Техническое обслуживание и ремонт ЭГПА и ГПА.
5.1 Ремонт ГПА и ЭГПА
Ремонт (техники) — комплекс мероприятий по восстановлению работоспособного или исправного состояния какого-либо объекта.
Средний и капитальный ремонты агрегатов предполагают вывод их в ремонт на определенное время. Виды ремонта приведены в таблице 10,11.
Таблица 10 — Вид ремонта ГПА
| Вид ремонта нагнетателя | Наработка, на час | Место проведения |
| Средний ремонт | 10000 | КЦ |
| Капитальный ремонт | 15000 | Специальное производство |
Средний ремонт — это комплекс работ, проводимых с целью восстановления эксплуатационных характеристик нагнетателя путем ремонта или замены поврежденных, или изношенных деталей и узлов. При среднем ремонте проверяется состояние основных узлов и деталей нагнетателя, для чего осуществляется частичная или полная разборка нагнетателя.
Капитальный ремонт — наибольший по объему комплекс ремонтных работ, который заключается в полной разборке агрегата и дефектации его узлов и деталей с их дальнейшей заменой или ремонтом. При капитальном ремонте независимо от степени износа должна производиться замена ресурсных деталей, выработавших свой ресурс.
Техническое обслуживание ГПА и ЭГПА
Техническое обслуживание обеспечивает работоспособность оборудования и восстановление его основных технических характеристик.
Техническое обслуживание — это комплекс работ для поддержания работоспособности оборудования между ремонтами. Техническое обслуживание предусматривает периодическое проведение осмотров и регламентных работ, таких как регулировка, очистка, замена фильтрующих элементов, продувка и т. д.
В задачи технического обслуживания входит также контроль режимов работы, соблюдение правил эксплуатации, инструкций фирм-изготовителей и инструкций по эксплуатации оборудования. Техническое обслуживание проводится без нарушения технологического режима компрессорной станции на работающих или резервных агрегатах.
Для нагнетателя виды технического обслуживания и их периодичность представлены в таблицах 12,13.
| технического обслуживания | Наработка, на час | Место проведения | Ориентировочная продолжительность техобслуживания, час |
| ТО-1 | 3000 | КС | 10 |
| ТО-2 | 6000 | КС | 16 |
| ТО-3 | 9000 | КС | 32 |
| технического обслуживания | Наработка, на час | Место проведения | Ориентировочная продолжительность техобслуживания, час |
| ТО-1 | 750 | КС | 4 |
| ТО-2 | 3000 | КС | 8 |
| ТО-3 | 6000 | КС | 24 |
Таблица 12 — виды технического обслуживания ГПА
— Контроль герметичности разъемных соединений по газу: осмотр соединений, протечки газа, контроль переносным газоанализатором,
контроль мыльным раствором, подтянуть крепеж;
— Кабельные вводы: осмотр, контроль, негерметичный кабельный ввод контроль мыльным раствором, обновить уплотнитель.
ТО 2:
— Контроль герметичности разъемных соединений по газу: осмотр соединений, протечки газа, контроль переносным газоанализатором, контроль мыльным раствором, подтянуть крепеж, заменить уплотнитель;
— Наружный крепеж: наличие натяга соединений, подтянуть крепеж;
— Крепление к фундаментной раме: осмотр соединения ослабление крепления, подтянуть крепеж;
— Кабельные вводы: осмотр, контроль, негерметичный кабельный ввод контроль мыльным раствором, обновить уплотнитель.
ТО 3:
— Контроль герметичности разъемных соединений по газу: осмотр соединений, протечки газа, контроль переносным газоанализатором, контроль мыльным раствором, подтянуть крепеж, заменить уплотнитель;
— Наружный крепеж: наличие натяга соединений, подтянуть крепеж;
— Крепление к фундаментной раме: осмотр соединения ослабление крепления, подтянуть крепеж;
— Кабельные вводы: осмотр, контроль, негерметичный кабельный ввод контроль мыльным раствором, обновить уплотнитель.
— Соединительная муфта: осмотр шлицевого соединения, наличие износа или других повреждений, при необходимости заменить детали.
Основными целями технического обслуживания, являются: предупреждение повышенного износа деталей агрегата сохранение технических характеристик в установленных пределах, безотказной работы нагнетателя в межремонтные сроки.
Источник
Все о транспорте газа
1.1 Виды технического обслуживания
На компрессорной станции действует регламент технического обслуживания, предус матривающий проведение комплекса работ по поддержанию агрегата в работоспособном состоянии в течение установленного заводом-изготовителем моторесурса.
Регламент предусматривает проведение следующих видов работ:
- техническое обслуживание работающего (ТО 1-3) или находящегося в резерве (ТО 1-5) агрегата, включающее технические осмотры, проверки состояния, контроль и измерение рабочих
параметров и другие виды работ в зависимости от времени наработки или нахождения в резерве; - ревизию камеры сгорания и нагнетателя (ТО 4);
- средний и капитальный ремонты.
Средний ремонт – комплекс профилактических ремонтных работ на отдельных узлах ГГПА, выполняемых для восстановления эксплуатационных характеристик агрегата при падении мощности на 15% и обеспечение его надежной эксплуатации до ближайшего капитального ремонта. При среднем ремонте обязательна дефектоскопия отработавших эксплуатационный ресурс узлов и деталей с заменой или ремонтом изношенных и поврежденных. Средний ремонт проводят между капитальными для устранения утечек масла и газа через разъемы корпусов, уплотнения, фланцы трубопроводов и т. д., причин повышенной вибрации и других явно выраженных неисправностей. Кроме того, необходимость в среднем ремонте возникает для предупреждения скрытых отказов износового и усталостного характера. Объем работ при среднем ремонте окончательно определяется только после вскрытия и проведения дефектоскопии. Вполне возможно, что агрегат, остановленный для проведения среднего ремонта, будет ремонтироваться в объёме капитального.
Капитальный ремонт – комплекс ремонтных работ, заключающийся в полной разборке и дефектоскопии основного и вспомогательного оборудования агрегата, замене отработавших заводской ресурс или ремонте отбракованных по техническим условиям составных частей, в том числе и базовых, регулировке и испытании систем КИП и автоматизированной системы управления, выполнении работ для восстановления эксплуатационных характеристик при падении номинальной мощности более чем на 25%.
В табл.1.1.1. приведены обьемы работ при проведении ТО 4, среднего и капитального ремонта ГГП
Периодичность технического обслуживания и ремонта ГПА приведена в табл.1.1.2.
Таблица 1.1.1 Обьемы работ при проведении ТО 4, среднего и капитального ремонта ГГПА
Осевой компрессор и турбина
Вскрытие , разборка и промывка узлов и деталей
Выявление дефектов в узлах и деталях
Проверка зазоров в подшипниках уплотнениях, проточной части
Ремонт подшипников и маслозащитных уплотнений
Ремонт роторов с восстановлением шеек и упорных дисков
Перелопачивание рабочих и направляющих лопаток
Балансировка роторов
Ремонт цилиндров и обойм
Ремонт воздушных и газовых уплотнений
Проверка систем охлаждения лопаток, дисков ТВД и СТ
Ремонт теплоизоляции турбины
Ремонт валоповоротного устройства (ВПУ)
Ремонт турбодетандера
Разборка, очистка и ремонт камеры сгорания
Проверка центровки роторов нагнетателя и СТ
Разборка, очистка и промывка деталей
Выявление дефектов подшипников, шеек и упорного диска
Дефектоскопия колеса, торцевого и газовых уплотнений, балансировка
ротора
СР, КР
ТО 4, СР, КР
ТО 4, СР, КР
Ремонт регенераторов
Ремонт маслоохладителей
Ревизия маслобака, чистка маслопроводов
Прокачка маслосистемы
Ревизия насосов маслосмазки и уплотнения
Ревизия поплавковой камеры и аккумулятора масла
Ревизия запорной арматуры
Ревизия воздухозаборной камеры
Проверка и наладка системы вентиляции и местных отсосов
Проверка и наладка системы отсосов масляных паров из картеров
подшипников и рамы – маслобака
Источник
Все о транспорте газа
1.3 Применяемый инструмент, оборудование, материалы и приспособления
Производительность труда при ремонте ГГПА во многой степени зависит от наличия и состояния инструмента, средств малой механизации и приспособлений.
Для этого на каждом ремонтном участке организована инструментальная, что позволит: правильно хранить инструмент, оперативно обеспечивать работников исправным и нужным инструментом, вести контроль его состояния, своевременно проводить ремонт инструмента и освидетельствование средств малой механизации.
Инструментальная оснащена следующим инструментом:
- слесарно-механическим и универсальным (молотки, выколотки, ключи, зубила, напильники, ножовки, свёрла, метчики, плашки, развёртки, тиски, поверочные плиты, кёрны, отвёртки, резцы, шаберы, точильные круги, шкурки, кусачки, плоскогубцы, чертилки, паяльные лампы и пр.);
- измерительным (линейки, щупы, индикаторы, микрометры, уровни и пр.);
- приспособлениями для сборки и разборки узлов, такелажными средствами;
- средствами малой механизации (пневмо- и электроинструмент для обработки отверстий плоскостей разъёмов, сборки и разборки резьбовых соединений, зачистки, шлифовки, шабровки и полировки поверхностей).
Возможность проведения узлового ремонта, восстановление работоспособности узлов и деталей, изготовление запасных частей и приспособлений для ремонта в условиях РММ всецело зависит от их оснащенности металлорежущим инструментом и оборудованием:
- токарно-винторезными станками типов:1А670 для проточки и шлифовки упорного гребня и шеек ротора ТВД, 1А64 для проточки и шлифовки шеек и упорных гребней роторов ТНД и нагнетателей, расточки подшипников и изготовлении полумуфт;
- вертикально-сверлильными станками типов: 2Н125А; вертикально-фрезерными станками; поперечно-строгальными; круглошлифовальными.
Число станков в РММ должно соответствовать объёму ремонтно-восстановительных работ, проводимых при средних и капитальных ремонтах газоперекачивающих агрегатов в каждом газотранспортном предприятии.
В РММ есть также следующее оборудование: балансировочный станок типа 9719, воздушный компрессор КТ-6, сварочный пост, гидравлический пресс.
Кроме того, РММ обеспечена контрольно-измерительным инструментом и средствами дефектоскопии: твёрдомеры ТОП-1, ультразвуковым дефектоскопом УДМ-3, средствами цветной дефектоскопии, моментными весами, динамометром.
1.4 Основные операции технологических процессов ремонтов ГТУ и нагнетателя
Ремонт ГПА – это технически сложный и трудоемкий процесс, выполняемый с использованием грузоподъемных механизмов, пневмо- и электроинструмента, газо- и электросварки, специальных приспособлений и механизмов.
То, что процесс ремонта производится в действующем цехе, где работают другие ГПА, а трубопроводы находятся под давлением газа, масла, воды и воздуха, предъявляет повышенные требования к организационно-техническим мероприятиям по подготовке агрегата к ремонту с целью создать безопасные условия труда для ремонтного персонала. Это обеспечивается во время подготовки к ремонту:
- отключение ГПА от технологических коммуникаций и обеспечение невозможности
случайной или преднамеренной подачи газа в трубопроводы обвязки нагнетателя. - отключение ГПА от трубопроводов топливного и пускового газа и обеспечение
невозможности случайной или преднамеренной подачи газа к узлам агрегата. - отключение ГПА от электропитающих систем посредством выкатывания ячейки
вводных автоматов с установкой плакатов “Не включать работают люди!”. - опорожнение всех масляных систем ГПА, в том числе и маслобаков. На подводящих
маслопроводах устанавливаются силовые заглушки. - оформление всей необходимой документации по выводу агрегата в ремонт с
оповещением об этом всего персонала КС.
Проведение всех мероприятий по выводу агрегата в ремонт проверяется представителями эксплуатационной и ремонтной организаций, о чем составляется соответствующий акт.
Вскрытие агрегата проводят после подписания акта о его сдаче в ремонт. К акту сдачи прилагается ведомость технических показателей, ремонтные формуляры, предварительная ведомость дефектов.
Основные требования к ремонтным работам сводятся к следующему:
- соблюдение установленной технологии ремонта;
- устранение выявленных дефектов;
- ведение работ в строгом соответствии с сетевым графиком;
- сдача эксплуатационному персоналу отремонтированных деталей и узлов.
Существенную организационную помощь в проведении плановых ремонтов ГПА оказывает сетевой график, который определяет виды работ, последовательность и продолжительность их выполнения, состав бригады. Для построения сетевого графика среднего или капитального ремонта необходимо составить перечень выполняемых работ, определить трудозатраты при их выполнении , продумать технологические зависимости всех работ для уточнения временной последовательности и параллельности их выполнения, а также учесть число и квалификацию ремонтного персонала. В каждом конкретном случае график должен быть скорректирован в зависимости от результатов предремонтного комплексного обследования и дефектоскопии узлов и деталей после остановки агрегата; объема ремонтно–восстановительных работ; намечаемых работ по модернизации и повышению надежности; числа и квалификации ремонтного персонала.
Основные операции технологического процесса ремонта ГПА:
- Вывод агрегата в ремонт (см. выше).
- Разборка турбоблока (демонтаж защитного кожуха, демонтаж верхних половин корпусов ОК, ТВД, ТНД, КС, демонтаж верхних половин масляных, газовых уплотнений, вкладышей подшипников,подьем роторов, демонтаж обойм).
- Дефектация и ремонт турбоблока (анализ состояния и работоспособности всех деталей ГТУ с последующим устранением выявленных дефектов или заменой деталей).
- Разборка нагнетателя (демонтаж крышки, вставок, диффузора, рабочего колеса с валом, подшипников,уплотнений).
- Дефектация и ремонт нагнетателя (анализ состояния и работоспособности всех деталей с последующим устранением выявленных дефектов или заменой деталей).
- Ремонт вспомогательных систем (дефектация и ремонт масляной, воздушной, гидравлической систем).
- Приемка ГПА из ремонта (проверка выполнения всех запланированных работ, проверка работоспособности систем маслоснабжения, охлаждения и управления, пробный запуск ГПА с последующим наблюдением за работой всех систем, за параметрами ГПА в течение не менее чем 24 часов).
Источник