Rover с системой Common Rail.

Сервисный набор инструментов предназначен для установки и регулировки фаз ГРМ двигателей с бензиновым впрыском марки Land Rover и также Jaguar.

Не знаете что выбрать?

Обратитесь к нашим специалистам! Мы поможем подобрать оборудование подходящее под ваши нужды.

Для клиентов из Москвы: 8 (495) 648-62-46
Вы не из Москвы? Не беда, звонок на этот номер из любого города РФ бесплатный: 8 (800) 775-09-46.

Обратитесь к нашим специалистам! Мы поможем подобрать оборудование подходящее под ваши нужды.

Для клиентов из Москвы: 8 (495) 648-62-46
Вы не из Москвы? Не беда, звонок на этот номер из любого города РФ бесплатный: 8 (800) 775-09-46.

Источник

Ремонт заднего редуктора Land Rover Freelander 2 в Москве

Ремонт заднего редуктора Land Rover Freelander 2

Редуктор задней оси на всех Фрилендер 2 имеет очень серьезный конструкционный просчёт, из-за которого изнашивается опорный подшипник. Проявляется эта неисправность сильным, нарастающим параллельно разгону шумом. Гул слышится сзади, как будто в багажнике.

Что делать, если этот гул все таки появился? В случае появления гула необходимо оперативно установить и устранить причину, его вызывающую. На нашей практике не были ни одного случая, когда долго гудящий редуктор заклинило, то есть на безопасности езды это практически не сказывается. А вот случаи, когда несвоевременно замененный подшипник вывел из строя главную пару, сделал ремонт невозможным и вынудил владельца менять редуктор, попадаются достаточно часто.

Запишитесь на сервис

Выбрав нас, Вы навсегда решите проблему ремонта Вашего Freelander 2.

Звоните нам +7(495)241-29-89 или закажите обратный звонок через форму:

Продолжение

Как правильно провести диагностику заднего редуктора Ленд Ровер Фрилендер 2

Мы поднимаем автомобиль на подъемнике таким образом, чтобы он не касался колесами пола, заводим двигатель, включаем драйв и разгоняем автомобиль примерно до 100-120 км/ч. В это время специальным автомобильным стетоскопом диагност ищет источник шума. Их как правило два. Это либо редуктор, либо ступичные подшипники.

Поднимая автомобиль на подъемнике мы снимаем нагрузку со ступичных подшипников, а они как правило без нагрузки не гудят. Дополнительно к этому на вывешенных колесах очень просто проверить наличие люфта в ступичных подшипниках, а также наличие в них посторонних шумов(перекатов) при вращении.

Описанная диагностика занимает 5-10 минут. Проводим мы эту диагностику в день обращения, без очереди. Для наших клиентов диагностика гула в задней части Land Rover Freelander 2 ничего не стоит, даже если вы не будете сразу делать ремонт у нас.

Если проблема в подшипнике ступицы, цена решения составит 8003 руб. за одну сторону. За эти деньги мы снимем кулак, при помощи специального инструмента заменим подшипник на новый оригинальный и дадим гарантию 1 год без ограничения пробега. По времени такой ремонт займёт примерно 3 часа.

А вот если гудит редуктор, есть варианты:

Заменить задний редуктор Ленд Ровер Фрилендер 2

У этого способа один очевидный минус — цена. Этот способ вытащит из кармана сумму более 100 тысяч рублей. Такой вариант предлагали дилерские сервисы до 2010 года. Но какой-то инженер из Англии сообразил, что компании обходятся дороговато эти гарантийные ремонты. Соответсвенно, была составлена технология замены одного гудящего подшипника и изготовлен специнструмент. Редуктор стал дефектоваться гораздо мельче вплоть до сальников и подшипников.

Ремонт заднего редуктора Land Rover Freelander 2. Когда появилась технологическая возможность ремонта, этот способ устранения проблемного гула из-за очевидной экономической целесообразности стал очень популярным. Единственной проблемой стал комплект специнструмента, который практически невозможно достать. Стоит он более 3000 долларов.

Естесственно, русские народные умельцы начали чинить редуктора без специнструмента, на глазок. Через 3000-5000 км перебранные таким образом редуктора стали возращаться на сервис и восстановлению уже не подлежали.

Ремонтировать задний редуктор Ленд Ровер Фрилендер 2

Мы подошли к вопросу ремонта заднего редуктора очень серьезно. Мы не пожалели денег и приобрели комплект инструмента и оптом закупили на склад оригинальные комплекты для ремонта. При замене мы обязательно меняем масло в муфте халдекс, масло в заднем редукторе и все прокладки и уплотнения.

Все вышеперечисленное позволяет нам давать гарантию 1 год без ограничения пробега.

Стоимость ремонта заднего редуктора

Стоимость ремонта заднего редуктора Land Rover Freelander 2 в среднем составляет около 30 тысяч рублей. В эту сумму уже включены оригинальные запасные части, жидкости и, конечно, все необходимые работы.

Как правильно проверить квалификацию сервиса по ремонту заднего редуктора Freelander 2?

Просто спросите, смогут ли отремонтировать редуктор в Вашем присутствии.

Неправильный ответ: мы Вам поставим подменный редуктор, а Ваш отвезём куда-то в ремонт и потом поставим следующему клиенту.

При этом варианте вы рискуете, что Вам поставят редуктор с пробегом гораздо большим, чем у Вас. Большой пробег означает, что помимо неисправности подшипника может иметь большой износ сама главная пара. Если главная пара износилась, придётся менять редуктор целиком. А это стоит более 100 тысяч рублей. Сделают ли это Вам за счёт сервиса? Сомневаюсь.

Неправильный ответ: мы снимем Ваш редуктор и повезём менять в другой сервис/на завод/куда-угодно.

Этот вариант лучше первого, потому что скорее всего редуктор привезут ремонтировать к нам. Сложности при такой схеме следующие:

1. Это будет стоить дороже, т.к. для сервисов мы цену за замену подшипника ставим выше, чем для частных клиентов + есть расходы на доставку.
2. При гарантийном ремонте выяснение того, кто виноват и что делать потратит Ваше время.

Правильный ответ, наш: без проблем. Вы можете присутствовать в ремзоне столько, сколько захотите. Наш механик покажет Вам все нюансы и характерные неисправности.

Закажите обратный звонок

Мы знаем всё о неисправностях и ремонте Вашего Freelander 2.

Если Вы обнаружили симптомы описанные выше и Вам необходим ремонт Range Rover, срочно без очереди приезжайте к нам на бесплатную диагностику.

Звоните нам +7(495)241-29-89 или закажите обратный звонок через форму:

Мы в любой момент бесплатно проверим и при необходимости отремонтируем Ваш Freelander 2.

Подготовь свой Ленд Ровер к лету

Пройди проверку готовности своего автомобиля, всего за 990 руб!

У вас есть уникальная возможность, пройти комплексную диагностику, получить рекомендации по ремонту и обслуживания и все это за 990 руб. В эту акцию входит: считывание кодов неисправностей, осмотр ходовой части автомобиля и проверка автомобиля на наличие течи технических жидкостей. По окончании проведения работ вам будут даны рекомендации по ремонту и их приоритетность выполнения, исходя из нашего опыта. Не откладывайте свое посещение, запишитесь уже сейчас, чтобы не тратить летние дни на обслуживание автомобиля.

Предложение ограничено, подробности по телефону: +7(495)241-29-89.

Ленд ровер НЕ ЗАВОДИТСЯ!

Если вы владелец автомобилей Range Rover IV L405 или Range Rover Sport 2 L494, то вам просто необходимо знать об этой особенности

На данных автомобилях существует проблема. Есть место, где соединяются силовые провода автомобиля и оно очень сильно подвержено реагентам и влаге. А благодаря тому, что все это спрятано за подкрылком переднего правого колеса, оно никак не проветривается. Как только окисление проводов возьмет свое, автомобиль сможет только включить зажигание и более ничего. Единственным выходом будет перевод трансмиссии в нейтраль и дальнейшая его транспортировка до сервиса на эвакуаторе.

Особенно это становится проблемой, если вы часто пользуетесь подземными паркингам, куда и эвакуатор заехать физически не сможет.

Поэтому мы рекомендуем своим клиентам периодически проверять данный узел.

Стоимость проверки составляет всего 900 рублей, а при прохождении технического обслуживания мы готовы сделать ее бесплатно.

Проверьте и вы свой автомобиль, чтобы вы и ваши близкие не оказались в неловкой ситуации. У нас есть опыт и все необходимые запчасти для ремонта данного узла.

Источник