Sqr484f руководство по ремонту

Руководство по ремонту Chery Fora / Vortex Estina (SQR481F, SQR484F) + цветные электрические схемы

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Chery Fora / Vortex Estina с 2005 года выпуска, с бензиновыми двигателями 1.6 литра (SQR481F) и 2.0 литра (SQR484F).

Руководство включает в себя более 3300 уникальных фотографий с понятными автомобилисту любого уровня технической подготовки комментариями, которые подробно показывают весь процесс пошагового ремонта Черри Фора и ТаГАЗ Вортекс Естина. В книге пользователь найдет полные технические характеристики автомобилей, перечни возможных неисправностей машины и рекомендации по их ликвидации, узнает каковы особенности ремонта и эксплуатации конкретных моделей. Весь порядок поиска любой из неполадок также проиллюстрирован качественно выполненными фотографиями.

В предлагаемом руководстве Вы найдете в такие разделы как:
— Устройство Чери Фора, ТаГАЗ Вортекс Эстина – общие и паспортные данные, панель управления и ее приборы
— Рекомендации по эксплуатации Чери Фора, ТаГАЗ Вортекс Эстина – подготовка техники к выезду, советы и важные рекомендации по безопасности движения
— Если неисправность происходит в пути – что важно предпринять в каждой конкретной ситуации
— Техобслуживание Чери Фора, ТаГАЗ Вортекс Эстина – полное пошаговое и очень удобное руководство
— Информация по диагностике и ремонту таких важных составляющих Чери Фора, ТаГАЗ Вортекс Эстина, как движок, ходовая часть, трансмиссия, рулевое управление, тормозная система – малый и большой ремонт, необходимые в процессе эксплуатации регулировки, сборка и разборка механизмов и агрегатов этого ставшего популярным в нашей стране автомобиля
— Электрооборудование Чери Фора, ТаГАЗ Вортекс Эстина – диагностика повреждений и основные блоки системы
— Электрические схемы Чери Фора, ТаГАЗ Вортекс Эстина – существенно упростят и в значительной мере ускорят поиск всех неисправностей в электрооборудовании

Источник

Двигатель SQR484F, механическая часть

Описание Принцип работы
Технические характеристики

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА

Диагностирование двигателя Проверка

ОБСЛУЖИВАНИЕ
НА АВТОМОБИЛЕ
Ремень привода навесных агрегатов Описание Снятие Проверка Установка Регулировка Промежуточный ролик ремня
привода навесных агрегатов Снятие Проверка Установка Натяжитель ремня привода
навесных агрегатов Снятие Проверка Установка Ремень привода механизма
газораспределения Описание Снятие Проверка Установка Сальник распределительного вала
Снятие Установка Передний сальник коленчатого вала
Снятие Установка Маховик
Снятие Проверка Установка Задний сальник коленчатого вала
Снятие Установка

Клапанная крышка Снятие Установка Распределительный вал
Описание Снятие Проверка Установка Головка блока цилиндров Описание Снятие Разборка Проверка Сборка Установка Опоры двигателя Снятие и установка – задняя опора
Снятие и установка – правая опора
Снятие и установка – левая опора
Снятие и установка – правая опора

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ
Двигатель в сборе
Снятие Установка Блок цилиндров Описание Разборка Проверка Подбор вкладышей подшипников Выбор вкладышей шатунных подшипников Сборка

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание Двигатель SQR484F имеет следующие конструктивные особенности:
• Вертикальная компоновка и жидкостная система охлаждения • 4 цилиндра, рядное расположение, два верхних распределительных вала
• Четыре клапана на цилиндр
• Система DVVT
• Головка цилиндров из алюминиевого сплава
• Блок цилиндров из алюминиевого сплава
• Нижняя плита коленчатого вала из алюминиевого сплава

Принцип работы
Двигатель SQR484F рядный, вертикальный, 4-цилиндровый, 4-тактный, жидкостное охлаждение,
четыре клапана на цилиндр, два верхних распределительных вала, система DVVT, система последовательного распределенного впрыска топлива с электронным управлением и система впуска без
наддува. Двигатель полностью изготовлен из алюминиевого сплава и для него используется электронная система зажигания с двойными катушками зажигания.
Масляный поддон из алюминиевого сплава крепится болтами к нижней плите коленчатого вала. Головка блока цилиндров из алюминиевого сплава крепится болтами к блоку цилиндров. Распределительные валы установлены в головке блока цилиндров. Крутящий момент с коленчатого вала передается
на распределительный вал со шкива коленчатого вала ремнем ГРМ для того, чтобы распределительный вал приводил в действие гидравлические толкатели клапанов для открывания и закрывания последних. Поршень в сборе представляет собой поршень из алюминиевого сплава вместе с шатуном из чугуна. Данный двигатель отличается надежной конструкцией и хорошими характеристиками.

Технические характеристики Технические характеристики двигателя SQR484F
Позиция

Модель двигателя Число клапанов на цилиндр
Диаметр цилиндра (мм)
Ход поршня (мм)
Рабочий объем (л)
Степень сжатия Тип камеры сгорания Топливная система
Система зажигания Порядок работы цилиндров Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу (об/мин)
Номинальная мощность (кВт)
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности (об/мин)
Максимальный крутящий момент
(Н·м)
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте (об/мин)

Характеристики Вертикальный, рядный, 4-цилиндровый,
4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя
верхними распределительными валами, последовательным распределенным впрыском топлива с электронным управлением, системой регулирования фаз газораспределения (VVT)
SQR484F
4
83,5
90
1971
10
Шатрового типа
Распределенный последовательный впрыск
топлива с электронным управлением Электронная

Вместимость, л
Направление вращения коленчатого вала
Система запуска двигателя Система охлаждения Система смазки Давление топлива (бар)
Величина компрессии в цилиндрах (бар) (180-250 об/мин)

Источник

Chery Tiggo 5 (T21). Руководство по ремонту — часть 174

15 — СИСТЕМА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ SQR484F

Таблица диагностических кодов (DTC)

Описание диагностического кода

Обрыв цепи наружной низкочастотной антенны двери водителя

Обрыв цепи наружной низкочастотной антенны двери пассажира

Обрыв цепи передней внутренней низкочастотной антенны

Обрыв цепи средней внутренней низкочастотной антенны

Обрыв цепи задней внутренней низкочастотной антенны

Обрыв цепи низкочастотной антенны на бампере

Нет данных о подтипе датчиков неисправности кнопочного выключателя
зажигания

Нет данных о подтипе неисправности в цепи зажигания

Нет данных о подтипе неисправности в цепи ACC

Нет данных о подтипе недостоверности сигнала в тормозной системе

Нет данных о подтипе недостоверности сигнала скорости автомобиля

Нет данных о подтипе сбоя сигнала датчика педали сцепления

Нет данных о подтипе неисправности в цепи ESCL LCK_GND

Нет данных о подтипе неисправности в цепи ESCL LCK_PS

Нет данных о подтипе антисканирования ESCL

Нет данных о подтипе недостоверности сигнала скорости вращения колеса

Нет данных о подтипе неисправности в ESCL Lock

Нет данных о подтипе неисправности в ESCL Unlock

Нет данных о подтипе внешнего отказа ESCL

Нет данных о подтипе отказа питания STAR

Ошибка в контрольной сумме ПЗУ

Сбой из-за постоянно нажатого выключателя HSU

Отключение линии обмена данными блока управления

Потеря связи с пропущенным сообщением блока EMS

Потеря связи с пропущенным сообщением блока TCM

Потеря связи с пропущенным сообщением блока BSM

Потеря связи с пропущенным сообщением блока BCM

Потеря связи с пропущенным сообщением блока ESCL

Не конфигурирована ошибка конфигурации программного обеспечения

Источник

Руководство Chery Tiggo 5 (T21) (SQR484F) 2014 — страница 24

Chery Tiggo 5 (T21). Руководство по ремонту — часть 24

04 — ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ SQR484F

Значения моментов затяжки

Момент затяжки (Н·м)

Болт крепления теплозащитного экрана выпускного коллектора

Гайка крепления первичного каталитического нейтрализатора к
выпускному коллектору

Гайка крепления выпускного коллектора

Соединительная гайка верхней и нижней частей корпуса первичного
каталитического нейтрализатора

Левый болт крепления первичного каталитического нейтрализатора
к блоку цилиндров

Правый болт крепления первичного каталитического нейтрализатора
к блоку цилиндров

Соединительная гайка нижней части корпуса первичного
каталитического нейтрализатора и основного каталитического
нейтрализатора

Передний кислородный датчик

Задний кислородный датчик

Соединительная гайка основного каталитического нейтрализатора и
средней трубы

Стяжной болт средней трубы и глушителя

Болт крепления левой подвески III глушителя

Болт крепления правой подвески III глушителя

04 — ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ SQR484F

Значения моментов затяжки

Момент затяжки (Н·м)

Болт крепления воздуховода системы впуска к верхней поперечине
рамки радиатора

Болт крепления левой растяжки радиатора

Болт крепления правой растяжки радиатора

Болт крепления верхней поперечины рамки радиатора

Болт крепления расширительного бачка

Болт крепления кронштейна электромагнитного клапана адсорбера

Болт крепления крышки термостата

Болт крепления провода соединения двигателя на «массу»

Болт крепления кронштейна датчика частоты вращения коленчатого
вала двигателя

Болт крепления корпуса термостата

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Болт крепления блока управления вентиляторами

Болт крепления панели вентиляторов системы охлаждения

Болт крепления промежуточного ролика ремня ГРМ

Болт крепления насоса системы охлаждения

Вместимость системы охлаждения

Состав охлаждающей жидкости

Температура замерзания охлаждающей жидкости

Температура замерзания (°C)

04 — ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Давление проверки (опрессовки) системы охлаждения

Давление в системе (бар)

Давление проверки (опрессовки) системы охлаждения

04 — ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ SQR484F

Давление в системе

Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
(750 ± 50 об/мин)

Выше 1,5 (температура масла 90°C)

Повышенная частота вращения коленчатого вала двигателя
на холостом ходу (2000 об/мин)

Выше 3,6 (температура масла 90°C)

Высокая частота вращения коленчатого вала (4000 об/мин)

Выше 4,7 (температура масла 90°C)

Летнее: SAE 10W40 (SM или выше)

Зимнее: SAE 5W40 (SM или выше)

Значения моментов затяжки

Момент затяжки (Н·м)

Болт крепления масляного поддона к картеру коробки
передач

Болт крепления отражательной пластины между масляным
поддоном и картером коробки передач

Датчик давления масла

Болт крепления масляного поддона

Болт крепления отражательной пластины масляного
поддона

Болт крепления кронштейна маслоприемника с сетчатым
фильтром

Гайка крепления кронштейна маслоприемника с сетчатым
фильтром

Болт крепления маслоприемника с сетчатым фильтром к
масляному насосу

Источник

Руководство Chery Tiggo 5 (T21) (SQR484F) 2014 — страница 147

Chery Tiggo 5 (T21). Руководство по ремонту — часть 147

11 — СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ SQR484F

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА

Таблица признаков неисправностей и их причин

Воспользуйтесь таблицей, приведенной ниже для помощи в поиске возможных причин неисправно-
стей по их признакам. Проверьте каждую предполагаемую область по порядку. Отремонтируйте или
замените неисправные компоненты, либо при необходимости отрегулируйте их.

Предполагаемая область поиска причин неис-

Повышенный шум системы
выпуска

Выпускная труба (неплотное соединение)

Предварительный каталитический нейтрализатор
(повреждение или утечка газов)

Основной каталитический нейтрализатор
(повреждение или утечка газов)

Средняя труба (повреждение или утечка газов)

Глушитель (повреждение или утечка газов)

Выпускной коллектор (повреждение или утечка
газов)

Чрезмерная температура
отработавших газов

Предварительный каталитический нейтрализатор
(высокое сопротивление движению газов)

Основной каталитический нейтрализатор (высокое
сопротивление движению газов)

Нарушение угла опережения зажигания

Нарушение процесса горения смеси

Прогорание выпускной трубы

Прокладка выпускной трубы (повреждение)

Выпускная труба (повреждение)

Проверка выпускной системы на наличие утечки отработавших
газов

Проверка выпускной системы на утечку отработавших газов через неплотности в соединениях:

Прогрейте двигатель и проверьте наличие утечки газов в соединениях выпускной системы. Допу-
скается небольшая утечка отработавших газов через неплотности соединений выпускной трубы.
Однако, утечка газов в соединении выпускного коллектора с головкой цилиндров не допускается.
Критерии неисправности: двигатель вибрирует, в местах утечки слышен свистящий звук выходящих
газов.

11 — СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ SQR484F

ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ

Выпускная система работающего двигателя имеет очень высокую температуру. Перед снятием

заднего глушителя необходимо выключить двигатель и дать ему остыть, в противном случае
можно получить ожоги.

Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства

защиты для обеспечения безопасности.
При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие

1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
3. Снимите защитный кожух двигателя (см. с. 10-10).
4. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора.

a. Отверните 4 болта крепления (указаны стрел-

кой) теплозащитного экрана выпускного кол-
лектора.

(Момент затяжки: 23 ± 2 Н·м)

b. Снимите теплозащитный экран выпускного

5. Снимите выпускной коллектор.

a. Отверните 4 гайки крепления (указаны стрел-

кой), разъедините фланцы предварительного
каталитического нейтрализатора и выпускного
коллектора и выньте прокладку стыка.

(Момент затяжки: 50 ± 5 Н·м)

11 — СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ SQR484F

b. Отверните 8 гаек крепления (указаны стрел-

кой) выпускного коллектора.

(Момент затяжки: 23 ± 2 Н·м)

c. Снимите выпускной коллектор и снимите про-

кладку с выпускного коллектора.

1. Измерьте с помощью точной поверочной линей-

ки и плоских щупов величину коробления плоско-
сти привалочной поверхности выпускного кол-
лектора. Если коробление плоскости превышает
0,5 мм, замените его.

2. Измерьте с помощью точной поверочной линей-

ки и плоских щупов величину коробления пло-
скости привалочной поверхности головки блока
цилиндров со стороны выпускного коллектора.
Если коробление плоскости превышает 0,04 мм,
замените ее.

3. Проверьте, чтобы на прокладке выпускного

коллектора отсутствовали царапины и другие де-
фекты. В противном случае замените прокладку.

11 — СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ SQR484F

Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.

После завершения установки выпускного коллектора проверьте герметичность стыка

(отсутствие утечки газов) между головкой блока цилиндров и выпускным коллектором, а также
между фланцами выпускного коллектора и предварительного каталитического нейтрализатора.

Источник