Средний ремонт ккм это

Как производить техническое обслуживание (ремонт) ККТ

Кто производит обслуживание

Техническое обслуживание кассовых аппаратов могут производить:

• центры технического обслуживания (ЦТО);

• поставщики ККТ.

Об этом сказано в пункте 3 Положения, утвержденного постановлением Правительства РФ от 23 июля 2007 г. № 470.

ККТ должна проходить проверку исправности в ЦТО в январе–феврале каждого года. Это следует из абзаца 9 пункта 7 Положения, утвержденного постановлением Правительства РФ от 7 августа 1998 г. № 904.

Факт проведения техобслуживания ККТ ежегодно подтверждается голографическим знаком «Сервисное обслуживание». Этот знак наносится на корпус ККТ с той стороны, которая обращена к покупателю (п. 7 Положения, утвержденного постановлением Правительства РФ от 23 июля 2007 г. № 470). Образец знака «Сервисное обслуживание» утвержден приказом Минфина России от 9 августа 2013 г. № 77н.

Образец знака «Сервисное обслуживание» утвержден приказом Минфина России от 9 августа 2013 г. № 77н. При этом рисунки на знаках сервисных центров или поставщиков ККТ могут отличаться от образца. Главное, чтобы голограммы соответствовали описанию (письмо ФНС России от 30 декабря 2015 г. № ЕД-4-2/23261).

Организации и предприниматели не вправе производить техническое обслуживание и ремонт ККТ самостоятельно, с помощью других организаций или граждан, кроме ЦТО. Об этом сказано в абзаце 6 пункта 10 Положения, утвержденного решением ГМЭК от 6 марта 1995 г. № 2/18-95. Причем ремонт и техническое обслуживание должны выполнять только те ЦТО, где ККТ состоит на учете (подп. 11.1 п. 1 Положения, утвержденного решением ГМЭК от 6 марта 1995 г. № 2/18-95).

Что включает техническое обслуживание

Техническое обслуживание ККТ может включать в себя:

• осмотр контрольно-кассовой техники;

• текущий и (или) капитальный ремонт;

• замену электронной контрольной ленты защищенной (ЭКЛЗ);

• межремонтное обслуживание.

Ремонт ККТ

Ремонт ККТ производится только с разрешения руководителя организации или его заместителя. Перед тем как ремонтировать ККТ, нужно снять показания суммирующих денежных и контрольных счетчиков. Показания отражаются в акте по форме № КМ-2 и заносятся в журнал кассира-операциониста по форме № КМ-4. Акт составляется в одном экземпляре. Его подписывают члены комиссии и представитель налоговой инспекции. Акт нужно передать в бухгалтерию не позднее следующего дня вместе с накладной на передачу ККТ в ЦТО для ремонта. Такой порядок следует из указаний, утвержденных постановлением Госкомстата России от 25 декабря 1998 г. № 132.

Вызов специалиста ЦТО необходимо зарегистрировать в журнале по форме № КМ-8. В нем же нужно зафиксировать все выполненные работы по ремонту и техобслуживанию.

Журнал заполняет специалист ЦТО. Записи о приемке работ по ремонту ККТ подтверждаются подписью специалиста ЦТО и ответственного сотрудника организации. Журнал учета вызовов должен храниться у руководителя организации. Это следует из указаний, утвержденных постановлением Госкомстата России от 25 декабря 1998 г. № 132.

После ремонта показания суммирующих денежных и контрольных счетчиков нужно вновь зафиксировать в акте по форме № КМ-2. Кожух ККТ опломбируется маркой-пломбой, которую наклеивает ЦТО (п. 10 постановления Правительства РФ от 23 июля 2007 г. № 470). Образец марки-пломбы утвержден Минпромэнерго России (приказ от 5 сентября 2007 г. № 351).

В г. Москве центром учета и распределения марок-пломб для опломбирования ККТ является некоммерческое партнерство «Московская Гильдия центров технического обслуживания контрольно-кассовых машин и весоизмерительной техники» (МГ ЦТО ККМ и ВТ) . Об этом сообщает налоговая служба в письме УФНС России по г. Москве от 3 апреля 2008 г. № 22-08/32317. Также в этом письме приведены:

• Положение о применение марок-пломб для опломбирования контрольно-кассовой техники в г. Москве;

• Инструкция по эксплуатации марки-пломбы.

Внимание: отсутствие марки-пломбы на ККТ квалифицируется как неприменение ККТ и может послужить основанием для привлечения к административной ответственности по статье 14.5 Кодекса РФ об административных правонарушениях (п. 1 постановления Пленума ВАС РФ от 31 июля 2003 г. № 16).

К такому же нарушению налоговые инспекции приравнивают и отсутствие маркировочных табличек.

ККТ должна иметь маркировку, содержащую:

• название машины;

• заводской номер;

• дату выпуска;

• фирменный знак производителя ККТ.

Такие требования установлены пунктом 18 Технических требований, утвержденных протоколом ГМЭК от 10 ноября 1994 г. № 14.

Маркировочные таблички устанавливают ЦТО (п. 1 Типовых правил, утвержденных письмом Минфина России от 30 августа 1993 г. № 104).

Способ нанесения маркировки должен обеспечивать ее сохранность в течение срока службы машины.

Отсутствие маркировочной таблички трактуется как использование ККТ, не соответствующей установленным требованиям.

Такая точка зрения подтверждается, в частности, письмом УФНС России по г. Москве от 26 декабря 2007 г. № 22-12/125031.

Ситуация: как производить замену электронной контрольной ленты защищенной (ЭКЛЗ)?

ЭКЛЗ нужно заменять в следующих случаях:

• при заполнении памяти ЭКЛЗ;

• по истечении установленного срока эксплуатации ЭКЛЗ (независимо от степени заполнения памяти);

• при перерегистрации ККТ;

• при неисправности блока ЭКЛЗ (ремонт ЭКЛЗ как в составе ККТ, так и вне ККТ не допускается).

Об этом сказано в пункте 3.6 Методических указаний, утвержденных протоколом заседания ГМЭК от 25 июня 2002 г. № 4/69-2002.

Работы, связанные с заменой ЭКЛЗ, могут выполнять только поставщики и ЦТО. Самостоятельно менять ЭКЛЗ организации (предприниматели) не вправе. Об этом сказано в пункте 3.1 Методических указаний, утвержденных протоколом ГМЭК от 25 июня 2002 г. № 4/69-2002.

Организация (предприниматель) обязана своевременно информировать ЦТО о необходимости замены ЭКЛЗ в случаях, перечисленных выше (п. 10 Положения, утвержденного решением ГМЭК от 6 марта 1995 г. № 2/18-95).

Порядок замены ЭКЛЗ законодательно не урегулирован. По разъяснениям финансового ведомства, до принятия нормативных актов по этому вопросу следует руководствоваться временными разъяснениями налоговой службы.

Об истечении установленного срока эксплуатации ЭКЛЗ (12 месяцев с момента ее активации) нужно:

• уведомить ЦТО за месяц до истечения срока;

• направить гарантийное письмо-заявку в ЦТО на установку и активацию новой ЭКЛЗ.

Если ККТ выдала сообщение о заполнении памяти ЭКЛЗ более чем на 90 процентов, нужно немедленно:

• уведомить об этом ЦТО;

• направить гарантийное письмо-заявку в ЦТО на установку и активацию новой ЭКЛЗ.

Перед тем как заменить ЭКЛЗ, необходимо:

• снять краткий отчет за период с момента активации ЭКЛЗ до последней закрытой смены;

• снять итоги текущей смены;

• провести закрытие архива в соответствии с эксплуатационной документацией ККТ.

При этом в налоговую инспекцию нужно представить:

• заявление о регистрации ККТ (п. 16 Положения, утвержденного постановлением Правительства РФ от 23 июля 2007 г. № 470). В нем указывается заводской номер нового блока ЭКЛЗ, а также номер действующего паспорта ККТ (до утверждения нового образца паспорта ККТ), а при отсутствии паспорта ставится прочерк (письма ФНС России от 3 апреля 2012 г. № АС-4-2/5537 и от 21 марта 2012 г. № АС-4-2/4767);

• карточку регистрации ККТ, на которой будет меняться ЭКЛЗ;

• журнал кассира-операциониста по форме № КМ-4;

• техническое заключение ЦТО о причине замены ЭКЛЗ;

• акт по форме № КМ-2, заверенный печатью ЦТО (составляется в двух экземплярах). В акте должны быть отражены показания контрольных счетчиков до замены ЭКЛЗ. Акт по форме № КМ-2 заполняется в присутствии налоговых инспекторов (указания, утвержденные постановлением Госкомстата России от 25 декабря 1998 г. № 132, письмо ФНС России от 20 сентября 2011 г. № АС-4-2/15390).

После замены ЭКЛЗ в налоговую инспекцию нужно представить:

• паспорт ККТ. При этом в графе «Особые отметки» должна быть указана дата замены и активации ЭКЛЗ с указанием ее регистрационного номера;

• дополнительный лист к паспорту ККТ с отметкой об активации ЭКЛЗ;

• акт ввода ЭКЛЗ в эксплуатацию;

• журнал по форме № КМ-8.

Перечисленные документы оформляет ЦТО, проводивший замену ЭКЛЗ, и передает их организации (предпринимателю) для представления в налоговую инспекцию.

После проверки документов налоговая инспекция возвращает их организации (предпринимателю). Одновременно инспекция должна вернуть:

• карточку регистрации ККТ с отметкой об активированной ЭКЛЗ;

• журнал кассира-операциониста по форме № КМ-4 с записью о замене ЭКЛЗ;

• журнал по форме № КМ-8 со штампом о наличии контрольного талона самоклеящейся пломбы;

• акт по форме № КМ-2 с отметкой о замене ЭКЛЗ.

Такой порядок действий при замене ЭКЛЗ приведен, в частности, в письме УФНС России по г. Москве от 28 декабря 2005 г. № 22-12/97245.

Важно отметить, что ЦТО может заменить ЭКЛЗ на аналогичную модель другого производителя. Однако это никак не влияет на регистрацию ККТ: налоговая инспекция не вправе отказать в регистрации ККТ из-за того, что производителями ККТ и ЭКЛЗ значатся различные организации. Такие разъяснения следуют из письма ФНС России от 5 ноября 2013 г. № АС-4-2/19831.

После замены использованный блок ЭКЛЗ и все относящиеся к нему документы нужно хранить в течение пяти лет (п. 3.7 Методических указаний, утвержденных протоколом заседания ГМЭК от 25 июня 2002 г. № 4/69-2002).

Ситуация: может ли организация (предприниматель) применять ККТ, арендованную на время ремонта своей контрольно-кассовой машины?

Да, может, если арендованная ККТ зарегистрирована в налоговой инспекции на организацию (предпринимателя).

Для временной замены ККТ, сданной в ремонт, организация (предприниматель) может арендовать кассовый аппарат у другой организации (предпринимателя). Кроме того, для решения этой проблемы можно обратиться в ЦТО. Одной из услуг, которые ЦТО оказывают своим клиентам, является предоставление ККТ в аренду организациям (предпринимателям), кассовые аппараты которых состоят у них на техобслуживании (п. 11.1.7 Положения, утвержденного решением ГМЭК от 6 марта 1995 г. № 2/18-95).

Однако эксплуатировать незарегистрированную ККТ организации (предприниматели) не вправе (п. 10 Положения, утвержденного решением ГМЭК от 6 марта 1995 г. № 2/18-95, и ст. 4 Закона от 22 мая 2003 г. № 54-ФЗ). Поэтому по возможности арендовать ККТ и регистрировать ее в налоговых инспекциях нужно заранее.

Межремонтное обслуживание ККТ

Межремонтное обслуживание ККТ выполняется ежедневно. Оно входит в обязанности кассира-операциониста. Межремонтное обслуживание включает в себя:

• чистку шрифта печатающего механизма ККТ;

• окраску подушек и валиков печатающего механизма;

• изъятие застрявших чековых лент;

• дезинфекция денежных ящиков кассовых аппаратов.

Для исполнения обязанностей по межремонтному обслуживанию ККТ организация обязана обеспечить кассира-операциониста всеми необходимыми средствами.

Это следует из положений пункта 6.3 Типовых правил, утвержденных Минфином России от 30 августа 1993 г. № 104.

Источник

Ремонт кассовых аппаратов

Как хороша не была бы техника, но рано или поздно она ломается. В случае поломки кассы ремонт, как правило, необходим срочно. По законодательству ремонтировать ККТ имеют право только ЦТО, аккредитованные генеральными поставщиками на проведение ремонтов. Одним из них является ЦТО компании “Рустехпром”.

При ремонте заполняются необходимые документы и делаются отметки в паспорте. О каждом ремонте извещается ИФНС и генеральный поставщик ККТ. ККТ ремонтируется только на основании договора на техническое обслуживание. Перед отправкой ККТ в ремонт и по возвращении ККТ данные ФП и ЭКЛЗ заполняются в акте формы КМ-2.

Ремонты делятся на мелкие, средние и капитальные по масштабу, а также на гарантийные и платные (не гарантийные). Модернизация ККТ считается капитальным ремонтом.

Мелкий (текущий) ремонт ККМ.
Кассовая техника принадлежит к числу устройств, для которых обязательны профилактические ремонтные работы и систематическая оценка технического состояния. Именно текущий ремонт ккм, во многом, обеспечивает её бесперебойное функционирование. Мелкий ремонт ККМ, как правило, производится механиком ЦТО на месте её эксплуатации и заключается в регулировке, настройке и тестировании. Хотя никакие функциональные части и детали ККМ, при этом, не заменяются, марка-пломба вскрывается.

Средний ремонт ККМ.
В ходе среднего ремонта может производиться замена отдельных элементов и деталей ККМ, но не заменяются целые блоки и узлы. Практически всегда средний ремонт ККМ сопровождается мелким. Такая комбинация, по статистике, является самым распространенным видом ремонтов кассовой техники.

Капитальный ремонт ККМ.
Наиболее долгосрочный ремонт, в ходе которого заменяются функциональные блоки и узлы кассовой машины. Если есть необходимость замены блока фискальной памяти или ЭКЛЗ, то эти действия производятся только после получения разрешения налоговой инспекции, где зарегистрирована ККМ. Капитальный ремонт ККМ всегда включает в себя мелкий и средний.

Гарантийный ремонт осуществляется в течение гарантийного срока (12 месяцев), если поломка произошла по вине завода-изготовителя. По гарантии ККТ ремонтируются за счет ЦТО, который затем рассчитывается с генеральным поставщиком. По чьей вине ККТ вышла из строя, определяет ЦТО.

В других случаях ремонт считается не гарантийным и оплачивается владельцем ККТ. Обратите внимание, что купля-продажа ККТ не попадает под действие закона о защите прав потребителя, т.к. ККТ – предмет для получения прибыли, а не для удовлетворения личных и бытовых нужд. Поэтому вопрос о гарантии решается именно так. Договор на ТО не действителен, если прошло более 18 месяцев со дня ввода ККТ в эксплуатацию или поломка ККТ произошла по вине владельца. В таком случае ремонт осуществляется за плату.

Источник

Техническое обслуживание контрольно-кассовых машин

Техническое обслуживание контрольно-кассовых машин — это комплекс мероприятий, проведение которых способствует под­держанию машин в постоянной исправности и предупреждает выход из строя во время эксплуатации. Техническое обслужива­ние должна проходить каждая машина начиная с момента ввода ее в эксплуатацию.

Работы по техническому обслуживанию выполняют специали­сты, прошедшие специальную подготовку и имеющие удостове­рение на право технического обслуживания и ремонта машин. На основании договора (ЦТО) с торговым предприятием выполня­ется регламентное обслуживание контрольно-кассовых машин в соответствии с технической документацией на конкретный тип машины. Для обеспечения своевременности технического обслу­живания и ремонта машин устанавливается периодичность про­ведения работ. Рекомендуемые виды и периодичность техническо­го обслуживания приведены в паспорте (формуляре) контрольно-кассовой машины. В состав технического обслуживания, проводи­мого кассиром ежедневно (межремонтное обслуживание), входят следующие работы:

визуальный осмотр на отсутствие внешних повреждений и на­личие пыли;

удаление пыли с наружных и внутренних (в печатающем уст­ройстве) частей машины;

проверка исправности электровилки, шнура питания;

проверка сохранности пломб;

замена картриджа (при необходимости);

проверка правильности установки чековой и контрольной ленты.

Техническое обслуживание, проводимое специалистом ЦТО, следует выполнять по графику во время плановой остановки ма­шины независимо от ее состояния, с интервалом времени, не превышающим один месяц. При этом выполняются следующие работы: периодический режим проверки печатающих устройств, смена элементов резервного питания (при необходимости), сня­тие кожуха с машины, удаление пыли, осмотр и чистка машины, смазка ее частей.

Кроме перечисленных работ при техническом обслуживании производится устранение неисправностей в работе контрольно-кассовых машин на месте эксплуатации по аварийным вызовам торгового предприятия.

Неисправной считается контрольно-кассовая машина, которая:

не печатает реквизиты, печатает их неразборчиво или не пол­ностью на чеке, контрольной ленте и других документах;

не выполняет или выполняет с ошибками операции, предус­мотренные техническими требованиями к контрольно-кассовым машинам и их фискальной памяти;

не позволяет получить данные, содержащиеся в фискальной памяти, необходимые для осуществления контроля налоговым ор­ганом.

Организации, производящие техническое обслуживание ККМ, выполняют текущий и средний ремонт.

Текущий ремонт проводится специалистом ЦТО на предпри­ятии, где установлены контрольно-кассовые машины, и пред­ставляет собой такой минимальный по объему вид ремонта, при котором обеспечивается нормальная эксплуатация машины. Во время текущего ремонта устраняют неисправности кассовой ма­шины заменой или восстановлением отдельных составных час­тей (быстроизнашивающихся деталей), а также выполняют ре­гулировочные работы. Проведение ремонтных работ связано с нарушением пломбы кассовой машины. После устранения неис­правностей специалист ЦТО должен опломбировать машину, установить ее на рабочее место и заполнить Журнал учета вызо­вов технических специалистов и регистрации выполненных ра­бот (форма № КМ-8).

Средний ремонт заключается в восстановлении эксплуа­тационных характеристик машины ремонтом или заменой только изношенных или поврежденных составных частей. Кроме того, при среднем ремонте обязательно проверяется техническое состояние остальных составных частей с устранением обнаруженных неис­правностей.

В случае необходимости ремонта денежных, контрольных счет­чиков или электронной части контрольно-кассовой машины де­лается соответствующая запись о необходимости направления кас­совой машины в ремонт в центр технического обслуживания в Журнале учета вызовов технических специалистов и регистрации выполненных работ.

Записи о видах проведенного ремонта заносятся в паспорт кон­трольно-кассовой машины, составляется акт о снятии показаний контрольных и суммирующих денежных счетчиков при сдаче кон­трольно-кассовой машины в ремонт и при возвращении ее в орга­низацию (форма № КМ-2).

Акт с накладной, оформленной на передачу контрольно-кас­совой машины в ЦТО, сдается в бухгалтерию предприятия не позд­нее следующего дня. Соответствующие отметки об этом вносятся в Журнал кассира-операциониста (форма № КМ-4) в конце за­писей за рабочий день.

8. Требования безопасности при эксплуатации контрольно-кассовых машин

При эксплуатации контрольно-кассовых машин обязательно вы­полнение требований безопасности, приведенных ниже.

1. К работе на машине допускаются лица, прошедшие обуче­ние, инструктаж, аттестацию согласно требованиям Правил тех­нической эксплуатации электроустановок потребителей (ПТЭ) и Правил техники безопасности при эксплуатации электроустано­вок потребителей (ПТБ).

2. Рабочее место оператора должно быть оборудовано розеткой с заземляющим контактом, которая устанавливается вблизи ма­шины, и быть легко доступным.

3. Запрещается проводить техническое обслуживание машины, включенной в сети электропитания.

4. Перед включением машины необходимо осмотреть вилку и шнур питания и убедиться в их исправности.

5. Запрещается оставлять включенную машину без присмотра.

6. Запрещается работа на контрольно-кассовой машине при сня­том кожухе.

7. При работе с машиной необходимо принимать меры, исклю­чающие удары и падения машины.

8. Запрещается укладка машины на любую поверхность в пере­вернутом виде с опорой на индикатор покупателя.

9. При окончании работы, в перерывах или случаях остановки по другим причинам машина должна быть отключена и отсоеди­нена от электропитания.

10. В случае возникновения отказа необходимо немедленно от­ключить машину от сети.

11. Не допускается вмешательство в работу машины после ее пуска до окончания рабочего цикла.

12. Не следует допускать к работе на машине лиц, незнакомых с правилами работы и техники безопасности.

Тема: «Торговое холодильное оборудование»

Применение холода способствует сохранению первоначаль­ных свойств пищевых продуктов и некоторых видов непродо­вольственных товаров. В качестве источника холода в торговле используют естественный, искусственный и сухой лед, льдосоляные смеси и холодильные машины.

Охлаждающие устройства, оснащенные холодильными аг­регатами и предназначенные для кратковременного хранения, выкладки и продажи охлажденных или замороженных това­ров, называют торговым холодильным оборудованием. К нему относят сборные холодильные камеры, торговые холодиль­ные шкафы, охлаждаемые витрины, прилавки и прилавки-ви­трины.

В зависимости от назначения торговое холодильное обо­рудование подразделяют на три основных вида: для хранения товаров (холодильные камеры, шкафы, закрытые прилавки); для показа и продажи товаров (открытые прилавки, витрины, прилавки-витрины); демонстрационное оборудование (демон­страционные витрины, шкафы-витрины).

По температурному режиму, поддерживаемому в охлаж­даемой емкости, холодильное оборудование принято подраз­делять на низкотемпературное (для замороженных продуктов) и обычное (для охлажденных продуктов). В низкотемператур­ном оборудовании товары хранят при температуре -18°С и ниже. Охлажденные продукты хранят при температуре О—2°С.

Для торгового холодильного оборудования приняты ус­ловные буквенные обозначения: К — камера; Ш — шкаф; П — прилавок; ПВ — прилавок-витрина; В — витрина; X — холодильный(ая); С — среднетемпературный(ая); Н — низкотемпературный(ая). Цифры после букв указывают полезный ох­лаждаемый объем в кубических метрах.

Холодильные камеры устанавливаются в складских по­мещениях магазинов. Продукты в них хранятся в течение 3—-5 суток. Камеры выпускают двух типов: КХС (для охлажден­ных продуктов) иКХН (для замороженных продуктов).

Холодильные шкафыустанавливаются на рабочем месте продавца или в складских помещениях небольших магазинов.

Выпускают двух видов: ШХ (среднетемпературные) и ШН (низкотемпературные). Могут иметь различные емкости ох­лаждаемых камер, разную холодопроизводительность машин и различное количество дверей.

Холодильные внтрнныслужат для показа и продажи ох­лажденных и замороженных продуктов. Они используются восновном в магазинах самообслуживания для кратковремен­ного хранения, демонстрации и продажи предварительно ох­лажденных и упакованных гастрономических товаров. Тем­пературный режим — от -2° до 6°С или от 0° до 8°С.

Холодильные прилавкипредназначены для кратковремен­ного хранения, демонстрации и продажи охлажденных това­ров. Выпускаются среднетемпературные (ПХС) и низкотем­пературные (ПХН): ПХС — 2—2,5; ПХС — 1,25; ПХН= 2— 2,5 и др.

В магазинах самообслуживания используются открытые прилавки с воздушной завесой.

Холодильные прилавки-витриныслужат для кратковре­менного хранения, демонстрации ипродажи охлажденных продуктов. В них имеется два охлажденных отделения — ка­мера и витрина. Камера прилавка предназначена для хране­ния сменного запаса скоропортящихся товаров. В витрине вы­кладываются товары, предназначенные для демонстрации и на выбор покупателям.

Тема : «Подъемно-транспортное оборудование»

Подъемно-транспортное оборудование можно разделить на несколько групп:

• по виду перемещения — для перемещения грузов в го­ризонтальном направлении (грузовые машины, тележ­ки, транспортеры и т. д.), в вертикальном направлении(подъемники, тали, лебедки), для смешанного переме­щения (погрузчики, штабелеукладчики и т. д.);

• по принципу действия — периодического действия (боль­шинство оборудования) и непрерывного действия (кон­вейеры, транспортеры);

• по виду используемой энергии — ручного действия (гру­зовые тележки), с электродвигателем (электротележ­ки, электропогрузчики), с использованием силы тяже­сти перемещаемых грузов (наклонные спуски, ролико­вые дорожки).

Выбор оборудования и технологические схемы механиза­ции подъемно-транспортных работ зависят от размера грузо­оборота и характера груза, частоты его поступления, массы и упаковки единицы груза, высоты помещений и ширины про­ходов, размещения подсобных помещений (подвал, первый этаж), количества этажей торгового здания, формы продажи товаров и др.

В магазинах применяют следующие виды подъемно-транс­портного оборудования:

• Грузовые тележки.Наибольшее применение получилиручные тележки грузоподъемностью от 100 до 1000 кг.Тележки с подъемной платформой или с подъемными вилами позволяют перевозить грузы, уложенные на под­доны или в контейнеры. В зависимости от способа подъ­ема платформы они бывают домкратными и с гидрав­лическим приводом. При работе платформу тележки под­водят под поддон и, приподняв его, перемешают груз в нужном, направлении. Для предотвращения порчи груза

при опускании плат4юрмы тележки (и домкратная, и гид­равлическая) снабжены масляным амортизатором.

Наибольшее распространение для подъема с пола и пере­возки грузов на поддонах или в контейнерах получила тележ­ка с подъемными вилами ТГВ-500М. Она легче, чем тележки с подъемной платформой, и более маневренна. Самоходные тележки (электрокары) имеют грузоподъемность от 500 до 2000 кг. Они приводятся в движение от аккумуляторных ба­тарей. Несмотря на ряд отрицательных свойств — чувстви­тельность аккумуляторных (особенно кислотных) батарей к сотрясениям, значительная собственная масса, большие про­стои иод зарядкой аккумуляторов — электрокары являются основным видом самоходных тележек, применяемых для пе­ремещения грузов в крупных магазинах.

Погрузчики, штабелеукладчикиприменяют в крупных ма­газинах при большом объеме пофузочно-разфузочных работ. Они выполняют следующие операции: захват груза, горизон­тальное перемещение в заданном направлении, подъем и ук­ладку его в штабель или на стеллаж, а также снятие груза со стеллажа, перемещение и установку в кузове машины. Их грузоподъемность — от 250 до 5000 кг, высота подъема — от 1,6 до 8 м, скорость передвижения — от 3 до 12 км/ч.

Конвейеры, транспортерыслужат для горизонтального и слабонаклонного перемещения грузов. Они бывают ленточ­ными, пластинчатыми и роликовыми.

Ленточный состоит из двух барабанов, огибаемых замкну­той (непрерывной) лентой. Один из барабанов является при­водным, другой — натяжным. Обе ветви транспортирующей ленты — верхняя (несущая груз) и нижняя — поддерживаются от провисания роликами. От положения роликов, поддержива­ющих верхнюю ветвь, зависит форма желоба, образованного лентой. У пластинчатого конвейера несущий (рабочий) орган состоит из пластин (обычно металлических), на которые укла­дывают перемещаемый груз. Пластины крепятся к тяговым цепям. Роликовые конвейеры отличаются от пластинчатых тем, что у них в качестве грузонесущего и тягового устройства при­меняются не пластины, а система роликов, укрепленных на неподвижной раме. Ролики изготовлены из труб с за­прессованными в них по краям шарикоподшипниками. Роли­ки имеют зубчатки, через которые получают вращение от бес­конечной цепи, связанной с приводным барабаном.

• Для вертикального подъема грузов применяются лиф­тымагазинные шахтного типа грузоподъемностью150 кг (ЛМШ-150). С их помощью груз может быть поднят на высоту от 1,8 до 4,8 м. Система управле­ния — наружная с верхней и нижней установкой.

• Подъемник непрерывного действия(ПНД-2) предназ­начен для перемещения штучных грузов на различную высоту. Он представляет собой элеватор с площадками для укладки грузов. Груз массой от 20 до 100 кг может быть поднят или опущен в зависимости от модифика­ции подъемника на высоту от 2,4 до 8,4 м. Обслужива­ют подъемник два человека. Подъемник оборудован бло­кировочными и сигнализирующими устройствами.

• Тали, лебедкиприменяют при подъеме грузов на высоту от 6 до 10 м. Распространены электротали — тельферы, двигающиеся по монорельсовому пути. Грузоподъем­ность талей и тельферов — от 0,25 до 10 т. Лебедки бы­вают ручные и с электроприводом. Все лебедки снабже­ны тормозными приспособлениями. Грузоподъемность ручных лебедок — от 1 до 1,5 т.

• Роликовые дорожки служатдля перемещения грузов мас­сой до 50 кг на небольшие расстояния. Дорожки состоят из рам с осями, на которых вращаются ролики. На обо­их концах рамы, представляющей одну секцию длиной2,5 м, имеются соединительные звенья, с помощью ко­торых секции составляют в дорожку нужной длины.

• Поворотные уравнительные площадки (НУ V) предназ­начены для создания переходных мостиков между эс­такадой и полом кузова грузовой автомашины в тех случаях, когда они расположены на разной высоте.

• Грузовые автомашины с подъемным устройствомпо­вышают оперативность и производительность погрузочно-разгрузочных работ. К ним относятся автомашины с грузоподъемным задним бортом. В процессе погруз­ки борт автомашины превращается в платформу, спо­собную поднимать груз с земли до уровня пола кузова, сохраняя при этом горизонтальное положение. По окон­чании погрузки грузоподъемный борт закрепляют вер­тикально, и он играет роль обычного борта.

При выполнении подъемно-транспортных работ необхо­димо выполнять следующие правила техники безопасности:

• к управлению подъемно-транспортным оборудованием допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие спе­циальное обучение. Все подъемно-транспортные меха­низмы раз в год подвергают испытаниям, результаты которых заносят в специальную книгу;

• место, где выполняются подъемно-транспортные рабо­ты, должно быть хорошо освещено. Работы при пло­хом освещении не разрешаются. На месте выполнения подъемно-транспортных работ не должно быть посто­ронних лиц. На подъемно-транспортном оборудовании
не допускается перевозка людей;

• лица, обслуживающие машины и механизмы, должны быть одеты в плотно облегающую одежду. Женщины обязаны работать в комбинезонах или брюках, волосы должны быть заправлены под головные уборы. Рабо­тать в косынках и шарфах запрещается;

• при укладке груза на тележку необходимо следить затем, чтобы он был распределен равномерно и лежал устойчиво. Масса перемещаемого груза не должна пре­вышать установленную грузоподъемность эксплуати­руемого механизма. Перед началом работы на талях и тельферах крюк подъемного механизма устанавливают над предметом, подлежащим подъему. Подтаскивание груза крюком подъемного механизма недопустимо.
Поднимать и опускать груз следует плавно, без рыв­ков. Перемещаемый груз поднимают на 0,5 м выше всех предметов, встречающихся на пути. Поправлять груз на весу запрещается;

• ремонт и техническое обслуживание подъемно-транспортного оборудования допускаются только после полной ос­тановки и обеспечения необходимой безопасности (уста­новки табличек «Не включать», «Идет ремонт» и т. п.).

Источник